Просмотр полной версии : Термостат на двигателях TU5 и EC5
В архиве были найдены фотографии, сделанные в свое время при замене термостата на ПСА-машинке с двигателем TU5JP4. Оригинальный номер детальки - 1336Z0. Этот же термостат стоит на двигателе EC5. Данный рефренс включает в себя сам пластиковый блок с встроенным термостатом, прокладку, резьбовую пробочку для стравливания воздуха из системы, датчик температуры с уплотнительным кольцом и фиксирующей скобой.
Показанием к замене была стандартная ситуация - на пятом году эксплуатации с пробегом около 80 тыс.км. стал замедлен прогрев двигателя до рабочей температуры и особенно это почувствовалось с наступлением зимы.
Для замены был приобретен неоригинальный узел Gates - TH41291G1, включающий все вышеперечисленные компоненты оригинальной детали:
Термостат имеет температуру открытия 91 градус
25226
Сам термостат встроен в распределительную коробочку
25227
Датчик температуры двухконтактный, не имеет резьбы, фиксируется в распределительном бачке скобкой
25228
Сам процесс весьма несложный для самостоятельной замены и очень подробно показан в ролике на youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=cUv6idr_Ozc
На сколько замедлился процесс прогрева двигателя? И какие то другие симптомы выхода из строя термостата были?
процесс прогрева двигателя
Ощутимо это стало при наступлении холодного времени года. И даже осенью, при плюсовой температуре, в движении быстро снижалась рабочая температура двигателя.
стрелка температуры так и скачет. Двигатель прогревается до 90 градусов и стрелка начинает гулять - падает до 70-80, потом опять поднимается до 90... и так много раз
Проблема с колебаниями температуры решена! Поменял термостат (как всегда сам) и теперь стрелка, добравшись до отметки 90 градусов, намертво прилипает к этой цифре :) Проблема была в том, что планка над пружиной выгнулась коромыслом и термостат неправильно работал и подклинивал. Все потроха были загажены нашим "родным" антифризом, на фото уже помытый термостат, но налёт полностью удалить не получилось. Хорошо, что давно слил эту каку и залил нормальный.
26331
26332
26333
Convert294
17.09.2016, 21:20
Тоже заметил что стрелка температуры плавно снижается на 5-10 градусов, потом снова плавно возвращается на 90 и так несколько раз за поездку. Думаю разобрать термостат, почистить датчик, провести ревизию внутренних деталей, может поможет...
Отпишитесь у кого такое было и что помогло решить сию проблему.
Алексей-mig
01.10.2016, 06:22
Тоже заметил что стрелка температуры плавно снижается на 5-10 градусов, потом снова плавно возвращается на 90 и так несколько раз за поездку. Думаю разобрать термостат, почистить датчик, провести ревизию внутренних деталей, может поможет...
Отпишитесь у кого такое было и что помогло решить сию проблему.
Была такая-же фигня,вылечилась заменой термостата,ну заодно и антифриз поменял
Да, все правильно. Лечится заменой термостата. Прошлой осенью тоже менял термостат, симптомы такие же были, с наступлением холодов стрелка темп.ОЖ начала "плавать"
Алексей-mig
02.10.2016, 23:48
У меня началось с наступлением тепла весной,так ,что думаю от времени года не зависит
От времени года не зависит конечно, но я заметил именно тогда когда на улице стало холоднее, прогреваться хуже стала и после эти колебания, возможно летом это не так заметно, а может и термостат ещё живой был.
РАФАЭЛЬ+
10.10.2016, 07:25
если кто знает, то подскажите пожалуйста номер термостата (что стоит внутри корпуса), чтобы можно было заменить только элемент, а не сам корпус в сборе. и еще: почему показания стрелки не соответствуют истинным значениям температуры жидкости? т.е. стрелка показывает 90 гр., а температура жидкости в это время может быть 75- 80 гр. Спасибо
Новокузнецк
10.10.2016, 08:08
если кто знает, то подскажите пожалуйста номер термостата (что стоит внутри корпуса), чтобы можно было заменить только элемент, а не сам корпус в сборе. и еще: почему показания стрелки не соответствуют истинным значениям температуры жидкости? т.е. стрелка показывает 90 гр., а температура жидкости в это время может быть 75- 80 гр. Спасибо
Только в сборе 1336 Z0. А как узнал, что жидкость 75-80???
Сам термостат (без корпуса) заменить можно, но есть высокая вероятность, что при замене погнётся удерживающая металлическая планка и тогда опять-таки узел будет работать неправильно. Новокузнецк верно написал - меняйте в сборе, тем более цена небольшая - в пределах 1500 рэ.
почему показания стрелки не соответствуют истинным значениям температуры жидкости? т.е. стрелка показывает 90 гр., а температура жидкости в это время может быть 75- 80 гр.
Стрелка показывает правильно. В двух словах: когда жижа в малом круге доходит до 91, то срабатывает термостат, а т.к. он срабатывает "неправильно", то впускает слишком много холодной жижи из большого круга. Поэтому температура плавает от 90 до 70 и обратно.
Разбор выглядит вот так:
28892
28893
28894
28895
28896
28897
28898
28899
номер на оригинальном:
28900
По Сервис Боксу Новокузнецк уже указал номерок - 1336 Z0.
Номер самого термостата незнаю, на нём нет маркировки и в Сервис Боксе он отдельно не указывается.
РАФАЭЛЬ+
11.10.2016, 14:20
решил поставить термостат в алюминиевом корпусе. а показания стрелки не соответствует температуре жидкости примерно в 10 градусов. стрелка показывает 90, жидкость 80 градусов. стрелка 85, жидкость 75 градусов. определил с помощью ELM 327. может зависит от датчика. они разные бывают: зеленые, синие
Xramovnik
11.10.2016, 14:38
РАФАЭЛЬ+, если внимательно почитать форум, то станет понятно, что температура в 90гр на приборной панели ни есть фактическая. Когда стрелка устанавливается на 90 по шкале, это просто показывает что двигатель прогрелся до рабочей температуры. При стрелке на 90, по факту может быть в диапазоне +75...+110гр
РАФАЭЛЬ+
12.10.2016, 10:44
Xramovnik, вот какая штука. у датчика меняется сопротивление в зависимости от температуры и показания эти линейны. стрелка строго отклоняется на заданную ей от датчика величину. это я к тому, что сопротивление датчика не может быть одинаковым в пределах от 75 до 110 гр. и стрелка не должна показывать 90 гр. в пределах от 75 до 110 гр. по крайней мере это было так до сих пор на других авто. если на всех пыжиках так как вы говорите, то это плохо. можно предположить о том, что в случае исправности датчика и стрелки, то они просто не подобраны друг к другу, это в лучшем случае.
Xramovnik
12.10.2016, 10:59
РАФАЭЛЬ+,
вот какая штука. у датчика меняется сопротивление в зависимости от температуры и показания эти линейны.
и приходят они в мозги машины, а те уже отправляют сигнал на приборку. Это на жигули классика, здесь неп прямой связи датчика и панельки. Здесб даже лампочки управляются через компьютер бортовой.
klopeshnik
12.10.2016, 13:14
да РАФАЭЛЬ+ в этой машине много чего НЕ линейного...
например стрелка топлива (по мере расхода) отклоняется НЕ от сопротивления поплавка в баке...
компьютер считает количество ВПРЫСКОВ топлива, и исходя из этой инфы падает стрелка.
а бак может остаться полным.
Походу опять термостат накрылся. После длительной езды температура на ХХ начала падать до 70-80, а при движении возвращаться на 90. Вчера/сегодня температура держится в районе 70, редко доходит до 80. Новый термостат отходил 10 мес. :(
Ну точно термостат - не закрывается сволота. Утром грел машину минут 15 при 2000 оборотов, стрелка от пола так и не оторвалась. Открыл капот - патрубки тёплые, радиатор тёплый.. Мотался по городу по делам часа полтора - 70 градусов, в салоне прохладно.. Заглушишь, температура поднимается на 10-15 градусов, заводишь - снова падает на 70
Фак.. Поеду заказывать новый
P.S. сегодня за бортом -15, до этого был +/-
Поменял термостат (как всегда сам)
Походу опять термостат накрылся.
Только не указал в теме, какой производитель (и неоригинальный номер) был выбран...
Только не указал в теме, какой производитель
Тот что сейчас накрылся - Gates, родной вроде тоже был Gates. Сейчас заказал Quattro Freni за 950 рэ
Мне вот интересно, это только я такой счастливый или у кого-то ещё есть такие же проблемы?
есть такие же проблемы?[/QUOTE]
Была такая же, но я сразу же поменял на металлический корпус (в нете можно найти). Термоэлемент вернет за 300 руб. Все, два месяца замерла на 90. Работает адекватно, только где-то подтекает, надо разобрать посмотреть, на герметик посадить
Yureckiy
28.01.2017, 19:31
это только я такой счастливый
Не выдерживает твоих нагрузок авто *SORRY*
Не выдерживает твоих нагрузок авто
Я смотрю ты тож клапан сменил :-D
Павел572
29.01.2017, 00:33
это только я такой счастливый :-D
"счастливчик", даже аккумулятор еще не меняю. но начинаю присматривать! 27.01 4 года как забрал Леву.
Все, два месяца замерла на 90
Ну 2 месяца не показатель, у меня новый 10 мес. отходил и потом опять 25.... + мне кажется, что металлический корпус не панацея - там проблема в самом термостате и удерживающей планке, а корпус не при делах.
Уже неделю за бортом -20, с утра в машине охреневаю от холода - не прогревается ((
Сегодня привезли термос, новерное вечерком арендую у соседа гараж на пару часиков :)
Поменял термостат. Буквально за 10 минут набрал 90 градусов, температура не плавает, печка жарит. Причина неисправности - удерживающая планка (разболталась). Будем наблюдать, всем добра )))
p.s. слитый антифриз оказался чистый как слеза, термос внутри чистейший, чего нельзя сказать о родном денатурате...
Причина неисправности - удерживающая планка (разболталась)
Решил вскрыть пациента и как оказалось дело не только в планке...
29877
29878
29879
29880
29881
29882
29883
Порвалась уплотнительная обрезинка, поэтому термостат не держал, его перекашивало и он царапал планку, планка тоже разболталась. При прикосновении к резинке она крошится и мажется, хотя на датчике и на корпусе уплотнительные резинки абсолютно нормальные.
Так что дело не в корпусе, а в качестве МРТ....
Перекину со старого термоэлемент (там обрезинка целая), соберу и пусть лежит про запас.
efimovspb
05.04.2017, 14:19
Добрый день! Подскажите пожалуйста, автомобиль Peugeot 408 Style EC5 5МКПП, выпуска 11.2015 по ПТС 2016 г.в., приобретен в 2017 г. Столкнулся с проблемой нестабильной работы датчика указателя температуры двигателя. Пробег на авто 1530 км, то есть абсолютно новый. Автомобиль прогревается до рабочей температуры в 90 градусов, а потом стрелка начинает отклоняться примерно до 80 градусов и ниже... Потом опять до 90 и т.д. Проявляется данное действие периодически. Сегодня был у диллера, описал им данную проблему и оставил авто. По итогу заплатил за диагностику 1590 руб. и уехал с вердиктом "неисправностей в работе системы охлаждения не выявлено. Автомобиль технически исправен."!!! Как быть и что делать? Народ, у кого-нибудь было что-то подобное на двигателе EC5? Проехали с мастером, он мне утверждает что это элемент нормы работы двигателя. Типа термостат срабатывет на 80 градусах.
Было, вам в соседнюю тему про термос к TU5 / EC5. Это неисправен сам термостат - под замену.
efimovspb
05.04.2017, 16:31
Как заставить диллера признать тогда термостат неисправным? Они проблемы не видят и все!!!
Новокузнецк
05.04.2017, 16:44
Как заставить диллера признать тогда термостат неисправным? Они проблемы не видят и все!!!
Позвонить на "горячию линию", рассказать о проблеме. Только так. Снять видео как стрелка "гуляет". А так, что заплатили за диагностику даже больше цены нового термостата(((
Они проблемы не видят и все!
Летом ничего страшного, а вот зимой будете мерзнуть в машине + недогрев двигателя, ибо жижа всё время циркулирует по большому кругу.
Как заставить диллера признать
продемонстрировать, т.е посадить гарантийщика рядом и покатать
Новокузнецк прав, новый термос в районе 1000-1500 + антифриз 4-5 л. итого примерно 2000 руб.
efimovspb
06.04.2017, 11:36
Благодарю всех откликнувшихся по моему вопросу!
Сегодня буду звонить на горячую линию пежо и отправлять им видео и ответ диллера. По поводу термостата, да действительно лучше бы купил новый и сам поменял! Но кто знал..., я был почти уверен что у меня гарантийный случай и термостат мне поменяют бесплатно! Подскажите точно ли одинаковые термостаты на двигателях TU5 и EC5? Я так понимаю что номер детали 1336Z0? Мастер который осматривал мой авто сказал, что на двигателях EC5 типа другой термостат и с ними проблем нет!? Ни на одной машине до пежо проблем с термостатами не имел...
Новокузнецк
06.04.2017, 15:13
Благодарю всех откликнувшихся по моему вопросу!
Подскажите точно ли одинаковые термостаты на двигателях TU5 и EC5? Я так понимаю что номер детали 1336Z0? Мастер который осматривал мой авто сказал, что на двигателях EC5 типа другой термостат и с ними проблем нет!? Ни на одной машине до пежо проблем с термостатами не имел...
У меня ЕС5 и термостат 1336 Z0
Подскажите точно ли
efimovspb, а вы думаете, мы тут шутим, открывая темы?
Вы можете самостоятельно узнать номера деталей на вашей конкретной машине, прочитав тему Форума - Peugeot Service Box (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=532).
efimovspb
06.04.2017, 16:26
Сегодня оставил на горячей линии жалобу на дилера. Сказали что свяжутся в течении трех дней.
Сегодня отзвонился мастер который осматривал мой авто и сказал,что сегодня попал к ним ситроен с4 с таким же мотором. По компьютеру у него тоже датчик срабатывает на 82 градусах, но в Ситроенах нет стрелочного прибора! Вообщем они считают нормой работу автомобиля от 82-93 градусов.
Что скажете?
https://www.youtube.com/watch?v=26r8BXcRPKc
По компьютеру у него тоже датчик срабатывает на 82 градусах... вообщем они считают нормой работу автомобиля от 82-93 градусов.
Датчик тут какбэ и не при делах. И вообще, при чем тут температура срабатывания и колебание стрелки на приборке? ОД вас лечит. Это механическая проблема. У вас сам термостат сифонит, т.е. после срабатывания (открытия) его подклинивает и он запускает слишком много холодной ОЖ из большого круга и потому вы видите колебания стрелки.
Convert294
07.04.2017, 16:33
У меня такие же колебания стрелки. Зимой проблем не испытывал. Подожду пока термостат совсем не сломается.
klopeshnik
12.04.2017, 15:46
У меня стрелка колом стоит....
а температура (по сканеру) плавает +- 15 градусов!
купил алюминиевый корпус, термостат, датчик.
буду менять...
efimovspb
18.04.2017, 11:09
Вчера все же заменили мне термостат по гарантии! После звонка на горячую линию, перезвонили с автосалона и предложили пройти повторный осмотр и диагностику. Но уже у другого мастера, после катания по городу с компьютером все-таки согласились что неисправен термостат. Замену произвели в этот же день, по времени ушло 2-2,5 ч., хотя ранее мне было озвучено аж 4 ч. Сказали что все надо продиагностировать, сфотографировать и отправить в ПСА. На замене присутствовал лично. После замены стрелка стоит колом! Вот такая вот у нас гарантия....
xryct27111989
09.05.2017, 20:30
Здравствуйте. Перечитал весь форум. Может кто-нибудь подскажет, у меня проблема появилась после замены (ремня ГРМ, 2-х роликов, помпы, охлаждающей жидкости, ремня генератора и ролика ремня генератора) двигатель 1.6 110 лошадей 2013г.в. Проблема в следующем: машина прогревается до 90 градусов, обычно на ходу грею, потом температура падает до 70, опять поднимается до 90, потом падает до 75 примерно, потом опять - 90, падает градусов до 80 и так продолжается раз 10-15. Потом вроде держится на 90. Сейчас на улице примерно 5-10 градусов тепла, иногда при поездках по трассе уже проехав км 40 может опустится температура по датчику градусов на 5-10, а потом обратно на 90. Печка греет, нареканий к ней нет. Антифриз почти макс в бачке.
xryct27111989
13.05.2017, 13:05
Все исправлено заменой термостата на новый Gates TH41291G1 цена 1850 рублей, температура открытия 91 градус и охлаждающая жидкость для доливки в соответствии с той которая залита, примерно 1-2 литра. Заменил заводские хомуты на патрубках термостата на хомуты под отвертку для лучшего доступа в последующем.
замена на металлический корпус:
https://www.youtube.com/watch?v=PiacPsHuYeU
Поглядывай за уровнем антифриза. Из 3-х установленных Metalcaucho 2 потекли трубки 3-5 месяцев на прогретом
- - - Добавлено - - -
Поглядывай за уровнем антифриза. На 3-х установленных Metalcaucho 2-ва потекли трубки на горячем 3-5 месяца. Видимо качество не айс. Заменены на 1336W3 б/у. Резиновые прокладки не текут (без герметика)
Здравствуйте. Возникли проблемы с прогревом, было принято решение заменить на вариант с металлическим корпусом. И вот что приключилось, приобрел все комплектующие, в том числе корпус "05241 METALCAUCHO Корпус термостата". Покупал в автодоке , поставщик RSS. Собрал , установил, заметил течь антифриза от трубки идущей из корпуса на патрубок печки . Снял термостат , а трубка шатается , дернул она вывалилась. Изготовление просто отвратительное, но каком то клее с огромным люфтом.32519
klopeshnik
18.02.2018, 05:21
Вчера ставил такой, приятелю.
Дергать не стал... Вроде не течет.
О чем я и говорил постом выше, надежнее оригинальный корпус термостата 1336W3 с разборок. Цена 1000р +,-.
klopeshnik
18.02.2018, 09:14
Ну не удобно мне посылать человека на разборку в другой город
В продолжении истории замены корпуса термостата на металлический (пост44)- в корпусе была нарезана резьба, выточили трубку тоже с резьбой , нагревая её загнули и вкрутили трубку в корпус термостата с герметиком
Приобрел я с двигателем ЕС5 на мкпп Пежо 408 с рук. Вообщем сразу заметил что температура плавает от 80 до 90. Термостат рабочий, двигатель быстро греется, уже тепло идет а от термостата патрубки холодные оба к радиатору(значит термос закрыт), двигатель не перегревается - значит термостат открывается когда нужно. Читал вконтакте в группе что у 90% так стрелка плавает. При чем заметил только нейтраль ставлю и температура падает, даю нагрузку чуть - за 5 сек 90 стает. Не может же так быстро без нагрузки температура упасти. В чем дело и куда копать, или это норма?
Вам надо прочитать все 4 страницы данной темы.
klopeshnik
31.05.2018, 09:26
или заменить термос..
Почитал тему.... Пока на улице +7 и печка жарит. Стрелка начинает подниматься после 1-2км в пути(сел завел и сразу поехал), считаю греется быстро двигатель. Сегодня температура примерно 80 уже была, печка жарит. Специально остановился и потрогал патрубок от термостата к радиатору нижний и верхний-они холодные, значит термостат не гоняет по большому кругу всегда=рабочий!!! Писали тут в теме же что печка жарит и греется быстро, а стрелка плавает. В группе вконтакте также писали все что у всех плавает. Странно всё это. Может просто термостат стал держать не 91 градус, в 75-85 и вот и стрелка прыгает ибо датчик дает сигнал о низковатой температуре? То есть термос рабочий просто температурный режим у него стал не 91 как положено, а 75. Это моё предположение.
Ижевчанин
31.05.2018, 10:19
У меня стрелка на ссветофоре или в пробке падает до 75-80 градусов. Нижний патрубок холодный иногда,иногда горячий. Похоже пи..ец термосу,пыжу 4,5 года и пробег 60 тыщ
Ого земляк. Думаю да, просто он не резко накрывается так что всегда по большому кругу, а просто чуть не ту температуру держать начинает вот и всё.
Ижевчанин, у меня тоже 4.5 пробег 148 т.к уже 3 термоса поменял
Ижевчанин
01.06.2018, 17:39
Ижевчанин, у меня тоже 4.5 пробег 148 т.к уже 3 термоса поменял
Каких марок брал? Я хочу взять оригинал
Странно если термостат дохлый, ну греется двигатель быстро, при этом патрубки холодные когда температура даже 80 уже(значит термос закрытый и открывает лишь по мере прогрева). Может он просто не умеет держать нужные 91 градус а держит 75-80 так??
У меня с нова так: если греть на месте до 90 гр. верхний шланг холодный, после 90 стрелка падает до 85 и шланг горячий. В движении 2 таких скачка стрелки, потом все время и по трассе и в городе 90.
Может он просто не умеет держать нужные 91 градус а держит 75-80 так??
Бред сивой кобылы
Ну а почему температура тогда плавает то постоянно? Прогрев происходит быстро, при прогреве и уже температуре 80 патрубки оба холодные=термостат закрыт в это время=рабочий! "В движении 2 таких скачка стрелки, потом все время и по трассе и в городе 90." - это норма.
Ну а почему температура тогда плавает то постоянно?
Специально для вас всё разложили по полкам на первых 4 страницах, читайте внимательно.
Еслиб он срабатывал на 75-80, то и температура никогда б не поднялась выше 75-80
Почитал тему....
нет вы не читали, а если читали, то непоняли, а если поняли, то неправильно
Термостат буду менять на такой же пластиковый. Какой вариант лучше? Gates? Или переплатить за оригинал? Смотрю цены вверх поползли ни них... пол года назад были 1950р а сейчас под 2500р уже...
Или переплатить за оригинал?
Смысла нет. Берите Gates и меняйте.
Хорошо, а в оригинале Gates идет? Тут писали что Gates долго не проработал...
EC-5 в оригинале 1336Z0 Mann + Hummel
Смысла нет. Берите Gates и меняйте.
Смысл есть
Плавает стрелка температуры ОЖ. Примерно за минуту два колебания с 90 гр. до 85 гр. и обратно в движении. НА месте на холостых стоит как вкопанная. Ранее такого не было. Что это, термостат или датчик температуры? Кто сталкивался?
термостат или датчик температуры? Кто сталкивался?
термос подклинивает, смотри ТУТ (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3744&p=176262&viewfull=1#post176262)
термос подклинивает, смотри ТУТ (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3744&p=176262&viewfull=1#post176262)
Спасибо. Изучил тему. Понаблюдаю еще немного и буду менять термостат.
буду менять термостат
ставь металлический
ставь металлический
Есть такой бренд Kraft KT019522. Есть ли отзывы по качеству?
Sacic, Era, Vernet, Gates, Wahler...
Ёжик, сделайте лучше выбор из этой пятерки.
Не вспоминайте Fenox, Stellox, Kraft...
Gates, Fenox, Quattro Freni - каждого из них хватило на 10 мес. (плюс/минус пару месяцев). Всё это одинаковое по конструктиву гавно.
Сейчас собрал сборную солянку на металлической основе.
Корпус термостата металл на алиэкспресс 1150р 10 дней Москва. Качество очень достойное. 2 408 на них.
Вчера в пробке температура поползла в красную зону, вырубаю кондей включаю печку на полную и офигеваю, никогда такой херни не было. Так и ехал с печкой. Может ли у нас термостат заклинить на малый круг?
может, но прецендентов пока не встречал
Maxisat, Обычно клинит на большой круг или корпус пластиковый лопается. Вентилятор срабатывает?
или корпус пластиковый лопается.
на ЕР6 может, а на ТУ ваще ниразу не встречал
- - - Добавлено - - -
Обычно клинит на большой круг
согласен
Ветилятор работает, на 116 гр вкл. на 2 скорость(темп. смотрю через ELM), но температура не падает, включаю печку на полную, немного оборотов и только тогда начинает медленно опускаться. На радиаторе сверху патрубок горячий, внизу холодный. Когда включаю кондиционер, моментально температура ползет вверх. Печка греет хорошо. Антифриз в уровне, не уходит, не бурлит. Грешу только на термостат, сегодня поеду в сервис. Еще вопрос: а термостат перекрывает нижний патрубок радиатора или верхний?
Верхний. И есть смысл поставить металл
на ЕР6 может, а на ТУ ваще ниразу не встречал
Встречал 1.Трещина по окружности сферы на корпусе 2.Разваливаются перегородки в которых прокладка
Разваливаются перегородки в которых прокладка
ну-ну
В общем, как и предполагал, дело было в термостате, заклинил на малом круге, но чуть-чуть видимо пропускал, потому что верхний патрубок горячий был. предыдущего термостата хватило на 20т.км.
Если есть колебания температуры на приборке, не надо тянуть с заменой...
Доброго дня. У меня тоже потёк термостат
35121
35122
Не стал заморачеватся и просто заказал пластиковый3512935130[/ATTAC]
Старый хоть и рабочий датчик и сам термостат но корпус и прокладка разрушелись. Пробег 170 т.км[ATTACH=CONFIG]351313513235133
Нащёл вот такой на просторах инета...3520435205
Andrea, Прокладку к нему не найти, только герметик. И болтик для удаления воздуха подтекает (литье, не ровная плоскость), подтягиваешь - резьбе каюк.
Andrey.Nesterov
30.07.2020, 11:02
Покупал прокладку ( 1336Z1 ) на всякий случай и кольцо датчика температуры ( 1338G5 ). Копеечные.
1336Z1
не подходит к метал.корпусу термостата
Плавает стрелка температуры ОЖ. Примерно за минуту два колебания с 90 гр. до 85 гр. и обратно в движении. НА месте на холостых стоит как вкопанная. Ранее такого не было. Что это, термостат или датчик температуры? Кто сталкивался?
Наблюдаю это явление уже полтора года, проехал 15 тыс. км. Хуже не стало. Иногда стрелка держится на 90 гр. долго, без колебаний. Пока не меняю, хотя термостат приготовил.
Cab0206, не спорю сам не пробовал. Да что заморачиватся когда вечером заказал а на следующее утро поставил без проблем в течении часа , плюс поменял масло ,и фильтра.
Convert294
02.12.2020, 21:24
не подходит к метал.корпусу термостата
А какая подходит? На Алиэкспрессе продают корпуса без прокладок.
Convert294, Только герметик
Коллеги, прочитал и первые в том числе страницы. Посоветуйте. Летом заменил ОЖ. После этого стал стрелка плавать 80-85-90 градусов , туда обратно. Поначалу так каждый день. Потом реже. С наступлением холодов, почти не стало. До 90 гр. стрелка до ходит и стоит. Уровень ОЖ в норме. Тепло от печке как всегда было и есть. Пробег 155 000км. Менять термостат, или все нормализовалось? Чем чревато если периодически будет повторяться "плаванье" стрелки?
Новокузнецк
05.12.2020, 15:14
Менять термостат, или все нормализовалось?
Воздух в системе скорее всего. У меня тоже плавала температура после замены ОЖ. Уже термостат купил. Но выпустил воздух и стрелка 90.
Чем чревато если периодически будет повторяться "плаванье" стрелки?
Если воздуха в системе нет, происходит подклинивание термостата т.е. открытие рывком. А вот когда он клинанет совсем, только гадать и на какой круг, соответственно подогреть или подмерзнуть. Больше шансов подмерзнуть, по трассе, зимой в хороший -.
Convert294
11.12.2020, 22:21
У меня Т от 70 до 80 варьируется. Завтра пойду менять термостат с заменой на металлический корпус.
Наблюдения. Прогрел автомобиль до 50 гр. Поехал. Через 4км стал показывать 90гр. Через км. на светофоре встал на красном. Стрелка упала до 80гр. Поехал. Стрелка медленно поползла к 90. Стало 90. Опять светофор. Стрелка упала до 85. Поехал. Стало 90. И далее езда по городу - стрелка держалась 90. Больше не падала.
Два вопроса.
1. Кто-нибудь ставил себе Vernet TH6972.91J ?
2. На том термостате, который видел я сегодня, есть выступ, обведенный кружком на фото слева:
https://i.ibb.co/tzQG2Zp/image.jpg
Откровенно небрежный выступ, оставляет впечатление чего-то сломанного. Справа фотография Gates , на которой кружком обведено аналогичное место. Что это за выступ? Не мешает при установке термостата?
Заменил термостат, пимпа эта с внешней стороны торчит, ничему не мешает. После этого вынул термостат, разобрал его. Проблема была в бултыхании температуры в районе 70-80 градусов, в последнее время уверенным недогревом до 90 градусов. Короче говоря, не без приключений. Судя по всему, из-за грязи плохо ходил шток термостата. Я вытащил шток, очистил от грязи. Кроме того, порвана прокладка термостата. Собираюсь восстановить термостат. Кто-нибудь покупал прокладку или делал ее собственноручно? И еще вопрос: кто-нибудь смазывал шток термостата? Если смазывал, то чем?
P.S.: вообще хочу сказать, что термостат разбирается вообще без проблем. Я разобрал его буквально по косточкам, вытащил разъем, вытащил шток термостата. Демонтаж и разбор термостата мне показались очень простыми операциями.
Pezho, Тоже скакала температура 70 - 90. уже 20000км на перебранном термостате, всё ок. На родном цеплял термоэлемент в планке, он был заменён на б/у с другого ориг термостата. Шток не мазал. 1336Z1 - прокладка корпуса термостата (если речь о ней).
Pezho, Тоже скакала температура 70 - 90. уже 20000км на перебранном термостате, всё ок. На родном цеплял термоэлемент в планке, он был заменён на б/у с другого ориг термостата. Шток не мазал. 1336Z1 - прокладка корпуса термостата (если речь о ней).
Спасибо за ответ. Речь как раз об этой прокладке. Сама резина должна быть термоустойчива и устойчива к антифризу, поэтому делать ее из чего попало просто нельзя. Благодарю за номер прокладки! Шток, я так понял, вы вообще не вынимали. Я вынул и почистил, грязи было многовато на штоке, поэтому и плохо ходил.
Pezho, Шток и термоэлемент это одна деталь. Конечно вынимал. У меня все чисто было, заводской антифриз с нова сменил.
Pezho, Шток и термоэлемент это одна деталь. Конечно вынимал. У меня все чисто было, заводской антифриз с нова сменил.
У меня шток был грязный. А после полоскания в растворителе выяснилось, что резиновая обкладка распадается на отдельные кусочки. Так что сам термостат придется заменить. Корпус надо будет слегка подремонтировать, прокладку надо заменить.
- - - Добавлено - - -
Решил вскрыть пациента и как оказалось дело не только в планке... Порвалась уплотнительная обрезинка
Резинка просто отвратная, не просто порвалась, а буквально распадается при прикосновении. Причем под грязью не видно, вот когда почистишь растворителем ...
У меня опять потёк термостат, решил не рисковать и заказал в металическом корпусе. Пока ждал столкнулся с интересным... приходиш так к машине с утрица а там лужа, открываешь капот расшерительный бочок пустой и откуда течёт не понятно... В конце концов выяснил это из под термостата( точнее из под коруса) . Когда пришёл закакз поменял термостат, как положено спустил воздух с системы. Вроде всё отлично, прогревается довольно таки быстро, держит 90° . Но появвилось одно но двигатель вроде горячий патрубки к печьке тоже не холодные. Но воздух из печки чуть тёпленький. Воздух с системы уже три раза стравливал, результат ноль печка греет всё также плохо. Кто что может подсказать. До замены термостата с корпусом печка грела отлично.
358883588935890
там два штуцера для спуска воздуха, второй на печку
Да прекрасно я это знаю...Как ни как второй термостат сам меняю. Вроди как положено всё делаю но такое ощющение что печка всеравно завоздушена. Что не так ума не приложу
Andrea, Номерок есть термостата в металлическом корпусе?
Я брал на алиэспрес, вот скрин страницы
35895
В общем есть и в яндекс маркете но я не спешил и по этому заказал на али.
У меня опять потёк термостат
Вот поэтому решил попробовать восстановить термостат. Пока еще в процессе, не спешу, на машине установлен новый Вернет. На старом термостате порвана прокладка, разрушено резиновое уплотнение термочувствительного элемента, точнее говоря, это уплотнение (обрезинка) просто развалилось. Судя по всему, часть этой резинки попала на шток термостата. Когда я вынул шток, по краям была черная грязь. Шток почистил, в том числе растворителем, также почистил углубление в термоэлементе. Собрал термостат без прокладки и обрезинки, поварил в кастрюле, проверив температуру открытия. Шток начинает движение при 85 градусах.
Короче говоря, советую чистить шток. Резиновое уплотнение при разрушении попадает на шток. Любая грязь, тем более резиновая, на штоке мешает ему нормально двигаться.
Прокладку и уплотнение купил (еще не поставил).
Прокладку и уплотнение купил
Уплотнение бывает как запчасть?
Уплотнение бывает как запчасть?
Конечно. Номер 21011602550, колпачок защитный ГТЦ. Я купил за 10 рублей.
21011602550 - самопал не для меня.
- - - Добавлено - - -
резина должна быть термоустойчива и устойчива к антифризу, поэтому делать ее из чего попало просто нельзя
Вы уверены, что этот колпачёк от ВАЗ за 10 рублей, сделан не из чего попало?
Вы уверены, что этот колпачёк от ВАЗ за 10 рублей, сделан не из чего попало?
Из резины он сделан. Причем резина толстая. На фоне той какашки, из которой сделано оригинальное уплотнение, вообще небо и земля.
термоустойчива и устойчива к антифризу
это не просто толстая резина.
- - - Добавлено - - -
вообще небо и земля
Были лабораторные исследования?
Были лабораторные исследования?
На этой неделе собираюсь поварить термостат уже в сборе с колпачком. Это будет в воде с температурой до 100 градусов. В антифризе варить не буду из-за запаха.
Поскольку уплотнение сделано для ГТЦ, есть мнение, что и антифриз выдержит. Могу в антифриз бросить на сутки, если хотите, мне не жалко.
Поскольку уплотнение сделано для ГТЦ, есть мнение, что и антифриз выдержит
Чьё мнение? Не вводите людей в заблуждение. Вы, что действительно не понимаете, что этот колпачок из дешманской резины от пыли и ни с какими тех.жидкостями не соприкасается.
Могу в антифриз бросить на сутки, если хотите, мне не жалко
Я не хочу. Вы можете хоть макнуть, хоть на год оставить в антифризе, но это не равно горячий антифриз + время.
Чьё мнение?
Самое важное для меня мнение, то есть мое, которое я собираюсь проверить на практике.
Не вводите людей в заблуждение. Вы, что действительно не понимаете, что этот колпачок из дешманской резины от пыли и ни с какими тех.жидкостями не соприкасается.
Дешманская резина была изначально, так как разваливалась в труху. Это раз. Никому не советую делать так же, как я. Это два. Наконец, я проверю, как себя ведет новая резина на температуру. Это три.
Вы можете хоть макнуть, хоть на год оставить в антифризе, но это не равно горячий антифриз + время.
Это верно. Я только нигде не видел лабораторных исследований на термостат Gates и не понял, почему на наши машины ставили термостат с таким отвратительным уплотнением, которое просто рассыпалось. Мне интересно, почему никто не проводил лабораторных исследований на оригинальных термостатах и почему такие непроверенные термостаты были поставлены на множество машин. Что это за резина такая.
А еще интересно, почему нашу вазовскую резину можно считать самопалом, а забугорную резину - не надо считать самопалом, хотя это просто гадость, а не резина. Почему в России наши изделия часто принято считать заведомо хуже любого иностранного дерьма.
Я только нигде не видел лабораторных исследований на термостат Gates и не понял, почему на наши машины ставили термостат с таким отвратительным уплотнением
Gates не делает термостаты, упаковывает всякую чепуху, это не оригинал. Внимательно посмотрите тему, уважаемый DickenS всё разжевал с фото (пост #12 уплотнительная резинка огигинального термостата 1336Z0 Mann + Hummel чувствует себя отлично, а вот #26 резинка термостата Gates сдохла.)
почему нашу вазовскую резину можно считать самопалом
Не вазовскую резину, а ваши эксперименты.
Почему в России наши изделия часто принято считать заведомо хуже любого иностранного дерьма.
А вам не интересно, почему (до определённого времени) на конвеерах отечественных авто, ставились такие компоненты: тормозные шланги, гидроцилиндры, приводные ремни, электромоторы, блоки управления, бензонасосы и др. иностранного дерьма, а не наши изделия. Изделие - классное определение.
А еще интересно
Обучайтесь, развивайтесь.
Никому не советую делать так же, как я
Это главное.
Самое важное для меня мнение, то есть мое
Мне всё понятно, я всё.
Gates не делает термостаты, упаковывает всякую чепуху, это не оригинал. Внимательно посмотрите тему, уважаемый DickenS всё разжевал с фото (пост #12 уплотнительная резинка огигинального термостата 1336Z0 Mann + Hummel чувствует себя отлично, а вот #26 резинка термостата Gates сдохла.)
Не люблю я огигинальные термостаты, не признаю. Оригинальные еще куда ни шло. Хотя не нравится мне оригинальное уплотнение термостата, совсем не нравится.
Не вазовскую резину, а ваши эксперименты.
А, ну то есть вазовскую резину самопалом не считаете, и то хорошо. А на ваше отношение к моим экспериментам мне наплевать. *haha*
А вам не интересно, почему (до определённого времени) на конвеерах отечественных авто, ставились такие компоненты: тормозные шланги, гидроцилиндры, приводные ремни, электромоторы, блоки управления, бензонасосы и др. иностранного дерьма, а не наши изделия. Изделие - классное определение.
Не ставили, потому что не было нормального аналога. Появились аналоги - пошла локализация. Абсолютно очевидно.
Обучайтесь, развивайтесь.
Спасибо за пожелания, этим всю жизнь и занимаюсь.
Мне всё понятно, я всё.
Наше с вами общение только порождает флуд и бессмысленно, на мой взгляд.
металлический корпус предыдущего образца с выносным термоэлементом позволяет забыть о существовании данного агрегата под капотом. Собрал, поставил и забыл!
Новокузнецк
18.02.2023, 04:23
металлический корпус предыдущего образца с выносным термоэлементом позволяет забыть о существовании данного агрегата под капотом. Собрал, поставил и забыл!
Не знаю, сперва сам термос накроется чем корпус. У меня на 5 году температура заплавала 70-90. Откатал лето, но осенью прохладно стало. С корпусом все ОК. Купил новый ориджинал. В -35 температура 90 как влитая стоит, не шеволится))) А Gates авно редкостное в оригинале. У дилера брал, так термос вакуум не держит на новом*CRAZY* Я свой родненький из за этой проблемы заменил.
металлический корпус предыдущего образца с выносным термоэлементом позволяет забыть о существовании данного агрегата под капотом. Собрал, поставил и забыл!
Вы как в воду глядели. Сегодня при очередном кипячении термостата развалилась одно из креплений металлической лужки. Сам термоэлемент работает стабильно, вазовское уплотнение идеально встает на место оригинальной резинки и практически не реагирует на кипячение.
Gates, Fenox, Quattro Freni - каждого из них хватило на 10 мес. (плюс/минус пару месяцев). Всё это одинаковое по конструктиву гавно.
Сейчас собрал сборную солянку на металлической основе.
Что вошло в сборную солянку?
Не знаю, сперва сам термос накроется чем корпус. У меня на 5 году температура заплавала 70-90. Откатал лето, но осенью прохладно стало. С корпусом все ОК. Купил новый ориджинал. В -35 температура 90 как влитая стоит, не шеволится))) А Gates авно редкостное в оригинале. У дилера брал, так термос вакуум не держит на новом*CRAZY* Я свой родненький из за этой проблемы заменил.
У меня ровным счетом всё наоборот: термостат работает как надо, но резинка на нем, прокладка и сам корпус пришли в негодность. Резинка рассыпалась, прокладка порвалась, корпус сначала был разрушен в одном из внутренних углов, а при кипячении начал разваливаться по креплениям стопорной планки. Сейчас на машине установлен новый Вернет, посмотрим, сколько проходит.
А вы, извините, старый корпус выкинули, да?
Новокузнецк
19.02.2023, 15:08
У меня ровным счетом всё наоборот: термостат работает как надо, но резинка на нем, прокладка и сам корпус пришли в негодность. Резинка рассыпалась, прокладка порвалась, корпус сначала был разрушен в одном из внутренних углов, а при кипячении начал разваливаться по креплениям стопорной планки. Сейчас на машине установлен новый Вернет, посмотрим, сколько проходит.
А вы, извините, старый корпус выкинули, да?
Нет, лежит. Там термос нужно менять.
Нет, лежит. Там термос нужно менять.
А вы собираетесь его менять?
У меня вопрос не простой, а вполне конкретный. Я бы хотел купить нормальный корпус. Когда у меня случился бабах с Пежо, я на этом форуме что-то у кого-то покупал (не помню, что именно, да это и не важно).И сейчас я бы купил нормальный корпус, проверил бы его как следует и собрал бы сборную солянку. У меня есть всё, кроме целого корпуса.
Если у кого-нибудь после замены остался целый корпус, просьба написать здесь.
Начал прощупывать тему с металлическим корпусом. Короче говоря, на али есть корпуса, но есть несколько нюансов. Во-первых, люди пишут, что прокладка на этих термостатах никуда не годится, то есть сразу под замену. Ну прокладка отдельно продается, проблем нет. Во-вторых, люди пишут, что датчик на этих термостатах - тоже полное дерьмо, надо сразу выкидывать и менять на тот, что вынут из оригинального корпуса. Ну так и это еще не всё. Пишут, что и сам термостат надо тоже менять, ибо глючит. Если прокладку с датчиком ругают многие, то плохо о китайском термостате пишут человека два. Сдается мне, что я в этот самый корпус всуну не только старый датчик, но и старый термостат. Который уже с новым вазовским уплотнением. Кстати, уплотнение встало просто замечательно и пружина в нем фиксируется тоже надежно. Вот, как говорится, и деталька за 10 рублей.*THUMBS UP*
Запрос целого корпуса отменяется, заказал алюминиевый из Китая. По стоимости примерно 1200 получилось. На фоне того, какие кошмарные корпуса продаются за 1000 рублей продаются, этот хотя бы новый.
Вроди как положено всё делаю но такое ощющение что печка всеравно завоздушена. Что не так ума не приложу
Привет. Разобрался в чём дело?
Давно не писал. Заказал алюминиевый термостат из Китая с курьерской доставкой. Не фонтан, мягко говоря. Приехал корпус на три недели раньше срока, о чем меня никто не проинформировал. На неизвестные номера не отвечаю, по почте никаких сообщений не приходило. В итоге уехал термостат обратно, причем деньги автоматически возвращены не были, пришлось отправлять запрос. Али, понятное дело. Начал мониторить Авито, Удалось практически за те же деньги приобрести термостат.
Читал много отзывов, пишут, что сам датчик и уплотнение в китайском алюминиевом термостате надо сразу заменить, что и было сделано.
Я не менял например ни чего на китайском термостате. Работает нормально и нариканий пока нет
Пробовал изготовить термостат из пластика АБС на 3D-принтере. Сразу могу сказать, что не годится этот пластик, не выдерживает нагрузку от металлической пластины, деформируется.
Снова потек корпус, снял его, а он целый (заливал в него воду, ничего ниоткуда не течет). Сломался один из болтов крепления корпуса, есть подозрение, что из-за него, но нестерпимо хочется поставить корпус на герметик. Кто-нибудь ставил? Если ставил, то на какой?
Заливание воды без давления ничего не покажет.Герметик,тоже дело сомнительное.Без болта держать не будет.
Заливание воды без давления ничего не покажет.Герметик,тоже дело сомнительное.Без болта держать не будет.
Речи о том, чтобы собрать без болтов, и быть не может. Герметик + болты, а там видно будет. Посмотрим. Купил Автосил.
Vernet TH6972.91J
Поставил себе этот термостат год назад, машина пробежала 15 тыс. км, и корпус снова потек. Причем сильно так потек, течь была настолько интенсивной, что речи о потерпеть даже не могло быть в принципе. Я удивился, мягко говоря. Начал снимать корпус, и при снятии обломился один из болтов крепления корпуса, точнее говоря, отломилась головка с небольшой частью стержня. Одному снять корпус не удалось, помог один хороший человек, я оттягивал те трубки, что справа мешают, второй человек вытащил корпус. Уж не знаю, как кто делал, но мне нижний патрубок (который идет в салон) снять не удалось до снятия корпуса термостата. Очень неудобно, сильно мешает трубка справа, сам зажим один концом был внизу, а туда полезть ключом при мешающей соседней трубке очень тяжко. Короче говоря, рекомендую сначала снять корпус, а потом уже снимать нижний патрубок. Верхний патрубок снимается достаточно легко.
После снятия выяснилось, что корпус целый и прокладка целая, но она сжалась, что ли, и сравнялась с корпусом, то есть никакого уплотняющего эффекта и в помине нет. Может быть, болт подломился еще до снятия, потому как он сразу стал как-то легко откручиваться, но и прокладка никакой герметизации точно не обеспечивала. Посмотрев на это дело, я решил купить герметик Автосил, нанести его на периметр корпуса и поставить корпус на место. Так и сделал. При установке термостата опять же не обошелся без помощи другого хорошего человека из-за того, что никак не мог установить зажим верхнего патрубка на свое место. Ну никак не двигается он по трубке вверх. Я и помыл его, и мылом смазал, и маслом смазал, и все равно он не двигался, как должен был. В итоге мне помог один хороший человек, я разжимал ключом зажим, второй человек двигал патрубок с зажимом наверх. Только так и получилось.
В результате течь устранена. Герметик понравился. Уж не знаю, только ли у меня так просела прокладка, но при таком проседании надеяться на прокладку как-то смешно.
Pezho, А где же алюминиевый термостат из Китая с резинкой 21011602550 от Ваз?
Pezho, А где же алюминиевый термостат из Китая с резинкой 21011602550 от Ваз?
Лежит в запасе.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot