PDA

Просмотр полной версии : Масло и объем масляной системы в HDI (объединенная тема)



Страницы : [1] 2 3 4

Тукс
21.08.2013, 00:11
Все сообщения о присадках в этой теме будут удаляться - авторы за такие сообщения автоматически переходят на месяц в читатели.
С присадками - в тему о присадках (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3391)!
Подскажите, сколько масла надо лить в дизельный двигатель HDI 1,6.
Через поиск не нашел, в руководстве по эксплуатации тоже нет.

Проблема такая- поменял неделю назад у оф.дилера масло на пробеге 10тыс.
Сразу масло не проверил. Посмотрел только через 2 недели (пробег был уже 11тыс)- масло выше нормы и очень черное. У меня такого не было ни на одной моей машине, включая ВАЗы.
Теперь думаю- то ли сволочи у оф.дилера не поменяли масло, а просто долили сверху, то ли так и должно быть (типа особенность дизельного двигателя).

Думаю все-таки поменять масло на всякий случай (не у дилера), но не знаю, сколько лить масла.

romadone
21.08.2013, 00:16
Масло будет черным уже на утро. Это нормально для дизеля. Если заливать до макс, то можно и 4л залить, но делать этого не стоит. До середины между мин и макс входит 3.7-3.8. Больше не нужно.

Олександр
21.08.2013, 00:33
Во-избежании истерик обычно дилеры предупреждают про дизель. При обычной смене масла - оно практически сразу черное.У тебя от дизеля в двигателе грязищи немеряно - это нормально. Я на 30 тыс. км. менял масло с промывкой - не сказать, что было очень чистое ,но достаточно прозрачное. И только на второй-третий день почернело. Особенность дизеля. На 40 тыс. попробую без спешки до последней капли слить - посмотрю что да как.

romadone
21.08.2013, 00:41
Это особенность работы дизеля. Забывайте свои жигулевские страхи :-)
А вот переливать уровень не стоит. Для турбины не хорошо.
Странно, что в мануале не написали объем - 3.75 для этого мотора.

mkc190
21.08.2013, 11:36
При замене масла на 10000 км мне влили 3,75 л

ss-45
28.08.2013, 20:45
Всего 3,75 *CRAZY* Тогда до 10ткм точно тянуть не стоит со сменой

romadone
29.08.2013, 00:13
С чего это вдруг? При чем тут объем масла к интервалу?

ss-45
29.08.2013, 13:19
С чего это вдруг? При чем тут объем масла к интервалу?

Ну как думаешь, какой объём масла быстрее сработается? 3,75 или 4,75?

Чем меньше объём, тем больше этот объём нагружен и тем быстрее срабатывается.

Xramovnik
29.08.2013, 13:33
Чем меньше объём, тем больше этот объём нагружен и тем быстрее срабатывается.
Убедительная просьба не разобравшись в предмете, не пешите!
Ресурс масла органичен в реалиях моточасами. Пересчет в километрах - лишь удобство для всех.
Т.к. дизель работает на меньших оборотах, то моточасов у него меньше набегает за один и тот же пробег. вот и считайте.

q-elf
29.08.2013, 13:37
Ага поставить дополнительно бачок литров на 100 и забыть про замену масла ваще :-D

ss-45
29.08.2013, 13:49
Убедительная просьба не разобравшись в предмете, не пешите!
Ресурс масла органичен в реалиях моточасами. Пересчет в километрах - лишь удобство для всех.
Т.к. дизель работает на меньших оборотах, то моточасов у него меньше набегает за один и тот же пробег. вот и считайте.

Я с тобой согласен, что обороты меньше и моточасов соответственно меньше. Но то что у меньшего объёма и ресурс будет меньше при прочих равных, тут не поспоришь ведь)

Xramovnik
29.08.2013, 13:51
Но то что у меньшего объёма и ресурс будет меньше при прочих равных
А какие прочие равные? Двиг меньше бензинок физически даже. Рабочая площадь масла будет меньше.

ss-45
29.08.2013, 14:30
А какие прочие равные? Двиг меньше бензинок физически даже. Рабочая площадь масла будет меньше.

Да я не сравниваю с бензинкой) 10ткм может отходит-погорячился. Но сам больше 8ткм катать не буду-перестрахуюсь. Ещё плюсом дизелю-температура ниже чем в бензине, поэтому масло должно дольше ходить. Но минусом-топливо.

Олександр
31.08.2013, 23:42
Я не понял про картридж. Купил Fram 11047- в металическом корпусе полностью закрытый, с какой то резинкой в комплекте - стоит 590 руб. Меняется за 5 минут. Больше по времени раскручивать и трубки отсоединять. Ощущения просто нереальные . Здравствуй мгновенный отклик на педаль и подрыв с легкого касания. Не поймете ,пока не поменяете . Привыкаешь к машине ,а тут два подарка - первый после замены масла на Motul и второй сегодня после замены фильтра. Я просто счастлив . Сегодня весь день гонял как сумасшедший . Да здравствует замена раз в 15 тыс. Нах.... экономия . И еще сегодня сделал мафынке подарок . Сменил все фильтра и залил мотюльчика да еще с кератеком . Как она меня благодарит . Как она шепчет нежно и как она имеет . У нас любовь однако . Вот что получилось из масла - йогурт который я заливал -
7913

Beetle
31.08.2013, 23:45
От топлива зависит очень много. Тем болеечто внашей соляре большое содержание серы. Сера - убийца масла. Но это не проблема для качественного моторного масла. Кстати на Тотале я прокатал до 40 тыс км. Каждый раз по работе двигателя чувствовал что примерно на 8 тыс. пора бы маслице сменить (после замены масла двигатель абсолютно по другому работает). 10 тыс масло еле-еле выхаживает. Договорился с отделом гарантии на свое масло, так вот уже 8 тыс. накатал пока все ок. Посмотрю результат еще через пару тысяч.

Роман 823
03.11.2013, 13:15
У нас фильтр масляный находится где то снизу? Вчера все жидкости проверял, вспомнил про фильтр, выглядеть что то не сумел.

Mikle
03.11.2013, 21:58
У нас фильтр масляный находится где то снизу? Вчера все жидкости проверял, вспомнил про фильтр, выглядеть что то не сумел.

9866
Находиться под патрубком - верхний конец желтой стрелки

ss-45
04.11.2013, 09:15
Спросил у мастера на ТО, сколько льёшь, ответил что сюда 4 с копейками входит. По заказ наряду 4,5 выписано. Потом проверил по щупу- по самый максимум ! Но не больше максимума.

ss-45
04.11.2013, 09:28
Характеристики двигателя DV6TED4: Смазка (Двигателя )

Код двигателя DV6 все типы Кроме DV6UTED4

Система смазки (Двигатель «сухой») 4,25 литров
Количество заливаемого масла, не включая емкость масляного фильтра 3,25
Количество заливаемого масла, включая емкость масляного фильтра 3,75
Разница между макс. и мин. уровнями на щупе 1,5
Емкость масляного фильтра 0,4
После слива с помощью сливной пробки (Остатки в масляном поддоне) 0,2

Указанные величины приведены в литрах

вот с соседнего форума нарыл

- - - Добавлено - - -

Сливать что ли, если по максимум масла? Я думаю так и оставить, не больше максимума же.

Mikle
04.11.2013, 12:49
При смене масла на ТО, заливать должны около 3,5л., с учетом остатка - как раз получается около максимума.Клиенту оставляют около 0,5л. на возможную доливку.
Если вам заливают больше 4л., то значит ОД не в курсе как это правильно делать.
Проверьте уровень масла - если выше конуса на щупе - то я думаю нужно обязательно сливать.Мне при смене масла залили 3,5л., остаток 0,5 л. отдали.Щуп показывал почти максимум.Потом я еще доливал около 0,25л. Сейчас уровень выше почти макс., пробег 19600км.
9878

ss-45
04.11.2013, 13:14
Mikle У меня долго сливалось масло(около 30мин), сейчас залито по самый максимум

Mikle
04.11.2013, 17:05
Mikle У меня долго сливалось масло(около 30мин), сейчас залито по самый максимум

Ну не знаю тогда...У меня масло меняли в моём присутствии, тоже долго - пока перестало капать.На ТО-1 поеду, гляну .

DOA
24.11.2013, 16:52
Не нашел где прочитать - попробую спросить здесь
Какое масло заливает ОД ? я имею ввиду по вязкости
в инструкции написано что в наш двигатель допустимо только 5W30 - почему нельзя 0w30 ?

Mikle
24.11.2013, 19:07
Не нашел где прочитать - попробую спросить здесь
Какое масло заливает ОД ? я имею ввиду по вязкости
в инструкции написано что в наш двигатель допустимо только 5W30 - почему нельзя 0w30 ?
Мне ОД на 10000 км. залил 5W40 .На ТО-1 я залил своё масло 5W30.

DOA
24.11.2013, 19:28
Mikle, какое масло залили и почему не нулевку ?

ss-45
24.11.2013, 20:10
Мне тоже на ТО залили 5w40,но я не против, оно и к лучшему. Во-первых А3/Б4 -это вязкость уже больше, да и считается оно уже полнозольным, хоть и щелочное не на много больше, но больше чем на ИНЕО ЕКС 8,8 напротив 7,4.

СИНИЙДВ
19.01.2014, 10:46
Я боюсь создавать новые темы с банальными, но так нужными обсуждениями (был у меня тут такой опыт), но сейчас я честно пользовался поиском и ничего не нашел! Так что не серчайте))

Итак сабж: открыл сегодня капот, и давай смотреть жидкости, дошел до масла и мне как то немного не по себе стало: масло темного цвета, увидев такое масло меня уже который час не покидает чувство, что что-то не так! Пробег 2200 км. Что скажите?*NO*

mario
19.01.2014, 11:17
Что скажите?
Для начала укажите какой из 3 двигателей стоит у Вас.Сори не заметил в теме.В дизелях всегда масло темнеет быстрее.
Информация обсуждалась в смежных темах.

mario
19.01.2014, 11:28
Информация обсуждалась в смежных темах.
как минимум в 4х вот здесь http://peugeot-408.ru/search.php?searchid=381584

ss-45
19.01.2014, 11:33
Это дизель, привыкай. Темнее быстро. Однако цвет не является показателем работоспособности масла.

Роман 823
19.01.2014, 13:33
У нас фильтр масляный как меняется, может кто видел фото или отчет, скиньте фото пожалуйста.

Mihalych
19.01.2014, 13:54
У нас фильтр масляный как меняется, может кто видел фото или отчет, скиньте фото пожалуйста.
а че там сложного, под корпус масленного фильтра ложишь тряпку, откручиваешь корпус, вынимаешь из корпуса картридж, все протираешь, вставляешь картридж в корпус, и на корпусе меняешь резинку с комплекта из под фильтра, собираешь, заливаешь масло, заводишь на 15-30 секунд, проверяешь уровень масла при необходимости доливаешь. Вроде ни чего не забыл. Как потеплеет постараюсь фото отчет сделать.

Михаил Альбертович
19.01.2014, 14:24
Перед сборкой пропитайте фильтрующий элемент (картридж) чистым маслом и смажьте резиновое уплотнение.

Роман 823
19.01.2014, 17:52
Спасибо большое.

Wypuk
19.01.2014, 21:24
главно что там не синий анитифриз залит

СИНИЙДВ
19.01.2014, 23:40
А чем тут руководствоваться, определяя состояние масла? На пальцы и растирать? На бензинке все таки цвет играет роль) тут же видимо не так(

findpol
19.01.2014, 23:44
На бензинке все таки цвет играет роль) тут же видимо не так(

Где вы такую ерунду прочитали?? Цвет масла никогда ни о чем не говорил.

А чем тут руководствоваться, определяя состояние масла?

Инструкцией к машине и указанными там допусками для масла и интервалами замены.

На пальцы и растирать?
Ну можно и на вкус попробовать, но, я думаю, если вы не бог, то все чего вы добьетесь этой процедурой - испачкаете пальцы и испортите себе кожу на них, т.к. масло далеко не нейтрально, особенно - дизельное.

Xramovnik
19.01.2014, 23:46
А чем тут руководствоваться, определяя состояние масла?
Пробег и возраст. Раз в 10 тыс км, но не менее 1 раза в год. Стояла она или ездила. Причем если стояла или очень мало ездила, то это еще хуже чем много ездила.

На бензинке все таки цвет играет роль)
Какую???

Bragi
20.01.2014, 01:46
А чем тут руководствоваться, определяя состояние масла?
Если честно то здравым смыслом. Если вдруг перегрели двигатель, менять сразу, даже если свежее, залито только вчера. Ездите по пробкам, льете дрянное топливо, долго прогреваете, через 7-7.5 т.к. Если все нормально, каждые 10 тык. Хотите держать все под контролем, есть желание и свободное время? Капельная проба для вас! :-D http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=12211По ссылке "Методика
экспресс - оценки и выбраковки моторного масла по капельной пробе
Назначение
Методика предназначена для автолюбителей, желающих оценить в полевых условиях качество работы моторного масла по капельной пробе и принять решение о времени замены масла при достижении критических (выбраковочных) значений одного из двух показателей: коэффициента механических примесей (Кмпр) и/или коэффициента моющее-диспергирующего свойства масла (Кмд)." Изучайте.

Maxysha
04.03.2014, 08:04
господа, чем чреват перелив масла?
мне специалисты хреновы субаровые перелили

ss-45
04.03.2014, 08:46
Maxysha, Если немного перелили то ничего страшного. А лучше возьми трубку от капельницы и большим щприцом откачай через щуп лишнее.

ss-45
04.03.2014, 10:51
У нас между минимумом и максимумом 1,5л масла. 12 рисок на щупе, если память не изменяет. 1500/12=125мл т.е. одна риска 125мл ну и так примерно можно прикинуть, сколько перелито)

Mihalych
04.03.2014, 13:26
сегодня меняя масло в двигателе обнаружил с завода не затянутый болт для слива масла, все было в масле и песке, хотя уровень был в норме. Открутил легко обычной головкой от руки, масло менялось первый раз, скорее всего такая херня с завода.

ss-45
04.03.2014, 13:32
Mihalych, Не страшно)

Mihalych
04.03.2014, 13:37
ss-45 просто не приятно, что с завода такой косяк имеет место быть.

Sword_9mm
12.03.2014, 14:44
Подскажите, какое все масло лить в наш дизель? Информация разнится. На форуме видел, что в дизель с завода льют теперь 0W30, но возможна замена на 5W30. Cервисник сказал, что они льют 5W40 (но вроде есть и 5W30), на сайте PSA-Club.ru тоже ссылаются на 5W40. http://psa-club.ru/poleznyie-materialyi/rashodnyie-materialyi-peugeot-citroen-2011-god/motornyie-masla.html
Помогите пожалуйста разобраться, что же лучше для нашего движка!?

DOA
12.03.2014, 14:54
да тоже запутался - информация противоречивая и ни кто ничего толком не может сказать

Sword_9mm
12.03.2014, 15:02
По этой теме http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1048 понял, что для северов только 0W30 подходить будет (до -45), для нашей средней полосы наверное можно и 5W30, а в 5W40 в средней полосе смысла наверное никакого нет. Если конечно правильно понял... Буду наверное лить 5W30 Total Qaurtz Ineo ESC

DOA
12.03.2014, 15:14
по всем этим ссылкам либо 5W40 либо 0W30
все же думаю что на теплый период 5W30 Total Qaurtz Ineo ESC
а на холодный я нулевку залил не помню точно марку

Bragi
12.03.2014, 16:00
В гарантийной книжке, у нас помоему, только 5-30 одобрено. А по существу, можно любое.

Maxysha
17.03.2014, 08:02
а что будет если смешать 0 и 5 ? свернуться же не должно?

DOA
17.03.2014, 08:25
Maxysha, говорят что не рекомендуется
но если необходимо то можно разбавить и сразу прямая дорога в сервис на замену масла

Слава
17.03.2014, 13:04
а что будет если смешать 0 и 5 ? свернуться же не должно? Если масла одной марки и оба синтетические , то можно смешивать и ездить без проблем. Если фирмы разные , а основа синтетика- долить можно , но потом лучше сменить масло. Синтетику с минералкой мешать не стоит ...

408HDi
07.04.2014, 23:26
тоже волнует вопрос почему не 0W-30

Слава
08.04.2014, 08:15
Мне залили на зиму 0w-30 на зиму в Омске у официалов , На недели поеду менять на лето- залью 5w-30 , хотя жаба давит- в гараже полно любой синтетики- ( кроме тотал ) а официалы в Сургуте просят 10 тыс. руб за т.о. после 20 тыс. пробега. Вообщем думаю - может самому поменять масло и фильтра

408HDi
08.04.2014, 11:38
Мне залили на зиму 0w-30 на зиму в Омске у официалов , На недели поеду менять на лето- залью 5w-30 , хотя жаба давит- в гараже полно любой синтетики- ( кроме тотал ) а официалы в Сургуте просят 10 тыс. руб за т.о. после 20 тыс. пробега. Вообщем думаю - может самому поменять масло и фильтра
ну пока гарантия наверное не стоит тем более в Омске, лучше чтоб штампики стояли, другое дело можешь своё привезти фильтр масло,
а разве обязательно total? я так понимаю главное чтобы A3\B4
а почему на лето 5w?

DOA
08.04.2014, 12:25
а зачем нулевка летом - да и дешевле будет

408HDi
08.04.2014, 16:48
а кто нибудь имел опыт к дилеру со своим маслом? а то у меня 4л. валяется fuch 0w-30

408HDi
08.04.2014, 16:55
TITAN SUPERSYN 0W-30 такое можно лить?

Bragi
08.04.2014, 16:57
а кто нибудь имел опыт к дилеру со своим маслом? а то у меня 4л. валяется fuch 0w-30
Не, они сертификат попросят.

- - - Добавлено - - -


а разве обязательно total? я так понимаю главное чтобы A3\B4
главное чтоб на банке одобрение PCA стояло.

ss-45
08.04.2014, 17:01
я так понимаю главное чтобы A3\B4
В сервисной книжке масло рекомендуется ACEA C2 и A5/B5 с допуском PSA PEUGEOT & CITROEN B71 2290

Но я эту каку не хочу лить)

- - - Добавлено - - -

PSA PEUGEOT & CITROEN B71 2290 -хрень какая то а не допуск... В него попадают совершенно разные масла...

Bragi
08.04.2014, 17:02
408HDi, Можно, почему нет. Но ОД не одобрит.

408HDi
08.04.2014, 17:03
не одобрит как что масло не total напишет или как?

408HDi
08.04.2014, 17:06
странно а у меня написано ACEA A3/B4 (стр. 19)

Bragi
08.04.2014, 17:07
не одобрит как что масло не total напишет или как?
У него нет допуска ПСА

408HDi
08.04.2014, 17:14
понял но поскольку оно лучше тотала если сам залью хуже не будет так понимаю

Bragi
08.04.2014, 17:17
408HDi, Если будете лить его постоянно, не будет. А если вы одно залили, потом поехали к официалам на ТО, они вам залили другое, то лучше не надо.

ss-45
08.04.2014, 17:29
а потом в конце рекомендованые масла можно посмотреть, там для нашего движка ЯКОБЫ рекомендовано Total quartz ineo ecs, а оно ACEA C2 и A5/B5

но скорее всего это ошибки, недоработки при адаптации мануала под нас. У нас нет сажевого фильтра и нам не нужно малозольное масло...

- - - Добавлено - - -

И скорее всего это масло рекомендовалось под HDI движки с сажевым фильтром, но по забИтию, по русскому "пофигизму", перекочевало и к нам.

- - - Добавлено - - -


(стр. 19)
У меня нет такого на 19стр. Можно фото твоего мануала?

ss-45
08.04.2014, 17:32
Рекомендации по маслу походу в конце сервисной книжки. Сейчас мануал полистал, ничего подобного не нашёл.

Bragi
08.04.2014, 17:41
По таблице в СК наш допуск PSA B 712290. Смотрите http://shop.oil-center.de/index.php/de/nach-hersteller/peugeot/psa-b-712290.html?p=1 выбирайте, что нравится;)
Кстати Meguin megol Compatible 5W-30 вполне, неплохое масло. Только его хрен где купишь. Если только из неметчины заказывать.

408HDi
08.04.2014, 17:56
а потом в конце рекомендованые масла можно посмотреть, там для нашего движка ЯКОБЫ рекомендовано Total quartz ineo ecs, а оно ACEA C2 и A5/B5

но скорее всего это ошибки, недоработки при адаптации мануала под нас. У нас нет сажевого фильтра и нам не нужно малозольное масло...

- - - Добавлено - - -

И скорее всего это масло рекомендовалось под HDI движки с сажевым фильтром, но по забИтию, по русскому "пофигизму", перекочевало и к нам.

- - - Добавлено - - -


У меня нет такого на 19стр. Можно фото твоего мануала?

какой объём можно грузить картинки?

ss-45
08.04.2014, 18:52
какой объём можно грузить картинки?
да вроде любой

408HDi
08.04.2014, 19:51
не грузит говорит слишком большой файл хотя они по 3 Мб всего((((((

Bragi
08.04.2014, 20:03
не грузит говорит слишком большой файл хотя они по 3 Мб всего((((((
Это?
15531

ss-45
08.04.2014, 20:26
Bragi, Это из сервисной книжке? Получается она сама себе противоречит....

Bragi
08.04.2014, 20:34
Bragi, Это из сервисной книжке? Получается она сама себе противоречит....
Да, из нее. Ну в общем то исходя из надуманности проблемы, меня это не удивляет. Маркетинг куле*CRAZY*

Mihalych
08.04.2014, 20:54
не много про допуски взято от сюда http://bmwservice.livejournal.com/67271.html

Если кратко, то давайте еще раз, для тех, для кого все еще важно понятие "допуск" : "допуск" это всего лишь купленный стандартный пакет присадок. Ничего более. Купил пакет присадок у производителя присадок номер "234553-123XY" - получил все требуемые "допуски" автоматом. Имеешь право писать на канистре "соответствует". Те, кто сомневаются, могут подать в суд хоть завтра и доказать, что там или нету присадок, или присадки не те, которые "соответствуют". А вот ежели захотел "рекомендации на сайте производителя" - заплатил очень много денег самому производителю автомобиля и тебя включили в список "одобренных масел", теперь имеешь право писать на канистре не "соответствует", а "одобрено". Беда в том, повторюсь, что во-первых, купить стандартный пакет присадок - много ума и денег не нужно - все "допуски" общедоступны. Во-вторых: "допуски" не имеют никакого отношения к испытаниям данного вида масла на конкретной модели двигателя, как это рисуется в воображении многих пользователей. Весь "допуск" это стандартизованная горстка порошка с содержанием кальция, магния фосфора и цинка, универсальная для всех производителей.

Mihalych
08.04.2014, 21:20
по поводу не соотвествий в сервисной книжке, вот можете сравнить что было в 2011 году.
15536
так же в это книжке написано, что замена масла и воздушного фильтра для 1.6hdi раз в 10тыс.км.

Bragi
08.04.2014, 21:33
Mihalych, Я и говорю маркетинг. Сейчас ТОТАЛу надо новое 0-30 в массы двигать вот ПСА и пошло навстречу хорошим людям:-D Кстати по СК нам и фильтр дизтоплива, надо раз в 20 тык менять. Хорошо официалы не знают:-D

ss-45
08.04.2014, 22:13
Bragi, Почему раз в 20ткм? Раз в 40, на сколько мне известно.

Bragi
08.04.2014, 22:39
15542

ss-45
08.04.2014, 22:47
да не, это просто сервисная книжка вся неправильная полностью)

- - - Добавлено - - -

Как будо с китайского переводили :-D

Bragi
08.04.2014, 22:53
Как будо с китайского переводили
Вы тоже заметили?*lol_stena2* Причем с помощью гугл переводчика*LOL*

408HDi
08.04.2014, 22:56
офф
люди добрые помогите почему у меня даже 800Кб не выкладывает пишет слишком большие((

Bragi
08.04.2014, 23:00
офф
люди добрые помогите почему у меня даже 800Кб не выкладывает пишет слишком большие((
Сжимайте до 100. У меня даже 130 не прошел*NO*

ЭДward
09.04.2014, 08:50
Кстати по СК нам и фильтр дизтоплива, надо раз в 20 тык менять. Хорошо официалы не знают:-D
В СК русским языком написано, что фильтр дизтоплива меняется раз в 40 тыс.км.
А то, что Вы выделили, относится к HDi объемом 2,0л.,2,2л., либо к V6.
У нас, вроде как, рядная 4-ка 1,6л.
Так что все нормально написано, читайте внимательнее.

Bragi
09.04.2014, 12:21
В СК русским языком написано, что фильтр дизтоплива меняется раз в 40 тыс.км.
А то, что Вы выделили, относится к HDi объемом 2,0л.,2,2л., либо к V6.
У нас, вроде как, рядная 4-ка 1,6л.
Так что все нормально написано, читайте внимательнее.
Вас не смутило, что там написано за исключением 2.0, 2.2. и т.д.?..
Или... это вы переводили?*JOKINGLY*

DOA
09.04.2014, 12:35
Bragi, ну все правильно
все - 40 тыс
за исключением 2.0 и тд - котрорые 20

Bragi
09.04.2014, 13:24
Bragi, ну все правильно
все - 40 тыс
за исключением 2.0 и тд - котрорые 20
Да эт понятно. Меня качество перевода безумно радует:-D Такое впечатление, что перевод делал потомок белоэмигрантов, дунувших из Советской России в двадцатые годы.*CRAZY*

DOA
09.04.2014, 15:42
а я все равно на 20-ти поменял

Bragi
09.04.2014, 16:51
а я все равно на 20-ти поменял
А я на тринадцати \m/:-D

ss-45
09.04.2014, 19:25
Bragi, Не, ну а что не распилил, не отфоткал :-D

Bragi
09.04.2014, 19:37
Bragi, Не, ну а что не распилил, не отфоткал :-D
Ну вот блин, стараися, стараися и не замечають*JOKINGLY*
Фсе задокументированно! http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1726&p=115156&viewfull=1#post115156

DOA
10.04.2014, 09:56
ss-45, у меня еще руки не дошли может в выходные распилую - катаю в багажнике ))))

vilnev
16.04.2014, 17:35
про масло: чем вам "родной" Тоталь не нравится !?)
или, есть масла , которые ну гораздо дешевле !?))

Bragi
16.04.2014, 18:11
которые ну гораздо дешевле !?
Многие ищут не дешевле а лучше.

тикал
29.04.2014, 20:33
А чем грозит перелив масла??? А то мне тут один работник од, налил отдуши. Я как дурак через капельницу отсасывал))) Ток не смейтесь, записатьтя к од чтоб отсосали они, эт потеря ВРЕМЕНИ, тойсть пол дня уйдёт.

DOA
30.04.2014, 08:06
тикал, ну смотря что отсасывать будут )))))))))))))
а так перелив масла ведет к повышенному давлению масла в системе с последующим возможным выдавливанием всяческого рода манжет уплотнителей и тд что ведет к выходу масла на волю
как то так

Bragi
30.04.2014, 09:19
тикалперелив масла ведет к повышенному давлению масла в системе с последующим возможным выдавливанием всяческого рода манжет уплотнителей и тд
Не, это из серии "мифы и легенды народов мира":-D
На самом деле
"Повышенный уровень масла в двигателе хоть и в меньшей степени, чем низкий, но все же способен создать проблемы нормальной работе мотора. Высокий уровень масла может стать причиной его выброса через систему вентиляции картера, что приводит к существенному возрастанию расхода масла. При этом в двигателях с системой впрыска топлива возможно попадание масла на измерительный элемент датчика массового расхода воздуха и на регулятор холостого хода, что, естественно, приведет к сбоям в работе мотора и выходу из строя датчика. Также при высоком уровне масла в картере противовесы коленчатого вала, погружаясь в масло, вспенивают его, насыщая газами. Результат – из-за попадания в систему смазки газомасляной эмульсии появляются нарушения в работе двигателя (например, стучат гидрокомпенсаторы привода клапанов, снижается давление масла), как итог – уменьшается ресурс некоторых деталей. Так что лучше не переливать за «max» – себе дешевле и двигатель не пострадает."

ss-45
30.04.2014, 09:29
А ещё дизель в разнос пойти может. Ну это теоретически, если масло через вентиляцию картера хватать начнёт)

DOA
30.04.2014, 13:45
извиняюсь что ввел в заблуждение

тикал
30.04.2014, 19:05
Также при высоком уровне масла в картере противовесы коленчатого вала, погружаясь в масло, вспенивают его, насыщая газами
этоЖ*CRAZY* сколько надо масла туда вбухать чтоб доставали???*eye_blue* а турбине нечего не будят???*tormoz**tormoz**tormoz*

Bragi
30.04.2014, 20:20
этоЖ*CRAZY* сколько надо масла туда вбухать чтоб доставали???
16065
Много что ль надо?*CRAZY*

ss-45
10.05.2014, 16:38
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2609&p=123861&viewfull=1#post123861 - по поводу объёма масла.

Залил Mobil 1 0w40. Старое масло прошло чуть меньше 4500км. Стал так приятно, мягенько работать... С новья так не работал не на заводском масле, не на масле, что дилер залил!

Хорошее, высокощелочное масло, с содержанием ПАО, очевидно, по результатам анализов. Всем рекомендую. Для дизеля самое оно!

- - - Добавлено - - -

Допусков ПСА не имеет.

Lexxuse
13.05.2014, 16:31
Всем привет! Подскажите, ТО у нас раз в 20 000км. Масло менять раз в 10 000. Замена масла своими руками или для гарантии к ОД ехать??

Александр52
24.05.2014, 18:54
Третий вопрос появился. При включении зажигания надпись на дисплее "OIL OK" у дизеля загорается или нет. У меня на бензинке горит, а на дизеле нет. Оба аллюра.

Bragi
24.05.2014, 19:06
надпись на дисплее "OIL OK" у дизеля загорается или нет.
Загорается, да. А по поводу пипки:) эт скорее всего клапан перепускной, я так думаю*PARDON*

Mikle
24.05.2014, 19:43
Надпись "OIL OK" обязательно должна быть, если её ни разу не было, значит нужно ехать к ОД - пусть разбирается.

Александр52
24.05.2014, 20:17
если её ни разу не было,
Проблема в том, что ее нет после замены масла. Точнее я обратил внимание, что ее нет. А была ли она раньше - фиг знает, 2 Пежо, на дисплей особо не засматриваемся. После сегодняшней замены масла машина прошла 100 км., все работает норм., но надписи нет при включении зажигания и восклицательных знаков никаких нет и, если диагностируешь через меню, то выдает, что все хорошо.

Mikle
24.05.2014, 21:23
Проблема в том, что ее нет после замены масла. Точнее я обратил внимание, что ее нет. А была ли она раньше - фиг знает, 2 Пежо, на дисплей особо не засматриваемся. После сегодняшней замены масла машина прошла 100 км., все работает норм., но надписи нет при включении зажигания и восклицательных знаков никаких нет и, если диагностируешь через меню, то выдает, что все хорошо.

Всё равно лучше съездить к ОД, если надписи нет - значит что-то не так.

Александр52
24.05.2014, 22:25
Забей ты на эту надпись
Так и придется. Пошарил по форумам ситроеновцев и пежо-308. Там кругом чудеса с этой надписью. У кого то пропадает на несколько дней, у кого-то кажет низкий уровень масла при норме и т.д. Но самое прикольное: многие сливают масло при замене, включают зажигание, а на дисплее светится, масло ОК.

ЭДward
25.05.2014, 07:46
Допустим не работает датчик давления масла, то у меня загорелось бы СТОП. Не загорается, машина едет, а надписи о масле при вкл. зажигания нет.
Датчик давления масла и датчик уровня масла - это разные датчики. Если не будет давления, то он сработает. На уровень масла данный датчик никак не реагирует.
Датчик уровня очень инертен, поэтому, сразу после слива масла, он будет показывать ОК, так же как и в том случае, если горит сообщение что масла мало, после того как вы его дольете, датчик это "увидит" только после 30 минутной стоянки авто на ровной поверхности с неработающим двигателем.
При вкл. зажигания, сообщение об уровне масла должно появляться, во всяком случае, после длительной стоянки (если только не сразу запускать двигатель). Если данное сообщение совсем никогда не появляется, то скорей всего, это не нормально.

Александр52
25.05.2014, 10:27
Датчик уровня очень инертен
Предположим. Тогда встает вопрос: "А нахрена он нужен такой инертный?" И если он гавкнулся, то что в этом ненормального. За давлением следит датчик давления. А датчик уровня из-за своей инертности практически бесполезен. Ведь ездили на куче машин только с датчиком давления и все было ОК. Чел. утром врубает зажигание и радуется, что у него горит ОК, а на самом деле все не ОК. Он запускает двигатель и срабатывает датчик давления. Чел. впадает в ступор.

ЭДward
26.05.2014, 12:53
"А нахрена он нужен такой инертный?"
По моему все логично - при работе ДВС датчик уровня масла в принципе и не нужен (как он должен измерить уровень когда мотор работает?). При работающем моторе уровень масла не измеряется. А после стоянки, перед запуском, для тех кому лень переодически контролировать уровень щупом, пожалуйста, информация на табло.

- - - Добавлено - - -


Чел. утром врубает зажигание и радуется, что у него горит ОК, а на самом деле все не ОК. Он запускает двигатель и срабатывает датчик давления. Чел. впадает в ступор.
Надеюсь, Вы же понимаете, что давление масла может отсутствовать и при нормальном его уровне, так же как и нормальное давление может быть и при низком уровне.

Thomas
26.05.2014, 22:37
Привет парни! На медни после оглашения МОДУСОМ цены на ТО в 11000 р. за год при пробеге 6400 примерно .решил с ним проститься.не заезжая на это обдиралово. Нашел масло для нашего коня.IDEMITSU ZEPRO Diesel F-S 5w-40 CF 4l.со щелочным числом 12 .то что надо. займусь ТО сам.

ss-45
26.05.2014, 22:42
Привет парни! На медни после оглашения МОДУСОМ цены на ТО в 11000 р. за год при пробеге 6400 примерно .решил с ним проститься.не заезжая на это обдиралово. Нашел масло для нашего коня.IDEMITSU ZEPRO Diesel F-S 5w-40 CF 4l.со щелочным числом 12 .то что надо. займусь ТО сам.

Интересное маслице) Сколько по ценнику?

Bragi
26.05.2014, 23:28
Интересное маслице) Сколько по ценнику?
Интересное, да. В экзисте глянул 2200 за 4l. Во че нарыл http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=11677Итить, у него хар-ки*CRAZY*
Щелочное 16, зола 2.08=-O охренеть! Это для тяжелых грузовиков, что ль?

ss-45
26.05.2014, 23:30
Bragi, Не, с такой золой нам не надо)

Bragi
26.05.2014, 23:34
Bragi, Не, с такой золой нам не надо)
Полностью согласен!:-D

ss-45
26.05.2014, 23:35
У него щелочное число по анализам 16 с копейками единиц, оттуда и зола это в камазы лить :-D

Александр52
27.05.2014, 10:05
Надеюсь, Вы же понимаете,
Я все понимаю. Именно наличие 2-х датчиков, один из которых ну очень инертный, и выносит мозг пежо-ситроеновцам, почитайте форумы. Самый распространенный случай - загорается низкий уровень масла, чел. бросается под капот - по щупу норма, датчик давления не срабатывает. Понимающий человек ездит, но надпись раздражает, а чайник паникует и бросает машину или зовет эвакуатор. Причем этот сбой часто возникает после, например, парковки машины с бортовым или килевым креном или после смены масла. Ошибка может доставать сутки и больше. Вот я и пишу "А нахрена он нужен такой инертный?" Хотели освободить человека от лазания под капот. Но даже, если он всегда показывает ОК, верить то ему нельзя - он инертный, т.е. выдает результаты замеров, скажем вчерашние или несколько часов давности. Если с маслом не в порядке - просигнализирует вовремя только датчик давления. А датчик уровня выдаст непорядок либо с опозданием, либо вообще введет Вас в заблуждение. Вот у меня вообще после смены масла надпись "OIL OK" исчезла, т.е. ни ОК ни не ОК вообще ничего не показывает. Может загорится через месяц-другой, когда инерция закончится. А я и не парюсь.

Роман 823
18.08.2014, 22:03
А кто какое масло льет в дизель?

ss-45
19.08.2014, 05:29
А кто какое масло льет в дизель?

Mobil 0w40

DOA
19.08.2014, 08:22
по рекомендации Олександра LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=226

vilnev
19.08.2014, 16:53
Тотал. 5w30.
не вижу смысла лить что то другое.

Роман 823
19.08.2014, 19:34
по рекомендации Олександра LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=226
Я тоже его начал, но что то сейчас почитал в инете про него, имею ввиду Ликви Моли в целом, в основном отзывы не очень хорошие. Различные отложения, деньги только за бренд и т.д. и т.п.

Олександр
19.08.2014, 20:57
Я тоже его начал, но что то сейчас почитал в инете про него, имею ввиду Ликви Моли в целом, в основном отзывы не очень хорошие. Различные отложения, деньги только за бренд и т.д. и т.п. Ну что могу сказать - про ликви моли ни разу не читали ничего плохого. У меня сейчас пробег 112 тыс км. Где то последние тысяч 70 ,а то и больше -заливаю это масло. Двигатель тьфу тьфу тьфу работает тихо.Настолько тихо ,что в салоне на холостых его не слышно. Никакого треска и дизельного стрекотания нет. Случайность ? Перепробовал Тотал двух видов ,Мотюль синтетику и остановился в итоге на Ликви Моли . Можете не верить :)) Но работает на этом масле все 10 ,а иногда и более тысяч одинаково тихо и ровно . Это 100% синтетика в отличие от Тотал. Обратите внимание на специфику. Оно полнозольное ,полностью синтетическое на базе ПАО и c увеличенным пакетом моющих присадок. Если вы найдете именно на это масло плохие отзывы - скиньте пожалуйста ссылку. Почитаю

Роман 823
19.08.2014, 21:25
Именно на это плохих отзывов нет. Есть на другие, но опять же, основанные на ощущениях. У себя не заметил никакого снижения шума, напротив, как то громче (кажется) стало.

DOA
19.08.2014, 21:51
Роман 823, ну другие масла они и есть другие
а пока поддерживаю Олександр,
а мне нравиться

Raintime
20.08.2014, 01:55
Вернулся из отпуска,в Испании и Италии новых 308 как-то мало,ну да ладно,не об этом, у нового 308 дизель работает просто нереально тихо!!как старые бензиновые двигатели!!

Xramovnik
20.08.2014, 08:48
Ну что могу сказать - про ликви моли ни разу не читали ничего плохого. У меня сейчас пробег 112 тыс км. Где то последние тысяч 70 ,а то и больше -заливаю это масло. Двигатель тьфу тьфу тьфу работает тихо.Настолько тихо ,что в салоне на холостых его не слышно.
А вот у меня на LM звук на ваговском BSE стал громче, но он стал ровный почти во всем рабочем диапазоне. Но самое главное - ушла эмульсия из заливной горловины. В коробку тоже залил LM - очень хорошие ощущения.

Terminator
20.08.2014, 14:03
Вернулся из отпуска,в Испании и Италии новых 308 как-то мало,ну да ладно,не об этом, у нового 308 дизель работает просто нереально тихо!!как старые бензиновые двигатели!! подозреваю,что на нашей солярке звук изменится кардинально.:-D

Олександр
20.08.2014, 16:17
подозреваю,что на нашей солярке звук изменится кардинально.:-D А что в Питере плохая солярка ? Несте и Шелл точно нормальные могу даже сказать ,что в этих двух сетях разница с финской соляркой не чувствуется. Да и еще пару сетей можно назвать достойных . Почти все уже давно продают евро 5 .

faucaria
20.08.2014, 16:49
плохая солярка
Зимняя или летняя,а может быть тепловозная-какая лучше? Бочка, то одна.А если про масло,то качество можно проверить при помощи листа промокашки или обычной бумаги.Тот,кто разработал и сделал двигатель-просто "даун" раз пишет в инструкции по эксплуатации какое масло заливать в него?

Terminator
20.08.2014, 21:46
А что в Питере плохая солярка ? Несте и Шелл точно нормальные могу даже сказать ,что в этих двух сетях разница с финской соляркой не чувствуется. Да и еще пару сетей можно назвать достойных . Почти все уже давно продают евро 5 . многие ,кто пригонял из европы дизеля рассказывали,что на нашей солярке громче работает двигатель.Я в мае ездил в Оршу,заправился их солярой,в Питере не узнал движок,шептал просто :),хотя я на neste заправлялся в Питере думал тише не бывает...:)...

DOA
20.08.2014, 22:00
faucaria, вот тут вы не правы
ни кто не называет разработчиков двигателей даунами по этой причине эти не дауны разработчики определили характеристики качественные масла которое нужно заливать в двигатель
затем не дауны маркетологи подогнали под эти характеристики масло тотал
причем производителе авто тоже не дауны поэтому в сервисной книжке рекомендовали применять определенные сорта масла тотал
либо другие масла по характеристикам не хуже чем прдписано
ну а потребители тоже не дауны и выбирают для своих машинок масло не тотал но по характеристикам не хуже чем требует не даун разработчик
вот как то так )))

ss-45
22.08.2014, 12:41
Тот,кто разработал и сделал двигатель-просто "даун" раз пишет в инструкции по эксплуатации какое масло заливать в него?

Ращщрабатывали его не одна сотня человек, и все они знают что делают. Но потом приходят маркетологи и прочие дауны и всё портят...

faucaria
22.08.2014, 17:37
faucaria, вот тут вы не правы
ни кто не называет разработчиков двигателей даунами по этой причине эти не дауны разработчики определили характеристики качественные масла которое нужно заливать в двигатель
затем не дауны маркетологи подогнали под эти характеристики масло тотал
причем производителе авто тоже не дауны поэтому в сервисной книжке рекомендовали применять определенные сорта масла тотал
либо другие масла по характеристикам не хуже чем прдписано
ну а потребители тоже не дауны и выбирают для своих машинок масло не тотал но по характеристикам не хуже чем требует не даун разработчик
вот как то так )))
У Лукойла есть лучше характеристики,видно только реклама подкачала и не "марка №1 в Германии".А теперь найди хоть одного "нормального" который нальет его в свой Пыж.Характеристики и САМ продукт-разные вещи

- - - Добавлено - - -


маркетологи и прочие дауны и всё портят...
Можешь исправить испорченное?

DOA
22.08.2014, 20:24
faucaria, ну от тотала и ОД ушел по причине того что три раза что я у них был заливали три разных тотала
думаю это не гуд для двигателя
ликви моли залил только из тех соображений что Олександр имеющий несколько дизельных пежо провел тест (за что ему спасибо ) на своих машинах и за свои деньги несколько брендов масла и ликви моли по его отзывам оказалось лучшим
почему мне ему не поверить и не воспользоваться подсказкой
а к лукойлу питаю теплые чувства в свое время пользовал лукойл люкс

Роман 823
22.08.2014, 21:02
Мне кажется может быть, но по моему на Ликви Моли стало масло поджирать. На Тотале не доливал, а на Ликви Моли разок уже долил.

Bragi
22.08.2014, 21:58
Мне кажется может быть, но по моему на Ликви Моли стало масло поджирать. На Тотале не доливал, а на Ликви Моли разок уже долил.
Такое может быть в "переходный период". После второй смены масла все должно нормализоватся. Если нет, значит 5W40 слишком густое, возвращайтесь обратно на 5W30.

DOA
22.08.2014, 22:47
Роман 823, у меня обратная картина
хотя может поджирал потому что ОД залил 0-30 тотал
примерно с поллитра на 10 тыс ушло
сейчас пока ничего не доливал пробег 15 на ликви моли

Bragi
22.08.2014, 23:13
DOA, Я заметил одну странность, если масло заливать до MAX, то съедает примерно до середины между метками и все! Дальше уровень встает как вкопанный. Почему так хз.

mario
23.08.2014, 09:04
если масло заливать до MAX, то съедает примерно до середины между метками и все
+1 тоже замечал неоднократно.

DOA
23.08.2014, 21:26
Bragi,
mario,
я что то этого не замечаю
стоит как вкопанный уровень, может еще мало проехал после последней замены
но с другой стороны в отпуск ездил 5 тыс накатал масло не уходило

ss-45
23.08.2014, 22:12
DOA, тоже ни на миллиметр т-т-т.

Raintime
24.08.2014, 01:06
ну как бы не может ни на один мм не уходить масло) любой мотор ест масло,даже если овощить,чуток но съест, а если давать машина жару,то и вовсе заметнее уйдёт,главное,чтобы лампа не загоралась от замены до замены...

DOA
24.08.2014, 01:20
Raintime, ну естественно что линейкой никто не замерял - просто на глаз не видно что масло уходит
на щупе же риски есть - вот у меня как было залито так и стоит - ориентир такой

ss-45
24.08.2014, 08:58
Raintime, ну естественно что линейкой никто не замерял - просто на глаз не видно что масло уходит
на щупе же риски есть - вот у меня как было залито так и стоит - ориентир такой

Так же. на две риски ниже максимума.

krokvik
07.11.2014, 22:30
Всем привет. Съездил недавно на замену масла на 10000км к ОД. Проехал километров 100-150 и решил посмотреть уровень масла. Достал щуп, а оно такое же чёрное, как и до замены. И стали терзать меня сомнения, а меняли ли его вообще?
Дизель у меня первый, понимаю, что масло темнеет быстрее, чем на бензине, но неужели на столько быстро?

findpol
07.11.2014, 22:52
Всем привет. Съездил недавно на замену масла на 10000км к ОД. Проехал километров 100-150 и решил посмотреть уровень масла. Достал щуп, а оно такое же чёрное, как и до замены. И стали терзать меня сомнения, а меняли ли его вообще?
Дизель у меня первый, понимаю, что масло темнеет быстрее, чем на бензине, но неужели на столько быстро?

Смотреть надо после замены. В Питере мне на ТО 10 000 не меняли, а только сделали вид. Для нашего движки это нормально - ему надо меня 1 раз в 20 тысяч без последствий.

- - - Добавлено - - -

Если присутствовать при замене масла - масло на щупе после замены прозрачное!

krokvik
07.11.2014, 23:28
Двигателю может и всё равно, а мне нет, деньги то я заплатил.
Присутствовать не получилось при замене, а сразу при получении не догадался посмотреть. Я бы и не подумал, что могут не поменять, если бы уже не сталкивался с "высококлассным" сервисом нашего пежо. Да и сделали они удивительно для себя быстро - всего за час.
Может есть какие-то признаки, по которым можно определить меняли масло или нет?

Олександр
08.11.2014, 00:04
Смотреть надо после замены. В Питере мне на ТО 10 000 не меняли, а только сделали вид. Для нашего движки это нормально - ему надо меня 1 раз в 20 тысяч без последствий.

- - - Добавлено - - -

Если присутствовать при замене масла - масло на щупе после замены прозрачное! Вы абсолютно неправы ни в первом ни во втором. В дизельном двигателе образуется гораздо больше грязи и если масло качественное ,то вся эта грязь не оседает несмываемым лаком на стенках и шламом во всяких укромных уголках ,а находится во взвешенном состоянии в масле. Естественно попутно забивая фильтр . Характеристики масла меняются. Если это полусинтетика как у Тотал ,то достаточно резко. Где-то на 5-7 тысяч масло резко ухудшается. 100 % синтетика держится дольше. Но на дизеле менять масло надо все таки раз в 10 000 как минимум . Идеальный вариант -интервал 8 000 км. и не стеснятся пользоваться раз в 30 тыс. км. промывками. Я например использую Шлам Шпюлинг от Ликви Моли. Долговременная промывка на 200-300 км. По второму вопросу - никогда масло после замены в дизеле не бывает прозрачным. Оно сразу как минимум очень темное. А через 100 км. черное как и до замены. Чтобы масло после замены было прозрачным надо делать не просто промывку . А дополнительную промывку канистрой промывочного масла. Раза два . Так что krokvik - не парьтесь. Скорее всего вам все заменили . Еще раз подчеркну - черный цвет для дизеля после замены - нормально. Скорее надо смотреть на фактуру масла . Новое оно видно по тому ,как стекает,плотности и отсутствию частиц

DOA
08.11.2014, 00:05
krokvik, думаю это сделать практически не возможно без присутствия во время замены
не заметные метки на фильтр поставить -как вариант - думаю его тоже не шибко охотно меняют
а для себя идеальный вариант определил - приличный сервис не ОД и присутствие - чего и вам советую

krokvik
08.11.2014, 01:07
Спасибо за ответы. Думаю всё-таки масло меняли, смущал только тёмный цвет, но теперь всё понятно.
К ОД очень не люблю обращаться по причине постоянной волокиты и колхозного обслуживания. Но решил подстраховаться ещё одним годом гарантии. На следующее ТО уже к ним не поеду.

findpol
08.11.2014, 03:04
Вы абсолютно неправы ни в первом ни во втором.

Благодарю ГУРУ за критику! Спасибо!

З.Ы.
1. Интервал замены 20 тысяч декларирует сам производитель. Конечно, его выводы меркнут перед вашими, особенно про минералку в HDi - ОГА! А промывки - просто блеск!

2. После слива масла через пробку, чего ОД никогда не делает "по умолчанию", масло на щупе прозрачное. И я прошу не путать острое и длинное: темнота и прозрачность - это разные свойства!! Прозрачное это не синоним бесцветное!

- - - Добавлено - - -


Может есть какие-то признаки, по которым можно определить меняли масло или нет?

Написано выше, ну!

ss-45
08.11.2014, 07:31
Не знаю, темнее конечно быстрее чем на бензинке, но не за 100-150 км. Где то 1000км.

Олександр
08.11.2014, 09:28
З.Ы.
1. Интервал замены 20 тысяч декларирует сам производитель.

2. После слива масла через пробку, чего ОД никогда не делает "по умолчанию", масло на щупе прозрачное. И я прошу не путать острое и длинное: темнота и прозрачность - это разные свойства!! Прозрачное это не синоним бесцветное!

Даже ОД регламентирует замену на дизеле каждые 10 тыс. км. С этим я столкнулся в первое же посещение. Причем все три ОД в Питере в один голос говорят - на дизеле замена каждые 10 тыс. км. Вы же тоже из СПб разве у вас не так ? Что касается вашего "Прозрачное не синоним бесцветное " - Состав и цвет это абсолютно разные вещи.Здесь можно придумывать все что угодно. Прозрачность -чрезвычайно широкий термин в разных областях науки. Для того ,чтобы не вводить в заблуждение тогда пишите - масло на щупе после замены темнее чем в канистре ,но прозрачнее - но это слишком витиевато. Для меня если пишут прозрачное - равносильно тому ,что масло такое же как новое из канистры по цвету. Чего не было никогда . И на дизеле не бывает. Поэтому я написал уточнение про состав. Кстати после дискуссий с мастерами не из ОД мы пришли к выводу ,что слив через пробку удаляет меньше масла чем слив с помощью высасывания. Из за конструктивной особенности поддона двигателя HDi .Там как раз в районе пробке идет "наплыв" .Для того чтобы разжижать масло и удалять нерастворимые отложения ,я уже писал ,что использую промывку 200 км. раз в 30 тыс. км. Плюс специальное масло для дизеля. Оно обладает большим количеством моющих присадок + 100 % синтетика на базе ПАО . По поводу минералки в HDi - не знаю что вы имели ввиду ,но есть такое промывочное масло. Вообще в идеале для полной чистоты двигателя процедура должна выглядеть так - Слив старого масла с предварительным использованием 200 км. промывки . Заливка промывочного масла . Работа двигателя 10 мин. Затем слив и этого слив . Ну и только после всех этих операций заливаем свежее масло. В этом случае возможно ,что первые 100-200 км. залив новой канистры промывочного масла . Работа двигателя еще 10 минут. Затем заливка 10-и минутной промывки и после масло по цвету будет как новое . Подводя итог скажу - человек просто спросил про то ,что у него масло после замены темное. Зачем его вводить в заблуждение рассказами про ужасных дилеров и пугать ? Если масло после замены у нас действительно остается темным ? Я просто смотрю ,что очень многие топики начинают вопросом на который не следует конкретного ответа . А начинаются философские рассуждения про ОД -козлов и.т.п. P.S. Я не гуру и не претендую. Просто у меня очень большой пробег. И я многое чего попробовал. Исходя исключительно из практического опыта . Делюсь. Я буду рад ,если результаты моих опытов пригодятся кому-то. Всегда лучше получать готовый ответ чем тратить деньги и экспериментировать самому. К сожалению у меня пока самый большой пробег на 408-м на этом форуме. Буду рад если у кого-то больше

Дмитрий В
08.11.2014, 09:39
SS-45 я стобой совершенно согласен. Меняю масло всегда сам после 6000 км и цвет масло меняет где-то после 700-1000 км, но чернеет постепенно, а не сразу за 100 км. Если кто сомневается понаблюдайте сами.

Олександр
08.11.2014, 10:16
SS-45 я стобой совершенно согласен. Меняю масло всегда сам после 6000 км и цвет масло меняет где-то после 700-1000 км, но чернеет постепенно, а не сразу за 100 км. Если кто сомневается понаблюдайте сами. С тобой соглашусь и сомневаться не буду.Но простите - Менять через 6000 км. Так наверное никто не делает . Это очень круто и очень полезно. Но давайте будем до конца объективными. Все равно после замены на дизеле масло свежее на щупе не такого цвета как новое - оно темнее или нет ? Я за истину. При любой технологии обычной замены масла до 10 % старого и черного масла остается в движке.

findpol
08.11.2014, 13:19
SS-45 я стобой совершенно согласен. Меняю масло всегда сам после 6000 км и цвет масло меняет где-то после 700-1000 км, но чернеет постепенно, а не сразу за 100 км. Если кто сомневается понаблюдайте сами.

Я это и пытаюсь объяснить - масло после замены не может быть таким же. Мне первый раз когда ОД менял, то масло какое было, такое и осталось. С тех пор, когда я стал смотреть за сливом - масло стало другим после замены.

- - - Добавлено - - -


С тобой соглашусь и сомневаться не буду.Но простите - Менять через 6000 км. Так наверное никто не делает . Это очень круто и очень полезно. Но давайте будем до конца объективными. Все равно после замены на дизеле масло свежее на щупе не такого цвета как новое - оно темнее или нет ? Я за истину. При любой технологии обычной замены масла до 10 % старого и черного масла остается в движке.

Да темнее оно, но не как отработка.

findpol
08.11.2014, 13:33
ОД

Не смешите мои тапочки! Од вам посоветует что угодно, в т.ч. просто денег им подарить. Вас не смущает, что в Финляндии, Германии и вообще везде масло в hdi меняется только на ТО раз в 20 тысяч.

А по поводу прозрачности - нефильтрованное светлое пиво никогда не видели? Не знаете, чем оно отличается от обычного, фильтрованного? Не прозрачностью ли, случайно? А темное пиво никогда не пили? Оно бывает прозрачное?

Неужели это так сложно для понимания?

А что касается замены - откройте сервисную инструкцию для тех персонала, а не рекламную брошюру для блондинок - узнаете много нового.

DOA
08.11.2014, 21:24
findpol, а как открыть сервисную книжку для тех персонала ?????

krokvik
08.11.2014, 23:09
Я сомневался в замене, потому что знаю, что наш ОД действительно козлы. Ну теперь уже около 600 после замены наездил, тут уж точно ничего не докажешь.
Спасибо, Олександр, за ответы.

На счёт интервала замены. Производители машин сейчас во первых сдвинулись на экологии, во вторых им нужно, чтоб машины как можно чаще меняли. Поэтому и пишут: машину не прогревайте, масло не меняйте ... 3 гарантийных года хорошая машина проездит, можно, наверно, вообще ничего не менять, а после им уже до лампочки.
На счёт цвета масла. Я когда в тракторе меняю, потом 1 раз завёл его, даже минут на 20, и масло уже тёмное, будто и не менял. Конечно не очень сравнение, разные двигатели, разное масло, но солярка то одинаковая.

DOA
08.11.2014, 23:26
krokvik, может она у тебя и дергалась от солярки тракторной ))))))))))))))))))

findpol
08.11.2014, 23:58
На счёт интервала замены.

В РФ масло в нашем дизеле меняют с интервалом в 10 тысяч только с 1 целью - срубить бабла. Даже настройка пробега в машине называется "Сервисный интервал маркетинг". Нет ни малейшей необходимости менять масло чаше, чем 1 раз в 20 тысяч.

Но вы только не подумайте, что я вас или еще кого-то призываю менять реже, чем вы меняете или реже, чем раз в 10 тысяч - не дай бог!


Производители машин сейчас во первых сдвинулись на экологии, во вторых им нужно, чтоб машины как можно чаще меняли.
Дизеля DV6 спокойно ходят по 500+ тысяч.. Это не очень частая замена, выходит.


Поэтому и пишут: машину не прогревайте, масло не меняйте ...
Это кто и где такое пишет? Всегда пишут, что прогрев от 20 секунд до пары минут в самый лютый мороз. Этого более, чем достаточно. Все остальное - от идиотизма и недостатка знаний.

Конечно это самый сильный технический аргумент и с ним не поспоришь: "а я не враг своей машине и буду греть, хотя я нихера не могу технически это обосновать - мне просто так кажется и я так делаю"


3 гарантийных года хорошая машина проездит, можно, наверно, вообще ничего не менять, а после им уже до лампочки.
Я за 2 года прошел 60 тысяч, 600 тысяч чтобы пройти - уйдет 20 лет как минимум! Ни фига себе частая замена!! А людей, который разменяли на HDi полмиллиона полно!

Зачем писать очевидный бред?

Я когда в тракторе меняю, потом 1 раз завёл его, даже минут на 20, и масло уже тёмное, будто и не менял. Конечно не очень сравнение, разные двигатели, разное масло, но солярка то одинаковая.
Что за трактор, то? CAT, John Deere?

ss-45
09.11.2014, 08:15
Нет ни малейшей необходимости менять масло чаше, чем 1 раз в 20 тысяч.
Что ж тогда не меняешь раз в 20ткм? Ну не выходит в наших условиях ни одно масло 20ткм. ИМХО.

findpol
09.11.2014, 10:42
Что ж тогда не меняешь раз в 20ткм?

На ситроене меняю раз в 20 - он и сам чаще не просит.

Пежо меняю раз в 10 тысяч из-за гарантии. Не так уж и дорого стоит - сам менять буду раз в 20 тысяч.

Смотрите тесты - 10 тысяч спокойно даже по пробкам ходит TOTAL QUARTZ 9000, а сейчас уже льют только Total Quartz Ineo ECS. Оно живет еще дольше! Топливо только Евро5, АФ 80*С, трасса/город не менее 1:1.

На вкус масло то не проверить - надо смотреть результаты лабораторных испытаний, и не на ЕР6 или вазовском стендовом движке, а на HDi!

- - - Добавлено - - -


в наших условиях ни одно масло 20ткм. ИМХО.

Лично у меня условия нормальные ;) Все остальное - предубеждения, сказки и фобии, наподобии плохого завода дизеля зимой и вообще бесперспективности дизеля в "наших условиях, ИМХО" - тыщу раз слышал такой бред.

ss-45
09.11.2014, 11:37
findpol, на ситроене дизель? Сколько уже накатал?

Олександр
09.11.2014, 11:43
Мне нравится оптимизм findpol .

Смотрите тесты - 10 тысяч спокойно даже по пробкам ходит TOTAL QUARTZ 9000, а сейчас уже льют только Total Quartz Ineo ECS. Оно живет еще дольше! Почитайте те же тесты про малозольные современные масла. И как одна заправка может напрочь убить масло в корне.Плюс стойкость такого масла к окислению ( образованию кислоты ) . Учитывая что все это HC - синтетика а не 100 % синтетическое масло. Мне очень нравится ваш оптимизм. Но я ,как то по старинке буду раз в 10 000 км. У меня лично видимо неправильный мотор. Было пару раз в дальних поездках ,когда был перепробег - до 13000 км. Даже звук мотора меняется. Нет такой легкой раскрутки как на новом масле .Да и на щупе по составу масла видно - густое. Это при том ,что я заливаю 100 % синтетику на базе ПАО. А вот Тотал я почти сразу сменил испробовав 5w30 и 0w30 . На нем мотор хуже по звуку работает уже после 7000 км. Может у меня абсолютный слух и это вредит ,но я перфекционист в этом плане )) P.S. И тоже интересно какой на ситроене пробег

ss-45
09.11.2014, 11:52
Олександр, придерживаясь того же мнения)

Xramovnik
09.11.2014, 12:00
На ситроене меняю раз в 20 - он и сам чаще не просит.
Вот и покупай потом авто на вторичке у таких владельцев... 20тыс, да еще и в городском цикле.
У меня китаец вообще по паспорту положено 7,5 тыс менять. *CRAZY*

Mihalych
09.11.2014, 12:34
масло может пройти 20 и более тыс.км., но при условии что оно не будет кипеть в двигателе. В турбиновых движках оно кипит на много чаще, и без масленого радиатора срок службы масла до 10тыс.км. в любом турбиновом двигателе.

findpol
09.11.2014, 13:00
Мне нравится оптимизм findpol .
Почитайте те же тесты про малозольные современные масла. И как одна заправка может напрочь убить масло в корне.Плюс стойкость такого масла к окислению ( образованию кислоты ) . Учитывая что все это HC - синтетика а не 100 % синтетическое масло. Мне очень нравится ваш оптимизм. Но я ,как то по старинке буду раз в 10 000 км. У меня лично видимо неправильный мотор. Было пару раз в дальних поездках ,когда был перепробег - до 13000 км. Даже звук мотора меняется. Нет такой легкой раскрутки как на новом масле .Да и на щупе по составу масла видно - густое. Это при том ,что я заливаю 100 % синтетику на базе ПАО. А вот Тотал я почти сразу сменил испробовав 5w30 и 0w30 . На нем мотор хуже по звуку работает уже после 7000 км. Может у меня абсолютный слух и это вредит ,но я перфекционист в этом плане )) P.S. И тоже интересно какой на ситроене пробег

Ради бога! Меняйте когда хотите. Я же писал, что никого ни в чем не убеждаю!!

У нас таких "спецов" в стране миллионы, которые по звуку определяют качество масла ;) *JOKINGLY**THUMBS UP*:-D*haha* От того и живем так весело!! Только не обижайтесь, но по звуку может определить только Бог, а человек - только в результате лабораторного исследования!!

Еще можно по картам таро определять качество масла ;) *JOKINGLY*

А менять можно раз в неделю - вообще будет вечный ДВС!!

- - - Добавлено - - -


У меня китаец вообще по паспорту положено 7,5 тыс менять.

Так вы путаете острое с длинным!

Во-первых - бензиновый ДВС не надо сравнивать с дизелем!! Это разные моторы!!
Во-вторых - для разных моторов применяется разное масло!!
В-третьих - у меня уж два китайца, и я знаю почему там интервал 7500 ;)

Ни один китаец ни малейшего отношения к HDi не имеет и к сроку службы ECS масла в нем!

- - - Добавлено - - -


И тоже интересно какой на ситроене пробег

Около 130 тысяч.

findpol
09.11.2014, 13:08
масло может пройти 20 и более тыс.км.
Да, все верно. В Германии интервал замены 30 тысяч!


но при условии что оно не будет кипеть в двигателе
В HDi двигателе? Это вы где про такое услышали - пруф в студию!


В турбиновых движках оно кипит на много чаще
В бензиновых турбированных - да, в HDi - нет! В HDi штатная температура ОЖ 80-85*С!!


без масленого радиатора
Сейчас ставят маслоохладитель, интегрированный с основой фильтра. Он гораздо эффективнее радиатора!

Но этот охладитель нужен только для стран с жарким климатом и для России он не актуален. На HDi такой охладитель имеется в исполнении для более теплого климата - у меня на С4 стоит.


срок службы масла до 10тыс.км. в любом турбиновом двигателе
Это полный бред, т.к. гораздо больше зависит от самого двигателя, топлива и масла, а турбина там далеко не в первой тройке факторов!! Не пишите того, чего сами не знаете, а если знаете - откуда? Пруф на испытания в лаборатории для ЛЮБОГО турбо двигателя и ЛЮБОГО масла - нет такого пруфа, т.к. такого исследования никто и не проводил!!

mr.zay
09.11.2014, 13:37
У нас таких "спецов" в стране миллионы, которые по звуку определяют качество масла От того и живем так весело!! Только не обижайтесь, но по звуку может определить только Бог, а человек - только в результате лабораторного исследования!!
Особенно интересно при раскрутку слушать.

В бензиновых турбированных - да, в HDi - нет! В HDi штатная температура ОЖ 80-85*С!!
Все верно. Современные бензиновые моторы имеют высокую температуру термостатирования отсюда проблемы с маслом преждевременным старением и высокотемпературными отложениями. Дизель же работает в более щадящем температурном режиме и проблем с высокотемпературными отложениями у него меньше.


Было пару раз в дальних поездках ,когда был перепробег - до 13000 км. Даже звук мотора меняется.
А как же коммерческая техника? Там ведь не супер масла.

Mihalych
09.11.2014, 13:44
В бензиновых турбированных - да, в HDi - нет! В HDi штатная температура ОЖ 80-85*С!!
Температура ОЖ ни как не влияет на температуру масла.
Я сам на всех бензиновых машинках масло менял раз в 20000 км.

Bragi
09.11.2014, 14:14
Ох дядьки, как хотите, хоть вообще не меняте! НО! Не хотел-бы я купить машин, у хозяина который убежден, что смена масла раз в двадцать тык, это нормально.. Бр-р-р-р, не дай Бог! Я вижу во что превращается Тотал, через пять-шесть тык, да и слышу тоже. Посему меняю раз в пол года, при среднегодовом пробеге двенадцать-четырнадцать тысяч. Никому не навязываю свое мнение, но отношение к автомобилю - да пох, на мои год, два, три хватит, а там пусть следующий владелец расхлебывает, я не понимаю (подленько это как-то)

findpol
09.11.2014, 14:38
А как же коммерческая техника? Там ведь не супер масла.

Точно такие же движки и масла и на том же Ducato интервал 20 тысяч ;)

findpol
09.11.2014, 14:56
Оскорбление участников форума.
7 дней релакса!!!

Maslo11
09.11.2014, 18:11
Я вижу во что превращается Тотал, через пять-шесть тык, да и слышу тоже.

Я тоже слышу изменение в звуке двигателя начиная с 4 тысяч! Думаю 10 тысяч очень много на нашем дизеле и надо менять хотя бы в два раза чаще - вы как меняете, каждые 5 тысяч?

ss-45
09.11.2014, 18:36
Maslo11, во во, хотел тоже сказать,но промолчал. Двигатель после 4 тыщ начинает жёстко работать на любом масле.

mr.zay
09.11.2014, 19:21
findpol, Я имел виду грузовики тяжелые который ходят без смены масла 40-50тыс. Причем иногда и на полусинтетике или вообще на минералке И ничего с ним не происходит и за 1,5 и за 2млн. км. О чем говорю знаю, очень много знакомых в данной отрасли деньги зарабатывает. (Рено Магнум и Рено Премиум, у хорошего знакомого, интервал 50тыс., Маны и скании 500 сильные тоже самое.) То есть и масла там не лучше чем у нас и нагрузки нам и не снились, но факт остается фактом двигателя ходят и не ломаются.
Вся Европа на легковых авто меняет масло с интервалом 30 тыс. километров, в том числе и дизеля, а потом эти машины приходят к нам с пробегами под 200, а то и за 200тыс. И еще у нас ходят.
Замена масла раз в 10 тыс. попахивает маркетингом. Плюс байки про "наше топливо" и "жесточайшие условия" эксплуатации не позволяют нам менять масло реже.

mario
09.11.2014, 19:55
Причем иногда и на полусинтетике
Да так и есть. У кума 6 Вольв и 1 Скания. Вольвовскую полусинтетику для них берет бочками по 209 литров цена 200р. за литр. Замена масла реально раз в 50 т.км. а рекомендации для Европы раз в 80т.км, но лично мне переступить через 30ти летнюю привычку менять масло раз в 10 т.км. пробега не переступить :)

Сергей
09.11.2014, 19:56
Канечна когда менять масло тут дело каждого. Мне например до 8тыс. не хватает 600км накатать, а руки уже чешутся сменить хоть и мыл с мылом:-D. А если мне до 10тыс. тянуть так я сам чесаться весь начну:-D.

Сергей
09.11.2014, 20:06
mario, так у грузовиков обороты двигателя рабочие 1100-1500 поди. От того и вырабатывается оно так долго.
А чё не пишешь, что масла в ходовке у них через 200тыс. менять. У нас народ в ходовке на 408 стремиться постоянно менять, пока КПП не утихнет и плевать ему что где написано:-D. Вывод какой? меняем жидкости когда не чего делать:-D

Xramovnik
09.11.2014, 20:17
mr.zay, с грузовиками так-то оно конечно так, но есть еще и тот факт, что у грузовиков (иномарок) совершенно другие условия эксплуатации: 90% их пробега - это трасса. Монотонно, на небольших оборотах, почти не глушаться. А как у легковой: завел, проехал 5-10 км - стал. Нечто в таком духе. Думаю это тоже имеет значение. Опять же объем масляной системы другой.

Вся Европа на легковых авто меняет масло с интервалом 30 тыс. километров, в том числе и дизеля, а потом эти машины приходят к нам с пробегами под 200, а то и за 200тыс. И еще у нас ходят.
Ну как ходят... Стоит почитать форум реноводов: все дизеля пригнаные имеют болячку в виде необходимости замены кореных вкладышей КВ. И связано это именно с длительными интервалами замены. Т.е. они нам машину продают, когда ресурс выжат полностью, и делать этой машиной уже нечего. Но наш народ упорно продолжен тащить этот мусор в страну, и уверять остальных, что урвали конфетку по цене шлака.

mario
09.11.2014, 20:28
А чё не пишешь, что масла в ходовке у них через 200тыс. менять
Я не в теме, об этом допрошу кума в следующие выходные, а то от общения в эти выходные печень болит :(

Maslo11
09.11.2014, 20:35
Стоит почитать форум реноводов

А на Пежо тоже есть такая проблема?

Xramovnik
09.11.2014, 20:42
А на Пежо тоже есть такая проблема?

Пежо практически не гонят из-за финансовой составляющей, даже 2х:
- Машина дороже изначально
- Движки 1,6л объемом попадают в другую тарифную сетку растаможки
Т.е. гнать просто не выгодно. особенно если учесть что дизельные ПСА-мобили продают официально достаточно давно.
Я думаю, что с теми пробегами на которых пригоняют сюда авто, болячек будет у любой машины с преизбытком.
Есть знакомый перекуп, так вот он говорил, что если хочешь меган дизель в норм состоянии с реальным пробегом в 70-80тыс, то надо готовить порядка 16 тыс евро (машина + растаможка). За эти деньги можно нульцевого 408го взять.

mr.zay
09.11.2014, 21:28
Xramovnik, Да по поводу вкладышей есть на реновском к9к 1,5 110л.с. такая проблема но связана ли она с маслом или предельной форсировкой компактного мотора, вкладыши которого не выдерживают такой нагрузки к 200-250тыс. пробега не известно. Поскольку проблем с проворотом вкладышей и задироми у 2х литровых M9R таких проблем нет.


mr.zay, с грузовиками так-то оно конечно так, но есть еще и тот факт, что у грузовиков (иномарок) совершенно другие условия эксплуатации: 90% их пробега - это трасса.
А вы знаете что 90% процентов этих авто идут почти с 2х кратным перегрузом? И сутками даже на стоянках не глушатся.

Но наш народ упорно продолжен тащить этот мусор в страну, и уверять остальных, что урвали конфетку по цене шлака.
Дело не в конфетке по цене шлака,а в том, что зачастую местный рынок не предлагает альтернатив. Например можно ли у нас купить 7ми местный минивен с механической коробкой и экономичным дизелем малого обьема? А много ли у нас продаетя универсалов класса мегана(408) или лагуны(508) с дизелями?

- - - Добавлено - - -


Канечна когда менять масло тут дело каждого. Мне например до 8тыс. не хватает 600км накатать, а руки уже чешутся сменить хоть и мыл с мылом. А если мне до 10тыс. тянуть так я сам чесаться весь начну.
Ну когда коту делать не чего он я"№а лижет.:-D

krokvik
09.11.2014, 21:55
Многие на форуме, видимо, принимают споры слишком близко к сердцу и излишне пытаются блеснуть знаниями. Хотя весомых аргументов никто не приводит, только домыслы.
Ясно одно, что замена масла через 10 000 км работает только в лучшую сторону и никак двигателю не повредит.
На плохую солярку можно попасть (по крайней мере в нашем регионе) даже на крупных сетевых АЗС, да и климат у нас не самый мягкий. Ещё где-то на форуме читал, что грязное масло не очень хорошо для турбины.
Вот и получается: машину не обкатали, масло меняем редко, не прогреваем. А потом жалобы: турбина накрылась, масла много уходит, расход большой... и вообще машина плохая.

Никому не в обиду, просто рассуждения, основанные на здравом смысле.

Xramovnik
09.11.2014, 21:59
такая проблема но связана ли она с маслом или предельной форсировкой компактного мотора, вкладыши которого не выдерживают такой нагрузки к 200-250тыс. пробега не известно. Поскольку проблем с проворотом вкладышей и задироми у 2х литровых M9R таких проблем нет
А объем того же масла? Режим оборотов?

А много ли у нас продаетя универсалов класса мегана(408) или лагуны(508) с дизелями?
Под заказ - иди и покупай, только ценник у нового за 1кк переваливает. Но у нас же экономят...

Например можно ли у нас купить 7ми местный минивен с механической коробкой и экономичным дизелем малого обьема?
Цитрамон уже сколько лет на рынке? И судя по продажам, у нас на 1 минивэн приходится 500 кросоверов. не понимают наши люди еще этого. Потому и предложения нет.

А вы знаете что 90% процентов этих авто идут почти с 2х кратным перегрузом? И сутками даже на стоянках не глушатся.
Знаю. И знаю что для дизеля более справедливый критерий - моточасы, нежели километраж. Согласитесь?

mr.zay
09.11.2014, 22:44
А объем того же масла? Режим оборотов?
В реновских дизелях? Примерно равен нашему. Если про грузовики то примерно 40 литров на 10 литров объема. Или вы хотите сказать что если нам сделать картер под 7 литров можно было столько же ездить? И я не понимаю связи старения масла и оборотов коленвала. Турбины там стоят, температурный режим такой же, да обороты меньше но и момент выше а соответственно нагрузка на вкладыши.


Под заказ - иди и покупай, только ценник у нового за 1кк переваливает. Но у нас же экономят...
Что то я не знаю где можно легально и с гарантией купть например рено меган универсал с 1,5dci. Знал бы на пежо бы не ездил.

Цитрамон уже сколько лет на рынке?
Блин с цитрамоном все плохо. Либо сомнительный еп6, либо дизель с убогим роботом.


Знаю. И знаю что для дизеля более справедливый критерий - моточасы, нежели километраж. Согласитесь?
Соглашусь. Я хочу сказать не о том, что масло нужно менять раз в 20 или 30тыс. А о том, нет никаких разумных обоснований межсервисному интервалу автомобилей в 10000км. кроме сказок или непонятных тяжелых условий. Я не говорю о эксплуатации авто в районах севера с постоянной температурой зимой за -30, там ситуация другая. А о том, что климат Финляндии или Скандинавии не чем не мягче чем климат в средней полосе России, а потому и их нормы обслуживания вполне применимы и у нас.

Олександр
10.11.2014, 00:14
Повторение мать учения . Нелишним будет прочитать эту статью из "Авторевю". Кому интересно - приблизительно такие же выводы в тесте "За рулем" . В обоих тестах Тотал выступает очень слабо. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 Прочитайте внимательно. Главная мысль - масла LowSaps можно угробить одной заправкой высокосернистым бензином. Подозреваю ,что это еще в большей степени относится к дизельному топливу. Сниженное щелочное число это гораздо меньшая способность противостоять образованию кислоты. Серной кислоты. Из курса химии все помнят что такое реакция нейтрализации. И самое главное - распечатайте пожалуйста себе эти слова из описания масла тотал и повесьте на стену - это относится к адептам замены масла по европейским меркам и любителям Тотал - " «Основа» у масла Total наименее устойчива, в середине теста разжижение было уже на грани допуска, хотя содержание топлива не превышало средний уровень. Так что рекомендуемые интервалы замены масла превышать не стоит." Вот именно поэтому стоит распечатать и носить с собой еще и эту вырезку из статьи - "Масло в двигателе окисляется как от взаимодействия с воздухом при высоких температурах, так и в результате попадания в картер продуктов сгорания, например оксидов серы. Чем более высокосернистое топливо используется, тем быстрее окисляется масло — и тем меньше его ресурс. Вот почему, кстати, фирма Toyota сократила до 5000 км межсервисный пробег для своих дизельных машин в России — в расчете на нашу солярку с большим содержанием серы." Я думаю что спор закончен и сравнение с грузовиками не имеет смысла из за другой конструкции двигателей. Хотя бы количество передач и рабочие обороты . Я думаю ,что если в нашу малолитражку заливать 10 литров масла и рабочие обороты будут в районе 1000-1300 и количество передач будет в районе 12-13 ,то наверное было бы если бы да ка бы. Но у нас высокооборотистый мотор. Я очень часто езжу в районе 3000 об.мин на дизеле . И часто при интенсивном разгоне у меня доходит до 4 с небольшим тысяч об.мин. Я не стесняюсь класть стрелку тахометра ближе к красной зоне и не хочу думать о том ,а какая вязкость у масла в данный момент и нет ли разрыва масляной пленки . С уважением . Давайте спорить опираясь на собственный опыт ,тесты и факты от специалистов.

Bragi
10.11.2014, 13:29
findpol, Я имел виду грузовики тяжелые который ходят без смены масла 40-50тыс.
Ну, не знаю в европах, может быть. Для КАМАЗа
Периодичность смены масла каждые 16 000 км или 250 м/часов ***
плюс не забывайте, объем масла под тридцать литров и эксплуатация явно не "пробочная"

ss-45
10.11.2014, 14:34
при моей средней скорости, я за 250 моточасов проезжаю только 4500км.

Andrei
11.11.2014, 13:58
Почитав всех, понаблюдав за собой, решено менять масло с масляным фильтром раз в 8000 км., топливный - раз в 16000 км. (посмотрев записи установлено, что эксплуатация осуществляется в следующем режиме - 65% пробки и 35% трасса).

Масло в городе чернеет бысто через 1000 км. на трассе - через 1500-2000 км. Это вроде как для дизеля нормально.

Пока полёт нормальный.

VPolev
12.11.2014, 13:34
У нас таких "спецов" в стране миллионы, которые по звуку определяют качество масла

Я не спец, но разницу слышу. Радость от изменения звука после 10т.км показалось незаслуженной - перешёл на приятности после 7-8 )) Пробки и многократные разгоны до 120-130 в моих условиях эксплуатации, думаю, требуют более вежливого отношения к движку, хотя бы по маслу и топливу

Чех
26.11.2014, 15:36
...кто пользуется услугами ОД, подскажите, какое масло льёт ОД, сам то я лью ИНЕО, что в мороз что по жаре одинаково тихо, пробег 30 тыров...

Vin7421
26.11.2014, 17:20
Записался в пнк к ОД, отпишусь потом.

- - - Добавлено - - -

http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1601&page=5&p=145195#post145195

sadko
02.12.2014, 19:20
Доброго времени суток,
не стал плодить темы, я всё о масле.
в этом документе из сервисбокса в табличке 7.8 прямо показаны нашему двигателю только масла вязкостью 0W30 и 5W40,
в отличие от других братьев (DV6...) именно буковка "М" играет роль.
как по вашему насколько критично придерживаться этой рекомендации и чем масло 5W30 например может не подойти?
и вообще эта буква в названии что означает?
https://yadi.sk/i/VbuSrrDzd6ugX

sadko
02.12.2014, 20:26
Для любителей менять масло пореже информация к размышлению:

https://www.google.ru/search?client=opera&q=psa+1+6+hdi+turbo+problem&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

По этой ссылке можно найти несколько иностранных форумов где обсуждается отказ турбин дизелей PSA на пробегах от 30 миль
по причине образования в масле твёрдых частиц углерода и попадания этих частиц в пары трения турбины, а так же закупоривания маслоподводящей трубки турбины.
Дальше версии причин разнятся, одни говорят кокс образуется по причине прорыва газов под форсунки из за ослабления крепления форсунок, другие про уровень масла ниже нормы.
Есть рекомендации обязательно менять вместе с турбиной трубку подвода масла, а так же проверке и чистке всего двигателя.
иначе вновь установленные турбины умирают довольно быстро.
Зарубежные кулибины рекомендуют производить профилактическую протяжку форсунок, применять малозольные масла и т.д.
Я не знаю относится ли эта проблема к нашему двигателю, т. к. на большинстве дизелей PSA стоят форсунки Bosh,
а наш с буковкой "М" имеет форсунки Siemens и простое изменение способа крепления форсунок может решить проблему кардинально.
Может кто владеет информацией по этой теме?

ss-45
02.12.2014, 21:13
как по вашему насколько критично придерживаться этой рекомендации и чем масло 5W30 например может не подойти?
нисколько не кретично если отойти от этих рекомендаций и залить 5-30 или 0-40. Кроме того нисколько не логично ограничивать масла именно этим диапазоном. если уж 5w40 разрешено, то и 0w40 уж подавно лить можно т.к. по всем своим характеристикам оно лучше. у 5w30 чуть выше температура замерзания чем у 0w30.

sadko
02.12.2014, 21:41
Но чем то ж руководствовался производитель рекомендуя для DV6C масло 5W30, а для DV6CM 0W30?

- - - Добавлено - - -

А налить мы можем всё что захотим:-D

yrec 88
02.12.2014, 21:42
Извините за глупый вопрос . А что залито с завода?

sadko
02.12.2014, 21:52
А налить мы можем всё что захотим:-D

yrec 88
02.12.2014, 21:54
А налить мы можем всё что захотим:-DЯ это понимаю))А если серьезно ?

sadko
02.12.2014, 21:56
Хоть растительное.
последствия за наш счёт

yrec 88
02.12.2014, 22:00
Но что черное это нормально...У меня то же 1200 км пробег уже очень темное .

Чех
02.12.2014, 22:37
...что залито с завода не известно но в моей книге написано; ИНЕО 5W30, его же и заливаю. Темнеет быстро, после полутора тыщ уже очень тёмное....

GLAV95
04.12.2014, 15:26
По сервисному мануалу в ПЕЖО 408 дизель 1.6 HDI заливается 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS . Это масло специально разработано для дизельных двигателей PEUGEOT • Повышает эффективность системы каталитического дожига, продлевает срок эксплуатации сажевого фильтра • Экономия топлива при старте и при смешанном цикле эксплуатации • Низкое содержание фосфора способствует поддержанию чистоты компонентов системы рециркуляции отработавших газов и клапана EGR. При первой замене масла на 10000км мне на официальном сервисе залили 5W40 ТOTAL QUARTZ 9000 для бензиновых моторов. Заставил почитать сервисменов мануал по 408 1,6HDI вот и результат: извинились и сразу поменяли масло на то что положено для этого дизеля 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS. За год эксплуатации Пежо 408 1,6HDI пробежал 54000 км без каких либо проблем , пробег в основном по трассе. Никакие присадки в двигатель не лью , масло и фильтр меняю через 10000 км. Все ТО делаю как положено по пробегу.Сейчас взял еще один такой же дизель 408.

Чех
04.12.2014, 16:16
...сейчас поеду в ЭКЗИСТ, прикупил к ТО полный комплект фильтров и масло ИНЕО(банка 5 л.), весь набор обошёлся в 3570 руб., ну а работы по замене своими руками, то есть почти бесплатно:-P

Maxysha
04.12.2014, 18:40
не залейте всю эту банку смотрите

GLAV95
04.12.2014, 22:45
По сервисному мануалу в ПЕЖО 408 дизель 1.6 HDI заливается 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS . Это масло специально разработано для дизельных двигателей PEUGEOT • Повышает эффективность системы каталитического дожига, продлевает срок эксплуатации сажевого фильтра • Экономия топлива при старте и при смешанном цикле эксплуатации • Низкое содержание фосфора способствует поддержанию чистоты компонентов системы рециркуляции отработавших газов и клапана EGR. При первой замене масла на 10000км мне на официальном сервисе залили 5W40 ТOTAL QUARTZ 9000 для бензиновых моторов. Заставил почитать сервисменов мануал по 408 1,6HDI вот и результат: извинились и сразу поменяли масло на то что положено для этого дизеля 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS. За год эксплуатации Пежо 408 1,6HDI пробежал 54000 км без каких либо проблем , пробег в основном по трассе. Никакие присадки в двигатель не лью , масло и фильтр меняю через 10000 км. Все ТО делаю как положено по пробегу.Сейчас взял еще один такой же дизель 408.

Олександр
05.12.2014, 00:53
Вдумывайтесь в то ,что вы цитируете. А теперь немного информации - Масла INEO ECS - малозольные и ПОЛУсинтетические масла. У нас нет сажевого фильтра . Зачем нам малозольное масло мне непонятно. И двигатель Евро 4 ,а не 5 и не 6 . И у нас допускается заливать 5w40.Я бы даже сказал ,что это лучше чем w30 . Мотор помягче работает. Я вот использую 100 % синтетику 5w40 со спецификацией специально для дизельных двигателей.Там повышенное количество моющих компонентов. Вот это я понимаю - нужная в дизеле вещь. И высокое щелочное число. Правда сейчас залил Shell интересно посмотреть как оно там. Но чувствую ,что вернусь обратно к Ликви Моли . И Шелл и Ликви Моли 5w40 Diesel . Я не увидел в Тотал ,что оно создано специально для Дизелей . Может оно все таки универсальное ?

GLAV95
05.12.2014, 10:26
Олександр "умнее" всех вместе взятых инженеров Тоталь и Пежо, и метается по форуму не зная что заливать в двигатель...,с такими познаниями в маслах стыдно учить всех, что заливать в хороший двигатель...

Сергей
05.12.2014, 10:47
у нас допускается заливать 5w40.Я бы даже сказал ,что это лучше чем w30 . Мотор помягче работает. Я вот использую 100 % синтетику 5w40 со спецификацией специально для дизельных двигателей.
Как я погляжу на сайте тотала нам можно лить жижи
Двигатель DV6ATED4

Объем:
Объем фильтра: 0,5 литр
Oбъём 3,75 литр


http://total-rus.lubricantadvisor.com/CustomerData/packshots/Quartz%20Ineo%20ECS%205W-30.png
Quartz Ineo ECS 5W-30

http://total-rus.lubricantadvisor.com/CustomerData/packshots/Quartz%20Ineo%20First%200W-30.png
Quartz Ineo First 0W-30



http://total-rus.lubricantadvisor.com/CustomerData/packshots/Quartz%209000%205W-40.png
Quartz 9000 5W-40

Олександр
05.12.2014, 10:49
Нет ,я просто размышляю над тем ,что лучше в Российских условиях. И читаю от корки до корки большинство автомобильных изданий. Не забывая включать мозг и свои небольшие познания . Например в том ,что щелочь нейтрализует кислоту - реакция нейтрализации. Сера входящая в состав бензинов и особенно диз.топлива образует H2SO4 . А также то ,что по результатам многочисленных тестов была выявлена особенность малозольных масел - "убивание" масла одной заправкой некачественным топливом. А далее вы ездите на жиже ,которая убивает ваш движок. И я уж точно никого не учу . Я лишь делюсь мнением от водителя дизельного Пежо 408 . Пробег которого пока самый большой на форуме и очень внимательно читаю тех у кого есть какие-то познания и.... и большие пробеги :) Если вы объясните в чем преимущество малозольных масел при отсутствующем у нас напрочь DPF фильтре ? И стандарте топлива Евро 4 ? Который был введен в европе 10 лет тому назад. И кстати ,наш двигатель ведет родословную приблизительно из тех же годов. Так вот зачем нашему движку универсальное полусинтетическое малозольное масло супротив 100 % полнозольной синтетики да еще и созданной специально только для дизельных двигателей ? Ежели вы сможете со мной подискутировать на эту тему приводя какие то конкретные примеры ,то с глубоким уважением выслушаю вас. Пока вы только слепо копируете информацию с офиц.сайтов. На которых естественно написано "самое лучшее" "самое новое" "самое самое" и.т.п.

Сергей
05.12.2014, 11:16
Олександр, вот смотри, 90-е пежо рекомендовали лить ессо, шелл. Во всяком случае так гласили мануалы. Щас тотал. Не исключаю что в не далёком будущем может в списке и появятся другие марки. Теоретически думаю щас все брендовые масла достигли своей вершины. Просто каждый производитель начинает гнать на свою продукцию: к примеру дабавил то, добавил сё, от этого моё масло стало ого-го. Это го мы всё ровно не узнаем, т.к. 500тыщ. и более нагонят просто единицы если не меньше:-D. А до этого пробега на любой марке моторного масла дотянуть можно. Вы просто с руля не вылазеете, от того и пыж бегает, так он и на лукойловском масле бегал бы так же самое. Так что при выборе масла человек ориентируется своими тараканами в голове. Ну а то что отписываетесь это даже здорово, всё ровно людям интересно кто чё льёт. :-D

GLAV95
05.12.2014, 11:27
Специально для Олександра , если не знаете как зайти на офсайт TOTAL прочтите это: http://www.autodoc.ru/Web/Pages/SpecWaterForm.aspx?oil_manufacture=TOTAL&type_id=0&oil_viscosity=5W-30 и еще http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_2268)1_19_2111)1_6_180 даже в этих каталогах пишут СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS. Учите Шура матчасть и больше читайте мануалов и НЕ ПИШИТЕ ТО, О ЧЕМ НЕ ЗНАЕТЕ - это о маслах и двигателях(есть там клапанок EGR - он любит малозольное масло ,чтоб не коксоваться- это так немножко ликбеза ) Р.S Ничего лично ,только бизнес.

Сергей
05.12.2014, 11:30
GLAV95, не заводи Олександра, *JOKINGLY* щас у него другие проблемы.

Andrei
05.12.2014, 11:43
...копируете информацию с офиц.сайтов. На которых естественно написано "самое лучшее" "самое новое" "самое самое" и.т.п.


офсайт TOTAL прочтите это: http://www.autodoc.ru/Web/Pages/SpecWaterForm.aspx?oil_manufacture=TOTAL&type_id=0&oil_viscosity=5W-30 и еще http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_2268)1_19_2111)1_6_180 даже в этих каталогах пишут СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS. ... Р.S Ничего лично ,только бизнес.

Пока что выходит, что Олесандр глаголит истину! :-D

GLAV95
05.12.2014, 12:15
Масло синтетическое 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS ,а Олександр пишет что оно ПОЛУсинтетика и вводит людей в заблуждение..,так кто прав..смотрите на Ехist http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_2268)1_19_2111)1_6_180)

GLAV95
05.12.2014, 12:26
Масло синтетическое 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS ,а Олександр пишет что оно ПОЛУсинтетика и вводит людей в заблуждение..,так кто прав..смотрите на Ехist http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_2268)1_19_2111)1_6_180)1_7_4)

lav31
05.12.2014, 12:40
Базовое минеральное масло полученное с помощью гидрокрекинга не может считаться синтетическим, поэтому Вам и сказали о том, что оно полусинтетика.

Andromed
05.12.2014, 12:43
На канистрах написано по синтетической технологии изготовленной, а это и есть полусинька. Вот если бы Full sintetik было, тогда да

Andrei
05.12.2014, 12:45
Масло синтетическое 5W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS ,а Олександр пишет что оно ПОЛУсинтетика и вводит людей в заблуждение..,так кто прав..смотрите на Ехist http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_2268)1_19_2111)1_6_180)1_7_4)

Смотрю и вижу:
информацию с офиц. сайтов. На которых естественно написано "самое лучшее" "самое новое" "самое самое" и.т.п. :-D

19804

Шучу я.
Всё равное каждый нальёт то, что считает самым-самым.

Чех
05.12.2014, 12:50
Maxysha, :) да-не, просто 5л. брать выгодней по цене, ну и к 4-ой замене наберётся 4л.

Чех
05.12.2014, 12:59
...да не "самым-самым" а масло которое рекомендовано производителем авто! да к то муже оно и по цене приемлимо!

Олександр
05.12.2014, 13:03
Теперь даже не вижу предмета спора. Если человек не понимает разницу между синтетическими технологиями hc синтеза и 100 % синтетикой -учите мат.часть потом копируйте ссылки с каких то сайтов. И специальный вопрос. Почему в наш движок универсальное hc синтетическое малозольное масло лучше 100% полнозольной синтетики на базе ПАО ?

Mike VS
05.12.2014, 13:03
Шучу я.
В каждой шутке...

Ничего лично ,только бизнес.
Вкупе со всем остальным...
Такие у меня обычно быстро отгребали "10 лет без права переписки".
То бишь вечный бан с блокировкой IP и без права на амнистию.

Bragi
05.12.2014, 13:05
Не хотел ничего комментировать, ибо надоело. Не утерпел!:-D
GLAV95, вы вообще форум читаете, или только пишите? Уже многократно обсуждалось масло, зачем, почему и кому это выгодно, а уж по инженерам ТОТАЛ и ПСА (нужное подчеркнуть) только ленивый не прошелся*CRAZY* Постарайтесь думать сами, а не цитировать рекламные агитки... и это.. про не достаток знаний у оппонентов , не говорите ни чего, не надо. Ибо ваша аргументация говорит о недостатке оных именно у вас.
Пы.Сы. Обидеть не хотел, хотел мотивировать к углубленному изучению вопроса.

курин
05.12.2014, 13:30
Олександр, молодец! Вдумчивый, расширенный взгляд на различные вещи еще никому не помешал. Сам ушел с TOTAL, не потому, что оно не подходит, просто зафиксировал (первая, заводская заливка), что к 6-7 тыс.км пакет присадок исчез (в основном по субъективным ощущениям плюс капельная проба).
А для GLAV95 рекомендую посетить сайт oil-club. Там много чего интересного.
Еще раз повторю. TOTAL нормальное, ничем не выдающееся масло, особенно для нашего неприхотливого движка,

Чех
05.12.2014, 16:27
не подходит, просто зафиксировал (первая, заводская заливка), что к 6-7 тыс.км пакет присадок исчез (в основном по субъективным ощущениям плюс капельная проба).
...вы прям "бабка Ванга", "по субъективным ощущениям" определяете наличие пакета присадок, если ещё научитесь по запаху определять качество бензина то, уверяю Вас, Вам гарантирована Нобелевская премия*THUMBS UP*

Andromed
05.12.2014, 16:47
...вы прям "бабка Ванга", "по субъективным ощущениям" определяете наличие пакета присадок, если ещё научитесь по запаху определять качество бензина то, уверяю Вас, Вам гарантирована Нобелевская премия*THUMBS UP* Можно по запаху топливо отличить ДТ тепловозную и евро 5, в евро 5 отдушку что-ли добавляют амбру:-D

Олександр
05.12.2014, 16:50
...вы прям "бабка Ванга", "по субъективным ощущениям" определяете наличие пакета присадок, если ещё научитесь по запаху определять качество бензина то, уверяю Вас, Вам гарантирована Нобелевская премия*THUMBS UP* а что вы глумитесь ? Надоели такие интернет-всезнайки с понтами. Разжижение масла очень четко слышно . Действительно на тотал был неприятный эффект-машина после 7 тыс. Тарахтела. И масло по внешнему виду было неоднородное и более жидкое. На мотюле и ликви моли такого не было. Также есть простые тесты типа капля масла на бумагу. Опытный моторист определяет качество масла по внешнему виду на щупе. Текучесть, стабильность масляной пленки при стекании. И не нало сложной аппаратуры. И не юродствуйте. Конечно этот способ не даст вам таблицу физ.хим.характеристик. но понять что масло умерло -легко.

курин
05.12.2014, 18:29
Чех, во-первых не бабка, а дедка (29 лет стажа). A во-вторых, учите мат.часть: "капельная проба" это Вам не танец с бубнами, а четкая качественная (не количественная, к сожалению.) индикация степени износа масла.

ss-45
05.12.2014, 18:30
Опытный моторист определяет качество масла по внешнему виду на щупе

:-D тут капельная проба то однозначного результата не даёт, а опытный моторист по щупу определяет .... :-D

Олександр
05.12.2014, 18:34
:-D тут капельная проба то однозначного результата не даёт, а опытный моторист по щупу определяет .... :-Dну вы то чего юродствуете. Я же кажется очень четко написал что можно определить критичность использования данного масла ,а не отчет для сертификации. Вы когда на щуп смотрите не видите ничего ? Я лично вижу в каком состоянии масло. Приблизительно. Этого достаточно чтобы понять -лучше заменить пораньше или можно ездить

ss-45
05.12.2014, 18:34
Если по щупу что то понятно становится, то там уже не масло)

Олександр
05.12.2014, 18:38
Кстати на щупе видны такие криминальные вещи как попадание топлива или антифриза в масло. Неоднородность. Наличие мельчайших фрагментов.в акпп видна пена при перегреве коробки и там вообще диагноз ставится иногда по цвету масла

ss-45
05.12.2014, 18:41
Олександр, да, ты прав) только давай на ты, всётки форум же.

Сергей
05.12.2014, 21:05
Ребятки, все мы тут старички. :-DЛьём своё и отписываемся:-D по ощущениям. Нам , тем более мне до пробега Олександра очень далеко, но согласитесь если все будут лить одну жижу тогда читать будет не чего.;)

PODRANOK
08.12.2014, 14:22
Ребятки, все мы тут старички. :-DЛьём своё и отписываемся:-D по ощущениям. Нам , тем более мне до пробега Олександра очень далеко, но согласитесь если все будут лить одну жижу тогда читать будет не чего.;)


И спорить не о чем будет)))

Чех
09.12.2014, 17:40
ну вы то чего юродствуете. Я же кажется очень четко написал что можно определить критичность использования данного масла ,а не отчет для сертификации. Вы когда на щуп смотрите не видите ничего ? Я лично вижу в каком состоянии масло. Приблизительно. Этого достаточно чтобы понять -лучше заменить пораньше или можно ездить
...готов Вам предоставить 2 образца масла с пробегом 3 и 10 тыщ км для определения "какчества" но на 99 % уверен что не определите, 1% даю на угадывание;)
Как будете, у нас, в "нерезиновой" пишите, встретимся*DRINK*...образцы на днях приготовлю....

DOA
20.12.2014, 11:27
Олександр, может пропустил, но почему от ликви моли ушли
я по вашей наводке лью мне нравится - мурлычит он )))

Олександр
20.12.2014, 12:02
Олександр, может пропустил, но почему от ликви моли ушли
я по вашей наводке лью мне нравится - мурлычит он ))) Ушел потому ,что случайно увидел рекламу нового Шелл - типа сделано из газа. Самое чистое масло . Посмотрел - есть в линейке специальное масло для дизеля с активным пакетом моющих присадок и оно полностью синтетическое. А стоило в Юлмарте 1280 руб. за 4 литра.То есть страсть к экспериментам помноженная на то ,что мега дешевое масло.:) Пока пробежал чуть более 6000 км. Судить рано. Точно, не лучше чем Ликви Моли ,так что даже не дергайтесь . Сейчас самая важная часть пробега от 6 до 11 тыс.км. Посмотрю. Пока - мотор работает тихо. Масло не угорает. Раскрутка мотора великолепная. Единственное но - на Ликви моли еще чуть как-то побархатнее и помягче моторчик все таки работает. Нюансы субъективного ощущения. Поэтому пока - Ликви моли - первое место . Шелл пока на втором . Но очень близко.И Шелл делается в России . Хочу еще Статойл 5w40 дизель попробовать. Отпишусь потом . Тоже полная синтетика . Сделано в Швеции . Тоже со специальным пакетом моющих присадок для дизеля. Здесь 100 % гарантия от подделки так как продается на фирменных станциях Statoil. Ценник, на сегодня, с учетом скидки по карте в районе 1450 руб. за 4 литра. Машинке скоро 140 тыс. км. Подводя итог - умный учится на чужом опыте - Пока используйте Ликви Моли . Это лучшее ,что я испробовал. Это масло я заливал очень долго . Порядка 50-60 тыс. км. P.S. Еще один нюанс. И шелл и статойл пишут - Полная синтетика ,что в принципе достаточно. Но только на Ликви моли есть четкая надпись 100 % синтетика на базе ПАО

- - - Добавлено - - -


Судя по спецификациям BMW вот что надо брать:
Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 4л И дизелистам тоже видимо подойдет
Моторное масло GM 5W-30 dexos2 с низким содержанием серы, золы и фосфора («Low SAPs») – это запатентованная смесь высокоэффективных базовых масел и передовых присадок, состав которой подобран для обеспечения совместимости с новейшими дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами бензиновых автомобилей (CAT). Масло 5W-30 dexos2 разработано с целью обеспечения исключительной очистительной способности, защиты от износа и общей защиты двигателя в сочетании с еще более усовершенствованной экономией топлива.

Допуски и спецификации: API SM;CF; ACEA A3;B3;B4;C3; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; BMW Longlife-04; VW 502.00/505.00/505.01; MB 229.51 Сколько раз уже писать .
У нас нет DPF фильтра. Нам МАЛОЗОЛЬНЫЕ МАСЛА не нужны. И даже противопоказаны, если топливо может быть не очень хорошего качества. БМВ - движки не самые лучший пример для подражания . То ,что хорошо для БМВ - скорее всего не подходит к большинству двигателей ибо философия БМВ - совершенно другие стандарты .Например доливка 1 литра масла на 1000 км. - это нормально и в пределах нормы. К чему вы эту инфу дизелистам дали ?

DOA
20.12.2014, 20:48
Олександр, большое спасибо - все очень доходчиво

ss-45
30.12.2014, 20:27
Ну вот, решил порадовать пыжика на новый год новым маслом. В прошлую замену сливал через слиную пробку. Заливал ровно канистру 4л, не доходило до максимума 2 деления. В этот раз После того как слил через пробку, сунул в щуподержатель трубку и откачал с поддона ещё 200мл масла + ещё 30мл со стакана куда фильтр вставляется. Таким образом несливаемый остаток в поддоне не меньше 200мл. Снова бухнул 4л канистру. Так что вакуумная замена предпочтительнее)

Рейтинг@Mail.ru