Просмотр полной версии : У Пежо 308 для 1.6d есть 6-МКПП...
В общем сижу в Авито разглядываю всякие дизеля и наткнулся на 308 универсал с дизелем 1.6 и 6 ступенчатой МКПП. *THUMBS UP*
Ума не приложу, зачем ее не воткнули на дизельный 408? :( *angry_fuck*
Ну не правильно иметь на дизеле на 5-й высшей передаче 90 км/ч при 2000 об\мин и 130 км\ч при 3000 об\мин. :-|
130 км\ч должен быть при 2000 об/мин - это же не атмосферный бензин!
Вопрос к знатокам: совпадают ли крепления 6-МКПП с нашим 5-МКПП?
Xramovnik
25.10.2015, 22:34
Вопрос к знатокам: совпадают ли крепления 6-МКПП с нашим 5-МКПП?
Желательно VIN обеи машин в студию. Но думаю нет. Ибо движки немного разные. У 308х идут 16ти клапанники, у 408го 8ми. На блок конечно это не должно влиять - но хз. И у 308х двухмассовый маховик, тож важно.
зачем ее не воткнули на дизельный 408?
Вопрос в себестоимости авто... Были установлены ценовые рамки в которые нужно было уложиться.
.... Ну не правильно иметь на дизеле на 5-й высшей передаче 90 км/ч при 2000 об\мин и 130 км\ч при 3000 об\мин. :-|
130 км\ч должен быть при 2000 об/мин - это же не атмосферный бензин!....
Не касаясь установки 6-МКПП и не занимаясь критикой, физический смысл идеи ДЛЯ ЭТОГО двигателя?
Если память не изменяет, 130 это где-то 2950 на тахометре, 150 - 3300. При этом запас момента уже слабенький, на ровной прямой дороге обгон с таких скоростей уже тягомотный (имеется в виду 150 км/ч). Если я обгоняю с 90-110, я включаю 4-ю, до 140 она вытягивает ОПЕРАТИВНО и обеспечивает безопасный и уверенный обгон. На 5-ой нормальный обгон со 130 до 170, если начальная скорость ниже - уже не то.
Что вы будете делать с 6-ой?
P.S. Включите 5-ую и начните ускоряться с 80-90. Динамика будет преотвратнейшая. Так что 6-ая разве что для экономии, а с нашим двигателем и его расходом это уже..."Зажрались!" :)
Mr.Black
17.11.2015, 21:53
Я бы тоже не отказался от 6-й передачи, на трассе при 130 км\ч при 3000 оборотах двигатель очень слышно в салоне, выше 130 вообще ехать не очень комфортно. На 6-й было бы на много комфортней, а при обгоне можно и скинуть передачку-две вниз...
Мужики, не надо 150-170 по нашим дорогам, опасно это. Хотя по поводу 6-ти ступеней - я за, очень бы хотелось :( Кстати, меня динамика на 5-й устраивает при 90-100, разгоняется нормально, даже в горку. А так, конечно, предела хотелкам нет, можно бы и дизель 3-х литровый и максималку 250 - но это не про наши бабки.
Андрей44
18.11.2015, 07:43
Если память не изменяет, 130 это где-то 2950 на тахометре, 150 - 3300.
На наших моторах вообще 3300 при 100 км/ч на пятой передаче, ниче, живем...))
Новокузнецк
18.11.2015, 08:55
Не касаясь установки 6-МКПП и не занимаясь критикой, физический смысл идеи ДЛЯ ЭТОГО двигателя?
Тут вот мой довод в пользу 6 передачи. Двигатель ЕС5 116 лс и МКПП. Трасса 110 км/ч и 3200 оборотов. Есть и автомагистраль с разрешенной 130 км/ч, обороты под 4000. Зачем такие большие. Да для города 6-я вообще не нужна, а для трассы само то. У меня 206 седан 1.4 литра с 75 лс был, так 110 км/ч там всего 3000 оборотов было. Я понимаю на турбо обороты меньше, но атмосферники за 6-ю передачу)))
з
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot