Просмотр полной версии : ШРУС и пыльник - снятие, замена
Всем привет. Взорвалась левая граната! До этого ни каких посторонних звуков не издавала. Вопрос с гарантией решается. Самое не приятное оригинал только в сборе с приводом цена 19 500. В наличии нет, итог я без машины минимум на 2 недели.
21832 21818
Обстоятельства плавный поворот направо скорость 15-20 км/ч , щелчок и приехали.
Купить дубль ШРУС не проблема. Хотелось, что бы по гарантии но ждать придется около 2 недель.
Хотя думаю дубля тоже в городе нет.
цена 19 500
Однако)) у нас бентли?))
Новокузнецк
31.03.2015, 08:42
Всем привет. Взорвалась левая граната! До этого ни каких посторонних звуков не издавала. Вопрос с гарантией решается. Самое не приятное оригинал только в сборе с приводом цена 19 500.
Ну так это за оригинал просят и при этом в Эксисте пометка запчасть восстановленная. У меня Сервисбокс выдал следующий номер 3272 LG, смотрел по нему. Купите Metelli всего 2900, а так там дублей пруд-пруди. Ну а если авто на гарантии то пусть ОД и меняет.
щелчок и приехали
На фото видно, что лопнула внутренняя обойма.
оригинал только в сборе с приводом
Если сделают гарантийную замену, то всю деталь отправят производителю. А было бы интересно снять параметры полуоси (длина, количество шлицов).
klopeshnik
31.03.2015, 09:58
Чота не пойму... Это ржавчина, краснеется?
Чота не пойму... Это ржавчина, краснеется?
Шо то меня тоже смутило эта ржавчина
klopeshnik
31.03.2015, 11:15
пыльник целый, смазки мало - будем надеятся что единичный случай.
неохота бежать шрусы мазать...
Новокузнецк
31.03.2015, 11:25
Хотя думаю дубля тоже в городе нет.
Ну так максимум неделю ждать если через интернет магазин. Допустим дубль что я назвал в Эксисте есть на складе в Москве и придет к нам в Сибирь дней за 5 не больше. Это стойки и стекло жд отправляют, а тут железяка.
Да ржавчина, машина ночь простояла на улице. Я допускаю что, вода попала в ШРУС, но почему он тогда не издавал предсмертных звуков, просто раз и все?
Разговаривал с ОД возможно в связи с ржавчиной будет отказ в гарантии. Пока жду.
Новокузнецк
31.03.2015, 11:29
Да ржавчина, машина ночь простояла на улице. Я допускаю что, вода попала в ШРУС, но почему он тогда не издавал предсмертных звуков, просто раз и все?
А это и не обязательно. Бывает раз и все-"приплыли тапочки к дивану".
А какой дубль лучше брать?
Валентин
31.03.2015, 11:36
Если пыльник целый то шли их на.. если попытаются отказать с гарантией. Не наша проблема если на заводе пыльники криво устанавливают, что вода попадает
Новокузнецк
31.03.2015, 11:47
А какой дубль лучше брать?
Тут как финансы позволяют. Metelli стоит мало и про качество это 50/50, Loebro больше положительных отзывов но ценник уже 9000.
вчера на ТО, чисто для себя, выявили неисправность переднего подшипника ступицы и порванный пыльник переднего привода, ну с подшипником все понятно новый а вот со шрусом как быть кто подскажет...отдельно граната не продается только в сборе привод пыльник же продается с мастером сервиса выбрали тариф экономный поменять пыльник, вопрос - кто знает гранату снять можно не снимая полностью привод?? если нет подскажите какие при снятии привода ожидать сюрпризы или все решаемо без дополнительных запасных частей и рем комплектов. спасибо за понимание и успехов всем!
Контакты электронной почты удалены.
Форум существует для открытой информации для всех - задающих вопросы и отвечающих на них.
Альберт, обратите внимание на комментарий модератора.
По вашему вопросу:
Опытный мастер вполне сможет произвести демонтаж ШРУСа и замену без снятия привода с машины. Однако есть ответственные моменты.
Вы не указали сторону привода - левая или правая. Приводы разной конструкции. Правый (пассажирская сторона) с промежуточным подшипником, при демонтаже ШРУСа привод удерживается в промежуточной опоре. Левый (водительская сторона) привод при манипуляциях с ним может выйти из отверстия дифференциала КПП, что приведет к вытеканию масла из КПП и, возможно, к повреждению сальника дифференциала.
Со снятым приводом разборка на верстаке всегда легче, но до снятия привода необходимо слить масло из КПП. В запасе стоит иметь сальник в КПП на соответствующую сторону. Снятие правого привода трудозатратнее.
Альберт, с вашей стороны, для информативности темы было бы очень полезно зафиксировать некоторые данные по снятому ШРУСу, аналогично замерам, как на схеме:
25877
Схема, чисто для примера, какие параметры необходимы при подборе, когда производитель не раскрывает данные по компонентам привода: диаметры, длина компонентов ШРУСа, количество зубцов с обеих сторон, количество зубцов кольца АБС.
Возможно, данная информация позволит подобрать в дальнейшем неоригинальный ШРУС на привод для комплектаций Пежо-408 с МКПП.
ПыСы - в любом случае не спешите выбрасывать снятый ШРУС, если не сможете оценить его параметры.
Альберт
Возможно, данная информация позволит подобрать в дальнейшем неоригинальный ШРУС на привод для комплектаций Пежо-408 с МКПП.
Про АКП не забываем тоже, интересная тема
Кое что нарыл заходите и скачайте каталог asva кликните асва, потом каталог шрусов http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=3272.TN
Посмотрите в нем пежо 307 может найдете свой мотор коробку, итого привод на мой авто 5600, на ваш не знаю, нашел референс в таблице фирмы.
Что это за производитель незнаю.
zzz-bot, у Альберта связка TU5+МКПП.
Активность Форумчан в плане такой информации очень мала. Как только проблема решается - "трава перестает расти". Очень много слов, смог ли кто-что поменять по гарантии и про криворукость мастеров ОД. Однако, наступило время машин вторых и третьих владельцев. А это уже ситуация, что придется копать, а не ждать "блюдечка с голубой каемочкой".
Мною специально было высказано предложение в адрес Альберта, однако, Форум - дело добровольное!
Будет аналогичный случай с АКПП, возможно, появится интресная информация, а, возможно - не появится)
ПыСы:
как кидать пдф с компа, а не ссылку?
Зайти в расширенный режим редактора и воспользоваться функцией "Управление вложениями". Если не получится - то положить файл на любой файлообменник и в сообщении указать ссылку на него.
Относительно применимости вариантов "от 307 - 308" нужно либо экспериментально доказательство при самостоятельной разборке, либо реальная информация от неофициальных сервисов (но такую информацию предоставляют весьма неохотно). Уж очень много случаев, когда никакие каталоги не помогают и даже опытные работники магазинов запчастей настаивают на предварительном снятии ШРУСа конкретного автомобиля.
Относительно применимости вариантов "от 307 - 308"
Спасибо
Все понятно, если я правильно понимаю то 307 это дедушка нашего 408. Двигатели tu-5 и TU 3 очень похожи, в любом случаи надо смотреть все очень тщательно что бы не попасть впросак.
Dimon408
16.02.2016, 18:45
zzz-bot, там не привод 5600 а шрус наружный, а на привод аналогов именно привода 3272TN я по крайнее мере не встречал (бу не найти) и сейчас заказал новый за 17500.
Мотор для привода не имеет никакого значения так как дифференциал стоит на коробке, а не на моторе я Вам под Ваш мотор и BE4 и AT8 поставлю. Вот по коробке (дифференциалу и надо подбирать) учитывая при этом особенности кузова. На механику (чаще всего ставилась коробка BE4) и AL4 приводов БУ валом в каждой конторе поэтому вообще не вижу проблем, а вот владельцам aisin придется туго в случае чего.
Альберт какой пробег если не секркт?
добрые люди, помогите пожалуйста! написал в эту тему, надеюсь сильно пиннать не будете.
недавно обнаружил на левой стороне (что со стороны водителя) порванный пыльник на шрусе, который выходит из коробки.
оттуда выдавлено энное количество смазки (наверное нужно будет забить какую то по замене, но какую?)
подсказали картинку, но честно говоря я не разобрался, какой именно пыльник заказывать- то ли номер 3 то ли номер 4.
в экзисте по короткому номеру например 3293 31 не бъются, только по 9645967480.
насколько я разобрался, номеров 3 и 4 у нас получается стоит две штуки слева и две справа?
заранее премного благодарен! склоняюсь к номеру 4.
26803
недавно обнаружил на левой стороне (что со стороны водителя) порванный пыльник на шрусе, который выходит из коробки
Это скорей всего внутренний (У КП) и наружные пыльники (около ступицы)
Xramovnik
21.04.2016, 21:35
недавно обнаружил на левой стороне (что со стороны водителя) порванный пыльник на шрусе, который выходит из коробки.
оттуда выдавлено энное количество смазки (наверное нужно будет забить какую то по замене, но какую?)
Ты ШРУС меняй целиком, а не херней страдай с заменой пыльника. Ему трындец уже. Замена пыльника - это только дополнительная трата денег.
Ты ШРУС меняй целиком, а не херней страдай с заменой пыльника. Ему трындец уже. Замена пыльника - это только дополнительная трата денег.
Это не ТАЗ, на них меняеш (гранату и все), а тут привод целиком 17500 как минимум. Если знаете где нарыть ШРУС подскажите.
Xramovnik
21.04.2016, 22:26
Это не ТАЗ, на них меняеш (гранату и все), а тут привод целиком 17500 как минимум.
Да пофиг. Ибо в ШРУС уже попала пыль и грязь. Смешавшись со смазкой, получаем такой хороший абразив и толику эмульсии (вода + нефтепродукты). Долго это уже не проживет. Замена пыльника - трата денег и времени. все равно придется менять привод и пыльники (они одноразовые)
На всех своих менял пыльники и ни в коем случае гранаты. Только не здоровый чел при порваном пыльнике будет менять шрус. Снял помыл, свежей смазки и вперёд.
Только не здоровый чел при порваном пыльнике будет менять шрус.
Во-во, что ему будет при условии, что заметил вовремя и он грязи еще не набрал и не захрустел.
спасибо за поддержку, но какой всё же заказывать?
привод при манипуляциях с ним может выйти из отверстия дифференциала КПП, что приведет к вытеканию масла из КПП и, возможно, к повреждению сальника дифференциала.
вы про сальники 9 и 10???
26805
спасибо за поддержку, но какой всё же заказывать?
Я всегда брал GKN, там резина резиной, пластмассовым не пахнет, наш номер будет 304120, или 24831 ето внутренний. Ну а так ассортимент буть здоров.
Ну а так ассортимент буть здоров
про №4 я не ошибся на картинке?
про №4 я не ошибся на картинке?
ну да
про сальники 9 и 10
Да, это и есть сальники КПП.
подскажите кто нибудь пожалуйста.собираюсь 3 августа ехать отдыхать на юг,сегодня прошел диагностику подвески,все хорошо,вот только на пыльнике наружном левом ,микротрещина и смазка видно немного вышла(жирные следы),так вот хочу поменять пыльник пока не поздно.Нужна помощь ,может кто нибудь менял,номер пыльника и как поменять .вообще разборный привод или нет,можно шрус снять?Буду очень признателен за ответ.время мало ,а поменять думаю надо!
,вот только на пыльнике наружном левом ,микротрещина и смазка видно немного вышла(жирные следы),так вот хочу поменять пыльник пока не поздно.
То что на левом,эт тебе повезло. Номерок не скажу, но работы там не много. А это снимешь привод(слив масла с КПП), снимешь пыльник внутренней гранаты, снимешь стопор трипоида, делее по шлицам ручками снимешь трипоид, остался вал с наружней гранатой и вот пыльник сюдом и тащишь. Новый так же через вал и на место.
То что на левом,эт тебе повезло. Номерок не скажу, но работы там не много. А это снимешь привод(слив масла с КПП), снимешь пыльник внутренней гранаты, снимешь стопор трипоида, делее по шлицам ручками снимешь трипоид, остался вал с наружней гранатой и вот пыльник сюдом и тащишь. Новый так же через вал и на место.
масло по любому надо сливать?значит новое тоже покупать7и смазку тоже надо?
- - - Добавлено - - -
вот нашел такой и не знаю заказывать или нет,подойдет или нет.GKN 304120
вот нашел такой и не знаю заказывать или нет,подойдет или нет.GKN 304120
оригинал если верить сервисбоксу 329331, то GKN там бьётся под другим номером.
ничего сливать не надо
менял уже 2 раза масло не сливал
менял не из за того что пыльники плохие просто неудачные стечения обстоятельств
надеюсь последний раз в ближайшую субботу
номер не помню доки в машине
ничего сливать не надо
менял уже 2 раза масло не сливал
менял не из за того что пыльники плохие просто неудачные стечения обстоятельств
надеюсь последний раз в ближайшую субботу
номер не помню доки в машине
посмотри пожалуйста когда время будет,а то завтра край время заказывать.и если можно поподробней напиши как менять пыльник
вот такой пыльник мне ставили
SASIC 2933313 Пыльник ШРУСа наружного, комплект
там и хомуты и смазка была
делал на сервисе - работы минут на 30-40
масло не сливали - привода из коробки не сдергивали
масло не сливали - привода из коробки не сдергивали
Как вариант годиться, но только всё ровно сдёргивать хомут и вытаскивать привод с трипоидом, корус при этом внутренней гранаты остаётся в КПП. На подъёмнике конечно всё это просто, в гаражных условиях придётся повозиться.
будут делать на подъемнике мне знакомые
вот такой пыльник мне ставили
А почему несколько раз меняли? Что-то не так сделали?
это не брак пыльников или ремонтников это походу я косячник такой )))))
первый раз проволоку намотал каким то образом и порвал пыльник
второй раз в пыльник тоже откуда то пол кольца металлического залетело и пыльник прострелило
как то так
Travmatolog
27.07.2016, 10:59
Поставь универсальный. Можно без разбора гранат. Пневматический инструмент "PFY" позволяет без особых усилий установить универсальный пыльник ШРУСа "PFY". Применимость универсального пыльника "PFY" покрывает 95% всех автомобилей. Смотри здесь https://www.youtube.com/watch?v=kp1fd60UNrc
А здесь замена приводного вала Ситроена С4, аналогично на Пежо 408 https://www.youtube.com/watch?v=qJsH3IAcCF4
... Однако, наступило время машин вторых и третьих владельцев. А это уже ситуация, что придется копать, а не ждать "блюдечка с голубой каемочкой"...
Относительно применимости вариантов "от 307 - 308" нужно либо экспериментально доказательство при самостоятельной разборке, либо реальная информация от неофициальных сервисов (но такую информацию предоставляют весьма неохотно). Уж очень много случаев, когда никакие каталоги не помогают и даже опытные работники магазинов запчастей настаивают на предварительном снятии ШРУСа конкретного автомобиля.
Абсолютно согласен.
Та же беда, но с правым ШРУСом. Сегодня все же поменял.
Ума не хватило "на радостях" сфотографировать весть процесс, но ситуация, как у всех - "меняйте привод полностью". Нафиг-нафиг.
Подобрали LINX CO 2200 02/16 в комплекте с гайкой, стопорным кольцом на вал, пыльником и смазкой. Ценник 2380. Поставщик - частник.
Меняли, не снимая привод. Были сняты - суппорт тормозного диска, стопор на гайке и собственно гайка с наружней стороны ступицы, два болта крепления ступицы к стойке. Все.
Не вспомню, были ли хомуты на пыльник в комплекте - лучше уточнить.
Перед установкой сфотографировал маркировку на ШРУСе.
28086
P.S. "Та же беда" - в том смысле, что захрустел ШРУС после качественного разрыва пыльника и мастера предлагали менять привод в сборе.
P.S.S. У меня - ДИЗЕЛЬ, все сказанное относится только к нему. Так, на всякий случай...
Еще вопрос возник сегодня при осмотре пыльника.как снять внутренний пыльник ?посмотрел и не увидел на нем стопорного кольца.какое то кольцо идет сверху,но ни защелки ничего похожего.и кольцо идет не на резинками а на наболдашнике .(не знаю как правильно называется)
- - - Добавлено - - -
Нужно ли еще покупатьстопорные кольца на внутренний если его снять?и как вообще его снять чтобы не повредить.
Terminator
27.07.2016, 22:20
сайт LINX вроде как рекомендует для коробки BE4R,номер CO-2239A http://lynxauto.info/index.php?route=product/product&product_id=22552
Нужно ли еще покупать стопорные кольца на внутренний если его снять?и как вообще его снять чтобы не повредить.
Ты про какие стопорные кольца? Если те что внутри шруса внутреннего , то их и поставишь. Если хомуты имел ввиду, то тут подбирать придётся или обычный ставить.
Да точно .не правильно выразился.я про хомуты на внутреннем пыльнике.как этот (внутренний) пыльник снимается?и нельзя ли просто гранату снять наружную?
как этот (внутренний) пыльник снимается?и нельзя ли просто гранату снять наружную?
Хомуты сдёргиваешь варварски всё, а снять наружную гранату отдельно эт придёт время ты её болгарочкой аккуратно до самих шлицов да с двух сторон:-D
Ясно,значит снять внутренний пыльник .после полностью привод и вытащить со стороны внутреннего пыльника поставить наружный?и тогда надо новые хомуты на внутренний пыльник?если в курсе то какие хомуты надо?размер?
dyus75, уже давно б всё поменял. С наружним пыльником в комплекте там есть хомуты, внутренний пыльник замерь и купи обычные под отвёртку.
дак жду ,завтра только пыльник придет,через емекс заказывал,а сейчас просто интересуюсь.просто заезжал на яму и не мог понять как пыльник внутренний одет.такое ощущение ,что он как будто не сверху а внутрь идет,и хомут на нем не понятный,ни начала ни конца,как буд то литая полоска.
Хомуты сдёргиваешь варварски всё, а снять наружную гранату отдельно эт придёт время ты её болгарочкой аккуратно до самих шлицов да с двух сторон:-D
точно не снимается наружний шрус? на мегане наружний сидит на стопорном кольце, для замены не нужно дергать полуось. тут нет?
и хомут на нем не понятный,ни начала ни конца,как буд то литая полоска.
так и на наружнем пыльнике такие же полоски.
вот в книге я тоже прочитал что сбивается со стопорного кольца.28096
вот в книге я тоже прочитал что сбивается со стопорного кольца.
Наружная сбивается да только по книге. На практике измусолишь её пока сбивать будешь да так что и пыльник одеть не куда будет:-D.
Все понятно !будем пробовать.надеюсь все получится .
блин вы чего
говорю же 2 раза менял этот пыльник
легким ударом молотка сбивается
ничего из коробки не выдергивается
да заедите в нормальный сервис рублей несколько заплатите и будет счастье
говорю же 2 раза менял этот пыльник
легким ударом молотка сбивается
ничего из коробки не выдергивается
тоже такой опыт имею, правда на мегане. несложно всё было. одной рукой вывернул шрус в сторону, второй несильный удар и он слетает со стопорного кольца. правда второй человек помогал, держал полуось, чтобы не выпала из коробки
сайт LINX вроде как рекомендует для коробки BE4R,номер CO-2239A http://lynxauto.info/index.php?route=product/product&product_id=22552
Сравнил то, что установили мне, и то, что по ссылке.
Скорее всего вы правы - ШРУСы одинаковы, но у того, что мне поставили, наружу торчит лишний сантиметр резьбы, это я визуально помню из процесса установки. Ну и на родном ШРУСе отверстие для стопорения гайки визуально почти у кромки, как на вашей ссылке.
Ну что уже теперь плакать-то, машинка на ходу и уже укатила детей на отдых.
P.S. Если не сложно, поделитесь с чайником этим кунфу - как вы так быстро нашли то, что мне куча продавцов с мастерами не могли найти месяца четыре?
Личная заинтересованность в продаже привода целиком была не у всех.
Terminator
29.07.2016, 07:06
:-D так по вашему номеру и нашел.:)
Кажется нащупал - вбил свой номер, посмотрел применимость на моделях, из всего перечисленного наиболее близким дизельком показался Citroen C3 Picasso (DV6C 80/112), забрел через поиск по модели на этот ситроен и нашел наружний шрус. Уфф! Тяжела жизнь у воина дракона!
P.S. Разумеется, дизельного 408-го пыжа в поиске по моделям нет (
Экзист вроде море шрусов предлагает, или я не туда смотрю?
Экзист вроде море шрусов предлагает, или я не туда смотрю?
Сергей, я на экзисте не был года два, раньше там на дизеля не было ничего, а искать, кроме как по модели, я не умею. Сейчас что-то изменилось? Есть смысл заново региться?
Сергей, я на экзисте не был года два, раньше там на дизеля не было ничего,
Не я не спорю, просто наши номера приводов бьються на 308, а на них я думаю давно аналоги появились.
Всем спасибо за помощь!Сегодня все поменяли,времени ушло мин 40,сбили наружный шрус и поменяли пыльник.шрус сбился с третьего удара,так что все отлично,3 августа выезжаю в геленджик с Архангельска!
после замены пыльника летом,его зимой где то вырвало ,так и ездил до сегодня.и вот сегодня заменил шрус и пыльник,стрый шрус не хрустел ,все было нормально,после осмотра его показалось что вполне еще ничего состояние,потом промою посмотрю.шрус был куплен как написано было выше номер CO-2239A -2450 руб.все подошло правда на нем сверху кольцо для абс,а так нормально,да еще в комплекте были кольцо стопорное,но его не ставили,2 хомута смазка гайка,и пыльник но он не подошел ,на сам привод узкая сторона не подходит.
30829 30830 30828
Travmatolog
18.05.2017, 13:54
Странная смазка у вас в гранате. Это в комплекте такая идет? В шарнирах равных угловых скоростей используется графитная смазка. Литолы, салидолы и циатимы не годятся.
VyacheslavS
18.05.2017, 14:27
Travmatolog, точно, так и новой гранаты можно быстро лешиться.
да эта смазка была в комлекте
Travmatolog
18.05.2017, 18:22
Не знаю, не знаю. Я бы с такой смазкой ставить не стал. В оригинальных идет графитка. Можно было бы заменить.
В оригинальных идет графитка
Здрасти приехали*CRAZY* А графитка это не солидол? Чем нельзя:
ШРУСы нельзя смазывать:
графитовой смазкой;
техническим вазелином;
“Смазкой 158”;
различными углеводородными составами;
составами на основе натрия или кальция;
составами на основе железа и цинка.
А вообще есть специальные составы для ШРУС, типа ШРУС-4, LM47, ШРБ-4.
Travmatolog
18.05.2017, 19:52
Все смазки типа "Шруз" и называют графитными.
ну я думаю не стали бы в комлект шруса ложить эту смазку если бы она не подходила,или я не прав.
Все смазки типа "Шруз" и называют графитными.
Кто эти люди?=-O Владельцы ГАЗ-21 наверное?:-D
Terminator
18.05.2017, 21:01
про смазки https://etlib.ru/blog/547-smazka-shrus
30870
вот такая смазка была
Срочно
Нужна помощь
При замене ступичного подшипника испортил резьбу на ШРУСе когда выбивал молотком, закрутил гайку ступичного и окончательно все испоганил. Мой план исправления, купить плашку М29*1,5, М28*1,5, М27*1,5, и последовательно 3 плашками нарезать резьбу до размера М27*1,5, после поставить ступичную гайку от БМВ. Купить новый привод за 18000 не вариант, отнести токарю не вариант, так как ШРУС боюсь трогать из-за его дороговизны. Кто нарезал резьбу на ШРУС, руками на машине можно ли это сделать?
sepulter
28.06.2017, 08:46
Купить новый привод за 18000 не вариант, отнести токарю не вариант, так как ШРУС боюсь трогать из-за его дороговизны
Может я чего то не знаю, но на всех машинах, которые у меня были, внешние шрусы, или как их еще называют, гранаты, меняются и продаются отдельно. И совсем необязательно менять весь привод. А то, что вы собрались делать, называется колхоз, причем влияющий на безопасность.
VyacheslavS
28.06.2017, 09:05
Ufa1983, на 308-ой такой ставили (внешний) - Metelli 15-1585 (в Эмексе ~2800 руб.). И еще GSP 810067, но пыльники лучше оригинал брать отдельно.
Там какой-то трипоидный вечный шрус
А Metelli 15-1585 обычный
Которого хватит 15000 км, я перелопатил весь интернет и осмыслил это в таком ключе
Dimon408
28.06.2017, 10:33
Ufa1983, тогда купи бу оригинал их валом в продаже. Да и по конструкции они все примерно одинаковы, разница в материалах.
А можно взять старый б/у ШРУС
Выкинуть у него все внутренности
Вставить свой
Dimon408
28.06.2017, 12:58
Ufa1983, трипоид должен сниматься, а больше там снимать и нечего, если состояние у бу хорошее можно и не заморачиваться, они довольно надежны и если пыльник за время эксплуатации был целый то вал скорее переживет движок.
Оказывается
Там размер резьбы
М24х1.5
Короче просто
Закрутил новую гайку
Гайку ступицы затянул всем своим весом
наружный я такой ставил
LYNXauto CO2239A
Terminator
04.02.2018, 19:28
я такой ставил а на каком пробеге и симптомы какие были?
90т,у меня пыльник сорвало как то,купил новый а после промывки оказалось что и старый еще ничего,мог бы послужить,но раз уж купил то поставил новый ,только вот пыльник в комплекте еоторый был не подошел,пришлось докупать,а проявилось ввиде щелчков ,типа с хрустом почему то сначала особенно было когда назад сдаешь,и при вывернутом руле.
кто подскажет размер или номер нашего ТРИПОЙДА. а то уже звуки неприятные издаёт. на протяжении 30 т/км*CRAZY**CRAZY*
Внутренний шрус можно поменять отдельно или только в сборе с приводным валом?
_Hawk_, там на конце трипойд. И больше нету нечего. Трипойд над подберать
Подскажите. Заметили что что пыльник правый порван, еле заметно. Но менять надо. Так вот, сказали, что когда меняют, то выдергивают вал, потом когда пыльник поменяют, то чтобы обратно вал вставить на место, то заменяют якобы какую то одноразовую типа кольцо какое (может не кольцо, но стоит типа 400 рублей это), или что то я не понял толком. Т.к. то старое уже может не встать, или криво станет, или оно одноразовое. Это я так понял туда куда вал вставляется. Просветите пожалуйста что "это" может быть и надо это учитывать и покупать "это"?
Вообщем при постановке вала на место, "это" меняется на новое.
при постановке вала на место, "это" меняется на новое
несомненно
А пыльник то какой, внешний или внутренний? Кольца должны идти в комплекте.Если вал снимать значит внутренний скорей всего, там ещё и масло из коробки вытекает.
А пыльник то какой, внешний или внутренний? Кольца должны идти в комплекте.Если вал снимать значит внутренний скорей всего, там ещё и масло из коробки вытекает.
Внешний. Тот что у ступицы.
Недавно менял колеса и неожиданно обнаружил, что с правой стороны сполз внутренний чехол. Кольцо-хомут там реально странное, сплошное и не затягивающееся. Пытался его поставить на место - безрезультатно. Поставил обычный хомут, вроде нормально все затянул. Но проехал километров 150 и обнаружил много разбрызганной смазки из под этого чехла. Непонятно как она оттуда вышла :( Чехол весь осмотрел (не снимая) - целый. Протер все вокруг, потом практически не было этой смазки вокруг. Вот и не знаю как быть дальше. Откуда может выдавливать эту смазку?
ewgenij_1965
25.07.2020, 00:06
Добрый день, подскажите номер наружного шруса левого, двигатель дизельный.
VyacheslavS
25.07.2020, 08:37
На привод от Алки подходит Metelli
15-1675. На механику хз, посмотри размеры и тп, может на приводе такая же внешняя граната. Характеристики Metelli — зубья, диаметр и тп есть в интернете. Пыльник лучше оригинал.
ewgenij_1965, по каталогу эта деталь не меняется отдельно. Только привод в сборе. Цена около 20тыс. Есть замены, но... Был у меня опыт с износом приводов на пробеге около 100, начали стучать при сбросе и подаче газа на низких передачах. Можно было взять SKF но срок поставки там был более 3х недель, а были ещё Lynx. Поменял. Через месяц при попытке тронуться со светофора, хруст и машина встала колом в левом ряду трассы м7. Так себе удовольствие, на троечку. В итоге решили поменять привода на взятые с разбора, где-то 3 тыс. за штуку + пыльники. Это оптимальное на мой взгляд решение.
Где то 2000км.назад поменял на Meyle,встал без проблем,цена 1920 рублей,пока вроде крутится замечаний нет.Тоже хотел заменить на б.у привод,но в моём районе нечего подходящего не нашёл,все предложенные приводы были с рваными пыльниками,а это верный признак скорой его смерти.
Удалось кому-то подобрать трипод на левый привод ? Можете поделиться информацией ?
после замены пыльника летом,его зимой где то вырвало ,так и ездил до сегодня.и вот сегодня заменил шрус и пыльник,стрый шрус не хрустел ,все было нормально,после осмотра его показалось что вполне еще ничего состояние,потом промою посмотрю.шрус был куплен как написано было выше номер CO-2239A -2450 руб.все подошло правда на нем сверху кольцо для абс,а так нормально,да еще в комплекте были кольцо стопорное,но его не ставили,2 хомута смазка гайка,и пыльник но он не подошел ,на сам привод узкая сторона не подходит.
30829 30830 30828
брал M8111102
столкнулся с тем же, что и вы- ненужное кольцо абс и пыльник неподходящий по стороне привода- слишком узкий
Nikoll, В запчасти отдельно не поставляется.
Менял правый,обошёлся 12700₽,по знакомству.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot