Просмотр полной версии : Топливный фильтр на дизеле
Полезный опыт в разделе F.A.Q.: фотоотчет (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3316) от Mikle - Замена топливного фильтра на HDI 1.6
Прокачка при техническом обслуживании (наличие жидкости)
Установить автомобиль на подъемник.
Снять :
Защитный щиток под двигателем
Крышка двигателя (в зависимости от комплектации)
Установить емкость под выход трубки слива (под моторным отсеком).
802 803
Отключить и сдвинуть : Разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо) Разблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Поверните по часовой стрелке) ; Поднимите болт прокачки (2) до упора (в соответствии со стрелкой "c").
Дайте топливу стечь в резервуар.
Нажмите на болт прокачки (2) до упора (Нижнее положение).
Заблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Повернуть против часовой стрелки).
Подсоедините разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо)
Нажмите несколько раз на насос ручной подкачки топлива (9), чтобы заполнить топливный контур.
Удалить емкость из-под двигателя.
Подогрев топлива есть:
Детектор присутствия воды в дизтопливе, подкачивающий насос и подогреватель дизтоплива встроены в крышку (5a) топливного фильтра (5b). В случае неисправности заменять целиком крышку (5a) топливного фильтра (5b).
804
сколько прошёл на старом?
сильно грязный был?
На старом прошел 13200 км., не вскрывал, но судя по тому как лучше машина поехала, можно утверждать что был загрязненный.
снять черный утеплитель - как снимается ?
Как я понимаю это который над двигателем?
Олександр
13.08.2013, 18:18
снять черный утеплитель - как снимается ?
Как я понимаю это который над двигателем? там две резиновые пипки . Тянешь на себя вверх медленно . Они медленно вылезают .
Владимир71
13.08.2013, 22:11
Нужна отвертка звездой там два винта , они держат крышку , а под ней резиновый уплотнитель , заменил сам на 9100, сейчас стало намного лучше чем было , всем дизелистам привет. лучше лишний раз заменить фильтр чем делать потом ремонт форсунок ( я так думаю)-и по зелёному.
что такое торкс № 15 ?
Эта отвёртка звёздочкой. №15 соответственно размер
Доброго времечки...а разве замена фильтра не входит в первое ТО?.....
С уважением Garret
подкиньте номерок фильтра
Terminator
18.08.2013, 16:33
подкиньте номерок фильтра
Схема -
20326
Mikle,
Подскажи, ты использовал оригинальный фильтр или неоригинал?
Гулливер
19.08.2013, 07:34
а разве замена фильтра не входит в первое ТО?
Судя по Книжке фильтр меняется у нас через 40 тыс.км. Но, даже офиц.дилер рекомендует менять топливный фильтр каждые 10 тыс.
Terminator
22.08.2013, 20:14
Avtodoc.ru-CITROEN-PEUGEOT 1906E6
Фильтр топливный-1432руб.
Всем привет!
Нахожусь в отпуске, поэтому редко удается посетить форум.
Брал топливный фильтр(картридж) Fram P11047 -аналог, оригинал в три раза дороже.
На exist проще самому зарегистрироваться и по VIN своей машины подбирать запчасти оригиналы и аналоги.
Вот пример (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A7208936&sr=106)
romadone
25.08.2013, 23:18
Я бы брал оригинал, топливная очень дорогая. Не экономьте на спичках
Олександр
26.08.2013, 09:18
Я бы брал оригинал, топливная очень дорогая. Не экономьте на спичкахА кто для них делает оригинал ? Сами Пежо ? Fram -отличная фирма. Если не ошибаюсь относится к группе Mann. Делается в Европе . Какие могут быть проблемы ? Я поменял все фильтра на Mann - они даже внешне и по материалам как-то понадежнее оригинала сделаны и сборка Австрия и Чехия . Оригинал уж больно хлипкий . А уж про фильтр салона - оригинал вообще молчу - промокашка.
Вчера поменял топливный фильтр. Брал оригинал, решил не экономить. После замены фильтра ничего не ждал от машины только уверенность в чистой топливной системе. Но... когда поехал ощутил, что машина стала значительно резвее. Повторюсь никогда не жду чудес тем более после элементарной замены фильтров, а тут прям удивила машина. Пробег 17000 км.
Когда менял фильтр, там стоял практически такой же картридж как Fram, так что смысла брать "оригинал" вообще нет.Когда первый раз менял салонный фильтр - то в машине изначально с завода стоял Air...простой и я взял этой же фирмы только угольный за 300 или 350 не помню.А fram надежная фирма.
Но каждый решает сам.
Я когда заказывал через exist, то по картинкам был похож на наш только один неоригинал и он был дороже оригинала. Остальные заменитили на картинках были другие и поэтому я не стал рисковать и взял оригинал.
А процесс замены действительно занимает не более 10 минут с мытьем рук после.
romadone
26.08.2013, 11:39
На дв6д м в оригинале Пурфлюкс. Главное не какая фирма, хорошая или плохая, а какой размер отверстия в элементе. У 308 дорестайл в оригинале делфи с дыркой 3 микрона. Сколько у пурфлюкс я не знаю. Не интересовался
Олександр
29.08.2013, 23:22
Fram 11047 - 590 руб. Не увидел смысла брать оригинал. Думаю, что все ,как минимум ,одинаково - 100 % . К Fram как то больше доверия . Судя по говнопромокашке- фильтру салона который стоял с завода - оргинальные фильтра -да ну его нафиг . Да и родство нашей машины с китайцами как то оптимизма не добавляет.Торговая марка Fram - оказалось принадлежит группе компаний - Honeywell - http://www.honeywellnow.com/2009/05/01/honeywell-launches-new-fram-oil-filter-advertising/ - а это мировой гигант который делает детали даже для аэрокосмической промышленности. Плюс фильтра делают в Германии ( по информации с exist ) . Так что любителям переплатить эта информация не будет лишней
Terminator
30.08.2013, 21:26
Fram P11047
7895
Fiaam FP5938
7896
romadone
30.08.2013, 23:44
последний раз брал оригинальный фильтр на экзисте за 30$
куда уже дешевле???
Заменил сегодня топливный фильтр, дел на 30 минут с двумя перекурами. Покупал на Exist Purflux CS762 за 700 рублей полгода назад, сейчас почему-то подорожал почти вдвое. К вопросу об оригинале, разобрав старый увидел внутри все тот же Purflux C762, правда весь черный, как будто в смоле, но внутри картриджа все первозданно чисто. Заправляюсь Лукойл, очень редко ТНК, пробег 31300.
7902 7903 7901
Олександр
31.08.2013, 23:42
Я не понял про картридж. Купил Fram 11047- в металическом корпусе полностью закрытый, с какой то резинкой в комплекте - стоит 590 руб. Меняется за 5 минут. Больше по времени раскручивать и трубки отсоединять. Ощущения просто нереальные . Здравствуй мгновенный отклик на педаль и подрыв с легкого касания. Не поймете ,пока не поменяете .
Я имел ввиду, что крышка+Fram 11047 вместе-фильтр, а отдельно Fram 11047 - картридж., но думаю что ничего страшного не произошло.Теперь буду называть - топливный фильтр.
Terminator
01.09.2013, 21:22
тоесть это-
7938 втутри этого - 7939
правильно?
Интересно может ли дилер снять с гарантии по топливной системе если заменить фильтр на неоригинал???
pdimon, спокойно, если докажет причинно-следственную связь между поломкой и фильтром. а что цена слишком большая?
Соклубники прошу помощи, как отсоединить два верхних электрических разъема? Тянул во все стороны не получается вытащить. Есть какая то тонкость просветите. Заодно скажите как трубки скинуть?
8597
Сейчас попробую просветить (смотреть черные стрелки):
1.Для снятия трубок нужно:
левая трубка - с помощью отвертки поднять металлическую пластину (показано стрелкой) (либо сжать белые пластиковые держатели по направлению к друг другу) и придерживая белые пластиковые пластины (по краям) потянуть трубку к себе (только приподнимайте метал. пластину аккуратно).
2. по середине трубка - нужно нажать на белый пластик (указано стрелкой) и потянуть трубку на себя
3. трубка справа - тоже самое только пластик зеленого цвета (стрелка)
8635
Чтобы снять разъемы:
1. правый - указал стрелкой.там нужно (вроде) приподнять защелку (указал стрелкой) и потянуть от себя (могу завтра посмотреть и более точнее написать).
2. левый - там внутри желтого цвета пластик - его нужно немного подвинуть (указано стрелкой) и потянуть влево разъем (могу завтра посмотреть и более точнее написать).
Разъемы выходят немного тяжеловато.
Снятие левого разъема:
8683
Нажимаем отверткой на выступ - давим вниз (правый конец стрелки) и вытягиваем влево разъем - идет легко.
Снятие правого разъема:
8684
Поднимаем отверткой пластиковую защелку вверх (правый конец желтой стрелки) и снимаем разъем вправо
Удачи
Выкладываю фото фильтра Fram P11407 по просьбе некоторых товарищей
9982 9983 9984
Выкладываю фото фильтра Fram P11407
Купил на замену: т/ф Fram P11407=729 р. Вопрос такой: при осмотре вокруг 3-х мет.втулок (впаяных) имеются черные отметины и пайка как то не очень. На твоём также или все было чисто. Для чего нужны эти втулки, они все равно не сквозные. Кстати картридж который стоит внутри-"Perflug"
10114 10115
А то в выходные собираюсь менять отпишись чтоб спалось спокойно.
внизу у фильтра, трубка -закрыта резиновой насадкой: для чего она и к ней разве ничего не присоединяется?
Mihalych
13.11.2013, 23:29
внизу у фильтра, трубка -закрыта резиновой насадкой: для чего она Чтоб сливать отстой из фильтра
Вопрос такой: при осмотре вокруг 3-х мет.втулок (впаяных) имеются черные отметины и пайка как то не очень. На твоём также или все было чисто. Для чего нужны эти втулки, они все равно не сквозные.
У меня тоже самое, ничего страшного, так и должно быть.К втулкам прикручивается крышка с датчиками
Слил перед зимой с фильтра всё что было через краник для слива воды, воды в солярке не обнаружил. Либо не ловит он воду, либо случилось чудо)
ss-45, ткните носом где прочитать или скажите где искать этот краник
10261
Отсоединяем разъём в жёлтом кружке, его же поворачиваем по часовой стрелке до упора и поднимаем вверх до упора. Все движения производятся легко, силу нигде применять не надо.
Силиконовая трубка выведена снизу двигателя за картером, если ничего не подставлять и не удлинять трубку, то часть соляры попадёт на защиту.
Да и после этого не забыть накачать топлива в фильтр большой кнопочкой до тех пока она не станет упруго нажиматься
В выходные заменил т/ф. Менял сразу все фильтра (топл, сал., возд.) Разъемы на крышке т/ф снимались легко. Единственно, что с небольшим натягом это центральный стержень одевался на новый фильтр. Удобнее было менять т/ф при снятой крышке возд/фильтра. Старый фильтр был Purflux.
Столкнулся с проблемой замершей солярки при температуре ниже 12 градусов мороза. Машина заводится отлично, но... едет только "без газа". Начинаешь давить педальку она начинает дергаться. После 30-и минутного прогрева на месте ничего не изменилось. На ходу машина тоже не очень прогревается, т.к. едет совсем без нагрузки. Сейчас на работе оттаивает в теплом боксе. Фильтр я уже заказал и поменяю в ближайшие два дня и заправку поменяю, но у меня встал вопрос. Насколько я знаю в нашем топливном фильтре есть подогрев, но вот такое ощущение что он не работает. Как его проверить и какой предохранитель за него отвечает? В мануале про его предохранитель ни слова.
Интересно! Присоединяюсь к вопросу. А фильтр когда менял, запарафиненый был?
А фильтр когда менял, запарафиненый был?
Менял в конце лета, прошел около 10000 км после замены.Ставил оригинальный. Старый не вскрывал. Так что про парафин не могу сказать.
ААА, я подумал, что фильтр поменял после того как замёрзла соляра, не так понял тебя. Печально... Если на трассе прихватит, то получается подогрев не спасёт
чем кончилось? отогрели фильтр распилили?
чем кончилось? отогрели фильтр распилили?
Фильтр то отогрел, сейчас машина едет нормально. Распиливать буду завтра, когда новый приедет.
может просто много парафина и топливо плохо прокачивается
в этом случает как фильтр ни грей ничего не получиться
может просто много парафина
Может быть.
У меня вообще две теории. Либо топливо Газпромнефть - гавно, либо фильтр набрал гавна за 10000 км пробега и его уже пора менять.
mkc190, скорее не фильтр, а топливопровод от бака к фильтру, т.к.:
1. Фильтр с подогревом
2. Фильтр в моторном отсеке и за 30 минут точно прогреется даже при отказе штатного нагрева
А вот магистраль под днищем ничего не отогреет, кроме бокса.
З.Ы. Газпром прошлой зимой был лично мной уличен в том, что при -15 ночью продавали соляру, которая замерзала при -5..-7*С !! Я спросил у кассирши - какого буя так, на что получил ответ - распродаем остатки.. Так что думайте ;)
Сегодня поменял фильтр. Старый вскрыл и ужаснулся. Он весь был в белом желеобразном составе. Теперь вот думаю надолго ли мне хватит нового фильтра с такой соляркой?
10975
надолго ли мне хватит нового фильтра с такой соляркой?
Так гель нужно добавлять, и не важно в какую летнюю или зимнюю салярку.
С этой же соляркой и новый фильтр запарафинится. А где ты такую солярку берёшь то? Разбавляй керосином или антигелем при каждой заправке) Только не пойму, почему подогрев фильтра не спасает!
Заправлялся все время на Газпромнефть. Антигель добавил вчера, когда доливал солярку на другой АЗС. Но скорее всего не поможет. Антигели не растворяют парафин, они не дают ему образоваться. А я заливал в густое топливо получается.
Антигели не растворяют парафин.
Когда брал синий хай-гир, то спросил у продавца чем от зелёного отличается? Продавец напел что зелёный в замёршую нужно лить для растворения парафинов синий бесполезно. Сам не проверял, лучше перестрахуюсь чем геморрой зарабатывать.
grumbler
11.12.2013, 22:23
mkc190,
З.Ы. Газпром прошлой зимой был лично мной уличен в том, что при -15 ночью продавали соляру, которая замерзала при -5..-7*С !! Я спросил у кассирши - какого буя так, на что получил ответ - распродаем остатки.. Так что думайте ;)
Прошлой зимой два знакомых тракториста обмерзли на газпромовской соляре. Дело было в декабре.
Ну тогда получается пока от плохой солярке в баке не избавишься- не выкатаешь или не сольёшь, то так и будет. Или пока не отогреешь.
сочувствую коллега!
http://www.youtube.com/watch?v=R-SGl-Qcbxo
После 40 000 поменял топливный фильтр, старый распилил, ни намека на парафин. только Лукойл лью
grumbler
13.12.2013, 21:01
Заменил фильтр на 20000 во время ТО машинка стала ехать чуть бодрее. Ощущение что временной отклик на нажатие газа уменьшился. Визуальный осмотр снятого фильтра особых признаков загрязнения не обнаружил. Заправляюсь на несте.
Друзья, вот менял фильтр Fram P11047 по инструкции в этой теме. Не сочтите за глупость, но просто пытаюсь разобраться. Возможно ли то что двигатель стал жрать масло из за замены топливного фильтра на неоригинал Fram ? Как у вас с расходом масла дела обстоят после замены?
egabrusev
27.01.2014, 11:47
Поменял топливный фильтр на 17,5 тысячах. Распилил болгаркой, внутренности были достаточно чистыми, чёрненький но без шлака. Заправлялся исключительно на Газпромнефть в Красногорске и Истре.
mkc190 можешь продолжать заправляться) специально после твоего поста всё проверил) Всем удачи на дорогах)
господа, а в баке у нас же насоса нет? ТНВД сразу засасывает, или всё же есть подкачивающий?
master_xp
05.02.2014, 15:59
господа, а в баке у нас же насоса нет? ТНВД сразу засасывает, или всё же есть подкачивающий?
В баке нет, есть на топливном фильтре ручной:-D, подкачать после заправки топливом, если бак совсем пустой был.
vnsmirnv
17.02.2014, 21:01
Вот как выглядит сам фильтр, который был заменен после парафинизации
14187 14185
Дмитрий В
17.02.2014, 21:29
Сколько прошел на этом фильтре ?
Не знаю было или нет)
Это инструкция по снятию установке фильтра - 14189
vnsmirnv
17.02.2014, 22:29
Сколько прошел на этом фильтре ?
14ткм, до этого на другом прошел 30, но его не вскрывал.
а датчик воды где он есть то? а подогрев?
купил фильтра.
14304
по началу испугался, как то оригинальный голимо выглядит, особенно припой. почитав тему успокоился, поняв что ничего по этим припаянным теч не будет. но вот пиписька для слива всё равно как то слабовато держится...
а ещё картридж как в проруби болтается и насквозь просматривается- это нормально?
14302 14303
а где в нём датчик воды и подогрев не знаете?
vnsmirnv
22.02.2014, 13:38
а где в нём датчик воды и подогрев не знаете?
Насчет датчика не знаю, а подогрев на черной крышке которая на него одевается
Сегодня тоже добрался до топливного фильтра. Пробег 13 с копейками. Вытащил картридж, ну грязненький конечно, но не ужас-ужас, до 20 тык добегал бы.
Поставил Фрам.
14868 14869 14870
Раньше 20ткм не собираюсь менять... А может и до 40ткм как по регламенту. От того что фильтр свежий-лучше он фильтровать не будет. А вот судя по результатам вскрытий, ресурс у фильтра гораздо больше
10ткм...
Хотя если за 30ткм он вот в такое превращается
http://peugeot-408.ru/attachment.php?attachmentid=7903&d=1377969445&thumb=1,
то не уверен что он 40 ткм выходит...
Хотя если за 30ткм он вот в такое превращается
Все от качества солярки зависит, можно и за одну заправку фильтр укакать.
у меня приближается к 20 и где то на форуме читал рассуждения что лучше не дожидаться 40 а поменять на 20
лучше не дожидаться 40 а поменять на 20
Ну 40-ка точно не надо дожидаться*CRAZY* И при замене неплохо старый фильтр препарировать, отценить так сказать динамику засирания :-D, она похоже для каждого индивидуальна, даже в одном регионе. Я например на Лукойле, еврой 5 заправляюсь, без исключений. Плюс Кастрол ТДА постоянно. Для себя 20 тык установил как оптимальный интервал.
Bragi, согласен с вами я тоже решил через 20 менять
ТаифНК евро5 +ликвимоли с трудно произносимыи названием)))
прошёл 11ткм- распилил.
фоток не получилось, но по состоянию аналогично грязноватый как и у господина ss-45
думаю раз в 20 ткм- самое то!
Валентин
18.03.2014, 15:04
А слить воду из фильтра можно не снимая фильтр?
А слить воду из фильтра можно не снимая фильтр?
С чего взял что в нем вода имеется. Може какой индикатор загорелся о наличии воды в фильтре.
Валентин
18.03.2014, 16:18
Ощущение как будто мощности потерял двигатель, в то же время случаются резкие подхваты. У отца на санёнге кайроне дизельном, при подобных симптомах написано разобрать и слить воду из топливного фильтра. Вот думаю у себя проверить
Валентин, производитель побеспокоился о нас и вывел контрольную лампу в щиток приборов о наличия воды в фильтре, так что повода беспокоится нет.
Там в крышке специальный рычажок для слива предусмотрен - картинка (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1726&p=12402&viewfull=1#post12402).
Олександр
07.05.2014, 06:54
Ощущение как будто мощности потерял двигатель, в то же время случаются резкие подхваты. У отца на санёнге кайроне дизельном, при подобных симптомах написано разобрать и слить воду из топливного фильтра. Вот думаю у себя проверитьА чего экономить на копеечной детали ? Вы меняйте топливный фильтр каждые 10 -15 тыс. км. как это положено и не читайте сервисных книжек ,которые не учитывают качество топлива в вашем родном городе. Любой специалист по дизелю вам скажет ,что 40 000 км. на одном фильтре это очень и очень плохо. Фильтр стоит копейки. Замена тоже. Зачем париться и искать воду :)) Просто поменяйте фильтр - он идет в сборе номер Fram P1109 стоимость 600 руб. и Вас машина удивит резвостью и реакцией на газ.Одна Форсунка CR стоит в разы дороже фильтра и у нас она не ремонтируется
Александр52
07.05.2014, 11:00
А чем вот этот Fram (P11047) отличается от Р1109?.
Дмитрий В
07.05.2014, 13:36
Разнаце никакой, я распиливал P 1109 внутри катридж purflux. Фильтры Fram P11047, Purflux CS762 отличаются от Р1109 только ченой.
Александр52
07.05.2014, 18:33
Вот 11047
16213 16212
Дмитрий В
07.05.2014, 19:36
Извиняюсь, я распиливал родной 1906 и фрамР11047, а Р1109 похоже к нам неподойдёт.
P11047 - выдаёт онлайн каталог для нашего двигателя)
Олександр
07.05.2014, 22:49
Sorry, я ступил . Не обратил внимание на цифру которую дал. А меж тем на первых страницах этого топика сам же номер и писал для замены :))) Конечно же Fram P11047 Последняя цена пару месяцев назад была 650 руб. На экзисте картинка неправильная . Кстати,обращаю ваше внимание на то ,что Mann начал выпускать топливные фильтры для нашего двигателя. Номер WK 9034z на экзисте еще не неделю тому назад продавался за 1300 руб. Сейчас уже больше чем 1500 руб. http://exist.ru/price.aspx?pid=A1C0AB52&sr=-4 Бред какой то . Вот фильтр Mann http://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D 1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4% D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%2 0%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8% D0%BB%D0%B8%20%2B%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC %D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%84%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8B/PEUGEOT/408/1.6%20HDi%20DV6CTED%20(T223425)/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE/WK%209034%20z Ну и на всякий случай напомню вообще номера всех фильтров наших http://catalog.mann-filter.com/EU/rus/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D 1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4% D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%2 0%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8% D0%BB%D0%B8%20%2B%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC %D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%84%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8B/PEUGEOT/408/1.6%20HDi%20DV6CTED%20(T223425)
Олександр, дорого 1500 за фильтр. Да и не стоит он того! Пурфлюкс и не хуже и в два раза дешевле. Масляный взял ман, очень качественный, цена приемлемая)
Олександр
07.05.2014, 22:55
Олександр, дорого 1500 за фильтр. Да и не стоит он того! Пурфлюкс и не хуже и в два раза дешевле. Масляный взял ман, очень качественный, цена приемлемая)
Согласен полностью ,поэтому и беру Fram за 600-700 руб. Масляный Mann стоит всего 350 руб. это гораздо дешевле оригинала и самое главное видно ,что гораздо качественнее сделан .
Решил всётки попробовать Castrol TDA, позиционируется всё же как моющая присадка. Вроде и правда чуть помягче работает. А может от того что жара пришла. Ну попробую время от времени лить. Может чего и будет отмывать)
Фильтр стоит копейки. Замена тоже
На ТО-1 (у Руслана в Коптево) поинтересовался возможностью замена топливного фильтра, выкатили ценник за всё (фильтр и работа) -4500р. это не считая 9000р. за само ТО. послал в лес
михаил73
24.05.2014, 22:51
слава богу у нас датчик воды стоит - моментально заорет о наличии Н2О в топливе, Если такое случится что делать?
Пробег что то около 12ткм, решил всё же поменять фильтр и посмотреть что с ним стало. Ну и устроил ему допрос с пристрастием)
Фильтр чёрный
http://s020.radikal.ru/i718/1405/34/722e1b411f0et.jpg (http://radikal.ru/fp/9614fee051984a28ad91e45a995f5d5b)
был удивлён такому крохотному размеру!!!
http://s016.radikal.ru/i334/1405/1b/073bfb160ff2t.jpg (http://radikal.ru/fp/699ca55cbdd34a02875533071f33f743)
http://s019.radikal.ru/i632/1405/2c/2465bb3b4a54t.jpg (http://radikal.ru/fp/41d74856b2f24b1c862f233c41ed9c89)
http://s019.radikal.ru/i643/1405/36/ebcad5631571t.jpg (http://radikal.ru/fp/81f2bb2ac00a4d16ad104e835040b516)
http://s003.radikal.ru/i202/1405/50/6420d8dde5eft.jpg (http://radikal.ru/fp/73745c19446e43d6a550bebd42372771)
Несмотря на чёрный цвет, полагаю, что ресурс ещё не выработался)
- - - Добавлено - - -
Да, внутри был картридж пурфлюкс.
- - - Добавлено - - -
И это прошло через него всего то чуть больше куба солярки!
А вот смотрите, такая ситуация. На одной заправке есть отдельная колонка чисто с ДТ, а есть совместно с бензиновыми пистолетами. Там где отдельно- обычно грузовые заправляются и очереди нет, там где совместно с бензиновыми естественно очередь с бензинок. Так вот, есть ли разница с какого пистолета заправляться? Там какие то фильтра стоят в самой колонке? Может для грузовых хуже фильтруется?
PS: диаметр пистолета одинаковый.
михаил73
26.05.2014, 20:14
Зто понятно и что дальше, эвакуаотр?
Зто понятно и что дальше, эвакуаотр?
На фильтре есть сливной краник, сливать соляру с водой( только лучше трубку с фильтра снять, чтоб воздух попадал, так не вся сливается), закачивать и проверять, если снова и снова вода, то тут только с бака её сливать уже, если конкретно воды залили.
Сегодня смотрел кстати, там где то 4 см воды должно набраться, чтобы датчик сработал.
А вот смотрите, такая ситуация. На одной заправке есть отдельная колонка чисто с ДТ, а есть совместно с бензиновыми пистолетами. Там где отдельно- обычно грузовые заправляются и очереди нет, там где совместно с бензиновыми естественно очередь с бензинок. Так вот, есть ли разница с какого пистолета заправляться? Там какие то фильтра стоят в самой колонке? Может для грузовых хуже фильтруется?
PS: диаметр пистолета одинаковый.
Производительность насосов качающих топливо в бак выше. Грузовики заправляются сразу по 200-300 литров. И на обыной колонке они будут запрвлятся дольше. Плюс чтобы не стояли в одну очередь с легковыми. Отец у меня водила заправляются только на Лукойле эктодизелем(это тот который дороже 95). Требования к топливу на современных дизелях грузовиков очень высокие.
http://azs13.ru/2009/09/chto-popadaet-k-nam-v-bak-vmeste-s-benzinom/
Во, нашёл ответ)
- - - Добавлено - - -
Есть сотрудники современных заправок? Как в настоящее время дела обстоят? Фильтруется ли как то топливо?
На фильтре есть сливной краник,
покажи пож-та на фото!????
ГДЕ?
ГДЕ?
По центру фильтра есть электрический разъём. Его поворачиваешь по часовой стрелке где то на пол оборота(легко поворачивается), потом поднимаешь до упора лёгким движением, это и есть краник.
Terminator
30.05.2014, 15:39
тоже поменял на своем дизеле топливный фильтр на 14000.Эх! Прям как на новой!:-DВернулась былая резвость!:-D*THUMBS UP*
вот только что поменял свой топливный фильтр, фото выкладывать не буду ,т.к. такой же черный и грязный как у всех, пробег 33500
Серега1984
17.06.2014, 12:18
14.06.2014 поменял сам топливный фильтр, пробег 20 т.км (на то отказались менять, сказали по регламенту на 40 т.км пробега), менял максимум 15 минут и после замены реально появилась лучше тяга. Так что парни не жадничайте и меняйте на 20 тысячах, а еще лучше каждые 10 тыс.
Олександр
19.07.2014, 21:54
А самое главное -дорогие форсунки проживут намного дольше и будет движок радовать приемом
тоже сегодня сам заменил топливный фильтр, пробег 20+... особых заморочек не было, если не считать муторной подкачки топлива вручную, кнопка постоянно залипает в нижнем положении... изменений в динамике не заметил)
Олександр
20.07.2014, 02:15
, кнопка постоянно залипает в нижнем положении... изменений в динамике не заметил)А вот это совсем не есть гуд. Там внутри корпуса уплотнитель и залипает кнопка из за того ,что уплотнитель задубел. Не сразу ,но потом начнутся проблемы когда уплотнитель еще больше задубеет и вероятно пойдет трещинками - будет заводиться иногда не сразу а с пятого-шестого проворота . Иногда будет провал при резкой педали в пол - воздух подсасывает в систему. Иногда будет после ночного стояния выплевать черный черный дым . В итоге у меня была замена корпуса топливного фильтра . Вместе с фильтром в сборе оригинал - 3500 руб.
Не сразу ,но потом начнутся проблемы когда уплотнитель еще больше задубеет и вероятно пойдет трещинками - будет заводиться иногда не сразу а с пятого-шестого проворота
думаю вот это самый верный признак... хотя это может быть вызвано и просто падением давления в топливной рампе, например из-за перепускного клапана или льющей форсунки (вот тут как раз будет чёрный дым) короче ничто не вечно под луной)) а пока будем катать львёнка
Денис 89
20.07.2014, 18:44
тоже сегодня сам заменил топливный фильтр, пробег 20+... особых заморочек не было, если не считать муторной подкачки топлива вручную, кнопка постоянно залипает в нижнем положении... изменений в динамике не заметил)
У меня такая же беда с кнопкой. Заказал себе грушу, у меня с "Сепара" шланги резиновые идут - разрежу и добавлю грушу.
t_sergey
30.07.2014, 15:52
тоже сам заменил топливный фильтр на Fram (P11047) 720руб, пробег 10500, изменений в динамике не заметил, особо не грязный - думаю менять буду через 15-20т.км, раньше нет смысла, заправляюсь только на лукойле на одной и той же заправке и только экто.
Роман 823
30.07.2014, 19:47
Менял на 20 тыс., также разницы не заметил. Заправлюсь тоже только Лукойл ЭКТО.
Raintime
30.07.2014, 22:29
поменял 2 часа назад фильтр ,надеялся ,что все рывки,вибрации при начале движения на 1 передачи и при включённом кондее исчезнут,в итоге хренушки.
вопросик у меня к вам!)))
с технологией замены фильтра ознакомился. на днях заменю.
а вот как там насчет трубочки, которая идет с низа корпуса фильтра!? эта трубочка вместе с корпусом снимается, или остается !??
Остаётся, не очкуй, как снимешь- всё поймёшь, всё простейше!
и конец трубочки, как раз у поддона движка !?
кстати, может её чуток удлиннить!?))) чтоб на защиту движка не капало!?)
Отсоединяем разъём в жёлтом кружке, его же поворачиваем по часовой стрелке до упора и поднимаем вверх до упора. Все движения производятся легко, силу нигде применять не надо.
Сидиконовая трубка выведена снизу двигателя за картером, если ничего не подставлять и не удлинять трубку, то часть соляры попадёт на защиту.
---
а почему и зачем этот датчик чуток поворачивается !?!?!
---
а почему и зачем этот датчик чуток поворачивается !?!?!
Фиксируется так
сегодня снял фильтр!))) ничё сложного!!! вроде, заказал правильно!))) FRAMM., Р11047
о! чё вспомнил!) -кто в курсе, как идет движение соляры по трубочкам, которые подходят к фильтру !? там аж три штуцера !)))
-и для чего нужен "радиатор" под днищем авто!? под передним пассажиром он.
фильтр заменил!) так и не понял, зачем один из датчиков поворачивается !)))
Валентин
19.08.2014, 17:18
фильтр заменил!)
так и не понял, зачем один из датчиков поворачивается !)))
Это слив топлива(воды) с фильтра.
Я сегодня тоже поменял фильтр. На прошлом проехал 13000км. Распилил, посмотрел, ещё не очень грязный. Буду теперь раз в 20000 менять
30тык уже перевалило, езжу до 40 (как по регламенту), отпишусь. Однако можно и раз в неделю менять если бабосы позволяют.
30тык уже перевалило, езжу до 40 (как по регламенту), отпишусь. Однако можно и раз в неделю менять если бабосы позволяют.
тоже верно) хуже фильтровать он не станет, если реже менять.
ss-45, хуже фильтровать конечно не станет а вот забиться может что приведет к топливному голоду
ну а мы в общем то за любой копишь акромя голодовки
Распилил, посмотрел, ещё не очень грязный. Буду теперь раз в 20000 менять
я 10 прошёл- распилил. выводы аналогичные вашим!
Не пинайте сразу!
сегодня попытался сделать эту процедуру самостоятельно..
2.отсоединить дальний левый разъем - чтобы появился доступ к левому болту ??
я минут 5 его пытался снять результат 0, затем увидел что внутри его желтый такой "ходунок" (я подумал что это защелка специальная") надовил на него отверткой, он утопился, но разьём все равно не поддался, прыгал и пытался еще минут 10 и побоялся ваще всё нахрен сломать..
ребят, подскажите как его снять?
Igor 408
31.08.2014, 20:55
Не пинайте сразу!
Я тоже с этим разъёмом помучился, но снять получилось. Точно не помню куда, но я тоже отвёрткой плоской, тонкой его куда-то ткнул и снял.
не-не снимается там всё очень легко, главное осмыслить)... мне очень помогли выложенные здесь фотки с инструкцией
evgenybrizgy
20.10.2014, 11:47
Заменил в Сервисе топливный фильтр в сентябре, сейчас же, с наступление холодов после тестирования всех систем остаётся гореть "check engine", заводишь он пропадает и машинка норм ездит! Заметил такую вещь, что не загорается индикация нити подогрева топлива, зато вместо него "check engine" не гаснет! Что это может быть?
Валентин
20.10.2014, 12:02
Заменил в Сервисе топливный фильтр в сентябре
Нить подогрева, это вроде включение свечей накаливания. Подогргев топлива не показывается. Как раз в холода начинают включатся свечи. Что-то с ними=(
evgenybrizgy
20.10.2014, 12:13
Нить подогрева, это вроде включение свечей накаливания. Подогргев топлива не показывается. Как раз в холода начинают включатся свечи. Что-то с ними=(
Так судя по схеме http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=342&page=3&highlight=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%8 0
подогрев встроен в сам фильтр. У меня всё было ок пока не настал минус!
Валентин
20.10.2014, 12:43
Так судя по схеме http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=342&page=3&highlight=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%8 0
подогрев встроен в сам фильтр. У меня всё было ок пока не настал минус!
Ну так и свечи накаливания не работаю при плюсовой температуре.( свечи накаливания - деталь предпускового подогрева двигателя. Расположены в головке, приблизительно напротив форсунок) Наступает минус и и они начинают работать. Не знаю связан ли подогрев свечей и топлив в индикации на приборной панели. На всякий случай проверь контакты на топливном фильтре. Может чего сломали когда меняли
Диагностика у меня (кроме лампочки сгоревшей противотуманки) нечего не выявила.Хотя не горит зимой индикатор свечи накала , да и сейчас замкнунутое реле обогрева зоны покоя стеклоочистителей выявили методом тыка ,комп диагностика не помогла. На индикатор свечи накала не обращаю пока внимания-главное свечи работают (иначе в феврале при минус 48 точно-бы не завёлся) Смешно было смотреть на диагностику в тёплом боксе где свечи и не должны были работать в тепле
с наступление холодов после тестирования всех систем остаётся гореть "check engine"
Так и должно быть. Это не связано с холодами.
- - - Добавлено - - -
Не знаю связан ли подогрев свечей и топлив в индикации на приборной панели.
Никак не связан.
- - - Добавлено - - -
не загорается индикация нити подогрева топлива
Нет такого индикатора.
- - - Добавлено - - -
Диагностика у меня (кроме лампочки сгоревшей противотуманки) нечего не выявила.
у нас нет контроля ламп - не могла такое выдать комп. диагностика.
- - - Добавлено - - -
Хотя не горит зимой индикатор свечи накала
Ранее горел? Надо проверить сам индикатор на приборке через Диагбокс.
Проверял у дилера , там их комп и выдал сгоревшую лампочку противотуманки ,а с индикатором подогрева разобраться не смогли ...
Проверял у дилера , там их комп и выдал сгоревшую лампочку противотуманки ,а с индикатором подогрева разобраться не смогли ...
Что значит не смогли? Индикатор на приборке или работает или нет. Реле работает или нет. Все. Это смотрится на раз-два.
- - - Добавлено - - -
Есть спец. режим в диагностике - зажигаются все контрольные лампы на приборке. Далее можно сделать тест реле свечей, можно просто проверить статус реле при включенном зажигании.
Важно понимать, что на приборке нет индикатора работы свечей накала - есть индикатор крайне желательной паузы перед запуском двигателя, чтобы запуск был уверенный. Т.е. индикатор горит не тогда, когда работают свечи, а только тогда, когда машина считает, что воздух в камере сгорания не достаточно прогрет для запуска ДВС.
Индикатор не горит .Лампа индикатора исправна.Диагностика показывает что всё исправно.Свечи работают (значит реле исправно) Реле подогрева дворников за 4 часа садит акб в ноль-а по диагностике всё исправно.Пришлось самому найти неисправность и предохранитель через который шла утечка , у дилера в сервис боксе по схеме на этом предохранителе вообще не должно быть потребителей.Вообщем спасение утопающего ...На неделе полезу менять реле подогрева-возни на пол дня
Извиняюсь за полемику не в теме , хотел просто сказать -на диагностику не надейтесь (по своему опыту -мультиметр и руки с мозгами надёжней)
у нас нет контроля ламп - не могла такое выдать комп. диагностика.
Есть - могла.
Есть - могла.
Возможно, у меня с вами разные версии блоков. У меня нет точно. В каком калькуляторе вы видите ошибки по лампам? Или в БК?
- - - Добавлено - - -
Реле подогрева дворников за 4 часа садит акб в ноль-а по диагностике всё исправно.
Очень интересно.. Может, кинете подробности в другую ветку?
тема есть-"Help-предохранитель"(открывал когда нашёл предохранитель через который уходила утечка тока и не как не мог найти за что он отвечает. Хорошо зима наступила и заметил что внизу лобового снег таит на заглушеной машине)
у нас нет контроля ламп - не могла такое выдать комп. диагностика.
Есть такое, даже пишет на экране о неисправности противотуманных фар.
Не затруднит фото?
19108
Примерно так *PARDON*
вадим св
08.11.2014, 10:40
всем привет. фильтр сдох на 26000 т и причем сразу. разгон до 100 и схватили за попу . поменял за 20 минут . фильтр не смотрел ломать лень.но судя по тому, что я слил солярку перед снятием, а потом когда снял и перевернул вытекло еще стакан наверное, он не пропускал вообще.(кто не в курсе там есть сливной краник).
всем привет. фильтр сдох на 26000 т и причем сразу. разгон до 100 и схватили за попу . поменял за 20 минут . фильтр не смотрел ломать лень.но судя по тому, что я слил солярку перед снятием, а потом когда снял и перевернул вытекло еще стакан наверное, он не пропускал вообще.(кто не в курсе там есть сливной краник).
Это не сдох, это запарафинился. Горючка говно.
- - - Добавлено - - -
Машина что, заглохла? Какие ошибки в калькуляторах?
вадим св, если я не ошибаюсь то краник только слива воды
и да у меня при замене тоже со стакан вылилось из старого
Вчера менял топливный фильтр, впервые, пробег 40500, как по регламенту. Кто-то писал что на 13000 поменял и мафынка побежала - бред. Авто нормально едет сейчас и до этого тоже. С фильтра вытекла какая-то эмульсия, год проездил - ничего не сливал. Меняется просто и быстро если не в первый раз. Разъёмы необычные (это не КАМАЗ), удивляет как обеспечивается герметичность. Всё очень нежное, лишний раз я бы туда лезть не стал. Кстати поставил FRAM, а стоял непонятный какой-то:циферки выбиты, а названия не нашёл. Всем удачи!
Олександр
29.11.2014, 12:24
Кто-то писал что на 13000 поменял и мафынка побежала - бред. Зачем же так категорично обвинять всех в том ,что люди пишут бред. Я меняю фильтр в СПб каждые 15-20 тыс. км. Дизель у нас отменного качества. Евро 5 . Вполне допускаю ,что в г. Шахты дизель настолько плох ,что разницы просто незаметно . На хорошем топливе чувствуется разница сразу. Плюс ,например ,у меня большие пробеги ,а форсунки у нас дорогие . Ну и я доверяю мнению мастеров ,которые говорят о том ,что фильтр,в идеале ,желательно менять раз в 10-15 тыс. км. Это касается только дизеля.
Вчера менял топливный фильтр, впервые, пробег 40500, как по регламенту. Кто-то писал что на 13000 поменял и мафынка побежала - бред. Авто нормально едет сейчас и до этого тоже. С фильтра вытекла какая-то эмульсия, год проездил - ничего не сливал. Меняется просто и быстро если не в первый раз. Разъёмы необычные (это не КАМАЗ), удивляет как обеспечивается герметичность. Всё очень нежное, лишний раз я бы туда лезть не стал. Кстати поставил FRAM, а стоял непонятный какой-то:циферки выбиты, а названия не нашёл. Всем удачи!
Я писал тоже - что поменял на 13500 км. и машина поехала действительно лучше. И что? У кого-то одно, у кого-то другое. Мне в принципе по барабану кто-что об этом думает.
Я на форуме просто делюсь информацией, ни с кем не спорю, читаю сообщение других форумчан и применяю советы которые считаю хорошими. У меня пробег чуть больше 39 тыс. км, фильтр менял уже два раза.Сейчас поменяю третий раз на ТО2.
Привет всем.я тоже поменял в 25000 разницы никакой.Но я менял первый раз окрутил картридж прикрутил новый , и обломил центральный датцик .Пришлось покупать всборе
У нас в emex.ru : Peugeot / Citroen 1901.97 Топливный фильтр 1 8 дн. Москва APPB 3 364 р.
Никто не знает есть в продаже, отдельно, центральный датчик топливного фильтра.Мне сказали что нет.
Олександр
31.12.2014, 11:24
Никто не знает есть в продаже, отдельно, центральный датчик топливного фильтра.Мне сказали что нет. Непонятно, что за датчик .Объясни или покажи на схеме . А так - Обычно корпус в сборе меняется .
Если менять один картридж, он дешевле, то это разъем на крышке в центре.он проходит через фильтр, он пластиковый и очень тонкий
Машина перестала бегать быстрее 150 км/ч , ещё через тысячу км-уже быстрее 120 км\ч не бежала. В Омске купил фильтр у официалов за 2.5 т.р. , правда заменять они отказались сославшись мол на ближайшии дни всё забито клиентами. Решил менять сам. При замене обнаружил , что если повернуть правый электрический разъём по часовой стрелки и приподнять его вверх, то снизу сольётся отстой топлива-знал-бы раньше ,на трассе слил-бы отстой что-бы до Омска нормально доехать. Сливать надо на прогретом движке или летом-штырёк (закрывающий сливное отверстие ) тонкий и может сломаться. Фильтр у нас не слишком распространнёный- В Омске обзванивал все магазины, но нашёл только у официалов. В Сургуте только по интернету можно купить- за 2 года у официалов так не одного фильтра не появилось-"завтраками" кормили и говорили вам на 40 т.км положено менять. Пробег авто 37 т.км , заправлялся только газпром ...
Слава, одно радует- то что резко ехать не перестаёт.
Слава, а в Сургуте известные интернет магазины не работают?
А я менял только картридж,и когда ставил крышку на место,то обломил этот тонкий датчик с потом пришлось покупать в сборе
Всем ДВС! Эксплуатирую дизельного пыжика, очень доволен машиной. Т.к. пыж не единственный, то годовой пробег его около 10 т. км. Делать ТО раз в год не вижу смысла, призрачная гарантия кончается, да и веры большой официалам нет. Плюс (вернее минус) то, что сервисный центр находится в областном центре, надо записываться заранее, туда ехать 70 км, терять весь день не хочется. Да и просто лениво. И Жаба давит отдавать свои кровные ни за что:(
Почитав форум и воспользовавшись наличием свободного времени, решил поменять фильтра и моторное масло самостоятельно. Приобрел масляный, топливный и воздушный фильтра, масло (всё обошлось в 4,3 круб) и загнал машину в гараж на яму, предварительно прогрев до рабочей температуры. Благо гараж рядом с домом, есть инструмент и остались ещё какие-то навыки в обслуживании предыдущих автомобилей.
Начал с замены масла-фильтра. Полез в яму, открутил пробку на поддоне (головка на 21). Был удивлен, что защиту картера снимать не надо. А ведь на первом ТО с меня за ЭТО содрали 500 рублей! Мерзавцы-разводилы! Пока масло стекало в обрезанную 5-литровую бутылку, нашел, открутил и извлек крышку с фильтром (ключ-головка на 27, по-моему). Находится справа-сбоку двигателя, если смотреть под капот. Предварительно снял воздушный патрубок (легко). Установил в крышку фильтр, воткнул на место, закрутил. Проверил динамометрическим ключом (25 Нм), даже перекрутил немного, но, вроде, ничего не сломал. Тем временем масло стекло. Закрутил пробку обратно и залил масло около 3.5 л. (в комплекте с масляным фильтром не было медной шайбы-прокрадки под пробку слива масла:(, поэтому перевернул родную, но рекомендуют менять каждый раз). Завел, поработал, заглушил. Проверил уровень - чуть выше середины. Порядок!
Воодушевленный успехом, взялся за топливный фильтр. В этой теме подробно всё расписано, поэтому трудностей не возникло. Единственное, в чем я затупил, так это не накачал топливо в фильтр после замены. Долго пытался завести, но заведется и глохнет. Пришлось сходить домой, посмотреть на форуме, как накачивать ДТ в фильтр. Оказалось, та самая кнопка-балабаха, что сверху на крышке фильтра :-D. Врать не буду, пробовал сначала, но она туговатая, боялся сломать. Вернулся в гараж, накачал, завел. Проехал несколько км, всё ОК!
Ну, а воздушный фильтр, при наличии инструмента (торкс нужен обязательно, чуть по-крупнее, чем для разборки топливного фильтра) меняется минут за пять, с перекуром ;). Три винта и справа защелка. Снимается крышка, вынимается фильтр, ставится новый, крышку назад, защелку и три винта.
Нахлобучку на двигатель на место и осталось только протереть и сложить инструмент. Можно ехать!
В следующий раз вся работа займет не больше часа.
Всем удачи, может кому пригодится.
не первый раз слышу что при замене топливного фильтра, что-то ломают. И потом приходится менять фильтр в сборе с корпусом.
Расскажите пожалуйста - что нужно сделать правильно, что бы не сломать? :)
Если будешь менять всборе там нечего ламать,открутил 2 болтаи все,а если менять сам фильтр без крышки,то нужно открутить 3 болта на крышке, снимешь крышку там через фильтр проходит датчик водяной , его надо повернуть против часовой стрелки и вынуть
Technologue
05.04.2015, 14:29
Камрады, помогите советом! При смене фильтра разобрал по вышеизложенной инструкции, проблем никаких, собрал обратно, поставил, качал наверное минут 10 - кнопка все так же свободно ходит, двигатель соответственно не заводится. Сколько по времени надо качать или может я чего не так собрал?
Валентин
05.04.2015, 16:04
скорее всего что-то не так собрали. Проверьте герметичность, плотно ли крышка фильтра на фильтр села, и правильно ли надели топливные трубки на фильтр.
makssavin83
04.05.2015, 10:24
Добрый день,у меня такая проблема, поменял топливный фильтр на дизеле и по ходу завоздушил ТНВД прокачивал 3 часа ручным насосом,но дрыгатель лишь изредка заводился и сразу глох . Гонял и качал пока акум не здох. Кто может подскажет чё отсоединить надо чтоб прокачть(на тракторах откручивал топливопровод прям на форсунке и качал пока не потечёт топливо и заводился, а тут что надо) Может потаскать на буксире???
Олександр
04.05.2015, 10:38
Добрый день,у меня такая проблема, поменял топливный фильтр на дизеле и по ходу завоздушил ТНВД прокачивал 3 часа ручным насосом,но дрыгатель лишь изредка заводился и сразу глох . Гонял и качал пока акум не здох. Кто может подскажет чё отсоединить надо чтоб прокачть(на тракторах откручивал топливопровод прям на форсунке и качал пока не потечёт топливо и заводился, а тут что надо) Может потаскать на буксире??? На буксире точно не надо . Скорее всего сломал корпус. Почитай тему внимательно. Там такой тоненький по центру идет шпиль. Вот если его сломаешь ,то корпус в сборе надо покупать . Ну и соответственно разъемы тоже нежные
Technologue
04.05.2015, 10:57
makssavin83
Была у меня такая же проблема при смене фильтра (см. выше). Мое решение - с топливного фильтра сдергиваешь крайний правый штуцер с зеленым замком, включаешь зажигание, качаешь лягушкой пока из фильтра не потечет топливо, ставишь штуцер обратно, заводишься. Поначалу двигатель может работать с легкими перебоями, когда выгонит остатки воздуха все станет на свои места.
makssavin83
05.05.2015, 19:40
Всё решилось банально , на след день начитавшись и взяв зарядку побрёл в гараж. Подключил акум и решил разобрать топливный по новой, и сразу понял в чём дело, центральный пластиковый писун который затыкает слив воды был загнут и соответственно не герметизировал фильтр, но так как у меня с самого начала залипала кнопка подкачки , понять заполнен топливный контур или нет я не мог. Но даже после НОРМАЛЬНОЙ сборки заполнить фильтр топливом с помощью кнопки я не смог, благодаря мозолям натёртым на кануне и ЗАЛИПАЛКЕ. Пришлось сосать с бака и заливать тонкой трубочкой в левый патрубок пока не потекло с другой. Поставил на место и всё подключил, со второго раза завёлся(АЛИЛУЯ). Кстати собирал 2 раз как написано, сначала отворачивал датчик слива воды с приподъёмом ,потом протягивал три болта, и лишь потом вставлял писун на место и закрывал замок против часовой.
Олександр
05.05.2015, 21:56
Поезди и посмотри. Возможны проблемы с подсосом воздуха. При интенсивном разгоне если будет провал - значит замена корпуса . Не должно быть такого ,чтобы с помощью кнопки невозможно было накачать
makssavin83
06.05.2015, 11:45
Говорю же мазоли натёр на обоих больших пальцах но ничего не закачалось, пока через правый патрубок не заполнил фильтр,2 дня езжу провалов нет скорость 140 по кольцу
DIMAN_FFE
13.05.2015, 22:31
Приветствую, господа, случилась такая проблема : дизель 19000 пробег, поссле замены топливного фильтра не запускается. Топливный FRAM, кнопкой прокачивал два часа по-всякому и стартером тоже, все делал по мануалу здесь написанному. Есть подозрение на крышку, потому что кнопка прокачки бывает заливает как бы на середине хода. ТОчнее он не свовсем не заводится, а если покачать долго (минут 5-10) то запускается секунда на 10 и потом глохнет. Что посоветуете? Завтра попробую родной назад воткнуть или это в крышке проблема? или я что-то не так делаю, какие есть альтернативные способы прокачки?
DIMAN_FFE
14.05.2015, 00:16
Почитал тему: я, похоже, водяной датчик этот отломал, подскажите номер фильтра с крышкой всборе.
PODRANOK
14.05.2015, 09:21
подскажите номер фильтра с крышкой всборе.
190197 – Фильтр топливный в сборе
DIMAN_FFE
14.05.2015, 15:26
Спасибо, заказал. Сломал я этот датчик, сейчас разобрал по новой поглядел, залепил нижнюю письку сливную изолентой, поставил назад и сразу же завелась. Как временная мера покатит, пока картридж не придёт.
По этой ссылке карта замены топливного фильтра:https://yadi.sk/i/Z1dlOTV5gd6C8 на стр.9 есть приспособление [4215-T / 1604-C], вместо него нашёл прозрачную ПВХ трубочку длиной полметра диаметром 8 мм. Смысл в том чтобы соединить выход топлива из фильтра(3а) с обраткой(8) напрямую. Качаю кнопкой пока весь воздух не уйдёт в обратку, после чего соединяю всё на место. Главное здесь не затащить грязь в трубку 3а, которая идёт в топливный насос.
Ренат 408
25.05.2015, 19:47
На 13.5 т.км. перестал разгонятся до 110 - 120 км/ч совсем. В сервисе проверили на ошибки по компу, показал ошибку давление топлива. Поменяли топливный фильтр все прошло. Обнаружился дефект при езде по трассе. Сейчас 25 т.км. на трассе снова столкнулся с такой проблемой, но в более легкой форме, не хотела разгонятся выше 130 км/ч. Правда если педалью поиграть, то все же разгоняется, но медленно. Чуть пережмешь педаль и скорость падает до 130. Самое хреновое, что оба раза я столкнулся с этой проблемой во время обгона по трассе с выездом на встречку. Благо с запасом обгонял. Заправка только Башнефть и поездка на море в самом начале Лукойл.
Ренат 408 фигасебе! получается, земель, на 10ткм фильтра хватает только?
пилить старый не пробовал? может не загрязняется, а воздух откуда хапает?
Ренат 408
26.05.2015, 21:31
Нет, не пилил. Получается на 13 т.км. Затрудняюсь сказать из-за чего. Еще 5 т.км. проеду до 30, а там поменяю все расходники разом. Пока больше такого не было. Ну да я в городе пока езжу.
может и правда воздух...
кнопка подкачки как нажимается?
Maxysha, трудное нажимание кнопки подкачки ни о чем не говорит
у меня нажимается с заеданиями и что ?
до 150 - да легко
....уже 35 тыщ топливный работает и пока в норме но в запасе уже есть новенький. Буду ездить "до победного конца". Заправка только "Лукойл"
Чех, у меня 60 тыс - начитавшись тоже решил прикупить в запас ))))
Чех, у меня 60 тыс - начитавшись тоже решил прикупить в запас ))))
я правильно понимаю, что 60 тыс. км. ездите без замены топливного фильтра?
gfdtk, вы что!!!!!!!
меняю каждые 20 тыс - меняю то только картридж
пусть на всякий случай еще и крышка будет
mikhalich
10.06.2015, 16:36
Замена каждые 20 тысяч, хотя лучше пораньше )))
Рарезал ради интереса картридж, просто черный, как будто масло прокачивали, но без мусора.
Раньше на дизелях сталкивался в стакане фильтра с наличием листвы, мух и прочего мусора... На нефтебазах-заправках, видимо, "очень хорошо фильтруют"227362273722738
Замена каждые 20 тысяч, хотя лучше пораньше )))
менять можно и раз в 5 тыс или даже после каждой заправки - дорого только ))))))
если что регламент раз в 40 тыс
mikhalich
10.06.2015, 18:04
менять можно и раз в 5 тыс или даже после каждой заправки - дорого только ))))))
если что регламент раз в 40 тыс
С регламентом знаком ))
Но в жизни немного иначе... ) Бывает что и забиваю ))) и 40 перекатываю )
поменял вчера фильтр,пробег 57000,и только у меня наверное были такие проблемы как :не мог открутить не один болт торкс на крышке,после часа мучения сломал в болте под самое западлецо звездочку.и в итоге пришлось распилить фильтр и высверливать болты,но после трех часов я его все таки победил!!!так что никак не 20 минут получилось!но кстати фильтр был в хорошем состоянии!
dyus75, что то ты гонишь однако
DOA, уж я на беду любитель все сломать - умудрился даже крышку маслозаливной горловины сломать - не смог это сделать -
после часа мучения сломал в болте под самое западлецо звездочку.
ну вот так вот получилось что у меня на одном болте сломалась звезда,смысл мне врать!?ни один из трех не откручивался!пришлось все три с внутри высверливать
Terminator
24.06.2015, 00:26
ну вот так вот получилось что у меня на одном болте сломалась звезда,смысл мне врать!?ни один из трех не откручивался!пришлось все три с внутри высверливать Треш какой то,три раза менял,никаких проблем!:(
Сегодня с отцом сделали очередное ТО нашему дизельку. Как всегда, делали самостоятельно.
Ничего особенного, но решили вскрыть топливный фильтр, проехали с ним 13000 км. Заправлялся исключительно на одной и той же заправке. Neste Oil в Санкт-Петербурге на пересечении Гражданского пр. и Северного пр.
Много это песка за 13000 км или мало, судите сами.
23071
23072
23073
23074
По мне так замена топливного фильтра по регламенту является крайне редкой и недостаточной.
И на последок откопал дома пару пластиковых хромированных накладок на ПТФ которые покупал 1,5-2 года тому назад за 150 рублей на Ali Exspress! Приклеил их и получил + 2 лошадиные силы :-D
23075
23076
Сколько провисят не знаю, когда облезут тоже неизвестно, главное, что бы потом накладки не пришлось отрывать вместе с краской! *tormoz*
Этот песок явно абразив от болгарки, с помощью которой Вы вскрывали фильтр. А в остальном обычное состояние фильтрующего элемента.
Этот песок явно абразив от болгарки, с помощью которой Вы вскрывали фильтр. А в остальном обычное состояние фильтрующего элемента.
Нет, там именно песок, как на пляже, из мелких камешков, жёлтенький. От болгарки цвет был бы чёрный. Тем более, круг болгарки так не сточится, распиливая эту тоненькую жестянку.
Да и как образив от болгарки мог попасть на нижнюю сторону фильтрующего элемента, которая повёрнута к дну. Отпиливали-то верхнюю часть фильтра!
mikhalich
07.07.2015, 11:04
Меняйте заправку, явный отстой....
Артем Валерьевич
07.07.2015, 13:38
На минувших выходных поменял топливный фильтр на своем "тракторенке". Менял не в сборе, только картридж. Пробег 15000. Расковыряв старый фильтр и посмотрев его состояние сделал вывод, что рано поменял, можно было еще покататься тыщ 10-15 смело. Никаких посторонних абразивных загрязнений в виде песка, камешков и насекомых не обнаружено. Сам фильтрующий элемент имел вид серого цвета, как намокший от ДТ лист светлой бумаги. Заправка Газпромнефть и изредка Лукойл.
Собрался менять сам на Fram P11047 и что-то запутался в понятиях картридж и фильтр и с картинками запутался. То есть металлическая банка с дыркой по середине и тремя медными выступами это фильтр типа в сборе? Чтобы его поменять надо снять три трубки, две электро клеммы и открутить два болта, как на картинках выше?
Собрался менять сам на Fram P11047 и что-то запутался в понятиях картридж и фильтр и с картинками запутался. То есть металлическая банка с дыркой по середине и тремя медными выступами это фильтр типа в сборе? Чтобы его поменять надо снять три трубки, две электро клеммы и открутить два болта, как на картинках выше?
P11047 - это сам картридж, фильтр в сборе покупать пока нет смысла.
http://peugeot-408.ru/attachment.php?attachmentid=9984&d=1383840899 - это?
Собрался менять сам на Fram P11047 и что-то запутался в понятиях картридж и фильтр и с картинками запутался. То есть металлическая банка с дыркой по середине и тремя медными выступами это фильтр типа в сборе? Чтобы его поменять надо снять три трубки, две электро клеммы и открутить два болта, как на картинках выше?
...купи в запас, а вот как "тупить" начнёт, эт тыщам к 30-ти примерно, вот тогда и поменяешь. Эт при условии не заправляться на "безымянных" заправках.
На фото он самый.
михаил73
18.07.2015, 20:59
Всем привет, народ может даполнительный приспособить? мож кто пробывал.
...не зачем, у меня уже 45-я тыща пошла работы фильтра и пока не чувствуется что пора менять. Буду ездить до "упора", так сказать эксперимент.
zero throttle
10.08.2015, 17:02
А я каждые 10000 меняю.
С нашей соляркой эксперементировать не хочется.
...а чем Вам солярка не нравиться, к примеру Лукойл, или есть "хим анализы" или так, на уровне ощущений????
С нашей соляркой
Хочется поддержать предыдущий вопрос. А, что с ней не так?
чем чаще менять масло, фильтра и заливать топливо в бак тем лучше для авто
а топливо - да хорошее у нас топливо
что то не видел что бы коммерческий транспорт у нас стоял по обочинам со сломанными от топлива движками и забитыми фильтрами и замерзшей соляркой
zero throttle
12.08.2015, 18:02
В нашей солярке большее, заметно большее, содержание соединений серы. Это обусловлено и добываемой нефтью (высокосернистая преимущественно), и не самым современным оборудованием по переработки нефти. Да вспомните хотя бы вонь около НПЗ в Капотне и в Ярославле. Так пахнет сероводород. За границей приходилось бывать поблизости от НПЗ, вони не было (субъективно, но все же).
Все что сказано выше было научено в РГУ нефти и газа, когда я был студентом. Ничего документального привести не могу.
zero throttle, поскольку вы были
студентом
в РГУ нефти и газа
то считаете что ДТ Евро5 в России имеет больше серы чем ДТ Евро5 в например Испании ?
если честно у вас были проблемы с ДТ ?
В нашей солярке большее, заметно большее,
Хоть-бы не забанили! Больше, это сколько? И "заметно больше" - это на цвет? или на вкус?:)
Иностранные производители знают, что у на с не лады с топливом, но тем не менее не боятся поставлять дизельные версии. Либо они подгоняют двигатели под наши условия, либо с топливом не все так плохо, как его малюют, или то и другое.
Денис 89
31.08.2015, 20:20
Привет всем форумчанам! При замене фильтра не смог открутить один болт крепления фильтра тонкой очистки к корпусу - слизало внутренние грани звездочки (каюсь сам накосячил..перетянул). Поставил все обратно и решил заказать новые болты. И обалдел - болтик (резьба М5) стоит 400 рублей за штуку!!! А весь фильтр в сборе - 4 300 рублей.
Закал фильтр в итоге, так как кнопка прокачки перестала работать еще в прошлом году. Придет - поменяю, а старый в запас отремонтирую...адаптирую под нормальные болты М5)).
А вообще для прокачки топливной надо ставить грушу. И не понимаю я завод - в баке стоит электронасос, почему нельзя предусмотреть режим прокачки топливной этим насосом!?!? Все рано без электричества мотор не будет работать
- в баке стоит электронасос, почему нельзя предусмотреть режим прокачки топливной этим насосом!?!?
Откуда он там взялся, или сам проверял?
Мой Service Box выдаёт, что нет там никаких электронасосов.
Денис 89
31.08.2015, 20:41
Установщики "Вебасты" говорили
Установщики "Вебасты" говорилиСказки рассказывали.
Александр52
31.08.2015, 23:37
.адаптирую под нормальные болты М5)).
Вот верное решение. Я везде, где побывал, выкидываю болты звездочки-торксы-фигорсы сразу. Снял сиденье, вставил шестерочку под ключик на 10, отрегулировал замок багажника - тоже и т.д. Не то чтобы я консерватор, просто заморочек меньше с ключами потом, особенно в дальней дороге.
siprotec84
17.09.2015, 09:09
Добрый день!
При прохождении ТО, механик обломил кончик с сальником, датчика наличия воды в топливном фильтре. В наличии не оказалось, жду до конца месяца, доставят ЗЧ из России, и поменяют по гарантии.
Пока временно заглушили писюн, чтобы не сосал воздух внутрь фильтра.
Подскажите какие могут возникнуть проблемы, в данной ситуации, и если можно с какими узлами по конкретнее?
DIMAN_FFE
18.09.2015, 21:11
Та же фигня была, может просто не завестись в один момент, если плохо заглушили или заглушка прохудится.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что за трубка слева (выделена толстой зеленой стрелкой)? Не могу ее найти на Service Box. Сегодня при замене фильтра сломал одно ушко (выделено в овал). Хотел бы сейчас заменить эту трубку, но не знаю артикул детали.
24288
24299
ЖГУТ ПРОВОДОВ ТРУБКИ ВПРЫСКА 9808082280 или 1574HS
john smith
18.10.2015, 19:35
ЖГУТ ПРОВОДОВ ТРУБКИ ВПРЫСКА 9808082280 или 1574HS
6 килорублей аднака) я, сломав по неопытности фиксатор на среднем шланге, заюзал хомут обычный 1 штука, при замене срезаю и ставлю новый.
Валентин
19.10.2015, 11:31
6 килорублей аднака) я, сломав по неопытности фиксатор на среднем шланге, заюзал хомут обычный 1 штука, при замене срезаю и ставлю новый.
тут главное чтобы не подсасывало
если что регламент раз в 40 тыс
Почему это? Вот же, 20 тыс написано.
24655
раньше другая сервисная книжка была
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=177&page=2
пост 20 (не умею переносить картинки ((((
и ОД написал http://www.auror.ru/models/408/peugeot-408/tech-service/
забрал вчера в эксисте фрамовский "картридж" топливного фильтра и масляный фильт, выберу время поменяю перед зимой... теперь топливный буду менять по науке - датчик вправо, датчик влево, слив солярки )) прошлый раз менял, как мать природа подскажет, да пара картинок с форума и знаете неплохо получилось ))
Олександр
27.11.2015, 17:57
Сегодня впервые столкнулся с тем,что после замены фильтра на новый пол-часа заводили машинку :). Насоса топливного у нас нет и надо пимпочкой подкачать. Топливо самотёком идёт под воздействием вакуума. В итоге сняли фильтр и залили в него соляру вручную. Сразу завелась. Вот такое бывает
Technologue
27.11.2015, 18:15
Олександр
Просто было завоздушено, у самого была такая же байда при смене фильтра, полчаса качал и все бестолку. Подошел друг-дальнобойщик, сходу сказал в чем косяк. Решение - с топливного фильтра сдергиваешь крайний правый штуцер с зеленым замком, включаешь зажигание, качаешь лягушкой пока из фильтра не потечет топливо, ставишь штуцер обратно, заводится с пол-оборота.
Technologue, а зачем включать зажигание ?
Technologue
27.11.2015, 23:17
DOA
Корешу задал тот же вопрос, сказал что без этого не прокатит. Как говорится за что купил, за то и продаю
На самом деле у большинства производителей систем common rail (bosсh, denso) электрический подкачивающий насос устанавливается в баке, впрочем как и у бензинок. Но siemens/continental пошёл своим путём и поставил подкачивающую секцию в ТНВД, в баке только сетка и датчик уровня, весь насос приводится в действие механически от коленвала через ремень.
Так что зажигание можно не включать.
У меня кнопка подкачки со временем тоже стала плохо качать, а потом и вообще стала застревать в нажатом положении.
Приходилось снимать трубку обратки рискуя занести грязь.
Пришлось обмазать кнопку высокотемпературной смазкой и постепенно она стала легко ходить и стала качать так что слышно как в баке выходят пузыри из обратки.
И стало чувствоваться возрастание усилия когда воздух весь прокачался.
Теперь без напряга достаточно минуты прокачки и мотор запускается без снятия трубок.
sadko, WD40 побрызгать не достаточно - или нужно какой то определенной
у меня прошлый раз так было минут 40 дрюкался
Про WD не подумал, возможно что даже лучше будет.
какая под рукой была смазка, той и намазал
WD не подумал
меня всегда удивляло, что народ вд-шкой умудряется что-то смазывать, вообще-то когда в далёко-давние времена :) она появилась, то пользовали её исключительно как растворитель ржавчины чтоб болты откисали... вот как-то так :)
Ибко Шумный
01.12.2015, 10:34
умудряется что-то смазывать
там же целых 15 % — минеральное масло (https://ru.wikipedia.org/wiki/WD-40)
Алсо
24850
"...особая смесь смазок..."
Xramovnik
01.12.2015, 10:35
там же целых 15 % — минеральное масло (https://ru.wikipedia.org/wiki/WD-40)
Которые растворены в керосине)
siprotec84
19.12.2015, 18:38
Добрый вечер!
Сегодня опять в очередной раз, проходил ТО, замена топливного в том числе.
Уехал с сервиса нормально, заскочил в маркет, после часу простоя на парковке, завёлся и тут же заглох.
Сразу начал грешить на топливный фильтр, и на рукожопошника с сервиса, выяснилось что тот же сервисмен, в прошлый раз и обломил датчик наличия воды.
Подкачка помогла лишь тем, что львёнок зарычал, и опять заглох, и так от перекрёстка к перекрёстку.
Сервис мены сегодня завтра уже не работают, пришлось бросить машину на парковке.
Первое предположение что от куда то, подсасывает воздух пока не могу понять от куда.
Шланг с зелёной пометкой скинул, при прокачке топливо бежит с фильтра, с белой пипочкой шланг скинул там тишина, вопрос что это за шланг?
Прошу подсказать, что может быть не так, в чём собственно может быть причина данной проблемы?
с белой пипочкой шланг скинул там тишина, вопрос что это за шланг?
С белой пимпочкой должен идти на "радиатор", что под пассажирским сиденьем. Должно ли там быть топливо, как говориться А пёс его знает.
siprotec84
19.12.2015, 19:12
С белой пимпочкой должен идти на "радиатор", что под пассажирским сиденьем. Должно ли там быть топливо, как говориться А пёс его знает.
Сергей, подскажите в чём может быть подвох, ещё?
Фильтр новый.
Сергей, подскажите в чём может быть подвох, ещё?
Фильтр новый.
Подсказать не могу, т.к. не видел что и как делал ОД. Могу лишь посоветовать вновь снять фильтр, осмотреть его и заново собрать, прокачать. Веть чудес не бывает.
siprotec84
22.12.2015, 10:18
Механик поставил, на фильтре два уплотнительных кольца, новый и от старого фильтра, я в шоке.
...вот по этому сам ТО и делаю, как то спокойней. Закончил эксперимент по использованию топливного фильтра, поставил на 10-ти тыщах и ездил вплоть до прошлого выходного, подошло время ТО-70 т. км. Ну что сказать, судя по внешнему виду фильтрующего элемента он бы ещё поработал, вид серый, грязи нет, сам корпус, с внутренней стороны чист, ни каких отложений, крепкий зараза, распиливал "болгаркой". Заправка, на 99%, Лукойл.
То что грязи на фильтре не видно это хорошо.
Однако сетка фильтра забивается микрочастицами которых может быть не видно, но пропускная способность фильтра падает.
Учитывая что подкачивающего насоса в баке нет, значит увеличивается разряжение и нагрузка на подкачивающую секцию ТНВД.
При том что чистое топливо ещё и плохо смазывает, такие эксперименты лучше проводить имея в гараже запасной ТНВД.:)
При том что чистое топливо ещё и плохо смазывает, такие эксперименты лучше проводить имея в гараже запасной ТНВД.
по вашей логике нужно после фильтра топливо загрязнять что бы смазывалось лучше ?
Имел в виду топливо евро 5 с низким содержанием серы, к которым относится в частности Лукойл.
Топливо слитое с трактора смазывает гораздо лучше.
Подкачивающая секция в нашем ТНВД представляет собой шиберный насос, пластины которого находятся в постоянном контакте с корпусом при вращении. И если вдруг по какой то причине начинается износ в подкачивающей секции то процесс нарастает лавинообразно и продукты износа очень быстро убивают форсунки и ТНВД. Ремонт в этом случае заключается в замене ТНВД, форсунок и промывке всей системы со снятием топливноно бака.
Ну что сказать, судя по внешнему виду фильтрующего элемента он бы ещё поработал
- - - Добавлено - - -
Я всё это к тому что наверно дешевле будет экспериментировать не с топливным фильтром, а где нибудь в другом месте.
На самолётах например на фильтрах стоят сигнализаторы перепада давления, и не такой уж редкий случай когда сигнализатор срабатывает и приходится менять фильтр раньше срока, хотя внешне никаких признаков загрязнения чаще всего не бывает.
sadko, все равно не понял причем тут фильтр
фильтр производит очистку топлива от механических примесей и ни коим образом не изменяет структуру, в том числе, смазывающую способность
не повышает и не понижает количество серы и тд и тп
отсеивает мех примеси и воду
sadko, все равно не понял причем тут фильтр
фильтр производит очистку топлива от механических примесей и ни коим образом не изменяет структуру, в том числе, смазывающую способность
не повышает и не понижает количество серы и тд и тп
отсеивает мех примеси и воду
Человек постом раньше обьяснил вполне развернуто. Хуже проток через фильтр больше нагрузка на на тнвд, больше износ. Другое дело в том, что степень влияния на износ по моему преувеличена.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot