Просмотр полной версии : Peugeot 408 или Mitsubishi ASX
Сравнивать ФЫЧа и Пыжик 408 совсем не корректно, но, как ни странно, у меня сейчас стоит именно такой выбор. Поэтому напишу небольшую предысторию, как я дожил до такого :-D
Предыстория. Сейчас езжу на Civic 4D 2008г. и пришло время смены машины. С момента приобретения цивика я успел жениться, у меня родился сын, а поэтому требования к автомобилю поменялись координально (раньше нужно было только одно, чтобы пер :-D ). Вещи которые сейчас не устраивают в цивике: багажник, клиренс, стоимость запчастей, которые цивик уже начал требовать, а именно рулевая рейка (болезнь практически всех цивиков) и севшие задние пружины амортизаторов (в основном конечно претензия к рулевой рейки, не расчитанной на наши дороги).
Что я жду от новой машины (в порядке приоритета): до 900к руб., надежность, багажник, клиренс, гуманный расход топлева (чтоб не больше цивика, а желательно и поменьше, жаба то растет :-D ), КАСКО, стоимость запчастей и расходников (новую машину буду катать еще минимум 3 года после окончания гарантии). Немного повзрослев я откинул все шилдики в сторону, и выбираю машину из описанных выше приоритетов. И вот, в конце долгого отсеевания на горизонте остались Mitsubishi ASX 1,6 MT в максималке для этого объема движка и дизельный Peugeot 408 в максималке. Обе машины на мешалке, которая меня нисколько не пугает несмотря на московские пробки.
Как я вижу эти машины:
ASX: Надежный, собирается не в России (США), нравится внешне, после цивика нравится высокая посадка, хороший клиренс (195), нормальный салон (не меньше чем в цивике), возможность доставить доп. оборудование хоть до ультимейта при этом сохранив желанный мотор 1.6, расход бенза меньше чем на цивике, стоимость регламентного ТО не привышает аналогичной стоимости для цивика. По опыту владения цивиком, предполагаю, что расходники и запчасти на японскую машину будут не дешевыми, что пугает в постгарантийной эксплуатации. Конечно если не будет таких болячек как на цивике с рейкой, то цены на обычные расходники вполне вминяемы и не пугают, главное, чтобы не было внеплановых вложений в двигатель/подвеску/электронику/кузов. КАСКО дорогое, как и на цивеке, хочется конечно подешевле. Маленький багажник. Но, судя по ТТХ, багажник 384 л., на моем цивике 380 л., поэтому бОльших неудобств, чем сейчас, я не получу. Но ездить на дальняк с таким багажником с женой и ребенком крайне напряжно (всегда какие-то мелкие сумки перевозятся в салоне). Лично мне не хватает буквально еще 70-90 литров в баажнике, чтобы пришло чувство комфорта при дальняках.
Дизельный 408: Надежный, дешевый, довольно высокий клиренс для седана (175), огромный салон в сравнении с цивиком, гигантский багажник, мизерный расход солярки (хотя с присадками стоимость наверное будет как и бензина на ФЫЧе), копеечные регламентные ТО (в сравнении с цивиком конечно :-D ), дешевые расходники и запчасти в постгарантийный период, КАСКО дешевле чем у цивика или ФЫЧа, до 100 км/ч реально прет благодаря крутящиму моменту 254 Нм уже с низов. Из минусов: не нравится внешне, сильно пачкаются боковые стекла и зеркала в слякоть, не такая высокая посадка как в ФЫЧе, дизель требует дополнительное внимание (антигель, присадки, хорошее масло, проверенные заправки), Российская сборка, причем зазоры между капотом и крыльями на одной машине с разных сторон могут быть разными (был в шоке, когда увидел представленные в салоне экземпляры).
Хотелось бы узнать мнение пыжеводов. После владения пыжиком, вы бы согласились поменять его на ФЫЧа? И еще интересно, а кто-нибудь пересаживался с ФЫЧа на 408?
Пересел с цивика на 408. Подстроил сиденье пониже, но хонда есть хонда). Хотя и 408 начинает радовать!
при данном выборе выбрал бы то что имею, Вы уверены насчёт надёжности ASX? форум ихний штудировали? стоимость запчсастей там больше чем в цивике будет. С другой стороны если нравится...))) Посмотрите за эти деньги Yeti или 3008 можно 13 года возможно.
На 408 багажник хоть и большой да не практичный(седан однако).У самого сын маленький (4 года).Велики там всякие с трудом туда лезут.Проем маленький.А если в деревню еду то удобно сумками ,пакетами забить .И правда много вмещается.На дальняк вообще удобно и водителю и пассажирам.Был бы выбор у меня взял бы какой нибудь универсал,или дастера.Стоял в очереди за дастером ,чет не дождался (в 2013 официалы предлагали 6-12 мес.ждать)пошел купил пыжа со скидкой.
Xramovnik
09.08.2014, 08:10
ASX: Надежный, собирается не в России (США)
Да? Вроде на одном заводе они все рождаются: 408, 4007, 4008, ASX, Outlander
Да? Вроде на одном заводе они все рождаются: 408, 4007, 4008, ASX, Outlander
408? out pajero sport калуга
asx сша
4008 япония
4007 не собирают уже
при данном выборе выбрал бы то что имею, Вы уверены насчёт надёжности ASX? форум ихний штудировали? стоимость запчсастей там больше чем в цивике будет. С другой стороны если нравится...))) Посмотрите за эти деньги Yeti или 3008 можно 13 года возможно.
Форум их проштудировал, каких-то дорогих болячек у ФЫЧа с 1.6 нет. Единственное на что некоторые жалуются - это дитонация в двигателе, если бензин левый залить (но без каких-либо разрушений). Дорогие запчасти, дорогое КАСКО, маленький багажник - как раз сдерживающие факторы от покупки ФЫЧа (с цивиком уже всего этого нахлебался, машина стареет, а стоимость запчастей растет :) ). Yeti с турбо мотором и даром мне не нужен, а дизель уже других денег стоит. 3008 дизельный уже по деньгам не тяну, а в пежо мне именно понравились их дизельные моторы, руки прям чешутся попробовать их поэксплуатировать (никогда дизеля не было, но на тех дизелях, на которых приходилось ездить, всегда нравилась эта тяга на низах и тракторный шум под капотом :-D )
до 900к руб., надежность, багажник, клиренс
А может немного пересмотреть ценник? Я вот к чему, сейчас скидки у КИА на Спортаж - 75 т.р. Т.е. Машина на механике с передним приводом (как и Митсу) в максималке будет стоить 925 т.р. Это будет машина с 2-хлитровым бензиновым движком, климатом, круизом, парктроником, гарантией 5 лет и т.д. А есть ещё две более дешевых комплектации. И багажник побольше чем в Митсу и проблем с антигелями нет, хотя насколько его льют больше со страху, чем для пользы. Ну и более-менее полноценный паркетник, а не укороченный Аутлендер.
Я вот к чему, сейчас скидки у КИА на Спортаж
В эту сторону смотреть даже не хочется, если честно. Главный критерий для меня - надежность - далее идет все остальное (по форумам сложилось впечатление, что дизельный 408 и ASX надежные машины, что не скажешь про корейский автопром). Хочется, чтобы машина минимум 6 лет (или 100к км) была относительно беспроблемная. Корейца на такой срок брать страшно. Мое личное мнение, корейца можно брать на 3-4 года, чтобы в мотор не лезть и подвеску не перебирать.
Это будет машина с 2-хлитровым бензиновым движком, климатом, круизом, парктроником
Все эти рюшечки доставляются на ASX за вполне вминяемые деньги. А 2-х литровый мотор - это минимум 15 л. по москве осенью и зимой будет. В ФЫЧе как раз и понравилось, что выбираешь себе подходящий мотор (в моем случае это 1,6 л., так как ФЫЧ довольно легкая машина, японцы на метале видимо экономят), а рюшечки можно доставить в любой момент, как деньги позволят.
И багажник побольше
Пожалуй это единственный плюс спортеджа перед ФЫЧем
гарантией 5 лет
Если почитать их гарантийные обязательства, можно найти много чего интересного. По мне, так уж лучше полноценная гарантия на 3 года или 100к км, как у Пежо И Митсу.
и проблем с антигелями нет
Дизеляводы на этом форуме уже много чего написали, за что им огромное спасибо. Благодаря им страха перед дизельным пыжиком нет, скорее это будет из разряда того, что нужно найти поблизости нормальную заправку, зимой не забыть антигель влить, летом про присадки не забывать, на ТО возить свое масло, чтоб total не лили. В общем больше организационные вопросы, которых нет с бензиновыми двигателями :)
Корейца на такой срок брать страшно.
Ну, это вы зря. Надежность у них на уровне. Не хуже других. Не зря они гарентию на 5 лет дают.
лучше полноценная гарантия на 3 года или 100к км, как у Пежо И Митсу.
Я просмотрел. Так у них практически не отличается, только у корейцев по времени подлиннее.
зимой не забыть антигель влить, летом про присадки не забывать,
Это всё лишнее, достаточно:
найти поблизости нормальную заправку
В общем моя мысль следующая. Лучше купить настоящий седан, с маленьким расходом и большим богажником, чем "почти кроссовер". Да и скидки на Пежо присутствуют, вчера к дилеру заглядывал.
Вашу мысль по поводу надёжности корейцев не разделяю, но своё мнение никому не навязываю. А вот мысль по поводу настоящего седана и почти кроссовера очень здравая. Возможно действительно, настоящий кроссовер надо брать от милионна, а раз по деньгам не тяну, то лучше взять настоящий седан.
P.S. Пару лет назад у KIA 5 лет гарантии было только на отдельные узля, что они использовали в рекламе без уточнений. А нормальная гарантия, например как у Пежо, у них была всего на 1 год. Возможно, что за это время что-то поменялось.
Дизельный пыж хорошо прет на скорости не до 100км\ч, а как раз после сотни, на 4-й и 5-й передачах, первые три у него короткие. Пробовал ASX, выбрал дизельного пыжа и не жалею. Нужен навых езды на крупных автомобилях, пыж по размеру почти как мондео.
john smith
09.08.2014, 20:01
Не совсем по ASX, но рядом: салон задержался с выдачей мне ПТС 408ого и дали на подмену 4008 2литровый в максималке на вариаторе. Первые впечатления: не едет вообще, а жрет как спорткар. Внутри все пластиковое, шумка похуже, багажник маленький. Да проем большой, но мне тогда была актуальна коляска детская, только она и влезала в багажник, больше места не было. По городу дизпыж резвее и экономичнее, комфортнее, то же на дальняк. Особенно на дальняк - обгоны с 90-100 на пыже комфортнее.
Из плюсов АСХ - клиренс, меньше места на парковке занимает, широкий проем, сиденья выше, зеркала побольше, и самое главное - ликвидность на вторичке. Но в вашем случае после 6 лет владения это наверное не так актуально.
Ещё по надёжности - у меня сейчас пробег 50тык, ничего кроме ТО с машиной не делал. Стук в подвеске спереди ушёл после ШВИ арок, оказалось постукивал пластиковый подкрылок. С точки зрения совокупных трат имхо 408 выгоднее (зч/резина/топливо). Единственное - замена масла каждые 10тык, это обязательно для любого турбодвигателя, здесь АСХ меньше попросит. Но в обмен получите уверенный обгон и меньший расход.
john smith
09.08.2014, 20:12
По топливу: никаких присадок не использую, заправлюсь на несте/лукойле, что зимой, что летом никаких проблем. Средний расход по городу 7 литров вместо 15 на АСХ плюс бак 60 литров.
По топливу: никаких присадок не использую, заправлюсь на несте/лукойле, что зимой, что летом никаких проблем. Средний расход по городу 7 литров вместо 15 на АСХ плюс бак 60 литров.
Аналогично, только заправка Башнефть. Еще огромный плюс дизпыжа, это цена. Экономия налицо, дилеры на скидки не скупятся.
Из минусов: не нравится внешнеЕсли не нравится внешне, тогда покупать 408 не стоит . Берите ASX.
Возможно, что за это время что-то поменялось.
Сейчас вся гарантия расписана на сайте КИА, она очень схожа с Пежо. Но это не главное. Почему не присмотреться к Partner Tepee или Berlingo? Отделка в них, как раз на уровне Митсу:-D, зато всё остальное!.. Дизель 90 л/с., ну очень просторный салон, невероятный багажник (несколько велосипедов входят не складываясь). И всё это, даже без учета скидок, 864т.р. в максималке. Куча доп. опций (типа панорамной крыши, климата, круиза и т.д.). У Ситро есть вариант с увеличенным клиренсом, хотя он и так неплох. Да, может и не "икона стиля", но верх практичности. За такие деньги получить всё вместе невозможно, но присмотреться поближе...
Спецпредложение на ASX 2014 г.в.:
ASX USA MIVEC 2.0 Instyle CVT S06 W55 1 095 000,00
посмотрите спец предложения от официалов на out-club.ru
думаю еще скинут
Xramovnik
10.08.2014, 19:20
Мое личное мнение, корейца можно брать на 3-4 года, чтобы в мотор не лезть и подвеску не перебирать.
Ну тут спорно... У нас на работе корейцы (акценты, тусаны, сонаты) всем минимум 6 лет и пробеги далеко за 400 тыс. Кроме ТО регулярных и замены аммортов на ~200тыс пробега проблем нет. За нынешних корейцев не скажу ничего, но если учесть, что в америке они с тойотой сцепились не на шутку (гарантия 10 лет или 300 тыс миль), думаю с надежностью будет норм. Только вот ценник в нашей стране на них завышен нереально.
Не зря они гарентию на 5 лет дают.
Воборочно-кастрированную, если почитать внимательно, похуже чем на пыже местами...
настоящий кроссовер надо брать от милионна
От 1,3 млн по ныненшним ценам...(((
ASX USA MIVEC 2.0 Instyle CVT
Ага, этот мивек 1,6 жрет как ни в себе, а 2,0 вообще разорит. Вот уж экономичностью движки у митсу никогда не славились...
Сообщение от Hcimor
Мое личное мнение, корейца можно брать на 3-4 года, чтобы в мотор не лезть и подвеску не перебирать.
Ну тут спорно... У нас на работе корейцы (акценты, тусаны, сонаты) всем минимум 6 лет и пробеги далеко за 400 тыс. Кроме ТО регулярных и замены аммортов на ~200тыс пробега проблем нет. За нынешних корейцев не скажу ничего, но если учесть, что в америке они с тойотой сцепились не на шутку (гарантия 10 лет или 300 тыс миль), думаю с надежностью будет норм. Только вот ценник в нашей стране на них завышен нереально.
Согласен на 100% вижу корейцев с пробегом за 200 несколько штук(2 сонаты, и акцент) в мотор никто не лазил. А срок ремонта подвески больше от наездника зависит. И вообще подвеска на наших дорогах расходник.
Ага, вы посмотрите на битых корейцев... У них машины целлофановые. Если не верите, пообщайтесь с жестянщиками опытными...
Xramovnik
11.08.2014, 02:34
Ну 21 Волг больше не делают. А вот то что на ходовке детали слабее у корейцев это факт. Да и управляемость у них ни к черту
Спецпредложение на ASX 2014 г.в.:
ASX USA MIVEC 2.0 Instyle CVT S06 W55 1 095 000,00
посмотрите спец предложения от официалов на out-club.ru
Я дико извиняюсь, но рассматривая ценник под лям надо уже с 508-ым сравнивать, а не с 408-ым.
ИМХО 408-ой не из этой ценовой категории.
508-ым сравнивать
к тому же у 508 скоро будет мордалифтинг ;)
XoTTaBbI4
11.08.2014, 10:46
ASX с движком 1,6 не едет нифига, он с 2,0 на вариаторе не блещет, а 1,6 вообще овощ. 408 дизель порезвее будет однозначно. По расходу тоже 408 в плюсе. А насчет присадок,- заправляйся на нормальных заправках и будет тебе счастье. Я на своем тракторе ни разу еще ничего кроме соляры в бак не лил, зимой -30 без прогрева заводился без проблем без всяких антигелей.
ASX корректнее с 3008 сравнивать. А так: седан vs компактный кроссовер...сраниваем в принципе несравнимое.
При равном ценнике седан всегда будет оснащеннее, динамичнее и просторнее и т.д. и т.п.
Вот никогда не понимал идеологию ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО кроссовера. По сути вы покупаете хэтч (укороченный универсал) с увеличенным дорожным просветом за безумные деньги. Это наиболее яркий случай мало авто за много денег.
А полноприводной кроссовер это уже сразу другая ценовая категория.
По автору: все-таки хотелось бы конкретные суммы. Просто сравнение по прайсам уже всем на форуме оскомину набило. Тем более автор живет в Москве, где по прайсу 408-ого никто дааавно уже не покупает. На повестку дня может оказаться, что при равном прайсе, на мицу будет скидка 10 тыс, а на 408-ой 120-ть.
Если как-то мирились с сивиком по клиренсу, то достаточно взять авто чуть повыше, а не лезть сразу в кроссоверы, тем более в переднеприводные: понту много, денег много, толку мало.
Когда "ломал" дилера по ценнику на 408-ой, мне усиленно предлагали 3008-ой с безумной скидкой: и сборка Франция, и посмотрите какие короткие свесы по сравнению с 408-ым, посмотрите как прикольно устроен багажник в два этажа и т.д.
На поверку дня я задал себе вопрос:
я имею все тот же передний привод, ту же пару двигатель-коробка, тесный задний диван и переплачиваю без малого 200 тыс. за "Францию" и короткие свесы. Нет уж, увольте.
Как всегда ИМХО.
ASX корректнее с 3008 сравнивать. А так: седан vs компактный кроссовер...сраниваем в принципе несравнимое.
При равном ценнике седан всегда будет оснащеннее, динамичнее и просторнее и т.д. и т.п.
Вот никогда не понимал идеологию ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО кроссовера. По сути вы покупаете хэтч (укороченный универсал) с увеличенным дорожным просветом за безумные деньги. Это наиболее яркий случай мало авто за много денег.
А полноприводной кроссовер это уже сразу другая ценовая категория.
По автору: все-таки хотелось бы конкретные суммы. Просто сравнение по прайсам уже всем на форуме оскомину набило. Тем более автор живет в Москве, где по прайсу 408-ого никто дааавно уже не покупает. На повестку дня может оказаться, что при равном прайсе, на мицу будет скидка 10 тыс, а на 408-ой 120-ть.
Если как-то мирились с сивиком по клиренсу, то достаточно взять авто чуть повыше, а не лезть сразу в кроссоверы, тем более в переднеприводные: понту много, денег много, толку мало.
Когда "ломал" дилера по ценнику на 408-ой, мне усиленно предлагали 3008-ой с безумной скидкой: и сборка Франция, и посмотрите какие короткие свесы по сравнению с 408-ым, посмотрите как прикольно устроен багажник в два этажа и т.д.
На поверку дня я задал себе вопрос:
я имею все тот же передний привод, ту же пару двигатель-коробка, тесный задний диван и переплачиваю без малого 200 тыс. за "Францию" и короткие свесы. Нет уж, увольте.
Как всегда ИМХО.
Поделитесь умением как 120 скидку выторговать. Без трейд-ин, 13 года и кредита, я сколько не бился только на 40 сбросил (аллюр 14 год дизель)
Поделитесь умением как 120 скидку выторговать. Без трейд-ин, 13 года и кредита, я сколько не бился только на 40 сбросил (аллюр 14 год дизель)
Да вообщем то особого умения не надо, важно терпение и кол-во заходов. Плюс такая скидка будет ближе к концу года. Опять же что смущает в машине 13 года при условии ее наличия и достойной скидки? Конечно, с бензином со скидками легче, чем с дизелем.
Реально же , не я один из соклубников брал турбо аллюр за 700 при прайсовой цене далеко за 800, так что, все в руках покупателя.
Я к тому, что цены надо в реале сравнивать, а не по прайсу.
Если не нравится внешне, тогда покупать 408 не стоит . Берите ASX.
Да вот после пыжика дешевая пластмасса и откровенный никакущий дермонтин на подлокотнике и МКПП (не сам набалдашник, а соединение МКПП с центральной панелью) просто убивают в ASX :(
Хочу внешность ASX с салоном пыжика :-D Ну это так, отступление. Покатал в эти выходные на тестдрайве пыжик 3008 - очень понравился. Но до дизеля не дотягиваю по деньгам (плюс там АКПП робот), тубо бензин не хочу принципиально, чтобы через 4 года локти не кусать от сдохнувшей турбины. Вот штудирую их форум по поводу 120 сильного атмо с МКПП, насколько он потянет такую машинку и какие вообще еще с ним есть подводные камни.
P.S. Но что-то все больше и больше начинаю склонятся все-таки к 408 дизелю, как-то стал уже привыкать к внешности читая отзывы и рассматривая фотки :-D а внутри он изначально нравился, разве что только слишком мягкие кресла были непривычными.
ASX с движком 1,6 не едет нифига, он с 2,0 на вариаторе не блещет, а 1,6 вообще овощ.
ФЫЧ 1.6 на палке чисто по характеристикам с сайта митсу будет порезвее 2.0 на варике, сам не пробывал. Да и 1.6 я выбрал больше из-за экономии, с изменением семейного статуса к резвости только одно требование: более-менее адекватный обгон фур на трассе с полной нагрузкой будущей машины.
Я на своем тракторе ни разу еще ничего кроме соляры в бак не лил, зимой -30 без прогрева заводился без проблем без всяких антигелей.
А какой уже пробег, если не секрет? Просто читал тут же на форуме, что без присадок и на диллерском масле total моторчик начинает как-то не так звучать. (это из отчета по диельному 408 после пробега 90к)
Вот никогда не понимал идеологию ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО кроссовера. По сути вы покупаете хэтч (укороченный универсал) с увеличенным дорожным просветом за безумные деньги. Это наиболее яркий случай мало авто за много денег.
Езжу в основном по городу (90%) и трассе (10%), редкие выезды на природу (по нормальной сухой грунтовке, цивик все-таки). Потребности в полном приводе не ощущаю вообще, так зачем за это платить? На высоком паркетнике мне просто приятно сидеть, очень контрастное ощищение после низкого цивика, плюс появится пару бардюрных мест для парковки около работы мимо которых я сейчас езжу, ищя дырку.
По автору: все-таки хотелось бы конкретные суммы.
Дизельный алюр сейчас предлагают за 786к, скидывать не хотят ни копейки, говорят мол в наличии мало на складе пежо. В то же время на 150 сильный алюр сходу дают скидку 100к и предлагают взять его за 742к и все цвета на выбор и можно еще торговаться и подарки клянчить. Но, боюсь я этот турбомотор, не на 6+ лет эксплуатации он рассчитан. Да и тут на форуме есть сразу список "расходников" под замену для 150 сильного: начиная от датчиков температуры и заканчивая цепью с натяжителем. ФЫЧ в самой максимальной комплектации для мотора 1.6 со всеми скидками сейчас в Москве стоит 840к. Мотор больше не хочу, так как японцы экономят на железе и снаряженная масса ФЫЧа где-то 1300кг, а полная 1800кг, поэтому считаю, что мотор 1.6 должен с этим справится.
Когда "ломал" дилера по ценнику на 408-ой, мне усиленно предлагали 3008-ой с безумной скидкой
Прям один в один, ничего не поменялось :) Я даже дал уговорить себя на тест-драйв 3008. Скидки и сейчас на него безумные, самую первую комплектацию мне предложили за 834к (120+МКПП). Я прям даже призадумался, багажник действительно прикольный, а салон еще интересней *THUMBS UP* Вот ищу сейчас подставу, почему на него такие скидки дают, раз он не идет, значит где-то что-то не так.
- - - Добавлено - - -
Поделитесь умением как 120 скидку выторговать. Без трейд-ин, 13 года и кредита, я сколько не бился только на 40 сбросил (аллюр 14 год дизель)
Поделитесь диллером, который 40к дал на дизель? Мне 3 диллера отказали. Ко всем ездил, общался, показывал, что я почти созрел, нужно только скидку вкусную и я ваш :-D
Независимость Химки, это был 3-й диллер
1 не дал никаких второй 20 3-й 40+ подарок ТО1
теперь вот сижу пишу и вдруг: то справа то слева в тишине вдруг слышится Ква....ква..... потом опять всё смолкает.....,
а потом вдруг как во весь голос КВАААА ... зачемКВАААА на третьем КВАААдилере остановился нужно было к четвертомуКВААА идти, к КВАААпятому....
ASX - как коробчонка для лягушонка. Там места нет. Багажника нет. База короткая. Ездить только по городу.
Независимость Химки
Там не был. Надо будет в эти выходные съездить, поклянчить :-D Если разница между 408 и ASX достигнет 100к+, это может стать решающим фактором, хотя на ФЫЧа я особо не клянчил, так прошел тестдрайв, пообщался, сказал, что дорого для такой машины и с ходу 40к скинули. Больше не просил, так как еще в процессе выбора, но думаю, что можно еще наклянчить, но это не столь принципиально, пока не поеду уже договор заключать.
Поразило то, что после тестдрайвов 408-го, разговаривая с менеджерами, что хочу мол дизель, но как-то цена смущает, скидок не давали. Потом прямо сказал, хочу скидку, не сезон сейчас в России по прайсам торговать машинами, на что мне оветили, подарки дадим, а скидку нет :( Хочешь скидку, бери бензин любой из наличия, на все, что в наличии скидка 100к от прайса.
- - - Добавлено - - -
ASX - как коробчонка для лягушонка. Там места нет. Багажника нет. База короткая. Ездить только по городу.
Багажника, факт, нет, хотя если до потолка, то влезет наверное больше, чем в мой цивик. А вот насчет места это как посмотреть. За счет того, что посадка более высокая, а не "лежачая" как в седанах, то недостаток места не чувствуется, коленки на втором ряду не упираются. Садясь сам за собой в ФЫЧе, мне даже показалось, что места больше до передних сидений, чем в цивике (база в цивике 2700, база в фыче 2670). Ну а более короткая база помогает лучше парковаться и маневрировать на стоянках.
вы налом платить сробираетесь?
вы налом платить сробираетесь?
Да. Плюс свою в трейдин, если недели за 2 не продам сам.
XoTTaBbI4
11.08.2014, 16:58
А какой уже пробег, если не секрет? Просто читал тут же на форуме, что без присадок и на диллерском масле total моторчик начинает как-то не так звучать. (это из отчета по диельному 408 после пробега 90к)
У меня сейчас не 408, а пробег на моем тракторе 30тыс км
если машина норм и уйдёт потеряете мин 10% на трейд-ин, но у них скидка по нему надо смотреть, спросят на какие ещё машины смотрите не говорите что на ASX, скажите смотр на с4 нравится больше но нет дизеля а хочется попробовать.(нужно сыграть на конкуренции внутри PSA),
Далее берём тест драйв дизеля если нет то 150 л.с. катаемся, спрашиваем решили ли PSA проблемы с лому чейкоробкой 4 ст. и проблемами с двигателем с закидыванием его маслом нагаром и т.д. (лучше почитать пару тем по диагонали на форуме 308 что бы дилер понял что в теме ВЫ)
Просим по дружески совета у менеджера может вообще октавию 1.6 MPI лучше?
Далее говорите, что остановились да дизеле берёте прайс обводите нужную комплектацию в кружочек спрашиваете про 13-год. его скорее всего нету для дизеля.
Далее говорите если через пару дней с налом придёте какая будет цена. Если говорит ниже прайса пишете внизу на пустом месте, спрашиваете про подарки если дают пишете там же их , если только подарки без снижения цены то пишете их внизу и рядам с каждым его цену (по прайсу на дооборудование) потом эти строки суммируете и крупнее пишете -18000(например обводите это в кружок (в след салоне будете говорить что Вам столько скинули налом вместо подарков которые Вам не нужны).
Далее берёте визитку у менеджера дома степлером прикалываете к прайсу, потом обещаете подумать и прощаетесь, Звоните след диллеру(обязательно звонок) общаетесь с менеджером в том ключе, что мол нравится машинка хотите брать и ИЩИТЕ 13 год, говорите что на 14 есть предложение от другого менеджера но ищите именно 13, его нет в наличии скорее всего и дилер предложит приехать обсудить цену 14 года.
Приезжаете с прайсом и визиткой предыдущего дилера выторговываете ещё тыс 10-15, опятьь всё письменно фиксируете,прикалываете визитку и далее к след дилеру... схема продолжается до приемлемой цены...
как то так
п.с. хорошо бы узнать ( не знаю как) кто из дилеров
лидер по продажам пежо, начать с него и с его прайсом и скидкой поехать к дилеру который на 2-м месте а потом уже по остальным...
морду делайте кирпичём потому как дилеры тоже форумы читают и данный развод на скидки знают
п.с. везде говорите что рынок падает более 20% а ПСА вообще на дне но очень нравится именно Франция, и пр конкретного дилера вы слышали много хорошего...
п.с. с митсу данная тема тоже работает только там можно попробовать с человека который даёт скидки на их форуме
Олександр
11.08.2014, 17:57
А я бы ASX никогда бы не взял. Как и кашкай . Уж больно тесные и маленькие машины. Как себе не доказывай ,что это почти жып . Нифига . Не купился бы. Ездил по несколько раз и на кашкае и на ASX - материалы отделки ,шумоизоляция ,поведение на дороге ,разгонная динамика - на дешевых версиях заставляет почти плакать . В плюсе только клиренс. Из аналогов я бы выторговал тигуан 2013 года с большущей скидкой . На механике или 6-ст DSG ( не путать с 7-ст мегапроблемной коробкой) . Вроде как цены начинались на него с 869 тыс. Думаю еще можно поторговаться. Там хоть багажник есть и материалы салона вкупе с шумкой получше нашего пыжика даже будут. Вы выбирайте машину так - таблица с характеристиками от расхода топлива до длины колесной базы и самой машины. увидите ,что пыжик ровно по всем параметрам будет больше и экономичнее. ТО на японцев никогда не будет и не было дешевым. Также как и запчасти.
john smith
11.08.2014, 21:14
Я на дизельный актив плюс комфорт выбил скидку 60тыр (но в Питере), можете спросить у дилера, дают ли они скидку, если авто будет использоваться в коммерческих целях. Мне это дало ещё минус 3% от цены... От вас в таком случае нужно письмо с печатью какого-либо ООО/ЗАО, письмо в свободной форме.
Кроссоверы - неееее не слышал *haha*
http://www.youtube.com/watch?v=ZrpZ1T4hYPA
Кроссоверы - неееее не слышал
И?
Ничего особенного, плюс только может в клиренсе, а так любой пузотёр проедет.
Raintime
04.09.2014, 22:49
А я бы ASX никогда бы не взял. Как и кашкай . Уж больно тесные и маленькие машины. Как себе не доказывай ,что это почти жып . Нифига . Не купился бы. Ездил по несколько раз и на кашкае и на ASX - материалы отделки ,шумоизоляция ,поведение на дороге ,разгонная динамика - на дешевых версиях заставляет почти плакать . В плюсе только клиренс. Из аналогов я бы выторговал тигуан 2013 года с большущей скидкой . На механике или 6-ст DSG ( не путать с 7-ст мегапроблемной коробкой) . Вроде как цены начинались на него с 869 тыс. Думаю еще можно поторговаться. Там хоть багажник есть и материалы салона вкупе с шумкой получше нашего пыжика даже будут. Вы выбирайте машину так - таблица с характеристиками от расхода топлива до длины колесной базы и самой машины. увидите ,что пыжик ровно по всем параметрам будет больше и экономичнее. ТО на японцев никогда не будет и не было дешевым. Также как и запчасти.
так самое печальное в кашкае,это проезд стыков и рельсов,плакать хочется от звуков в салоне и от чувств в пятой точке)
Из минусов: не нравится внешне, сильно пачкаются боковые стекла и зеркала в слякоть, не такая высокая посадка как в ФЫЧе, дизель требует дополнительное внимание (антигель, присадки, хорошее масло, проверенные заправки),
Поверь, дизель требует лишь хорошую заправку, а антигели и присадки в топку. Хорошего масла не только дзель требует.
Дим269/42
05.09.2014, 07:03
Ну прямо в тему!
Служебный авто- "Пыжик", один из личных авто- "ФЫЧ"... Но, все не дизель!
По душе, конечно- Пыжик. "Пыжик"- турбо, автомат. Радует шумка, которой ФЫЧ совсем не радует с завода!
"ФЫЧ"- 1.8, атмосферник, вариатор, сборка Япония. На ФЫЧе пришлось делать за отдельные деньги, шумку и изменять подвеску заменой стоек с пружинами, ну и так по мелочи! После этого нормальное авто стало!
Порезвиться, погонять- Пыжик!
Но, поездка на дачу, на отдых- ФЫЧ.
У Пыжика расход бенза на турбо ниже, чем на ФЫЧе. По комфорту сейчас, после доработки ФЫЧа, они примерно равны, но у Пыжика всё-таки климат раздельный, а это плюс!
Пост гарантийное обслуживание... пугает Пыжик, а не Фыч. Во что оно выльется, загадка! С Фычем загадки нет.
Короче время покажет!
Как их сравнивать не знаю, разные авто совершенно! И цели разные у них!
Пост гарантийное обслуживание... пугает Пыжик,
Вот это самый главный минус ПСА, по крайней мере в регионах, который концерн, но никак не хочет устранять*devil_girl*. Отсюда и вытекают проблемы с приобретением данных автомобилей, хотя автомобили действительно очень хорошие.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot