Просмотр полной версии : Электроподогреватель двигателя (объединенная тема)
john smith
23.10.2014, 22:09
Наткнулся тут на электроподогреватели для дизельного пыжика:
Сам подогреватель тут: https://podogrev.com/products/severs-new
Инструкция по установке на наш 408: https://podogrev.com/manuals/peugeot-408-2012-g-v-dizelnij-dv-dv6cm-16-l-mkpp-mk-1404
Цена комплекта для установки - 3800 руб.
У меня есть розетки на работе (паркинг) и на даче, около дома нет.
Плюсы понятны - теплая машина в мороз (ох на дизеле это чертовски приятно) + нет жестких режимов работы после запуска.
Минусы - нужна розетка, придется врезать подогреватель в магистраль ОЖ.
Вопрос - ставил ли кто и какие отзывы про этот северс?
Еще раз давайте определимся с целью - какая цель? Согреть ДВС, салон, легкий завод ДВС, все вместе?
john smith
23.10.2014, 22:20
Еще раз давайте определимся с целью - какая цель? Согреть ДВС, салон, легкий завод ДВС, все вместе?
Завод и так неплохой, согреть салон, продлить ресурс.
Завод и так неплохой
Тогда зачем греть двигатель?
согреть салон
Тогда надо ставить отопитель в салоне. Тоже электрический.
продлить ресурс
Обратите внимание на один из первых вопросов-ответов:
ВОПРОС: Здравствуйте. Машина хендай солярис 1.6, АППК. Приобрел у Вас подогреватель севера-мы 1,5 Кв. Установил по схеме: забор с обработки печки, подача в верхний патрубок радиатора. Двигатель греет, но сразу же после прогрева, двигатель плохо запускается (троит). Завелся с третьей попытки.Подскажите правильно ли я установил и от чего такое возможно?
ОТВЕТ: Здравствуйте! При запуске двигателя сразу после прогрева, бортовой компьютер автомобиля дает "скудную" горючую смесь которой не достаточно для легкого пуска или ровной работы двигателя. Советуем после выключения подогревателя из сети перед запуском двигателя подождать минут 10.
Другими словами, вы только поиздеваетесь над машиной и что-то, а ресурс точно не продлите ;) Это ведро можно нагреть без проблем, наверное, а тут.. Техника!
Олександр
23.10.2014, 22:33
Так у нас же есть фен мощностью 1 КВт . У нас машина в салоне быстрее греется чем бензинки. В чем прикол ?
http://www.defa.com.ru/vozdushnie_otopiteli/
- - - Добавлено - - -
В чем прикол
Хозяин-барин. Но ДВС лучше не насиловать. Если что и ставить - в салон.
john smith
23.10.2014, 23:19
Если что и ставить - в салон.
Это насиловать генератор, имхо... На дизеле фен, прогрев лобового, заднего стекла - там нагрузка на гену некислая, а тут еще полтора киловатта...
Про завод хундая почитал, це бензин, там другая система топливосмешения и подачи. Про ресурс я имел в виду отсутствие холодного запуска, вы же не будете спорить, что пуск холодного дизеля и прогрев жрет больше ресурса, чем пуск теплого?)
Это насиловать генератор, имхо... На дизеле фен, прогрев лобового, заднего стекла - там нагрузка на гену некислая, а тут еще полтора киловатта...
На рено такая система реализована штатно на двигателях К9К 1,5 110л.с. в контур охлаждения встроен электронагреватель который включается при заводке двигателя и ускоряет прогрев. Но помне такая идея хуже фена в салон.
Вы только пишете или еще читаете? Ссылка, что я дал - на такой же отопитель, как и вы хотели, т.е. работает от сети 220В, а не от бортовой сети машины!
Какая разница, какая система? Любая система ориентируется в основном, на теспературу ОЖ, которую вы хотите исказить. Завод движки при левых показаниях датчика - вот это снизит ресурс и издевательство над двигателем.
Догреватель аф должен стоять штатный, но тогда он греет уже после запуска двигателя - см. пост выше.
Фины, которые включают в розетку машину при парковке, в основном, прогревают салон именно такими вентиляторами, а если и греют двс, то у старого ведра.
Какая разница, какая система? Любая система ориентируется в основном, на теспературу ОЖ, которую вы хотите исказить. Завод движки при левых показаниях датчика - вот это снизит ресурс и издевательство над двигателем.
Абсолютно верно -машина прекрасно заводиться , а салон грею , т.к. дома и на работе есть розетки , обычным дешевым керамическим бытовым нагревателем с таймерной розеткой .Уже 4 года с машины на машину переходит и все отлично - в 6-00 включается таймером обогреватель , в 7-00 тепло и комфортно....
У меня стоит подогреватель двигателя северс-м на 1,5квт. Всё прекрасно работает. Только Греть надо от 30 минут и более, 1,5квт всё же не так быстро греют двигатель. Пользуюсь всегда, когда беру с гаража машину. Управление через доп канал сигналки.
- - - Добавлено - - -
Когда после подогрева заводишь, даже не дымит с выхлопной, сразу цветочками пахнет.
john smith
24.10.2014, 10:43
Вы только пишете или еще читаете?
Бывает, читаю :) У вас такая вещь стоит? Ориентируется не только на температуру ОЖ, на температуру воздуха на впуске скорее, у нас дизель, ему важнее температура воздуха, а не ОЖ (холодный воздух - больше порция солярки).
У меня стоит подогреватель двигателя северс-м на 1,5квт. Всё прекрасно работает.
Спасибо за отзыв реального пользователя! У вас котел я так понимаю без помпы? До какой температуры ОЖ греет?
Бывает, читаю :) У вас такая вещь стоит?
Спасибо за отзыв реального пользователя! У вас котел я так понимаю без помпы? До какой температуры ОЖ греет?
Без помпы. Ибо нафиг не нужна. До нормальной температуры прогревает) Я особо не смотрел до скольки прогревает. Дело в том что это зависит от времени прогрева. Как то забыл выключить на двое суток. Пришёл в гараж, а в гараже тепло, снег растаял, двигатель +90))
Ну а салон то остается холодный, так?
Ну а салон то остается холодный, так?
Если двигатель теплый, салон прогреть это время одной минуты, завел, а печка то сразу горячая.
Путаете солярку и бензин. Это только в случае с бензином имеется такая прямая связь, т.к. сам бензин не горит, как вы знаете, а горят его пары. Так на холоде испаряемость ниже, особенно, если бензин летний, поэтому порция и увеличивается. На дизеле низкая температура воздуха на впуске исправляется свечами.
Путаете солярку и бензин. Это только в случае с бензином имеется такая прямая связь, т.к. сам бензин не горит, как вы знаете, а горят его пары. Так на холоде испаряемость ниже, особенно, если бензин летний, поэтому порция и увеличивается. На дизеле низкая температура воздуха на впуске исправляется свечами.
Дизель тоже плохо заводится- троит, если недогреть нагревателем. Потому что на датчике температуры будет +90, а двигатель скаем +20. Поэтому если мало греешь(менее 30 минут к примеру), то после того как выключил котёл после быстрого подогрева, необходимо ему дать отстояться минут 5-7. А если нормально погрелся минут 40-90, то и сразу отлично заводится.
Mr.Black
24.10.2014, 12:03
Ну а салон то остается холодный, так?
По-моему у всех дизельных 408 стоит "фен" в печке, после запуска через минуту (а может и меньше) дует в салон теплый воздух, температура двигателя тут ни при чем.
По-моему у всех дизельных 408 стоит "фен" в печке, после запуска через минуту (а может и меньше) дует в салон теплый воздух, температура двигателя тут ни при чем.
Этот фен всего 1квт. При наружной температуре -20 это как слону дробина. Всего лищь легкая помощь печке.
Стоял "Северс" 1,5 КВт на НИВЕ. Провод во дворе с 8 этажа протянут был. В -45 в 3 часа ночи таймером включался, к 8 утра на капоте снег начинал таять. Следовательно по капотом была "+" температура.
Стоял "Северс" 1,5 КВт на НИВЕ. Провод во дворе с 8 этажа протянут был. В -45 в 3 часа ночи таймером включался, к 8 утра на капоте снег начинал таять. Следовательно по капотом была "+" температура.
Там не просто "+" был, там +60 где то было за 5 то часов) Больше при таком морозе вряд ли нагреет на открытом воздухе... Тепловой баланс устанавливается)
Дизель тоже плохо заводится- троит, если недогреть нагревателем. Потому что на датчике температуры будет +90, а двигатель скаем +20. Поэтому если мало греешь(менее 30 минут к примеру), то после того как выключил котёл после быстрого подогрева, необходимо ему дать отстояться минут 5-7. А если нормально погрелся минут 40-90, то и сразу отлично заводится.
Я как раз про это и писал выше. Это меня поправляли, что на дизеле Т ож не важна.
- - - Добавлено - - -
По-моему у всех дизельных 408 стоит "фен" в печке, после запуска через минуту (а может и меньше) дует в салон теплый воздух, температура двигателя тут ни при чем.
Слава богу, что ты сказал! А я то все бился - как оно на самом деле. Спасибо!
Этот фен всего 1квт. При наружной температуре -20 это как слону дробина. Всего лищь легкая помощь печке.
Ну, не знаю, не знаю. Может и дробина конечно, но я когда больше трех часов сидел в очереди на шиномонтаж машина молотила на холостых, стрелка температуры легла почти в ноль, а в салоне ташкент, я куртку снял, в рубашке сидел.
Ну, не знаю, не знаю. Может и дробина конечно, но я когда больше трех часов сидел в очереди на шиномонтаж машина молотила на холостых, стрелка температуры легла почти в ноль, а в салоне ташкент, я куртку снял, в рубашке сидел.
Так почти ноль это порядка 50 градусов! Вполне достаточно для обогрева салона, особенно, если машина стоит.
Так у нас же есть фен мощностью 1 КВт . У нас машина в салоне быстрее греется чем бензинки. В чем прикол ?
Смотря какой именно прикол. Для чего ставят розетки на парковке? Чтобы сесть в машину с уже теплым салоном даже в мороз. Не с теплым салоном через 15 минут, а сразу.
19150
- - - Добавлено - - -
Фен прогреет салон, но на это уйдет время. А тут до завода машины она прогревается.
Согреть ДВС, салон, легкий завод ДВС, все вместе.Чтоб масло было пожиже.
Господа кто из Вас устанавливал электрический подогрев двигателя прошу поделится опытом.
Yureckiy
01.08.2016, 15:23
turbinf, Как то хоть бы профиль заполнили... Куда вы хотите его поставить....
В том и дело, собираю информацию кто, куда ставил. До этого авто была Лачетти заколачивал в блок Defa, на место заглушки, что-то на EP6 подобное ставили? На сайте Defa предлагают греть где-то в районе масла, так можно проще наклеить нагревательные пластины на поддон, так за эти деньги еще и АКПП останется. Резать шланги то же бывают проблемы. Короче, кто то скажет самое лучшее- так, и это вещь.
Профиль не могу обозначить, нет такой авто в списке, у меня ситроен С 4 турбина.
Yureckiy
01.08.2016, 17:15
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1345&page=5
https://www.drive2.ru/l/7642342/
https://www.drive2.ru/l/7659509/
От дизелей инфа не пойдет?
Спасибо, буду курить, что ни будь для себя под черпну, Дайте и на дизель.
Yureckiy
01.08.2016, 17:51
Ссылки выше + еще одна
https://www.drive2.ru/l/5049448/
Ссылки выше + еще одна
https://www.drive2.ru/l/5049448/
Спасибо
Опять нужна помощь в другом вопросе. Хочу дополнительно сделать подогрев коробки. Куда можно наклеить нагревательную силиконовую пластину. На стальную крышку, за которой соленоиды, Толк будет? Или там масло будет нагреваться в ограниченном объеме и греть соленоиды?
VyacheslavS
29.08.2016, 16:07
Хочу дополнительно сделать подогрев коробки.
Масло в коробке начинает греться от ОЖ двигателя через штатный теплообменник, те если в лютый мороз запущен движок, то идет предварительный подогрев масла в коробке еще до начала движения.
Это понятно, что установлен штатный теплообменник, только он начинает работать когда жидкость пройдет радиатор, а когда она пойдет через радиатор при - 30 на улице. Километров через 10-15 пути, возможно. Такой подогрев не годится.
VyacheslavS
29.08.2016, 16:39
только он начинает работать когда жидкость пройдет радиатор
На сколько я понял - на коробке есть электромагнитный клапан, который работает в зависимости от температуры жидкости в АКПП, те он открывает доступ ОЖ к теплообменнику как при прогреве коробке, так и для охлаждения жидкости, связи с радиатором никакого нет. Могу конечно ошибаться.
Но можно проверить в мороз :)
28397
vlad23sh
29.08.2016, 17:01
turbinf,
До этого авто была Лачетти заколачивал в блок Defa
аналогично на моём прошлом лачике тоже ставил ДЭФУ кипятильник, тоже в блок вместо заглушки на 600Вт, греть ставил на всю ночь, при -30 блок слегка был тёплый (на ощуп), даже МКП слегка прогревало (механика). Иначе в мороз в нейтральном положение рычаг МКП залипал (видимо очень густое мало в коробке). Я доволен был DEFA, кстати бренд не из дешёвых.
vlad23sh
29.08.2016, 17:26
и ещё могу добавить, мой знакомый ставил на элантру дефу+эл.отопитель салона, очень классная и полезная штука. т.к. при морозе дольше всего прогревается салон, а ещё дольше стекла. с отопителем 5мин и стёкла оттаяли. размером этот эл.отопитель как видеокассета (обычный тен-вентелятор) , ставится в салон куда-нибудь например под ноги переднего пассажира. Опять же повторю дорого. Но круто двигатель не прогрелся, а в салоне Ташкент.
На двигатель я купил ДЕФА 413845, контактный, мощность всего 300 Вт, хочу в дополнение поставить и на картер силиконовую пластину 125 Вт, еще не купил, И в довесок можно было бы и на АКПП, но она все в ребрах, единственное место это стальная крышка закрывающая соленоиды.
Провода покупать не стал, сделал сам. 4000 руб., жалко за два куска кабеля по 2 метра.
Про обогрев салона можно поставить, но сдерживает проход через салон на улицу и потом все будет в проводах, тут не до жиру.
dmitrydmitry
06.10.2016, 10:59
Чутка отчитаюсь по электроподогревателю дефа.
Пока жил в бетонном муравейнике, пользовался вебастами (не на пежо). Перебрался в замкадье, появился пежо, приценился к вебасте, жаба заквакала дурным голосом. Думаю, не, не буду ставить ничего. Чего там, за 10 минут перед выездом вышел, завел авто и поехал. Красивые планы разбились о суровые реали. Во первых нормальную одежку одеваю практически в последнюю минуту перед выездом, а все умывания, завтраки и прочее в труселях. До -10 выскакивать на улицу и проходить 2 метра до двери авто можно, но когда холоднее, то как раз то, что в труселях начинает пощипываться морозом *JOKINGLY* . Второй момент, после -20 первую минуту дрыгатель всем своим звуком работы показывает, что такая хрень ему совсем не нравится. Третий момент, кто ездит рано утром, так сказать на гребне волны пробок, то знает, что если выехать минут на 10 позже, то можешь доехать на 40 минут позже. Так что времени греть нет от слова совсем.
Ну а потом случилось -35 с ветром. Машина стояла с вечера пятницы до утра понедельника. Солярка на лукойле до -30 (температура предельной фильтрации) и я услышал одну вялую вспышку за 10 секунд бодрого маслания стартером. Штирлиц понял, что он как никогда стал близок к провалу, т.е. поезде на такси и электричке. Что в итоге и прошлось сделать.
Результат - быстренько прилепил дефу. Почему выбрал ее, хотя у нее мощность меньше наших аналогов (600 вт против 1-1.5 квт) и она дороже раза в два? Я сам работаю на производстве и хорошо знаю, что достаточно серьезный косяк может случиться на ровном месте, когда никто его не хочет, лишь работяга с похмела был не внимателен. Подогрев работает тогда, когда я сплю, а сплю я крепко и еще хочу спать спокойно. У меня все же уверенность, что качество продукции у норвегов, которые уже хрен знает сколько этим занимаются, все же будет чуть лучше, чем у наших. Второй момент.
При установке дефы на пежо 308 или 408 не нужно резать какие-то шланги. Вытаскивается заглушка в районе термостата и втыкается тэн. Помпы нет, т.к. мощность тэна не большая. Так сказать, только классика, только хардкор. Естественная циркуляция. Горячая вода поднимается наверх, а на ее место приходит холодная.
Дилер, увидев небольшую розетку рядом с противотуманкой, с грозным лицом спросил "Что это?", ответ "Да хусым" его полностью устроил и никаких потугов при снятии с гарантии он не предпринимал.
Еще один момент, который касается лично меня. Ночью я топлю дом ночным дешевым электричеством. Если включать 1.5 квт нагрузку, то один из тэенов в электрокотле надо отключать, а вот 600 квт проходит незамеченно.
Начал эксплуатацию с зимы 2013-2014 года, закончил пару недель назад с продажей авто. Включал подогрев на час начиная с 10 градусов, увеличивая время до 3-4 часов зимой. При -30 визуально толку не много, дрыгатель чуть теплый, воздух после заводки вроде даже прохладненький. Температура на указателе не изменяется. Но! сразу после старта ровное мягкое тарахтенье, а не расколбас с летающими оборотами и вонью в первую минуту.
Из косяков был только один и тот по моей вине *tormoz*. Все время думал, а что будет, если я забуду выдернуть провод из машины, с учетом того, что розетка на доме перпендикулярно направлению движения, а на авто под 45 градусов. Ну и проверил. Норвеги молодцы! Подумали и тут. Ни одна из розеток не постарадала, а в родном проводе, на вилке, обломались штырьки. Видимо специально прослаблены они были.
По состоянию на сейчас проагрейдил авто на 408-й и на 15 октября записался на установку дефы. Сейчас ее морально очень не хватает. Каждое утро, в полусонном состоянии делаю круг вокруг авто и ищу, где этот чертов провод ! *crazy2*
В каталоге defa наших машин нет, видимо потому, что они "красной" сборки, но по типу дрыгателя (у меня dv6) все отлично подбирается:
Engine heater 412512
Connecting kit 460785
Если искать в лоб, то цены печалят, но рано или поздно попадете на zzap.ru, где тэн и монтажный комплект будет тыс на 3 дешевле, чем в остальных местах. Ни разу не реклама, а только обмен опытом *PARDON*
Shturmovik
06.10.2016, 12:09
а вот 600 квт проходит незамеченно.
Главное чтоб медведь в подвале ураний в топку реактора подкидывал вовремя :)
А по теме - нужная вещь, особенно если есть 220в рядом с машиной :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot