Каталитический нейтрализатор

[iam_alex]

Друзья, подскажите наш катализатор разборный? Можно ли как то осмотреть состояние в части наличия запекшегося масла на рабочей поверхности?

[Bragi]

Можно ли как то осмотреть состояние в части наличия запекшегося масла на рабочей поверхности?

Я слов иностранное знаю - ЭНДОСКОП! Во*THUMBS UP*

ну или по дедовски:-D
24240

[mr.zay]

Друзья, подскажите наш катализатор разборный?
Есть специальный русский кит для сборки-разборки разных узлов. Состоит из болгарки, зубила, кувалды, лома и сварочного аппарата.

[iam_alex]

Кит пока не вариант)) Думал както убедиться что повышенный расход масла не загадил каталик

- - - Добавлено - - -

Эндоскоп вариант)))

[miannik]

наш катализатор разборный?
Ваш - это "турбо-ёповый"?)))
Тогда он, слава богу, отдельный - без паука труб выпускного коллектора и гофры:
24242

Но загибы фланцев все же потребуют применение эндоскопа) А сборка на место - еще и прокладочку.

И что же там возможно увидеть? Это легче показать на примере катализатора с двигателей типа TU:
24244

Это фото замены гофры на катализаторе от двигателя TU3 (TU5 - аналогичная конструкция). Видимая поверхность сеточки без признаков спекания и прогара.

[mr.zay]

Кит пока не вариант)) Думал както убедиться что повышенный расход масла не загадил каталик
Как у вас, кстати если не секрет решился вопрос с заменой мотора?

[iam_alex]

mr.zay, процесс или итог?)

Промежуточный итог тут http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3236&p=170083&viewfull=1#post170083
Там же и процесс, в сообщениях ранее

[Андрей (регион 13)]

Всем здравствуйте. Имею в пользовании Ситроен С4 седан с двигателем ЕС5(115 л.с.). При пробеге примерно в 47000 км на моем авто по гарантии был заменен нейтрализатор (трехкомпонентный - экологичный). Судя по тому, что на двигателях TU5(устанавливается на Пежо-408) можно использовать масло 5W40 значит в системе выпуска данных двигателей используется нейтрализатор другой конструкции и видимо он более живучий по сравнению с трехкомпонентным нейтрализатором. А так как двигатели ЕС5 и TU5 в целом практически одинаковые возникает вопрос - а возможно ли на двигатель ЕС5 установить нейтрализатор от двигателя TU5? Есть ли на данном форуме люди кто возможно пробовал это сделать?

[Андрей (регион 13)]

Всем здравствуйте. Имею в пользовании Ситроен С4 седан с двигателем ЕС5(115 л.с.). При пробеге примерно в 47000 км на моем авто по гарантии был заменен нейтрализатор (трехкомпонентный - экологичный). Судя по тому, что на двигателях TU5(устанавливается на Пежо-408) можно использовать масло 5W40 значит в системе выпуска данных двигателей используется нейтрализатор другой конструкции и видимо он более живучий по сравнению с трехкомпонентным нейтрализатором. А так как двигатели ЕС5 и TU5 в целом практически одинаковые возникает вопрос - а возможно ли на двигатель ЕС5 установить нейтрализатор от двигателя TU5? Есть ли на данном форуме люди кто возможно пробовал это сделать?

Попробуем поднять тему

[Сергей]

Попробуем поднять тему
Смотреть нужно что Сервисбокс говорит по этому поводу, а говорит коды разные у катов.

[Андрей (регион 13)]

Смотреть нужно что Сервисбокс говорит по этому поводу, а говорит коды разные у катов.

Так коды разные возможно из-за того, что применяется разный материал для изготовления сот для катализатора. На Ситроен С4 седан для двигателя ЕС5 устанавливается трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в связи с чем должны применяться малозольные моторные масла.

[Сергей]

Андрей (регион 13), как видишь извращенцев нет которые пробовали бы менять дорогостоющую деталь с одного типа двигателя на другой. Если уж пришёл кирдык кату, то кусок трубы и вуаля.

[Mihail763]

Привет, ПЫЖЕВОДЫ! Для двигателя ЕС5 Сервисбокс выдает два кода каталика: 98 001 388 80 и RP 98 201 550 80. В "Автодоке" по этим позициям и ценник разный (на 5,5 тыр разница). Может кто подскажет, какой правильнее выбрать?

[Новокузнецк]

Привет, ПЫЖЕВОДЫ! Для двигателя ЕС5 Сервисбокс выдает два кода каталика: 98 001 388 80 и RP 98 201 550 80. В "Автодоке" по этим позициям и ценник разный (на 5,5 тыр разница). Может кто подскажет, какой правильнее выбрать?

Первый

[алекс33]

высветилась ошибка 0420 (каталик под замену), нашел фирму предлагают рем. комплект (https://www.fortluft.com/catalog/podbor-po-avto/peugeot/peugeot-308). кто нибудь про нее слышал , стоит связываться?

[Vallik]

алекс33, как я понял надо резать и варить. Я бы не заморачивался с "универсальными" катализаторами... хз как работать будут. либо выбей его нафиг или оригинал за 23000

[алекс33]

Vallik, есть вариант замены на пламя гаситель , и перепрошивка под евро 2 , по цене выходит тоже в районе 16 000. так ездить тоже стремно , есть мнение что осколки соринки от плохого катализатора , могут повредить поршневую

[Сергей]

есть мнение что осколки соринки от плохого катализатора , могут повредить поршневую
Как эти соринки против напора газов попадают в поршневую? Первый раз слышу о таком мнении.

[алекс33]

Сергей, тоже смутило , но такой вердикт выдали в официальном сервисе *PARDON*

[Новокузнецк]

высветилась ошибка 0420 (каталик под замену), нашел фирму предлагают рем. комплект (https://www.fortluft.com/catalog/podbor-po-avto/peugeot/peugeot-308). кто нибудь про нее слышал , стоит связываться?

А почему замена??? Она горит постоянно? Авто после её выскакивания как себя ведет? У меня эта ошибка тоже выскочила, взял ЕЛМ и убрал. При этом авто как ехала так и едит когда она была. И теперь прошло уже после этого 20000 км. Выскакивала она еще раз 5 за год. Один разок в городе, а так только на трассе когда "валишь". Но авто не троит и т.п. Остановился, смартфоном убрал и дальше поехал. Кат убирать это последние дело.

[Vallik]

Сергей, тоже смутило , но такой вердикт выдали в официальном сервисе *PARDON*
Вот с этого надо было и начинать)
Поменяйте АСЗ, Сбросте ошибку, поменяйте свечи (если давно не меняли).... а уже потом думайте о катализаторе.

[DickenS]

есть мнение что осколки соринки от плохого катализатора , могут повредить поршневую
Совершенно верное утверждение. При разрушении ката, керамическая пыль частично попадает в камеру сгорания, что в последствии приводит к задирам на стенках цилиндров...


Как эти соринки против напора газов попадают в поршневую?
Попадают. Если интересно как, то могу видос выложить.

[алекс33]

Vallik, ЧЕК ГОРИТ ПОСТОЯННО , ОШИБКУ СБРАСЫВАЛ , ХВАТАЕТ НА 400-500 КМ. СВЕЧИ ФИЛЬТРА ПОМЕНЯЛ 400 КМ НАЗАД.
МАШИНА НЕ ТРОИТ , МОТОР РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО .

- - - Добавлено - - -

Vallik, что такое АСЗ?

- - - Добавлено - - -

Новокузнецк, ЕЛМ что такое?

[Garikrus]

DickenS, давай видео.

[Сергей]

Совершенно верное утверждение. При разрушении ката, керамическая пыль частично попадает в камеру сгорания, что в последствии приводит к задирам на стенках цилиндров...


Попадают. Если интересно как, то могу видос выложить.
Видал я один такой ролик, он глупый. Если выложишь его я попробую его прокоментировать.

[DickenS]

попробую его прокоментировать
Валяй! Для полноты картины выложу оба ))


https://www.youtube.com/watch?v=v8De10-_wX0&t=768s


https://www.youtube.com/watch?v=cRCxmIQKHXg

[Сергей]

Валяй! Для полноты картины выложу оба ))
Валяю.
По первому видео всё ясно, ясно то что нормальные посыпавшиеся вопросы пытался видеоблогер отобразить во втором видео.
Заговорил он красиво про обратное давление, давая понять что в какой то момент газы направляются обратно в цилиндр, вот тут это не так.
Проще говоря газы которые выходят из цилиндра толкают газы которые находятся уже в выпускной системе, отсюда давление в выпускном коллекторе выше давления чем в выпускной трубе вот это и называется обратным давлением. Обратное давление влияет только на шум двигателя. Ну а так как в выпускном коллекторе имеется некое давление, то пыль в это время прижата скажем к кату и то что открывается клапан ЕГР, так это часть того давления уходит обратно во впуск опять таки без всякой пыли.
Ну а вопрос как всё таки попадает пыль от ката в цилинры, да это возможно когда начинается трабла с ДВС. Например подвисание клапанов от того же качественного горючего, прогорание клапанов - не пишу каких, потому что 99% прогорают выпускные. Так же при заглушке ДВС если сработает калильное зажигание и ДВС крутанётся в обратку.
Ну и как в прошлом автослесарю не убедили меня видеоблогеры темой попадания пыли (керамической) в цилинры. Кто то в коментах правильно написал, так бы птички засасывались в выхлопную трубу:-D

[DickenS]

не убедили меня
Серёг, да не было такого желания, у каждого своё мнение, я не настаиваю не на чём. Тут главное понимать процесс.

[Vallik]

Vallik, ЧЕК ГОРИТ ПОСТОЯННО , ОШИБКУ СБРАСЫВАЛ , ХВАТАЕТ НА 400-500 КМ. СВЕЧИ ФИЛЬТРА ПОМЕНЯЛ 400 КМ НАЗАД.
МАШИНА НЕ ТРОИТ , МОТОР РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО .

- - - Добавлено - - -

Vallik, что такое АСЗ?

- - - Добавлено - - -

Новокузнецк, ЕЛМ что такое?

АЗС- заправка
ELM- прибор (диагностический сканер) для чтения ошибок.

[алекс33]

Vallik, про азс , туплю наверное к концу дня )))))) был грех , несколько раз заливал на башкирке , как высветился чек , перешел на лукойл и газпром.

[Vallik]

алекс33, а пробег то у машины какой?

[алекс33]

Vallik, 81000

[алекс33]

вчера заказал вот такую штуку (Очиститель каталит-го нейтрализатора Hi-Gear 3270), по результатам отпишусь .
Порыв инфу в инете , некоторые снимают катализатор и промывают жидкостью для прочистки карбюраторов, по отзывам вроде как работает.

[akula1966]

если катализатор засран то прочистить его сможет только лом.
Насколько помню рабочая температура катализатора порядка 800 градусов. Что можно после такой температуры отмочить и растворить? Тем более после того как сама присадка сгорела в камере сгорания.
Была когда-то давно тема восстановления лямбда-зондов. Но там использовалась азотная по моему кислота, с последующей промывкой и нейтрализацией. И то этот метод работал только при деградации напыления.

[алекс33]

откатал с присадкой почти полный бак , первые впечатления стала тише работать, чуть резвее набирает скорость , вроде как снизился расход , (до этого не мерил) вчера ездил в Нижний Новгород пробег составил 264 км (порядка 45 по городу с пробками) , расход составил 5,9 средняя скорость 58. Закончится бензин с присадкой в баке , скину ошибку отпишусь что и как.

[алекс33]

скидывать ошибку не пришлось , вчера исчезла сама

[Easy Rider]

Заехал я тут на сервис под домом, шины поменять, ну и пока машина висела на подъёмнике, мастер, старшой, с деловым видом, осмотрел снизу, и тыкает мне пальцем в катализатор. "Какой пробег? 143... так его ж выбивать уже нужно, видишь там температура высокая!" И т.д. и т.п. мол если не выбить, скоро мотор ремонтировать придется. Ну я про себя посмеялся, но семя сомнения он таки во мне посеял. Кто-нибудь выбивал? Или на%?

[Аndre78]

видишь там температура высокая!
:-D
Пока ошибок по каталику нету,чего его трогать....А по факту читал людей кто выбивал после 100т.км, все утверждали что внутри катализатор был чистый и нафиг они его только трогали.Наслушались таких вот "мастеров"...

[zzz-bot]

Не мешай технике работать. Если нужно смотри эндоскопом, у нас каталк не как на хундае.

[алекс33]

заливал присадку феном , пропадает ошибка 420 , хватает где то на 7-10 тыс км. Практически тот же эффект от топлива 95 джи драйв на газпромнефть .
Пока ошибка пропадает и катализатор чистится присадками , разбирать и выбивать катализатор не буду.