PDA

Просмотр полной версии : Замерзание тросов привода переключения передач



Андрюха
26.10.2014, 17:02
Сегодня столкнулся с такой проблемой - не смог переключить КПП ни одну скорость. Потом с большим усилием включил скорость и так маленько поездил по деревне, с трудом переключая скорости. Немного поработав рычагом, скорости стали почти нормально включаться. Постояла машина минут 15ть и сново все заново. Что может быть? У нас сегодня зима наступила внезапно, после вчерашних около 0С сегодня -20С. Не могло там что нибудь примерзнуть? Не было такого еще ни разу...

RUS-53
26.10.2014, 17:08
Не могло там что нибудь примерзнуть? Не было такого еще ни разу...

Масло Мотюль в коробасе?

Андрюха
26.10.2014, 17:14
Масло Мотюль в коробасе?
Не...родное.

RUS-53
26.10.2014, 17:17
Не...родное.

у меня такая же байда, было минус 10, первую пришлось впихивать. коробка прогрелась и вроде все стало ок. сегодня +1 все нормально включается. поеду на ТО попрошу масло сменить.

ss-45
26.10.2014, 18:17
У меня синтертика чистейшая шел до -50. Всё равно на непрогретую первая хуже включается, но лучше чем на родном. Так что это особенность коробки.

Андрюха
26.10.2014, 18:29
Так что это особенность коробки.
Нет, еще вчера все хорошо включалось. Никаких предпосылок. Тоже 3ю зиму начинаю ездить. Пробег 30 тысяч.

RUS-53
26.10.2014, 19:09
У меня синтертика чистейшая шел до -50. Всё равно на непрогретую первая хуже включается, но лучше чем на родном. Так что это особенность коробки.

До замены не мотюль у меня все было отлично.

mario
26.10.2014, 20:02
после вчерашних около 0С сегодня -20С
Ну вот ты сам и ответил на свой вопрос :). У нас пока до -5-ти и то заметил проблемы с переключением на холодной коробке.

Андрюха
26.10.2014, 20:14
У нас пока до -5-ти и то заметил проблемы с переключением на холодной коробке.
Ребята, я две зимы отъездил, до -35С никаких проблем, как летом переключались. А тут что то ни то...Грешу, что очень резко похолодало и механизм переключения где то прихватило морозцем...

ss-45
27.10.2014, 07:54
Ребята, я две зимы отъездил, до -35С никаких проблем, как летом переключались. А тут что то ни то...Грешу, что очень резко похолодало и механизм переключения где то прихватило морозцем...

По деревне ездишь на низких скоростях? А механизм переключения то вверху коробки. Может на него масло то и не попадает? Попробуй вжарить скорости ей)

avtovladimir56
27.10.2014, 18:09
На наших мех. коробках должен быть трос управления коробкой, который может подмерзать и забиваться грязью. Я сам этот элемент не рассматривал и могу ошибаться. Успехов.

Андрюха
27.10.2014, 19:37
На наших мех. коробках должен быть трос управления коробкой, который может подмерзать и забиваться грязью..
Так вот не видно ничего и нигде. Сегодня снял кожух с рычага КПП налил на шар силикона, думал может его где подкусывает, потому что больше ни к чему нет доступа.Результата не было. Через час поехал...все стало включаться прекрасно. Постояла машина 3 часа, завел, поехал - все тоже самое.Попереключался чуток...все заработало. Не могу уловить зависимость, от чего так туго начинают включаться скоростя.
В старой Волге простой нигрол был залит в коробке, но, он при таком морозе и не думал густеть.Ладно уж за -20ть...И то пару раз отжал - отпустил сцепление и закрутилась коробка.
Пока не пойму... в чем собака порылась...

Bragi
27.10.2014, 19:49
Андрюха, Может тросики переключения коробки отрегулировать?
http://psa-perm.ru/2011/03/zatrudneniya-mkpp/
см. п. 4.6

Андрюха
04.11.2014, 10:55
Возвращаемся к моей проблеме...У нас несколько дней постояло тепло...и коробка вернулась в нормальное состояние.Сегодня -6С и все вернулось...С большим трудом двигается рычаг МКП. Неужели за 2 зимы масло в МКП потеряло свои свойства? Я в шоке....Кто нибудь, когда нибудь сталкивался с таким явлением?

Чех
04.11.2014, 19:53
...смени масло чтоб не думалось! Есть опробированный здесь МОТЮЛЬ. Да и кулису ручки КПП смажь какой нибудь жидкой смазкой и будет счастье.....

йцукен
05.11.2014, 19:18
Условия работы масла в МКПП не те, чтобы даже самое говно до такой степени резко меняло свойства (В некоторых МКПП и дешевое моторное масло нормально работает). Скорее вода под оболочку тросов попала, вот и клинит в мороз.

miannik
21.12.2014, 10:37
Уважаемые Форумчане!

Головоломки и эксперименты с маслом вынесены в отдельную тему (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3051).

Про более насущные проблемы -

.У нас несколько дней постояло тепло...и коробка вернулась в нормальное состояние.Сегодня -6С и все вернулось...С большим трудом двигается рычаг МКП.
Симптомы неожиданных трудностей при включении передач при перепадах температуры с "+" на "-", даже небольшой, проходящие по мере прогрева машины.
Сам прошел через такую неприятность на Ситроене Ксаре Пикассо. Аналогичная проблема на Ситроенах С3 Пикассо (даже гарантийных), вплоть до ситуации поломки основания, на котором находится ручка переключения МКПП - реальный случай известен у владельца из Ухты.
Масло в МКПП тут никакой роли не играет!
Вся проблема в тросовом приводе механизма переключения передач. Никакой регулировки положения тросов и смазывание шариков на самой коробке проблему не решает.
Перепад температуры и влажности приводит к замерзанию самого троса в рубашке. Этого не наблюдается на новых машинах, а вот третья зима эксплуатации дает о себе знать. Проблему решаем либо предъявлением факта замерзания у ОД - оставляя машину у них на площадке для замерзания, дальнейшего общения с ОД заменить тросовый привод; либо своими силами без замены привода, закачивая под рубашку смазочный материал, который вытеснит оттуда влагу.
Имея негарантийный автомобиль, я делал второе.

G19
19.12.2015, 16:47
Андрюха, чем у вас закончилась проблема с замерзанием ручки кпп, убрали влагу?? И вообще форумчане- есть у кого нибудь понимание как эту проблему решить без привлечения ОД???

miannik
19.12.2015, 17:10
есть у кого нибудь понимание как эту проблему решить
Мое давнее сообщение (http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=20580&p=635658) (ноябрь 2011г) на ситрофоруме, в теме про замерзание тросов КПП на С3-Пикассо:

Уважаемые ЦеТриПикасоводы! Без паники и нервотрепок с ОД. Такая же проблема постигла мой авто Ксару Пикассо. Конструкция тросов аналогична. В прошлом году в декабре месяце у нас колябило погоду, снег, оттепель, заморозок и так по нескольку раз. После оттепели было очередное ночное понижение температуры до -7. Один из тросов замерз. Обсказываю по порядку что и как было сделано. В теплом боксе на отогретой машине начали смазывать со стороны КПП после наконечников, которые защелкнуты на шариках КПП. Наконечник снимается с шарика. Отодвигается защитная резиновая гофра, чтобы был доступ к месту входа троса в рубашку. Делаем смесь силиконовой смазки и ВД40 (примерно 2:1). Компоненты смешивал в крышке и отстаивал до тех пор, чтобы ушли все пузырьки пены, в результате - опалесцирующая жидкость. Дальше надо работать с напарником. Смесь набираем в шприц с иглой, но иглой ничего не прокалываем!!! Наконечник троса держим максимально вверх и медленно стравливаем смесь на трос поближе к рубашке, благодаря капиллярному явлению смесь уходит под рубашку. Напарник в салоне двигает рычаг горизонтально или вертикально на весь ход, в зависимости от того, какой трос обрабатывается. И так по немножку (дозы капельные - 20 капель это грубо 1мл), один смачивает небольшой порцией, другой - помогает рычагом КПП распространению смеси. Эту часть смазочных работ делали около полу-часа. Прекращать можно тогда, когда уже заметно, что смесь при выдавливании к тросу уже начинает просто стекать от рубашки. Значит с этой стороны смазку можно заканчивать. Вторую часть - со стороны рычага из салона, делал самостоятельно на следущий день. Кстати, забирая утром машину со стоянки эффект был налицо. Примерзания уже не было, но рычаг все равно ходил туговато. Прогреваюсь, еду к товарищу к гаражу, занимаюсь на улице с заведенной машиной, чтобы тросы прогревались (заодно перчаточки сушились). Весь процесс повторялся - неспешное выдавливание небольшой порции на трос, наблюдение за движением смеси под рубашку троса и работа рычагом КПП. И этим делом занимался около полутора часов. И это того стоило! Проблема не возникала больше ни прошлой зимой, ни в начале этого сезона. Погодные причуды повторяются и в этом сезоне - перепады температуры, высокая влажность, да и снежно-слякотная каша на дорогах, которую закидывает во все подкапотные места. Тросы в норме, ходят легко

G19
19.12.2015, 17:32
Благодарю!!!! эх ещё бы инструкцию на примере нашего пежо найти. Хотя бы узнать каким образом подобраться к этим тросикам -через салон или снизу ?

Андрюха
19.12.2015, 17:35
Андрюха, чем у вас закончилась проблема с замерзанием ручки кпп, убрали влагу??
Проблема не решилась...или правильнее будет - не решал. Летом все было замечательно а к холодам я морально был готов. Сейчас рычаг ходит лучше чем прошлой зимой. С усилием, но не с таким. В прошлом году надо было чуть не 2мя руками двигать рычаг, было просто ужасно.

nikolaI792
02.01.2016, 14:29
ну не было у меня такого ни на акценте, ни на жигулях. думаю, не я один такой. особенность - окей, но косяки лучше давить в зародыше. как говорится, лучше перебдеть, чем недоспать ;)


Уважаемый пыжиководы,у меня 408 дизель. Не подскажите почему в мороз замерзает ".кулиса." - рычаг переключения передач, как будто масло в коробке замерзло.
Сразу скажу масло тут не причем.
Что может быть и что делать?
Искал на форуме, данной темы не наблюдается а если есть то направь меня на неё!
Большое спасибо заранее!

miannik
02.01.2016, 14:57
Искал на форуме
А если перечитать чуть выше (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=28&page=16&p=175112&viewfull=1#post175112)...

unit
31.01.2016, 17:25
Аналогичная проблема решена у дилера, вытащили тросики вместе с кулисой переключения передач, вывесили на тисках, тросики оказались целыми, без повреждения рубашки, один тросик длиннее, как сказал мастер, он отвечает за движение влево-вправо, второй короче за движение вперед-назад, короткий проливая ВД выходила грязная, проливали пока не просветлела, с длинным тросиком ВД так и не прошла сверху вниз, перевернули закапала чистая. По времени ушло 4 часа, по деньгам 2200.

G19
06.02.2016, 20:19
было затруднено переключение передач, да и вообще перемещение рукоятки даже при -10градусах, отсоединили тросики под капотом, предварительно сняв акб и корпус фильтра, а затем шприцом закачали в трубки тормозуху (единственное что было под рукой) покачивая рукояткой и включая передачи в зависимости от троса. Всё!!! Больше не замерзает!!! летом нормально переделаю , почищу

тикал
17.11.2016, 02:21
А туго ходит по всем плоскостям?? Вперед назад. Лево вправо??? У меня ток в лево право. Эх готовь сани летом. Тож в той зимой было забыл летом смазать. Я всее на кулису в салоне грешил))))

G19
20.11.2016, 20:07
там 2 тросика в двух трубках -один тросик за движение влево-вправо отвечает, второй соответственно назад-вперёд. Кстати я заменил тормозуху , ранее залитую , на смесь силиконовой смазки кастрол (спрей) и вд40. Мешали в и заливали шприцом, одновременно двигая ручку кпп. Пока сильных морозов не было , но в -17 всё прекрасно

тикал
25.11.2016, 16:34
G19, а как заливали??? с салона или от коробки????

G19
05.12.2016, 22:46
Заливали в шланги тросиков в моторном отсеке!!!

August
05.01.2017, 15:50
Всех с праздниками! В этом году начали замерзать тросы МКПП. До форума я вовремя не добрался. В итоге трос порвался! Сейчас столкнулся с проблемой, что на нашу модель отдельно трос не продается, а только в сборе вместе с кулисой. А это сразу другая цена. Просят от 16000 до 19000. Для меня несколько дороговато за какой то тросик. На разборе в ближайших городах тоже нет. Помогите советом. Подойдёт ли трос от Пежо 408 11- 1.6 TDi к Пежо 408 1.6 VTi? Продавца почему-то смущает другой двигатель.

miannik
05.01.2017, 18:32
August, если вам не хочется тратить время на чтение прикрепленной темы Форума о Пежо Сервис Бокс (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=532) и вникать в применяемость деталей, то простейшее решение, судя по вашей машине в подписи (1,6TU + MT) вбить в поиске яндекса "трос переключения передач пежо 408" и получить вариант б/у запчасти под номером 2400KK (http://euroauto.ru/part/used/60020666/) , что весьма реально по цене и поможет решить вашу проблему.

Сергей
05.01.2017, 19:05
August, Посмотри 2444GG , есть заменитель единственный Linex (http://www.exist.ru/hint/?s=65680a64-33bc-4af0-94b4-c8e9a30b58e7) 33.44.02 . Заранее скажу что сам не приобретал.

тикал
28.05.2017, 10:08
Как снять тросики эти. Ктонибуть снимал????

тикал
14.03.2018, 01:23
Вопрос остался. Как снять тросики.

Yureckiy
14.03.2018, 10:21
тикал, Полно информации в интернете
http://zinref.ru/avtomobili/Peugeot/000_Peugeot_308_s_2007_remont_bez_problem/130.htm

roadrunner72rus
30.04.2020, 12:52
Воскресим топик, проблема в следующем, при низких температурах от -15 и ниже рычаг КПП встаёт колом, пока не разработаешь руками передачи включаются с гипер усилием, грешу на влагу в тросах привода кпп, но может есть альтернативное мнение у форумчан?

Андрей44
30.04.2020, 13:04
при низких температурах от -15 и ниже рычаг КПП встаёт колом, пока не разработаешь руками передачи включаются с гипер усилием, грешу на влагу в тросах привода кпп

Чтобы подтвердить либо опровергнуть предположение о тросиках, просто возьмите и снимите наконечники тросиков с коробки. Как снимите, просто подергайте тросик туда/сюда, и поймете виновен трос или нет. Снимаются легко, рукой. Сжали усики наконечника и подняли его вверх. Разбирать тоже ничего не надо.

roadrunner72rus
30.04.2020, 15:26
Андрей44, проблема в том, что симптомы появляются на морозе

Аndre78
30.04.2020, 17:37
Ну если при-10 всё работает а при -15 нет, выходит что замерзает гидрожидкость..Вода же при нуле начинает замерзать Как вариант масло в КПП.Я не знаю точную конструкцию авто с вашем двигателем,но если есть гидроцилиндр сцепления работающий на жидкости,то могут быть проблемы как в цилиндре так и в жидкости.

roadrunner72rus
04.05.2020, 16:54
Аndre78, а вот цилиндр сцепы - ссытся, причем достаточно продолжительное время... а что до конструкции, то коробка-то, что на дизеле, что на бензе одна ВЕ4

Аndre78
04.05.2020, 17:05
Ну если ссытся, то под замену с заменой жидкости.

Рейтинг@Mail.ru