Просмотр полной версии : Задняя балка - конструкция, источники стуков
Easy Rider
21.02.2015, 18:39
Последнее время, стал замечать, что как то не так работает звуковой фон. К резонированию мотора на 1500 оборотов, прибавились какие-то непонятные постукивания из задней части автомобиля. На кочковатых дорогах, на малых скоростях, довольно тихие, но явные тук-тук-тук идут сзади. Не силен в балке, что там может стучать?
Схема задней балки -
23286
Кроме сайлентблоков (позиция 3 на схеме), есть еще места крепления амортизаторов (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3162&page=4&p=152227&viewfull=1#post152227) и пыльники (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3162&p=27873&viewfull=1#post27873), что может быть источниками стучков.
ПыСы - однако стоит вывесить автомобиль и для начала подергать кузовные детали и то, что подвешено под днищем
Easy Rider
21.02.2015, 21:47
Не вникая в схему, то-есть, при пробеге чуть за 40 тысяч, могут возникнуть стуки в подвеске???????????????
Yureckiy
21.02.2015, 23:25
Easy Rider,Может просто балоны подкачать....зима, перепады температур ....
Easy Rider
21.02.2015, 23:29
[b]зима, перепады температур ....Ну вот это тоже мыслЯ закралась, как бы да, раньше балок не было, но все-таки, непонятно...
iam_alex
22.02.2015, 03:02
Easy Rider, точно от подвески стук?)) Попробуй руками всяко пошевели покачай... А то всякое бывает - и игрушка в кармане двери и какая нибудь хрень в багажнике))
Новокузнецк
22.02.2015, 04:41
Тут возможно посмотреть, а не собралась где нибудь грязь или лед. Возле отбойников и т.п местах. Просто наша задняя балка ходит по 100000 без проблем, там ломаться нечему. Ну или быстро ездили по полицейским или трамвайным путям, тогда посмотрите амортизаторы, нет ли на них подтеков масла.
avtovladimir56
22.02.2015, 20:46
А еще бывает вода в бензобаке замерзла и ледышка стучит при движении. Успехов.
Xramovnik
22.02.2015, 20:58
Easy Rider, проверь суппорты тормозные для начала. В джете 5й это болезнь. Люфтят направляющие.
http://www.youtube.com/watch?v=4A-FgqyRivY
http://www.youtube.com/watch?v=IzE7jmfo_Cw
Проверить просто - на гребенке (где проявляются стуки) ручник поднять на 1-2 щелчка (чуть натянуть). Если звук ушел - суппорта.
Скажите, насколько все плохо, что меня сегодня подняли на эвакуатор за заднюю балку?
Что значит за заднюю балку?
Привязали трос к задней балке и подняли на эвакуатор
Если спокойно без дерготни и АКП на N затаскивали, то ничего с этой балкой не будет.
Ну так и было) значит не буду переживать
arkad441
04.04.2015, 09:24
Бред какой то.
Почему именно бред ? Всяко бывает...
Новокузнецк
04.04.2015, 11:23
Почему именно бред ? Всяко бывает...
У меня на 206 тоже звук посторонний в балке был. Хотя там балка проблемная, но как оказалась вылетела клипса термоэкрана бензобака)))
Easy Rider
04.04.2015, 18:04
У меня на 206 тоже звук посторонний в балке был. Хотя там балка проблемная, но как оказалась вылетела клипса термоэкрана бензобака)))Вот и я думаю что где-то в другом месте собака порылась, по подвеске ничего не нашел, а стучек так и есть.
RYBCHENKO
19.07.2015, 22:51
может кто то всё же подскажет. должно так быть или нет. скорость 65-70 км.ч , пересекаю трамвайную линию,практически вровень с дорогой которая или полицейского-передок отлично проходит,а зад как будто кувалдой по кузову долбит-такой удар жёсткий. еду один,в багажнике только саб. Это особенность балки такая или замена задних амо может помочь ? никак не привыкну к этому за 3 года. приходится еле еле проезжать такие препятствия. Причём при загрузке то же долбит-но чуть меньше. что с этим делать ?
может кто то всё же подскажет. должно так быть или нет. скорость 65-70 км.ч , пересекаю трамвайную линию,практически вровень с дорогой которая или полицейского-передок отлично проходит,а зад как будто кувалдой по кузову долбит-такой удар жёсткий. Еще раз повторяю про сайлентблоки задней балки. Про замену можно легко найти инфу на ситроен и С4 форумах.
RYBCHENKO
23.07.2015, 15:21
Про замену можно легко найти инфу на ситроен и С4 форумах. от С4 нам подходят ?
от С4 нам подходят ?
ага, с братана лонгА, но там вроде тоже ценник будь здоров.
от С4 нам подходят ?
с братана лонгА
Уважаемые! Не будем зацикливаться на моделях) Французы здесь очень играются номерами деталей, повторяться не буду про спецадаптацию подвесок для направлений Вологды-Ярославля и отдельно для Саратова-Волгограда)))
RYBCHENKO, почитай внимательно и не спеша вот этот форум (http://peugeot-301-club.com/viewtopic.php?f=26&t=1140), там есть ссылки, где имеется весьма полезная информация по опыту замены сайлентблоков.
Относительно размеров сайлентблока с номером 5131H7, применяемый в 408-ом, смотрим на данные аналога по каталогу SASIC:
23287
И еще одно подтверждение (http://www.drive2.ru/l/6546058/?page=0) по замене на 308-ом.
Так что 301, 307, 308, SW, 408, С4, С4L и т.д. - это условно разные обертки резиново-металлических частей с вечными поисками инженерной мысли... Синенькие, желтенькие, зелененькие)))
RYBCHENKO
23.07.2015, 16:51
в общем,почитав всё внимательно-пришёл к выводу,что надо ставить от Peugeot 307 SW каталожный номер 5131.А5 , все размеры совпадают
RYBCHENKO
05.08.2015, 22:25
всем привет-получил новые сайленты 5131.А5-ЗЕЛЁНЫЕ и поменял сегодня. 3000 р замена не у дилера.Единственный вопрос в том,что мастер сказал,что желательно проверить компьютерный сход развал. типа балка гуляет и её по разному можно затянуть.Справедливо ли это утверждение ? кто знает ? по ощущениям от езды-зад стал мягче и упруже.Точнее скажу,когда прогоню по тем местам,где точно бУхал зад. стояли сайленты такие
http://t10.imgchili.net/68803/68803232_20150805_172848.jpg (http://imgchili.net/show/68803/68803232_20150805_172848.jpg) http://t10.imgchili.net/68803/68803236_20150805_172855.jpg (http://imgchili.net/show/68803/68803236_20150805_172855.jpg) http://t10.imgchili.net/68803/68803240_20150805_172909.jpg (http://imgchili.net/show/68803/68803240_20150805_172909.jpg)
мастер сказал,не понятно только,какие стоят амо. никакой инфы-только такая бирка
http://t10.imgchili.net/68803/68803244_dsc00076.jpg (http://imgchili.net/show/68803/68803244_dsc00076.jpg) может кто знает ?
nekto.pushkin
06.08.2015, 06:56
не понятно только,какие стоят амо. никакой инфы-только такая бирка может кто знает ?
тут есть такая некислая тема посвященная задним аммо, разжевано-пережевано
желательно проверить компьютерный сход развал. типа балка гуляет и её по разному можно затянуть
В задней балке нет никаких регулировок углов установки колес. Углы, контрольно, всегда полезно проверить. Однако, в задней подвеске выход углов из параметров означает деформацию каких либо деталей и деталь только меняется. И затяжка узла крепления балки к кузову, где менялся сайлентблок, никак не влияет на углы, а гуляет балка в возможных направлениях по отношению к кузову, которые и заложены в конструкции подвески.
Про амортизаторы не стоит заморачиваться, это ПСА-шная наклейка. Какие-либо каталоги по этим номерам в свободном доступе отсутствуют.
RYBCHENKO
11.08.2015, 19:19
поездил неделю и честно говоря,не пойму никак,изменилось что-то или нет ! есть подозрение,что пробивание задней балки так и никуда не делось. после проезда тестового трамвайного переезда на скорости,показалось,что стукнуло зад,так же как было-ну может чуточку меньше-вообще в печали ! *very_sad*
после проезда тестового трамвайного переезда на скорости
Как не модифицируй подвеску нашего седана, а эффекта пневмоподвески джипа от неё не добиться, может все-таки стоит ездить поаккуратней :), на мой взгляд Вы уже значительно изменили подвеску установкой новых стоек и заменив сайлентблоки. У меня в далеких планах тоже установка стоек Bilstein по кругу, кстати если не ошибаюсь Вы одним из первых установили Bilstein в передней подвеске и описали на форуме?
У меня в далеких планах тоже установка стоек Bilstein по кругу
А почему не Каяба?
А почему не Каяба?
Не рекомендовали...
Вчера перешел с зимы на лето. Внимательно просмотрел подвеску. Сайленты уже просятся под замену - растрескивание + смещение. Пробег 81 000 км. Почитал тему, выбор остановил на "Lemforder", их и будем ставить.
Источник стуков в задней подвеске болт №5 (смотри схему на первой стр.). Его диаметр 8мм а проушина аммортизатора 11. Я вылечил установкой какого то болта из вазовской подвески диам. 12мм. Удачи.
DickenS, Хваленый Lemforder у меня растрескался в хлам за 20 000 пробега по плохим дорогам..
Поставил оригинал..
Игого, не обратил внимание что стояло с завода?
DickenS, Там,после выпресовки не остаётся и следа от маркировки,увы.
Я имел ввиду передние сайленты,задние менял на такой же оригинал, оранжевый,какой и стоял с завода.
На оранжевых оригинальных непомнишь маркировку?
Всё же взял оригинальные:
30858
30859
RYBCHENKO, про просмотре вашего сообщения №25 выскакивает порно рекламма:-D:-D:-D*CRAZY**CRAZY**CRAZY**JOKINGLY**JOKINGLY**JOKINGL Y*
- - - Добавлено - - -
DickenS,
Игого,
деллали сами??? или в сервесе??? если сами меняли расскажите как да што??? а то мне сёдня зарядили 3000 за замену саленблоков задних. с снятием балки:-|:-|:-|
тикал, Там все просто,поиском погугли-есть много отчетов о замене.
Высверливается резина и зубильцем кромсаетсца пластмасса.
Денег обычно 1000-1500 за сторону.
Замена только парой.
RYBCHENKO, про просмотре вашего сообщения №25 выскакивает порно рекламма
Неужели?
30942
тикал, это, скорее всего, в браузере вашего компа/гаджета присутствуют "несанкционированные" ссылочки)
Игого, да про гугл понятно, ток именно 408го не нашол. Есть 307й, принцип то один эт понятно. Просто думал какой мож сьемник. И заприсовыватель есть
тикал, На Драйве2 поиском замена сайлентблоков Пежо 308.
Там куча отчетов!
Terminator
16.01.2018, 20:50
Игого, подскажи ,при каком пробеге задние сайлентблоки менял? У меня 104000,"бухать" стало сзади заметно.
Travmatolog
16.01.2018, 20:54
"бухать", еще не значит, что сайлентблок. "бухают" чаще амики. Сайленты постукивают. Впрочем, вывешивай машинку, визуальный осмотр на разрывы, монтировку в руки и качай сайлентблоки. Все станет ясно. Да, и убить сайленты можно и за пару тысяч километров, если машину перегружать и на бездорожье и по ямам скакать.
Terminator
16.01.2018, 20:57
амортизаторы недавно менял на бельштайн.Скорее удары ,при проездах углублений и ямок широких на не большой скорости.
Игого, подскажи ,при каком пробеге задние сайлентблоки менял?
За сотку ,~120 000..
амортизаторы недавно менял на бельштайн.Скорее удары ,при проездах углублений и ямок широких на не большой скорости.
Вот все в точности как у меня, пробег 132т.км, аморты в августе менял с опорниками. С утра прям очень напрягает, потом или тише стучат или я уже внимание не обращаю. Причем от нагрузки не зависит.
Andryuxa
08.07.2018, 15:03
Разломился попалам торсион в задней балке.кто нибудь сталкивался с такой проблемой.думаю менять балку или забить
Разломился попалам торсион в задней балке.думаю менять балку или забить
Тык копейки стоит, ближайший аналог 27касарей. Лучше по разборкам полазить.
Terminator
08.07.2018, 19:03
Разломился попалам торсион в задней балк о чем это ты?
Andryuxa, что вы подразумеваете под словом торсион ?
Andryuxa
08.07.2018, 21:45
В балке внутри вварена труба.
akula1966
08.07.2018, 22:12
а на каком пробеге такая бяка произошла?
Andryuxa
08.07.2018, 22:31
На 145000.сломался изза того что прогнил.мне еще весной сказали что скоро отвалится на сервисе.были видны сквозные дырки.
akula1966
08.07.2018, 22:43
были видны сквозные дырки.
а дырки где были видны? В балке или на торсионе?
Andryuxa
08.07.2018, 22:45
Цена кусается.вот и думаю может забить и вырезать болгаркой чтобы не гремел
- - - Добавлено - - -
На торсионе
akula1966
08.07.2018, 22:54
а болгарка подлезет чтобы вырезать? Там высота балки не очень большая. Может натянуть шланг на торсион чтоб не гремел?
Andryuxa
08.07.2018, 23:07
а болгарка подлезет чтобы вырезать? Там высота балки не очень большая. Может натянуть шланг на торсион чтоб не гремел?
это идея.надо попробывать
akula1966
09.07.2018, 00:06
а в каком месте торсион лопнул？Точно по середине, или в месте где приварен？
Andryuxa
09.07.2018, 00:10
а в каком месте торсион лопнул？Точно по середине, или в месте где приварен？
почти посередине.чуть ближе к водительской стороне
akula1966
09.07.2018, 08:56
Ндаа.... упало качество иномарок. Гниют в таких местах..... На предыдещем Лансере 9 прогнил масляный поддон :-(. Насколько я помню торцы трубы, исполняющей роль торсиона открыты.
По пробегу решил поменять задние сайлентблоки балки.
После замены понял,что надо это было сделать раньше,так как буханье сзади практически исчезло.
Пробег 348 300..
Пробег 348 300..
вауууууу
вауууууу
да там замена движка. ну да, после этого можно и бухающие сайлентблоки поменять))
Менял колёса, заметил что резина сайлентблоков пошла сеткой,
поменял на пробеге в районе 80 тыс, разницы не заметил.
master_xp
01.04.2019, 15:19
На 145000.сломался изза того что прогнил.мне еще весной сказали что скоро отвалится на сервисе.были видны сквозные дырки.
Менять балку однозначно, а если развалится окончательно где нибудь в быстром повороте, жизнь дороже. Заводской брак, по видимому. Тут и в суд подавать на ПЕЖО можно, существенный недостаток влияющий на безопасность движения делающий невозможным извлечение потребительских свойств технически сложного товара... как то так...
Кстати,после замены сайлентблоков машина стала как новая..
Кельцакоатль
21.05.2019, 11:16
Удалить сообщение не могу как найти
AlexKucher
17.06.2019, 15:13
У кого нибудь задние сайленты были причиной плохой упровляемости? У меня они в трещинках. Как то руль себя хреново ведёт. Еле заметно. Думаю схождение проверить. Есть смысл с убитыми задними сайлентами на стенд ехать?
Как их самому продиагностировать, без сервисмЭмов? Впереди поменял, неизменилось ничего.
впереди были трещинки и надрыв у сайлента, у того который на конце рычага. Сейчас у задних трещенки есть. Пробег 160000. Как их пошатать что бы понять, что они присмерти? Ничего не стучит.
Вот залез посмотреть. Левый с внешней стороны:
34418
впереди были трещинки и надрыв у сайлента, у того который на конце рычага. Сейчас у задних трещенки есть. Пробег 160000. Как их пошатать что бы понять, что они присмерти? Ничего не стучит.
Ну от себя хотел добавить, поправите меня если не прав...
Как бы правильнее выразиться, если трещин нет, то не факт, что сайлент исправен. Резина может задубеть и будут стуки, хотя внешне все может быть исправно.
34636
34637
34638
34639
34640
34641
Вот сегодня проводил ревизию арок,и тут выпало вот это.стоит ли менять сайленты задние? стоят еще родные,побег 71000
Вот сегодня проводил ревизию арок,и тут выпало вот это.стоит ли менять сайленты задние? стоят еще родные,побег 71000
Трещинки мизерные, можно сказать естественные. Им еще ходить и ходить.
А кто-нибудь ремонтировал в Москве заднюю балку?
На пробеге 85 тысяч начались странные звуки при езде задним ходом, скрип как от панцирной кровати. Раскачивания и прочие нажатия такого эффекта не дают.
На сервисе после долгих попыток повторили звук - вывешивается машина, домкратится балка, потом резко опускается. Сама балка в прекрасном состоянии, криминала не видно.
Залили внутрь трубки мовиль с двух сторон, скрип ненадолго прекратился. На полгода, потом снова начало скрипеть, снова залили, но это явно ненадолго.
Плюс при медленной езде в пробке внутри салона звуки как будто кто-то струну одним пальцем дёргает раз в минуту. Страшно в общем ехать.
Сервис предлагает новую балку поставить, но я как-то морально не готов покупать деталь за 140 тысяч на машину стоимостью в 300.
Так вот вопрос, балки на 308/408 как-нибудь ремонтируют? Старые пежошные балки вроде чинили только в путь, они как раз на 90 тык сдыхали, а вот новые никто не берётся.
akula1966
16.05.2022, 00:50
..... Залили внутрь трубки мовиль......
А внутрь какой трубки залили?
А внутрь какой трубки залили?
Торсиона же, там больше ничего нет.
Французские затейники сэкономили два юаня и сделали его сварным и со сваркой шва особо не напрягались - весь инет полон картинок лопнувших торсионов на 308.
Ну а у меня микротрещина, похоже, разглядеть невозможно, но залитый мовиль на какое-то время помогает.
Торсиона же, там больше ничего нет.
Торсионная подвеска — подвеска транспортного средства, демпфирующими элементами которой являются торсионы (упругие стальные стержни, работающие на кручение).
у нас разве это есть ?
Конечно есть, он внутри балки.
Вот, например, один страдалец вместо него лом вварил и был счастлив.
35702
warlock, понял
что то не заглядывал туда
akula1966
16.05.2022, 13:13
Ну а у меня микротрещина, похоже, разглядеть невозможно, но залитый мовиль на какое-то время помогает.
Не понятна " физика процесса". Почему скрипит при движении задним ходом? И поддомкрачивалась повидимому не вся балка, а только одна сторона.
- - - Добавлено - - -
И как рулится авто у " счастливчика" ? Который лом вварил.
Да, поддомкрачивалась опора или как она там называется. Физика вообще неясная, какие-то хитрые нагрузки возникают именно при таком движении.
Который лом вварил, писал, что машина жёстче стала, но ему норм. Три года отъездил и продал машину.
Понятно, что лом это экстремальный вариант, народ обычно торсион от ауди сотки вваривает или от кабины камаза, они по диаметру подходят.
Вот только где бы найти таких людей, не ехать же в ближайшую ремзону с просьбой вварить мне в подвеску деталь от камаза.
Есть и люди которые вообще торсион вырезают, но это другая крайность, так и балку сложить можно.
akula1966
16.05.2022, 15:03
Есть и люди которые вообще торсион вырезают, но это другая крайность, так и балку сложить можно.
Нуу, балка не сложится я думаю, скрутится скорее. И задница более валкая будет. Этож стабилизатор поперечной устойчивости.
Ребята, хоть убейте. Ну никак не могу понять почему этот жестко вваренный вал в балку называют торсионом *lol_stena*. Он скорее для жесткости балки. DOA правильно сказал про торсион выше. Был когда-то "запорожец", там спереди стоят пластинчатые торсионы. На своем танке, в годы Службы доводилось менять лопнувший торсион( чушка со шлицами толщиной с руку), да и теперь сталкиваюсь со сменой, в основном, переднего торсиона на вездеходе. Вот это, понимаю, торсион. А тут? akula1966 сказал "этож стабилизатор..." Как это может быть стабилизатором в сваренной цельной балке? Может недостаточно изучил нашу балку? Если не прав объясните
akula1966
16.05.2022, 22:46
.......Как это может быть стабилизатором в сваренной цельной балке? Может недостаточно изучил нашу балку? Если не прав объясните
Есть такая заиечательная книжка, " Шасси автомобиля", автор Раймпель. Почитайте, очень интесная
Хорошо, будет время почитаю. Спасибо.
Есть такая заиечательная книжка, " Шасси автомобиля", автор Раймпель. Почитайте, очень интесная
Почитал у Раймпеля Йорнсена тему про шасси, особенно раздел про торсионы. Много нового не почерпнул (в формулы подробно не вдавался, ни к чему). Так и не нашел ответ на свой вопрос. Ну почему ИМЕННО в нашей балке ЭТО называют торсионом?
akula1966
24.05.2022, 08:57
Так и не нашел ответ на свой вопрос. Ну почему ИМЕННО в нашей балке ЭТО называют торсионом?
Насколько помню институтский курс физики-сопромата-теормеха, торсион это отдельный прямой упругий элемент работающий на скручивание. В балке он как раз и работает, на скручивание, потому и назван так.
И так его называют не только в нашей балке.
...торсион это отдельный прямой упругий элемент работающий на скручивание, потому и назван так.
Это понятно и, насколько я знаю, работает на скручивание только в одну сторону(так закручивают при изготовлении) и если скручивать в другую сторону, он просто должен сломаться, а не пружинить.
В балке он как раз и работает, на скручивание
вот это мне и не понятно. Как? Если имеется ввиду когда одно колесо наезжает на возвышенность, так скажем, а второе проваливается в ямку тогда на балку будет действовать вот эта сила скручивания. Но... тогда правильнее назвать эту трубу стабилизатором, как и говорили выше. Поймите правильно, я не стебаюсь, не хочу казаться заумным. Просто вот торкнуло и задумался *very_sad*
И так его называют не только в нашей балке.
Ну раз называют-и ладно. Для меня главное конструкция балки не сложная и достаточно долговечная. Поездил я на независимых подвесках по нашим дорогам. Вот не скажу прям вау, круче, комфортнее балки. А вот в ремонте по времени и по финансам ой как ощутима разница. Кому-то нравится, пожалуйста, никто не против, это просто мое мнение.
akula1966
25.05.2022, 08:45
Насчёт работы на скручивание в одну сторону не припомню , но врать не буду. Могу заблуждаться. Если только какой-нибудь преднапряженный торсион.
Насчёт названия согласен. Тоже не понимаю. Вопрос терминологии. Также как " болт-винт, как назвать".
И про независимую подвеску тоже согласен. Правда у нас тоже сайлент-блоки изнашиваются. Но поменять один или штук пять это " две большие разницы". Правда нам повезло, на Фольквагенах некоторых сайленты меняют с нагревом балки. На каких моделях точно не помню.
Но насч1т надежности как повезет. До этого Лансер был, с пяти-рычажной подвеской сзади. За 240 т.км. поменял только один сайлент-блок, ну два, по одному с каждой стороны. Остальные так и остались родные.
И многорычажки хороши на ровных дорогах. Хорошо помню как на Лансе, в повороте попал одной стороной в пологую ямку. Переставило знатно, даже пассажиры проснулись все :-)
На 405 и Саманде были в задней подвеске три лома на концах шлицы. Два назывались торсионами, один стабилизатор, хотя внешне вроде одинаковы. В нашей балке задней, а т.к. она не ввиде трубы вот и имеется жесткость. По мне так это ввареный стабилизатор. Чисто моё мнение.
Стабилизатор-стабилизирует,торсион-скручивается,все правильно названо.
Вопрос: Деталь номер 11, демпфер вибрации (схема в посте #2 этой темы) - на всех комплектациях должна быть? Или зелеными буквами там как раз написано, что только на "самых верхних"? На своем авто (Style, 2014) этой детали не наблюдаю. То ли отвалилась, то ли не было. Коллеги на форуме C4-седан обсуждают - у кого есть, у кого нет (и приносит ли она толк в плане снижения шума/вибраций). Заранее спасибо за информацию/наблюдения по 408му.
Вопрос: Деталь номер 11, демпфер вибрации (схема в посте #2 этой темы) - на всех комплектациях должна быть?
Она вроде только у Аллюра. Ну, это просто грузик, гасит вибрации балки. Вряд ли кто-то специально сравнивал разницу. Можете на Авито купить, поставить и сравнить.
Трубу, вваренную в балку, называют по разному, торсион, стабилизатор, усилитель. Роль торсиона выполняет вся скручивающаяся балка в целом. Лопается эта труба у многих, от ржавчины наверное, больше всего упоминаний ситроен с4. Вваривают как цельный пруток, так и трубу, кто что найдет, кто без нее ездит. Диаметр родного 27мм стенка 2-3 мм, по концам 32-33мм в рычагах, длина 1200мм. Сам не менял, не мерял, размеры из сети. Лучше вваривать трубу(меньше масса) или цельный пруток, но в пересчете по жесткости, не более 22-23 мм. По марке важен высокий предел текучести, но свариваемые. Рессорно-пружинные, из которых изготавливают, торсионы не варятся. Оптимальный вариант труба бесшовная 3-4 мм стенка. Попадалось одно сообщение, человек спектральный анализ сделал, сказали металл-простая труба.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot