Случайный пежо

[iellariahe]

Когда расходы на содержание первого автомобиля калина купленого за 130р превысили за год 260р сложилось впечатление, что, что-то я делаю не так. В результате 5-минутных раздумий был сформирован выбор, между ларгусом или калиной 2. Далее на сцене появились 2 из ларца, которые мне сказали что я "не очень" и предложили бибику по трэйд ин (25к пробега). В результате получилось пежо 408 с автоматом и, если я не ошибаюсь, пакетом комфорт. За неделю пройдено 2000 км расход по трассе 6,3, по городу 13,4 при средней скорости 19 км/ч. По ощущениям машина для не спешной езды, хотя может в принципе дать "в топку" но крайне не охотно. Машина обладает забавной особенностью - при нажатии на педаль газа происходит некоторый социологический опрос всех причастных и не очень систем и только потом машина ускоряется, при прожатии газа в пол, то же самое, но совещание в машине длится ещё дольше, не автомат а дом советов +). По комфорту в принципе забавно, но пепельница которая не выдвигается когда селектор в паркинге это привет инженерам.
К машине претензий нет пока что, хотя один раз после работы заведя в машину наблюдал поиски холостных оборотов машиной от 900 до 1200 оборотов (более 90 секунд), но проехав метр обороты все ж нашлись в районе штатных 810 оборотов.
В целом по итогам могу сказать одно - отличный автомобиль, а так же отлично совместим с моей наследственно сколеротической памятью, вынимая ключ из замка можно не думать не забыл ли ты что-то выключить +)

Из хотелок - установка ГУ (с бледжеком, 3g, wi-fi, bt, etc), OBD сканера, пактроников, камеры, притом желательно в едином "информационном поле".

PS стиль конструирования у пежо строго своеобразный.

[Yureckiy]

iellariahe, Неплохой отчет.... Но к коробасу надо привыкнуть - пуляет он Отлично, при неких сноровках...

[Heisenberg]

Коробас нормальный, поначалу тоже доставлял, но просто надо газом работать поактивней - показывать машине, чего ты хочешь, и все нормально тогда. На торможении она дергается - это да, никуда не денешься. И на трассе на обгонах режим S - добавляет прыти очень ощутимо. Поздравляю с приобретением!

[Xramovnik]

хотя один раз после работы заведя в машину наблюдал поиски холостных оборотов машиной от 900 до 1200 оборотов (более 90 секунд)
Вон у фордов двиг вообще с холостыми не может определиться так что аж глохнет на светофорах и ничо, вон сколько манагеров Серег на них ездит...

[Raintime]

Вон у фордов двиг вообще с холостыми не может определиться так что аж глохнет на светофорах и ничо, вон сколько манагеров Серег на них ездит...

у друга 2 фокуса , 1-й 2005 года бензинка- 6 лет владеет 0 проблем с холостыми ,пробег 170к, второй фокус фф2 дизель,210к пробега проблем ноль, у другого человека на работе фф3 ,да ,коробас вибрацию на холостых создаёт,но это ,как любит говорить Конкорд- в норме))))

[Xramovnik]

Raintime, сия проблема на 1.8 двигах

[mr.zay]

Raintime, сия проблема на 1.8 двигах
1.8, бензин, атмо, проблемма при резком сбросе газа, например при выключении передасчи перед светофором глохнет, авто остается без ГУРа и усилитнля тормозов. Диллеры меняют дросельную заслонку но помогает не надолго. Умельцы сверлят отверстие диаметром 2-3мм. в лепестке дроссельной заслонки и проблемма пропадает. У коллеги на 2 фокусе дорестайл, была такая байда. 2 раза менял заслонку а на 3 просверлил отверстие и забыл о проблемме.


Вон у фордов двиг вообще с холостыми не может определиться так что аж глохнет на светофорах и ничо, вон сколько манагеров Серег на них ездит... Ну обороы хх при прогреве у нас очень странные. Могут 1100 быть а могут и 800. От чего завистит вообще не понятно т.к. при одинаковых условиях могут быть разными. Словно этим процессом управляет генератор случайных чисел.



Машина обладает забавной особенностью - при нажатии на педаль газа происходит некоторый социологический опрос всех причастных и не очень систем и только потом машина ускоряется, при прожатии газа в пол, то же самое, но совещание в машине длится ещё дольше, не автомат а дом советов +).
Ну как бы электронный дросель предпологает более низкое бвстродействие чем тросиковый привод. + поправки на всякие экологические заморочки. Вообщем у всех современных авто этого класса примерно так.

[iellariahe]

mr.zay, так плавающие обороты при прогреве это штатная "особенность" системы?

[Александр52]

Ну обороы хх при прогреве у нас очень странные. Могут 1100 быть а могут и 800. От чего завистит вообще не понятно
Что есть, то есть. Давно заметил, что может при заводке в мороз 1000 выдать, а на жаре +40 может 1300, ну и вариации разные. Долго размышлял, потом плюнул и не смотрю на тахометр: завелся, работает ровненько, вот и отлично.

[mr.zay]

iellariahe, Вообще нет. Я имел ввиду, что обороты хх при холодном пуске каздый раз разные то 800, то 1000, то 1100, но они непавают. Покрайней мере у меня.

- - - Добавлено - - -


Долго размышлял, потом плюнул и не смотрю на тахометр: завелся, работает ровненько, вот и отлично.
Тоже забил на это.

[Xramovnik]

mr.zay, так плавающие обороты при прогреве это штатная "особенность" системы?
После перехода на 98 бензин, обороты полечились.
И да нужно учесть что двиг евро5, и он там подстраивается под нормы, а не под ваш слух))

[Dimgaj0177]

Проблема с плавающими оборотами на холодную решается заменой свечей, мне заменили на 35000 пробега , сейчас все ОК.

[Blanc_408]

По ощущениям машина для не спешной езды,
Совершенно верно. Удачи на дорогах!

[Александр52]

Проблема с плавающими оборотами на холодную решается заменой свечей
Внимательно: обороты не плавают, они просто разные при первом пуске утром. Причем разность совершенно алогична, т.е. противоречит логике, выстроенной на предыдущих машинах в зависимости от температуры окружающего воздуха.

[Dimgaj0177]

Внимательно: обороты не плавают, они просто разные при первом пуске утром
Нет у меня на автомобиле именно плавали: 1000-1300, затем до 800 и опять до 1000. С заменой свечей все ушло.

[Maxysha]

расходы на содержание первого автомобиля калина купленого за 130р превысили за год 260р сложилось впечатление, что, что-то я делаю не так
позвольте поинтересоваться, вы поменяли на ней всё кроме правой лампы ближнего?

[Vitamin]

Maxysha, для калины такие расходы неудивительны... тем более если не с завода брал человек.
Имел негативный опыт владения предметом российского автопрома... до этого даже не знал, что такое прогнившая дырка в полу и что она может появиться в машине-пятилетке!

[йцукен]

Maxysha, для калины такие расходы неудивительны... тем более если не с завода брал человек.
Имел негативный опыт владения предметом российского автопрома... до этого даже не знал, что такое прогнившая дырка в полу и что она может появиться в машине-пятилетке!
Попробую угадать. Опыт владения классикой или короткой нивой переносим чохом на весь российский автопром? Если у человека на калину 260 тыр за год ушло, то на пежо он весь миллион спустит.

[mr.zay]

на калину 260 тыр за год ушло
Что человек с ней далал? На 260 тыс. калину в круг перебрать раза 2 можно.
Vitamin,
Это вы на пежо мало ездиете, по надежности калина как показывает практика точно не хуже, чем 408. По крайней мере моторы там надежнее раза в 2.

[DOA]

mr.zay, " По крайней мере моторы там надежнее раза в 2."

откуда такие статистические данные????????

[mr.zay]

mr.zay, " По крайней мере моторы там надежнее раза в 2."

откуда такие статистические данные????????
8-ми и 16-ти клапанные моторы от ВАЗ легко ходят без вмешательства 300тыс. Проверенно многими друзьями и знакомыми. Чудо под названием Ep6 не пройдет и половины этого пробега.

[DOA]

mr.zay, смотрел недавно передачу в какой то стране жарко-африканской ПЕЖО чуть ли не национальный авто
есть экземпляры еще 70 - годов и ничего катаются
при должном уходе (нормальное топливо , своевременная замена масла и фильтров )думаю все двигуны пройдут и по 500 тыс
это байки
по своему опыту ОКИ когда все кричали что двигатель и 50 тыс не пройдет сам лично изъездил 3 ОКУШКИ продавал с пробегом под 150 тыс причем с двигателем проблем не было

[mr.zay]

DOA, Можно ругать, атвоваз за качество сборки, эргономику, но упрекнуть в качестве моторов нельзя. Двигатели у нас делать умеют. И если на фоне миллионников от лохматых ауди и бмв ввезенных в середине -конце 90х они и выглядяли не очень надежно, то на фоне современных моторов они не плохи.

думаю все двигуны пройдут и по 500 тыс
это байки
За дизель говорить не буду. Но ep6 откровенно проблемен, здесь у многих пробег перевалил за 30-40тыс. и с мотором проблемм достаточно. Говорю за свой: мотор который за неделю холодов, наливает в поддон безина, 1,5-2 уровня по щупу, и звенит цепью на холодную как сволочь при пробеге 32000 тыс. до 150 не доживет. И не надо мне говорить, что мне не повезло и я тут один такой.

[Xramovnik]

mr.zay, к сожалению у нас очень все индивидуально. На работе 14ка прошла без проблем 600тыс, без вмешательств в двиг. А Еще две таких же и 200 не выходили...

[DOA]

mr.zay, я умолкаю поскольку вы являетесь обладателем мотора ep6 и вам виднее , о своем дизеле скажу 40 тыс ни каких проблем (тьфу,тьфу тьфу) я не нарадуюсь.

[mario]

А Еще две таких же и 200 не выходили...
Может всё зависит от водителя?

[Юрий@@@]

Чудо под названием Ep6 не пройдет и половины этого пробега.
Очень может быть. Но... Тут вот в чем дело. Первое, такая тенденция у большинства современных авто. Машина расчитана на первого покупателя и на гарантийный период. Второе, вот вы, действительно хотели проехать именно на этой машине 300 тыс. км? Ведь здесь, в основном, люди купили авто на 3-5 лет и на 60-100 тыс. км. пробега. Ну, может кроме таксистов, но они предпочтут, скорее, дизель. Ну и какая нам разница, как будет себя вести двигатель у третьего - четвертого владельца?

[DOA]

Юрий@@@, ну а совесть ;)))))

[mr.zay]

Первое, такая тенденция у большинства современных авто.
Остались только корейцы и японцы. Но и у них появляются подобные решения.


Второе, вот вы, действительно хотели проехать именно на этой машине 300 тыс. км? Ведь здесь, в основном, люди купили авто на 3-5 лет и на 60-100 тыс. км. пробега.
А покупать у них после 3 лет и 60-100тыс. кто будет?

- - - Добавлено - - -


вот вы, действительно хотели проехать именно на этой машине 300 тыс. км?
Нет. Но уверенность, в наадежность авто на котором ездишь иметь хотелось бы. Не хотелось бы ориентироваться на "дедлайн" в 3 года или 100тыс.

[Technologue]

DOA как известно "если вас грызет совесть, то выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает"*lol2*

[DOA]

Technologue, ну если только так
просто за все машины которые я продавал во вторые руки мне не было стыдно ни во время продажи ни сейчас

[Юрий@@@]

А покупать у них после 3 лет и 60-100тыс. кто будет?
У каждой вещи свой пакупатель. Продаются любые авто. Пежо, в этом отношении, не лучше и не хуже других.

уверенность, в наадежность авто на котором ездишь иметь хотелось бы.
Не знаю как турбо, но я сужу по 308 с таким движком и акп как у меня. Многие накатали и по 200 т.км, и ничего им не сделалось... Тьфу два раза...

[Raintime]

Raintime, сия проблема на 1.8 двигах

у него оба фокуса 1.8 1-й - бензин, 2-й -дизель.

[iellariahe]

mr.zay, капиталка двигателя после покупки (70к) дважды капиталка коробки (75 и 100) третья по счету рулевая рейка, вся ходовая (от 1 до 3 раз) и так далее, а виной всему качество запчастей рулевые рейки отходили ровно по 10к и сдохли, стойки туда же. Я довольно тщательно всё записывал.

По мотору скажу так, оно может и надежное, я ж не спорю, но в моем случае цилиндры были размером под поршни Б а поставлены были поршни А (как она откаталась 7 лет с таким двигателем - большой вопрос) при вскрытии ГБЦ вид у мотора был, мягко говоря, не очень, объем капиталки соответствующий.

Возможно всему причина то, что эта калина из первой партии, однако машина по подвела ни разу, всегда исправно довозила.

[mr.zay]

mr.zay, капиталка двигателя после покупки (70к) дважды капиталка коробки (75 и 100) третья по счету рулевая рейка, вся ходовая (от 1 до 3 раз) и так далее, а виной всему качество запчастей рулевые рейки отходили ровно по 10к и сдохли, стойки туда же. Я довольно тщательно всё записывал.
А вы новую покупали? Поршни 1 ремонта в цилиндрах 2... Хм... Не лазили ли в ваш мотор джигиты?
На данный момент главная проблемма ВАЗа качество запчастей на рынке. Машина более менее надежна пока на ней стоят заводские детали. В свое время пытался поменять кардан на классике из-за вибраций, так вот было поменяно 3!!! и на всех вибрация еще больше. Стоики - родные ходят 100-120 тыс. меняешь на новые и понеслась 20-30 тыс. и все!

[iellariahe]

А вы новую покупали?
машина 6 года куплена в 13,



Хм... Не лазили ли в ваш мотор джигиты?
ремонта этот движок не проходил, оно с завода так было судя по всему (такой был только 3-й цилиндр он был самым плачевным, остальные 3 за 7 лет пришли не в лучшее состояние),


На данный момент главная проблемма ВАЗа качество запчастей на рынке.
о чем и речь, машина за год прошла 40000, при этом многие з/ч успел поменять 2 раза за этот пробег.

[йцукен]

о чем и речь, машина за год прошла 40000, при этом многие з/ч успел поменять 2 раза за этот пробег.
А что вы хотели от семилетней машины при таких пробегах? На калину рейка стоит 5 тыр, коробка в сборе 25, движок 70-80. На пежо "немного" подороже. Из 260 тыр наверное тысяч 100 это бензин? Так что эйфория от покупки свежей машины после старушки понятна, но иррациональна. Через год посчитаете расходы и на пежо. Та же резина на него вдвое дороже, да и бензина кушает побольше.

[mr.zay]

iellariahe, Пробег вашего авто безжалостно скрутили раза 2. А в мотор лазили криворукие уроды. А за 70 можно было новый двигатель купить.

[Xramovnik]

Как только машина начинает просить более чем 20 тыс в год (помимо плановых затрат: ТО, бензин и не считая стекол и аварий кузовных), от нее надо избавляться. Ремонтировать авто, тем более по крупному на сегодняшний момент нерентабельно совершенно.

[iellariahe]

На калину рейка стоит 5 тыр, коробка в сборе 25, движок 70-80
где же Вы такие цены то нашли?


Из 260 тыр наверное тысяч 100 это бензин?
нет, только ремонт.


Через год посчитаете расходы и на пежо. Та же резина на него вдвое дороже, да и бензина кушает побольше.
расход по городу 14 литров против 10, а по поводу количества вложенных денег, через год отпишусь.

[mr.zay]

где же Вы такие цены то нашли?
Как где? в магазинах. Вот например:
рулевая рейка 4297руб. http://avtopasker.ru/goods/34976.htm.
КПП 24366руб. http://avtopasker.ru/goods/47319.htm
Двигатель 21114 70353руб. http://avtopasker.ru/goods/41905.htm
Вас в сервисе наверное очень любили.

[iellariahe]

mr.zay, :-D в нашем болоте цены несколько иные автомир53 - там цены которые соответствуют средним по области.

[Xramovnik]

где же Вы такие цены то нашли?
http://akdao.ru/internet_magazin?mode=folder&folder_id=15859003
Первое что попалось, 18 тыс вообще. Вас где-то жестоко нае..ли, а вы так и не поняли где

нет, только ремонт.
Она новая столько стоит

[mr.zay]

18 тыс вообще. Вас где-то жестоко нае..ли, а вы так и не поняли где
Парни в автосервисе, вспоминая ТСа, вытирают скупую мужскую слезу. Ведь никогда и никому они не будут ремонтировать коробку за 25тыр. да и еще 2 раза да еще на калине.
Я вспомнил у нас во Владимире есть автосервис специализирующийся на ремонте коробок и трансмиссий отечественной техники и внедорожников. Парни мастера очередь на ремонт коробки пару недель, гарантию дают по-моему 20тыс. 3 года назад кап. ремонт коробки на ВАЗ стоил у них 6т.р.

[йцукен]

где же Вы такие цены то нашли?
тут (http://www.rain-auto.ru/) В близлежащем магазине. Это я еще цены по максимуму брал.

нет, только ремонт.
Тогда какая-то фантастика. Получается сервис вас долго и изощренно имел, а вы только деньги отстегивали.

[iellariahe]

Э, возможно, однако цены на зч в нашем регионе несколько отличаются +)

да в общем то я и не спорю с тем, что дофига.

[mr.zay]

iellariahe, Просто мы тут все когда-то ездили на ВАЗах, и знаем что 30т.р. можно пол машины перебрать.

[-Sam-]

после увиденных цен за ремонт тазика,перечитал два раза текст,протер глаза,перечитал еще три раза...Афтор без абид,но тут только одна фраза арасервисменов на ум пришла: без лоха и жизнь плоха...За озвученый бюжет новый тазик взять можно было...

[iellariahe]

-Sam-, да я ж концептуально не спорю =) на работе то же весь отдел ржал зная сколько мне стоило калино, главное, что оно всегда доезжало и довозило, остальное, в сущьности, не так важно.