VPolev
21.03.2015, 20:50
Пришло время подумать об обновлении автомобиля, и на волне разных лакомых предложений обратился в трейд-ин для оценки. Итог - 470 000 и отказ в приёме авто. Причина - вероятное нарушение геометрии кузова вследствие замены панели крыши. Цена при пробеге в 70 000 за неполные два года и царапине на двери близка к реальной. Учитывая, что довеском идет скидка на новое авто под 100 штук денег - повод подумать. Но вопрос в другом - в обоснованности утверждения о нарушении геометрии кузова. По документам из сервиса этого же ОД видно, что никаких работ, связанных с заменой или правкой ребер жесткости крыши, не было. Стоимость работ обошлась страховщику в 42 штуки денег - то есть уже в разряде обычного кузовного ремонта без стапелей, вытяжек, сварок по кругу, дополнительных работ с соседними элементами. Спилили панель, которая вероятно на точечной сварке, приторочили новую. В три дня с покраской уложились. Из того, что нашёл, следует - панель является скорее декоративным элементом, но не несущим:
.........."Передняя часть автомобиля была несколько переработана, чтобы обеспечить соответствие более жёстким требованиям EuroNCAP. Также изменилась и силовая структура кузова, в которой увеличилось число элементов из высокопрочных сталей, при этом жёсткость кузова на скручивание увеличилась на 25 %. Это позволило исключить верхнюю панель крыши (https://ru.wikipedia.org/wiki/Peugeot_308) из общей силовой схемы кузова, и устанавливать вместо неё панорамную стеклянную крышу..."
Как вы думаете, удастся ли убедить дилера принять авто по трейд-ин, потому что вариант с привлечением дилером партнеров и выставления авто на электронные торги, подключение к этому веселью банков, как-то меня не радует. Акции до 31-го марта, не успеть.
Ну, и что про такую конструктивную особенность кузова 308 думаете - распространяется описанное выше на наш авто? Ну и параллельно возникает тема о неполном погашении ущерба по КАСКО.
.........."Передняя часть автомобиля была несколько переработана, чтобы обеспечить соответствие более жёстким требованиям EuroNCAP. Также изменилась и силовая структура кузова, в которой увеличилось число элементов из высокопрочных сталей, при этом жёсткость кузова на скручивание увеличилась на 25 %. Это позволило исключить верхнюю панель крыши (https://ru.wikipedia.org/wiki/Peugeot_308) из общей силовой схемы кузова, и устанавливать вместо неё панорамную стеклянную крышу..."
Как вы думаете, удастся ли убедить дилера принять авто по трейд-ин, потому что вариант с привлечением дилером партнеров и выставления авто на электронные торги, подключение к этому веселью банков, как-то меня не радует. Акции до 31-го марта, не успеть.
Ну, и что про такую конструктивную особенность кузова 308 думаете - распространяется описанное выше на наш авто? Ну и параллельно возникает тема о неполном погашении ущерба по КАСКО.