Просмотр полной версии : Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена
я вскрывал коробку, внутри девственная чистота. когда ставили новый комплект самую малость смазки нанесли на направляющую. мастеру рассказал про наши ухищрения и пщикания. Совместно решили, что только в качестве временного облегчения участи "больного". Есть соображение что будет притягивать пыль, образуется налет и по любасу финал один - выход из строя выжимного. Но это наше мнение на истину не претендуем. Рафаэль, мы вчера не успели собрать все в кучу, спрошу про отличия luk 620308600 от luk 620308700 у ребят. Если что скажут, напишу.
РАФАЭЛЬ+, разница в подшипнике, в 700 он другой. Лучше ставить комплект с оригинальным подшипником.
РАФАЭЛЬ+
17.02.2017, 13:29
DickenS, я тоже подозревал что в подшипнике. а теперь вопрос следующий. оба подшипника подойдут или один из них? просто у меня комплект luk 620308600 заготовлен.
Подходят оба, но советую ставить подшипник оригинальной конструкции, т.к. у подшипника из комплекта 700 имеются недостатки :)
у меня комплект luk 620308600 заготовлен
Ну дык и ставь его. А можешь фото подшипника сделать?
РАФАЭЛЬ+
17.02.2017, 14:39
DickenS, рабочая поверхность у подшипника из комплекта luk 620308600 невысокая, не как на фото у Игого. что-то не получается фото выложить. на сайте в existe есть (Luk 500 1039 10).
На фото у Игого как раз таки ваш Luk 500 1039 10
Кароч, вот такой надо:
30023
stev49, сорян за фотку без спросу ))
Короче,если педаль хрустит при нажатии и тугая-вилку,шарик,направляющую и комплект сцепления надо иметь.
жесть..... какой пробег?
- - - Добавлено - - -
без проблем. по ходу много наших мается, хорошо если кому поможет разрулить *THUMBS UP*
Garikrus
18.02.2017, 09:32
svans, длинной трубочкой - во все стороны херачу и за и перед вилкой; прошу мелкого нажать - херачу, потом отпустить и так много раз с разных сторон.
Стараюсь непосредственно в сторону корзины не особо поливать.
Когда попадает куда нужно - сразу чувствует оператор по педали сцепления.
Иногда на год хватает, иногда на полгода; по моему опыту, самая лучшая смазка - медная.
жесть..... какой пробег?
На данном авто с покупки была тугая педаль,как на Газели.
При первой замене на 120 000 я прохлопал момент контроля и не заменили направляющую выжимного,чем и усугубили ситуацию разрушения вилки *very_sad*
На 220 000 вилка треснула,но машина осталась на ходу,в сервис,замена всех изношенных,сломанных деталей и всё,педаль легкая,сцепа отзывчивая *JOKINGLY*
Тут надо понимать,что при тугой педали начинает крошиться пластиковая обойма шарика и через короткий промежуток времени вилка начинает тереться о него,результат на фото выше.
Алексей 2017
19.02.2017, 00:52
Всем привет подскажите кто нибудь у меня пежо 408 на механике сцепление берёт в конце пробег 50.000 думал хана сцеплению поменял на новое проехал на нем недели 2 и опять стало брать в конце это нормально?
Это французская концепция и настройки, привыкайте*HELP*. У меня на логане также было, поэтому на пыже не парюсь.
Заменил сцепление.
3015130152301533015430155
Я так понял было Valeo и подшипник SKF. Подшипник имел люфт градусов 30. Втулка, на чем подшипник-была сорвана и находилась во свободном вращении.
Поставил сцепление Luk.
шарик с вилкой надо было тоже заменить
Совершенно верное замечание
Я вот смотрю на три последние фото заменённых корзин разными людьми (Игорь С, stev49, DickenS) и у всех одна и та же закономерность. Износ на лепестках корзины - он смещён относительно центра на всех трёх корзинах. Я думаю, что это из-за перекоса выжимного при полном выжиме сцепления. А если так, то нажимной диск при отпускании педали давит одним боком на ведомый. Отсюда и проблемы. Надо двигать опору, мне кажется это поможет решить проблему....
30170
30172
- - - Добавлено - - -
30171
Нижняя с машины с пробегом 260 000,прошла 140 000, только из за сломанной вилки пришлось её менять.
Слева верхняя-корзина от бензиновой версии,случайно или нет,но оказавшаяся в коробке для дизеля.Справа верхняяя-новая дизельная,которая сейчас нормально работает.
Эксцентриситет тут не сильно страшен,главное чтобы подшипник ездил без проблем по направляющей.Направляющую рекомендую менять при каждой смене комплекта сцепления,только так педаль будет лёгкая.
Была экстренная ситуация на дороге, тормозил в пол, да так что не выжал в конце сцепление. Машина затряслась и заглохла.
После чего педаль сцепления стала более тугой, раза в 2. Что-то сломал? Чем черевато если просто буду дальше ездить, что и как проверять? Пробег всего 3500км
Сцепление достаточно надежный узел,от торможения двигателя вряд ли сломает что-то.
Тугая педаль-это всегда кривая/изношенная направляющая выжимного подшипника,но у вас пробег аховый,возможно она просто деформировалась,с завода стоят хреновые направляющие..
У меня авто 2016 г, 6 ступенчатая коробка, гидравлический выжимной подшипник.
30214
А что уже ремонтировать пришлось ?
У меня авто 2016 г, 6 ступенчатая коробка, гидравлический выжимной подшипник.
Это пи,ц..Диверсия.. Нах не нужна 6ти ступка..
Имел Сааб 9000 с таким сцеплением,ну его нах..
После торможения,скорей всего перекосоебило цилиндр,его на замену,если хотите легкую педаль.
Думаю,psa ,откажет а гарантийном случае..
Всем привет. Пежо 408 2012, МКПП, 1.6 120 л.с., пробег 31к. На машине ездят только летом.
Стояла всю зиму, прогревали и ездили по гаражу, вчера загнали на мойку, сегодня завели, но не смогли включить скорости.
Трос от педали под капотом двигается, пробовал его рукой нажимать.
Когда пытаешься воткнуть передачу, такое ощущение, что сцепу не выжал.
Что может быть? Предохранитель?
Трос от педали под капотом двигается, пробовал его рукой нажимать.
Когда пытаешься воткнуть передачу, такое ощущение, что сцепу не выжал.
У нас на TU- ке сцепление тросовое?
Андрей44
25.03.2017, 09:37
На ТУшке такое же сцепление, как и на других. Скорей всего заржавели тяги/тросики КПП.
Пежо 408 2012, МКПП, 1.6 120 л.с.
В профиле "тушка", в сообщении "не-тушка".
Какое тросовое сцепление???
Господа-товарищи, в разделе есть темы про сцепление, есть темы про механизм переключения передач в МКПП. Это разные вещи.
Убедительная просьба раскрыть глаза и внимательно почитать темы раздела, их не так много.
парни кто нибудь ставил Комплект сцепления SASIC 5100032 и кто сколько прошел на INA/LUK 623332500 ?
сколько прошел на Luk? есть дерганье на горячую?
парни, а вилку какую мне брать оригинальную или SASIC?
Серёга, лекарства пока что нету (
так какую вилку заказывать?
Подойдёт только оригинальная вилка
Серёга, Смотри внимательно на фото,ошибка будет строить дорого!
30570
100 000 Luk ходит легко,если не гонять.
30569
а что аналог SASIC не подойдет или не ставил никто разница в цене в два раза?
- - - Добавлено - - -
блин , а что смотреть? номер? или что?
- - - Добавлено - - -
заказал Luc! мне не понятно стоит ли тратиться на оригинальную вилку за полтора касика или взять аналог
Серёга, Оргинал всегда предпочтителен,вилка служит 2 комплекта сцепления,даже если осталась цела,меняй не думай!
есть дерганье на горячую?
Серёга, лекарства пока что нету (
Помогает "пожечь" сцепление, т.е. пару раз тронуться на второй.
Всем привет! Дизель, 70тк.
Сиптомы: Дергается в пробке, шум на оборотах от 1400 до 1800. Очень хорошо слышен при планом ускорении.
Приговор: Подвесной подшипник вала. Профилактическая замена сцепления. Замена масла.
После выбраковки комплекта Sachs(цена 11000), принял решение купить Sasic. Ценник 7450. В результате в коробке Sasic корзина и диск LUK. Подшипник SCT. Если вилку берете, то только оригинальную. SCT точно не подходит по размерам. В результате снял с новой вилки пластиковый шарнир, и установил его на родную вилку. Кстати вилку можно было не менять.
Однозначно покупать сальники. Собирались ссаться. У меня сильно потели оба. Думаю еще 15тк и привет. Подушка была целая. отверстие не овальное.
Так что в общем то комплект без изменений:
сцепление комплект (диск, корзина, выжимной) 2052.Z2 заменен на sasic
вилка выжимная - 211766 (брать оригинал)
сальник вала МКПП (40х58-10) - 312144
сальник вала МКПП правый (29х47-11) - 312146
втулка направляющая выжимного подшипника сцепления - 210535
шарнир - 212052
подвесной подшипник -3247.03
Кольцо подшипника приводного вала - 3248.08
Подшипник брал SNR
Terminator
22.04.2017, 20:45
После выбраковки комплекта Sachs это что значит?
это что значит?
смысле дорого :)
МаратНН, а как же результат замены всего этого добра? Ещё на 70 хватит?
Сиптомы: Дергается в пробке, шум на оборотах от 1400 до 1800. Очень хорошо слышен при планом ускорении. Приговор: Подвесной подшипник вала. Профилактическая замена сцепления. Замена масла.
все детально и понятно, смущает один момент:шарнир - 212052 и Кольцо подшипника приводного вала - 3248.08
зачем заказывать? объясните может мне тоже до заказать пока не поздно!
смущает один момент
Зачем нужна цитата всего сообщения?
Кольцо подшипника приводного вала - 3248.08
зачем заказывать?
Приговор же: подвесной подшипник вала, почитать про него можно тему Форума (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3307).
Спасибо, видимо не внимательно прочитал. Обязательно менять шарнир, на нем что выработках появляется?
Terminatorу. Приехал комплект Sachs. К диску претензий не было. На корзине не понравилось разное расстояние между перьями корзины.
Не высота краев перьев , возле отверстия (это у LUKа для нашего авто норма) а именно расстояние между перьями. Поэтому и отказался от него.
все детально и понятно, смущает один момент:шарнир - 212052
Шарнир стоит 120 рублей. Проще поменять. Пусть крутится по новой вилке (вкладышу)
Комфорт повысился точно. И акустический и ногам приятнее. На сколько хватит.. буду надеяться на 50 хватит. У меня 95% пробега - город. Спасибо за помощь по подушке! Забыл добавить маховик в порядке.
Парни, возможно эта проблема уже обсуждалась, но я не нашёл: скрип педали сцепления при нажатии! Может кто подскажет способы решения?
Серёга, тут много способов решения проблемы. Скрипит как в 31 посте? http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=418&page=3&highlight=скрип+педали
ну приблизительно так. вчера сцепление поменял а сегодня заскрепело и заметил что на "высоких" оборотах при переключении передач бывает вибрация на педали сцепления
Серёга, http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3019&p=203291&viewfull=1#post203291
поставил комплект LUK теперь сцепление берет немного ниже чем было почти у пола это нормально и почему так получилось?
поставил комплект LUK теперь сцепление берет немного ниже чем было почти у пола это нормально и почему так получилось?
Так это же просто. Диск сцепления идёт чуть толще, вот и берёт по раньше. Регулировать жаль нечем, поэтому ждёмс когда притрётся.
может попробовать РЦС прокачать, может повыше брать будет?
может попробовать РЦС прокачать, может повыше брать будет?
Как вариант. Либо шток удлинить на 1-1.5мм, что не возможно. Либо между цилиндром и где он там крепиться подложить шайбы тонкие. Только это всё мазахизм, лучше оставить как есть, 15-20тыщ притрётся.
пробовал объяснить на пальцах здесь (http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=175402#p175402)
Владимер
24.05.2017, 15:53
коллеги вопрос .кто снимал коробку нужно ли снимать стартер
и возможно-ли не снимая коробку поменять вилку выжима сцепления ?
master_xp
24.05.2017, 16:28
нужно ли снимать стартер
Нужно, снимать с двигателя не надо - пусть висит на проводах, а три его болта открутить надо. Два со стороны стартера, один со стороны КПП...
Как то вот так...
30908
Владимер
24.05.2017, 19:34
master_xp, спасибо за ответ просто не представляю как туда добраться.
Важная инфа для тех кто собирается менять вилку сцепления и шарнир вилки сцепления на 110 л.с. !
По VIN номеру у нас бьются неверные номера - шарнир 2120.52, вилка 2117.61. Эти номера неверные - косяк в сервисбоксе. Все магазины подтягивают эти косячные номера.
Правильные номера на оригинальные детали - шарнир 2120.50, вилка 2117.66
По другим комплектациям не уточнял, но подозреваю, что тоже самое
Technics66
24.05.2017, 20:36
Правильные номера на оригинальные детали - шарнир 2120.50, вилка 2117.66
У меня Ситроен С4 седан с двигателем EC5 (115лс) и по моему VIN идут именно эти номера. А номера шарнир 2120.52, вилка 2117.61 по ситроен сервису пробиваются для С4 первого поколения, C-Elysse. C3 и др. с коробками MA.
Правильные номера на оригинальные детали - шарнир 2120.50, вилка 2117.66
По другим комплектациям не уточнял, но подозреваю, что тоже самое
На емексе на ваш ДВС 110сил эти номера и бьются, на дизель тоже эти же номера.
На емексе на ваш ДВС 110сил эти номера и бьются, на дизель тоже эти же номера
Сергей, фишка в том, что если пробивать по марке и модели - то бьются правильные номера, но если пробивать по VIN номеру - то косячные. А так как все магазы заказывают по VIN, то...
Возьмите любой вин по TUшке в теме "Комплектация Peugeot-408 по VIN" и посмотрите сами
У меня Ситроен С4 седан с двигателем EC5 (115лс) и по моему VIN идут именно эти номера
речь о пежо сервис бокс
Вообщем, я бы не писал, еслиб не столкнулся с этим сам
DickenS, если в руках подержал левую и правильную вилку то чем они отличаются? Вопрос интересный конечно.
Павел572
24.05.2017, 21:59
DickenS чем они отличаются?
изгибом
3091030911
Андрей44
25.05.2017, 09:37
По другим комплектациям не уточнял, но подозреваю, что тоже самое
По дизелю в сервисбоксе вообще не поймешь что есть. Какой то обрезок информации.
Дизель:
30912
Бензинка 110 л.с.:
30913
Андрей, первая картинка на шестиступку. Вторая картинка как раз таки с косячными номерами, которые нам не подходят
Андрей44
25.05.2017, 13:26
Андрей, первая картинка на шестиступку. Вторая картинка как раз таки с косячными номерами, которые нам не подходят
На какие машинки я знаю.. по своим винам и смотрел.
Просто глянул на дизель, а там только ОНО.. и никаких вилок и шарниров. Вот и задумался, либо их нет, либо не указано.
причины может быть две, либо диск сцепления с корзиной либо маховик, но в самом печальном случае это коленвал((( ну а вообще это скорее всего перегретый маховик или перегретая корзина и в момент соприкосновения диска сцепления с корзиной и маховиком образуется не полное трения диска, от туда появляется биение и дергание авто. снимать коробку смотреть 100% там проблема
Недавно начал обращать внимание (не обратить не возможно), что когда трогаюсь с места, а особенно в гору, машина начинает трястись, причём довольно сильно.
причины может быть две, либо диск сцепления с корзиной либо маховик, но в самом печальном случае это коленвал((( ну а вообще это скорее всего перегретый маховик или перегретая корзина и в момент соприкосновения диска сцепления с корзиной и маховиком образуется не полное трения диска, от туда появляется биение и дергание авто. снимать коробку смотреть 100% там проблема
причины может быть две, либо диск сцепления с корзиной либо маховик, но в самом печальном случае это коленвал((( ну а вообще это скорее всего перегретый маховик или перегретая корзина
неверно
в момент соприкосновения диска сцепления с корзиной и маховиком образуется не полное трения диска, от туда появляется биение и дергание авто
верно
Alexandr96
16.06.2017, 00:50
Решил тут поменять сцепление.
Привезли LUK 623332500 с такой вот корзиной(обратите внимание на то, как "пляшут" лепестки):
3106431063
Этот комплект привезли на замену первому, от фирмы Sasic - там такая же херня(или не херня?)!
Позвонил в другой магазин, где подтвердили наличие этого явления и у оригинального комплекта....
В сервисе мордой кривят, говорят, что такого не видели.
Скажите, знающие и понимающие, так и должно быть с корзиной?
Порнография какая-то... Все лепестки должны быть в одной плоскости.
Garikrus
16.06.2017, 12:34
Не нормально. В топку - на переплавку.
- - - Добавлено - - -
Alexandr96, можно фото получше? Плохо видно - лепестки, что, и по глубине, и по длине различаются?
обратите внимание на то, как "пляшут" лепестки
В различных инструкциях примерно так:
" Проверьте состояние внутренних концов лепестков диафрагменной пружины. Концы лепестков должны находиться на одном уровне в пределах допуска 0.5 мм. Несильно деформированные лепестки могут быть распрямлены при помощи специального приспособления в виде металлической полосы с прорезью. Если глубина износа концов лепестков превышает 0.3 мм, сборка корзины подлежит замене"
31065
Alexandr96
16.06.2017, 15:43
Вот, мне тоже говорят, что на одном уровне должны быть, а они выше-ниже, через одного.
Может это фишка какая-то у них? Ну на трех разных корзинах одинаково....
На фото видно, как конструктивно лепестки немного придавлены, если можно так сказать...Это норм?31066
Вот, мне тоже говорят, что на одном уровне должны быть
Правильно говорят. Бывает завалено 1или 2 лепестка подряд вот это точно брак. Тут как то через один, не встречал таких но думаю поставить можно.
Garikrus
16.06.2017, 21:09
Alexandr96, ещё фото - общий вид сверху, как выше дайте.
получается - придавлены - через один...? возможно это и нормально тогда - для плавности выжима ....
Это нормально для наших сцеп. на Луке 100% так. Проверь, c с высокой долей вероятности, в Sasic корзина тоже Лук. Необходимо следить, чтоб не было 2х проваленных перьев подряд.
Я на замене свой сцепы забраковал корзину именно по этой причине. 2 пера подряд в одной плоскости.
Alexandr96
18.06.2017, 12:00
3106931070
SACHS
Артикул: 3000 950 931
31074
у меня в автодоке такое выдает, подойдет?
Alexandr96
19.06.2017, 19:23
Ладно, рискну поставить этот комплект от Luk. После установки отпишусь.
SACHS
Артикул: 3000 950 931
у меня в автодоке такое выдает, подойдет?
Да, подойдёт, но на приведённой Вами картинке изображено не оно.
Garikrus
19.06.2017, 22:11
Alexandr96, ставьте смело - такая конструкция. Главное - чтобы всё было симметрично.
но на приведённой Вами картинке изображено не оно
это то и смутило
dmitritmb
22.06.2017, 21:43
артикул комплекта сцепления на TU5JP (109 л/с) подскажите пожалуйста
артикул комплекта сцепления на TU5JP (109 л/с) подскажите пожалуйста
На TU5JP4 номерок такой - 2050 R7. Народ не ленитесь курить тему - всё есть!
Всем доброго дня!
Нужен совет. Уже как-то писал,- проблемы со сцепой, как у многих (вибрация при трогании, ступенчатость выжима и т.п.). Вот, надумал заменить. Буду LUK брать.Список с примерными ценами прилагаю. Некоторые пункты, например 11 и 12 вписал по типу "на всякий случай". Вопросы написал в скобках. Буду благодарен за советы (типа что убрать или что добавить "на всякий случай") и ответы на мои вопросы.
1. Сцепление в сборе (корзина, диск, выжимной подшипник) 2050 R7 (luk 620308600) - 6000 руб.
2. вилка: 2117.66 ОРИГИНАЛ! - 1700 руб.
3. ВКЛАДЫШ ШАРОВОГО ШАРНИРА ШТОКА: 96 768 989 80 (надо менять или он идет с вилкой в комплекте?) - 2000 руб.
4. на вилку ШАРОВОЙ ШАРНИР ВИЛКИ СЦЕПЛ. (10X150-20) М10х150 DIAM 20: 2120.50 - 300 руб.
5. болт на корзину (MUL) БОЛТ CBX РАДИАЛЬНЫЙ (8X125-16): 6912 J3 (сколько шт. и надо ли менять?) - 35 руб/шт
6. ВТУЛКА НАПРАВ. ВЫЖ. ПОДШ. СЦЕП: 2105 35 - 620 руб.
7. УПЛОТНИТЕЛЬ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА КП 23X36-6 (сальник): 2109 40 (на втулку п.6, надо брать?) - 500 руб.
8. КОМПЛЕКТ ЗАЩИТЫ ПРИВОДН.ВАЛОВ СТОРОНА КОЛЕСА (МЕТКА НА ЧЕХЛЕ 9645967480): 3293 31 - 1100 руб. или SASIC 2933313 - 600 руб.
9. КОМПЛЕКТ ЗАЩИТЫ ПРИВОДН.ВАЛОВ СТОРОНА МОСТА (МЕТКА НА ЧЕХЛЕ 9647779180): 3287 A9 - 1200 руб. (аналог?)
10. Шплинты 6968A7 (сколько шт.и надо ли?) - 8 руб/шт
11. ПОДШИПНИК ОПОРЫ ПРИВОДН. ВАЛА 30X55-13 (подвесной подшипник): 3247 03 - 1000 руб.
12. ВТУЛКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (Кольцо подшипника приводного вала): 3248 08 - 1100 руб.
P.S. Пробег 50 000 км.
Valeriy, У меня было 3 замены сцепления на 2 машинах,на последней 283 XXX пробег сейчас.
Вам нужно докатать это сцепление,ибо замена не решит никаких проблем,связанных с вибрацией.
Ездите и не морочьте себе голову.
1. Сцепление в сборе (корзина, диск, выжимной подшипник) 2050 R7 (luk 620308600) - 6000 руб.
да
2. вилка: 2117.66 ОРИГИНАЛ! - 1700 руб.
да
3. ВКЛАДЫШ ШАРОВОГО ШАРНИРА ШТОКА: 96 768 989 80 (надо менять или он идет с вилкой в комплекте?) - 2000 руб.
Вилка идёт со вкладышем для шарнира. Но даже отдельно он не стоит 2000 !!!!!
4. на вилку ШАРОВОЙ ШАРНИР ВИЛКИ СЦЕПЛ. (10X150-20) М10х150 DIAM 20: 2120.50 - 300 руб.
да
5. болт на корзину (MUL) БОЛТ CBX РАДИАЛЬНЫЙ (8X125-16): 6912 J3 (сколько шт. и надо ли менять?) - 35 руб/шт
на ваше усмотрение, во всяком случае не повредит (нужно 6 штук)
6. ВТУЛКА НАПРАВ. ВЫЖ. ПОДШ. СЦЕП: 2105 35 - 620 руб.
да
7. УПЛОТНИТЕЛЬ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА КП 23X36-6 (сальник): 2109 40 (на втулку п.6, надо брать?) - 500 руб.
является составной частью направляющей втулки (брать не надо)
8. КОМПЛЕКТ ЗАЩИТЫ ПРИВОДН.ВАЛОВ СТОРОНА КОЛЕСА (МЕТКА НА ЧЕХЛЕ 9645967480): 3293 31 - 1100 руб. или SASIC 2933313 - 600 руб.
9. КОМПЛЕКТ ЗАЩИТЫ ПРИВОДН.ВАЛОВ СТОРОНА МОСТА (МЕТКА НА ЧЕХЛЕ 9647779180): 3287 A9 - 1200 руб. (аналог?)
эти пункты я бы исключил (если нет повреждений)
10. Шплинты 6968A7 (сколько шт.и надо ли?) - 8 руб/шт
ваще не в курсе шо это... Если это направляющие кожуха сцепления, то можно взять
11. ПОДШИПНИК ОПОРЫ ПРИВОДН. ВАЛА 30X55-13 (подвесной подшипник): 3247 03 - 1000 руб.
12. ВТУЛКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (Кольцо подшипника приводного вала): 3248 08 - 1100 руб.
если требует замены, то - да.
НО! Будте готовы к тому, что всего этого нового добра хватит примерно на столько же... Т.е. источник проблемы до сих пор точно не установлен )
Я вот сегодня спи#дил на заводе шайбу подходящего диаметра и толщиной в 2,7 мм :-D Если ремка кп придёт, то это будет последний эксперимент... :( *lol_stena2*
Игого, как думаешь, будет результат?
НО! Будте готовы к тому, что всего этого нового добра хватит примерно на столько же... Т.е. источник проблемы до сих пор точно не установлен )
Спасибо за все рекомендации!
P.S. п. 10. Шплинты 6968A7 - по ошибке не то вставил, хотел это:
ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО PSA (направляющие) 16 062 696 80 630 руб.
- - - Добавлено - - -
Valeriy, У меня было 3 замены сцепления на 2 машинах,на последней 283 XXX пробег сейчас.
Вам нужно докатать это сцепление,ибо замена не решит никаких проблем,связанных с вибрацией.
Ездите и не морочьте себе голову.
Спасибо. Мне уже советовали "забить"... Но меня просто бесит такая работа сцепы и постоянные мазульки... Трогаться без вибрации уже наловчился, но хочется просто ездить и не думать об этом, наслаждаться, так сказать :))
Думаю, что центрирующее устройство брать не надо. Как правило оно есть в любом сервисе, занимающимся заменой сцепления. Но если вы хотите оставить себе, то можно взять.
..но хочется просто ездить и не думать об этом, наслаждаться, так сказать :))
Не получится в данной конфигурации.Не от хорошей жизни PSA,на 6ти ступку Рестайла,ставит жутко ненадежный внутренний рабочий цилиндр..Но,у него есть несомненный плюс-отсутствие всяких бяк,присущих первой версии сцепления Пыжа.
жутко ненадежный внутренний рабочий цилиндр..
Игого, такие категоричные оценки надо бы сопровождать интернет-жаргонным "имхо".
Игого, такие категоричные оценки надо бы сопровождать интернет-жаргонным "имхо".
Как старый САААБист,я испытал на себе все прелести "надёжности" внутреннего цилиндра сцепления 9000 модели,имхо сформировано.Когда без позывов,хоть как то говорящих о подходе замены,вы остаётесь без сцепления,а замена не оригинальный цилиндр,а тогда были,вроде бы благородные заменители Luk,приводит к повторной замене и только на оригинал-то имхо становится аксиомой,как то так..
Не поверите,но я Пежо купил из-за наличия наружного цилиндра сцепления,в том числе.
Внутренний цилиндр,как и двухмассовый маховик-нах не нужны! Замена цилиндра будет равна стоимости замены сцепления,но вот проблема то-как правило,корзина и диск сцепления живут дольше,чем внутренний цилиндр,а съем коробки для замены -не 100 рублей стоит..
Вот интересен еще один момент. Здесь, на форуме, где-то читал про интересный случай, что после замены сцепления у человека пропали, так называемые, "клевки" и "дерганья" авто. Поясню. Допустим, едете в потоке на 1, 2 или 3-й передаче, или разгоняетесь на них же и, вдруг, решили бросить педаль газа... Машина при этом сразу резко, как-бы "клюет" носом, тут-же нажимаешь газ и снова рывок. Такие же дерганья сейчас у меня... Не подскажете, может виновницей быть износ сцепы (вибрации при трогании и т.п. у меня тоже присутствуют, плюс ступенчатость выжима). Как бы не совсем в это верится, но, как уже говорил, читал, что помогло. Также, иногда стало проявляться как-бы зависания оборотов и даже их небольшое увеличение после выжима сцепления при разгоне и переходе на высшую передачу. Мастера по компу смотрели,- по электрике все в норме, никаких ошибок. Дроссель чистили (как возможная причина). Впустую...
Буду рад любому совету. Если выяснится, что причина кроется не в этой теме, прошу "понять и простить", не нашел :)
Как старый САААБист
Не люблю вступать в полемику, когда в пример приводят другую марку.
Однако сделаю исключение. Оглянитесь вокруг на "народный" автомобиль ФФ2 (и ФФЗ) и его модификации. Именно такой конструктив - рабочий цилиндр + выжимной подшипник, применен в этих массовых для нашей страны, моделях Форда. И нет массовых жалоб. Добавлю, что имея опыт эксплуатации трех таких машин в каждодневном городском режиме, с достойными пробегами, замена данных деталей производилась вместе с заменой сцепления.
Очередной раз убедительно прошу всех участников Форума, имея негативный опыт на других марках авто, не перекладывать автоматом на все остальные марки и делать категорические заявления.
john smith
04.07.2017, 21:19
Как старый САААБист
Как не очень старый СААБист (9-3 SS 2007) - на шпроте двухмассовое сцепление отходило 170 ткм и, как узел, не привлекало внимания вообще :)
не перекладывать автоматом на все остальные марки
И модели той же марки :)
Xramovnik
04.07.2017, 21:27
Допустим, едете в потоке на 1, 2 или 3-й передаче, или разгоняетесь на них же и, вдруг, решили бросить педаль газа... Машина при этом сразу резко, как-бы "клюет" носом, тут-же нажимаешь газ и снова рывок. Такие же дерганья сейчас у меня...
У меня такие "клевки" были на 2х машинах при включенном компрессоре кондиционера. На пежо такого не было, т.к. там был автомат, который все это дело смазывает. Я сильно сомневаюсь, что такое вообще от сцепы может быть.
сильно сомневаюсь, что такое вообще от сцепы может быть
нет, это не от неё
Я сильно сомневаюсь, что такое вообще от сцепы может быть.
Написал вопрос и уехал в командировку... Те же мысли. Действительно, при работе климата эта фигня происходит. Спасибо.
- - - Добавлено - - -
нет, это не от неё
Спасибо, тоже так думаю.
GladikNN
29.08.2017, 22:13
У меня тоже в конце самой педали схватывает. Пробег 97ткм
пробег 10ткм. не скажу что в самом конце схватывает, но явно сильно после середины.
В прошлом году, где то на 19 тыс. проявились симптомы о которых многие уже говорили в этой теме: после того, как потолкаешься в пробке при трогании появляется вибрация и дерганье. Если совсем медленно отпускать сцепление, то может повезет и вибрации не будет. Но не факт))
Поехал в ОД, предварительно покатавшись в пробках до появления вибрации, потом прокатились с механиком, который подтвердил что вибрация есть. Вообщем заменили комплект сцепления по гарантии и проблема ушла. Никаких вибраций, дерганий и пр.
Проездил без дерганий где то около 9 тыс. и опять все по новой. На холодную никаких симптомов нет. Достаточно потолкаться в пробке минут 40-60 и все опять по новой: машина начинает вибрировать и подергиваться при трогании с первой.
И все по новой? ))) Сцепление живет 10 тыс. и через каждые 10 тыс. менять что ли?))
Сцепление живет 10 тыс. и через каждые 10 тыс. менять что ли?))
Нет, смириться. *popkorm*
Нет, смириться. *popkorm*
Оригинальное сцепление такое Г что ли? Вроде кто то писал на форуме, что менял на не оригинальное сцепление и все ок.
Александр52
06.09.2017, 20:58
и через каждые 10 тыс. менять что ли?)
Я описывал свои соображения, но что то не нашел, может исчезли. Со сцеплением была единственная проблема - дерганья после толкания в пробках. Решил, как описывал. С весны 2015 г. про сцепление не вспоминаю.
Оригинальное сцепление такое Г что ли?
У меня добрО.
De Vliegende Hollander
07.09.2017, 09:17
Сцепление живет 10 тыс. и через каждые 10 тыс. менять что ли?
у меня родное сцепление живёт уже 145 тыс км. при том, что я зимой буксовал много раз до его вони. ну не хотят у нас дворы нормально чистить)) чувствуется, что не новое оно уже, но - работает без нареканий :)
Оригинальное сцепление такое Г что ли? Вроде кто то писал на форуме, что менял на не оригинальное сцепление и все ок.
Вы неправильно прочли,оригинальное сцепление-лучшее что есть на наш дизель..
лучшее что есть на наш дизель
Вопрос задан участником Форума, в профиле которого значится авто с двигателем TU.
Со сцеплением была единственная проблема - дерганья после толкания в пробках. Решил, как описывал. С весны 2015 г. про сцепление не вспоминаю.
У меня добрО.
Это где было про поршень и залить все литолом? Или я что-то пропустил?
Александр52
07.09.2017, 14:25
Это где было про поршень и залить все литолом?
Про поршень. Повторюсь, это мое личное мнение, проверенное на машине опытным путем. Тряска, возникающая в пробках - из-за предусмотренного в конструкции РЦС демпфирующего эффекта. В пробке накладки диска нагреваются, что снижает коэффициент трения. При плавной доводке сцепления происходит дополнительное небольшое проскальзывание (в пробке часто раз за разом), что добавляет еще нагревания и начинается эффект "умирающего сцепления". Потом сцепление вне пробки охлаждается и все проходит. Кстати, ощущение того, что сцепление "берет" в самом конце хода педали тоже из-за этого демпфера. Оно срабатывает нормально, но замедлено демпфером более плавным прижатием (доли секунды). Пока оно более плавно дожимается нога на педали успевает уходить в самый верх и водителю кажется, что сцепление "берет" слишком высоко. Я убрал демпфер стачиванием поршенька и тряска в пробках ушла, и сцепление "берет" значительно ниже по педали. Нужно только помнить, что если мало сточить поршень, то частично демпфирующий эффект все равно останется. Теория проверяется экспериментом. Я проверил и, пожалуйста, не переубеждайте. Больше к этой теме не возвращаюсь.
klopeshnik
07.09.2017, 14:53
Поставил цилиндр от газели... Есть там демпфер или нет - хз...
Тряска осталась...
Garikrus
07.09.2017, 15:16
Александр52, ИМХО - при нагреве, наоборот - лучше хватает и как-бы прикусывает. А на холодную - лучше скользит и нет проблем.
Александр52
07.09.2017, 16:10
ИМХО - при нагреве, наоборот - лучше хватает и как-бы прикусывает. А на холодную - лучше скользит и нет проблем.
Вопрос, давно изученный. Зависимость коэф-та трения от тепмературы - кривая на графике (да, у разных материалов различна). При повышении температуры коэффициент трения сначала растет, достигает максимального значения, а затем уменьшается (металл). Уменьшение коэффициента трения с повышением температуры называют потерей фрикционных свойств (научная формулировка). Тормоза грели в горах? Не хочется теоретизировать, лень. Все в учебниках.
AlexKucher
07.09.2017, 21:43
Надо поменять сцепление. Денег нет. Работы нет. Есть гараж без ямы и инструменты. Насколько реально поменять сцепление без ямы? Могу поднять морду на 40-50 см. Я её уже всю по кругу разбираю собираю, а вот на сцепление решиться не могу, не приходилось раньше...
Александр52
07.09.2017, 21:59
Насколько реально поменять сцепление без ямы?
Ох! Мне было 30, отцу 56. Меняли на "Москвиче". Коробку ставить тяжеловато лежа на спине.
Насколько реально поменять сцепление без ямы?
Очень даже реально, я менял на 405 без ямы. Нужен просто инструмент, большой словарный запас при нахождении во всеразличных позах во время выполнения работ и второй человек всё ровно понадобиться для поддержания, шевеления КПП.
Есть гараж без ямы
Просмотри первый (https://www.youtube.com/watch?v=P7e7EqW6ZJg), второй (https://www.youtube.com/watch?v=8qB_mISQ9y8&t=260s), третий (https://www.youtube.com/watch?v=2XabmO529do), четвертый (https://www.youtube.com/watch?v=iRahD4gEDF8) и пятый (https://www.youtube.com/watch?v=1NsoZLeWGsE) ролики. Все так же и на твоем авто. И представь себе все это без ямы.
Dimon408
08.09.2017, 09:18
AlexKucher, тогда уж проще вместе с движком через верх вытащить и менять (риска меньше) даже с ямой если одному делать тяжело, форма у коробки не самая удобная места мало, вес тоже не маленький, хотя на tu не менял может там места и чуть больше, но кардинально это ситуацию не меняет.
AlexKucher
08.09.2017, 11:20
Да уж, .. не колодки поменять)
А подскажите по симптомам. Пробег 125к
1. Очень тяжело трогаться. Чтобы тронуться надо крутить до 3000 иначе дико дёргаеться. И на ходу может с 2 на 3.
2. На незаведенной машине сцепление тяжело продавить, будто что то ломаешь там , со скрежетом . На заведённой мягко, скрипит мальца.
Сцепление?
Выжимной, направляйка, вилка, опора вилки, диск, корзина - в помойку... И рцс туда же...
Пробег 125к
Это как раз тот пробег, когда диск сцепления подходит к своему финишу. И не только фрикционные накладки, но и вся его демпферная конструкция (https://www.youtube.com/watch?v=kPMncEfduMQ).
будто что то ломаешь там , со скрежетом
... лепестки корзины убитым выжимным подшипником по втулке первичного вала
вилка, опора вилки
Это уже если у ТС хватит средств!
AlexKucher, симптомов уже достаточно. Лучше найти подъемник)
Это уже если у ТС хватит средств!
хватит или нет (1150 руб.), но это обязательно к замене... а там хозяин барин
Если на такую высоту поднять перед (40 -50 см) то ничего сложного нет, следуй инструкции и всё. я один менял на 9 ке без ямы и морозец был где то 25 минуса, плюс фонарь, гараж без света, отопления (металлический). Коробку спихивал ногой, потом ставил на колесо подтаскивал и одевал на вал.
AlexKucher
08.09.2017, 17:52
Мурзилку изучаю. Много всего конечно. Масло и ОЖ сливать, капец. Думаю...
Коробка после снятия на чём будет висеть? Всмысле если по мурзилке её снять её можно будет в сторону убрать или она ещё как-то будет за что то держаться. Помню на двенахе мне сцепу меняли, так они её чуть отодвинули , особо ничего от неё не отручивая и она висела)
Масло и ОЖ сливать
ОЖ не надо сливать
Коробка после снятия на чём будет висеть?
На твоих руках.:-D
Да она не тяжёлая, сможешь её и покрутить после вытаскивания.
Мурзилку изучаю. Много всего конечно.
Отсоединений там и в правду навалом.
Самые геморные моменты - вынуть шаровые из рычагов; снять троса выбора передач; вынуть кпп, не откручивая палец подушки кпп. Остальное, крути да крути себе не спеша. Ну и разумеется надо много всяко разно инструмента, шоб было чем крутить )) Удачи )
Самые геморные моменты - вынуть шаровые из рычагов; снять троса выбора передач; вынуть кпп, не откручивая палец подушки кпп.
Нижнюю опору отсоединяешь и домкрат под поддон подставляешь. Потихоньку ДВС наклоняешь опусканием домкрата и палец КПП полностью без проблем выходит. Другого способа я не знаю.
AlexKucher
09.09.2017, 00:50
Что купить ещё кроме комплекта сцепления.? Вилку? Может чего из прокладок, сальников, смазывать чего нужно? Что 100% понядобится? Что лучше взять оригинал сцепление psa или valeo?
Что купить ещё кроме комплекта сцепления.? Вилку? Может чего из прокладок, сальников, смазывать чего нужно? Что 100% понядобится? Что лучше взять оригинал сцепление psa или valeo?
Тут полазь. http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3019&page=6&highlight=замена+сцепления Посмотри на 82-е сообщение, на 85-е
AlexKucher
09.09.2017, 13:45
Когда из под низу лазил смотреть течь из под датчика давления масла, обратил внимания как долбит и прыгает вилка сцепления. Как она должна вести себя на холостых? Стоять на месте, дрожать?
Garikrus
09.09.2017, 13:46
Вопрос, давно изученный. Зависимость коэф-та трения от тепмературы - кривая на графике (да, у разных материалов различна). При повышении температуры коэффициент трения сначала растет, достигает максимального значения, а затем уменьшается (металл). Уменьшение коэффициента трения с повышением температуры называют потерей фрикционных свойств (научная формулировка). Тормоза грели в горах? Не хочется теоретизировать, лень. Все в учебниках.
можно вопрос - какая температура маховика\ведомого\корзины. Неужели 500 С? Как в тормозах с горы? Описанное Вами подергивание, лично у меня (пробег на заводском сцеплении 223000 км.) появляется даже после движения по трасссе 100 км. без пер4ключений передач. Т сцепления при это - точно не выше Т двигателя - 90 С. А вот на холодную - всё плавно.
и не забывайте смазывать направляющую выжимного подшипника.
Вот интересно, номерочки-аналоги к комплекту 2050 R7 от LUK бьются 620308700 и 620308600, а есть еще INA/LUK 620308600... Смотрел в разных интернет магазинах. Цена - везде немного дешевле за 620308700. Так что брать?
Уже нашел,- надо брать 620308600, там подшипник правильный.
А направляющую 2105 35 родную брать? В общем, у меня все родное получилось, кроме к-та сцепления...
INA/LUK 620308600 Комплект сцепления 5 839,00 ₽
CITROEN/PEUGEOT 2117 66 Вилка 1 539,00 ₽
CITROEN/PEUGEOT 2120 50 Шарнир вилки сцепления 278,00 ₽
CITROEN/PEUGEOT 6912 J3 Болт 33,00 ₽ 6 шт 198,00 ₽
CITROEN/PEUGEOT 2105 35 Втулка первичного вала КПП 670,00 ₽
ИТОГО 8524.00 RUR
Александр52
12.09.2017, 18:30
Т сцепления при это - точно не выше Т двигателя - 90 С.
Можно вопрос - а Вы измеряли? Я так понимаю, что Вы уверены в том, что если едешь по трассе и не переключаешь передачи, то сцепление не при делах. Про демпферные пружины в диске сцепления не забывайте, они работают. А если дорога хреновая, то очень активно работают. А по физике - любой демпфер преобразует механическую энергию в тепловую.
и не забывайте смазывать направляющую выжимного подшипника.
А чем её лучше смазывать, чтоб на родном сцеплении 223 тыс. км. проехать?
Garikrus
14.09.2017, 01:49
Александр52, конечно не измерял. Так ведь тепло от диска всё время отводится маховиком, к коленвалу. Если бы там была температура хотя бы 300 С - конец бы пришёл сальнику сразу.
На сколько я помню те тесты ЗР (повторные торможения колодок) - снижалась эффективность уже далеко за цветами побежалости (синий - примерно 300 + С).
На другой своей машине менял сцепление после 100+ ткм - никаких цветов не увидел ни на корзине, ни на маховике. Хотя один раз подвонял сцепой - лазал в торфе.
Кстати - по поводу демпферных пружин - ИМХО основная причина этой тряски при трогании (на дизеле легко с ней бороться, меня не напрягает) - просевшие пружины; они перестают выполнять свою функцию.
INA/LUK 620308600 Комплект сцепления 5 839,00 ₽
CITROEN/PEUGEOT 2117 66 Вилка 1 539,00 ₽
CITROEN/PEUGEOT 2120 50 Шарнир вилки сцепления 278,00 ₽
CITROEN/PEUGEOT 6912 J3 Болт 33,00 ₽ 6 шт 198,00 ₽
CITROEN/PEUGEOT 2105 35 Втулка первичного вала КПП 670,00 ₽
ИТОГО 8524.00 RUR
Заказ пришел. Заказывал в автодоке. Фото прикладываю. Осмотрел корзину,- все лепестки в одной плоскости. В коробке комплекта сцепления был иноземный купон с какими-то бонусами. Как заменю, отпишусь о впечатлениях.
31760 31761 31762 31763 31764 31765 31766 31767
AlexKucher
20.09.2017, 17:07
Всё. Накатался. Педаль сцепления стала легка как новая. Всё скрежетает шуршит долбится. Конец вилки торчащий из коробки скачет в разные стороны. Вот стою на обочене, пишу.. Думаю доеду до дому или нет.
Вечером в срочном порядке буду заказывать комплект сцепления и вилку, на всякий пожарный. Подскажите, что лучше взять, чтоб не промахнуться. Категорически нет времени читать тему. Что ещё понадобиться при замене сцепления кроме комплекта и вилки. Масло в коробке новое 20000т. только. Думаю взять литр на всякий пожарный, вдруг пролью. Смотрел видосы мельком, так там помоему и ОЖ сливают, это так? Нужна ОЖ? Мужики из инструмента может понадобиться что нибудь спицефическое? Прокладки может какие нибудь?
- - - Добавлено - - -
Всё гремит как в коробке с большими болтами, блин. Как бы чего другого там не убить...
- - - Добавлено - - -
Я встал скорости не втыкаються(
AlexKucher
20.09.2017, 17:10
На заведённой машине не втыкаються. А на заглушеной нормально.
Категорически нет времени читать тему.
Постом выше тебе всё расписано, сфотографированно, даже ценник проставлен*popkorm*
AlexKucher
20.09.2017, 21:39
Постом выше тебе всё расписано, сфотографированно, даже ценник проставлен*popkorm*
Ясн.
А у нас сцепление одинаковое?
А у нас сцепление одинаковое?
Одинаковое.
AlexKucher
20.09.2017, 22:35
Заказал всё в точности как у Valeriy. По public.servicebox.peugeot.com всё сошлось? LUK как аналог предлагается магазином.
Вот вопросы ещё:
1.Стоит запастись прокладками всякими? Типа УПЛОТНИТЕЛЬ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА КП? Они как? Долго ходят?
2.Чем смазать направляющую выжимного подшипника?
AlexKucher
20.09.2017, 23:44
2.Чем смазать направляющую выжимного подшипника?
http://liquimoly.ru/item/7579.html - у меня есть
AlexKucher
22.09.2017, 15:27
Не могу найти чем мазать направляющую выжимного. Из мурзилки - Нанесите на шлицы ступицы водимого диска тугоплавкую консистентную смазку. На направляющую выжимного тоже самое наверно.
Вот такая подойдёт? http://liquimoly.ru/item/7569.html
Что-то говорит, что пойдет любая консистентная смазка типа шрус, литол.
Я вообще пшикал какая была в гараже, даже названия не знаю. Не стекает и ладно.
AlexKucher
22.09.2017, 16:35
типа шрус, литол.
Ну этого у меня до хрена...
Есть сомнения подойдёт или нет
Вот этой лучше31783 температуру держит под 300 и очень густая
Lumi-178
23.09.2017, 10:36
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
Судя по теме, в основном это касается бензиновой машины?
Ну такой вот расчет- это не расчет на прибыль, а способ добиться того, что это будет первая и последняя машина произведенная концерном PSA. Да и через суд можно неплохо так нагреться на таком вот расчете хитрожопых маркетологов... даже в России.
zmeichik
23.09.2017, 11:48
Мда... ужасы какие то. Была vectra A 93 года - в 2009 развалился выжимной, пробег...500 т.км. по самым скромным оценкам - сцепление заводское. Мазда 323 2002 г.в. в 2014 - перестала ехать. Пробег 280 т.км. : просто стерся диск - все стояло заводское. (машины брал б\у). А тут прям 25 т.км. и все? У меня пробег 32 т.км. - все работает как с новья - скоро кирдык или нет? Или как повезет?
AlexKucher
24.09.2017, 00:35
Снял сегодня коробку, фуф... Выжимной в хлам, пробег 125к. Отломана направляющая. На вилке нехреновая выработка. Показалось, что в корзине диск немного криво стоит. Завтра запчасти заберу в Автодоке и начну установку.
31786
31787
31788
31789
Есть несколько вопросов по поводу установки, если кто в курсе, помогите советом:
1. Есть какой нибудь колхозный способ проверить моховик, прямой он или нет?
2. Отмывать очистителем "отделение где стоит сцепление" обязательно или можно просто пыль смахнуть?
3. Пятна на моховике это что? Подгорел?
4. Вот промежуточный подшипник
https://youtu.be/mq-ZNIc8uNQ
он нормальный или надо менять? Мне кажется норм. Можно его смазать? Литол есть.
Выжимной в хлам, пробег 125к
Для 125к рановато помер, а для 125т.к пробег близкий к рекорду, многие на Тушках сцепление в сборе гораздо раньше сменили, маховик да и сам диск судя по фото выглядят вполне живыми.
Пятна на моховике это что? Подгорел?
Если бы маховик выглядел как тормозной диск на стоковых колодках после 50т.км пробега, то новый диск сцепления он бы скушал очень быстро, а тот что на фото я бы не трогал.
4. Вот промежуточный подшипник
https://youtu.be/mq-ZNIc8uNQ
он нормальный или надо менять? Мне кажется норм. Можно его смазать? Литол есть.
Смажешь и полезешь мунять через короткий пробег-как доктор говорю -износ критичный! Замена на закрытый !
AlexKucher
26.09.2017, 14:31
В общем поменял я сцепление, на всё - 2 дня. Первый день снял коробку, второй поставить. Если придётся, не дай бог, делать это ещё раз, сделаю всё за день. Делал один, самое сложное на мой взгляд, это открутить стартер(т.к. всё делается на ощупь) и поставить коробку на место ничего не побив. Помощь второго человека в демонтаже и монтаже коробки не нужна .Если машина не на яме и не на подъёмнике, а на домкратах и на стойках, второму под машиной и делать то нечего) если только лежать рядом и на вытянутых руках чего то из себя изображать) в общем одному нормально.
Машина преобразилась. Сцепление стало мягче газа) Трогаюсь на одном сцеплении (не в горку) без рывков. Жена сказала , что не замечает как скорости переключаются. В общем езжу кайфую. Тьфу, тьфу, тьфу.. Мне кажется что с завода сцепа была хуже.
Смажешь и полезешь мунять через короткий пробег-как доктор говорю -износ критичный! Замена на закрытый !
Не, в конечном итоге только смазал, закрутился туго, как новый) т.к. посмотрев на всё это дело понял , что эта эпопея на долго, а машина нужна была поскорей. Кстати новый я купил на всякий случай. Руку набил, приводы быстро снимаю уже) если что поменяю.
AlexKucher, Промежуточный подшипник дает шум при начале движения,если при начале движения слышишь гул-это он!
Новокузнецк
27.09.2017, 05:40
Важная инфа для тех кто собирается менять вилку сцепления и шарнир вилки сцепления на 110 л.с. !
По VIN номеру у нас бьются неверные номера - шарнир 2120.52, вилка 2117.61. Эти номера неверные - косяк в сервисбоксе. Все магазины подтягивают эти косячные номера.
Правильные номера на оригинальные детали - шарнир 2120.50, вилка 2117.66
По другим комплектациям не уточнял, но подозреваю, что тоже самое
У меня ЕС5 на МКПП. Коробка BVM5 с характеристиками BE4 N и Сервис Бокс уже выдает кода нормальные шарнир 2120.50, вилка 2117.66
Вот только не могу понять, при замене меняется или нет:
96 768 989 80 ВКЛАДЫШ ШАРОВОГО ШАРНИРА ШТОКА???
Вот только не могу понять, при замене меняется или нет:
96 768 989 80 ВКЛАДЫШ ШАРОВОГО ШАРНИРА ШТОКА???
Это составной элемент вилки сцепления-есть на любой.Не нужен он вам.
Как заменю, отпишусь о впечатлениях.
Заменил! О впечатлениях скажу так,- даже с новья так мягко не работало. Как будто нет педали. Наверное, на иномарках так и должно быть :) (пересел на пыжика с 15-ки). Берет где-то в середине. Не езда, а наслаждение! Надо было тысяч десять назад заменить и не мучаться. Не дешево, но оно того стоит.
А самое главное, что этой заменой убил двух зайцев: дерганья и зависание оборотов при переключении вверх, как писал в посте #346, пропали,- понимаю, не логично, но пропали! И я, получается, уже не первый, кому замена сцепы помогла "излечить" и эту аномалию.
Также, заменил масло в коробке, тормозную и охлаждающую жидкости, подушку (была заметна явная выработка (на фото ниже, внутренняя часть), наверное из-за так называемой "колбасни"). Что поставил,- подробно описал с фото в посте #390. Добавлю (извиняюсь, что не в тему):
- промывка системы охлаждения LIQUI MOLY 1994 - 400 руб.;
- дисцилят для промывки Oilright (20л) 5516 - 244 руб.;
- антифриз G12+, готовый AWM на основе BASF GLYSANTIN G30 5л. - 4606532001971 (1л. - 4606532001964) - 782 руб + 189 руб;
- масло трансмиссионное MOTUL MOTYLGEAR 75W-80 1л 2 шт. 105782 - 812*2=1624 руб.;
- "подушка" (номер не знаю, брал на месте, в гараже) - 950 руб.
Работа: 3000 руб - замена сцепления, 500 руб - замена охлаждающей и тормозной жидкостей.
Прикладываю фото замененных деталей с детализацией выработок.
31956319573195831959319603196131962
Valeriy, у меня к вам просьба. Попробуйте, не появляется (увеличивается) ли свободный ход педали сцепления в движении при оборотах в районе 4000 ?
Valeriy, у меня к вам просьба. Попробуйте, не появляется (увеличивается) ли свободный ход педали сцепления в движении при оборотах в районе 4000 ?
Вчера проверил. Никакой разницы в нажатии на педаль что на холостых, что на 4000 оборотах не заметил...
Доброго времени суток!
По симптомам пришло время менять сцепление (1,6 116 л/с МКПП), и я ищу коды деталей, хочу поменять так, что бы каталась как новая, прошу помочь с деталями, маслами и .т.п.
INA/LUK 620308600 Комплект сцепления
CITROEN/PEUGEOT 2117 66 Вилка
CITROEN/PEUGEOT 2120 50 Шарнир вилки сцепления
CITROEN/PEUGEOT 6912 J3 Болт 6 штук
CITROEN/PEUGEOT 2105 35 Втулка первичного вала КПП
Что еще покупать и какое масло…
Нужно ли сразу менять: Замена главного цилиндра сцепления, Замена троса сцепления?
Икто где менял, и какая цена замены?
Вопрос отпал! Делаю тут все вместе 16000, с маслом КПП 17000
Заменил сцепление в сборе, вилку и поменял масло, вышло 17000. При разборе установили что я подпалил маховик и корзину, при этом сам диск просто расслоился (на самом деле я на 1500 тыс. застрял и часа 2 буксовал…). Вчера долго катался по пробкам, проблем с включением первой не наблюдается, впрочем как и дерганий. Но предостерегли, что если не поможет, то нужно будет протачивать маховик или менять его, он стоит 32 тыс. Сейчас ездит как новая, но все равно на бензиновой версии не хватает тяги, хотел перепросшить, но программ на бензин выпущенных после 2015 не нашли…
HarleyDavidson
24.11.2017, 19:12
Добрый вечер! собрался менять сцепление, прочитал ветку и что то уже сомневаюсь правильно ли я заказал детали, заказывал по win, пробег 156 000 лошадей 109 по ПТС, заказал все оригинал кроме вилки Sasic жалко было за железку оригинальную отдавать больше 1500р, заказал: комлект сцеления, направляющую, выжимной, вилку, шарнир вилки, сальник штока выбра передач, сальники привода левого и правого, подвесной подшипник, сальник задний колнвала. ну и масло мотюль в коробку 2 литра. первый вопрос, Тут писали что если выбирать по win не те запчасти быть?, второй, вилка я так понял неоригинальная Sasic тоже может не подойти? или всетоки может быть такая же. И третий сальник коленвала я менял на всех машинах при замене сцепления когда пробег уже за 100 00 был, тут даже если он сухой его нужно менять?
HarleyDavidson, вилка подходит только оригинальная за номером 2117.66 и ещё - потрудитесь писАть правильно и по русски.
HarleyDavidson
24.11.2017, 22:59
Спасибо! писал в спешке, поэтому возможно опечатки, а сальник задний коленчатого вала надо менять? даже если сухой?
сальник задний коленчатого вала надо менять? даже если сухой?
не трогайте вы коленчатый вал если не течет, на приводах замените для перестраховки и ладно
HarleyDavidson
25.11.2017, 09:29
Ок, Спасибо!
не трогайте вы коленчатый вал если не течет,
Это не Жигули (с)
это будет последний эксперимент...
Эксперимент со сцеплением проведён. О результатах позже. Наблюдаем...
Итак, на днях была произведена дефектовка коробки (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=28&page=23&p=209759&viewfull=1#post209759) и заменено сцепление:
1) Был использован весь накопленный опыт в данном вопросе 8-)
2) Был установлен комплект сцепления от Luk за номером 620308600. Подшипник из этого комплекта был отправлен на свалку, а вместо него установлен оригинальный от фирмы Sachs.
3) Была установлена оригинальная направляющая выжимного № 2105 35, оригинальная вилка № 2117.66, оригинальный шарнир вилки № 2120.50 и новые шесть болтов крепления корзины № 6912 J3.
4) Было сделано ещё "кое-что".
5) Была использована молибденовая смазка.
6) Было залито трансмиссионное масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-80 2 л.
В результате имеем:
- очень плавный, мягкий и равномерный ход педали во всём диапазоне.
- уверенный и плавный старт без дерганья и рыков при оборотах двигателя в 1200-1500 об/мин.
- отсутствие тряски при трогании с места.
- ПОЛНОЕ отсутствие вибрации на педали.
- никаких рывков и тычков при переключениях.
- никакого скрипа при выжиме.
- мягкое переключение передач.
- улучшение динамики.
Обращаю ваше внимание на то, что это всего лишь первые впечатления после произведенных работ (3 дня и 400 км пробега) и как повлияет "Было сделано ещё "кое-что"" на ресурс сцепления пока неизвестно. Время покажет :)
P.S. и это всё работает с неоригинальным РЦС от фирмы Sachs (номер есть в теме).
Пробег 102 000 км
Всем добра! :)
Я так понял,что шайба на грибок, дала таки положительный результат?
Игого, пока не буду ничего утверждать - время покажет.
К 15 000 пробега все станет ясно..
De Vliegende Hollander
08.01.2018, 18:30
сменил и я "родное" сцепление, поставленное на пыжик на заводе. пробег 160 тыс км. развалился диск сцепления - вылетели две пружины и заклинили переключение передач, при этом стесав часть болтов крепления маховика и пробороздив сам маховик (не в рабочей его зоне). честно говоря не думал, что маховик сделан из такого мягкого материала. выжимной подшипник целый, но уже полумёртвый, шумитгремит и болтается. вилка сцепления на кончиках имела выработку 0,5 - 0,7 мм с образованием ступеньки от подшипника. её тоже под замену. направляющая в хорошем состоянии, ну и сам маховик тоже бодрый, - их трогать не стали. попутно заменили оба сальника приводов и подшипник на приводе (подшумливал).
за эти 160 ткм никаких проблем со сцеплением не знал вообще. ттт. переключение всегда было мягкое и чёткое. ещё и буксовал зимой много раз до вони) сейчас поставили валео - оно гораздо мягче родного и я, проехав после замены всего км 50 по городу, его не чувствую. подхватывает в верху, но настолько мягко, что я не переставал удивляться, что сцепления как будто и нет, но какая-то волшебная сила машину подхватывает и несёт) поезжу, прикатаюсь и сделаю выводы. ну и насколько его хватит - время покажет :)
De Vliegende Hollander, что подхватывает в верху не есть хорошо. Диски сцепления в з/ч чуть толще идут и подхват как правило у пола. Для дольшего твоего наслаждения я бы укоротил шток рабочего сцепления.
De Vliegende Hollander
08.01.2018, 19:40
спасибо за советы. покатаюсь ещё немного, пусть мысли и ощущения полностью оформятся
я бы укоротил шток рабочего сцепления
что это даст?
что это даст?
Подхват раньше будет. Лепестки на корзине не так выворачивать будет, нагрузка на выжимной чуть меньше. Я конечно статистику не виду, просто знаю когда сцепа работает вверху, это не долгожитель.
Коллеги, если выбирать между Valeo или Luk, то какое из них будет мягче?
На предыдущей машине тоже на форуме искали аналог родному сцеплению. Многие там советовали ставить Валео, как более мягкое чем родное. Когда и мне пришло время его менять, я поставил Валео. Очень мягкое, мне понравилось. Насчёт ЛУКа не знаю, но Валео реально мягкое сцепление, на том форуме всем кто его ставил нравилось.
Уважаемые владельцы дизеля на 6 ст. МТ!
Я понимаю, что конструктивно (или, точнее, по месту его нахождения) сцепление отличается от нашего, на 5 ст МТ. И все же, а как у Вас обстоят дела с работой сцепления,- наблюдаются ли проблемы, описанные в данной ветке? Какие пробеги?
P.S. Собрался с мыслями о покупке дизеля...
Terminator
18.01.2018, 18:59
Собрался с мыслями о покупке дизеля молодец,дизель,только дизель.*THUMBS UP*
наблюдаются ли проблемы
ёлка радикально решила проблему - EC5+AISIN и ноу проблем, а пыжо лепит горбатого со стародревней 6МТ...
EC5+AISIN
Да, неплохой вариант, но, мягко говоря, даже с МТ не самолет, а с автоматом совсем плачевно все будет выглядеть... Семья 4 чел., путешествуем часто с полным багажником. В идеале, конечно, дизель + AISIN (и плевать на цену!), но французы, к сожалению, думают другим местом...
Всем добрый день!
Пробег 32000, сцепление в пробках трясет машину при трогании, раньше был меган 2, полагаю, что те же симптомы перегрева и деформации лепестков.
Видимо пора менять.
Вопросы:
1) неужели у пежо те же проблемы, что и у рено, т.е. от установки защиты двигателя (это практикуется для рынка РФ) изменяется вентиляция нижней части отсека и сцепа подгорает?
2) есть ли проверенные усиленные варианты, и какой у них артикул?
3) имеет ли смысл оставлять старый выжимной? думаю да..
На оригинал менять не хочу - т.к. это барахло также через 30 тыс перегреется.
1) неужели у пежо те же проблемы, что и у рено, т.е. от установки защиты двигателя (это практикуется для рынка РФ) изменяется вентиляция нижней части отсека и сцепа подгорает?
Про это, как одну из причин, слышу впервые... А так, да, меняем в сборе, производители опробованы разные, но в основном на LUK. По номерочкам, на моем примере: детали - пост #390, впечатления после замены - пост #411.
А так, эксперименты на примере DickenS продолжаются...
P.S. Пробег после замены около 10 000 км. Пока все ОК.
Заменили мне сцепление. Брал Люк. Ощущения: педаль очень мягкая (мягче чем родное), трогание плавное, без рывков. Все очень четко и предсказуемо. После осмотра старых деталей выяснил, что выжимной практически рассыпался, еще чуть-чуть и его можно было бы разделить на две половины, внутрь набилась грязь. Направляющая выжимного имеет следы износа из-за перекоса подшипника. Из-за этого же на диске неравномерный износ накладок. Демпферные пружины болтаются от слова полностью. На лепестках корзины имеется значительная выработка. И все это произошло за 37 тыс. пробега.
Выжимной с завода стоял SKF, на остальных деталях указаний по изготовителю не было.
Про это, как одну из причин, слышу впервые...
Это не причина - это один из способов лечения из разряда "мёртвому припарка"
Оригинальный левый сальник CITROEN/PEUGEOT 312144 отсутствует в автодоке, предлагает VICTOR REINZ 813802600 не кто не ставил? (цена не пугает) По размерам вроде подходит, и какой то еще третий есть (сальник первичного вала вроде), кроме правого, в теме не нашел, подскажите номерок на дизель, вот на этой фото на ту5 у DickenS 85 сообщение
32456
21124, третий - лишний, он есть в направляйке
21124, третий - лишний, он есть в направляйке
VICTOR REINZ 813802600 не кто не ставил? (цена не пугает) По размерам вроде подходит, какие мысли?
21124, вот, держи картинку по HDI (BVM5) из сервисбокса. Позиции 9 и 10:
32461
VICTOR REINZ сальник привода ставил, с лета катаюсь, следов масла нет.
Есть ньюанс с установкой PTFE сальников, нужно СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ТЕХНОЛОГИЮ установки
указанную на вкладыше упаковки. Считается что PTFE сальники при всех их плюсах более
чувствительны к биению вала, поэтому не очень любимы российскими сервисменами.
AlexKucher
09.04.2018, 12:41
Подскажите где это может скрипеть? Что смазать? На горячую скрипит сильнее.
https://youtu.be/EmBCtVEtfiQ
Подскажите где это может скрипеть? Что смазать? На горячую скрипит сильнее.
А тебе сколько лет? Коленки не бобо? *CRAZY*
На манжету главного похоже... Попробуй там все силиконом залить... и шарниры и манжеты...
AlexKucher
09.04.2018, 18:00
Спасибо. А она где? Из салона её видать или из под капота?
Коленки пощелкивают немного, но пока не скрепят)
На манжету главного похоже...
У главного нет манжеты.
AlexKucher, скорее всего выжимной по направляйке или вилка трёт по резиновой вставке в окошке кпп. Сажай кого нить за руль и слушай звук под капотом.
Вынужден был залезть в сцепление. За 100 км от дома начались глюки, то педаль мягкая, то жесткая. то вибрация аж зубы стучали, а в гараж заезжать стал так ещё и звон ведра с гайками добавился.
А вот и виновники, но кто первый не знаю-выжимной застрял на втулке и оторвал её от фланца или втулка оторвалась и заклинила выжимной, но итог всё под замену.
Для 96 тысяч, износ ведомого диска, максимум 20%
32917 32918
добро пожаловать в клуб...
AlexKucher
13.04.2018, 21:50
AlexKucher, скорее всего выжимной по направляйке или вилка трёт по резиновой вставке в окошке кпп. Сажай кого нить за руль и слушай звук под капотом.
Да. Именно. Трёт будь здоров. Выжимной походу. Это как то лечиться?
В наличии симптомы как у всех. Дергания при трогании, с первой на вторую тоже бывает с ударчиком.
Началось тыщах на 30-40. Сейчас 70. Не прогрессирует. Дергается и дергается. Зимой вроде полегче, колеса наверное пробуксовывают.
Надумал продавать машину. Как думаете, с такой дергатьней купит кто-нибудь? Или сначала заменить сцепление.
покупают все, вопрос цены
Всем привет. Пробег 140000, пришло время менять сцепу.
Заказак в автодоке все как у
Valeriy,
INA/LUK 620308600 Комплект сцепления
CITROEN/PEUGEOT 2117 66 Вилка
CITROEN/PEUGEOT 2120 50 Шарнир вилки сцепления
CITROEN/PEUGEOT 6912 J3 Болт
CITROEN/PEUGEOT 2105 35 Втулка первичного вала КПП
Позвонили из автодока - сказали что вилка и шаровая вилки сцепления нужны другие, соответственно
2117 61 вилка
2120 52 шаровая
что делать? и в сервисбох чего то не зайти, ошибку пишет какую то...
33038
33039
непонятно, может заменили модель?
непонятно, может заменили модель?
а может надо почитать тему?
может надо почитать тему?
Особенно здесь (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3019&page=16&p=204409&viewfull=1#post204409).
miannik, большое спасибо)
Приветствую всех. DickenS, а почему из комплекта сцепления от Luk за номером 620308600 вы подшипник (выжимной, я так понимаю) отправили на свалку, а вместо него установили оригинальный от фирмы Sachs (полагаю этот 3151 600 514) ?????
У оригинального ухи металлические, а у ЛУКовского пластиковые. Пластиковые ухи отламываются, вилка сходит с подшипника и начинается карусель...
33178
33179
Благодарю! Еще , пожалуйста, подскажите есть ли смысл шайбу , как у вас, ставить? И диаметры отверстий и самой шайбы подскажите? И может быть в других комплектах (валео, например) встречается выжимной с металлическими ушами?
встречается выжимной с металлическими ушами?
С металлическими ушами только родной (Valeo/Sachs), собственно говоря - это его единственный плюс. Пластиковые уши луковского - это его единственный минус.
За шайбу ничего сказать не могу.
Terminator
28.05.2018, 18:03
Коллеги,нужен совет.Появились следующие симптомы,при наборе скорости иногда,когда сбрасываешь газ и выжимаешь сцепление,обороты наоборот резко увеличиваются,примерно на 200едениц,как будто наоборот ,подгазовываю. Что может быть? Пробег 112000.
За шайбу ничего сказать не могу. Спрошу по-другому))) это я про регулировочное кольцо (шайбу) вилку. Если бы снова меняли себе сцепление поставили бы эту шайбу??
G19, набери в вацап, я тебе расскажу
Terminator, Диск и корзина есть в наличии? Приехал ты..
Terminator
29.05.2018, 19:08
Игого, сколько протянет еще? Странно, так то все ,как обычно,иногда только такая хрень...
Terminator, На дальняк-долго,по городу -быстро умрет на жаре.
Покупай комплект.Sach не рекомендую..
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3019&p=155242&viewfull=1#post155242 он ставил SASCH
Брать только оригинал!
он ставил SASCH
да этот тип уже чего тока не ставил... :-D
Как оно?
думаю ты знаешь ))
Зря продал..
Я тут ремень ГРМ поменял,325 000 пробега- не хухры-мухры..
Зря продал..
Кто продал? Кого продал?
Если не продал,то пиши пробег и ощущения о SASCH сцеплении
Скажу так - все комплекты абсолютно нормальные. Особой разницы между Sachs, Valeo или Luk нет, все они качественные и довольно надежные (при условии оригинальности).
Проблема в связке вилка/выжимной/направляющая. Именно из-за неправильной работы этого узла любой комплект сцепы довольно быстро приходит в негодность.
Проблему со сцеплением усугубляет КПП, из которой PSA почему-то решил убрать игольчатый подшипник, расположенный между подшипником второй линии и шестерней первой передачи...
В результате имеем то, что имеем...
P.S. Luk 600-й мне показался чуть лучше остальных.
P.P.S. Есть три вида выжимных, которые можно нам ставить - все дерьмовые.
P.P.P.S. Нет никакой разницы, какой марки лить масло в МКПП - лучше она работать не станет.
Это если в 2-х словах обо всём )))) Ах да, пробег 120 т.км
Я тут ремень ГРМ поменял,325 000 пробега
первый раз ?
Разумеется, нет. Тут сам факт пробега.
Купил 408 я с рук, двигатель ЕС5 механика. Сразу заметил очень тяжелую педаль сцепления... Вычитал что снизу КПП есть резиновая заглушка, нужно её снять и смазать направляющую и вилку и будет всё легко и плавно. Кто нибудь делал так?
Terminator
03.06.2018, 18:51
прикупил сцепление 1611273280 CITROEN/PEUGEOT, за 10900Р. кому интересно фото,сцепление LUK,выжимной SKF.332313323233233332343323533230
Terminator, сколько тысяч миллионов километров ?
Terminator
03.06.2018, 22:46
Купил в запас,пробег 113000,при переключении скоростей,иногда стали увеличиваться обороты при сбросе газа,тем более,цена сцепления растет,решил прикупить,так спокойнее.:-D
zmeichik
03.06.2018, 23:20
Для статистики _ дизель + 6 МТ, 50000 км, с 30000 машина на чипе от winde, езда не особо спокойная. Все как с новья, никаких, даже малейших (тьфу, тьфу) проблем со сцепой нет.
цена сцепления растет,решил прикупить
задумался , я
при переключении скоростей,иногда стали увеличиваться обороты при сбросе газа,тем более,цена сцепления растет,решил прикупить,так спокойнее.:-D
Первое понятно, но а сцепление то тут причём?
Ведёт?, буксует? Описанные симптомы связанные с увеличением оборотов с сцепление ничего общего не имеет.
Terminator
04.06.2018, 18:40
Описанные симптомы связанные с увеличением оборотов с сцепление ничего общего не имеет
хорошо,если так,лишним не будет:)
Сергей, "Специалиста" видно сразу..Каковы симптомы, конца сцепления?
Terminator
05.06.2018, 06:02
Каковы симптомы, конца сцепления? нет никакого "конца",просто фото ,кому любопытно,как выглядит сцепление для дизеля.:)
Karl-son
08.06.2018, 04:01
Видимо всетаки пришла пора менять сцепление, начало свистеть-*ердеть и нажимается не равномерно. С самим комплектом сцепления вроде все понятно, кроме втулки направляющей выжимного подшибника, все пишут что покупали 700р примерно, в автодоке и емиксе мне пишет цена 250р. Сальник кореного вала я так понял трогать не стоит(или как он там называется)?
Сальник приводов это "сальник вала кпп", я правильно понимаю?
Сальник приводов это "сальник вала кпп", я правильно понимаю?
Это разные вещи. Сальник вала кпп - это направляющая выжимного подшипника.
Karl-son
08.06.2018, 07:10
направляющая выжимного подшипника.
направляющая, это 210535 вроде.
33253 хорошо, сальник приводов это то что под номером 9 и 10?
Да, 9 и 10 это сальники приводов. Направляйку номер не помню - в теме есть
Karl-son
18.06.2018, 16:24
Пробег 80 000, поменял сцепление, поставил LUkовское. Запасных частей на 10к с копейками.
По работе: замена сцепления - 3600; сальники приводов - 900; подшипник пром. опоры привода(подвесной) - 720.
Старый комплект стоял Валео, подшибник не уверен, так как он просто рассыпался. Фрикционный диск звенит как бубен и хрустит. Корзине тоже звезда.
33285
Кто нибудь покупал сцепление Валео. Были в комплекте диск с инструкцией по установке или нет?, смазка для шлицев?
Alexandr 123
09.07.2018, 14:40
Приветствую форумчан.
Подскажите проблема такая..- В последене время педаль сцепления стала издавать скрипящий звук,сам выжим тоже тяжеловат ( как мне кажется).
Затем начала залипать , т.е оставаться в выжытом состоянии- но только на заглушенном двигателе , как только заводил машину -сразу отходила. Длилось это 1-1,5 мес.
На днях педаль не отскочила назад и при заведенном двигателе, либо наоборот переставала выжиматься ( помогала только накачивание педали).
Когда педаль выжилась - заводил машину на скорости,ноль эмоций , т.е сцепление осталось выжытым. Полез под капот , так вот где вилка переключения ,обнаружил у неё достаточно сильный люфт во все стороны. Вилке как будто что мешает ходить ,и звук щелчка внутри при выжимании педали. Может направляющая разбита или выжимной? Кто сталкивался с подобным недугом ? К чему готовится?
Готовиться надо к замене комплекта + вилка + направляющая + шарнир + 2 сальника + 2 л масла + смазка (молибден или медь)
пробег какой?
Alexandr 123
10.07.2018, 09:45
пробег какой?
102000
Смело бери всё вышеперечисленное + надо посмотреть как рцс поживает
Alexandr 123
24.07.2018, 16:08
Вчера поменяли комплект сцепления. При выезде от сервиса не мог тронуться на 1 передаче , машина захлебывалась . Вскоре понял ,что включая 1ю -включается 3я передача. Хотя 3я на месте и 5я тоже.
В итоге оставил машину в сервисе. Утром позвонили сказали ,что трос КПП плохой , нужно менять*SORRY*. На мои вопросы ответ таков ,что при установке это было выявлено .
Я в размышлении ,может как то кулису настроить нужно ? Ведь в сервис я приехал на замену своим ходом ,с включением передач проблем не было совсем..:( Как быть ? Оригинал в районе 17-18 тыс.. Аналог 5800 самый демократичный(
33399 33400
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot