Просмотр полной версии : Механическая коробка
На фото увидел пятиступенчатую ручку передач
Считаю для современного автомобиля это мало, особенно для дальних поездок.
сказывается бюджетность модели ?
сказывается бюджетность модели ?
скорее всего, маркетологи делают упор, что это городской седан класса С, а для городского режима пять передач вполне хватит.
Незарегистрированный
20.05.2012, 22:56
Владел такой коробкой на Пежо 308 с двигатель 1.6 120лс, могу сказать, что на трассе, если придерживаться пдд, передач вполне хватает. На пятой скорости при 110км/ч двигатель показывал ровно 3000 оборотов в минуту. Скорости переключаются легко, в общем нормальнрая коробка.
пятиступки вполне для города хватит, другой вопрос а нужна ли механика в городе, по-моему это вариант как раз для трасс, но там желательна 6-я передача для экономии топлива
да, то же с удовольствием взял 6ти ступку, так не хватает, рука всегда тянется переключиться)
тов. Сухов
25.09.2012, 09:14
Вопрос к владельцам 408 с механикой: педаль сцепления не очень жесткая? Интересует мнение тех, кто минимум 1,5 часа толкается в пробке... Ну и если еще пробка на подъем...
infineon
25.09.2012, 12:32
Вопрос к владельцам 408 с механикой: педаль сцепления не очень жесткая? Интересует мнение тех, кто минимум 1,5 часа толкается в пробке... Ну и если еще пробка на подъем...
На мой взгляд, педаль жестковата, немного напоминает тренажер по функционалу:)
На мой взгляд, педаль жестковата, немного напоминает тренажер по функционалу:)
а с какой машиной сравниваете?) я в 308 на механике сидел, показалось сцепление очень мягким.
Вчера забрал машину, сегодня заметил особенность. Если резко сбросить газ, рычаг передачи дергается в одну сторону, видно даже глазом. При резкой подаче газа - в другую. Очень заметно на четвертой. ОД говорит, что это норма. Так ли это? А то немного раздражает. На предыдущих авто так не было. 120 лс, мкп
владимир82
30.10.2012, 19:34
Вчера забрал машину, сегодня заметил особенность. Если резко сбросить газ, рычаг передачи дергается в одну сторону, видно даже глазом. При резкой подаче газа - в другую. Очень заметно на четвертой. ОД говорит, что это норма. Так ли это? А то немного раздражает. На предыдущих авто так не было. 120 лс, мкп
двигатель и рычаг переключения связаны тягой,двигатель сидит с кузовом не жестко-на подушках-имеет некоторый ход-при сбросе газа и наборе двигатель гуляет в них(можно попробовать даже на холостом ходу резко дроссель открыть),наблюдать можно сиё на многих машинках виной данных вещей великая сила инерции
Kashtan_83
14.11.2012, 20:51
Движение рычага при трогании тоже заметил, а так же неприятный , урчащий звук коробки при малейшем торможении двигателем особенно 3 и 5 передача
Хм, у меня на дизеле пока такого нет, все четко.
Движение рычага будет в любом случае-физика мать ее,сколько нервов у людей выпила:-D
Движение рычага будет в любом случае-физика мать ее,сколько нервов у людей выпила:-D
ну не было у меня такого ни на акценте, ни на жигулях. думаю, не я один такой. особенность - окей, но косяки лучше давить в зародыше. как говорится, лучше перебдеть, чем недоспать ;)
ну не было у меня такого ни на акценте, ни на жигулях. думаю, не я один такой. особенность - окей, но косяки лучше давить в зародыше. как говорится, лучше перебдеть, чем недоспать ;)
Интересно для чего мотору подушки?засадил намертво чтоб рычаг нидергался,неболтаться же он тут стоит:-D.Охота на ведьм-страшно увлекательное дело
Не ищите косяков там где их нет,но в принципе с какой стороны смотреть,всегда можно себя приболтать-было бы желание.Если ищете косяки то обязательно найдете,в то время как другие просто ездят и получают удовольствие от жизни
ну так никто их не ищет и тем более себе не накручивает. люди сталкиваются с новым и спрашивают у опытных обывателей - что это. всего лишь.
Если рычаг соединен с кпп тягами,через кулису - то хождение онного рычага просто обязано быть.Если идут тросы - то никакого хождения быть не должно.Как-то после фиат албея,сел на 9ку,вот там хождение,а на 408 еле заметное шевеление и если у нас тяги-то узел сделан очень качественно,а если тросы - то надо искать(кому спокойно не ездится) обьяснение легкому подергиванию.На партнере никаких движений,вибраций и т.д. не наблюдается,причем движки одинаковые,но это не значит что все узлы одинаковы.
Вопрос к владельцам 408 с механикой: педаль сцепления не очень жесткая? Интересует мнение тех, кто минимум 1,5 часа толкается в пробке... Ну и если еще пробка на подъем...
ну честно сказать проблем не заметил, часто езжу по Москве. Нога вроде не устает, хотя может у же привык.
- - - Добавлено - - -
А вообще, на 1.6 110 л.с. коробка с невнятными переключениями(очень длинные ходы рычага), очень не понравилась, пересел как раз с Соляриса на нее, сейчас вот на дизеле катаюсь, коробка очень радует, четкие понятные переключения.
lexaniki
25.11.2012, 01:39
Здравствуйте.
Механика 110 л.с.
Задняя передача не всегда с первого раза включается,выжал сцепление включил передачу заднюю,пытаешься ехать начинается такой непонятный хрустящий звук,вторая попытка,сцепление заново и втыкаешь передачу дальше чуток(в первый раз втукал доконца)и нормально едешь.Бесит страшно,т.к. машина в остальном просто супер.
lexaniki, на акценте так же было, т.к. на задней передаче нет синхронизатора. имхо особенность, ничего страшного нет
Kashtan_83
20.12.2012, 20:30
Да, действительно, на 1.6 110 л.с. коробка с ОЧЕНЬ длинными ходами рычага
Garry_36
20.12.2012, 21:35
Судя потому, что и коробки передач, и детали механизмов переключения передач, согласно каталогу запчастей и для 110 л. с., и для 120 л. с., и для дизеля имеют одинаковые номера, стало быть абсолютно идентичны конструктивно, можно сделать вывод, что и передачи должны переключаться одинаково в любых комплектациях с МКПП. А если на одних машинах ходы рычага очень велики, а на других все четко, то это либо нестабильное качество сборки или просто субъетивные ощущения разных водителей.
Snezhanka
30.12.2012, 15:07
Задняя передача не всегда с первого раза включается
ага. уже пару раз такое было. вроде полностью втыкаю. чего ж оно так.
ага. уже пару раз такое было. вроде полностью втыкаю. чего ж оно так.У меня такая же ситуация было и с 206 особенность коробки и плюс того что задняя передача без синхронизаторов и может с 1-го раза и не включится,я думаю это особенность всех мкпп пежо.На этой машине такое же бывает.У бати на грандвитаре такое же бывает.я думаю ничего страшного.
Я тоже думаю, что это может и не нормальная, но вполне штатная ситуация. Практически на всех предыдущих машинах, коими я владел за 20-летний водительский стаж, случались ситуации, когда включение задней скорости "подглючивало". Особенно на КИА СИД. На сидовском форуме первоначально это была активно обсуждаемая тема, которая затем естественным образом сошла на нет. Вообше, я смотрю, что многие, так называемые "косяки" и "проблемы" 408-го надуманы либо по причине недостаточного опыта, либо от понятного ожидания безупречности во всем от только что купленной машины.
Скорость маленькая а обороты уже зашкаливают, при 130 км.ч. уже 4500 тысячи. Плохо
При 130 где то 2850;-) на 5
Скорость маленькая а обороты уже зашкаливают, при 130 км.ч. уже 4500 тысячи. Плохо
А Вы на пятую передачу,не пробовали переключиться?:-D
Извините, ошибся немного. 130 км.ч. около 4000 оборотов, специально проверил ещё раз. И передача 5. Комплектация бензин, механика, 109 л.с.
Mihalych
03.01.2013, 22:16
Извините, ошибся немного. 130 км.ч. около 4000 оборотов, специально проверил ещё раз. И передача 5. Комплектация бензин, механика, 109 л.с.
а при 3000 оборотов я так понимаю скорость 90-100км/ч? если да то это ппц, коробка сделана больше на комфорт в городе и плавность хода, чем на экономичность по трассе.
Извините, ошибся немного. 130 км.ч. около 4000 оборотов, специально проверил ещё раз. И передача 5. Комплектация бензин, механика, 109 л.с.
Что то я ни чего не понимаю..... на моей машине 3000 оборотов это уже 110 с копейками 3100 железные 120 км...... даже не могу себе представить.....с какой скоростью будет ехать машина на 5й скорости пр 4000 оборотах.....я пока как могу, стараюсь ей столько не поддавать......у меня на спидометре около 1500 км. пробега.....
Двигатель 120 лошадей МКП.....
Андрюха, разные передаточные числа на разных двигателях.
Андрюха, разные передаточные числа на разных двигателях.
У дружка двигатель 110 лошадей ....правда на Рено , тоже механика....и он приблизительно также называет количество оборотов при одинаковой с ним скорости......
Как ни крути 4000 оборотов для 130ти все таки многовато.....может я и не понимаю чего...
У дружка двигатель 110 лошадей ....правда на Рено , тоже механика....и он приблизительно также называет количество оборотов при одинаковой с ним скорости......
Как ни крути 4000 оборотов для 130ти все таки многовато.....может я и не понимаю чего...
Но так и есть. Это не просто многовато, а это еще и очень шумно и неэкономично.. Тот же Рено - 70км/час ест 5л/100, 120км/час ест уже 7.5л/100. При хорошем таком гуле..
Было несколько маломощных тачек на механике, у всех 3000 оборотов это 100км/ч, очень экономичный режим как раз на пике момента. Ну нельзя же от старенького двигателя требовать много, их и берут для экономии а не для полетов по трассе быстрее разрешенной скорости. Вы б еще шестиступку предложили поставить на такой двиг, ему бы тупо момента не хватило тачку с такой скоростью толкать
Ximm, 100км/час на 2000 будет гораздо экономичнее и тише, чем 100км/час на 3000. Пик момента это хорошо, но из него экономичность не вытекает.
Что то я ни чего не понимаю..... на моей машине 3000 оборотов это уже 110 с копейками 3100 железные 120 км...... даже не могу себе представить.....с какой скоростью будет ехать машина на 5й скорости пр 4000 оборотах.....я пока как могу, стараюсь ей столько не поддавать......у меня на спидометре около 1500 км. пробега.....
Только что по трассе 400 км проехал. Пробег уже 2200. Больше 4000 оборотов не давал. 4000 оборотов ровно 130 км.ч.- расход около 8 литров, 3000 оборотов 100 км.ч.- расход около 6.6 литров. Для трассы мне не нравятся такие обороты и расход, т.к. всегда езжу 120-140 км.ч.
Гулливер
04.01.2013, 15:29
Подскажите, какая скорость у дизеля на 3000 оборотов на 5 передаче? И с каким количеством оборотов на дизеле комфортнее ехать по трассе?
Может я не правильно искал, но на запрос "обороты дизеля" в поиске выдается список из семи тем (именно тем, а не конкретных сообщений, где упоминается это сочетание слов). В некоторых из тем более 10 страниц текста, но даже просмотрев их, я не нашёл ответа на заданный вопрос.
Mihalych
04.01.2013, 17:23
Может я не правильно искал, но на запрос "обороты дизеля" в поиске выдается список из семи тем (именно тем, а не конкретных сообщений, где упоминается это сочетание слов). В некоторых из тем более 10 страниц текста, но даже просмотрев их, я не нашёл ответа на заданный вопрос.
Можно на страницу назад вернуться, там ospa писал что при 2850 оборотов скороть 130.
А при 3000 (точно не помню) скорость около 135-140 км/ч.
Ximm, 100км/час на 2000 будет гораздо экономичнее и тише, чем 100км/час на 3000. Пик момента это хорошо, но из него экономичность не вытекает.
так пик момента это и есть золотая середина в соотношении скорость/расход, на 2000 оборотах двигатель просто не будет вытягивать автомобиль, вы ж при обгоне переходите на одну-две передачи вниз для разгона, или лучше как пример - езда в горочку, если горка затяжная то порой для того чтобы поддержать скорость приходится до 3 вниз переключать иначе автомобиль замедляется - точно такой же эффект будет если слабый двигатель заставить двигать автомобиль на низком моменте
Garry_36
05.01.2013, 00:47
Есть у кого-то данные по передаточным отношениям коробок передач, по главным парам для разных мотров с МКПП. Было бы интересно посмотреть, думаю коробки передач-то одинаковые, а вот главные пары, наверное существенно разнятся.
Гулливер
05.01.2013, 11:44
Уж не знаю насколько это официальная информация, но в статье на сайте Автовести (http://auto.vesti.ru/doc.html?id=478933&cid=21) указано следующее: Коробка передач для дизельного Peugeot 408 пока всего одна: это пятиступенчатая "механика" серии ВЕ4. Она унифицирована с ручными КПП для бензиновых движков, но если передаточные отношения первой и второй ступеней (3,45 и 1,86 соответственно) одинаковы, то остальные передачи в коробке дизельной версии немного "длиннее" для большей экономичности. Это касается и более скоростных главных пар ведущего моста: если у бензиновых версий в 110 и 120 "сил" передаточные числа равны 5,06 и 4,76 соответственно, то у дизельной модификации это число составляет 4,17.
Garry_36
05.01.2013, 17:56
Да, для 110 л.с. Service Box выдает "ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА 15 X 76", что значит как раз 5,06. Это скорее тяговая, чем скоростная главная пара, так что высокие обороты двигателя вполне понятны
двигатель 109 лошадок , проверил : 90 км/ч при 2800 об/мин; 110 км/ч при 3300 об/мин
у меня на 120 сильной механике тоже 110км.ч где-то 3300оборотов
у меня на 120 сильной механике тоже 110км.ч где-то 3300оборотов
Я еще обкатываю...больше 3000 оборотов не даю...разве только что за редким исключением.....110 на 3000 идет точно....Такая же машина 120 МКП...
Если что, гор у нас нет ....это на тот случай , что можете сказать , что ехал под горку....:)
Андрюха, смотрел по навигатору скорость и с оборотами сравнивал.
110 км. где-то чуть больше 3000 об. Естественно на 5-ой передаче.
Андрюха, смотрел по навигатору скорость и с оборотами сравнивал.
Ну тады понятно...соглашусь полностью!!!!
Только вот заметил я , что навигатор , он показывает скорость в разброс....т.е. отражает ее как бы с запозданием....Сбросишь скорость или набираешь скорость....навигатор не отражает истинное положение дел....
Чтобы точно вычислить скорость по навигатору....нужно хотя бы небольшой промежуток времени ехать с одной скоростью....У меня расхождение спидометра с навигатором 5-7 км..
Во время движения при переключении скорости происходит подергивание рукоятки переключения скоростей. Покатался на разных марках и нигде такого не было, только сейчас впервые на Пежо. Нармально ли это?
у меня ничего не дергает..
Двигатель и коробка передач подвешены на опорах поэтому имеют небольшой свободный ход , а рычаг закреплён на кузове поэтому он может немного двигаться при переключении передач.
...
у меня тоже есть этот ход небольшой когда газ сбрасываешь с включенной передачей.
Подтверждаю. Я держу всегда руку на рычаге. При езде на 3 - ей к пимеру по городу, пр и сбросе и подачи газа, рычаг сдвигается в зад и в перед на 1-2 см, В руке чувствуется. Но это ни как не напрягает, и является конструкцией авто.
Геннадий
31.03.2013, 21:05
Я держу всегда руку на рычаге.
Специалисты не рекомендуют держать руку на рычаге переключения передач. Чревато преждевременным выходом из строя синхронизаторов.
Специалисты не рекомендуют держать руку на рычаге переключения передач. Чревато преждевременным выходом из строя синхронизаторов.
Об этом и в мануэле прописано, на типи точно а на 408 не помню.
У меня такая же ситуация было и с 206 особенность коробки и плюс того что задняя передача без синхронизаторов и может с 1-го раза и не включится,я думаю это особенность всех мкпп пежо.На этой машине такое же бывает.У бати на грандвитаре такое же бывает.я думаю ничего страшного.
То есть периодическое не включение задней передачи это норма?!
сергей 76
14.04.2013, 23:19
То есть периодическое не включение задней передачи это норма?!
У меня раза три было такое поначалу , потом когда с машиной подружился ( научился втыкать палку куда надо :) ) стало все ОК .
Это, конечно не норма, но, периодически это случается, и не только на 408-ом. У меня ( и не только у меня) на всех машинах с МКП такие казусы иногда происходили. Причины, наверное, разные- где-то поторопился, не так воткнул, где-то случайно нажал на рычаг вниз при переключении и т.д. Не надо драматизировать не частое, но, в принципе, обычное явление. Кстати на форуме об этом уже писали:)
Это, конечно не норма,
Для заднего хода это норма, ибо нет на ней синхронизаторов, потому и говорят в мануале, что надо полностью остановится и выждать 2-3 сек (что бы то что по инерции в коробке вращалось остановилось) перед тем как включать задний ход.
- - - Добавлено - - -
задняя передача без синхронизаторов и может с 1-го раза и не включится,я думаю это особенность всех мкпп пежо.
Это как я понял особенность всех МКПП и от производителя не зависит.
Для заднего хода это норма, ибо нет на ней синхронизаторов, потому и говорят в мануале, что надо полностью остановится и выждать 2-3 сек (что бы то что по инерции в коробке вращалось остановилось) перед тем как включать задний ход.
- - - Добавлено - - -
Это как я понял особенность всех МКПП и от производителя не зависит.
Я не знаю были ли синхронизаторы на МКПП рено (предыдущая моя машина), но включалась она всегда отлично. Вообще МКПП рено мне больше нравилась, чем пежо. Более короткий ход, включение передач четче, с задней передачей никаких проблем описанных здесь. Но все это не стало причиной оставить рено и не покупать пежо.
Заднюю приучился включать ещё с других авто через третью, чтобы валы остановить. Тут наверное через четвёртую удобнее. Хотя на пыжике проблема включения задней возникала только пару раз.
МКП PSA - это их больное место.Все знают и ничего не делают. Просто приходится смириться. Иногда даже кажется ,что на ВАЗАх лучше коробка была. На Газ 3110 точно хуже :-D
Сэр,а скока Вы Пыжевских коробок укатали? И скока других?С какой периодичностью появляется это больное место? Может с Гранты коробас впендюрить на Пыжа?
Я укатывал пыжевскую, на 309тыщ разорвало корпус дифференциала.
В надежности механики никто не сомневается. Я имею ввиду качество работы МКП. Неужели у кого-то короткие ходы передач на 408-ом и четкие включения ? Покажите мне этого человека. Неужели на 308 - была четкая коробка ? Притча во языцеах ,в любом тесте Пежо одни и те же фразы - "коробка с невнятными переключениям", " иногда сложности с попаданием в первую" и.т.п. Уже отложилось в подсознании по всей литературе ,что МКП PSA - не лучший вариант. Не сомневаюсь ,что старая грантовская коробка еще хуже . У волги так вообще рычаг на боку лежал на нейтрали. Но это же не пример для подражания . Машина то классная и движок отличный ,а МКП все портит в этой связке
качество работы МКП
Качество работы МКПП на машинах ПСА меня полностью устраивало. ПСА ставит два вида коробок MA и BE4R.
Первую укатываем на Пежо-206. Все проблемы размашистости в механизме привода КПП - так там тяги. К самой коробке за 180 тыс.км. пробега нареканий нет!
Коробка BE4R стояла но Ситроене Ксара Пикассо. Тросовый привод переключения, четкое включение всех передач. Рычаг выведен к панели приборов. К работе коробки нареканий не было и нет у настоящего хозяина машины, пробег более 100 тыс.км.
Не в коробках дело, а в приводе переключения.
Только "притча во языцех" появляется тогда, когда повторяются всеми подряд - в том числе вами - фразы "про больные места".
МКПП от ПСА не любят, когда их "рвут" гонщики резкими переключениями. Но этого не любят коробки всех производителей.
А проблемы этих коробок - текущие сальники приводов. Вот за этим надо смотреть. Если кто-то знает запах трансмиссионки, и если вдруг его почувствовали - не откладывайте заезд на сервис и осмотр этих сальников. Потому как последующая потеря масла уже приведет к проблемам механики КПП.
klopeshnik
15.04.2013, 22:25
как можно не попасть в первую?
а куда тогда? какие сложности?
гремит прогретая это есть. тыщ пятьсот будет греметь.
К коробке претензий нет, передачи включаются четко, только задняя бывает недовключается, выжмешь сцепление и еще раз нажмешь - включается.
Но у меня вопрос ко всем кто на механике - где - то с 500 км. пробега при переключении с 1 на 2, с 3 на 4, и очень слабо с 4 на 5 ощущается вибрация передающаяяся на педаль газа и рычаг КПП. При этом ощущается некое торможение в разгоне, как будто первичный вал сделан в виде эксцентрика. Ездил к ОД, механик катался минут 30 ничего не заметил. Что делать?
Гулливер
24.05.2013, 12:53
Игорь31, тоже самое заметил про торможение и вибрацию, но подумал, что салярка никудышная попалась.
А еще вот такой вопрос,замечал кто нибудь при езде накатом со включенной скоростью и при нажатии на газ довольно таки чувствительный толчок,как будто люфты выбераются,такое бывает на грузовиках кода карданы и хвостовики разбиты,я у себя давно это заметил,только понять отчего не могу где здесь может быть такой люфт или свободный ход,неужели в коробке.
владимир82
27.05.2013, 08:25
присутствует глухой ударчик после выключения передачи и почему-то через некоторый промежуток времени....Опять же-особенность конструкции наверное))))
klopeshnik
27.05.2013, 08:42
Fedor,
у всех так...
К коробке претензий нет, передачи включаются четко, только задняя бывает недовключается, выжмешь сцепление и еще раз нажмешь - включается.
Но у меня вопрос ко всем кто на механике - где - то с 500 км. пробега при переключении с 1 на 2, с 3 на 4, и очень слабо с 4 на 5 ощущается вибрация передающаяяся на педаль газа и рычаг КПП. При этом ощущается некое торможение в разгоне, как будто первичный вал сделан в виде эксцентрика. Ездил к ОД, механик катался минут 30 ничего не заметил. Что делать?
Объясняю ситуацию, практически на 100% уверен, что это проблемы с первичным валом - скорее всего гуляет в подшипнике и отсюда вибрации при наборе скорости после перехода на повышенные передачи. Такая штука была у меня на М - 412, один в один - закончилось заменой подшипника первичного вала. На форуме наблюдаю картину, что я не один - дело пахнет отзывом - надо нам как - то объединиться, иначе ОД так и будет слепо, глухо и немо.
Уже в какой-то теме объединялись... Но воспеватели 408 не дали делу завершиться. Что страшного в подвывании коробки? У меня на 2000 воет, так на таких оборотах и не катаюсь. Выла на логане коробка на 1500, толка от ремонта не было. Тупое бадание с ОД, итог вой сместился по оборотам и 3 недели висел на подъемнике.
Кто уже обратился с такой бедой к ОД? Есть положительные результаты? Мне вот интересно, если просто катать, не обращая внимание на вой, коробку заклинит, разорвет или что там еще?
Вспоминаю ваз-21124 только с положительной стороны, за 3 года никаких проблем.
Кто уже обратился с такой бедой к ОД? Есть положительные результаты? Мне вот интересно, если просто катать, не обращая внимание на вой, коробку заклинит, разорвет или что там еще?
Вспоминаю ваз-21124 только с положительной стороны, за 3 года никаких проблем.
Коробка выть не может. Это главная передача, у меня тоже самое при скорости 50 -60 в натяг на четвертой передаче. Причина - увеличенный зазор между зубьями, чем положено, лечится регулировкой. Только вопрос - какого лешего этот звук делает на новой машине? На наших москвичах, газиках такое было после 100 000 км. и более
На фото увидел пятиступенчатую ручку передач
Считаю для современного автомобиля это мало, особенно для дальних поездок.
Друзья, я ничего не понимаю в коробках, но мне тоже показалось, что для езды по трассе со скоростью 110 км при оборотах 3000 это уж слишком. Отсюда вопрос, а если купить 6 ступку от пежо, смогут ли ОД ее воткнуть на 120 лошадный двиг, или будут какие-то конструктивные препятствия. Двиг. вроде мощный должен тянуть. Заранее прошу сильно не ругаться, если вопрос покажется наивным)))
Лично меня все устраивает в нашем львенке кроме 5 ступки. И если есть возможность заменить на 6-ступку я б с удовольствием это сделал.
( Сейчас начнут говорить про то, что инженеры Пежо лучше знают какой должна быть трансмиссия)))) не спорю, просто если есть возможность иметь 6 ступеней, то лучше их иметь))) а 5 ступка про запас)))
Цены посмотри на коробки....отпадёт желание!
Проезжал вчера мимо салона, заскочил к своему манагеру (подружились пока покупал машину) он сказал, что 6 ступку никак не воткнуть сюда при всем желании, даже если не смотреть на цену. Зато обрадовал, что после истечения гарантии, запросто можно воткнуть турбину ( получив на выходе 200 л.с.) и вот тогда -это будет аппарат))))
Оказалось, что он большой любитель погонять. И вообще посоветовал использовать авто по полной, во всех режимах на максимуме,пока есть гарантия.
PS. По мне так движка более чем достаточно для семейного седана. Лучше б уж 5 передачу сделали как на дизеле ( 2500 оборотов на 110 км/ч). Все б меньше было шума и расход бензина оставался бы адекватным.
Xramovnik
01.06.2013, 11:46
Лучше б уж 5 передачу сделали как на дизеле ( 2500 оборотов на 110 км/ч). Все б меньше было шума и расход бензина оставался бы адекватным.
А вы посмотрите еще раз характеристики двигла, графики момента, и подумайте. Потом может придете к выводу почему сделано так.
Если смотреть и думать лень, то подскажу: у этого двигателя на 3000 оборотах момент 150, это всего лишь на 10 меньше максимального на 4250 оборотах. Вот и прикиньте зачем и почему. Ибо если на 2500 машина будет ехать 110 - то реально это будет овощь, и расход будет больше, потому как вам для малейшего чиха надо будет скидывать передачу-две и нагазовывать, а это расход выше много чем на 3000 стабильно ехать.
Учите физику и будет счастье, ибо физика - это наука об окружающем нас мире, и этот мир - них... не менеджеры всезнайки в салонах :-P
А вы посмотрите еще раз характеристики двигла, графики момента, и подумайте. Потом может придете к выводу почему сделано так.
Физику я учил не беспокойтесь и политех закончил. И мне газовать по трассе не надо. С 2500 на 5 у меня норм едет мне достаточно, я почти каждый день еду по работе из 1 города в другой, у нас двухполоска, включил 5-ю и езжай себе потихонечку, а обогнать грузовичок можно и без фанатизма на 2500, без скидывания на 2 передачи.
Вообще - это мое личное мнение , меня так бы больше устроило при моих конкретных условиях. Вас устраивает так, как есть и я Вас понимаю)))
Лучше б уж 5 передачу сделали как на дизеле ( 2500 оборотов на 110 км/ч). Все б меньше было шума и расход бензина оставался бы адекватным.
Ну 6 передача много скидки оборотов двигателя бы не дала максимум 200-250. Вам лучше от дизеля КПП поставить, подойдёт однозначно и у вас передачи будут о-о-очень длинные, но полумёртвые. По городу хватит первых трёз по заглаза.*JOKINGLY*
обратил тут внимание что при попытке включить заднюю (с выжатым сцеплением, просто воткнуть рычаг в позицию) при том что машина чуток едет вперед, раздается скрежет шестеренок, останавливаем машину - включение без проблем. попытался создать обратную ситуацию - включить первую при небольшой скорости назад, включилась без проблем.
к ОД на настройку педали сцепления? я так понимаю что если при полностью выжатом сцеплении связь шестерни заднего хода и колес остается это ни есть гуд
klopeshnik
03.06.2013, 09:07
Ximm,отличие передней от задней. на задней передаче нету синхронизаторов, включать нужно только на
полностью остановленном авто, иначе шестеренки зубами будут грызть друг друга.
так сделано на всех автомобилях. инструкция по включению задней передачи такая.
полностью остановится, выжать сцепу, подождать ТРИ секунды (чтобы валы остановились),
включить заднюю. иначе будет хруст или удар встретившихся зубьев. ситуацию с раскачкой в сугробе
не рассматриваем, там уже пофиг. и машина УЖЕ катится назад.
Гулливер
03.06.2013, 09:33
Интересно, а все ли переключаются по городу по подсказкам компьютера? В условиях пробок и светофоров, если переключаться "правильно", то и дело приходится качергой махать. Начиная уже с 1900 оборотов (на дизеле) просит высшую передачу. Вопрос к знатокам - кроме повышенного расхода топлива есть ли минусы переключаться реже (доводя, например, до 3000 оборотов)?
Интересно, а все ли переключаются по городу по подсказкам компьютера? В условиях пробок и светофоров, если переключаться "правильно", то и дело приходится качергой махать. Начиная уже с 1900 оборотов (на дизеле) просит высшую передачу. Вопрос к знатокам - кроме повышенного расхода топлива есть ли минусы переключаться реже (доводя, например, до 3000 оборотов)?
Скажу больше, при режиме езды, как просит компьютер двигателю намного хуже, чем доводить например до 3000.
Гулливер
03.06.2013, 09:54
Мой вопрос связан ещё с тем, что привык раньше на бензиновых авто (десятка, Лачетти) на третьей передаче ехать до 60 км/час включительно. По городу её хватало. А тут 60 км/час это уже четвертая передача, которая просится после 50 км/час. То есть, получается, что теперь приходится чаще рычагом двигать.
Гулливер Лично я не смотрю на указания компьютера по переключению передач, ибо это износилование двигателя какое то получается. Чего и тебе рекомендую, не смотри на этот экранчик, переключайся по ощущениям, чтобы двигателю легко было. Езди так же, как на 10ке и лачети и не заморачивайся. Помни, лишь что турбина включается на 1750об, а после 360об идёт спад мощности и момента, т.е. больше крутить не стоит
- - - Добавлено - - -
после 3600об -опечатался
klopeshnik, ключевое слово "включать" !!! я так то в курсе насчет синхронизаторов и тп, но в том и дело что я ее не "включаю" а просто подтыкаю рычаг в позицию заднего хода !!! то есть сцепление остается выжатым полностью и исходя из моих познаний в устройстве КП при этих условиях вращение шестеренки обеспечивается только кручением колес, а значит и синхронизировать особо нечего. насчет трех секунд случайно с АКПП не путайте? у меня на той же пятерке жигулей перемещение рычага на задний проходит без звуков, другое дело что ее можно "недовключить", но опять же звуков скрежета не слышно
klopeshnik, ключевое слово "включать"
3 сек- это на то, чтобы валы в коробке остановились после выжимания сцепления
ss-45, провел эксперимент - пустил машину под уклон небольшой с выжатым сцеплением, подождал секунд 10 и попытался включить задний ход - все аналогично. не поленился и повторил эксперимент на ваз 21053 с 4х ступой коробкой - рычаг воткнулся без проблем и звуков
ss-45, провел эксперимент - пустил машину под уклон небольшой с выжатым сцеплением, подождал секунд 10 и попытался включить задний ход - все аналогично. не поленился и повторил эксперимент на ваз 21053 с 4х ступой коробкой - рычаг воткнулся без проблем и звуков
Ничего не понял, ты на двигающейся вперёд машине включил заднюю? Или что?
ss-45, да, машина стояла на небольшой горке - завел двигатель и отпустил ручник, машина начала катится вперед на нейтралке, выжал сцепу и попытался перевести рычаг в положение заднего хода
Если коробка гудит,скорей всего накрывается подшипник первичного вала,замена масла не поможет
со временем гул будет усиливаться,это надо трести од,если гудит на одной передаче могут и
шестеренки.ПОМОГАЕТ замена масла на густое,если коробка гремит.Из своего опыта,была в
свое время девятка,гудела 5 передача,поменял шестерни,заодно подшипник, гремел,
это у них болезнь, стоят подшипники роликовые,через неделю коробка загудела,попал
подшипник сыромятина,пришлось снова менять,через полгода загремела,плюнул залил
тад17,стало потише,зато зимой машина на холодную колом.Не знаю какие подшипники
стоят в пыже и какого производителя на всякий случай ссылка по подшипникам.http://faq.ford77.ru/trans/podsh.htm
Ось сателлитов - это относится к главной передаче, а не к КПП
Ось сателлитов - это относится к главной передаче, а не к КПП
Не совсем понял,при чем здесь сателлит,если имели ввиду подшипники,то они там редко гудят,скорей
всего ступичные накроются,хотя в нашей стране все возможно.
klopeshnik
21.06.2013, 09:28
ss-45,
тоже включалась поначалу через раз. начал включать по жигулевски -
через вторую. педаль нажал, рычаг на вторую прижал (не втыкая, чуть чуть), и включаешь первую -
заходит легко:-D! потом думаю, дай ка проверю уровень масла... а как его проверишь? надо ливануть пока не потечет. ну и слил его на фик все! залил лукоил GL-4. и вот сегодня читаю про первую и понимаю
что прошло это у меня. может замена повлияла. а может просто притерлись синхроны, шестеренки..
пробег 9000.
Олександр
11.07.2013, 17:42
А во время езды толчков при включенной передаче ни у кого нет ? Ситуация следующая - чувствуется это на скорости . Допустим еду я на 5-й передаче со скоростью около 100 км. в час . Отпускаю педаль газа и еду накатом при включенной 5-й передаче . Затем нажимаю газ и через долю секунды толчок. Как будто какой то люфт выбирается. Что это ? Обычно такое бывает когда и маховик и диск убиты вхлам. Но у меня пробег к 30 тыс. На 20 тыс. по гарантии меняли выжимной и сказали, что диск и корзина в идеальном состоянии и замены не требуют .
Олександр, у меня на всех так было, так и есть так и будет всегда!!! От передачи ето не зависит. У кого нет -значит сказки.
Олександр
11.07.2013, 23:33
Олександр, у меня на всех так было, так и есть так и будет всегда!!! От передачи ето не зависит. У кого нет -значит сказки.
Я все понимаю. Но ведь раньше то у меня таких толчков не было .То есть это появляется и все - как будто старость наступила ?. Рановато правда как то .
Я все понимаю. Но ведь раньше то у меня таких толчков не было .То есть это появляется и все - как будто старость наступила ?. Рановато правда как то .
Меня добивают толчки в пробке или ещё где то при переходном режиме с холостого! Например катишься в пробке на холостом на первой передаче, чуть чуть газу добавляешь и начинаются дёрганья! Причём это не от того что двигателю тяжело! А что то в прошивке не так! То даст топливо то нет!
- - - Добавлено - - -
Стоит газу чуть чуть больше-уже всё нормально
keksmartin
28.07.2013, 02:28
у меня тоже дергает, когда я отпускаю и нажимаю газ..((((
На предыдущей машине дергало довольно прилично, а тут купил и всё отлично! Но спустя 3200 км на тебе - началось !! При замене масла на 10 тыс, попрошу показать мне коробку и сальники.
Спасибо Олександру, что все доходчево расписал *THUMBS UP*
Олександр
28.07.2013, 10:19
На предыдущей машине дергало довольно прилично, а тут купил и всё отлично! Но спустя 3200 км на тебе - началось !! собственно эту мысль я и пытался донести. Не бывает такого ,что сначала все было нормально ,а потом появились легкие толчки. Дескать - это в норме и.т.п. Если у кого-то есть толчки ,а у кого то нет - значит у вас что-то не в порядке.У меня толчки появились через пару тысяч после замены выжимного . За 2 месяца и 10 тыс. км. просочилось порядка 400 мл. масла и чувствовалось - что-то не то. Не призываю всех подряд менять масло просто так . Хотя, для самоуспокоения - операция недорогая. Но если есть симптомы ,то я бы обратил внимание. Прочитал форум 308-х - много народу меняет масло в МКПП для профилактики .
сальники у ПЕЖО исключительно ОДНОРАЗОВЫЕ . Если трогали привод ,то сальники 100 % под замену
С этим не соглашусь, сколько на пыжах снимал привода сальники ваще ни когда не трогал. Тенденция такова: к 100тыс начинаем потеть, к 200 появляется висячая капля и ето ещё не повод бить тревогу. В твоём случае коль сменил масло можно забыть про КПП.
Тоже есть проблемы с толчками при сбросе газа или резком ускорении,а также при выключении круиза,буду тоже менять масло,спасибо Олександру за инфу,очень понятно объяснил.
ну так я на 20 тыщах заменил, ща 26 опять дергает...
а какие симптомы для замены выжимного были?
Олександр
30.07.2013, 08:25
а какие симптомы для замены выжимного были?Тугая педаль сцепления - аж нога начинала болеть к вечеру. Скрежет железом по железу .Ощущение подклинивания при возврате педали сцепления. Сняли коробку - замена выжимного ,корзина и диск в норме ( так сказали по крайней мере) . На выжимном трещина в месте крепления - его перекашивало.
Тугая педаль сцепления - аж нога начинала болеть к вечеру. Скрежет железом по железу .Ощущение подклинивания при возврате педали сцепления. Сняли коробку - замена выжимного ,корзина и диск в норме ( так сказали по крайней мере) . На выжимном трещина в месте крепления - его перекашивало.
У меня такие же симптомы, но при смазке пропадают... уже 6 тыщ накатал...
У меня такие же симптомы, но при смазке пропадают... уже 6 тыщ накатал...
как смазывал то?
как смазывал то?
Сначала сцепление очень жетское было побрызгали, а потом намазали густой смазкой, подняли машину и как то затолкали смазки на шток
DreamDay
05.09.2013, 00:02
Коробка 5МКП
При отпускании педали газа машина "клюет носом"
На оборотах в районе 3000 на всех 5-ти передачах появляется отчетливый вой...особенно под нагрузкой (разгон)
Как я понял скорее всего дело в подшипнике первичного вала? попытаюсь починить эту беду за счет ОД. уж очень противно воет, при длительной поездке голова начинает болеть...
У меня воет при разгоне ровно на 50-ти км/час. ОД в родном городе отказывается признавать дефект, ссылаясь на особенность коробки. В понедельниу буду в СПБ, обращусь туда, посмотрим, что скажут. Все то же самое и по подвеске, смысла нет к ОД в моем городе обращаться, ничего не слышат и не видят.
У меня воет при разгоне ровно на 50-ти км/час. ОД в родном городе отказывается признавать дефект, ссылаясь на особенность коробки..
Однозначно давите на дилера !!!! Сейчас только что проехался на машине...ни где, ни при каких скоростях, не воет...Слышно только шуршание шин об асфальт.....
Андрюха, посмотрю, что в СПБ скажут. Шум не сразу появляется в коробке, а минут через 20 после езды. Если будут проблемы - обращусь в независимую экспертизу и по подвеске и по коробке,со всеми вытекающими, ибо такого отношения я не ожидал от ОД.
Шум не сразу появляется в коробке, а минут через 20 после езды.
Однозначно...если бы было что подобное....
при длительной поездке голова начинает болеть...
Заметил бы сразу....Ездили нынче на Алтай...каких либо нареканий к шумности машины...нет и в помине...
Обязательно держите нас в курсе...решения проблемы...Никто не знает...как оно дальше будет...Может и мы столкнемся с чем подобным.....
Андрюха, ОД по поводу шума сказал, что это нормально, пользуйтесь, мол, пока не сломается)) Вот такие вот профессионалы у нас работают))
Пробег -9200 , 120 лс, МКПП Аллюр
Пробег -9200 , 120 лс, МКПП Аллюр
У меня тоже самое...только пробег 12 тысяч с копейками...
Обязательно идите до конца...
Dedushka
11.09.2013, 22:50
Сегодня был у ОД по поводу бормотания коробки механики (пробега почти нет 1300 км): один в один https://www.youtube.com/watch?v=pxjcaOB3z9Y&feature=youtube_gdata_player
Мастер послушал – сказал нормально, не парься. Оказывается в этой морально старой коробке конические подшипники с плавающей посадкой (могут прокручиваться в посадочных местах)??? Х.я се? Помер бы и не узнал такую эксклюзивную фичу от французских конструкторов???
Советы ущипнуть себя в пятую точку или перекреститься не принимаются !?
*tormoz*
Пыжиковод
13.09.2013, 21:01
Упс, тоже сегодня встретился с проблемой, известной как "невключение задней передачи". Поначалу не понял даже, что произошло-вместо львиного рыка и движения задом услышал легкое такое журчание из коробки. Чуть личинку со страху не отложил. Включил еще раз-все четко включилось. Получается, особенность то действительно характерная. Начал анализировать, почему это раньше включалось все, а вот сегодня-на 800 км. пробега, не включилось. Пока пришел к одному выводу-раньше у меня опыту не было и я делал все по правильному: остановился, перетер в мозгах, а надо ли мне ваще задом ехать, еще 2 раза подумал, а только на 3-й переключал. За это время все вращающиеся детали в машине успевали встать колом, а посему все и включалось. Сейчас же немного оборзел и начал все делать на "лету", в том числе переключаться на заднюю. Так как в коробке в это время все еще движется, вот и получается такая фигня. Придется привыкать.
Придется привыкать.
Я уже привык...и чисто интуитивно ...понимаю...что рычаг еще не дошел до своего места...а значит надо довключить....Случается такое крайне редко...поэтому голова и не болит и не считаю это проблемой....
Поменял масло на 10 000 км в Конкорде (спб). Указал на стуким в подвеске - ничего не обнаружили. Указал на вой коробки на 50 км/час - хмурый и неприветливый специалист катался со мной вокруг Конкорда. Как только вой начал проявляться ( а он проявляется минут через 10 езды), этот спец начал юлить, мол, о каком звуке мы сейчас говорим и так далее....когда вой окончательно проявился, он заявил, что это есть нормальная работа редуктора под нагрузкой.С этим воем я и вернусь в Архангельск, где займусь независимой экспертизой и подвески и коробки. Занавес, друзья.
klopeshnik
14.09.2013, 12:17
все еще движется
правильно!
синхронизаторов на задней нет! ждем когда остановятся шестерни и втыкаем.
- - - Добавлено - - -
RSDX, походу ехать надо в калугу, там коробок все же больше чем в Архангельске..
надо прям на PSA наехать (тоько грамотно), меняйте де коробас быстро, а не то я вас поветру пущу...
заявил, что это есть нормальная работа редуктора под нагрузкой..
Однозначно...надо идти до конца...Уже неделю прислушиваюсь к машине...воя однозначно нет!!!!Даже с открытым окном ездил....думал...может в салоне не слышно....
У меня не надо прислушиваться. Воет, как на Ниве. И эти специалисты признают это нормой, нет слов)
White Leo
14.09.2013, 13:23
У меня не надо прислушиваться. Воет, как на Ниве. И эти специалисты признают это нормой, нет слов)
Так пусть они дадут соответствующую бумагу!!! Заодно и намекнуть на независимую экспертизу и возврат авто!!!
Народ, что вы понимаете под воем? Можете видео записать со звуком? Есть небольшие подвывания, считаю это нормой...
DreamDay
15.09.2013, 00:41
Мой гул исправили на Энгельса 35, Автопремиум. Оказалось что на ТО 40, плохо установили воздушный фильтр, и он совсем немного отходил, резонировал и на определенных оборотах появлялся этот неприятный гул.
плохо установили воздушный фильтр, и он совсем немного отходил, резонировал и на определенных оборотах появлялся этот неприятный гул.
Ребята..может и у вас в этом проблема? Машина набирает скорость...поток ветра увеличивается...и появляется гул....
Ребят, у меня трансмиссионный шум. Его не спутаешь ни с чем, и он возникает на 50 км час.Шум назоливый, и чем больше народу в машине - тем он звонче что-ли.На остальных скоростях все отлично. Я конечно завтра гляну воздухан, но это совсем уж маловероятно, ибо играя педалью газа шум в коробке тоже меняется.
Обгоняешь большегрузные самосвалы - они так же гудят, и я все слушаю и сравниваю со своим шумом - один в один, словно воет редуктор. Но почему у меня воет только через минут пять -десять езды? Запмсать наверно не смогу, нет у меня хорошего диктофона, но это один в один как на Ниве, тот же вой трансмиссии. Хрень какая то. Только вернулся из Петербурга, 1300 км проехал за раз. На больших скоростях все отлично, как только задерживаешься в медленном потоке - снизу воет,хоть ты тресни...
Blanc_408
22.11.2013, 22:24
то, что механическая коробка в 408, тот ещё трындец, похлеще 4 ступ. автомата это чистая правда, даhttp://i5.pixs.ru/storage/8/8/4/mockinggif_9903517_7483884.gif
Геннадий
23.11.2013, 00:15
то, что механическая коробка в 408, тот ещё трындец, похлеще 4 ступ. автомата это чистая правда, да
А если серьезно. Пролистал ,тему про коробку. В основном ,ни чего кроме нытья ,серьезного не нашел. Выжимной -это другая тема.
Залез в статистику неисправностей , про механическую коробку ни чего. Вопрос?- у кого ,что , ремонтировали в коробке.?
По опыту форума ситроен с3 пикассо(двигатель ер6 и мкп),где много говорили про дерьмовую коробку, практически ни кто МКП не ремонтировал.Сам проехал 100тыщ, без проблем за три года.
На пежо проехал всего 30000 за 8 месяцев и считаю о надежности ,или не надежности нашей МКП судить еще рано.
Геннадий, а ничего и не напишут. Коробка не очень комфортная, да, но надежная. Выжимной выходит из строя только на дизеле, там сцепление другое, дизельный момент переваривать надо. У меня пробег 53 тыс на сегодня - неисправность была только одна - внезапно вытекла задняя стойка. По меняли по гарантии без разговоров, видимо бракованная была.
john smith
25.11.2013, 14:46
Выжимной выходит из строя только на дизеле, там сцепление другое, дизельный момент переваривать надо.
А откуда такая информация? Тыкните, пожалуйста, у меня дизель, интересно почитать.
А откуда такая информация? Тыкните, пожалуйста, у меня дизель, интересно почитать.
У дизельного двигателя больше крутящий момент. Поэтому как правило сцепление стоит мощнее. т. е. больше диск, сильнее пружины нажимного диска. поэтому можно предположить, что осевые нагрузки на выжимной подшипник больше при выключени сцепления чем у бензина. Хотя я не уверен что эта разница способна сильно повлиять на ресурс. Скорее ресурс будет не намного меньше.
У дизельного двигателя больше крутящий момент. Поэтому как правило сцепление стоит мощнее. т. е. больше диск, сильнее пружины нажимного диска. поэтому можно предположить, что осевые нагрузки на выжимной подшипник больше при выключени сцепления чем у бензина. Хотя я не уверен что эта разница способна сильно повлиять на ресурс. Скорее ресурс будет не намного меньше.
Я тоже думаю, что вряд ли такая осевая нагрузка способна ощутимо снизить ресурс выжимного.
Катаюсь и радуюсь друзья, коробка конечно не космос, но... на 206 такая же была, эта даже мягче, и поломок не было за все 5 лет вообще. Так что меня все устраивает. Ненужно грустить товарищи)))) На самом деле все отлично.
Андрей_пыж
14.12.2013, 20:50
Добрый день! Первый пост и сразу вопрос.
Хотел, да и сейчас (после прочтения форума) не совсем пропало желание заказать пежо 408 с дизелем, но беспокоит механика,
вернее то, что на неё жалуется часть посетителей форума. Так вот, на что обратить внимание при покупке, т.е. как должно
правильно работать сцепление, как определить, сильно или нет воет коробка, в каком месте (в середине или в конце) должно
схватывать сцепление.
Ездил много на чем, а вот свои машины были: ОКА, ваз 2110, приора, все три конфетки, особенно окушка. На коробку передач
ни на одной не обращал внимания (все машины брал новыми, ездил аккуратно), да и вообще, кроме расходников ничего не
беспокоило, но семья растет и решили с женой взять авто покрупнее. Да и дизелем заморочился.
Заинтересовал пыж, но ёлки-палки, неужели всё так плохо с коробкой, да и на стуки в подвеске грешат. Хотя про стуки,
всё-таки склоняюсь к разной манере езды, я привык перед неровностями и трамвайными путями тормозить.
А вот коробка покоя не даёт, неужели наш автопром по качеству впереди пежо?
Если ошибся темой, поправьте.
Неистовый
14.12.2013, 21:00
Заинтересовал пыж, но ёлки-палки, неужели всё так плохо
Да не заморачивайтесь Вы, коробка как коробка, и берите авто раз заинтересовало, а форумы вообще лучше не читать. Спокойнее жить будет.
я привык перед неровностями и трамвайными путями тормозить.
В качестве отвлечения от темы, могу сказать, если я перед каждой кочкой буду "кланяться", но быстро найдутся те, кто не побрезгует в *опу въехать.
пежо 408 с дизелем, но беспокоит механика,
вернее то, что на неё жалуется часть посетителей форума.
С коробкой все хорошо - что с ней не так?
А вот коробка покоя не даёт, неужели наш автопром по качеству впереди пежо?
нормальная коробка никого не слушайте, пишут про длинный ход коряги - так это особенность тросссового привода, небольшой минус, зато вибраций от сил. установки ноль, и как правило шарниры не разбалтывает весь срок использования. Могу сравнить с другими коробками - фокус 2(да и 3) пошерстите форумы, задняя передача с первого тыка никогда не срабатывает, у пежо все отлично. Ход рычага у Форда точь такой же, только скрежета больше. Митсубиси лансер 9 - ход рычага короче, но включать не очень приятно, жестковато, да и чувствуется вибрация из за привода. Надежность не вызывает сомнения самой коробки. что касается сцепления это уже другой узел, и надежность зависит в перую очередь от головы - спалить можно любое сцепление минут за тридцать. да и узел скорее всего стандартный, какой нибудь известной фирмы, вполне возможно такое же ставят на тот же форд или бмв. По неисправностям механи - пишут надежный агрегат в основном и эксперты и водители. У меня 110 двигатель, такая же коробка на 307 sw, до сих пор гоняют таксисты и не парятся.
Андрей_пыж
15.12.2013, 18:44
Спасибо, ребят. Возьму и куплю. И назло злопыхателям проеду на пежо тыщ двести.
Антон В.
15.12.2013, 20:14
Мкпп шикарна, 1000 раз радовался с наступлением зимы. В раскачку из такой опы выезжал, что автомат просто там сломался бы)
kranovshik370
15.12.2013, 21:59
Спасибо, ребят. Возьму и куплю. И назло злопыхателям проеду на пежо тыщ двести.
Бери смело и не заморачивайся, не пожалеешь.
Спасибо, ребят. Возьму и куплю. И назло злопыхателям проеду на пежо тыщ двести.
А что так мало?=)
у меня товарищ на ситроене с4 давно разменял вторую сотню, недавно перебрал гбц, и собирается еще тысяч сто поездить, так что двести далеко не предел)
Андрей_пыж
18.12.2013, 15:49
Если успею за 5-6 лет, можно и больше.
Алексей408
19.01.2014, 21:44
Скорости переключаются четко, "ватности" на рычаге КПП нет,ходы переключения довольно короткие (проедьте на МКПП гольфов 4-5 или шкоды тур-там после пежо кажется рабочий ход рычага КПП по пол метра)
У меня тарахтение на нейтрали на прогретой коробке на ХХ оборотах,потише чем в выложенном выше ролике на ютюбе,(если отойти от машины на 2-3 метра то тарахтения не слышно.
А вот подвывание главной пары КПП где то с 55км/ч до 90км/ч,на всех передачах (кроме по моему 1-й) и подвывание при езде накатом также с 50км/ч на нейтралке меня намного больше беспокоят-это явная неисправность.
Подвывает не сильно (приходится специально прислушиваться)-но факт очень неприятный.
Это или криво режут зубья на ГП на заводе,или при сборке не заморачиваются регулировкой пятна контакта (что более вероятно).По моему шум понемногу прогрессирует,я забрал машину в январе 2013,начал слышать подвывание летом примерно на 10000 пробега,сейчас на 22000 кажется немного усилилось. Поменяю масло недельки через две(попробую 80W-90) шум не уйдет конечно,но может прогрессировать не будет на свежем масле).
Xramovnik
19.01.2014, 21:55
проедьте на МКПП гольфов 4-5
И что хотите сказать??? У Джеты (считай гольфа), ход рычага в 2 раза короче хода МКПП 408го! Да блин у 10ки вазовской ход ручки короче...
Длина хода у механики пежо огромная. Как в москвиче 2140...
Алексей408
19.01.2014, 22:04
Да и тарахтение КПП на нейтрали тоже неисправность,интересно что там тарахтит,первичный вал по оси?
Скорости переключаются четко, "ватности" на рычаге КПП нет,ходы переключения довольно короткие (проедьте на МКПП гольфов 4-5 или шкоды тур-там после пежо кажется рабочий ход рычага КПП по пол метра)
Это вы загнули на гольфе рычаг как затвор автомата. Каждое переключение в радость. Конечно если это не 10ти летний рыдван с разбитой кулисой. В пежо ходы в целом великоваты но передачи включаются очень четко и приятно. Привыкаешь за 30 м мин, а дальше не замечаешь.
- - - Добавлено - - -
Да и тарахтение КПП на нейтрали тоже неисправность,интересно что там тарахтит,первичный вал по оси?
Что вы курите? Первичный вал тарахтит по оси.:-D
Причин может быть много от подшипников до несоосности валов и неправильных зазоров зубчатых шестерен. Короче говоря особенность коробки. А вообще не берите в голову это не проблемма.
Алексей408
19.01.2014, 22:13
И что хотите сказать??? У Джеты (считай гольфа), ход рычага в 2 раза короче хода МКПП 408го! Да блин у 10ки вазовской ход ручки короче...
Длина хода у механики пежо огромная. Как в москвиче 2140...
Не знаю про джету,но у МКПП гольфов и шкоды тур,с двигателями 1.4 (не TSI) ходы рычага КПП значительно больше чем на пежо 408. меня вторая машина тур 2008г,коробка на ней от 4-го гольфа с дв. 1.4.
В конце концов большие ходы не критично когда коробка работает бесшумно, у меня на туре она абсолютно бесшумна,а вот на пежо не сильно но подвывает.
Что вы курите? Первичный вал тарахтит по оси. Причин может быть много от подшипников до несоосности валов и неправильных зазоров зубчатых шестерен. Короче говоря особенность коробки. А вообще не берите в голову это не проблемма.
Это не особенность коробки,это неисправность.
Большие ходы рычага КПП-сущий пустяк,когда сама КПП работает бесшумно.У меня вторая машина шкода тур 2008г,ходы рычага больше чем на пежо 408,но КПП на шкоде работает абсолютно бесшумно в любых режимах.
Это не особенность коробки,это неисправность.
Ну если вы так для себя решили то врятли я вас переубежу.
На прошлой машине Nissan Note 1.4MT была такая особенность. Проявлялась на всех авто с механической коробкой. На прогретой машине на холостых оборотах слышен был шум напоминающий работу дизельного двигателя. Выжимаем сцепление - тихо. Увеличиваем обороты до 900-1000 - тихо. Диллер от ремонта отказывался ссылаясь на особенность коробки. Некоторые неугомонные товарищи доставали диллера и он меня подшипники в коробке, первое время тишина но через 2-3тыс. опять шум. Ни укого коробка не развалилась хотя есть машины с очень большими пробегами. Была также инфа от том, что помогала смена масла на более вязкое но живых подтверждений я не слышал. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=333
Вообще можно вспомнить много авто с подобной "проблеммой" Nissan Note, Nissan tiida, Ford Fusion, Ford Focus(с двигателем 1,4), Renault Modus, Renault Scenic и т.д.
не довключается задний ход на мкпп,приходиться немного приотпускать сцепление и тогда рычаг встаёт на своё место,происходит не всегда,но неприятно
Если машина новая и на гарантии, не мучайся, а езжай к ОД. Это скорее всего недостаток регулировки.
никогда не ездил к ОД,может кто подскажет это из за сцепления или кулисы или ещё чего?
пробуй через вторую передачу, если будет нормально - к диллеру на проверку как сцепления так и регулировку.
с новья было тоже самое, через 1000 км все нормально стало
была таже проблема од сказал у пежо нет синхронизатора на заднюю так что привыкай. Сейчяс спустя 12000т. толи прошло толи привык и незамечяю.
IVAN, мне также сказали про синхронизаторы насчет коробки и звука,но щас я его не слышу,наверно тоже привык)))кстати у брата на лансере 9,практически с новья также,машинка уже 156тыщ км прошла,все норм,ничего не развалилось в коробке и также четко переключается))))
_Vladimir_
14.04.2014, 21:37
Может было уже.
На рычаг коробки очень четко передаются вибрации от двигателя. При нажатии педали газа рычаг двигается вперед, отпускаю - назад, это видно даже не держа руку на рычаге. Туда-сюда, в зависимости от педалирования)
По моему, это не нормально
klopeshnik
15.04.2014, 09:06
_Vladimir_, а по-моему так на всех машинах...
по крайней мере на тех что были у меня.
По моему, это не нормально
Для контраста попробуйте на переднеприводном ВАЗе....вот где уж точно туда-сюда ходит. А по существу,так и задумано т.к. дрыгатель,КПП подвешены к кузову условно говоря на резинках....представьте какой гул был бы если это не было б сделано.....
Это только у меня бывает первую хрен включишь что ли? Перегазовочку делаешь, вообще с "хрустом" включается. Не хруст, а просто ритмичные удары в рычаг, как будто синхронизвторов вообще нет.
ss-45,у меня даже на родном масле включается легко,без хрустов и перегазовок
Это только у меня бывает первую хрен включишь что ли? Перегазовочку делаешь, вообще с "хрустом" включается. Не хруст, а просто ритмичные удары в рычаг, как будто синхронизвторов вообще нет.
У меня тоже бывает первая не сразу втыкается (в прошлом году я это указывал на форуме), приходиться несколько раз пробовать и посильнее нажимать.Планирую в июне масло в коробке поменять.
Xramovnik
08.05.2014, 10:18
Это только у меня бывает первую хрен включишь что ли? Перегазовочку делаешь, вообще с "хрустом" включается. Не хруст, а просто ритмичные удары в рычаг, как будто синхронизвторов вообще нет.
А ты промежуточный рычаг не смотрел? У меня на джете именно он мозг выносил. Точнее не рычаг, а ползун. Он тупо развалился, люфт между промежуточным рычагом и основным был в 1 см, так что первая включалась с хрустом/писком/треском, но чаще вообще включалась вместо нее третья. Поставил ползун - как бабушка отшептала. Ездил у родственников на дизеле 408 - ходы конечно длиннее чем у ВАГовской коробки, но включается все четко и легко.
Т.е. проблема была не внутри коробки, а в узле отмеченном на картинке. Посмотри может тоже че люфтит
16232
У меня тоже бывает первая не сразу втыкается (в прошлом году я это указывал на форуме), приходиться несколько раз пробовать и посильнее нажимать.
У меня, кстати, также бывает. Но редко...
...подскажите, чёт не нашёл, марку нашего коробаса(мех)....
чёт не нашёл, марку нашего коробаса(мех)....
ВЕ4-5L
ss-45, как понимать Ваши слова "
ss-45,
Передачи стали включаться чётко, первая как положено с перегазовкой включается
у меня что то все без перегазовок включается или я что то не так понял
первая как положено с перегазовкой включается.
Поди при небольшом накате 5-10км/ч.
Death-A-Holic
19.05.2014, 15:49
Всем привет! +30 второй день в Петербурге...и вот что появилось.. бесячие звуки при переключении со 2-й на 3-ю передачи, щелчки..хлопки непонятные...когда машина холодная их нет...было у кого??мож выжимной говно..... Спасибо...уже за 2 месяца владения 408 просто задолбался...думал,Куплю новую машину и забуду на пару-тройку лет о открывании капота...
...думал,Куплю новую машину и забуду на пару-тройку лет о открывании капота...
А для чего его открываешь? Может попробовать не открывать по долгу, глядишь и всё наладится.
Death-A-Holic
19.05.2014, 16:01
А для чего его открываешь? Может попробовать не открывать по долгу, глядишь и всё наладится.
ну как бы такие ответы и ответы типа включи музыку не катят))
ну как бы такие ответы и ответы типа включи музыку не катят))
так и роды по телефону никто не примет. Из твоего сообщения непонятно когда клопки, куда хлопки, щелчки, какие щелчки. Проблема с КПП на горячий двигатель, или сцепление что то, а если хлопки то это совсем от других факторов.
Death-A-Holic
19.05.2014, 16:09
так и роды по телефону никто не примет. Из твоего сообщения непонятно когда клопки, куда хлопки, щелчки, какие щелчки. Проблема с КПП на горячий двигатель, или сцепление что то, а если хлопки то это совсем от других факторов.
хлопки при втыкании передачи... похожи на те..когда сцепление бросаешь и тачка немного дёргается...но тут всё плавно..но звук есть
Death-A-Holic, Удары(щелчки) в рычаг переключения?
Death-A-Holic
19.05.2014, 16:34
Death-A-Holic, Удары(щелчки) в рычаг переключения?
эээм,нет....из под капота ,где-то прямо перед тобой, но небольшие вибрации вроде на рычаг есть.....и только на ходу... пластик весь смотрел..думал мб что-то под капотом из аккума или крышки предохранителей
Death-A-Holic, скорее карзина сцепления фуфло попалась, на горячую идут лёгкие вибрации отсюда пластик где то хлопочет.
Death-A-Holic
19.05.2014, 16:47
Death-A-Holic, скорее карзина сцепления фуфло попалась, на горячую идут лёгкие вибрации отсюда пластик где то хлопочет.
надеюсь ОД на это пойдёт! а выжимной с самой покупки шумит..нажимаешь педаль и тишина
klopeshnik
19.05.2014, 17:19
Death-A-Holic,
выжимной потому так и называется.
он работает когда ВЫЖИМАЕШЬ сцепление.
шумят валы, шестерни коробки.
(не в интересах истины, а ради правды:-D)
Death-A-Holic
19.05.2014, 17:24
Death-A-Holic,
выжимной потому так и называется.
он работает когда ВЫЖИМАЕШЬ сцепление.
шумят валы, шестерни коробки.
(не в интересах истины, а ради правды:-D)
аригато,но ёпт..куча машин было ..где он шумел..на 2-х менял...одир раз дошло до того,что в жару перестали включаться передачи....кароч заисался в Конкорд на среду....ещё в тот день +30 обещают
он работает когда ВЫЖИМАЕШЬ сцепление.
Сейчас на многих машинах используется беззазорное сцепление и выжимной работает постоянно.
аригато,но ёпт..
У нас шумит и в правду подшипник первичного вала и так у всех, если заставишь дилера его отрегулировать, то расскажи нам.
Death-A-Holic
19.05.2014, 19:33
Сейчас на многих машинах используется беззазорное сцепление и выжимной работает постоянно.
У нас шумит и в правду подшипник первичного вала и так у всех, если заставишь дилера его отрегулировать, то расскажи нам.
мне всё равно на шум от кпп..он не напрягает..а вот дребезг при включении раздражает....и так понятно...что шум никто не будет убирать)
klopeshnik
19.05.2014, 19:47
дребезг при включении
это сто пудов не нормально!
если лязгают шестерни значит конец синхронам, не до конца выжимается (выключается)сцепа.
может лопнуть пружина в корзине. может диск веденый.
но тогда звуки были бы все время.
попробуй САМ просто прокачать привод. банка тормозухи стоит дешевле чем ... чем ВСЕ!
только не пачкай - гарантия все же.
прокачка сцепления
http://files.mail.ru/D592DA519A524FD1897B474B24D242C4
Олександр
20.05.2014, 10:19
Вчера постоял в пробочках и вообще ездил в центре часа 3-4 не глуша машину. Даже когда ждал - сидел в машине с кондеем . Компьютер показал плюс 40 градусов :))) за бортом. Никаких звуков ни от двигателя ни от коробки. Показалось ,что все мягче стало работать. Кто там спрашивал - как в жару - ОТЛИЧНО .
sergeykca
20.05.2014, 10:38
Также вчера ездил по Питеру. Температура по градуснику +34. Показалось (или не показалось ?) что коробка гудела при разгоне типа как детская механическая игрушка.
Сегодня с утра +21 - нормальные звуки.
Не в тему: кондей не выключал, в салоне комфортно
П.С.: масло в коробке родное (или это не масло ?) *DONT_KNOW* мысли о замене на мотыль не оставляют *THUMBS UP*
Death-A-Holic
20.05.2014, 16:18
Кароч,ко всем звукам коробки добавилась тупость машины, на 90 жмёшь педаль в пол и машина не едет..абсолютно!! хотя обороты около 2к самый момент у дизеля!! да и до 90 к машина подтупливает очень сильно!!!!! сцепление..не? на холодную всё отлично!
RSDX, значит не мне одному показалось что машина на мотюле бодрее стала ездить)тем более у нас машины одинаковые)
RSDX, значит не мне одному показалось что машина на мотюле бодрее стала ездить)тем более у нас машины одинаковые)
После мойки тоже бодрее едет)
Хотя у меня тоже последнее время бодрее стала. Только понять не могу что это, замена масла в двигателе, в коробке или Castrol TDA к диз. топливу. *CRAZY* Или просто плацебо)
По поводу гула коробки.. Если у кого не гудит на скорости, то не обессудьте. ИМХО, много у кого гудит.
Так вот, купил жене С4 2008 года первого поколения, ес-но HDi, но не мешалка, а EGS 6-ти ступка (робот). Проехался на ней и просто охренел!
1. Она переключает отлично - не хуже меня. Да, когда сам выжимаешь дохлое сцепление, тянешь рычаг и отпускаешь сцепу - время идет быстрее, и, кажется, что это один миг, НО ФИГ. Робот переключает не хуже, особенно, если газовать.
2. Нет НИКАКОГО воя на скорости! Пробег 120+ тысяч. Машина просто едет 150 и ничего не воет! Она просто едет и все. У меня уже такой вой, что разговаривать надо на повышенных тонах при 120+
3. 6-я скорость выше нашей 5-й, а 5-я на роботе соответствует нашей пятой. В итоге - комфортнее на скорости и больше момент.
- - - Добавлено - - -
Теперь я весь в печали и на дачу на С4...
У меня не воет :-D есть небольшое подвывание на 4й при торможении двигателем, но не громкое и ни разу не напрягает)
Death-A-Holic
25.05.2014, 20:08
По поводу гула коробки..
Ну таки механика портит просто всю машину,никогда не мог подумать,что я буду слышать всё,что в ней происходит при переключении...а если открыть окно и ехать вдоль стены то вообще слышно всё..коробка ужасна..при жаре тоже доп звуки появляются..ладно с чёткостью включения смириться можно....PS С4 1 поколения впринципе и есть наша машина...только собрана хорошими людьми)
У меня никакого воя нет на любых скоростях (сплюнул три раза).Пробег 25200 км. Вчера поменял масло в коробке на Motul (которое Олександр порекомендовал).Переключае тся заметно лучше, но больший эффект надеюсь будет дальше.
У меня никакого воя нет на любых скоростях (сплюнул три раза).Пробег 25200 км. Вчера поменял масло в коробке на Motul (которое Олександр порекомендовал).Переключае тся заметно лучше, но больший эффект надеюсь будет дальше.
На 20 тыщах у меня тоже ничего не выло и сцепление было еще живое ;) ;)
Terminator
26.05.2014, 21:50
у меня пробег 14000:( разница практически сразу чувствуется:-D
Похоже проблемы как у меня пока ни у кого нет. И дай бог вам всем удачи. Но жду от вас совета. Пробег 29000 км. В начале прошедшей зимы стала плохо включаться при понижении передачи первая скорость. Но с этой проблемой научился справляться - гашу скорость до 5 км/час и только потом включаю первую. Сложности пошли в середине зимы. При снижении скорости на 1-ой и 4-ой, а сегодня уже и на 2-ой, передачах, когда машина идет "под натягом" двигателя с понижением скорости (это похоже на ситуацию когда тормозишь двигателем) не переключить рычаг коробки передач. Вернее его приходится "вырывать" с усилием из этого положения (конечно при выжатом сцеплении). Такое впечатление, что шестеренки коробки "закусывает". Обращался в ОД Авто Премиум на Хасанской в Питере. О попытке ОД уйти от решения этой проблемы, которую и они признали, отдельный разговор. Их регулировка тросиков ничего не дала. Обращался к ним при пробеге 28000 км. Задняя включается без проблем. Перед этой машиной была рено логан. Вот там была проблема с задним ходом, но решалась легко - сначала 1-я, а потом сразу задняя. Стаж 14 лет.
VseZnayka
05.06.2014, 08:15
Сложности пошли в середине зимы.
Уже знакомая проблема, но случаи единичные - на моей памяти три машины. Тросики - это не то.
Симптом: затрудненность или невозможность переключения передач, в данном случае плохое скольжение на шлицах ведомого диска сцепления.
Причина: скорее всего при сборке вам там не намазали.
Произведите визуальную проверку; смажьте шлицы первичного вала консистентной смазкой MOLYKOTE -Spray-g-Rapid. У ОД такую не приобрести, оригинал таможня не пропускает, так что ищите аналоги, на форумах инфы хватает. Ну в нашей великой стране чем только не мажут: хоть WD-40 (кстати помогает))), хоть га...
В коммунистические времена и были данные в эту коробку 1.8л заливать
Это она такая древняя?
Олександр
07.06.2014, 00:24
1 - Не знаю про какие вы сальники пишете ,но сальники привода - на пежо одноразовая деталь. Если когда либо по каким то причинам трогали ,то 100 % надо менять.
2 - Странно как то ,что у всех разные цифры по количеству масла. Кто-то, домкратит с какой-то стороны. Два раза присутствовал при замене масла в коробке. Оба раза сливали путем откручивания пробки снизу и заливали ровно 2 литра масла. Никогда ничего не вытекало . Мастера были разные и говорили одно и тоже. В эту коробку по инструкции надо лить 1.9л ,но мы льем всем ровно 2 л.
но сальники привода - на пежо одноразовая деталь. Если когда либо по каким то причинам трогали ,то 100 % надо менять.
В моей практике снимали и по 4 раза и ничё, соответственно с каждой стороны. Вообще впервые слышу что они одноразовые, ну если только у ремонтников.
снимали и по 4 раза и ничё
Вот и я снимал и ставил на старый сальник привода без проблем на своих 3х переднеприводных во времена тотального дефицита, а крайний раз за неделю перед продажей на почти новой 99ой повредил сальник итог утром маленькая лужица(хорошо, что заметил)...
Считаю, что дешевле поменять сразу, чем разбирать дважды не такая уж и дорогая деталь.(имхо) :)
Если не повредишь при снятии установке то почему бы и не оставить старый.
парни вы заблуждаетесь... смотрите цифры - вязкость холодного масла практически одинакова у всех вышеназванных марок и скорости включаются при этом у всех, какой фокус, да?... но зато при НАГРЕВЕ у масла 75W-90 вязкость остаётся большей чем у масла 75W-80, что позволяет избавиться от тарахтения коробки (как минимум)... а зимой важен другой параметр - температура замерзания и тут 75W-90 опять имеет гораздо лучшие показатели
Заливал я 75w90. Да, ты прав в том что на горячую вязкость остаётся больше, больше зашита зубьев, меньше износ. и прав в том что на холостых коробка тарахтит гораздо меньше на этом масле. Но 1-ая передача включается заметно хуже :(
Но 1-ая передача включается заметно хуж
у меня изначально был добавлен сульфид молидбена (по-моему так он называется) тюбики от ликви-моли... проводил эксперимент)) на скорости 20-25 первая с верхней передачи включается без проблем
Ничего не добавлял,так же с верхней передачи первая включается без проблем-уже пробег 8т.
Raintime
01.08.2014, 16:14
Короче, заметил такую особенность,только когда на 1-й передачи обороты 2500-3000к+ 2-я передача включается через раз с хрустом!! Какие соображения на этот счёт?? сцепуха?
...и возможно синхронизатор...
Raintime
01.08.2014, 17:31
...и возможно синхронизатор...
тоже так думаю,но блин, сцепление уже 2 раза снимали в ОД,неужели совсем так плохо всё с трансмиссией у 408?! снова к ним ехать что-ли??!! или к другому Од заехать.....
Я понимаю,что сейчас многие скажут,нех ездить на дизеле 3к на 1-й передачи и быстро включать 2-ю,но ведь это не дело и раньше такого не было!! и первые минут 20 этого и нет,только при нагреве машины
Всем привет! Купили Пежо 408 в прошлом году в августе. Двигатель 1,6 110 л/с механика. Так вот, вопрос ко всем владельцам аналогов- из коробки передач слышаться странные звуки похожие на выход из строя выжимного или подшипника первичного вала. Офицалы говорят, что да шум есть, но мол на скорость не влияет. При выжиме сцепления звук пропадает. Посоветуйте что нибудь у кого было тоже самое. Заранее спасибо.
При выжиме сцепления звук пропадает. Посоветуйте что нибудь у кого было тоже самое. Заранее спасибо.
Вам сюда.
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=418
привет .
какое- то ощущение от коробки не очень.(
2.500 пробег . дизель . при переключении сильный удар в коробке. особенно с 1 на 2 ую передачу. педаль сцепления резко не бросаю.
может что -то сломалось? может кто-то посоветует как с ней нормально обращаться? можно ли всегда трогаться со второй?
ps 130 кмч - обороты 3000 или даже больше. максимальная скорость наверное 150
- - - Добавлено - - -
еще вопрос где посмотреть масло в коробке?
Всем привет! Купили Пежо 408 в прошлом году в августе. Двигатель 1,6 110 л/с механика. Так вот, вопрос ко всем владельцам аналогов- из коробки передач слышаться странные звуки похожие на выход из строя выжимного или подшипника первичного вала. Офицалы говорят, что да шум есть, но мол на скорость не влияет. При выжиме сцепления звук пропадает. Посоветуйте что нибудь у кого было тоже самое. Заранее спасибо..
Какие звуки? Коробка шумит на ходу? Воет?
Я все думал, что у меня гудит коробка.. А это, оказалось, подшипник ступицы!! Если у кого гудит - проверьте! Теперь тишина - пробег 60 тысяч.
Алекс56ТД
17.09.2014, 16:06
Я все думал, что у меня гудит коробка.. А это, оказалось, подшипник ступицы!! Если у кого гудит - проверьте! Теперь тишина - пробег 60 тысяч.
Как определили, что подшипник (естественно, кроме гула): сильный нагрев ступицы/диска, биение или... ???
думал, что у меня гудит коробка
А разве при нажатии сцепления коробка не отключается от двигателя? И звук должен уходить или хотя бы менять тональность?
когда купил свою первую машинку б/у девятку столкнулся с непонятным гулом, в итоге выяснилось что это задний правый подшипник колеса... подобные проблемы лучше всего выявляются следующим способом - находим пустынную дорогу, разгоняемся и пускаем машину накатом, при этом рулим зигзагами, чтобы нагрузка поочерёдно ложилась то на правую то на левую стороны... при достаточном опыте удаётся выявить не только причину гула, но и точно указать источник
Юрий 408
17.09.2014, 23:10
1,6, 120 л/с, механика. Работа коробки так же не очень устраивает, а именно: не четкое включение передач и задняя бывает включается не с первого раза. Недавно обнаружил новую фишку: после стоянки автомобиля, с неработающим двигателем на первой или задней передачи, невозможно выключить скорость пока не заведёшь двигатель, как только завел всё легко выключается. Прочитал всё от корки до корки и тоже задумался о замене масла в коробке на Motylgear 75W80 с присадкой или без пока ещё не решил. Хотя в моём случае причина может скрываться и в сцеплении. Ваши мнения по этому поводу ?
Karl-son
18.09.2014, 03:37
не четкое включение передач и задняя бывает включается не с первого раза.
Было тоже самое. После смены масла задняя включается всегда с первого раза(ну или на столько редко не с первого, что внимания не обращаешь). Заливал без присадки.
Недавно обнаружил новую фишку: после стоянки автомобиля, с неработающим двигателем на первой или задней передачи, невозможно выключить скорость пока не заведёшь двигатель, как только завел всё легко выключается.
Первая машина или раньше не имел дело с механикой? :)
john smith
18.09.2014, 09:15
после стоянки автомобиля, с неработающим двигателем на первой или задней передачи, невозможно выключить скорость пока не заведёшь двигатель
Точнее, пока не нажмешь сцепление...
Замена масла облегчит переключение передач и уберет хлопок при включении сцепления, выть не перестанет или станет незначительно тише (в моем случае).
Юрий 408
18.09.2014, 11:35
Первая машина или раньше не имел дело с механикой?
Машина пятая и все были с механикой , а вот проблема первая. Выжимаю сцепление и пытаюсь выключить передачу.... не получается, не отпуская педаль сцепления завожу двигатель и легко выключаю. Сегодня утром ещё заметил затруднение переключения с четвертой передачи на третью до тех пор пока не прогреется коробка, после 5-6 минут поездки переключение нормальное. Машине год, пробег около 24000км., прошлую зиму часто на улице приходилось оставлять на ночь , но такого не было.
Машина пятая и все были с механикой , а вот проблема первая. Выжимаю сцепление и пытаюсь выключить передачу.... не получается, не отпуская педаль сцепления завожу двигатель и легко выключаю. Сегодня утром ещё заметил затруднение переключения с четвертой передачи на третью до тех пор пока не прогреется коробка, после 5-6 минут поездки переключение нормальное. Машине год, пробег около 24000км., прошлую зиму часто на улице приходилось оставлять на ночь , но такого не было.
Я к тому что на механике по определению нормально передачи переключаются только когда шестеренки крутятся, это усвоил еще с батиной "копейки". :)
Сцепление вряд ли при чем. Мой пыжик по жизни на улице живет круглый год, это тоже не причина. Попробуйте на самом деле, масло заменить. Хуже от этого точно не станет.
Юрий 408
18.09.2014, 11:50
Мой пыжик по жизни на улице живет круглый год, это тоже не причина. Попробуйте на самом деле, масло заменить. Хуже от этого точно не станет.
Спасибо за ответ, после замены масла обязательно отпишусь о результатах (надеюсь о положительных). :)
....заинтриговали, тоже перед отпуском поменял, так как предстоял большой пробег, а по сути ни чего не изменилось*SORRY*, правда, слитое заводское масло было грязно-серого цвета, хоть в этом польза, теперь душа не болит "а что там в потрохах":)
а по сути ни чего не изменилось
не знаю, я уже писал что изменения в тональности подвывания заметил буквально с первых км после замены масла... сейчас на новом масле накатал уже где-то 4 тысячи и недавно сына повёз в аэропорт он говорит - в машине заметно тише стало как-то в целом, что батя сделал?... и это всего лишь масло в движке и коробке мотюлевские залил, вот вам и шумоизоляция)
....может быть а может я глуховат:)
(надеюсь о положительных
И хвост останови, а то мельтешение читать мешает.
- - - Добавлено - - -
а по сути ни чего не изменилось
Ну может на дизеле, а у меня эффект заметила даже жена, которая раз в месяц за руль садиться.
- - - Добавлено - - -
а может я глуховат
Да при чем здесь слух, передачи включаться стали легче и четче.
А разве при нажатии сцепления коробка не отключается от двигателя? И звук должен уходить или хотя бы менять тональность?
Отключается, только от колес не отключается ;) . См. интернеты/поиск.. Смотря какой подшипник - может и ничего не меняться.
Как определили, что подшипник (естественно, кроме гула): сильный нагрев ступицы/диска, биение или... ???
Механик у ОД услышал по звуку сразу же на дорожном тесте.
Недавно обнаружил новую фишку: после стоянки автомобиля, с неработающим двигателем на первой или задней передачи, невозможно выключить скорость пока не заведёшь двигатель
Машина под уклоном стоит?
Юрий 408
18.09.2014, 20:31
Машина под уклоном стоит?
На ровной площадке без наклонов. И причём как то через раз бывает, то нормально выключается то нет. Пробовал после остановки авто и двигателя включать и выключать передачи и как бы всё работает...оставляю на первой, ну а утром опять как повезёт... (
а утром опять как повезёт
Доказать неисправность будет сложно, так как симптомы редкие, если не исключительные...
Юрий 408
18.09.2014, 21:02
Доказать неисправность будет сложно
Буду пока ездить, как говорят.. "хороший стук наружу выйдет". Надеюсь на изменения после замены масла. Может конечно я чересчур придирчив и просто сам себя накручиваю...
Буду пока ездить, как говорят.. "хороший стук наружу выйдет". Надеюсь на изменения после замены масла. Может конечно я чересчур придирчив и просто сам себя накручиваю...
Замена масла ничего хорошего не даст. А по поводу скорости - на автомате тоже, иного, с паркинга не снять ;)
- - - Добавлено - - -
Ну, это и ребенку ясно....
Ну тогда и ему же ясно, что коробка может гудеть вне зависимости от положения сцепления..
коробка может гудеть вне зависимости от положения сцепления
Обоснуйте?
Обоснуйте?
Коробка всегда крутится, когда крутятся колеса. Если что-то крутится - значит крутятся и подшипники этого чего-то. Ну вот и все - гудит то что?? Подшипники!!
klopeshnik
20.09.2014, 10:28
у меня так-же...
утром задняя не выдергивается, пока не заведешь.
это фишка такая, привык уже:-D
Доброго времени суток всем пыжеводам!
После полутора лет эксплуатации своего 408-го и 30 000 тысяч пробега столкнулся с проблемкой. Может у кого было нечто подобное.
Выглядит картина так: еду в городе, на 4-ой передаче, подъезжаю к светофору, выжимаю сцепление, а передачу выключить не могу. Когда обороты падают до 1000 и меньше, передача выключается. Поменял масло на мотуль 75W 90, как рекомендовали ранее. Проехал около 2 000 км. Особых изменений не заметил, может шума поубавилось. Но проблема с 4-й передачей осталась.
В целом беда такая, в промежутке от 1800 до 1000 оборотов 4-я передача выключается с очень большим трудом.
Может кто сталкивался? К дилеру конечно же собираюсь. Но сначала хотелось бы от одноклубников что нибудь услышать.
Спасибо!
Xramovnik
26.09.2014, 08:17
Boris17, похоже на синхронизаторы. Однозначно к ОД!
Выглядит картина так: еду в городе, на 4-ой передаче, подъезжаю к светофору, выжимаю сцепление, а передачу выключить не могу.
То же самое было, когда ездил в отпуск.Сейчас езжу по деревне в основном, 4я передача не нужна практически...стал забывать про эту проблему.
Обязательно отпишись, что дилер скажет.
klopeshnik
26.09.2014, 12:19
я вообще без нажатия на сцепу вынимаю передачу, в накате.
оборотов тока поддать.
Может быть подскажите , какого размера медные шайбочки пробки сливного отверстия и пробки контрольного отверстия?
Александр52
27.09.2014, 23:33
Может быть подскажите , какого размера медные шайбочки пробки сливного отверстия и пробки контрольного отверстия
Да не заморачивайтесь этими шайбами. Ничего им не будет. Меняли масло в коробке на дизеле, те же шайбы и оставили. На бензиновом пыжике я уже трижды масло в двигателе сам менял и все с одной и той же медной шайбой пробку заворачиваю. Все нормально, ей сносу нет. Помню на жигулях-москвичах по многу лет одной шайбой пользовались и никогда ничего даже не мокрило.
Тоже поменял масло на дизеле,пробег 40 тыщ шайбы старые оставил и все нормально,никаких потеков нет,а масло желательно менять раз в 30-40т
...мысли в слух: вроде и масло в коробасе сменил, на рекомендованный здесь МОТЮЛЬ а всё так же и, чисто случайно, залез под кожух ручки КПП, там было всё чистенько и сухо, "обрызгал" силиконом шар рычага и пружины и случилось чудо, включение передач стало на порядок легче!!! Рекомендую, посмотреть и при необходимости смазать привод ручки КПП.
. Рекомендую, посмотреть и при необходимости смазать привод ручки КПП.
Еще бы знать как туда залезть...
Еще бы знать как туда залезть...
Под кожух, в салоне. Рамка очень простенько снимается и все смазывается....
RUS-53, понятно что рамку нужно снять
скажите как это аккуратно сделать
Technologue
07.10.2014, 23:20
DOA --> Тема в помощь (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1178)
Я по ней менял ручку КПП - все довольно понятно изложено
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot