Дизель от Олександра [Архив]

Олександр

25.04.2014, 23:19

Итак. Давайте уж прямо здесь и начну. Все не напишу. Пиво закончится. Уже под своим последним ником .
Предисловие
Пежо 408 Аллюр .1.6 HDi . Куплена в феврале 2013 года со скидкой почти 10 % так как была произведена в 2012 году. Цвет красный .
Пробег на данный момент - 88200 км. Через неделю будет 90 000 км. Есть чем поделиться . Забегая вперед скажу - разочарований немного. Пока больше позитива .
Пройдусь по всем частям автомобиля. Какие то из них весьма неинтересные . Какие -то даже очень интересные. Будут вопросы - задавайте.

Предисловие . Чтобы просто было понятно в каких условиях работает машина.
Машинка пробежала 88200 км. Две поездки в Крым из Питера и обратно 6000 + 6000 км. Одна поездка в Беларусь и обратно ( Гомель ) 2200 км. Постоянная езда по городу в пробках. Редкие вылазки за город . Режимы эксплуатации самые что ни на есть жесткие . Минимальный прогрев и зимой ( 2 мин) и летом ( 0.5 мин).Основной прогрев во время движения. Загрузка 1-2 человека - 60 % времени. 3-4 человека - 25 % времени. 4 человека и полный багажник - 15 % времени. 3 легких аварии. О кузове подробнее

Кузов - Первая авария произошла в первые месяцы пробега. Вообще, несмотря на то ,что у меня 14 лет стажа и более 1 млн. км . пройденных -эта машина не получилась безаварийной. Но !!! развеяла и подтвердила некоторые стереотипы о французах. Все аварии мелкие . И на машину не влияли. Так ,легкая косметика. Первая авария - на развороте через сплошную,стоя в пробке вместе с впереди идущей машиной - Хонда Аккорд ,которая на повороте ,чувствуя ,что не вписывается в поворот в один прием,затормозила. Я естественно тоже остановился . И эта Хонда начала сдавать назад. На мое отчаянное моргание фарами и бибиканье человек не обратил никакого внимания и продолжал медленно откатываться назад. Итог - его скорость 5 км. в час. Удар пришелся в левую часть бампера. От удара левая ПТФ слетела с крепления ( по результатам диагностики - тонкие пластиковые крепления ПТФ ,очень нежные ,сломались ) ,вылетела крышка омывателя фар и развалился выдвижной механизм омывателя.Треснуло крепление Основной Фары . На основной фаре это вообще болезнь. И Пежо делает рем.комплекты которые стоят реальные копейки.Трескаются пластиковые держатели фар при любой малейшей аварии .Сам корпус фары крепкий. То есть целиком фару менять в большинстве случаев не надо. А вот ПТФ меняется всегда полностью в ней никаких рем.комплектов не предусмотрено. Буквально через пару недель ,я зазевался и на разгоне со светофора впереди едущая машина неожиданно очень резко затормозила и потом резко продолжила движение . Этого оказалось достаточно для того ,чтобы я касанием влетел всем передом в Ниссан X-Trail. Собственно к заявленным мною выше неисправностям ничего не прибавилось за исключением треснувшего крепления второй фары. Несмотря на то ,что вторая авария по всем признакам была реальной аварией протокол мы составлять не стали. У Ниссана ничего. У меня НИЧЕГО НОВОГО :))) Ниссан махнул рукой и уехал.Вывод который я сделал из этих проишествий - фары у Пежо очень хрупкие. А точнее хрупкие именно крепления. Бампер и все остальное - выше всяких похвал. У Пежо все грамотно сделано и бампер прекрасно амортизирует мелкие аварии. При этом бампер довольно крепкий и не треснул НИГДЕ. В итоге - бампер не меняли. Просто сняли ,покрасили и правильно поставили. В центре бампера идет какой то брусок. Его поменяли. Фары не меняли - поставили рем.комплект фар. ПТФ - замена на новую. Образовавшийся зазор между бампером - капотом - правым крылом выправлять не надо было. Просто сняли детали и прикрутили заново. Перед не хрупкий. Последняя авария случилась со мною намедни. Буквально 10 дней тому назад. Пробка. Все ползут. Впереди в правом ряду начинаются припаркованные машины и весь правый ряд в ШАХМАТНОМ порядке начинает перестраиваться в левый ряд. Классическая ситуация. Но одному долбо...бу на новом опеле зафире эта ситуация была непонятна и он специально врезался врезается мне в заднюю дверь. Специально - выяснилось попозже. Когда он в Гаи начал учит всю очередь что им делать. Достал из кармана справочник по ПДД. А мне сказал ,что шахматный порядок в Беларуси а у нас он ехал прямо и не ипет. И таких уродов как я он будет учить. Вечером я навел справки о человеке. Первый пост который я нашел на Зафира клуб - "Уроды на дороге ....." где он бескомпромиссно учит людей уму разуму фразами - так это к делу не пришьешь. Берешь и......... В приватной беседе я ему сообщил ,что в будущем мы станем друзьями. Итог - у меня замята правая дверь. Самое неприятное ,что по двери идет ребро и оно замято достаточно прилично. Вмятина на половину двери. Глубина средняя. К сожалению фотографию не успел и сделать и вот почему. Приехав в свою страховую на следующий день я услышал неутешительный прогноз - дверь - замена и покраска.Порог - замена и покраска.У нас отвратительно тонкое железо на дверях. Берегите их. У ОПЕЛЯ ВООБЩЕ НИЧЕГО. Так ,мелкая царапина на краешке крыла. Грустный я позвонил товарищу и тут начались чудеса. Он мне говорит - попробуй позвони в какую нибудь фирму - ремонт вмятин без окраски.Я решил временно сделать дверь ,чтобы не так сильно бросалось в глаза. Раздражает. Первое что мне выдал Гугл в Питере - http://www.autoestetika.ru/udalenie-vmyatin . Я записался и дальше начались чудеса 21 века. 4500 тыс.руб. и два часа работы сказали мне. Я спрашиваю - и будет несильно видно ?. На время ,пока дверь не поменяют ? На что мне говорят - а зачем вам дверь менять ? Посмеявшись про себя, я оставил машину до утра. Какого-же было мое удивление ,когда через два часа мне позвонили и сказали - ваша машина готова. Приезжайте. Моему удивлению не было предела - дверь как новая .Ни ЕДИНОГО СЛЕДА УДАРА, Ребро абсолютно ровное под всеми углами. НИЧЕГО НЕ КРАСИЛОСЬ. Я уже три раза помыл эту дверь и специально драил ее разными шампунями. Ни под одним углом обзора не придраться и дверь моя родная с родной краской. Порог я даже забыл сделать ,он не бросается в глаза. Теперь будет время - сделаю попозже. У них очередь из в основном девушек с вмятинами ,царапинами и.т.п Это не реклама ,но посмотрите на сайте видео по технологии и посмотрите результаты работ. Подтверждаю - не верил теперь ВЕРЮ. Нет слов !!!!
Стекло - несмотря на то ,Что здесь многое писали про мягкость стекла НЕ СОГЛАШУСЬ. Лобовое стекло абсолютно нормальное. Просто не трите по сухому и не пользуйтесь убитыми щетками стеклоочистителя. Прошлым летом я словил маленький камешек и за год ( в основном зимой ) маленький скол вырос в небольшую трещинку сантиметров 5-7 длиной. И только в дни сильных морозов и перепадов температур. Ездил я по разным дорогам . И на сугробы заезжал. И с высоких бордюров съезжал. Вообще кузов гнулся приличной . Трещина разрослась только в сильные морозы. С жесткостью кузова все прилично. На стекле за этот пробег появилось только несколько еле видимых полос от щеток.
Щетки стеклоочистителя - меня достала тупая и ничего не очищающая щетка справа ( пассажирское место). Зимой и вообще в грязь было крайне некомфортно.Плюс родные Бош очень быстро приказали долго жить. Покупки китайских щеток Phantom,затем Expert временно решили проблему с чистотой ,но я столкнулся с другой проблемой. В комплекте дешевых бескаркасных щеток идут однотипные крепления типа "Кнопка" - "Push Button" ,а У НАС ОНИ РАЗНЫЕ. То есть разные крепления правой и левой щеток. Конечно ,путем махинаций - вставка под определенным углом с усилием - китайское крепление встает . Но это не комильфо и порнография. Пока не случилось очередное открытие и я опытным путем нашел для нашей машины идеальный комплект щеток. SWF - это отменное качество. Работают уже 4-й месяц как новые .Крепления разные для правой и левой щетки и идеально подходят именно к нашим поводкам . А самое главное - обе щетки 73 см. длиной. Стекло очищается полностью. Обзор великолепный. На приклеенной русской этикетке надпись "сделано Валео . Франция " Французы нашли друг друга и эта была любовь с первого взмаха. Вот этот комплект в Юлмарте http://www.ulmart.ru/goods/640569 . К сожалению только у них такая цена. В Автомаге они стоят почти 2000 руб. И самое главное - ничего и нигде НЕ ЗАДЕВАЕТ.

Vin7421

25.04.2014, 23:34

Класс!! Давай исщо!!! Что по двигателю?

ss-45

25.04.2014, 23:48

Олександр, эмс... а где же отчёт) Что ломалось, что менял? Шаровые, рулевые, подвеска? Как двигатель? Коробка?

Олександр

26.04.2014, 00:08

Еще немного добавлю по интерьеру. Техническая часть на выходных

Как я уже писал выше - пробег 88200 км. Загрузку машины смотрите в топике выше. Основные особенности. То ли это мне так повезло. То ли я ухаживаю за машиной ,но в интерьере пока не случилось ни одной неприятности заявленной на этом форуме
1 - Не облез руль. Машина стояла в Крыму по две недели под прямыми солнечными лучами закрытая в 30-и градусную жару . Все время хранения на улице. Пока руль как новый.
2 - Ничего не отошло от обшивки передней панели. Ничего не вспучилось. Ничего не отклеилось.
3 - Обшивка сидений на версии Аллюр выше всяких похвал. У меня частично одеты чехлы ,на верхнюю часть сидений. А вот мягкая часть человеческих тел пребывает на заводской обивке. Ни следа эксплуатации. Что важно - водительское сиденье сохранило форму и не просижено. А вешу я 100-110 кг. в зависимости от сезона.
Сверчков не было и не появилось. Иногда ,вроде что-то послышится. Но это не постоянные звуки. И не из одного и того же места. Списываю на условия движения ( колдобины ,глубокие ямы и.т.п. )
4- Все кнопки работают. ничего не облезло. Ничего не делалось и дай Бог не понадобится.
Общее впечатление - салон прочный и удобный . Правда если водителю сдвинуть сиденье до упора назад и вниз ,то пассажир за ним особо не сядет. Переднее пассажирское сиденье таким диапазоном регулировок не обладает и заднему пассажиру справа всегда есть где приютиться с комфортом.
5 - Многие пассажиры отмечают отличную обзорность и большое лобовое стекло. Приятно .
6 - Очень мягкий пластик на щитке приборов. В частности на тахометре и спидометре. Лишний раз лучше не протирать. Царапины появляются мгновенно.
7 - Подлокотник подкачал. Сначала, начал постепенно расшатываться вправо и влево. Появился люфт. На этом этапе я рекомендую его снять и подтянуть винты .Я этого не сделал и один винт у меня выскочил попутно треснуло внутри небольшое крепление которое как раз и не позволяет подлокотнику сдвигаться вправо-влево. Малейший люфт и надо подтягивать . Теперь подлокотник у меня неплохо зафиксирован ,но не отрабатывает все положения. На подлокотнике выдвинутом в верхнее положение запрещается висеть или нагибаться что то доставать сильно давя на него. Не выдержит. Снимается для чистки и профилактики верхняя часть подлокотника очень легко. Поднимите наверх до упора и аккуратно тянуть на себя на вверх.

- - - Добавлено - - -

Олександр, эмс... а где же отчёт) Что ломалось, что менял? Шаровые, рулевые, подвеска? Как двигатель? Коробка?
Все будет. Я хотел написать полный отчет. По всем критериям. 90 000 км. это приличный пробег и может быть людям будет интересно как себя ведет авто при таком пробеге. Извините ,что начал не с движка и не с ходовой . Вы можете эти части пропустить. Возможно ,кому то из посетителей сей труд будет интересен

ss-45

26.04.2014, 00:18

Олександр
Да нет, ты не подумай, всё равно интересно почитать! Пиши)

Олександр

26.04.2014, 01:03

Двигатель .

За все время эксплуатации я сменил 4 вида масел ,прежде чем нашел идеальное ,c моей субъективной точки зрения масло. Масло как вопрос религии ,прошу вас не вдаваться в споры адептов ,а выслушать мою аргументацию и либо согласиться с ней либо нет подумав про себя - " а мы пойдем на север" :-D Родное масло c завода ничем себя не проявило. Просто хорошо делало свое дело. Далее пошли замены .
1-я замена на total 5w30 у дилера - это HC синтетика. Мне показалось ,что масло достаточно быстро вырабатывает свой ресурс. Это выражалось в видимом разжижении и более шумной работе двигателя. еще раз обращаю ваше мнение на то ,что это МНЕ ТАК СУБЪЕКТИВНО КАЖЕТСЯ и я не претендую на роль гуру.
2-я замена на Total 0W30 QUARTZ 9000 -100 % cинтетика - масло понравилось немного больше . Но тоже показалось ,что быстро вырабатывает свой ресурс .Оставило впечатление хорошего масла в целом ,но вот незадача - все масла Total по достижении 7-8 тыс. км. давали странный эффект - движок начинал работать громче и начинал появляться "дизельный звук".
Новейшая линейка INEO смутила тем ,что это низкозольные масла ,Что является благом для не существующего у нас FAP фильтра. Зато эти масла хуже справляются с последствиями заправки плохой соляркой и могут убиться одной плохой заправкой .
3-я замена была на Motul 5w30 - 100 % великолепная синтетика с одобрением PSA .Это был шаг на ступеньку выше и может быть на самый вверх. Но отъездив на этом масле порядка 30 000 км. я понял ,что малозольные масла не совсем то ,чего жаждет наш мотор. Нет ,он не стал намного хуже работать.Поначалу мотор радовал тишиной ,как новый ,и прекрасной работой. Но разница появилась. Связанная и с топливом ( об этом ниже ) и именно с самим маслом . Исчезла мягкость работы нового мотора. Чувствовалось ,что нет былой резвости раскрутки и появилась металлическая жесткость. LowSaps масла лишние для нашего мотора. А в условиях периферии - даже зло.
И наконец путем умозаключений я пришел к маслу ,которое на данный момент меня полностью устроило
4-я замена - Ликви моли специально для дизельных двигателей. Объясню почему это масло - повышенное количество моющих присадок. 100 % синтетика на базе ПАО (устойчивость свойств по срокам и пробегу) и я решил немного повысить вязкость с W30 до W40 и мотор ответил взаимностью. Постепенно ,за 5-7 тыс. он вышел на прекрасный мягкий звук . Двигатель стал работать как новый. Снова ,на холостых оборотах его совершенно не слышно в салоне. При этом потрясающая отзывчивость турбины на педаль газа. Вот это масло. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=226

Топливо - я всегда писал о том ,что использую присадки. тоже от Ликви Моли. Испробовав все приличные заправки в городе СПб. - мой выбор в порядке убывания - несте ,статойл фортис ,лукойл . Все остальное мне не понравилось. При этом есть два товарища на одинаковых новейших Range Rover с дизельными двигателями. Обоим по 5 -6 месяцев. Один заправляется только на Несте . Второй только на Лукойле. Я ездил за рулем обеих машин и неоднократно . Вы не поверите - но во первых движок на холостых слышен в салоне . И это у машины за 4.2 млн. Второе - движок на Лукойле абсолютно ощутимо громче чем на Несте. До 30-40 тыс. км. я исправно заливал присадку супер дизель от Ликви Моли и уверовав в то ,что дизель у нас Евро 5 и нечего тратить деньги попусту я расслабился . Постепенно мотор накапливал грязь. И в один прекрасный момент я вдруг ( где-то на 60 тыс. км. ) понял ,что движок мой тарахтит . Как раз в это время я поменял масло . Двигатель стал работать тише ,но вибрации были просто тракторные . То есть смотришь на движок ,а он трясется. И я возобновил присадки . В течение трех-четырех полных заправок очень постепенно все встало на свои места. Двигатель работает ощутимо тише и на порядок меньше вибрирует. Для полноты эксперимента я еще 10 тыс.км. не использовал присадки. Чтобы проверить влияние масла и топлива. С маслом Ликви моли двигатель работает тише. Но с использованием присадок в топливо - идеально ,как новый. Мой выбор - постоянное использование присадок .

Теперь о неприятностях с движком. Их всего две и выплыли они достаточно недавно. Первая развивается постепенно - где-то на 50 тыс. км. при очередной замене топливного фильтра мне сказали ,что на клапанной крышке видны следы масла. Через 10 тыс. км. сказали ,что масла больше. Доливки не требовалось . Соответственно масло просачивалось по капле. При последнем посещении сервиса на прошлой неделе выяснилось ,Что масла натекло порядочно и двигатель уже грязноват.На мой вопрос что це таке - мне буднично ответили ,что у DV 6 ,бывает такое частенько из за деформации прокладки клапанной крышки.Там какая то прокладка дефектная и очень нежная. Они часто меняют ее именно НА ДИЗЕЛЕ, Прокладку я заказал - 400 руб. оригинал и работа будет стоить 1200 руб. Сделают на след. неделе - отпишусь.
Вторая неприятность связана с топливным фильтром. Если вы собираетесь эксплуатировать свой автомобиль долго и много ,то меняйте топливный фильтр раз в 10- 15 т. км. Сам фильтр стоит от 550 до 700 руб. Fram 1109 - это собственно и есть оригинал . Только оригинал у дилера стоит порядка 1800 руб. Фильтр в сборе в металлическом корпусе а не просто картридж-вставка как идет оригинал. Меняется за 15-20 минут и 600 руб. Эффект ощутим сразу же. Недавно обнаружил ,что наконец то Mann стал делать для нас топливные фильтры . Буду ставить только его. 40 тыс. в сервисной книжке в качестве интервала замены - забыть. Возвращаясь к неприятности - при последней замене на пробеге около 80 тыс. мне очень долго не отдавали машину. Затем я обнаружил ,что в районе топливного фильтра все в солярке. Итог - утром машина не завелась. Крутит стартер весело и ничего не схватывает. Завел ,после того ,как вручную накачал кнопкой топливо. Появились небольшие провалы при езде педаль в пол на 2-й передаче. Машина как будто думает и потом "просирается" и мчит. Еще час копания в сервисе и мне сказали - все отлично. Но ,остался осадок. Машина иногда. В независимости от температуры движка заводится сразу с пол-оборота. А иногда крутит раз 3-5 или даже 7 раз и потом схватывает . Это Орбита сервис на матросова и моей машиной занимался новенький парнишка совсем молодой. Я так и езжу . Машина заводится. Иногда сразу иногда чутка покрутит. Сейчас нашел другой сервис и они улыбаясь мне сказали - там есть такой хитрый типа сосочек и его можно свернуть или сломать незнаючи. При следующей замене фильтра мы тебе все настроим и сделаем . А сейчас иногда чутка воздуха хватает.джеки чан не горит и не горел никогда . На работу движка не влияет. Свечи пока не менял. Показания к замене свечей - перестанет заводиться зимой. Летом свечи не нужны. Периодичности замены свечей не бывает .Ремень навесного оборудования в порядке. Мастера в один голос говорят о том ,что периодичность замены ремня ГРМ в 180 000 км. или 10 лет на этом моторе - это преступление и бред. Рекомендации от 80 до 120 тыс. км. замена ремня ГРМ обязательна. Рекомендую изучить наш мотор досконально . Мотор потрясающий и по технологиям и по надежности. Common Rail - это отсутствие дорогостоящего и нежного ТНВД .
Комбинированный привод цепь+ремень . Вот один из сайтов . Почитайте http://www.308.ru/diesel_engine_DV6TED4.php

Антифриз. За все время эксплуатации антифриз я практически не доливал. Исключение было на первом ТО где мне долили 300 мл. и я купил антифриз AGA розовый про запас. За весь пробег долил еще 200 мл. При таком пробеге это -"Ни о чем" . Цвет антифриза не имеет значения . Смотрите стандарт от G12 и выше.G12 + или G12 ++ Что касается вопросов по текущим помпам.неработающим термостатам и связанными с этим неприятностями - не сталкивался

P.S. Общее резюме - как видите ничего криминального с движком не произошло . На данный момент с этим маслом . Присадками в топливо и присадкой в масло CeraTec - мотор работает по ощущениям как новый .Динамика разгона великолепная .Эластичность великолепная. Черного выхлопа нет :))) Запахов солярки ни в салоне ни при открытом окне - НЕТ :)))

LVY

26.04.2014, 08:09

Спасибо!!!
Олександр,
Стоимость масла?
Стоимость (и конкретика) присадки???

*THUMBS UP*

ss-45

26.04.2014, 08:56

Олександр, Всё красиво описал) Только у нас движок без комбинированного привода ГРМ. У нас в отличие от того движка, что на 308 ставится - 1 распредвал и цепи нет, чисто ремень. Кроме того, имеется и ещё ряд существенных отличий!

408HDi

26.04.2014, 09:38

"Смотрите стандарт от G12 и выше.G12 + или G12 ++ "у меня от суперба остался G12++ его можно использовать для доливки?

Олександр

26.04.2014, 11:01

Спасибо!!!
Олександр,
Стоимость масла?
Стоимость (и конкретика) присадки???

*THUMBS UP* Масло Ликви Моли Дизель Синтойл в автомагазинах стоит сейчас в районе 2300-2600 руб. за 5 литров. В наш движок входит от 3.75 минимум до 4 л. максимум в зависимости от того ,сколько выкачали старого . Опять же, проверенно разными сервисами.Присадка Керамическая Cera Tec стоимостью от 990 до 1100 руб. в магазинах - последнее поколение присадок. Действие - банально образует тончайшую пленку на поверхности трущихся деталей и значительно снижает износ. Ощущения - турбина как-то легче раскручивается . И сам движок крутится лучше. В те 30 тыс. км. ,что не использовал присадку и другие масла - мотор как будто стареть начал. Все вроде в порядке. Не придраться. Но раскрутка менее охотная.А сейчас ,педальку нажал и тахометр сразу вжик. Насчет масла и присадки - вопрос религии . Просто рассказываю свои СУБЪЕКТИВНЫЕ ОЩУЩЕНИЯ . Возможно ,я ошибаюсь и ничего не понимаю :-D Да и еще . Два раза за все время использования промывал двигатель полезной присадкой - http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298 . Присадка очень мощная и увлекаться постоянно не стоит. Достаточно раз в 30-50 тыс. км. промывать.Обратите внимание на использование. Я обычно заливаю и проезжаю ровно 200 км. в течении одного-двух дней. Стараюсь километров 50 проехать на скорости 130 км. в час в ровном режиме 3000 об.мин . Это лучший режим для промывки. Я очень много езжу по городу и стою в пробках. Соответственно дизельный двигатель вообще склонен к загрязнению. Соответственно такое масло и такие присадки - вынужденная необходимость. Мне машина нужна до 200 тыс. км. пробега минимум.

- - - Добавлено - - -

"Смотрите стандарт от G12 и выше.G12 + или G12 ++ "у меня от суперба остался G12++ его можно использовать для доливки?

конечно. Я же говорю - цвет не важен. Важен стандарт .

Олександр

26.04.2014, 11:18

Да и еще - тем ,кто только раздумывает над покупкой дизельной машины. В интернете полно фейковых отзывов про дизели. Вот один из тех ,кто "не владеет, но является специалистом сервисного центра" - http://cars.mail.ru/reviews/peugeot/408/2013/54252/ . Специально перед написанием своих отзывов изучил материал. По описаниями - на нашей соляре движок должен был пройти максимум 60-80 тыс. км. Владельцы дизелей посмеются. А то все грузовики поголовно на дизелях и 100% новых с системой Common Rail. И ресурсом в 1 млн. км. Хочу еще раз подчеркнуть. Забудьте про кошмары ТНВД. Забудьте про тарахтенье и запах солярки. Современный дизель Пежо - не слышно в салоне на холостых. Это его нормальная работа.

Позднее будет заметка про КПП и как мне удалось получить удовлетворение от достаточно четкой работы КПП PSA ( идеала короткоходной кулисы 6-ст. КПП Тойоты не достичь),что казалось невозможным. А также работа сцепления .

сирый

26.04.2014, 11:41

Олександр, Без обид),но весь Ваш отчет основан на

СУБЪЕКТИВНЫЕ ОЩУЩЕНИЯ а это не подтвержденные ничем ощущения......

Олександр

26.04.2014, 11:59

Олександр, Без обид),но весь Ваш отчет основан на
а это не подтвержденные ничем ощущения...... Согласен :-D,с другой стороны 14 лет стажа. 9 автомобилей во владении и штук 50 моделей, на которых мне удалось поездить за рулем больше одного часа. От Хиундаи Солярис до Шевроле Тахо . Не включая все модели отечественного автопрома.Среднегодовой пробег у меня обычно не менее 70 тыс. км. Так что если я пишу ,что мотора не слышно в салоне на холостых или он хорошо подхватывает ,то осмелюсь заявить ,что немного имею представление о "подхвате " ,"раскрутке" ,"шумах" и эффективности торможения. Хотя каждый раз подчеркиваю ,что это все мое СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ. Если Вы в чем то не согласны или считаете ,что я несу пургу ,то милости прошу - напишите пожалуйста ,что конкретно вас не устроило. Поспорим . И в споре родится истина. Я жду вашего конкретного ответа.

Юра Ксенофонтов

26.04.2014, 12:29

Да, мотор хорош. Да и сама машина достаточно сбалансирована, согласен. Тоже далеко и много езжу на нем, доволен. Раньше на 406пежо больше уставал, движок все-таки бензиновый был на нем.
Давай про КПП и сцепление, интересно очень.

Согласен :-D,с другой стороны 14 лет стажа. 9 автомобилей во владении и штук 50 моделей, на которых мне удалось поездить за рулем больше одного часа. От Хиундаи Солярис до Шевроле Тахо . Не включая все модели отечественного автопрома.Среднегодовой пробег у меня обычно не менее 70 тыс. км. Так что если я пишу ,что мотора не слышно в салоне на холостых или он хорошо подхватывает ,то осмелюсь заявить ,что немного имею представление о "подхвате " ,"раскрутке" ,"шумах" и эффективности торможения. Хотя каждый раз подчеркиваю ,что это все мое СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ. Если Вы в чем то не согласны или считаете ,что я несу пургу ,то милости прошу - напишите пожалуйста ,что конкретно вас не устроило. Поспорим . И в споре родится истина. Я жду вашего конкретного ответа.

ss-45

26.04.2014, 12:42

Какие замены были за весь пробег?

Bragi

26.04.2014, 13:37

Да, мотор хорош. Давай про КПП и сцепление, интересно очень.
+1

Олександр, А я про ЛМ дизель синтойл, еще год назад говорил :-D! Был оплёван*CRAZY*

Роман 823

26.04.2014, 15:31

Если масло менять на LM - движок нужно чем промывать?

Bragi

26.04.2014, 15:55

Если масло менять на LM - движок нужно чем промывать?
Можно и не мыть, но тогда следующую замену провести тысячи через три.
Можно этим http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 помягче.
Или этим http://liquimoly.ru/product_view.php?id=805 по эффективнее.

сирый

26.04.2014, 17:07

Я жду вашего конкретного ответа.
Не, в полемику вступать не хочу....У меня не дизель,да и по "маслу" придерживаюсь регламентного Т.О. и считаю этого достаточно....что б не изобретать велосипед и не иметь проблем в дальнейшем с дилером,т.к. авто еще на "гарантии". Как точку зрения на эту ситуацию Вы конечно имеете право.против этого ничего не имею.....НО повторюсь это лично Ваше мнение...а оно от многих факторов,ситуаций может отличаться с мнениями и визуальными восприятиями других людей)).

Mr.Black

26.04.2014, 18:04

Какие замены были за весь пробег?

Присоединюсь к вопросу. Собираюсь покупать 408, остановил выбор именно на дизеле, хотел бы услышать подробности, к чему возможно готовится.

igorishe75

26.04.2014, 20:16

без обид конечно,но хотелось бы узнать, Вы не рекламный агент Ликви моли?) Что значит СУБЪЕКТИВНЫЕ ощущения?) У меня пробег 33 тысячи,по по моим субъективным ОЧУЧЕНИЯМ авто вчера выехал из салона,новенький типа) Сколько Вы тратите со всеми этими присадками,маслами и т.д. на замену масла? То есть по таким расценкам тупо можно тотал лить новый,каждые 3к км)) И на 90к пробеге у Вас авто реально как новый будет.Вообщем это всё какая то уже своя религия)) Я раньше мерина держал 210го,так у нас на форуме кент был один,каждый год менял ВСЮ подвеску,денег вбухивал дай бог,на вопрос,мол а зачем? Гремит или что то не нравится в подвеске? Ответ был такой-ну хуже машинке то точно не будет))) Так вот,все Ваши присадки и масла из той же оперы.Без обид.Всё выше написанное ИМХО.Я лично никогда этим страдать не буду) Пусть другие кормят производителей автохимии

miannik

26.04.2014, 20:58

Олександр, при всем вашем веселье и добродушии обращаю ваше внимание на Правила Форума о недопустимости множественных аккаунтов. Одно лицо - один аккаунт и никаких исключений из Правил. Вы злоупотребляете добродушием модераторов.

Олександр

26.04.2014, 21:11

Я не агент ликви моли. Хотя фирма мне глубоко симпатична.Если вы обратите внимание,начал я с total,затем перешел на motul,затем уже ликви моли. Почему это масло -я аргументировал с технической точки зрения.
1 - 100 %синтетика в отличие от тотал. На базе ПАО.
2 - Увеличенный пакет моющих присадок плюс высокое щелочное число. Масло полнозольное.При частой езде в пробках это очень полезно.
3 - Стоимость моего ТО. Масло 2000 руб. За 5 литров .Закупился в юлмарте. Соответственно -масло 4л .-1600 руб. Фильтр салона mann угольный -650 руб. Фильтр двигателя mann -850 руб . Топливный фильтр Fram -600 руб . Масляный фильтр mann -350 руб. Работа масло +топливный фильтр =1200 руб.фильтры двигателя и салона меняю сам. Бесплатно ровно за 10 минут . Максимальные затраты на ТО = 5450 руб. ТО лайт без замены фильтра двигателя и топливного фильтра = 3400 руб. В 2 раза дешевле чем лить дешевый тотал у дилера :). Я умею считать деньги :)

- - - Добавлено - - -

Олександр, при всем вашем веселье и добродушии обращаю ваше внимание на Правила Форума о недопустимости множественных аккаунтов. Одно лицо - один аккаунт и никаких исключений из Правил. Вы злоупотребляете добродушием модераторов.если можно,удалите аккаунт "питер он же олександр". Я не разобрался как это сделать

Олександр

27.04.2014, 00:01

+1

Олександр, А я про ЛМ дизель синтойл, еще год назад говорил :-D! Был оплёван*CRAZY* респект. Помню.

- - - Добавлено - - -

Если масло менять на LM - движок нужно чем промывать? Вообще я бы рекомендовал этот продукт. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306 Он хорошо удалит все остатки старого масла и при этом не останется в системе. Не знаю как другие промывки. Но ликви моли пишут ,что у них срок действия активных веществ при добавке в работающий движок ограничен временем. Потом активные вещества испаряются. Промывать надо.Так как Тотал -это HC синтетика . А вы будете заливать 100 % синтетику на совершенно другой основе.

Олександр

27.04.2014, 00:46

Последний штрих . КПП ,СЦЕПЛЕНИЕ,ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРИКА.

Этим позициям я посвящу немного времени ибо проблем с ними почти не было.

МКПП МКПП у французов отвратительная. Нет ,конечно все относительно. Если вы до этого ездили на Логане ,других Пежо ,некоторых старых корейцах и жигулях ,то ничего нового для себя вы не откроете. Если вы ездили на ВОЛГЕ ГАЗ 3110 или Газели ,то МКПП PSA вам покажется очень хорошей. Но если вы гурман и распробовали короткоходные 6-и ступки от Хонды или Тойоты . Или просто привыкли к продукции VAG ,то вы будете страдать. Переключения нечеткие . Ходы рычага огромные. При включении пятой рука норовит коснуться кокетливой коленки очаровательной спутницы . При включении задней передачи иногда упираешься в ступеньку и слышишь нежное похрустывание. Плохой коробке - плохое масло ,так решили инженеры PSA и залили туда BV 75W80 минералка. Основной плюс которой - низкая цена.
Где - то в районе 30 тыс. км. меня посетила мысль заменить масло в коробке на более качественное . Залил туда полусинтетику Motul 75W90 - чуть более густое масло и более качественное по составу. Эффект понравился. Коробка стала переключаться немного мягче ,исчезли некоторые шумы ,которые шли непосредственно от КПП. Сказать ,что стало НАМНОГО ЛУЧШЕ - не могу. Просто лучше. И тут совершенно случайно ,копаясь в каталогах производителей я нашел чудо ,которое именуется маслом MOTUL созданным ВНИМАНИЕ !!! Цитата из описания масла - "Специально разработано для коробок передач с затрудненным переключением и Peugeot, Citroën, Renault…" В легком ступоре рука сама нажала кнопку заказать два литра . То есть они существуют - люди ,которые официально признали МКПП PSA и РЕНО как МКПП с затрудненными переключениями. А вы знали ? Вот это чудо - http://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/motylgear-75w80?f%5Bapplication%5D=141&f%5Brange%5D=25 - ,спрашивайте немедленно во всех магазинах города. Стоимость в районе 600 руб. литр. Я купил в Юлмарте. И никогда никому не признавайтесь ,что такое может быть написано на коробке с маслом. В течении 5-7 тыс. км. произошло легкое чудо . Коробка стала работать ЗНАЧИТЕЛЬНО МЯГЧЕ, ЧЕТЧЕ и ТИШЕ. Я забыл про то ,что у меня МКПП вызывала раздражение и мешала наслаждаться в целом прекрасным автомобилем. Жаль ,что я об этом узнал только на 70 тыс. км. пробега.

Сцепление - я уже писал о том ,что меня достала ужасно жесткая педаль сцепления. В придачу ко всему ,на 10-15 тыс. появился мерзкий звук металлом по металлу. К вечеру нога нещадно уставала и начинала болеть. По гарантии мне сняли коробку и поменяли направляющую втулку . Сказали ,что в ней была трещина - заводской брак и соответственно она не была по центру и параллельно оси вала. Отсюда жесткое включение и посторонние звуки. Педаль стала ощутимо лучше и звуки исчезли. Но все же сцепление было жестким. Я приготовился к быстрой кончине сцепления и мысленно рассчитывал сумму на покупку нового ,но сцепление начинало работать все мягче и не думало кончаться. Таким образом я подошел к сегодняшнему моменту и могу сказать ,что работа сцепления меня устраивает. Педаль все мягче. Ничего не проскальзывает. Сцепление схватывает четко и хорошо. Мастера в сервисе сказали ,что сцепление у нормального водителя на PSA ходит очень долго . Минимум 120 тыс.км. Бывает и до 200 тыс. доходит спокойно. Или может я просто ногу накачал и не замечаю :-D

Ходовая - На 87 тыс. загудел правый подшипник ступицы. Замена на SNR - 2500 руб. деталь + 1500 руб. работа. Правой стороной я неоднократно влетал в ямы . Прошлой осенью влетел правой стороной и два колеса просто взорвались. Странно ,что он прошел так долго. Левый в порядке.
И БОЛЬШЕ НИЧЕГО . И не ждите душераздирающих рассказов про рассыпающийся французский автомобиль. На станциях я частый гость ,в силу пробега и необходимости замены масла . Каждый раз смотрят ходовую. Ну и сам я не глухой.

Электрика Достаточно часто горят лампы ближнего света. Перепробовал и филипс и show me и valeo и какие только не пробовал + сколько то процентов. Живут лампы не больше 2-х месяцев Что в пересчете на нормального водителя где -то пол-года эксплуатации. Перегорели по одному разу задние габариты. И по одному разу лампы стоп-сигналов. Замена несложная . Но я бы выдернул руки инженерам за отвратительный пластик ,защелки которого ломаются сразу и неудобство снятия этих защелок. С пластиком у Пежо беда.

Тормоза В топике по тормозам уже писал с фотографиями много полезного. Тормоза у Пежо отличные . ...... стали после того ,как я заменил передние дерьмо-диски и дерьмо-колодки установленные на заводе. Пишут ,что Бош. Фотки в топике по тормозам красноречиво говорят о том ,что на заводе ставят редкостное дерьмо которое надо выкидывать после 15-20 тыс. пробега. Поставил TRW - диски по 2100 за штуку и колодки 2100 за комплект. Колодки TRW прошли почти 50 тыс. км. Не так давно менял. Состояние дисков на пятерку по пятибалльной. Никаких страшных зазубрин и прочих следов . Надо ли говорить ,что тормоза стали идеальными. Дозировка усилий и информативность у PSA отличные . На 80 тыс. заменил также задние тормозные колодки. Также на TRW . Задние оригинальные диски и колодки ,как это ни странно - лучше . Вывод по ходимости - Оригинальные передние колодки и диски - 15-30 тыс. км. и на помойку, TRW передние колодки в среднем 45-60 тыс. км. в зависимости от стиля езды. Диски TRW - 100 тыс. Задние оригинальные колодки - 80 тыс. км. TRW - пока неизвестно )) Задние оригинальные диски - 140-160 тыс. км.

Олександр

27.04.2014, 01:17

И еще один штрих - Mann делает теперь всю линейку фильтров для дизельного Пежо 408 - http://catalog.mann-filter.com/EU/rus/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D 1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4% D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%2 0%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8% D0%BB%D0%B8%20%2B%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC %D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%84%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8B/PEUGEOT/408/1.6%20HDi%20DV6CTED%20(T223425) Качество Mann одно из лучших в мире . Цена весьма доступна. Рекомендую .
Примечание -Фильтры салона CU и CUK - обычный и угольный

ss-45

27.04.2014, 10:03

Буквально месяц назад искал воздушный фильтр ман для дизеля. В каталогах МАН не нашёл, вэкзисте не нашёл. Но каково же было моё удивление, когда я достал оригинальный фильтр МАН :-D

Mikle

27.04.2014, 10:23

Олександр

27.04.2014, 10:44

Олександр, большое спасибо за подробный отчет!
У меня вот какой вопрос - у масла для МКПП Motylgear 75W80 температура застывания - 36 гр., а у Motylgear 75W90 -45 гр., что больше подходит для зимы в нашем регионе - только у них очень существенно отличается вязкость.Посоветуйте, пожалуйста, какое всё таки лучше применить? Я однозначно выбрал то ,что для МКПП с затрудненными переключениями 75W80 . Тем более вязкость соответствует оригиналу . На температуру застывания особенно не смотрите,просто учитывайте. В коробке нет таких жестких условий работы как в движке. Поэтому даже если у вас будет минус 40 просто с усилием воткнете передачу и через пару минут после начала езды КПП начнет работать как обычно . Температура застывания - не значит ,что у вас там будет кусок льда. Просто масло будет значительно гуще и все.

- - - Добавлено - - -

Буквально месяц назад искал воздушный фильтр ман для дизеля. В каталогах МАН не нашёл, вэкзисте не нашёл. Но каково же было моё удивление, когда я достал оригинальный фильтр МАН :-D а я уже давно скидывал ссылку на номера фильтров манн :). Новинка у них только топливный фильтр. Который ,кстати ,стоит в районе 1300 на экзисте. Дороговато. И срок поставки 10 дней. Попробую заказать .

Димарик

27.04.2014, 17:11

Олександр, вопрос на засыпку,сколько масло надо в коробку???сколько заливать?

ss-45

27.04.2014, 17:30

Олександр, вопрос на засыпку,сколько масло надо в коробку???сколько заливать?

Объём масла 2л, при смене 1,9л - это сервисбоксу. Но у меня и слилось и залил 2л.

Димарик

27.04.2014, 18:34

ss-45, спасибо)))

Олександр

27.04.2014, 18:41

Объём масла 2л, при смене 1,9л - это сервисбоксу. Но у меня и слилось и залил 2л.аналогично :) входит ровно 2 литра.

mario

27.04.2014, 18:57

сколько масло надо в коробку???
А у нас разве коробки с дизелем одинаковые?

ss-45

27.04.2014, 19:16

А у нас разве коробки с дизелем одинаковые?

Одинаковые. Ток у дизеля передаточные другие.

Xramovnik

27.04.2014, 19:30

Добавлю свои 5 копеек. на джете менял масло на 65тыс/5 лет. Идея о смене масла пришла после того как заметил, что коробка начинала плохо переключать передачи после прогрева и торчания в пробках. Ходы рычага короткие, но вот включение было очень затруднено. Решил заменить. Купил пару литров LM с ваговским допуском и приступил к замене. Честно был очень сильно удивлен состоянием масла. По цвету оно было нереально черное, но это пол беды. Его консистенция - вот что было странным: масло было жидкое как антифриз, т.е. жиже чем моторное сливаемое с картера. Ответ на вопрос почему на прогретой коробке плохо переключались передачи сразу нашел ответ: при нагреве масло с такой вязкостью не способно создать нормальную маслянную пленку. Залил LM, передачи стали включаться в разы лучше, ушла проблема переключения на горячей коробке.
Для себя сделал вывод: чтобы не писали производители авто, а трансмиссионку лучше все же поменять на 60-65 тыс. Цена вопроса своими силами - 1200 руб, комфорта много больше. Видимо за счет малого объема, масло достаточно быстро изнашивается))

ss-45

27.04.2014, 19:37

Я этим летом ещё раз махну, посмотрим что стало за год с кристально чистым залитым маслом.

Bragi

27.04.2014, 20:35

Олександр, Спасибо за подсказку по трансмиссионке! Заказал в Exist, цена 980 руб. за 2 литра. http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/64707C6C Бум менять*THUMBS UP*

Death-A-Holic

27.04.2014, 22:37

[QUOTE=Олександр;122222]Я не агент ликви моли. Хотя фирма мне глубоко симпатична.Если вы обратите внимание,начал я с total,затем перешел на motul,затем уже ликви моли. Почему это масло -я аргументировал с технической точки зрения.
1 - 100 %синтетика в отличие от тотал. На базе ПАО.
2 - Увеличенный пакет моющих присадок плюс высокое щелочное число. Масло полнозольное.При частой езде в пробках это очень полезно.
3 - Стоимость моего ТО. Масло 2000 руб. За 5 литров .Закупился в юлмарте. Соответственно -масло 4л .-1600 руб. Фильтр салона mann угольный -650 руб. Фильтр двигателя mann -850 руб . Топливный фильтр Fram -600 руб . Масляный фильтр mann -350 руб. Работа масло +топливный фильтр =1200 руб.фильтры двигателя и салона меняю сам. Бесплатно ровно за 10 минут . Максимальные затраты на ТО = 5450 руб. ТО лайт без замены фильтра двигателя и топливного фильтра = 3400 руб. В 2 раза дешевле чем лить дешевый тотал у дилера :). Я умею считать деньги :)

Такой вопрос,а со своим маслом к ОД ездить можно?? Или менять масло на 8-10к между ТО обязательно у ОД?? и по КПП вопрос,у меня ,когда ненмого отпускаешь педаль газа при включённой передаче-появляется гул, поможет ли замена мала или так и должно быть,если выражаться по-дилерски- ВСЁ В НОРМЕ =)) пробег 3500км. Спасибо

Олександр

28.04.2014, 00:26

Ты можешь спокойно со своим маслом ездить к дилеру. Несколько минусов
1 - Дилер пишет в сервисной книжке какое масло заливается и рекомендует сохранять чеки ." Мало ли что ". Антимонопольное законодательство запрещает навязывать услуги. Но все таки тебе будут всячески подчеркивать что ты попер против системы и теперь бойся кары
2 - У дилеров существуют специальные цены если ты делаешь ТО в комплексе . Если свое масло - то ТО может выйти дороже по стоимости работы

Насчет гула сказать ничего не могу. Сейчас у меня коробку не слышно никак. Основное ,что я отметил - четче включаются передачи и мягкое переключение. На звуки теперь вообще не обращаю внимание. Их нет

Mikle

28.04.2014, 10:37

Олександр. Спасибо за советы.
Я на ТО-1 приезжал со своим маслом.Мастер в сервисную книжку хотел написать - "масло предоставлено клиентом", но я настоял. чтобы он вписал марку масла (Motul 5W30), так как у этого масла есть допуск Пежо.
Теперь на 30 тыс. буду заливать масло, которое залил Олександр и скорее всего поеду к неофициалу.Всё таки по закону можно проходить ТО у кого угодно, главное чтобы соблюдались сроки и необходимые операции.Ну и заодно поменяю масло в коробке.Тормозные колодки и диски пока ещё вроде в нормальном состоянии, но в августе планирую дальнюю поезду - тогда и поменяю.

sergeykca

28.04.2014, 10:58

Масло MotulGear 75W80
-на Экзисте http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/C5007A32 542,90 р. за 1 литр
-в Юлмарте сейчас данного масла нет http://www.ulmart.ru/search?string=75w80&rootCategory=&sort=6&category=92369 - только Elf, Castrol и Total

Death-A-Holic

28.04.2014, 12:58

Karl-son

28.04.2014, 16:04

Радует что ни у одного меня появилась мысль сменить масло в коробке.=))
Как раз думал над этим на неделе.

Mikle

28.04.2014, 16:09

Total с завода у меня был залит 5w30, на 10 тыс, ОД залил 5W40.Сначала движок вроде мягче работал, но не продолжительное время (это мои ощущения), после пары тыс. км снова стал работать погромче.Потом попробовал motul X-clean 5w30 с допуском пежо +добавил ceratec.Стало лучше (по моим ощущениям), движок работает мягче, динамика улучшилась. Теперь попробую более современное LM.

Bragi

28.04.2014, 16:38

Теперь попробую более современное LM.
Какое?

Олександр

28.04.2014, 17:25

Теперь попробую более современное LM. если вы о том масле ,о котором я писал - Дизель Синтойл ,то оно по стандартам как раз не самое современное. Но в данном случае ,с нашим упрощенным евро4 двигателем - лучшее ,как раз враг хорошего. Все дело в узкой специализации. Там мощный пакет присадок именно для дизеля. То есть - высокие моющие свойства и благодаря тому ,что это 100 % синтетика - высокая стойкость к износу масла и длительное сохранение своих свойств - в частности минимальная деградация. В то время как гидрокрекинговые масла наравне с высокой экологичностью отличются и еще очень высокими требованиям к качеству топлива.

Mikle

28.04.2014, 19:18

если вы о том масле ,о котором я писал - Дизель Синтойл ,то оно по стандартам как раз не самое современное. Но в данном случае ,с нашим упрощенным евро4 двигателем - лучшее ,как раз враг хорошего. Все дело в узкой специализации. Там мощный пакет присадок именно для дизеля. То есть - высокие моющие свойства и благодаря тому ,что это 100 % синтетика - высокая стойкость к износу масла и длительное сохранение своих свойств - в частности минимальная деградация. В то время как гидрокрекинговые масла наравне с высокой экологичностью отличются и еще очень высокими требованиям к качеству топлива.

Да, хочу залить именно это.Буду теперь знать, спасибо. Век живи - век учись!

Maxysha

28.04.2014, 20:09

вешу я 100-110
я тоже, в зависимости от того с или без))

DOA

29.04.2014, 11:27

Питер он же Олександр, а не смущает что масло не имеет допуска пежо ?

сирый

29.04.2014, 14:57

не смущает
По ходу -ни разу))

DOA

29.04.2014, 16:17

сирый, дело в том что на оф сайте ЛМ для нашего движка советуют другое масло
каким образом выбрал именно это ?

Xramovnik

29.04.2014, 16:36

на оф сайте ЛМ для нашего движка советуют другое масло
На офф сайте всегда соответствует наиболее экологичное, а не практичное масло. Т.е. низкая вязкость, малозольное и т.п. Чтобы получить допуск, изготовитель масла вынужден подстраиваться под заявленные производителем двига эконормы.

DOA

29.04.2014, 16:48

просто если использовать альтернативные масла то нужно уходить от ОД
поскольку что то я сомневаюсь что он будет заливать ЛМ да еще без допуска ПСА
а лить то одно асло то другое по моему разумению не есть гуд
или я ошибаюсь ?

ss-45

29.04.2014, 16:52

Если соскакивать с гарантии, то не имеет смысла лить рекомендованное масло. А на допуски можно и нужно положить болт)

- - - Добавлено - - -

Т.к. это сплошная коммерция...

сирый

29.04.2014, 17:30

если использовать альтернативные масла то нужно уходить от ОД
Истину глаголите))

Bragi

29.04.2014, 17:40

Истину глаголите))
А почему, собственно? Ну откажут вам в гарантии на дрыгатель, да и йух с им. Гарантия на топливную аппаратуру, подвеску, рулевую и т.д. при вас останется. Хотя с турбо бензинкой я б не рискнул*CRAZY*

DOA

30.04.2014, 07:59

дизель однако

-Sam-

07.05.2014, 14:25

Наличие чехлов на сиденьях забавно...А не дай бог подушечкам сработать надо будет?

Madest

07.05.2014, 16:25

Питер он же Олександр, Хороший отчет,мое мнение о машинке схожее, мой пробег 67000,масло в коробку тоже себе махну.Вопрос по рем. комплекту для фар (сам столкнулся с такой бедой,фары целые а крепления треснули) остался номерочек этого комплекта ??

Madest

07.05.2014, 17:10

Слава

07.05.2014, 20:55

http://www.autodela.ru/main/top/test/Liqui-Moly-Molygen-NG_test ( Тест масла ) ...Я пока лью родное , в прошлом использовал присадку ER на ниссане-отличная присадка кондиционер металла ,но посчитал сколько денег ушло на неё за 300 тыс. пробега-можно б.у. двигатель купить.

Слава

07.05.2014, 21:18

http://www.autodela.ru/main/top/test/test_prisadok_oil_dvs Про присадки в масло

Олександр

07.05.2014, 23:29

Наличие чехлов на сиденьях забавно...А не дай бог подушечкам сработать надо будет? У Автопилота написано ,что швы боковые в районе срабатывания подушек специальные - тонкие. Рвутся сразу. Они вроде как специально этот факт подчеркивают . У нас тут большинство именно эти чехлы заказывали

- - - Добавлено - - -

http://www.autodela.ru/main/top/test/test_prisadok_oil_dvs Про присадки в масло Cera Tec в этом тесте выше всяких похвал. И присадка в топливо тоже. Что скажут скептики ?
http://www.autodela.ru/main/top/test/Liqui-Moly_CERA-TEC_Super-Diesel-Additiv_Injektion-Cleaner

-Sam-

08.05.2014, 00:43

У Автопилота написано ,что швы боковые в районе срабатывания подушек специальные - тонкие. Рвутся сразу. Они вроде как специально этот факт подчеркивают . У нас тут большинство именно эти чехлы заказывали

Слабые швы-должно само со временем расползатсо)) В общем без теста ну его нафиг...

Олександр

08.05.2014, 07:50

Слабые швы-должно само со временем расползатсо)) В общем без теста ну его нафиг... А вы тесты читали ? А на сайт производителя заходили ? Или "попу поднять" что-то прочитать слабо ,а вот покритиковать просто так -это мы завсегда . Меж тем ,это прошлый век - сейчас становится хорошим тоном ,перед тем как критиковать ,хотя бы немного ознакомиться с вопросом . Хотя бы одним глазком глянуть. Ссылку на сайт "Автопилота" давать не буду. Информации для поиска дано ПРЕДОСТАТОЧНО. Двигайте г-да и дамы булками и глаза от овсянки разлепите :-D

Mikle

08.05.2014, 10:33

Олександр, А из наших кто-нибудь пробовал залить масло Liqui Moly Molygen NG?

Xramovnik

08.05.2014, 10:50

Mikle, используя малозольные масла, необходимо использовать промывки масляной системы. Ибо моющие свойства самого масла явно недостаточны. Я залил себе в бензинку LM TopTec 4600 - тоже новое масло с похожими характеристиками. За 3000 км пробега оно почти не изменило цвет. Зада вопрос на форуме LM, на что получил четкий ответ "малозольные масла не моют двигатель так как необходимо это на нашем топливе. используйте присадку для промывки масляной системы перед заменой масла"

Bragi

08.05.2014, 13:01

И присадка в топливо тоже.
Если заправлять обычным ДТ, то сомнений нет*THUMBS UP* А вот, если Лукойловским дизель экто
http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1435 то сомнения есть%) во первых как подружится присадка уже находящаяся в топливе с той, что сами добавим. Во вторых двукратное превышение моющих веществ, не есть гуд. Может дать эффект обратный ожидаемому.

Mikle

08.05.2014, 17:31

Если заправлять обычным ДТ, то сомнений нет*THUMBS UP* А вот, если Лукойловским дизель экто
http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1435 то сомнения есть%) во первых как подружится присадка уже находящаяся в топливе с той, что сами добавим. Во вторых двукратное превышение моющих веществ, не есть гуд. Может дать эффект обратный ожидаемому.

А как можно проверить - вредит присадка или нет? (заправляюсь только ДТ Экто "Лукойл" и добавляю присадку LM super disel additive) Только, наверное, разобрав двигл?

- - - Добавлено - - -

Mikle, используя малозольные масла, необходимо использовать промывки масляной системы. Ибо моющие свойства самого масла явно недостаточны. Я залил себе в бензинку LM TopTec 4600 - тоже новое масло с похожими характеристиками. За 3000 км пробега оно почти не изменило цвет. Зада вопрос на форуме LM, на что получил четкий ответ "малозольные масла не моют двигатель так как необходимо это на нашем топливе. используйте присадку для промывки масляной системы перед заменой масла"

Получается что это масло нам не подходит? Пока у меня залито Motul и я выложил капельную пробу в одноименной теме, правда так и не смог подсчитать коэффициенты (ума наверное не хватает)
Спасибо за совет и информацию.

Олександр

08.05.2014, 20:07

Содержание присадки в топливе ничтожно мало. Есть один нюанс - топливо стандарта Евро 5 и так содержит в себе некоторое количество моющих веществ. Это сделано как раз для снижения выбросов ,в угоду экологии. Так что уловки с названиями Экто и им подобными - это всего лишь маркетинговый ход. Наверное все обратили внимание ,что с переходом на стандарты Евро 4 и евро 5 на всех заправках вдруг резко появилось топливо с супер характеристиками. Из разряда - стоят два пакета. На одном написано -"Молоко" а на втором "Натуральное молоко" . Ясно что все будут покупать второй пакет. Хотя состав молока по ГОСТу абсолютно одинаковый. Иначе это и не может называться молоком. Также и с топливом - надо же выделиться. Пока только компания Statoil написала ,что Дизель Fortis делается с дополнительным использованием моющих присадок компании Lubrizol ( США). Ни одна другая топливная компания не написала какие конкретно присадки они ДОПОЛНИТЕЛЬНО добавляют в топливо. Так что по поводу Лукойла наверное париться не стоит . Практических данных о том ,Что ,что-то выпало в осадок я пока не читал . А теоретически может быть все что угодно. Я неоднократно заправлялся топливом Лукойл и добавлял присадки - ничего не произошло. Специальных указаний от Ликви Моли ,а это все таки немцы !!! ,тоже на упаковке нет.Зато четко написано - подходит для низкосернистого топлива. А проблема диз.топлива евро 5 как раз в низком содержании серы ,которая является смазывающим компонентом. И присадка решает в первую очередь проблему смазки . Ну и раз немцы ничего не написали ,значит они не боятся судебных исков.

Xramovnik

08.05.2014, 21:34

Получается что это масло нам не подходит?
Почему не подходит? Просто надо мыть двигатель мягкими присадками, если уж будите использовать это масло. За 200 км до смены масла плеснули промывки, и заменили масло. Просто само масло плохо справляется с очисткой двигателя от нашего супер-топлива.

Олександр

08.05.2014, 23:13

Еще один нюанс вдогонку к моему отзыву.
на сегодня пробег уже 92000 км. заезжал на станцию официального техосмотра. Талончик сейчас не выдают кстати только распечатывают диагностическую карту. Но до трех лет ТО и не нужно.А таких машин еще нет. Я так ,для информации. Прогнали машину на стенде и официальный техосмотр смог бы придраться только к негорящим лампочкам подсветки заднего номерного знака ( я даже и не обращал внимание никогда на эту деталь) .Даже ручник ,который я не регулировал ни разу - в норме. Это к вопросу о Пежо и тем ,кто сомневается. Подозреваю ,что лампочки в номерном знаке не подсоединили ,когда ставили парктроник. Эту часть автомобиля даже и не рассматриваешь никогда. тьфу тьфу тьфу короче .

-Sam-

11.05.2014, 00:45

А вы тесты читали ? А на сайт производителя заходили ? Или "попу поднять" что-то прочитать слабо ,а вот покритиковать просто так -это мы завсегда . Меж тем ,это прошлый век - сейчас становится хорошим тоном ,перед тем как критиковать ,хотя бы немного ознакомиться с вопросом . Хотя бы одним глазком глянуть. Ссылку на сайт "Автопилота" давать не буду. Информации для поиска дано ПРЕДОСТАТОЧНО. Двигайте г-да и дамы булками и глаза от овсянки разлепите :-D

Тесты позволившие получить омологацию ПСА?:-D

Олександр

11.05.2014, 07:25

Тесты позволившие получить омологацию ПСА?:-D Тык ,пык ,мык . Уел . ОЙ покраснел аж . Действительно - глянул, а пежо то не омологировал сей крой. ОЙ французы . Ой товарищ -Sam- умный какой. Спасибо капитан Очевидность за то ,что ткнул носом . А на сайте Автопилота то пишут энто другое. Ай сволочи какие. Ай гаденыши. Спасибо товарищ ,что бдите !!!

Чех

12.05.2014, 14:47

*JOKINGLY*а чего злиться, -Sam- по существу прав а всё остальное "отсебятина".....

-Sam-

13.05.2014, 00:00

*JOKINGLY*а чего злиться, -Sam- по существу прав а всё остальное "отсебятина".....

Да просто я в курсе как что делаетсо у нас с сертификатами))) а в срабатывании подушек роль играют не секунды а милисекунды...

Олександр

13.05.2014, 01:13

Да просто я в курсе как что делаетсо у нас с сертификатами))) а в срабатывании подушек роль играют не секунды а милисекунды...Возьми с полки пирожок - умник. Неужели ты всерьез думаешь ,что здесь сплошные идиоты .

Чех

13.05.2014, 10:35

...идиотов везде хватает...

-Sam-

13.05.2014, 11:50

Возьми с полки пирожок - умник. Неужели ты всерьез думаешь ,что здесь сплошные идиоты .

к счастью нет 8-) здесь попадаются вкрапления вполне вменяемых людей:-D

Олександр

13.05.2014, 23:49

к счастью нет 8-) здесь попадаются вкрапления вполне вменяемых людей:-D О чем речь ? Какой нибудь смысл вашего словоблудия в этом топике есть ? Я никакой полезной информации не нашел . Зачем тогда писать ? Раз уж разговор пошел с чехлов - НЕ СУЩЕСТВУЕТ в мире чехлов ,которые будут сертифицированы PSA на нашу модель. Это ОЧЕВИДНО. Далее - росшвейгрупп пишет на своем сайте о том ,что они учитывают наличие подушки безопасности и специально делают боковые швы рассчитанными на срабатывание подушки. Более того - они пишут ,что проводили тестирование чехлов на срабатывание подушки и Все кто ставит себе чехлы - в курсе ,что у них есть подушки безопасности. Вот пример теста чехлов . Именно Автопилот не нашел . Но такая же фирма . Технология несложная. Результат вы видите. http://www.youtube.com/watch?v=Ho0I7sfdgGY потом будет время поищу -может и у Автопилота есть видео. Чехлы стоят больше года. Ничего не расползается . Качество отличное . Форма как была так и осталась. Ничего не растянулось. В этом топике обсуждение дизельного авто с пробегом больше 90 тыс.км. У вас есть что сказать по этому поводу ? Ждемс

De Vliegende Hollander

20.05.2014, 21:55

Олександр, насколько я понял, Ваш пыжик в такси работает? поэтому вопрос хочу задать, для меня злободневный: Вы куда шашку запитали?

-Sam-

24.05.2014, 08:45

О чем речь ? Какой нибудь смысл вашего словоблудия в этом топике есть ? Я никакой полезной информации не нашел . Зачем тогда писать ? Раз уж разговор пошел с чехлов - НЕ СУЩЕСТВУЕТ в мире чехлов ,которые будут сертифицированы PSA на нашу модель. Это ОЧЕВИДНО. Далее - росшвейгрупп пишет на своем сайте о том ,что они учитывают наличие подушки безопасности и специально делают боковые швы рассчитанными на срабатывание подушки. Более того - они пишут ,что проводили тестирование чехлов на срабатывание подушки и Все кто ставит себе чехлы - в курсе ,что у них есть подушки безопасности. Вот пример теста чехлов . Именно Автопилот не нашел . Но такая же фирма . Технология несложная. Результат вы видите. http://www.youtube.com/watch?v=Ho0I7sfdgGY потом будет время поищу -может и у Автопилота есть видео. Чехлы стоят больше года. Ничего не расползается . Качество отличное . Форма как была так и осталась. Ничего не растянулось. В этом топике обсуждение дизельного авто с пробегом больше 90 тыс.км. У вас есть что сказать по этому поводу ? Ждемс
Смысл словоблудия(как моего так и вашего) только в словоблудии...А если для кого то будет полезной инфа о том что все же чехольчики тянуты на подушки(дадада я слышал про ослабленные швы и все такое) и никаких не то что одобрений от производителя, а даже испытаний не делалось...
ЗЫ. я канешн понимаю стремление сохранить первозданный вид сиденья при больших пробегах,манипуляций меньше при продаже со скрученным спидометром будет,но по мне так безопасность как то подороже будет...

Олександр

01.06.2014, 00:46

Редко захожу на форум. Но появилась важная информация - дополнение к моему отзыву. По двигателю и топливному фильтру !
Написал я про возможную замену прокладки клапанной крышки.Написал ,что на двигателе масло по капле было старое. Информация неправильная. Слава Богу ничего менять не пришлось. Все в порядке. Никакой течи масла не было. Оказалось ,что при очередной замене фильтра мне сломали пластиковый корпус в котором находится топливный фильтр. Всем внимание ,кто сам меняет. Незнаючи ,можно сломать корпус . А точнее там игольчатый клапан И флажок на подаче топлива. Пока корпус не пришел ,точнее объяснить не могу.Сам лично не смотрел в руках. При замене сломали и пытались подклеить-устранить .Залили все вокруг соляркой ,которую выдали за текущую прокладку клапанной крышки. Мол масло сочиться по капле.Сейчас очистили все аэрозолем спиртовым для очистки тормозов. Никакого масла нет. Потеет соляркой корпус фильтра.Нормальные мастера в другом сервисе объяснили ,что это сплошь и рядом такое бывает ,если человек не знает как менять фильтр топливный. Вся проблема в том ,что корпуса этого нет в наличии. Поставка на заказ из Франции.Так мне по крайней мере сказали. В сервисе ошибку признали и согласились все сделать бесплатно - то есть поставить новый корпус фильтра и весь ремонт. Симптомы - заводится иногда не с первого раза, немного прокручивает . Стартер раз пять- шесть- семь крутит. Иногда сразу схватывает. Чревато тем ,что теоретически можно встать на ровном месте и машина не заведется. Пока езжу нормально. Корпус едет уже вторую неделю. Так что неисправность связана исключительно с незнанием специфики замены фильтра у некоторых мастеров. Аккуратнее меняйте топливный фильтр !!!

Vin7421

01.06.2014, 08:45

Ждем фото, а когда ожидается прибытие корпуса?

Олександр

01.06.2014, 21:27

Ждем фото, а когда ожидается прибытие корпуса? Пока неизвестно. Заказали полторы недели назад. Хотел топливный фильтр менять ,сказали ,что сейчас все работает и лучше не лезть. Потом не собрать будет и машину придется поставить - не будет заводиться. Так что пока езжу так. Замена фильтра будет только с заменой корпуса фильтра

Олександр

05.06.2014, 23:18

Пришел корпус фильтра. Сегодня все сделали. Как обычно в таких случаях при съеме и диагностике все оказалось совершенно не так ,как казалось заранее :) .Мой корпус оказался целым в тех местах ,которые обычно ломаются. Иголка-клапан - абсолютно целая. Флажок сверху - тоже абсолютно целый. Корпус без повреждений. Но ,кнопка накачки топлива на корпусе заедала. Очень плохо нажималась ,с трудом возвращалась - соответственно кнопка встроена в корпус с резиновой прокладкой внутри корпуса. Ее не заменить и не отремонтировать.Резинка по неизвестным причинам задубела и возможно даже стала разрушаться. Отсюда завоздушивание системы и не всегда завод с первого раза. На новом корпусе кнопка нажималась мягко и упруго пружинила и возвращалась при нажатии в исходное положение. Разница была очевидна. Отсюда и запотевание соляркой корпуса. Из за негерметичности прокладки, топливо по капле выдавливало наружу. Пришлось корпус менять за свой счет. Благо за работу взяли всего 300 руб. И корпус вместе с новым фильтром оригинал PSA обошелся в 3500 руб.Номер оригинала 190197 http://exist.ru/price.aspx?pid=07E083E8&sr=-4. (смотрите первую позицию PSA - это корпус с фильтром в сборе. Все остальное - просто топливные фильтры) . Учитывая ,что отдельно оригинальный фильтр + замена обходится больше 2000 руб. я не очень огорчился. Все работает отлично. Заводится с "пол-тычка". едет резво и тихо. Позже скину фотографии в тему по замене топливного фильтра. Старый корпус велели хранить ,ибо иголка и флажок имеют свойство ломаться. Вот как раз их можно со старого корпуса переставить.

PODRANOK

24.06.2014, 16:28

)))

Vin7421

24.06.2014, 17:36

Дизелю то поди уже за сотню, где продолжение?

Raintime

24.06.2014, 18:52

Добрый день! Пробег 9500, меняли сцепление по гарантии,после этого вырос расход дизеля на 0.5 л ,как это может быть связано? машина ведёт себя явно не хуже! Спасибо. Нигде в интернете ничего найти не смог

Сергей

24.06.2014, 19:58

Пробег 9500, меняли сцепление по гарантии,
Не твоя тема, но поинтересусь что со сцеплением было, что привело к скоропостижней замене.

Igor 408

24.06.2014, 20:36

Как это вообще возможно отследить пол литра расхода?

Валентин

25.06.2014, 06:58

Дизелю то поди уже за сотню, где продолжение?

Да дизеля по 500000 тыс ходят без проблем=))) Продолжение целесообразнее будет ему писать когда свои 200 тыс проедет

Олександр

22.11.2014, 00:14

Ну вот пришла пора новой информации. Пробег 131 000 км. Озадачился я заменой ременя ГРМ и проведения большого ТО. Как пишут в нашей сервисной книжке - замена ремня на нашем дизеле требуется на 180 000 км. Но все сервисы ,с которыми я общался сходились на цифре 100 тыс. или даже 90 тыс.км. Как удалось узнать из того ,что пишут на дружественном сайте 308-х - все меняют в районе 120 тыс. км. Значит я рискнул :) Ничего не случилось. Ремень целый. По состоянию снятого ремня сказать ,что он был убит нельзя. Но видно что ремень явно подустал. Все таки советую не рисковать как я и заменить на 100-110 тысячах. Подробности с номерами в отдельном топике посвященном ремню ГРМ . По ценам - рем.комплект включает в себя два ролика и ремень - обошелся в 4100 +помпа 1700 руб. И соответственно бесплатно заменили ремень генератора ,который тоже был в нормальном состоянии. Хотя в сервисе очень удивились тому ,что до такого пробега ничего не засвистело и я ничего не менял. Попутно сделал большое ТО с заменой всех фильтров и масла в коробке на любимый Motul 75w80 ,Масло в коробке меняю уже третий раз. Пока работой коробки доволен. На старом масле стала появляться небольшая нечеткость и небольшой шум от коробки. Но это все выяснилось в сравнении .Так вроде все было тихо и четко. Но ! После замены стало тише и коробка стала работать очень мягко. Вообщем никакого сравнения с работой новой коробки на родном BV от Тотал.

Vin7421

22.11.2014, 09:04

А где менял, у официалов?

Олександр

22.11.2014, 10:06

А где менял, у официалов?

Нет ,не у официалов . Поскольку машина уже не на гарантии ,боязно было доверять ее ОД и фактор цены.

Mike VS

25.11.2014, 13:37

Нет ,не у официалов .
На Просвете в "Гараж-сервисе", как обычно? :)

Олександр

27.11.2014, 21:26

На Просвете в "Гараж-сервисе", как обычно? :)ага

Олександр

05.12.2014, 11:04

Пежо потихонечку начинает уставать ( хотя очень не хочется в это верить ) . Потек цилиндр сцепления. В моторном отсеке ,на коробке стала образовываться грязь из подтеков непонятной жидкости.Основные симптомы - педаль сцепления стала какой то мягкой и ватной. С видимой неохотой возвращается в исходное положение если очень долго держать педаль выжатой. Например при парковке в сложном месте и частом переключении передач. Пару дней я так поездил и бац - надпись неисправность тормозной системы. Ревизия бачка тормозной жидкости выявила ее недостачу. Купил 0.5 л. обычной DOT 4 - вошло 250 мл. Бачок заполнился до крышки. Из штока цилиндра видимая течь - капает по капле в несколько минут. Диагностика приговорила - точно цилиндр. Замена в понедельник . Запчасть плюс работа - 3500 руб. Естественно не у официалов . Но ,при моем пробеге в 134 000 км. есть опасность того ,что цилиндр потек из за большой выработки сцепления и соответственно большого хода штока . А тогда это приговор - с новым цилиндром будет та же история и тогда - замена сцепления в сборе. 24000 руб. Все запчасти плюс работа у неофициалов. Пока у меня жалоб на сцепление и симптомов его умирания не было. Поэтому пока идем по пути наименьших затрат. Жду понедельника. Отпишусь

Сергей

05.12.2014, 11:27

Олександр, странно, PashaSTR за 4300р + 3 работа нашёл, а вы 24000р. Цифирки очень разные.

Чех

05.12.2014, 12:12

...кстати, разницы по работе замены сцепы нет, что ваз что саманд что пежо....

Bragi

05.12.2014, 12:21

Сергей, Ну блин, доллар-то прёт! Еще чуть и сцепление пару миллионов стоить будет, это мы проходили уже:(
19803

Олександр

05.12.2014, 13:20

Посмотрели сцепление лук. Пока цена навскидку предварительная. Цены очень выросли. Если пару месяцев назад сцепа в сборе стоила в районе 9-12 тыс. То сейчас дороже. Послал запрос в autopaor. Дайте ссылку на сцепу в сборе за 4300 ? Возьму две про запас. И где в Питере снимут коробку дешевле 6-8 тыс. ?

Олександр

08.12.2014, 22:56

Поменяли рабочий цилиндр сцепления . Деталь 2000 руб. Оригинальный номер 2182J5 http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=2182j5 . Работа 1500 руб.замена + прокачка . Целый день отъездил . Вроде все нормально.Через недельку другую отпишусь . P.S. Сцепление Валео или Sachs в районе 11500 руб.Замена - 10400 руб и плюс пара сальников и что-то еще мелкое . Все вместе 24000 . Но пока эту тему не трогаем .

Mike VS

09.12.2014, 08:33

Целый день отъездил . Вроде все нормально.
*THUMBS UP*

Но пока эту тему не трогаем .
Официалы (которые адекватные) говорили, что в среднем это сцепление ходит порядка 180 тыс. Говорили были люди что сжигали и через 100, но утверждалось это как исключение, а не норма.
Должно еще побегать. Если верить.

Олександр

25.02.2015, 00:07

Небольшие новости . Полетел главный цилиндр сцепления. Оригинальный номер 9800216580 . До этого буквально два месяца тому назад менял рабочий цилиндр. Вообщем у Пежо на механике- сцепление, походу, слабое место. Конечно грех жаловаться. Рабочий полетел в районе 135000 км. Главный в районе 150 000. Никакого заводского брака- исключительно физический износ. Просто развалилась механическая часть. Главный вылетел следующим образом.При очередном нажатии на педаль сцепления раздался щелчок и легкий хруст. Педаль стала нажиматься и возвращаться с небольшой ступенькой .Визуальный осмотр выявил ,что часть соединяющаяся непосредственно с педалью ,а там наподобие шаровой - пластиковая сфера в которую вставляется-защелкивается металлический шарик с педали ,треснула. Вроде все нажималось и неудобств не доставляло. Поездил недельку пока не доехал на замену масла в сервис. Там заказал деталь и благополучно укатил в Карелию отдохнуть. И естественно вдали от мастеров в славном городе Сортавала у моего любимого ресторана Пийпун Пиха . Аккурат после отличного ужина с девушкой . В темноте . Педаль сцепления провалилась. К чему я такую длинную прелюдию - ежели у вас хрустнуло ,то заказывайте деталь и не гневите бога. Аккуратно вставив изрядно выпадавший шток я аккуратно поехал в отель за 60 км. Благо передачи переключал раз десять. Утром смотал педаль и шток скотчем для заделки прорывов трубы водоснабжения (толстый и липкий) и благополучно не только добрался до Питера ,но и поездил дня три пока придет деталь. Стоимость в районе 3500 руб. И замена 1900 руб. Номерочек сверху написал . На два поста выше номер рабочего. Почему то на экзисте обе детали числятся как рабочий цилиндр

Валентин

25.02.2015, 09:09

Да. что-то беда какая-то. А как сама сцепа себя чувствует? Я Вот замечаю что у меня педаль сцепления стала намного мягче чем раньше.( когда купил) походу тоже изнашивается уже

Чех

25.02.2015, 13:00

...я считаю что пробег за сотку уже хорошо. Не у всякой машины сцепа выдерживает а тут всего лишь мелкие детальки которые можно и самому поменять. Не гневите автомобильного бога это не БЕДА!

mario

25.02.2015, 14:53

...я считаю что пробег за сотку уже хорошо. Не гневите автомобильного бога это не БЕДА!

Если не ошибаюсь сцепление в сборе Олександр поменял уже давно.

Олександр

25.02.2015, 19:07

Да. что-то беда какая-то. А как сама сцепа себя чувствует? Я Вот замечаю что у меня педаль сцепления стала намного мягче чем раньше.( когда купил) походу тоже изнашивается ужеМягче у меня она стала за месяц до выхода из строя рабочего циллиндра. Можно посмотреть на его состояние. Он весь на виду когда капот открываешь. Главное чтобы не тек. Иначе тормозуха уходит. Проверь также уровень тормозухи. Подтеков нет и тормозная на месте - езди и не парься. И вопрос какой пробег . Сцепление пока живое . Тьфу тьфу. С нынешними ценами с работой 30 тыс. получается.

- - - Добавлено - - -

Если не ошибаюсь сцепление в сборе Олександр поменял уже давно. Нет . Сцепление вообще не менял. Меняли по гарантии направляющую . Треснула. Но это было на первых 20-и тысячах

- - - Добавлено - - -

...я считаю что пробег за сотку уже хорошо. Не у всякой машины сцепа выдерживает а тут всего лишь мелкие детальки которые можно и самому поменять. Не гневите автомобильного бога это не БЕДА!

Полностью согласен. Не жалуюсь . Потому и пишу ,что просто от большого пробега все выходит из строя. Тем более у меня 80 % времени как минимум это город с его пробками

gizmo81

16.04.2015, 19:42

Не могу разобраться с номерами на главный цилиндр... Здесь говорят о 9800216580, у меня по вину 9800216380. На экзисте есть и тот и другой, разные цены. Дело в разных двигателях?

Zahni

18.04.2015, 00:27

эта...72327 км. купил 5 мая 2013 года. поменял два передних подшипника в ступицах.....ну и...шаровые на СТО...я не замечал проблем, диллер сказал надо. расход сейчас 6 литров .....езжу по среднему. трасса 130 км/ч. город. в процентном соотношении 3/1. Что очень нравится: большой салон. большой багажник. не нрравится: нет багажника на крыше. Вот, хочется что-то новое, но не вижу причин менять. А! дорогое обслуживание....но это у официалов....запчасти в два раза дороже...Что удивительно, говорят у Вас изношены тормозные колодки...и поменяли на одном правом колесе. Я думаю, надо хатябы в паре менять. Вывод: то ли я "чайник", то ли времена изменились. Моё мнение, машина ОЧЕНЬ удачная!!

Олександр

19.04.2015, 10:08

как я вовремя с утра зашел на форум :)). Приятно ,что кто-то еще вспоминает. Но как-то даже неловко стало.
...Удалено...
Пробег продолжается. С любопытством прочитал в каком-то топике про пробег на дизеле в 200 с чем то тысяч км. У меня пока 165000 км. Дело идет к замене сцепления . Пока тьфу тьфу тьфу ничего не проскальзывает. Но опытный водитель почувствует все заранее . По тому ,как включается и выключается сцепление . При трогании в горку и.т.п. Планирую замену на 180 тыс. но человек предполагает ,а господь располагает. В Автодоке на запрос по ВИНу прислали вот такой номер сцепления в сборе - 3000950931 - это Sachs по цене в районе 12-13 тысяч и система выдает ссылку на оригинал который идет по ценам от 10 до 12 тысяч. Комплект оригинала дешевле. Luk 623332500 на Экзисте вообще по 9800 руб. предлагается в Питере. Вообщем ценник очень гуманный . Номера деталей перед заказом буду перепроверять в своем сервисе . Сегодня - завтра - поменяю масло с промывкой промывочным маслом лукойл - канистра 4 литра. Посмотрю на результат и отпишусь .
Делаю вам крайнее устное предупреждение о колкостях в адрес модераторов. Далее будет произведена блокировка навсегда.

Олександр

19.05.2015, 11:08

Пробег 170 000 км. Решил поменять задние амортизаторы и сцепление . Попутно при диагностике начали выползать некоторые детали. В целом машина ездила нормально. Но сцепление стало давать ощущение дерганья при трогании. Проскальзывания дисков не было. И вот в один прекрасный день нажав на педаль газа на третьей передаче произошло первое проскальзывание. Памятуя о том ,что так и маховик угробить можно за один день. Я быстренько собрался с мыслями и деньгами и записался на замену.Несмотря на то ,что ремонтируюсь у неофициалов удалось найти сцепление очень дешево. Причем не в экзисте и автодоке. В этих конторах сцепление стоило столько же ,сколько и в неофициальном сервисе. Примерные цены на комплект сцепления и спецификации на 408 HDi - Luk 623 3325 00 - 11-13 тыс. рублей ,Sachs 3000 950 931 ( рекомендуемое как самое качественное ) - 13-15 тысяч ,И очень интересный и недорогой вариант фирмы Sasic 5100032 - от 6800 руб. до 10000 руб. Последнюю фирму ставят на конвейере французских производителей. есть еще Valeo .Но Valeo - это похоже оригинал у нас. И мне очень не хотелось такого же сцепления .Цены на работу от 3990 за замену сцепления в неизвестной мне фирме до 10000 в Гараж сервисе. 10 тысяч мне показалось дорого и в Питере ,как ни странно ,в Орбите сервис предложили эту работу сделать за 7000 руб. Учитывая ,что у них есть акция - оставляешь машину после 18:00 и забираешь на следующий день. Стоимость составила смешные по нынешнем рынке 6300 руб. И это в компании которая занимается исключительно французами. По крайней мере тему они знают . Перед снятием было два момента которые пугали . Что с маховиком при таком пробеге ? И оказывается на 308-х например стачивается Вилка сцепления.Из за этого сцепление выжимается не полностью и быстро изнашивается . А она только в оригинале . И стоит в районе 5000 руб. Но все оказалось лучше, чем я предполагал .Маховик и вилка остались в хорошем состоянии и не потребовали замены. Диск после снятия оказался изношенным практически на 90 % .Аналогично и корзина. Втулка внутренняя с сальником просто разваливалась.Фотки не выкладываю потому ,что очень маленькие получаются . Сцепление я поставил комплект Luk 623 3325 00 .Причем пользуясь поиском в интернете я нашел деталь в фирме автолавка за 9300 руб. Это очень и очень дешево. При этом деталь пришла на следующее утро. При замене сцепления требуются дополнительные детали которые лучше заменить так как они потом могут дать течь - Правый и левый сальники приводов по 250 руб. за штуку и внутренняя втулка с сальником Corteco 20034710B по 650 руб. Втулка на экзисте стоит в районе 450 руб. Сказать ,что поменялось - ничего не сказать. Я уже привык к тугой педали . И подкачал ,что называется ногу. Так вот с новым сцеплением при нажатии нога у меня просто провалилась в пустоту :) .Настолько легкой и невесомой стала педаль . Но теперь надо выжимать педаль почти до конца ибо схватывает сразу, практически после начала отпускания педали. Привыкал минут 30 . Зато теперь про существование сцепления просто забыл. Также поменял задние амортизаторы на kayaba 344408 . Стоимость замены всего 1600 руб. работа. Минус скидка 10 % - опять же смешные 1440 руб. за оба. Амортизаторы я купил новые у соклубника ,который мне любезно переслал их. Стоимость двух 3000 руб. плюс пересылка 450 руб. дешевле кажется не бывает. Спасибо . Работа амортов мне перестала нравиться уже как с месяц.Появилось ощущение пробоя сзади . Причем пробоя неожиданного на небольших кочках. В целом было не очень заметно. Но я придирчив в этом плане. Передняя подвеска тоже стала расхлябанной. И тоже стала постукивать. Но хочу обратить внимание . ЭТО все на пробеге близком к 170 000 км. После снятия оказалось ,что задние амортизаторы абсолютно сухие и внешне целые. Но подвеска сзади просто преобразилась. Стала очень собранной и при этом не стала жестче . При диагностике выявились мелкие неисправности такие как - необходима замена правой стойки стабилизатора стоимость детали в районе 800 руб. Номера пока не пишу - не знаю. Потеки на передних амортах. Но очень небольшие. Сказали ,что пока ездить можно ,но мне настолько понравилась замена задних амортов ,Что без сомнения в ближайшее время заменю и передние . И надорван сальник правого переднего рычага. Тоже пока ездить можно спокойно .Но естественно заменю вместе с амортами ,так как работа будет вместе дешевле .И все . И это пробег 170000 км. Благополучно съездил в Минск и обратно. Но об этом в другом топике посвященном поездке в Беларусь. P.S. Итоговая стоимость замены сцепления - 9300 Luk + 250x2 сальники приводов +650 руб. внутренняя втулка + 6300 работа = 16750 руб. за все. Это очень и очень доступно. так что если кого мучает сцеплени. Можно даже просто поменять не по гарантии на хорошие узлы . Стоимость замены амортов задних 1440 руб. + 3450 стоимость деталей с пересылкой = 4890 руб. Тоже недорого

Vin7421

19.05.2015, 20:27

170 тыс это круто. Дизель показывает свою надежность, это успокаивает как то. )) Олександр а Вы есть в Drive 2?

Maxysha

19.05.2015, 22:10

Олександр у вас в основном трассовые поездки? какой расход?

Олександр

19.05.2015, 22:40

170 тыс это круто. Дизель показывает свою надежность, это успокаивает как то. )) Олександр а Вы есть в Drive 2?

Нет меня там . Вообще машина удивляет надежностью. Первые проблемы с ходовой только сейчас . После пробега 170 000 км. И это при том ,что я ездил по совершенно убитым дорогам в Карелии.Ездил в Крым по разным дорогам. На Волгу, по трассе M7 . И еще куча поездок по не очень хорошим дорогам . И только стойка стабилизатора и один подшипник ступицы . Аморты я не считаю потому ,что вообще ресурс амортизаторов как правило 150 тыс. км. Ну максимум 200 по хорошим дорогам . Это просто плановая замена по моему желанию. Можно было бы ездить еще неизвестно сколько. Проблем прямо таки бросающихся в глаза и по ощущениям - не было

- - - Добавлено - - -

Олександр у вас в основном трассовые поездки? какой расход? В основном городские . Соотношение трасса / город - 25 / 75 .расход по городу 7.5 - 7.8 при средней скорости 22-25 км. в час. Все рассказы про меньший расход в городе - это бред или надо смотреть среднюю скорость. Не бывает у нас в Питере средней скорости 55 км в час, как пишут некоторые в своих рассказах про езду в маленьких городах . по трассе средний расход 5.5-5.7 при средней скорости 80-90 км. в час

Anton1

21.05.2015, 11:36

В основном городские . Соотношение трасса / город - 25 / 75 .расход по городу 7.5 - 7.8 при средней скорости 22-25 км. в час. Все рассказы про меньший расход в городе - это бред или надо смотреть среднюю скорость. Не бывает у нас в Питере средней скорости 55 км в час, как пишут некоторые в своих рассказах про езду в маленьких городах . по трассе средний расход 5.5-5.7 при средней скорости 80-90 км. в час

У меня вообще средняя скорость 22 и расход 11 по Москве. Двигатель 150 лс. автомат. Вроде большой, но с учетом общего малого пробега, мне это не так важно (заправляюсь в среднем 2 раза в месяц).

Maxysha

21.05.2015, 12:44

Олександр с топливной арматурой никаких проблем не было?

Олександр

21.05.2015, 13:39

Олександр с топливной арматурой никаких проблем не было? Я писал ранее о том ,что была проблема с корпусом топливного фильтра. Кнопка плохо нажималась. Вердикт мастеров был такой. Резинка внутри корпуса ,которая для герметичности ,треснула по неизвестным причинам. Кнопка нажималась туго и симптомы были следующие - периодически был провал при разгоне. Особенно это было заметно при максимальном разгоне на 2-й передаче. Подсос воздуха был из за негерметичности. Решилось заменой корпуса фильтра. Остальное тьфу тьфу тьфу . Но я присадки периодически Ликви Моли заливаю и ДТ у нас только Евро 5

Олександр

22.06.2015, 08:26

180 000 км. Снова замена подшипников ступицы.Меняю второй раз за все время эксплуатации. Похоже,что это у нас деталь ,которая служит не больше 100 000 км. Но тоже неплохо . Номер детали SKF - VKBA3584 .Справедливости ради ,стоит заметить ,что второй раз меняю только правый подшипник. Достаточно давно загудел левый подшипник,но он у меня не менялся с рождения машины. Правый, меняю второй раз. Стоимость детали в районе 2300 руб. Что интересно - есть в юлмарте по той же цене, что и в автодоке и дешевле чем в экзисте . Это цены СПб. Стоимость работы 1900 руб. за замену одного подшипника. Время работы - около 1 часа.

Zahni

01.08.2015, 22:37

mejik

02.08.2015, 10:36

...ИЛИ Я чайник?.

Не исключено, что Вы легко поддаетесь чужому влиянию под гипнотическим действием выражения "ОФИЦИАЛЬНЫЙ" дилер. Если Вы сможете выйти из под этого гипноза и сменить обслуживающую мастерскую, то увидите, что мастера ОД ничем не лучше любых других. Только более алчные, и часто менее грамотные. А вообще неплохо развивать собственную техническую грамотность задалбывая различных мастеров вопросами и сравнивая их ответы.

Олександр

06.08.2015, 07:18

от 65 до 70 поменял подшипники ступицы....ну, не знаю...машиной доволен, но в душе какой-то осадок....Как на обслуживание, так 30 тысяч отдай....ступица.....шаровые... .дороговато....МАШИНА НРАВИТСЯ!!!! Блин.....дороговато обслуживать как-то...ИЛИ Я чайник?

Подшипники ступицы больная тема. Стоимость 2200-2400 руб. за штуку. И в районе 1900 руб. работа. Это не у официалов. Обслуживайтесь с таким пробегом на обычных станциях. Я уже приводил пример стоимости максимального обычного ТО . Причем расходники по качеству будут лучше чем у официалов. Масло 4л. 100 % синтетика дизель - 1600 руб. Масляный фильтр Mann - 450 руб. Фильтр салона угольный Mann - 800 руб. Фильтр двигателя оригинал - 800 руб. Итого запчасти 3650 руб. Стоимость работы - замена масла 600 руб. Остальные фильтра меняются за 5 минут любым дошкольником . Итого стоимость ТО 4250 с отличного качества расходниками. Где дороговизна ? Даже если вы поменяете на каждом ТО оба подшипника ступицы - это чуть больше 10 000 руб. Где ваши 30 тысяч ? На что еще их можно потратить ?

DOA

06.08.2015, 07:49

Где ваши 30 тысяч ? На что еще их можно потратить ?
ну обмыть ТО нужно ведь )))))

john smith

08.02.2016, 13:23

serj_oskol, далеко за 90 ушли кто писал, а другие что то не активны

У меня 90 с тыком, из замен - опорники со стойками только что, один опорник развалился, стойки вроде живые, решил заодно махнуть. А так - масло/фильтры/колодки, по гарантии меняли руль (кожа облезла) и датчик первой скорости вентилятора (работал только на второй).

Олександр

10.02.2016, 23:09

227 000 + км. тьфу тьфу тьфу . Пока требуют замены четыре сайлентблока передних . Стоимость работы в районе 3000 руб. Стоимость запчастей ( все четыре ) в районе 1500 руб. Говорят, что просто от старости. Пробег большой. Выражается это собственно пока в легком постукивании при попадании в яму приличную и вывернутом руле. Все времени нет доехать . Пару-тройку тысяч тому назад сдох генератор. Сдох неожиданно . Писал в соответствующей теме. Загорелось предупреждение о том ,что недостаточный заряд АКБ. Потом через 20 км. по городу и с пробками замигали все чеки и абс и неисправность гидроусилителя и прочие сигнализации :)) Подзарядил АКБ и доковылял до сервиса. Боюсь ошибиться. Короче ремонт в районе 3200 рублей и снятие установка в районе до 1500-2000 руб.Забыл уже :)) Щетки генератора стерлись в ноль. От старости :)) Еще заменили подшипники в генераторе .Ничего сверхординарного и необычного. Странно, что генератор вообще дошел до такого пробега :) Вообщем то и все. 95 % из сидящих на форуме вряд ли дойдут до такого пробега. Так что эта информация пригодится лет через 5 :)) Вообще если честно. Боюсь сглазить. Но машина на редкость подходит для России. Иногда мне кажется ,что ни один немец или японец не прошел бы столько просто физически. P.S. Что еще хотел добавить - салон и торпедо в отличнейшем состоянии и многие спрашивают - у вас новый авто ? Видели бы вы их изумление когда они узнают пробег. Сиденья не просижены . Торпедо не скрипит. По салону есть минусы - не поменял по гарантии обод руля. Кожа немного облезла. Решил для себя ,что за 2500-3000 руб. лучше сделаю солидную и нормальную замену на натуральную кожу . Также немного надорвалась на кулисе ,в районе набалдашника,кожа или что там еще. Тоже сделаю нормальную - стоимость в районе 1200-1500 рублей. Товарищ заказал из Китая офигенную ручку МКПП в районе 1800 руб.Думаю.