Интересуют отзывы владельцев 408-го, пересевших на него с 308-го

[mikhailk]

Извиняюсь, если тема была. Интересует не сравнение 408-го и 308-II, а именно субъективные ощущения от езды на 408-м после 308-го.

Сейчас у меня 308-й АКПП 120 л.с. 2008 года выпуска (фактически из первой волны), планирую ближе к лету поменять его на нового пыжа, если бы была возможность купить повторно его же нового за такие примерно деньги - купил бы не раздумывая (в 2008 г. он мне обошелся в 640т.р.), но сейчас таких цен нет. В качестве одного из вариантов рассматриваю 408-го в той же примерно комплектации (бензин, 120 л.с., АКПП), но есть сомнения, почему и интересуют отзывы тех, кто раньше ездил на 308-м, а теперь катается на 408-м. Если, конечно, такие владельцы 408-х тут есть.

ЗЫ. Режим эксплуатации у меня - исключительно город, примерно 12-15 тыс. в год, езжу 90% времени один, еще 10% - с одним пассажиром и пакетами из какого-нибудь "ашана" на заднем сиденье. Динамика 120 л.с. с АКПП на хэтче меня абсолютно устраивает.

[Vaclav]

Пересел с 308-го, комплектация confort pak, 120 л.с., автомат. Куплен в январе 2009 года за 515 т.р.(2008 года выпуска), продан в апреле 2013 года с пробегом 58000 км. за 350 т.р. В конце мая 2013 г. взял 408-го, комплектация allur, 150 л.с.(2012 года выпуска). Сейчас пробег 6400 км, расход 9 л. на 100 км. при средней скорости 33 км\ч. Машиной доволен, комплектация побогаче, клиренс, шумоизоляция, простор для задних пассажиров, связка 1.6т+6ст.автомат-песня! Но и 308-й вспоминается с теплотой. Управляемость, а это "конёк" пыжиков, была немного получше( более низкий клиренс и настройка подвески), лучше работали омыватели лобового стекла, да и само стекло было покрепче- за 4 года один мелкий след от камня (на 408-м уже заменил по КАСКО из-за 2-х расколов),лучший приём радио и включение функции "защита от детей" с кнопки.
О некоторых особенностях сборки 408-го знал из форума и для меня они не критичны(собирали наши люди в "тяжёлый российский понедельник"). К габаритам привык быстро. Дизайн более "спокойный" (как пошутил один мой коллега про 308-й:"рисовали обкуренные арабы в наркотическом экстазе") Пробег пока небольшой и рано сравнивать надёжность.В итоге пока у 408-го плюсов больше.

[mikhailk]

А ощущение от длительной поездки из-за других кресел? Скажем, если ехать три-четыре часа (и больше), есть разница?

[Юрий@@@]

А ощущение от длительной поездки из-за других кресел? Скажем, если ехать три-четыре часа (и больше), есть разница?
А зачем сравнивать? В 408 кресла комфортные. Почитайте соответствующие темы. Люди путешествуют, дискомфорта не испытывают. И с больными спинами. Я сам проезжал и по 16 часов - нормально. И совет, если есть возможность, то берите турбо 150. Сам не взял, сожалею.

[DonPedro]

у меня 150 л.с. 6-ти ступенчатый автомат, всё нравится,но про сиденья скажу,что у меня поясница начинает ныть после 200 километров, у жены те же ощущения

[ss-45]

В 408 кресла унылое овно!!!
DonPedro та же петрушка, помогла установка поясничного подпора.
А тот кто считает, что кресла комфортабельные, то тот либо пересел с ВАЗа или Волги от того и сравнить больше не с чем, либо страдает комплексом неполноценностей ибо не может признать.
PS: никого обидеть не хотел

[Андрюха]

А тот кто считает, что кресла комфортабельные, то тот либо пересел с ВАЗа или Волги от того и сравнить больше не с чем, либо страдает комплексом неполноценностей ибо не может признать.
Пересел с Волги...и ваще...без комплексов....*CRAZY*

[Xramovnik]

А тот кто считает, что кресла комфортабельные, то тот
Вот что говорить за всех???
Меня кресла в 408м устраивали больше чем гольфе 5м. За 600 км в день позвоночник в труселя не осыпался. А вот в авео я сразу не смог нормально сесть в кресло как и в новую королу кстати. Это же не значит что и там кресла говно? Такие вещи индивидуальны и говорить от лица всех в таком деле нельзя...

[Easy Rider]

Поддерживаю, кресла на 408 УГ, по-французски излишне мягкие, профиль не самый удачный, подушка короткая. А уж отсутствие регулировки по высоте пассажирского сиденья даже в топ-версии это вообще откровенное кидалово от пса.

[ss-45]

Xramovnik Существуют параметры, по которым можно сказать удобные кресла будут или нет для любого человека.
Так вот кресла должны держать профиль спины, боковая поддержка так же должна быть ощутимой.
А на 408 я сажусь в кресло и оно просто ватное! Задница проваливается, поясница так же, а валики называемые боковой поддержкой так же создают только видимость своего наличия т.к. мягкие.
Если просто завалиться на кресло, то покажется что да, удобно, так приятно в него проваливаешься. Но через 200-500км всё встаёт на места.
Ну кого то это может быть и устраивает. По форме они очень правильные, а вот конструкция никудышная-слишком мягкая и аморфная.

Ну да ладно, у нас единственный форум, где владельцы готовы отстаивать свои авто на смерть) Даже не знаю хорошо или плохо...

[Xramovnik]

А на 408 я сажусь в кресло и оно просто ватное! Задница проваливается, поясница так же, а валики называемые боковой поддержкой так же создают только видимость своего наличия т.к. мягкие.
Когда покупали в авто садились? И не надо говорить что за время ТД не понять. Сейчас вы понимаете это буквально только сев в кресло (см цитату выше). Я уже писал в соседней ветке про то что если при приеме и выборе авто вас к нему не подпускали для оценки, то чего тогда брали такую машину???
Всем продолжающим писать, что кресла в машине говно, будет выдаваться затычка на пару недель. Первенец уже есть.
Нельзя судить по своей жопе за все остальные!

[Сергей]

Существуют параметры, по которым можно сказать удобные кресла будут или нет для любого человека.
Какие такие параметры? В магазинах кресла продают у кого чего спрашивают, верно ни у кого.
В Саманде были с поясничным подпором и чё!!!, уж лучше я буду сидеть в креслах 408 без подпора:).
Да и на данный момент как то не заметил что сидулки хуже чем в том же спотридже или их 35. Если уж у кого то ззопа очень оригинальная, то нужно персональные заказывать ща полно шарашек которые их изготовит.

у нас единственный форум, где владельцы готовы отстаивать свои авто на смерть
Щас уже поздно отстаивать, щас нужно тянуть лямку и делиться самостоятельными ремонтами если таковы были.

[RUS-53]

Поддерживаю, кресла на 408 УГ, по-французски излишне мягкие, профиль не самый удачный, подушка короткая. А уж отсутствие регулировки по высоте пассажирского сиденья даже в топ-версии это вообще откровенное кидалово от пса.

Коротки подушки, мой рост 182 и вес 105, это на корейцах. Если испытываете дискомфорт и боль в спине пора к врачу. За пять дней проехал 2100 и ничего не болит, все нормально.

[Lin`d]

Коротки подушки, мой рост 182 и вес 105, это на корейцах. Если испытываете дискомфорт и боль в спине пора к врачу. За пять дней проехал 2100 и ничего не болит, все нормально.
RUS-53, а в чем подвох то:(?

[Vin7421]

RUS-53, а в чем подвох то:(?
В корейцах :-D

[mikhailk]

Сегодня прошел тестдрайв на 150-сильном с АКПП6. Сиденья действительно ватные и с боков в поездке не поддерживают. Мне не комфортно, но допускаю, что это вполне на любителя.

[IRepka]

Летом ездил Тверь-Питер-Тверь, плюс несколько часов по Питеру. Итого 24 часа практически не вылезая из-за руля (только на заправках и в туалет). Никакого дискомфорта не заметил.
На эти Новогодние праздники ездили семьей в Псков и Гдов. С остановками на перекусы и отдых для глаз (ехал ночью) получилось 852 км в один конец за 11 часов. Ничего нигде не затекало, не свербило и не кололо...
Для меня вполне удобные сиденья.

[kranovshik370]

В Саманде были с поясничным подпором и чё!!!, уж лучше я буду сидеть в креслах 408 без подпора

в саманде мне кстати больше кресла нравились, там и подголовник регулировался( наклон). сколько людей, столько и мнений.

[ss-45]

Аргумент то что я сутки провёл в пути и всё в порядке как то не катит...Я на ВАЗ 2107 бывало сутками за рулём проводил и ничего, не жаловался. Однако это ни о чём не говорит.

[Александр52]

А тот кто считает, что кресла комфортабельные, то тот либо пересел с ВАЗа или Волги
Да сколько можно спорить про кресла! Это все очень ИНДИВИДУАЛЬНО. Для меня самыми удобными были кресла в Москвиче 412, набитые ботвой морского огурца. Просто мне было тогда 20+ лет и спать я мог на досках, лишь бы не трогали. Я пересел с Астры хорошей комплектации (Космо), так на ней через 200 км ж...а становилась онемевшей, мне было жестко - возраст и больная спина. На Пежо все ОК. Ну разные мы все по сложению тела, росту, весу, возрасту. И спор, считаю, бессмысленным. Если удобно, то хорошо. Если не удобно, то сидения г.... для конкретного индивидуума. Это ж нормально.

[Ян73]

Извиняюсь, если тема была. Интересует не сравнение 408-го и 308-II, а именно субъективные ощущения от езды на 408-м после 308-го.

..... почему и интересуют отзывы тех, кто раньше ездил на 308-м, а теперь катается на 408-м. Если, конечно, такие владельцы 408-х тут есть.

ЗЫ. Режим эксплуатации у меня - исключительно город, примерно 12-15 тыс. в год, езжу 90% времени один, еще 10% - с одним пассажиром и пакетами из какого-нибудь "ашана" на заднем сиденье. Динамика 120 л.с. с АКПП на хэтче меня абсолютно устраивает.


Владел 308 АТ премиум пак дорестайл два года. Скажу так - рулится 308 лучше (более остро реагирует на руль). По поводу сидушек - да в 308 боковая поддержка лучше, но сейчас по прошествии года и двух месяцев я не скажу, что кресла 408 совсем уж гумно. Да нет поясничного подпора, но на 308 он у меня "плавал". Чуть сильнее прижался и он - съехал. Во всяком случае спина не отваливается. Правда самое долгое пять часов за рулем. На 308 бывало и по 9 часов и тоже не уставал. Поменял 308 из-за клиренса, ну и AL4 боялся, что крякнет. Да и расход не айс был, т.к. ездил в спорт режиме.

[Andrey69]

Интересно про кресла... 408 машина жены. Сам езжу на вольво xc 90. Дача у нас далеко под Мышкиным. 300 км проехать а потом еще нормально остаток дня провести получалось только на Вольво. До этого на субару форестер, мазда b2500 дорога - затея на целый день. Приезжаешь-вечер отходишь. Этим летом ездил пару раз на 408. Так устал о дороги не больше чем на вольво. На мой взгляд очень достойные сиденья и удобная посадка. Причем если ставить спинку горизонтально ( не люблю лежать в машине) начинает ломить спину. Чуть назад откинешь - все в порядке.

[Vaclav]

Сиденья в 408-м меня устраивают. Согласен с Юрием: если есть возможность, берите 150 л.с.

[mario]

Причем если ставить спинку горизонтально
Вы наверно хотели сказать вертикально :).

[Andrey69]

Вы наверно хотели сказать вертикально :).
да описался... прошу прощения. Именно вертикально

[-Sam-]

Сиденья в 408-м меня устраивают. Согласен с Юрием: если есть возможность, берите 150 л.с.

а у 150лс сиденья чем отличаются? оО

[mario]

а у 150лс сиденья чем отличаются?
При 150 силах,Вы будете их сами под себя анатомировать,при интенсивном использовании педали газа :-D.
А если серьезно,то только качеством ткани,во всех трех комплектациях она разная,а сиденья одни.

[Bear_250_05]

До 408 был 308 2008г. 120+AL4. Ессна француз, премиум пак, сборка май 2008 - тогда еще давали полнейший фарш из всех премиум паков. И сеточки и ремни для груза и полка багажника с потайным карманом. Из допов к ПП только цветной С-дисплей.

Накатал за 5 лет 160 тысяч. Вот уже как 2 месяца тошню на 408 аллюр 150+АТ6.

1. Подвеска адаптирована,
+ №1. Никаких посторонних звуков даже в минус 20 (нынче погода с ума сошла, 308 у меня и -47 видывал...).
+ №2. Заползаю на бордюры и пропускаю большие камни между колес, в снежно-ледяной колее практически не шоркаю пузом - теперь есть и более низкие автомобили вокруг, которые работают утюгом. В общем езжу теперь как на Сузуки Гранд Витаре. Раньше я объезжал все неровности как на болиде формулы-1: у 308 просвет до бампера был около 16 см, под защитой двига около 13 :)

- №1. Охрененный. У 308 управляемость была вах... Если раньше я позволял себе на скорости 140 ввалиться в поворот на трассе, газом регулируя недостаточную поворачиваемость, получая ту саму реакцию, которую мне нужно, и ругался на родительскую Тойоту Премио (читай Авенсис с правым рулём), что на этой шаланде просто страшно в тот же поворот вкатываться быстрее 100 км/ч, то сейчас я получил точно такую же валкую, херовенько управляемую шаланду... баржу... французскую... жость :) 308 был однозначно заточенным под евродороги и автобаны, я реально любил махнуть на ней через всю страну...

2. Салон и багажник.

+ №1. Багажник реально огромный. Ну просто огромный по сравнению с 308, однажды потерял 19" ящик с инструментом. Через 2 дня нашел, спрятался под курткой в самой глубине :)
+ №2. Вытекает из того, что машина новая - валик боковой поддержки на водительском кресле еще выглядит нормально

- №1. По сравнению с 308 вообще нет мест для хранения мелочей.

- подлокотник уменьшен из-за USB
- полка с потайным отделением потеряна в силу смены кузова на седан :)
- кармашков в багажнике вообще нет
- нет подлокотника в заднем ряду сидений, соответственно потерян объем и в нём
- нет выкатных лотков под передними сиденьями. Поставить их в 408 выглядит возможным, но затратным мероприятием
- очечника нет
- ну и сам угробил одно место - поменял майфун на Фантом, потеряв кармашек для телефонов :)
По итогу в багажнике стоит пара коробок, в которых свалена вся мелочь из 308 :(

- №2. 408 - первая машина, в которой начинает болеть спина после 30 минут городских пробок. На дальняк пока не ездил, жду эксперимента с некоторым волнением :/
- №3. У переднего пассажира не опускается сиденье. Сидишь как на жердочке. Уже пару раз впоролся головой в дверной проём, катаясь пассажиром (рост 182).
- №4. Взрослые пассажиры в заднем салоне жалуются на неудобную посадку. Бывало на 308 ездили и на 400 км, все были бодры. Теперь полчаса езды по городу и начинают ворчать за спину да за ноги :(
- №5. Подлокотника в заднем ряду таки нет, соответственно нет и люка длинномеров.
- №6. Но по важности наверное первый минус. Боковая поддержка передних кресел никакая, и вообще кресла здесь ватные какие-то
- №7. Подголовники передних кресел - чопопало. На 308 были Л-образные, можно было голову притулить, разогнув подголовник насколько нужно. Здесь нужно либо шею сломать, либо под мои 182см. задрать новый подголовник до потолка.


3. Кузов
+ №1. Таки клиренс что надо + укоротили и подзадрали передний бампер
+ №2. Фаркоп с маленькими переделками встал от 308, но не идеально. Чтобы идеально надо нормально поработать болгаркой и сваркой. Для быстросъема не критично: не нужен-снял, чтобы не долбиться им об землю, выезжая из ям.

- №1. Крепежи для штатных поперечин багажника зажопили. Машину делали для российских огородников и оставить её без багажника? На фоне отсутствия люка в заднем сидении это просто издевательство. Лягушатники хреновы...\

4. Двигатель+коробка. 120+AL4 на 308 еще хватало на пределе, правда двиг всегда крутился в районе 4-6 тыс об/мин. 408 с такой комбинацией и не рассматривался, слишком тяжело. А так, конечно, 150+6 передач это было страшно первые две недели. Просто непривычно страшно пуляла. Сейчас привыкли и она просто не раздражает медлительностью. Для города самое то. На трассе пока не понял фишки: если кик-даун и выкручивать в звон, то после 5500 об/мин провал (ну в принципе совпадает с кривой крутящего момента) и разгон зависает, никакого ускорения, пока не приотпустишь газульку не переключится передача и она не попрет дальше. Как-то надо привыкать ездить по-дизельному на низких-средних оборотах.

Собственно почти ко всему привыкаешь, негодование по поводу всех перечисленных минусов почти улеглось, сейчас опять все всколыхнулось и я опять недоволен машиной ))) Правда она у меня в планах и так временная, + двиг турба и это значит 2-3 года и в народ. т.к. даже беспроблемный атмосферник практически развалился к 160 тысячам.

[Bear_250_05]

Когда решил менять 308 на что-то посвежее, то:

1. В трейд-ине вообще не было 308 в аллюре (премиум паке) кроме полуторагодовалого 120 лс тест-драйвовского. Механики у ОД сами же и отговорили от этого варианта. Цена выходила дороже нового 408 в аллюре 150 лс
2. Новый 308 остался один в акцессе (ну т.е. вообще в нём ничего нет) :\
3. Знакомство с руководством ОД дало максимум скидок + все акции + госпрограмма + подарки. В общем цена упала ниже 700 рублей.
4. Беспроблемный трёхлетних паркетов за 800 не нашлось
5. Беспроблемных трёхлетних паркетов за лям - помойка. Но на фоне знакомств с руководством ОД за тот же лям мне отдавали НОВОГО 4007 только что без кожи. Но ляма не было :)

В итоге машину я взял недорого, новую, со своими косячками. Но ездить можно.
З.Ы. Если бы не мои сдавшие нервы с начавшим сыпаться старым 308, то я бы поискал 308 аллюр у ОД в соседних регионах. А так уперся найти за неделю хоть что-то приемлимое и вот что получилось то получилось.

[Eugene]

До 408 был 308 120л.с. АКПП .Была средняя комплектация.Был климат.Никаких ящичков для мелочей не было.Подлокотника в заднем сидении не было.Регулировка сидений в двух положениях:Вперед-назад и наклон спинки.Попогрейки не было.Радовала сетка в багажнике и крючки в багажнике для сумок,по этим гаджетам сейчас скучаю,было очень удобно.Не нравился низкий клиренс.Управляемость была на высоте.Кресла .....не знаю.Для меня,это как разношенную обувь меняешь на новую.Сначала непривычно,но потом привыкаешь.Это про сидения 408.Сначала сел,было непривычно,сейчас даже этого не замечаю.408 приобрел в мае 2013.Пробег на сегодня 15000км.Ну что сказать.....Опишу сугубо свои впечатления.Движок 150 турбо тянет мама не горюй,после 120л.с. чувствуется очень.На дороге не чувствуешь себя аутсайдером.В шахматы на дороге играть как делать не фиг(Правда занимаюсь этим очень редко)но если приходится,то очень достойно получается.Сначала тоже казалось,что машина валкая,но на самом деле к ней надо приноровится,и она такие вещи начинает показывать на дороге.В повороты входит не хуже 308 ,помогает ЕSP.Несколько раз входил в поворот на скорости 90-100км.ч.,а там ледок,так вот эта самая ESP очень здорово выручала.На 308 этой штуки не было,только ABS.Так что машина дорогу держит очень даже ничего.Да,тяжелей она 308,но и движок мощней.Поэтому все компенсируется.Про сидения уже сказал.Кстати по поводу спин.Тут жена ногу сломала и ездили в травмпункт,там пообщался с травмотологом.Так он говорит,что спины у всех разные,так же как и ноги.Кому то одна обувь подходит,а кто то в ней ходить не может,ноги болят.Так же и со спиной.Если есть какое то искривление позвоночника,или защемление нерва или еще что,то для такого человека даже в анатомическом кресле может быть неудобно,ну а все остальное дело привычки.Еще в 308 мне нравились подголовники,вот это действительно было удобно.Непонятно почему они не перекочевали в 408.Лучше брать Allure,в нем практически все что нужно есть.Шумка на высоте,по сравнению с 308.Места для задних пассажиров больше чем в 308.Багажник огромный,все по нему летает ,поэтому прикупил пару ящиков разборных в автозапчастях,и теперь голова в этом плане не болит.По комфорту машины похожи,408 может чуть помягче,выше(клиренс),тяжел ее,поэтому и не так остро реагирует на руль как 308.У меня на работе у коллег было предвзятое мнение о французах,но после поездок в 308,а позже и в 408,оно очень сильно изменилось в лучшую сторону.По теплоте зимой,что в 308,что в 408 тепло и уютно,езжу в рубашке.Я читал посты одноклубников на этом форуме и других,и пришёл к выводу,что сколько людей,столько и мнений,и у каждого правда своя,и у каждого она единственно верная.А иначе не о чем было бы говорить,и было бы скучно.Желаю всем хорошего настроения в новом году и удачи на дорогах.И не злитесь друг на друга мы же Россияне.

[Кадер]

что на этой шаланде просто страшно в тот же поворот вкатываться быстрее 100 км/ч, то сейчас я получил точно такую же валкую, херовенько управляемую шаланду...
по 150-160 вваливаю... рулится адекватно.. никуда не сносит..



У переднего пассажира не опускается сиденье. Сидишь как на жердочке. Уже пару раз впоролся головой в дверной проём, катаясь пассажиром (рост 182).
вот это полнейшая чушь... на водительском сижу подняв сиденье до конца, на пассажирском ездил пару раз... нигде ничего не бьется и не задевает... рост 190, если че..

[dep]

по 150-160 вваливаю... рулится адекватно.. никуда не сносит..
фигааа се... Андрюх, да ты у нас Шумахер!!!! ))))))))))))))))))))

p.s. Шумахера кстати жалко...

[Igor 408]

по 150-160 вваливаю... рулится адекватно.. никуда не сносит..
На скорости от 140 машину начинает кидать из стороны в сторону на ровной дороге. Может ветер, не знаю. Ехать 150 можно уверенно, но не расслабишься, быстро утомляешься даже на пустой трассе. Цена клиренса.

[Eugene]

На скорости от 140 машину начинает кидать из стороны в сторону на ровной дороге. Может ветер, не знаю. Ехать 150 можно уверенно, но не расслабишься, быстро утомляешься даже на пустой трассе. Цена клиренса.

Это есть.Но мне кажется еще много от резины зависит.У меня летом покидывает на 130-140,но кстати на 160 идет как влитая,че то непонятно.А зимой гораздо лучше рулится.

[Kir111]

вот это полнейшая чушь... на водительском сижу подняв сиденье до конца, на пассажирском ездил пару раз... нигде ничего не бьется и не задевает... рост 190, если че..
На самом деле, всё видно зависит от того, на чём перед этим ездили....У меня тоже водительское до конца вверх задрано (у меня под ним саб живёт) и оно всё-равно чуть ниже пассажирского получается... Перед этим на пассате тоже на максимум вверху было (а то друзья шутили, что ребёнок за рулём едет - не видно нифига из-за руля).... Так вот - руль тоже почти на всю вверх поднят и в машину заползать приходится боком, протирая ногами руль (когда сел - сидеть удобно и ничего не мешает, но вот влезать...), дальше сиденье отодвигаю - неудобно, к рулю уже тянуться приходится (рост, кстати - 174). Первое время тоже постоянно бошкой в стойку бился - сейчас привык, а жена (рост - 168) до сих пор постоянно в неё врубается - тут дело привычки. У пассата угол наклона стекла меньше был из-за этого проем дверной в верхней части шире - за 5 лет привычка и выработалась, через какое-то время и здесь привыкаешь и ничего не задеваешь....

- - - Добавлено - - -


На скорости от 140 машину начинает кидать из стороны в сторону на ровной дороге. Может ветер, не знаю. Ехать 150 можно уверенно, но не расслабишься, быстро утомляешься даже на пустой трассе. Цена клиренса. Субъективно.... на 140 на ровной дороге (без колеи, её очень чувствуется) стоит, как танк... Пару раз не замечая скорости (для меня она здесь после прошлой машины не чувствуется вообще) до 170 - 180 разгонялся и особого напряга не чувствовал. Тут всё зависит от дорожных условий и от привычки, а дорогу машина хорошо держит, причём при всей её высоте и валкости, и в повороты отлично входит, как ни странно....

[mario]

На скорости от 140 машину начинает кидать из стороны в сторону на ровной дороге
Тоже столкнулся при 150.но причиной был значительный перегруз салона и багажника.Потом проверил на 180 с разумной загрузкой,не повторилось.

- - - Добавлено - - -


(у меня под ним саб живёт)
Тогда это не сидение,тогда это батут :-D

[Bear_250_05]

Судя по цене автомобиля топикстартера в 2008 году, у него вполне себе премиум пак как ой был и у меня - с панорамной крышей и прочими пирогами.

Коллега, хочу сказать, что отсутствие панорамы это просто трындец. Снег с крыши сметать жалко, т.к. она царапается щеткой, в отличии от стеклянной. Не видно самолётов, не видно как тебе любимая машет с балкона, когда ты выезжаешь со двора... А в остальном... если бы у меня не было раздражительности относительно данной машины по причине невозможности здесь и сейчас взять нормального аутлендера или гранд витару, то я бы наверное полюбил бы эту тачку под конец второго месяца.

Сейчас, отбросив мелочи, можно сказать, что вкупе с турбо-мотором, фантомом с задней видеокамерой, проехав часок-другой по делам по городу, ты понимаешь, что это действительно ДОМАШНИЕ РОДНЫЕ тапочки только новые, в которых все под рукой, да ещё оно и едет как надо.

З.Ы. а еще переход с хэтча на седан это значит потеря задней метлы и значит хрен сметёшь тот снег, что слетел с крыши )))

[Справочник]

З.Ы. а еще переход с хэтча на седан это значит потеря задней метлы и значит хрен сметёшь тот снег, что слетел с крыши )))

а по мне так седан лучше, чем хетч. Во-первых, в седане обзор сзади больше (не только та площадь, "огребенная" дворником), во-вторых, багажник больше, в-третьих, при открытии того же багажника: а) летом комары и прочая нечисть не залетает; б) зимой в салоне пассажиров не застудишь при загрузке. Если бы был выбор между седан/хетч 408, то однозначно - седан!

[Mihalych]

во-вторых, багажник больше он только с виду большой, я за целый год владения 408 не смог перевезти ЭЛТ телевизор, тумбочку под него, газовую колонку и газовый котел, и спрашивается нафига 560 литров объема, если крупного ничего положить нельзя, а продуктов с ашана я столько не покупаю в следствии чего все летает по багажнику. Для себя сделал вывод что в кузове седан багажник бесполезен.

[Справочник]

он только с виду большой, я за целый год владения 408 не смог перевезти ЭЛТ телевизор, тумбочку под него, газовую колонку и газовый котел, и спрашивается нафига 560 литров объема, если крупного ничего положить нельзя, а продуктов с ашана я столько не покупаю в следствии чего все летает по багажнику. Для себя сделал вывод что в кузове седан багажник бесполезен.

общеизвестно, что в багажник автомобиля aston martin вмещается на два мешка картошки больше, чем в багажник автомобиля lambordgini diablo.

Никогда бы не додумался перевозить телевизор в багажнике *THUMBS UP*

[Wypuk]

По теплоте зимой,что в 308,что в 408 тепло и уютно,езжу в рубашке.
многие пишут так, расскажите как вы это делаете, я езжу в рубашке, свитере и пальто с климатом на 21, а первые минут 20 на 25, до работы дорога занимает час, вроде не потею. Но интересует как вы выходите в -20 в рубашке и одеваете пиджак,куртку на улице? понимаю это только если ехать на дальняк

[teckhnarik]

он только с виду большой, я за целый год владения 408 не смог перевезти ЭЛТ телевизор, тумбочку под него, газовую колонку и газовый котел, и спрашивается нафига 560 литров объема, если крупного ничего положить нельзя, а продуктов с ашана я столько не покупаю в следствии чего все летает по багажнику. Для себя сделал вывод что в кузове седан багажник бесполезен.
Для таких перевозок ненужно покупать седан, а лучше грузовичек небольшой. Для поездки на отдых на моря или другие места такой багажник очень кстати(для этого и брал большой седан для большой страны), загружаю в него палатку, шатер, складной столик с табуретами, сумку с вещами, надувные матрасы и очень доволен вместимостью.

[tuger]

На Волге багажник 500 л. в отпуск ехать, так ещё и по салону пакеты распиханы - большой багажник был не последний аргумент в выборе Пыжа.
Хотел вообще Типи, но женский батальон забраковал, говорят - "маршрутка"... ;)

[Xramovnik]

Никогда бы не додумался перевозить телевизор в багажнике
+1


не смог перевезти ЭЛТ телевизор, тумбочку под него, газовую колонку и газовый котел,
Ну телефизор и котел перевозят в салоне. А с колонкой в чем проблема????
Вот тут (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=16&p=80631&viewfull=1#post80631) и тут (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=16&p=80738&viewfull=1#post80738) стоит посмотреть

[mario]

и спрашивается нафига 560 литров объема, если крупного ничего положить нельзя,
Таки не в обиду Вам будет сказано,но я в Логане в салоне двухспальный диван из ИКЕИ перевозил,а в Пыже стандартный гроб и 5 венков одновременно,правда без покойника 12632126331263412635
При закрытом багажнике,а кому нужна консультация :)... пишите в личку.

[Kir111]

mario, Даже боюсь спросить по какому вопросу консультация, после таких картинок*CRAZY*

[mario]

Даже боюсь спросить по какому вопросу консультация,
Бабушка жены :(,но никакого криминала :).
А в салон и багажник Пыжа можно и половину квартиры погрузить при желании.

[Mihalych]

+1
Ну телефизор и котел перевозят в салоне. А с колонкой в чем проблема????
в 12-шке спокойно в багажнике перевозили котел и колонку на дачу, а тут бабушке в липецкую область надо было везти + 4 пасажира, а так пришлось ехать на 2 машинах. Вот 408 удобно длинно меры возить, вагонку 3 метровую спокойно пихал, а вот что нибудь большое по высоте перевести, и чтоб салон был свободен, увы не влезает в багажник.

[Кадер]

да... огромная недоделка пыжа 408, что там шкаф в багажник не влазит... хотел еще квадрацикл на дачу отвезти, но и тот, к сожалению, не влез... что ни говори, а багажник небольшой...

[Florenskiy]

что ни говори, а багажник небольшой...Ага, в своё время я в седане "Калина" в багажнике, не складывая задние сидения, перевёз четырёхящиковый комод из мебельного магазина. Сейчас дома смотрю и думаю, блин, как и вошёл-то=-O Так что не всё так плохо в российском автопроме:-D. Но, тут по просьбе своей любимой повёз её в хозяйственный супермаркет, закупила сушилку и длинную гладилку, думал по длине фиг войдёт, нет "408"-й без проблем поглотил все покупки в своё багажное чрево *THUMBS UP*

[Eugene]

многие пишут так, расскажите как вы это делаете, я езжу в рубашке, свитере и пальто с климатом на 21, а первые минут 20 на 25, до работы дорога занимает час, вроде не потею. Но интересует как вы выходите в -20 в рубашке и одеваете пиджак,куртку на улице? понимаю это только если ехать на дальняк

На самом деле все очень просто.В пиджаках не езжу и не хожу в принципе.Поэтому либо куртку на рубашку,либо куртку на тонкий джемпер,который одевается не на рубашку а на майку или голое тело(Могут быть еще различные варианты).Куртка лежит рядом на сидении,и при остановке машины я спокойно одеваю куртку и выхожу на улицу.Если еду и рядом пассажир,то куртка висит на плечиках сзади.Если надо выйти ,вышел открыл заднюю дверь взял куртку ,одел,застегнул.На все это мне нужно секунд 20.Если за это время можно замерзнуть,то либо крови нет ,либо м...ча не греет.Я думаю что про остальную одежду мы говорить не будем,умолчим.Забыл сказать,при первых минутах езды,пока машина не прогреется,ставлю попогрейку на 3,сажусь,снимаю куртку и начинаю движение.Все очень просто.И климат всегда стоит на 21.Не мерзните и не болейте!

[Роман 823]

Интересно, велосипед залезет? Скоро придется ехать за велосипедом, вот думаю залезет или нет? Колеса 20 ".

[Bragi]

Интересно, велосипед залезет?.........Колеса 20 ".
Даже не сомневайся! Я возил без проблем, единственное, надо переднее колесо снять или руль, иначе не пролезет.
Колеса 26, рама 18.

[Kir111]

Интересно, велосипед залезет? Скоро придется ехать за велосипедом, вот думаю залезет или нет? Колеса 20 ". В пустой багажник запихиваю так (как раз колёса 20"): Сначала откидываю большую сидушку, потом по диагонали боком запихиваю велик, задним колесом к сиденьям (иначе руль не проходит, а складывать или раскручивать чего-либо влом...) закрываю багажник, потом из салона слегка его поправляю и закрываю сидушку обратно - без проблем...Доставать гораздо легче.... А если у велосипеда переднее колесо на эксцентриках и снимается быстро, то и с сидушкой можно не заморачиваться - со свистом войдёт ))))

- - - Добавлено - - -


Колеса 26, рама 18. С 26 дюймовыми колёсами без снятия колеса не влезает никак, даже со снятым рулём - сантиметров 8 - 10 не хватает.... А если снять колёса (и переднее и заднее), то умудрялся засунуть 2 взрослых (26 " колёса) и детский (20") друг на друга, только прокладывать надо чем-то, чтобы не побились, при этом в багажник кроме колёс запихнул ещё сидушку на багажник для мелкого детёныша - но это всё, под завязку....)))) Короч, места дофига, ещё бы проём поудобнее и вообще супер было бы )))))

[Bragi]

С 26 дюймовыми колёсами без снятия колеса не влезает никак, даже со снятым рулём - сантиметров 8 - 10 не хватает....
Странно. Точно помню, колесо не снимал! А, вот насчет машины, не уверен уже. Может это еще Крайслер был? :-[

[evgeni]

Заехал на строительный рынок, прикупить стройматериалов, около тонны цемента вошло, по всему салону раскидал, а вот поддон кирпича не вошел, багажник все-таки маловат, следующая машина будет точно камаз.

[mario]

Заехал на строительный рынок, прикупить стройматериалов, около тонны цемента вошло,
У нас уже лет 30 анекдот рассказывают как на лесоторговой базе дедушка на копейку пол пакета шифера грузил....
Один лист весил 25 кг :)
Ну......не получилось у дедушки,1250 оказалось для копейки многовато,но крыша со стойками красиво сложилась :-D.
На М 2140 сам лично с братом 6 шпал(вес от 80кг) грузил...довезли на крыше.

[Stroitel]

Интересно про кресла... 408 машина жены. Сам езжу на вольво xc 90. Дача у нас далеко под Мышкиным. 300 км проехать а потом еще нормально остаток дня провести получалось только на Вольво. До этого на субару форестер, мазда b2500 дорога - затея на целый день. Приезжаешь-вечер отходишь. Этим летом ездил пару раз на 408. Так устал о дороги не больше чем на вольво. На мой взгляд очень достойные сиденья и удобная посадка. Причем если ставить спинку горизонтально ( не люблю лежать в машине) начинает ломить спину. Чуть назад откинешь - все в порядке.
Сиденья - это действительно индивидуально, но про наклон спинки прямо в точку))) у меня такие же ощущения (1,77м 82кг)

[Bear_250_05]

Насчет того, что в седане холодильник не перевезти это факт. Поэтому у меня, чтобы не расстраиваться, есть прицеп с платформой 1.4х2.4 и тентом высотой 1.6 метра. В целом объем багажника хорош.

Добавлю, что начинаю прощать 408-му валкость за беспроблемные заползания на те бордюры во дворе, где для 308-го приходилось лопатой насыпать трамплин из щебенки. Ну и всякие булыжники между колес уже не так страшно пропускать.