Впечатления от покупки 408 с дизелем

[FNF]

Купил дизельный Пежо в августе 2013 года, на данный момент пробег 8900 км. В целом машина нравится работой мотора, коробки передач, топливной экономичностью. Двигатель великолепен, думаю, что это образец надежности, тяговитости и топливной экономичности. При хороших навыках в переключении передач, позволяет стартовать с хорошим ускорением. Первая передача срывает колеса в пробуксовку, вторая тоже, существенный подхват происходит и на третьей передаче. Далее с 70 км./ч включаю сразу пятую и уже 110 км./ч. Четвертая передача получается лишней. Огорчают только длинные ходы коробки передач, но к ним можно привыкнуть. Все передачи включаются четко. Старт с первой передачи без напряга идет с холостых оборотов, облегчает движения в пробках. Любителям экономить топливо может помочь хороший накат, разгон на 5 передаче до 110-120 км./ч и плавный накат с горки при выжатом сцеплении. Обороты падают до холостых, а автомобиль катится накатом довольно долго. Эксперементировал движение в таком режиме на трассе - расход 4,5 литра на 100 км. Автомобиль удалось разогнать до 200 км./ч на трассе, ехал один с полупустым баком. Однако страшно, машина начинает рыскать при любом боковом ветре. Зимой двигатель очень долго греется даже в движении. Можно проехать 15 км., а температура дойдет только до 70 градусов. Рабочая температура 90, но на холостом ходу падает. К существенным недостаткам можно отнести только металл кузова. При легком нажатии на середину задней двери металл прогибается. Аналогичная ситуация на крыше и капоте, то ли это недостаточная толщина, то ли конструктивные просчеты. В целом очень хороший автомобиль.

[Кадер]

Первая передача срывает колеса в пробуксовку, вторая тоже, существенный подхват происходит и на третьей передаче.
про вторую не могу согласиться... )) никак не хочет на ней нормально ускоряться. ))

[FNF]

Если стартовать со второй, то хорошего разгона не будет. Так же его не будет если сразу после первой передачи включить третью. Турбина не успевает раскручивать двигатель. А если стартовать 1-2-3-5, то все отлично. До 408-го ездил на С4 с двигателем TU5 109 л.с. на автомате, но после 60.000 км. автомат стал выдавать ошибки, решил вернутся к механике. Большая часть пробега по трассе, там механика лучше автомата.

[Слава]

При боковом ветре после 170 км\ч машину пошатывает. А вот на гружённой ехал 200 км/ч-машина отлично держит дорогу.

[ss-45]

Слава Это ты где 200 на дизеле топил? у него ж по паспорту макималка 180с копейками?

[Слава]

В Омск ежал....Кстати запас ещё был,но жена не дала проверить максималку

[Florenskiy]

Слава Это ты где 200 на дизеле топил? у него ж по паспорту макималка 180с копейками?Ого! Ещё и на гружёной. Ну и дизелёк у "Пежо"=-O

[Слава]

Плохо нет 6 передачи ,после 110 км/ч напрашивается,после 130 двигатель слышно в салоне

[Сергей]

на гружённой ехал 200 км/ч-
Слава , случайно не на уклоне в 16%. Что то мне подсказывает мой так не побежит, хотя даже попробовать пока негде.

[Слава]

Зимой не стоит пробовать ,а летом не сомневайтесь спокойно попрёт,только я писал . что при боковом ветре в казахстане уже при 170 машину шатало(был не гружёный)

[ss-45]

Пустой я тоже 170 давал, но обороты что то около 4тыс уже были. По моим подсчётам при 200км/ч обороты должны быть 4750, а на 5000 уже отсечка) 6 передачу бы, а там бы и больше 200 пошёл бы.

[Сергей]

а на 5000 уже отсечка.
Жаль турбина не прозрачная, взглятуть хоть одним глазком каково там внутри:-D

[Слава]

Обороты 4.5 тыс. примерно,в красную зону ещё не заходили. С навигатором и спидометром по скорости разногласий небыло.Навигатор чуть запаздывал по показаниям

[Сергей]

.Навигатор чуть запаздывал по показаниям
Это как? Если к примеру я двигаюсь с постоянной скоростью 90км, а он мне 87км, то даже с учетом опоздания он должен отстать по времени но дойти до 90, но он же не доходит. Значит погрешность спидометра имеет место быть. Вот оно и есть с 200км снимай погрешность 5-10% воть и паспортная максималка.

[igorishe75]

то есть у навигатора погрешности нет?

[Сергей]

.Навигатор чуть запаздывал по показаниям
Это как? Если к примеру я двигаюсь с постоянной скоростью 90км, а он мне 87км, то даже с учетом опоздания он должен отстатьпо времени но дойти до 90, но он же не доходит. Значит погрешность спидометра имеет место быть. Вот оно и есть с 200км снимай погрешность 5-10% воть и паспортная максималка.

[Слава]

Просто когда на спидометре 100 ,то навигатор покажет 95 и только через пару секунд 100, Но я тоже считаю что показания километров на 5 завышены.Прошлой зимой стояла резина 215/65 ,так наоборот вроде не нарушал по городу,а штрафы шли-забыл погрешность учесть

[Слава]

Прокатился по городу-расхождение скорости с навигатором на 5 км\ч. спидометр завышает. Только странно -при 50,100 и 130 км\ч разница стабильно 5 км\ч

[сирый]

спидометр завышает
Такое на всех авто.....

[Димарик]

Слава, сказано что пежовцы это специально так сделали на програмном уровне а километры считает правильно без этой погрешности.

[Кадер]

Это ты где 200 на дизеле топил? у него ж по паспорту макималка 180с копейками?
не.. 190 идет стабильно.. больше не раскручивал, но запас по любому есть.. ))

[Florenskiy]

не.. 190 идет стабильно.. больше не раскручивал, но запас по любому есть.. ))Ну вы ребята-дизелисты даёте, экспериментаторы блин=-O

[Кадер]

Florenskiy, да ну нафих... два штрафа уже пришло... лениво было антирадар вешать...

[Florenskiy]

Florenskiy, да ну нафих... два штрафа уже пришло... лениво было антирадар вешать...Штрафы-то фиг с ними, а для чего, Кадер, лишний раз, хоть малёхо, жизнь свою подвергать опасности, ты же отец замечательный, не забывай. Хотя, конечно, помню в 1987г, когда первую машину купил в 27 лет, после обкатки тоже пробовал выжимать по максимуму, на что способна, хоть и был это "Москвич-2140", на нём тогда едва до 150 и это уже был полный "взлёт", тем более он был с дефорсированным движком на низкооктановом бензине с усиленными рессорами и высоким клиренсом типа "сельский вариант".

[igorishe75]

Прокатился по городу-расхождение скорости с навигатором на 5 км\ч. спидометр завышает. Только странно -при 50,100 и 130 км\ч разница стабильно 5 км\ч

я по навигатору пробовал ,спидометр завышает ровно на +10км/ч.Ну если верить навигатору

[Igor 408]

я по навигатору пробовал ,спидометр завышает ровно на +10км/ч.Ну если верить навигатору
У меня +4 на любой скорости с штатными колёсами на 16.

[Serg73]

Спидометр завышает обычно в процентах, зависит от скорости. В принципе, на всех автомобилях так, где-то больше, где-то меньше.

[Igor 408]

Спидометр завышает обычно в процентах, зависит от скорости. В принципе, на всех автомобилях так, где-то больше, где-то меньше.

Я по этому и сделал акцент на словосочетании: "на любой скорости". У друга на пассате в %. Я не уловил никакого изменения разницы показаний от скорости.

[IRepka]

У меня разница показаний между навигатором и спидометром постоянна и никак не зависит от скорости. Разница - 5 км/ч

[Serg73]

IRepka, на 20-ти км/ч разница тоже 5? А на 40-ка?

[DOA]

у меня при любой скорости (катал до 175 по спидометру) разница с навигатором 5 км/ч на спидометре в большую сторону

[Кадер]

а для чего, Кадер, лишний раз, хоть малёхо, жизнь свою подвергать опасности,
ну хз.. кстать, эт первая машина, где такие скорости держу... даж если не особо тороплюсь, 100 иду, задумаюсь о чем нить, а на спидометре уже 130-140.. ваще на 408 скорости не ощущаю...

[Serg73]

А вот у нас что-то дизтопливо на Лукойле за последние десять дней на 4 рубля подорожало. А 95-й стоит на прежнем уровне. Разница 95 и ДТ - уже 3 рубля! Никакой экономии :)

[Слава]

Даёшь деньги водителю грузовика-он вставляет карточку на заправке , и ты заправляешься по 25 руб или дешевле+ + расход топлива минимум ниже. А топливо подорожало потому ,что стало зимним

[Serg73]

Даёшь деньги водителю грузовика-он вставляет карточку на заправке , и ты заправляешься по 25 руб или дешевле+ расход топлива минимум ниже.
У нас грузовики на Лукойле не заправляются...


А топливо подорожало потому ,что стало зимним
На Татнефти тоже зимнее, но там на 1.50 подорожало и стоит, а на Лукойле сначала на 2, через неделю еще на 2 (35.50 уже стало).
Попробую разок на Татнефти заправиться, если все нормально будет - перейду на них.

[DOA]

Serg73, смотрите сертификат на топливо на татнефти - чье топливо если таиф нк то путевое
у нас до сих пор лукойл (настоящий, не франшиза ) летнее льет сволочи

[Serg73]

смотрите сертификат на топливо на татнефти - чье топливо если таиф нк то путевое
у нас до сих пор лукойл (настоящий, не франшиза ) летнее льет сволочи

Ok, спасибо, посмотрю сертификат.
На Лукойле у нас зимнее (до -31) Евро-5 с Пермского НПЗ - но больно уж цены задрали...

[IRepka]

IRepka, на 20-ти км/ч разница тоже 5? А на 40-ка?Я же сказал - постоянная.

[tuger]

На работе стармех спрашивает - какую машину взял?
- Пыжа 408-го
- какой движок?
- дизель.
- цистерна № 9...
:)

[Кадер]

- цистерна № 9...
а расшифровать? )) не понял смысл...

[Bragi]

а расшифровать? )) не понял смысл...

Ну дык, соляр у них там.

[Кадер]

Bragi, терь понял. ))

[tuger]

Ну дык, соляр у них там. Там хорошую солярку "для себя" держим. ;)

[andre.mak]

Мой Пыжик пробежал 3500 км, машина в целом нравиться. Брал под свои габариты рост 195 посадка и расположение в салоне удобное. Расход топлива по городу 6,7 л/100 км при средней скорости 34 км по бортовому компу в зимних условиях, по трассе 80-90 км - 4,8л; 120-130 - 5,2л. За 2 месяца эксплуатации перегорел предохранитель в "фантоме" - 5 минут замены и появилась вибрация на руле - оказалось скопление грязи на внутренней стороне колесных дисков.

[iGoGo]

Очень рекомендую посмотреть,какие передние колодки стоят и если Bosh,то менять немедленно на TRW или др. марку.

[ss-45]

Сегодня шёл по трассе, за бортом -30, двигатель +90, в салоне жарень. В городе двигатель такую погоду выше 60-70 градусов не прогревается. Стоя на месте тут же выдувает до +50. Но в салоне тепло)

- - - Добавлено - - -

Да и никаких антигелей не лил.

[михаил73]

???

[ss-45]

???
тема называется Впечатления от покупки 408 с дизелем, я это я к тому, что дизель рулит, зимой в мороз всё шикарно. Если конечно к этому вопросы.

[zul72]

...обороты что то около 4тыс уже были. ... на 5000 уже отсечка...
А что есть "отсечка"? Летом на Т-образном перекрестке пришлось убегать от дурака, который нацелился мне в бок. На первой. Реву было - мать моя женщина, благо не с места (зашлифовал бы с перепугу), а уже начал движение. Но далеко за 5000 обороты помню точно. И даже за 5500.
З.Ы. Для сомневающихся - первая мысль - мама! - вторая - тапка в пол! - третья - УДРАЛ! - четвертая - оглох?! - пятая - бедный мой пыж!, ну и взгляд на тахометр :) Потому и помню.

[ss-45]

Ну отсечка это значит что обороты ограничены 5-ю тысячами програмно. Уверен что правильно посмотрел?

[михаил73]

Очень рекомендую посмотреть,какие передние колодки стоят и если Bosh,то менять немедленно на TRW или др. марку. почему?

[zul72]

...Уверен что правильно посмотрел? Уверен. Сегодня у нас -34 утром было, пыж стоял часов десять. Полчаса прогрева на холостых, а потом, чтобы разогреть двигатель и все потроха, немного покатался и буксовал в снегу на ручнике. 5500 показывает не задумываясь. Страшновато крутить, но никаких сбоев нет.

[zul72]

P.S. На ходу греется только на четвертой на оборотах в районе 2500-2800, иначе выше 70 градусов ждать не приходится (за бортом минус 32 днем). После 70 в салоне еще не Африка, но уже можно повыпендриваться в рубашке. Гонял минут 20, не меньше.
P.S.2. Второй год, 40 тысяч. По сравнению с прошлой зимой - официалы вместо масла дерьмо залили. И аккумулятор заскучал при температурах за 30. Тяжело крутит, если долго стоял. Ну и пуск обиженный - 1100 оборотов держит минуты 3. Так что поддерживаю всех, кто ушел от официалов после 40000. Тоже ухожу. Бестолочи и жулики.

[ss-45]

Мда, на каких же оборотах у нас тогда отсечка? Может её вообще забыли поставить :-D

А по аккумулятору-это не от аккумулятора, это с геной хрень полная. Я покатался с мультиметром. Напряжение им выдаваемое напрямую зависит от температуры, только не как должно быть, что чем холоднее, тем больше напряжение, а в точности да наоборот. Получается до 70градусов двигателя имеем напряжение 13,4-13,5, при 80 уже 13,8 примерно и только при 90 градусах имеем 14,1-14,2. Но дело то в том, что зимой в мороз по городу до +90 дизеляку прогреть не реально. Отсюда имеем хронический зимний недозаряд и танцы с бубном в сильный мороз, когда аккум чуть подустанет от хронического недозаряда.

И самое интересное, что этим напряжением управляют мозги машины. В прошивке заложен такой алгоритм. Чтоб этих инженеров на кол посадили.

[Андрей_пыж]

Отсечка на ходу и отсечка на стоящей машине может отличаться

[sasa855]

[QUOTE=ss-45;100826]

А по аккумулятору-это не от аккумулятора, это с геной хрень полная. Я покатался с мультиметром.

Тоже катаюсь с индикатором напряжения и теже самые цифры.Но по логике , пока машина не нагрелась и климат контроль требует мои 22 градуса - в машине работает фен и печка на повышенных оборотах , а после нагрева двигателя до 70-80 градусов - наступает тепло и тишина и напряжение бортовой сети поднимается до 14.4 В. Учитывая свои очень короткие поездки - так загубил аккумулятор на форде - теперь раз в неделю заряжаю батарею автоматом - не снимая проводов.