Citroen C4 Седан vs. Peugeot 408

[evins5]

Размеры и моторы - похожи, внешне не хуже 408. http://www.zr.ru/a/453431/

[Механик]

Моторы согласен, а вот насчет размеров не согласен. Вроде и платформы одинаковые, а у С4 ширина всего 1789 мм, против 1815 мм у 308-го.
Соответственно и С4L будет уже и к тому же значительно короче, да и богажник на 120 литров меньше. И вроде как бы ничего не отличает от других конкурентов в классе. Хотя машинка конечно же неплохая получилась.
Тут зашел на форум по С4L, там в его характеристиках ширина вообще указана 1780 мм))). Неужто поуже сделали чем хэтчбек?

[Phoenix]

Cитроен C4 L вытграет у пежо, если по качеству салона он не будет уступать хэтчу. Я выбирал как раз между Cитроен C4 и пежо. Из салона Ситроена вылезать абсолютно не хочется - там просто шикарно - буря эмоций, а в Пежо просто хороший салон, но эмоций он не вызывает, хорошо, что и отрицательных тоже. Но победил огромный багажник и возможность заказать мощный двигатель, а ждать у меня возможности нет. Если была бы, то однозначно - Cитроен C4 L. А вот поделки шевроле и рено не выдерживают никакой критики по качеству материалов и т.п.

[AAV]

в калуге собрали первого С4Л http://www.citroen-c4l.ru/forum/viewtopic.php?p=488#488



Двигатель-коробка: это EP6C (атмо 120Hp) + автомат AT8 (он же AL4) 4-х ступка.
Салон все уже видели на фотографиях, то же самое, что на китае, а мелкие отличия я где-то описывал (они реально мелкие) за исключением сидений. У него сидушки ну почти как на Пежо 408 (мне лично не нравятся).
По фаршу:
ESP;
безключевой доступ + дистанционное открытие багажника;
родная сигнализация с датчиками объема;
навигация с большим экраном (пока без карты России, будет на серийных) + USB и AUX;
климат, естественно;
биксенон с автокорректором (датчики высоты);
красивые задние фонари;
подогревы: лобового стекла (всего, в отличие от 408-го), сидений, зеркал;
самозатемняющееся салонное зеркало;
на руле - круиз-ограничитель + управление магнитолой + телефоном (синий зуб);
кожаный руль;
приборка с разными подсветками;
тонировка задних стекол (на взгляд, средней интенсивности, приятно смотрится);
фирменное литье 17" (все уже видели);
подлокотник;
датчик дождя + датчик света;
ДХО, нитка чуть пониже противотуманок;
Прикуриватель! (в 408 нету);
Везде хром!!;

[Mike]

Рожа у него какая-то угрюмая и тупая и клиренс меньше чем у 408.

[pilot]

Внешне ситроен ничего так выглядит и фарша по больше будет, но если по размерам будет хотя бы как флюенс, то это уже не то. Хотя радует, что часть народа не будет стоять в очереди на 408-й, переключившись на ситроен :-D

[AgPeHaJIuH]

По дизайну мне очень нравится ситро, но помимо клиренса еще бестолковые петли в багажнике портят картинку, ну и конечно цена *very_sad*

[Brevno]

но если по размерам будет хотя бы как флюенс, то это уже не то.

Размеры C4L известны. Он короче 408-го и немного уже (на 2 см). При этом база у машин одинакова. Значит у пассажиров будет примерно тот же простор, что и салоне 408-го, но места для багажа будет поменьше.

Думаю, размер в данном выборе не будет определяющим. Всё решат эстетические предпочтения и предлагаемые комплектации, соотнесённые со стоимостью. Мне бы, например, очень хотелось увидеть среди них вариант с ESP, дизельным двигателем, шестиступенчатым автоматом, с количеством подушек безопасности от четырёх по цене до 800 т.р.:)

- - - Добавлено - - -


но помимо клиренса еще бестолковые петли в багажнике портят картинку

А что с клиренсом? У C4L разве не точно такая же подвеска, что и у 408-го?

[pilot]

я тут на форум ситроенщиков заглядывал, они уже это перетерли. работник завода с Калуги у них отписался и про лучшую динамику за счет меньшего веса и про то, что в салоне как он выразился - "потеснее чем в 408". вобщем я думаю, кому тесно не будет, для того вариант хороший

[Vostrok]

По виду с4 изящнее выглядит.

[gosha]

Красявый,интересно когда в России появится,вживую потрогать

http://radikal.ua/data/upload/49112/6895e/f17875eac7.jpg (http://radikal.ua)

http://radikal.ua/data/upload/ba193/04012/7dd38d34ea.jpg (http://radikal.ua)

http://radikal.ua/data/upload/05615/4fa6c/bbad9204d3.jpg (http://radikal.ua)

http://radikal.ua/data/upload/0fccf/04012/82dbd2b505.jpg (http://radikal.ua)

[Vostrok]

Сильный конкурент Опелю Астре и прочим! C Пежо та же платформа и трансмиссии. Марка только дургая!

[сергей 76]

мне кажется главный минус у с4L будет отсутствие в гамме моторов дизеля . В моем приобретении пежо 408 дизель сыграл немаловажную роль

[gosha]

мне кажется главный минус у с4L будет отсутствие в гамме моторов дизеля . В моем приобретении пежо 408 дизель сыграл немаловажную роль

а кто сказал что не будет?

[сергей 76]

На Citroen C4 L будут устанавливаться три типа бензиновых двигателей.

Двигатель 1.6 THP с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором Twin Scroll, разработанный совместно с BMW, развивает 150 л.с., крутящий момент составляет 240 Нм при 1400 об/мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Новый двигатель VTi 115 (1,6 л, 115 л. с.) с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, VTi 120 с автоматической трансмиссией.

В конце 2012 года Citroen C4 L появится в Китае, а в первой половине 2013 года его продажи начнутся в России.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Citroen-C-Elysee-C4-20021.html

[Vlas]

C4L потеснее 408-го, с большим ростом будет не очень удобно, хотя, если ездить одному, то будет нормально. Единственное что убивает, так это дуги в багажнике( А так, аппарат хороший)

[mkc190]

На Citroen C4 L будут устанавливаться три типа бензиновых двигателей.


В другом месте я читал, что к двум уже перечисленным добавиться так же дизельный HDI 1,6 112л.с. И скорее всего он, как и на 408-м будет только с механикой.

[ruslanx]

Да Ситрик красавец! Если будет по дверям как С4, то это маленькая машинка и спереди и сзади, но нужно смотреть. Цена стартовая будет высока мне кажется. Если с виду будет, как С5, то спрос на вторичке будет никакой! в год по 100 000руб будет терять. Вообще по ситроенам это тонкий подход. Пежо тут более приземленный авто. Но все оценим, как протестим оба авто последовательно, пока это доводы и предположения.

[mario]

Дизайн конечно безупречен...зато у нас туманки красивее.

[PRV]

На дизель могут робота ставить как сейчас ставят на дизельный С4...

[Семен]

Ситроен С4L отличается от хетчбека только багажником,в остальном все тоже и материалы те же,вид у него конечно хорош,я ездил на нем,все понравилось.

[Гулливер]

А вот тут (http://auto.mail.ru/article.html?id=39933) расписаны комплектации C4L только увы без дизеля. "Автомобиль будет доступен с бензиновым мотором объемом 1,6 л, способным выдать 115 л.с. с 6-ступенчатой «механикой» и 120 л.с. в версии с «автоматом», или с турбированным агрегатом того же объема, выдающим уже 150 л.с."

[Справочник]

понравились "большие тест-драйвы" сравниваемых авто:

Citroen C4 (http://www.youtube.com/watch?v=mgySMPfgan4)

Peugeot 408 (http://www.youtube.com/watch?v=K0B2b8u3v6U)

неужели у ситроена на самом деле так все "по-русски" собрано?

[Константин888]

Тот же хрен, только в другой руке...имхо
таже база, теже моторы...даже внутри торпеда под тем же углом))
НО! Внешне, на мой взгляд, С4 гораздо симпатичнее чем 408...или просто уже привык к 408.
Хорошая машина, красивая...теперь маркетологам постараться нужно, чтоб это чудо техники в массы пошло))

[Aleks]

Хоть ситро и очень красивый да и астра очень красивая мне всёравно больше пыжец нравится, он выделяется из них всех, в живую пыж намного красивее чем на картинках

[Axl]

Хоть ситро и очень красивый да и астра очень красивая мне всёравно больше пыжец нравится, он выделяется из них всех, в живую пыж намного красивее чем на картинках

Да, пыж не фотогеничен, это 100%. Вживую гораздо симпатичнее чем на фото.

[Batonio]

Для пыжа очень сложно подобрать правильный ракурс. По собственному опыту сужу.

А если по теме - при выборе машины я остановился именно на Пыже и Ситро С4L, однако столь запоздалый выход на рынок Ситро сделал свое дело и я взял Пжы, о чем нисколько не жалею!

[pilot]

первые сведения по цене ц4 http://motor.ru/news/2013/02/22/citroen/

[che_gevara24rus]

я думаю дизеля могут и появится на с4!! продажи 408 с дизелем не плохие, а что уж говорить с4 красивше!!!

[Андрюха]

Посмотрел сейчас фото...друзья мои..ни кто не в курсе , корейцы случаем не прикоснулись к этой машине?
Убери три полоски с облицовки...и это уже Кио Рио!!!!!

[Механик]

Посмотрел сейчас фото...друзья мои..ни кто не в курсе , корейцы случаем не прикоснулись к этой машине?
Убери три полоски с облицовки...и это уже Кио Рио!!!!!
Вы меня прям заинтриговали))). Долго сидел рассматривал обе машины, ну нисколько не похожи
24882489

[Андрюха]

Вы меня прям заинтриговали))). ну нисколько не похожи

Не берусь что то утверждать конкретно...но когда увидел фото Ситроена...Мне почему то показалось , что это Кио Рио моего напарника...уж очень похожим показалось....Только три полоски...и подсказали , что это не Кио...
2491

[Dmil]

я думаю дизеля могут и появится на с4!! продажи 408 с дизелем не плохие, а что уж говорить с4 красивше!!!

дизеля не будет однозначно,как и у c-еlise и 301.машинки разводить надо по цене и потребителям,не ровен час одна сожрет другую.

[pilot]

поскарейбы увидеть на улице чтобы объективно оценить
осталось не долго ждать. Citroen начинает производить в России новый седан http://auto.mail.ru/article.html?id=40784

[pilot]

сегодня заезжал в ситроеновский салон, сказали седан C4 будет в июне-июле. посидел в DS4, на месте водителя всё нормально, а вот сесть за собой не получилось... был этому очень удивлен. в c-elysee после этого даже садиться не стал, просто заглянул в окно и пощупал панель (деребас)

[vovan123]

вроде в статье читал что призводство начнут 2-го апреля. В салоне не факт что все правильно знают.

[Юрий@@@]

посидел в DS4, на месте водителя всё нормально, а вот сесть за собой не получилось... был этому очень удивлен. в c-elysee после этого даже садиться не стал
Думаю зря. Я садился, места для коленей больше, чем в DS4. Для В-класса просто очень много. А С4L будет немного уже и, главное, заметно короче 408-го. А это сильно влияет на восприятие авто, хоть они и однобазные, но ситро смотрится как-бы меньше классом, хотя и заметно современнее (имхо).

[Гулливер]

Читали в новостях? "Начальная стоимость нового Сitroen C4 седан с двигателем VTi мощностью 115 л.с. и механической коробкой переключения передач составит 579 000 рублей" (http://auto.mail.ru/article.html?id=41051). Получается всего на червонец дороже стартовой цены 110-сильного Пыжа. А сантиметровые габариты близки к нашим - "Авто построено на растянутой на 10 см платформе хэтчбек C4, внешние габаритные размеры Ситроен С4 Л составляют: длина — 4620 мм, ширина — 1789 мм, высота — 1502 мм, колесная база — 2710 мм. Дорожный просвет или клиренс Citroen C4 L — 160 мм" (http://povozcar.ru/citroen_c4l_2013.html). В живую не видел, но на картинке красив, мерзавец.

[miannik]

Читали в новостях?
Читали в другом месте (http://www.zr.ru/content/news/530069-citroen_obavil_cenu_na_sedan_c4/)... Данные по клиренсу не совпадают)))

на картинке красив, мерзавец.
И у мерзавца есть (на картинке) это -
3325

Вот этого счастья так недостает любителям 408-го...

[Гулливер]

Данные по клиренсу не совпадают))) Увы, есть такое, на разных сайтах по разному указывают. Но если уж на то пошло, то и про Пежо-408 большинство сайтов пишут не всегда корректно и правильно (например, про мощность дизельного двигателя часто встречал 112 вместо 114 л.с.). Как бы там ни было, в лице Ситроена весьма достойный конкурент вылупляется. Ощущение, что их парой создавали...под одну гребёнку.

[Yureckiy]

ИМХО Садясь в Ситроен сзади - голову нагибать придется сильней

[владимир1903]

надо не забывать что именно из-за качества современного ситроена возникло мнение - что лучше купить французского вина чем машину !

[Технолог]

У ситро будет 176 мм клиренс ) http://auto.mail.ru/article.html?id=41051
Жаль что дизеля не будет как я понял, взял бы ситроен (((

[miannik]

из-за качества современного ситроена возникло мнение - что лучше купить французского вина чем машину
Фразу про машину и про вино к одному Ситроену применять некорректно.
Современный Ситроен - это Пежо в другой обертке. И вообще от "того" Ситроена в современном Ситроене практически ничего не осталось.
Вся элементная база, технологии, материалы, линии и производства едины.
Про локализацию Калужских ПСА-мобилей вспоминать не будем, это "национальные особенности".

[Юрий@@@]

Мне завтра уже ехать своего Пыжа покупать, он неделю у дилера стоит копытом бьёт. Как бы потом локоть не прокусить.
Здесь два нюанса. Первый-внешний, ситро визуально меньше 408, визуальная разница почти как между фокусом и мондео(хотя реальная на такая большая),плюс дизайн - посмотрите, что вам ближе. Второй-основное время вы проведёте за рулём, придите к ОД, сядте в обычный С4 - в лонге будет анологично. Если ваше, то закажите и ждите,ждите,ждите... Я не стал, хотя ситро на картинке ну просто бумер.

[turboserg]

господа седан с4 совершенно отличный ам. от хетчбека его база длиннеена 10 см.
он по размерам аналогичен 408 проигрывает 2 см за счет внешних размеров.
из минусов багажник с петлями все остальное лучше 408 скорее забирайте предоплату чтобы потом не мучатся)
http://www.drive2.ru/users/chepelev/blog/374069/#post

[Юрий@@@]

он по размерам аналогичен 408 проигрывает 2 см за счет внешних размеров.
из минусов багажник с петлями
Где вы взяли такие цыфры? По данным ситроен С4L клуба(есть и такой), длина ситро короче на 8 сантиметров, ширина меньше на 3,5 сантиметра, объем багажника меньше на 120 литров. Это много, это, почти, как разница между классами. Да колёсная база одинаковая, значит внутри должно быть просторно, да и дизайн, повторюсь, на высоте. И пока нет цен трудно сказать, получится ли, продать меньше автомобиля, за теже, или бОльшие деньги.

[findpol]

Да колёсная база одинаковая, значит внутри должно быть просторно

Теоретически - на практике еще надо проверить, т.к. астра/фокус тоже, вроде, большие, но места там нет вообще.

[Florenskiy]

Предполагаю, что функционала в нём будет поболе "408"-го, но цена выше несоразмеримо с ним. "Ситроен" позиционировался чаще более вычурно, чем "Пежо", что сказывалось и на цене.

[Гулливер]

Покупая 408-го задал вопрос менеджеру на счет предстоящего выхода С4L. Он, кстати, особо то и не пытался доказать превосходство или выгородить Пежо. Отметил, что модели технически схожие, но разный дизайн, слегка короче кузов у Ситроена, подвеска (с его слов) прочнее у Пежо, у Ситроена будут только бензиновые моторы.

[Aleks]

А мне 408 больше нравится
и внешне и внутренне, из минусов пежо как раньше и писал только, руль без кнопок, подлокотника сзади нету и посажирское переднее без лифта, а остальное дело вкуса, обе машинки классные

[Юрий@@@]

у Ситроена будут только бензиновые моторы.
Вот это странно, ведь обычный С4 продаётся с дизелем, правда с роботом. Потеряют много клиентов, дизель набирает популярность. Останется только 408 в этом классе.

[ruslanx]

А мне 408 больше нравится
и внешне и внутренне, из минусов пежо как раньше и писал только, руль без кнопок, подлокотника сзади нету и посажирское переднее без лифта, а остальное дело вкуса, обе машинки классные

Ну тут всем по разному. Лифт моей жене не нужен на пассажирском, под рулевой джойстик информативней работат, при переключениях не надо взгляд отводить, только рукой чувствуешь кнопки, подлокотник сзади никому не нужен, если вдруг, то 3 пассажиру будет удобнее посередине. Ну как то так

[Питер]

не увидел этой ссылки - http://www.autoreview.ru/news/171/128503/ Вобщем чуточку дороже и полностью обогреваемое лобовое стекло. Обидно ,что у нас такой опции нет.

P.S. Компания Citroen объявила начальную цену седана C4 калужской сборки

Базовая версия с двигателем 1.6 (115 л.с.), двумя подушками безопасности, АБС, электроприводом и обогревом зеркал, центральным замком, передними электростеклоподъемниками и металлической защитой двигателя будет стоить 579 тысяч рублей — на 10 тысяч дороже родственного седана Peugeot 408 с таким же оснащением.

В списке опций, помимо прочего, будет электрообогрев всей площади лобового стекла, хотя у «четыреста восьмого» обогревается только нижняя часть в зоне покоя стеклоочистителей.

[pilot]

Вобщем чуточку дороже и полностью обогреваемое лобовое стекло. Обидно ,что у нас такой опции нет.
кроме полностью обогреваемого лобового еще для себя отметил более современная панель приборов и сзади место для номерного знака там где надо, у 408 в этом плане я так понимаю дизайнеры просто выпендрились (сделать не как у всех) и влепили место под номер на бампер, а там он в наших условиях будет постоянно грязный

[udalec23]

На мой взгляд Ситроен покрасивше будет, но движок 120 максимум, да если с автоматом*SORRY*. Не мой выбор.

[Юрий@@@]

номер на крышке багажника слегка в пыли, на бампере его бы точно небыло видно
Это очередной плюс 408-го! У нас, например,на трассах гаишники направляют свои радары в "спину", чтоб радар-детекторы не срабатывали. На фото номер не видно, а нет фото - нет нарушения.

[Florenskiy]

Французы какие-то "воздушные", у них женщины, парфюм и мода на первом месте, автопром вторично. Но, привнося сию менталитетную палитру в созданные автомобили, да ещё пытаясь адаптировать эту свою энергетику для "медвежьей" России, они даже не подозревают какую недостающую гармоничную составляющую нам вливают. А ведь это именно то, что их в корне отличает от педантичных немцев, технически зацикленных японцев и вечно пытающихся подтянуться ко всем остальным корейцев. Именно в этом и должен быть стержень рекламы их вполне достойных и конкурентноспособных автомобилей. Я обратил внимание на то, что садясь за руль своего "408"-го, каким бы не было настроение, внутреннее состояние гармонизируется и хочется жить и творить! К слову, на предыдущем ФФ2 такого я не испытывал.

[Андрюха]

Я обратил внимание на то, что садясь за руль своего "408"-го, каким бы не было настроение, внутреннее состояние гармонизируется и хочется жить и творить! .
+100500!!!!!*THUMBS UP* Здорово сказал...именно такое состояние и у меня...когда сажусь за руль своего Пыжика...

[Мегавольт]

Объявили цены нового Citroen C4 седан
http://www.zr.ru/content/news/531107-v_kaluge_zapustili_proizvodstvo_i_obavili_ceny_nov ogo_citroen_c4_sedan/
Дороговато однако :(

[udalec23]

Причём, в связке Пыжо_Ситро, вроде Пыжо рулит, как более дорогое, а Ситро подбирает отсеевшихся. Хотя последнее теледвижение сиё не подтверждает.

[Starlei]

Причём, в связке Пыжо_Ситро, вроде Пыжо рулит, как более дорогое, а Ситро подбирает отсеевшихся. Хотя последнее теледвижение сиё не подтверждает. а я всегда думал,что наоборот:(

[Юрий@@@]

Объявили цены нового Citroen C4 седан
Читаем: "Стоимость версий со 120-сильным мотором и АКП варьируется в зависимости от комплектации от 647 тыс. до 795 тыс. руб." - Получается 120л/с+акп, в максималке у С4L будет дороже пежо аллюра 150л/с? Зачем???

[udalec23]

а я всегда думал,что наоборот:(


Я тоже думал. Но вот последние новости, по другому разруливают. Найду, выложу.

http://psa-club.ru/novosti-psa/peugeot-stanet-premialnee-sitroena.html Вот. Не забудте мне плюсик добавить.

http://s13.rimg.info/164bd6fb39c846422b5da4fae5fa8f31.gif (http://smayliki.ru/smilie-851673831.html)

[Юрий@@@]

Кто знает, сколько в C4 L будет розеток?

[pilot]

Читаем: "Стоимость версий со 120-сильным мотором и АКП варьируется в зависимости от комплектации от 647 тыс. до 795 тыс. руб." - Получается 120л/с+акп, в максималке у С4L будет дороже пежо аллюра 150л/с? Зачем???
для кого то важно более современное оснащение, как я понимаю в ситроене кроме более продвинутого базового оснащения еще будут доступны такие опции, которые не возможно заказать в пежо. отсюда и разница в цене.
из приведенной Мегавольт статьи, обратил внимание, что в базе цвет металлик, чего нет в пежо

[Юрий@@@]

из приведенной Мегавольт статьи, обратил внимание, что в базе цвет металлик, чего нет в пежо
И это очень странно. Ведь сейчас, у обычного С4, белый цвет - неметаллик за который не берут доплату. Или для лонга изобретут отдельный белый металлик? И будут их по разному красить на одном-то конвейере? Вы видели, что почти на всех презентациях C4L белого цвета? Значит он будет "фирменным" и можно брать за "фирму" побольше?

[v1903]

для кого то важно более современное оснащение, как я понимаю в ситроене кроме более продвинутого базового оснащения еще будут доступны такие опции, которые не возможно заказать в пежо. отсюда и разница в цене.
из приведенной Мегавольт статьи, обратил внимание, что в базе цвет металлик, чего нет в пежо
более современное оснащение должно быть основано в первую очередь на более современном двигателе и трансмисии - всё остальное вторично - а покупать 120 сильную машину по цене 150 сильной и утешать себя наличием ДХО или ещё какой нибудь мелочи - по меньшей мере глупо !

[udalec23]

Разделяю позицию. Главное движок - коробка. Остальное вторично.

Не думаю, что кто то из нас заплатил бы за панорамную крышу, в ущерб ходовке.

[Mihalych]

Citroen мне показалось что на много дороже 408. Tendance 648тыс за 115 л.с с кондеем.
120л.с АТ 647тыс. точно не будет в нем музыки, и скорее всего без кондиционера, в следующей комплектации Tendance уже 683 тыс за 120 л.с АТ.
А так надо смотреть подробно таблицу комплектаций.

[Игорь_К]

А вот мне не показалось что Ситро сильно дороже, правда я смотрю максимальные комплектации:
наш пыжик 150 л.с. в аллюре 800 тыс.
согласно статьи с4 в максималке со 150 -сильным мотором и АКП 853 тыс.
в пыж планирую фантом втыкать....
так что, надо конкретно смотреть что будет в ситро в максималке...

[сергей 76]

Разделяю позицию. Главное движок - коробка. Остальное вторично.
И я разделяю вседвепозиции :)

[Юрий@@@]

вопрос: настолько ли он лучше, чем дороже для меня пока открыт...
Вопрос в разумной достаточности, платёжеспособности и вкуса. 508 - побольше и посовременнее, С4L - поменьше и помоднее, 408 - золотая середина. Выбирать только вам.

[сергей 76]

А вот вам и цены на С 4 седан http://quto.ru/Citroen/C4/II/sedan4d/

[Гулливер]

сергей 76, замысловатый конечно выбор комплектаций. Однако ESP, в отличие от нашего якобы более премиального Пежо, можно на любой двигатель подобрать.

[сергей 76]

Это да , С4 получается немного дороже (тыс на 30р) , но зато по желанию его можно напичкать многими вкусностями , правда я не понял зачем в комплектации с автоматической четырех ступкой это надо . Я считаю что авто в первую очередь за эти деньги должно хорошо ехать . ЕСП не было ни на одной моей машине и я даже боюсь этого чуда .

[Игорь_К]

А вот вам и цены на С 4 седан http://quto.ru/Citroen/C4/II/sedan4d/

Боюсь это перепечатки комплектаций с хэтча. Не увидел в максималке обогрева лобового стекла и би-ксенона, а из других источников они присутствуют.
Так что ждем машину вживую.

[Starlei]

Не увидел в максималке обогрева лобового стекла и би-ксенона, би-ксенон везде как опция, но ИМХО 40 000 дороговато будет.

[Юрий@@@]

А вот вам и цены на С 4 седан
Да уж, опций побольше. Но и денег за них просят неслабо. В комплектациях Exclusive и Exclusive+ по цене может и джетту подвинуть. Интересно посмотреть, какие будут продажи. С4 хэтч в последнем кузове у нас не очень идёт. По округе 408-х уже больше.

[Dvemer]

Глянул тут цены на седан у дилера ситроена в нижнем новгороде и просто прифигел малость. Нужная мне комплектация причем ничего особенного даже без ксенона, получается в районе 750-800 что легко подвигает в цене и Джетту и Гольф 7.
И самое главное 150лс на автомате в максималке с ксеноном 904тр это жесть товарищи. Интересно на что они рассчитывают.
Вот цены у дилера
http://www.nnov.citroen.ru/models/passenger/c4-sedan/integration/

[grumbler]

Комплектация exclusive с тнр стоит дороже 408 на 25 тр, но при этом там есть и обогрев стекла лобового и парктроник и датчик дождя и зеркала складывающиеся и зеркало самозтемняющее и круиз. Ну и дизайн на высоте :-) в общем достойный конкурент 408.

[Мегавольт]

Глянул тут цены ...
Если сравнить на механике, то разница тыс 20 будет в максималке, ито правда там движок разогнанный 110лс. Но на фоне массы ситроена тяга абсолютно идентична 120лс у Пежо. А вот АКПП действительно дороговат. Правда есть возможность дозаказать дополнительные опции. Но многие простят эту цену, ведь он чертовски красив снаружи:)

[Игорь_К]

Побывал сегодня у дилера Ситро. Сравниваю максималки, как и говорил.
Что мы имеем: 408 с Фантомом 836 в металлике, С4 в эксклюзиве + 853 тыс.
Что мы имеем на разницу в 17 тыс. руб.:
Круиз-контроль, датчик дождя и света (пустые для меня опции).
ДХО и диоды сзади.
Подогрев всего лобового, а не части.
Евро-тонировка задней полусферы.
Бесключевой доступ и запуск кнопкой (тоже вообщем то параллельно, но приятно, хотя такие вещи часто бывают глючными).
Складывающиеся зеркала заднего вида.
Более современная цветная приборка с фенечками (можно менять цвет).
Из минусов, что мне видится:
Багажник намного меньше.
Не увидел омывателя фар на машине с галогеном.
Навигация хуже чем Навител, сколько не ругают фантом, но он будет пофунциональнее.
ИМХО, только не пинайте: В максималке 408-ой сливает ситро.

[udalec23]

По ценам гадать не буду. Чё будет, то и увидим. Но, я уже выбрал.

Вот сегодня нуно было отвезти компьютерный столик в сборе 80/80/60. В багажник само собой не влез. А на задний диван затолкал.:-D Ну и на турбо по пробкам и частично по трассе за 1500( 95 бензин) рубликов проехал 400 км.*JOKINGLY*

[Игорь_К]

еще две розетки спереди у Ситро

Если у человека видеорегистатор, навигатор и зарядка для телефона. Обычно из множества мелочей складывается общее впечатление о машине.

навигация уже есть (либо Фантом либо в случае с ситро встроенная),
радар-детектором не пользуюсь, остался регистратор и труба.

[che_gevara24rus]

а у кого актив есть два свободных разъема в светильнике!!!! я уже радар-детектор запитал, на очереди регик! навигатором редко пользуюсь, если что язык есть(а он говорят и "до киева доведет!"), но вообще под нави думаю поставить в кармашке слева разетку, там блок предов рядом! руки из нужного места по электрике, затраты копеечные!!!:-P

- - - Добавлено - - -

и ни каких висячих соплей!!!!

[Игорь_К]

Короче, хрен с ними с розетками...убедили...
Все сейчас банальнее:
408 150л.с. АКПП в аллюре белый 2012г. отдают за 730 тыс.... вот и все сравнение *crazy2*
брать же первые конвейрные образцы стремно, если уж кто хочет идти на ситро, то придется подождать.

[Юрий@@@]

Насчет розеток - чем больше, тем лучше. Помимо регистратора, навигатора, радара - есть ещё зарядники, холодильники, кипятильники и т.п. И лучше когда пассажиры не отвлекают водителя на их подключение.

[pilot]

ссылка на первый тест http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=41216

еще один обзор http://motor.ru/articles/2013/04/10/c4sedan/

удивила такакая вещь в статье: "дорожный просвет: 176 миллиметров", "минимальная величина дорожного просвета при полной загрузке у C4 седана составляет 120 миллиметров"

[Гулливер]

Да хрен с ними с этим миллиметрами, пусть себе пузо щекотят. Досадно другое - теперь каждый борзописец в очередном обзоре будет гнобить 408-го за внешний вид.

[ilunka]

Сужу по фоткам, но вот тут

http://motor.ru/articles/2013/04/10/c4sedan/ на фото сбоку, зад С4 показался каким то раздутым и коротким, что в целом не создаёт гармонии. На 408 корма мне больше нравится.

[Юрий@@@]

на фото сбоку, зад С4 показался каким то раздутым и коротким
Да, по фото судить сложновато, ведь придворные фотографы хотят нам показать то что им нужно, а не то, что есть на самом деле. Очень хочется увидеть вживую. По моим ожиданиям С4L должен получиться красивым и модным, но не таким солидным и основательным как 408. И я надеюсь, что С4L будет отбивать клиентов не у 408-го, а у элантр и королл.

[Maksfactor]

Кто-нить на турбо моторе EP6 хотя бы 20 тыс проехал, как он после модернизации, стал надежным, присматриваюсь к цитрамону C4L, но буду брать зимой, чтобы скидку как сейчас на 408 хотя бы 100тыс получить, за 730 на фарше с турбиной будет неплохой вариант, правда обозреватели жалуются на плохую подвеску, типа нет комфорта, странно, после майских планирую на тест-драйв сходить, если кто протестирует раньше, напишите ощущения

[Юрий@@@]

типа нет комфорта, странно, после майских планирую на тест-драйв сходить
Надо приглядеться. По опыту знаю, что у С4 (в предпоследнем кузове) довольно жесткая подвеска. У 408-го тоже не очень мягкая, но в сравнении с ситро - заметно комфортнее.

[Игорь_К]

правда обозреватели жалуются на плохую подвеску, типа нет комфорта, странно, после майских планирую на тест-драйв сходить,
Скорее всего, если внимательно читать статью, автор тестил 408-го на 16 радиусе, а ситро на 17-ых. Ну и предсерийка, это все же не серийка.
И было бы просто идеально записаться на тест-драйв обеих машин в один день, проехать по похожему маршруту (в идеале по одному) и все сразу встанет на свои места.

Чужим ощущениям мягкая, жесткая подвеска, верить не советую, здесь все очень зависит с какой машины человек пересаживается.

И еще по последнему обзору:
автор несколько раз пишет про цифровую приборку. Это конечно стильно и красиво, но вот вопрос тому кто в теме:
Как ведут себя стрелочные приборы в мороз я представляю, как будет выглядеть эта цифра у нас в сильные морозы, пока салон не прогрелся....так как не сталкивался, то как то стремно

[Юрий@@@]

у 408-го 790 максималка. У С4L максималку 850 обещают итого 110. Всё равно немало. А ещё у французов есть более бюджетные комплектации. Ну а диван - не диван, надо своей пятой точкой выбирать.

Да всё в ситро в порядке будет. Просто у него разная идеология с 408. Ситро это "техно", а пыж как-то "почленовозистее". Лично я, если бы мог ждать пол-года, наверное голову бы сломал - кого из них взять. Но политика ПСА не оставила мне выбора.

[Игорь_К]

Начали появлятся первые живые ситро и понесся пиар:
http://www.cars.ru/articles/test-drive/20669600/

Я просто рыдаю от журналистов. Один писал что ситро скачет, этот пишет с точностью до наоборот: что подвевка много мягче и комфортнее.
А еще оказывается ситро динамичнее (при том что по паспорту идентичны 9.6 сек.), и настройка софта турбо-движка и коробки у него отличные от пыжа (при том что собираются обе машины на одном заводе из одних и тех же движков и трансмиссий). Далее цитирую: " ....Более того, инженеры утверждают, что на Citroen практически все электросистемы новее и совершеннее...." ну тут вообще без слов..... Какие инженеры? Что КОНКРЕТНО с учетом глобальной унификации этих двух авто? Приборка? Ну да, а остальное?....
Короче, давно не читал такой ахинеи.
Лишний раз убеждаюсь, НЕ ВЕРЬТЕ ТЕСТАМ, верьте своим глазам, своему, как сказал админ "жопомеру".

[Xramovnik]

Начали появлятся первые живые ситро и понесся пиар:
http://www.cars.ru/articles/test-drive/20669600/
Да, бред полный.
Электронника свежее - наверное просто старые термостаты на складах закончились
В багажнике дуги ((((
А багажник кстати тоже кривой на фотке :-D:-D:-D, только в другую сторону.
И подлокотник задним пассажирам снова забыли :-D:-D:-D

[mitchell]

По-моему не самая плохая статья, ожидалось чего-то вроде "этот обзор про C4l, но все равно астра лучше!" )))

зы: мне лично интереснее всех версия эксклюзив+, которая "от 900". но за 884 тыс. можно взять 508 актив 2012 года, а за 979 тыс. - даже со 150 лс движком..

[сирый]

Не буду кривить душой,Ситрик мне больше нравится....... Была б возможность,поменял))

[Starlei]

Сегодня вживую посмотрел С4L ,правда времени было совсем немного, да и на тест-драйв они его пока не выкатили.
Внешне наверное привлекательнее 408 ИМХО.
В салоне материалы схожи по качеству,
Пространства в салоне заметно меньше,не знаю почему, но на задних сидениях при правильной посадке я почти уперся в потолок ( рост 182).
На водительском посадка совсем не такая как в 408, думаю больше понравится тем,кто ругает 408 за близко расположенный педальный узел.
Багажник - меньше чем в 408, да и петли уходящие внутрь (пусть и скрытые под обшивку) крадут полезное пространство.
ИМХО машинка интересная,однозначно неплохой конкурент 408, но вот цена в 920 тыр за 150 л.с Эксклюзив+ + пакет престиж + сигналка+ перламутровая краска ( именно такая комплектация в салоне стояла ), повернет многих потенциальных покупателей в сторону Пежо.
Будем ждать тест-драйва.

[Blanc_408]

Хорош, но дорог. Внутри теснее. По внешности, то на вкус и цвет фломастеры разные. Альтернатива для менее притязательных людей - 408-й и к бабке не ходи.

[сирый]

Ликвидность на вторичке
Сам для интереса еще не маниторил..... ПЕЖО на вторичке будет леквиднее СИТРИКА?

[Игорь_К]

Сам для интереса еще не маниторил..... ПЕЖО на вторичке будет леквиднее СИТРИКА?
Однозначно. Ситро большинством населения воспринимается очень хрупкой машиной. Дилеров значительно меньше. Не все сидят в интернете и следят за новостями, для части населения весть ситроен- это знаменитая Гидрактив подвеска с полным гемором обслуживания, они даже смотерть не будут, что бывает иначе.
Посмотрите цены на б.у. С5, прослезитесь....есно и пыж на вторичке не чемпион, но все же лучше.

http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/04/24/607672-testdrayv-novogo-citroyon-c4-sedan.html

еще один тест

Вдогонку тесту, там есть:

"Тем же, кто предпочитает более темпераментные машины, придется обращаться к другим производителям, ибо вариант с топовым 150-сильным турбомотором и 6-ступенчатой АКП от «Aisin» в соотношении «цена/динамика», честно говоря, не впечатляет. Не провал, конечно, но за эти деньги на рынке можно приобрести что-то более впечатляющее и серьезное"

а можно поподробнее кто в теме, мне кроме шкоды 1.8Т+АТ и астры хэтча 1.6Т ничего на ум и не приходит.
2.0 фокус один в один.... сивик атмосферник хуже...1.4Т у гольфа тоже
Я серьезно, если есть другие девайсы, то буду смотреть.
У 408-го критиковали, что большая доплата за связку Айзин и турбо, теперь у ситро, альтернатива то какая этой паре?

[Юрий@@@]

http://www.avtovzglyad.ru/article/20...-c4-sedan.html

еще один тест
Да, понаписали... но меня заинтересовала одна фраза, цитирую: "Вот тут-то мы и подходим к заключительному стереотипу: несмотря на экстерьер и исполнение, портрет типичного клиента тут такой же, как у Peugeot 408, — мужчина «за сорок» со средним доходом, с женой и двумя детьми."
Вот так! Нас всех под одну гребёнку(и молодых, и не очень, и девушек)... Хотя про меня - практически угадал...

[Aleks]

вот все пишут что С4 намного красивее 408...вчера разглядывал С4 хэтчбэк, обычная ничем не выделяющаеся машина, красивая обычная машина...пыж выделяется из всех и мне гараздо больше нравится внешне и внутренне. Пару месяцев назад с нетерпением ждал С4 седан чтобы сравнить с пыжом ну и в итоге еще раз убедился в красоте 408, теперь вообще полностью доволен машиной. 408ой нужно увидеть в живую и сесть в него, тогда понимаешь что вылазить уже не хочется, а хочется ехать на нём)))

[BLSmith]

Все знакомые увидев 408 воочию, утверждают что живьем он гораздо симпатичней чем на фото. Некоторые машинки наоборот. Нужно увидеть живьем C4l. Хотя уже все равно - очень доволен пыжом.

[сирый]

разглядывал С4 хэтчбэк
Хэтчбек и седан разные машины......

- - - Добавлено - - -


убедился в красоте 408
Чисто субъективные впечатления,кто-то и от "китайцев" прется....
А так на вкус и цвет фламастеры разные. Лично мне 408 не совсем нравится в некоторых ракурсах......

[Aleks]

в некоторых ракурсах да, как и большинство других авто, в общем - полностью доволен внешностью. а в некоторых других ракурсах вообще равных нет

Ну если на хэтчбэк смотреть так чтобы не было видно кормы, то также выглядит) а вообще С4 седан своей массивностью напомнинает актавию 11 года.

[che_gevara24rus]

http://info.drom.ru/surveys/23532/

[Артем 21]

Достойный аппарат!

[RomanTIK]

Жалко, что С4 седан не было когда выбирал между 408-м и октавией, возможно взял бы ситроен.

Вот и я также подумал, но печалиться не буду.

[Юрий@@@]

Достойный аппарат!
Да, на картинке выглядит отлично. Хочется на "живую" машину посмотреть. Единственное, что мне не понятно, не очень, ли низко расположены дхо у этого "симпатяги"? Надолго они останутся чистыми, на наших дорогах?

[Garry_36]

Судя по ролику http://www.youtube.com/watch?v=pXOeFmEKQuk багажник на крышу ситроеновцы предусмотрели

[ilunka]

Посмотрел я на днях С4 седан, правда только снаружи внутрь не пустили. Экстерьер мне показался очень даже ничего, однако моё ИМХО, мне показался прилепленный багажник не совсем гармонично смотрится в отличие от 408. Хотя если брать в целом то всё же ситро мне больше симпатизирует, особенно понравилось стильное вогнутое заднее стекло аля С5. Внутри там вроде всё от С4 хэча, ну может материалы попроще, а так на вид одно и то же. Короче внешне зачётный аппарат, вот поставят на тест, надо будет в деле испытать.

[ЭДward]

http://info.drom.ru/surveys/23532/

Прочитал статью, мнение следующее:
- не понятно, на чем основывался автор, когда писал эти строки: "Оформление интерьера и качество его отделки отличают Citro?n C4 Седан от Peugeot 408 как... как...Чёрт, даже не могу подобрать необидного для Peugeot сравнения. В Ситроене всё лучше, где-то по мелочи, где-то по крупному. Мягко-благородная передняя панель на фоне «деревянной» у Peugeot вообще смотрится пришельцем из luxury."
- приборная панель просто ужасна, здесь автор абсолютно прав: "На мой вкус, большой провал случился лишь с оформлением панели приборов: дизайнеры явно потакали азиатским предпочтениям, а переделывать «приборку» под европейцев сочли дорогостоящей блажью. Тут странно всё: несколько цветов подсветки сводятся к трём градациям безвкусно-синего и одному белому, оцифровка шкал эффектна, но читается плохо (цифры не сориентированы по горизонтали, а «обтекают» циферблаты по окружности), стрелка спидометра едва различима (спасает цифровой дублёр), а чтобы считать показания тахометра, нужно пристально в него всмотреться. Китайщина какая-то, прости господи".
- место установки дисплея навигации, совместно с центральными дефлекторами, на мой взгляд, не отличается изыском (как-то коряво смотрится).
- управление климатом, то же весьма сомнительное, и нет кнопки "mono", как в 408 (не удобно).
- заднее сиденье как и в 408, без подлокотника, но об этом ни слова, зато в обзорах 408 это везде звучало и приподносилось, как что то очень ужасное.
- "Багажник в сравнении с Peugeot 408 миниатюрен — 440 литров против 526". - без комментариев.
- "В Ситроене не пошли путём Peugeot — просто приладить к хэтчбеку третий объём. Тут работали талантливые дизайнеры, создавшие не паллиатив, а самостоятельно-законченный образ." Вообще-то, конструктивно, кузов 408 очень сильно отличается от 308, и про него никак нельзя сказать, что к хетчу прицепили "рюкзак".
- кнопки на руле - красиво, но по удобству подрулевые джойстики на 408 мне нравятся больше.
Внешне, да, симпатичная машинка, но стоит дороже 408, а при отсутствии дизеля, мной даже не рассматривается как конкурент моему Лёве:).


Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/23532/


Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/23532/



Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/23532/

[PSA87]

Сегодня по катался на седане и хетче, хетч как заверяют, французская сборка, седан калуга.
Хетч понравился больше, лучше шумка, и по подвеске есть различия, более сбитая она что-ли. Седан подкупает только внешним видом, мини версия ц-5.
В целом, движок 120 л.с. и автомат 4-скоростной, вообще мертвая связка, особенно что касается разгона, не представляю как более тяжелый пежо едет с такой связкой.
Салон меньше чем у 408-ого, но материалы по лучше, сидения более удобные, есть подпор поясничный. Багажник в длину меньше, но сам проем шире. И хетч оказался дороже, нового седана...

Материалы передней панели мне больше понравились, как визуально, так и на ощупь) + всякие кожаные вставки. И в целом салон по дороже выглядит.

[Xramovnik]

В целом, движок 120 л.с. и автомат 4-скоростной, вообще мертвая связка, особенно что касается разгона, не представляю как более тяжелый пежо едет с такой связкой.
Нормально едет. Для спокойной езды хватает с головой. На трассе тоже если в шашечки не играть - вполне. Для меня комфортная скорость 110-120 км. Дальше и расход великоват и шумы всякие аэродинамические появляются.
Вот электронная педаль газа дает о себе знать конкретно: дави ее не дави, а машина набирает скорость как троллейбус - медленно и уверенно ;) На холодную вообще с метса не рванешь при любом своем желании. Если бы не угода экологии, то эта же связка была много бодрее, ИМХО.

[Alixx583]

Не знаю как мировая тенденция,но вот в РФ седаны на 10тыров дороже.
у Ситра хетч надо из франции привезти + допов в базе "Эксклюзива" больше чем у седана
Например
Контроль слепых зон
Сидения совсем другие(Электропривод регулировки поясничного упора сиденья водителя и переднего пассажира + функция массажа)
Это так на первый взгляд,а там может и поболее.

есть подогрев всей поверхности лобового стекла + подогрев форсунок омывателя
Уже лбом побили*haha*

[Travmatolog]

У меня вторая машинка в семье у жены С4. Комплектация средняя, но эксклюзив. Двигатель и котобки одинаковые. 120 автомат оба. Он резвее, но не потому, что легче. Разница по весу небольшая. Там другие прошивки мозгов. Тормоза у Ситроена острее. Почему не знаю. Зимой ситроен прогревается быстрее в салоне. Двигатель не знаю, датчика температуры двигателя нет. Зато есть Блютуз. Кресла в С4 с регулировкой поясничного упора, хотя мне в пежо это и не нужно. Есть передние и заднии парктроники, датчики мертвой зоны. обе машины покупали одновременно. По жесткости подвески без особой разницы. Ситроен на 100 косых дороже.

[Alixx583]

Комплектация средняя, но эксклюзив
Это как?
У Ситро С4 всего 4 комплектации и "Эксклюзив" самая богатая.

[che_gevara24rus]

всякие кожаные вставки.
ага, кожа молодого дермантина..... на любителя, материалы по качеству одинаковые-фактура разная это да.... ну и в целом он поновее, поэтому и интересней, хотя тут тоже все субъективно.... в 408 классический салон, а классика не надоест........ но опять же ИМХО. в С4 салон симпотичный.....

а у ситра в общей стоимости заложена...

Электропривод регулировки поясничного упора сиденья водителя и переднего пассажира + функция массажа
это тоже в стоимости.... поэтому и цена вылазит под 1 млн. а теперь подумайте нужен кому С класс за 1 млн????

подогрев форсунок омывателя
это и у меня есть!!! и дворники подогреваются....

[Alixx583]

che_gevara24rus,
ни поняль,о каком под 1 млн вы речь ведете?
седан Ситро С4 853т.р это "Эксклюзив+" монитор с нави и безключовый доступ с кнопкой запуска
818т.р без оных.
А вот сидений и мертвых зон нет в природе.

Об этом я писал выше что хеч дороже(с моторами 120л.с на 4-х ступой АКПП)

какие 15, тут уже где-то писали на 408 с подогревом зоны дворников 23, так что если на ситре 30 будет то счастье...
Это было только предположение
А ваще КАСКО рулед

[che_gevara24rus]

Alixx583, я про хетч и писал, вы же доп опции типа мертвых зон сами указали....

- - - Добавлено - - -

809 в топе....

[Alixx583]

А С4 седан 745т.р. с мотор 120л.с и АТ8

[Юрий@@@]

Мне очень нравится ситро. Смотрел при покупке хетч оптима с акп - отличная комплектация, красиво, удобно. Не понравилось - тесновато самому за собой но не критично (переодически вожу компанию - все высокие), расстроил багажник. Не то что он плохой, просто после вэна - разочаровался в хетчбекех да и в большинстве универсалах. На вэн или кроссовер не хватило - купил седан, он дешевле хетчбеков. Теперь про опции. Очень классно, что их у ситро так много. Кому надо - можно выбрать на свой вкус, только плати. Я купил 408, С4L - ещё не продавался. После трёх месяцев и 6000 пробега, думаю сейчас, всё равно купил бы пежо из-за цены... Если бы ситро не предложил шикарную скидку.

[Alixx583]

Думал что Ситро С4 седан просто дороже и всё тут,ан нет
У Пежо 408 в топе цена 826т.р против 853т.р у Ситро,но
Ситро предлагает
Круиз
Антибукс
Поворотные противотуманки
Автосвет
Автодождь
Систему помощи при трогании на подъеме
Полностью обогрев стекла

Так что вполне себе.

[Димарик]

Alixx583, но он меньше 408 в салоне и багажник там никуда не годится,особенно что там петли поставили,вот тут продешевили.

[findpol]

Поворотные противотуманки

Хотелось бы уточнить, что это не поворотный свет, а просто туманка загорается, если я ничего не путаю.

Т.е. на С5 есть реально поворотный свет.

Димарик, петли, видимо, кто-то лоббирует, т.к. их ставят на многие машины, например, на пассат, который не так уж и дешев..

У петель одни минусы, но они бессмертны

[Xramovnik]

петли, видимо, кто-то лоббирует, т.к. их ставят на многие машины
Наверно это одна из немногих вещей на которых надеються беспалевно сэкономить типа микролифтов на бардачке и ручках над дверью.

[Alixx583]

но он меньше 408 в салоне и багажник там никуда не годится
По внешним габаритам
8см в длину(вот и разница багажника,ну может чуть места больше для задних пассажиров)
1см в ширину и 3 см в высоту.


Хотелось бы уточнить, что это не поворотный свет, а просто туманка загорается, если я ничего не путаю.
Так и есть.
Доп опция за сорокет поворотный ксенон

[Юрий@@@]

Ситро предлагает
Круиз
Антибукс
Поворотные противотуманки
Автосвет
Автодождь
Систему помощи при трогании на подъеме
Полностью обогрев стекла
Поворотные противотуманки - сомнительное благо. Остальное - здОрово.

[Alixx583]

Поворотные противотуманки - сомнительное благо.
При парковке в ночное время возле бордюра очень даже ничего

[Юрий@@@]

При парковке в ночное время возле бордюра очень даже ничего
У нескольких знакомых есть такая штука на шкодах. Недовольны. Проще принудительно обе включить и всё. Может на ситро будет удачней реализовано.

[che_gevara24rus]

Пожалуй поддержу Юрия, на спортаже есть-толку от них нет!!! ИМХО понт, за который дерут деньги....

а при парковке возле бордюра и обычных достаточно... если вообще видно будет этот бордюр спереди????

- - - Добавлено - - -


Проще принудительно обе включить и всё.
в смысле при повороте загарается обычная туманка???

[Юрий@@@]

в смысле при повороте загарается обычная туманка???
Сообщение от findpol
Хотелось бы уточнить, что это не поворотный свет, а просто туманка загорается, если я ничего не путаю.
Alixx583 Так и есть.

[Alixx583]

У Ситро такая противотуманка уже идет во второй комплектации.
Так что они просто есть и работают.

Менять не более 5 минут на замену лампы в противотуманке.
Отщелкнуть декаративную накладку и открутить два винта.

[Игорь_К]

Alixx583, но он меньше 408 в салоне и багажник там никуда не годится
Сидел и там и там с интервалом меньше часа (салоны рядом). По салону они абсолютно одинаковы, багажник- вот это да, пугающе меньше.

[Игорь_К]

Думал что Ситро С4 седан просто дороже и всё тут,ан нет
У Пежо 408 в топе цена 826т.р против 853т.р у Ситро,но
Ситро предлагает
Круиз
Антибукс
Поворотные противотуманки
Автосвет
Автодождь
Систему помощи при трогании на подъеме
Полностью обогрев стекла

Так что вполне себе.

Забыли еще:
электро-складывание зеркал
бесключевой доступ
запуск с кнопки
ДХО
изменяемый цвет приборки (сомнительная фишка, но есть)

[Alixx583]

электро-складывание зеркал
ДХО
А что в 408 Алюре этого нет?=-O

[Игорь_К]

А что в 408 Алюре этого нет?=-O

Нет, конечно

[Alixx583]

И что в сухом остатке?
Багажник?
что-то сомнительно.
по мне так плюшки намного интересней в каждодневном использовании,чем багажник раз в 2-3 месяца,а то и в полгода раз.

[Игорь_К]

И что в сухом остатке?
Багажник?
что-то сомнительно.
по мне так плюшки намного интересней в каждодневном использовании,чем багажник раз в 2-3 месяца,а то и в полгода раз.

Если смотреть комплектации - максималки, то согласен.... (правда уже рукой подать до D-класса).
Если средние и нижние, то пыж становится интереснее ИМХО

[Travmatolog]

Забыли еще:
электро-складывание зеркал
бесключевой доступ
запуск с кнопки
ДХО
изменяемый цвет приборки (сомнительная фишка, но есть)

Запуска с кнопки вроде бы нет. Бесключевой доступ тоже не видел. Всетостальное есть точно. На машине жены все это есть.
Так вот эксклюзив это еще не топовая версия. Топовая имеет панорамную крышу, движок турбированный в 150 кабыл, 6-ти скоростную коробку и двухдиновую магнитолу с экраном.

[Игорь_К]

Запуска с кнопки вроде бы нет. Бесключевой доступ тоже не видел. Всетостальное есть точно. На машине жены все это есть.
Так вот эксклюзив это еще не топовая версия. Топовая имеет панорамную крышу, движок турбированный в 150 кабыл, 6-ти скоростную коробку и двухдиновую магнитолу с экраном.

Топоповая эксклюзив+. Панорамной крыши- нет. Писал о машине в которой сидел , так что всему что написано- верить :) Не путаем седан с хэтчем и DS4 :)

[mitchell]

И что в сухом остатке?


В сухом остатке машина за 830 в максималке. Можно за 3500 вставить круиз и лимит, все.
Если б я набил c4 седан по своему желанию, вышло бы за 900, а за эти деньги есть октавия в максималке или пежо 508 аллюр со скидкой 12 года.
Так что выбирайте с кем конкурировать с4 - с 408, но тогда забудьте про дорогие опции, а если не хотите - значит регистрируйтесь на форумах 508 и меряйтесь еще и с ними.

[Юрий@@@]

Вообще не понимаю, к чему сравнения? С4L и 408 - два родных брата от одних родителей. Они не соперничают друг с другом, а вместе работают на семью. Надо определиться какой дизайн вам ближе и какие опции неопходимы(технически они практически одинаковы), и обязательно купить один из них. Они того стоят. Оба.

[mitchell]

Вообще не понимаю, к чему сравнения? С4L и 408 - два родных брата от одних родителей. Они не соперничают друг с другом

нам пытаются донести что всего лишь за +30 тысяч в c4 будет намного больше опций
напомнило давний разговор с владельцем джетты чтоли, когда начинали сравнивать комплектации чуть за 700, а заканчивали тем, что "джетта лучше потому что в ней за мульен всего больше" ))

[che_gevara24rus]

все изложенное ИМХО:

Круиз
может и интересен, но мне как городскому жителю, со сред. скоростью передвижения 30 км/ч. нет особой необходимости. плюс по опыту использования на спортаже-только если ногу размять на трассе, и расход в НАШИХ условиях на круизе был больше....


Антибукс
тоже наверно надо, но по опыту на служебной камри практически всегда отключена. стоишь надо проскочить перекресток или влится в поток. и вот он просвет, жмешь педаль и ..... ничего, антибукс глушит педаль и машина еле разгоняется, пару раз так чуть не влетели.... просто иногда со шлейфом быстрее проскакиваешь!


Поворотные противотуманки
про это разобрались, в том виде в каком есть бред!!!!


Автосвет
а что кто-то этим пользуется??????*JOKINGLY*


Автодождь
ну может быть, так то удобная вещь....


Систему помощи при трогании на подъеме
у меня автомат, мне эта проблема не знакома...


Полностью обогрев стекла
не пользовал, не могу ничего сказать. наверно классно!!! но у меня гараж, так что...


электро-складывание зеркал
а вот этого иногда не хватает-япы приучили......*THUMBS UP*


бесключевой доступ
запуск с кнопки
про это я писал уже где-то-мораль такова, что можно зимой прилипнуть из-за этой системы........ как и с включающимися туманками на повороте-бредовая функция за кучу бабла


ДХО
тут конечно с пежо дали маху-все есть, нет только небольшого проводка..... не понятно. хотя все тухнет и загорается при вкл. и выкл. двигателя, так что тоже понт....(не надо тут про расход только......)


изменяемый цвет приборки (сомнительная фишка, но есть)
ну тут сами ответили-зато стоит наверно....

к чему все это??? к тому, что если убрать все эти сомнительные опции, получится довольно таки интересный и дизайнерски красивый авто, по разумной цене!!!! и вот в этой ситуации будет будут два конкурента по одинаковой цене(хотя в принципе в один котел деньги)! поэтому этими опциями их и развели по ценам!

[ruslanx]

Ну половина функций это излишне! Я вас уверяю они понадобятся один разок в неделю или месяц, так что переплачивать за всякие приблуды это дороговато! Все что есть в 408 в аллюре достаточно, ну можно добавить что нибудь, но когда увидишь ценник этой фишки, сразу понимаешь, что не готов переплатить.

[Alixx583]

В сухом остатке машина за 830 в максималке.
Так за 850 еще максималистее!


Так что выбирайте с кем конкурировать с4 - с 408, но тогда забудьте про дорогие опции

В средних комплектациях Актив и Тындынц у Ситро разница в 17т.р
У Ситро
мотор новый 115л.с
Подлокотник
4 подушки
ДХО
Круиз с лимитом
Задние стеклоподьемники
Ну и туманки с функцией подсветки поворота:)

Так что не совсем всё однозначно.


значит регистрируйтесь на форумах 508 и меряйтесь еще и с ними.

А это к чему?Пишу в ветке где идет сравнение Пежо 408 и С4 седана как конкурента,если вы не заметили.


Всех с Днем Победы!

[ruslanx]

У нескольких знакомых есть такая штука на шкодах. Недовольны. Проще принудительно обе включить и всё. Может на ситро будет удачней реализовано.

Ну эта фишка тока для красоты полюбому ребята! Смотрю паркуется туарег там у него то сюда то туда этот свет. Вышел я включил туманки и тоже самое, ну может на сантиметры меньше обзорность бардюра... А при поворотах на дорогах я не испытываю необходимость этих поворотных фар - света предостаточно.

[ruslanx]

Зачем? Это один концерн, приносящий прибыль в один карман.

Концерн та один - хозяин! А людишки там разные работают и ОД тоже разные, каждый в свой карман. Тут концепция такая! Пежо и ситро рынок под себя мутят! Да и конкуренция между собой позволяет быстрее развиваться....

[che_gevara24rus]

Задние стеклоподьемники
стеклоподъемники в активе в базе с декабря! подлокотник тоже! круиз у нашего диллера с установкой 4800! так что... остаются только подушки и неудачно кстати размещеные ДХО!

[Alixx583]

автосвет

а что кто-то этим пользуется??????
А зачем им пользоваться?
Один раз включил и забыл.На то он и автосвет.


Систему помощи при трогании на подъеме
у меня автомат, мне эта проблема не знакома.
А что разве при трогании в горку отката назад нет?




Полностью обогрев стекла
не пользовал, не могу ничего сказать. наверно классно!!! но у меня гараж, так что...
А я вапще на юге живу,у нас в этом году был снег и мороз -10 АЖ ТРИ ДНЯ!
Но считаю функция очень полезна в нашей северной стране.


бесключевой доступ
запуск с кнопки
про это я писал уже где-то-мораль такова, что можно зимой прилипнуть из-за этой системы
Считаю очень удобной системой,не зря же её назвали "свободные руки"





Поворотные противотуманки
про это разобрались, в том виде в каком есть бред!!!!
С этим можно поспорить.
а вот функция "поиск свободного места на параллельной парковке" это чистовой воды бред
Хотя может где-то в Европах она и востребована.
На С4 седане её нет,так как есть только задние парктроники.
У хетча есть,работает вот так
При скорости не более 20км/ч передний и задний боковой сонар(парктроник) сканирует расстояние между авто и если находит место где поместиться машина подаёт звуковой сигнал.

- - - Добавлено - - -


стеклоподъемники в активе в базе с декабря! подлокотник тоже!
В оф описании этого нет.
Тогда действительно остаёться
новый мотор,ХЗ что он из себя представляет
и боковые подушки
ДХО

[che_gevara24rus]

Один раз включил и забыл
я вот БС один раз включил и забыл!


А что разве при трогании в горку отката назад нет?
у нас почти нет таких горок где откатывается!


А я вапще на юге живу,у нас в этом году был снег и мороз -10 АЖ ТРИ ДНЯ!
тогда не совсем понятно вам зачем!


"свободные руки"
свободные руки это ладно, а вот попробуйте завести авто если аккум немного просядет??!!!!


а вот функция "поиск свободного места на параллельной парковке" это чистовой воды бред
а сам не паркуется???? опять же бред! хотя я считаю и автопарковку бредом!! еще на приусах поюзали, ну да прикольно, пару раз поиграли и все!

[Dmitry]

я вот БС один раз включил и забыл!

то же самое. завел - ближний загорелся, заглушил - ближний погас. в чем проблема?

[Alixx583]

тогда не совсем понятно вам зачем!
Ну дык оно есть и ни куда не деть.

свободные руки это ладно, а вот попробуйте завести авто если аккум немного просядет??!!!!
я не думаю что в этом случае есть разница между запуском с ключа и с кнопки.


а сам не паркуется????
Нет,только ищет место.

- - - Добавлено - - -


то же самое. завел - ближний загорелся, заглушил - ближний погас. в чем проблема?
Проблем нет.Обсуждаем автосвет

[che_gevara24rus]

я не думаю что в этом случае есть разница между запуском с ключа и с кнопки.
заблуждаетесь!!!! при запуске с кнопки, если аккум немного просел, электроника не дает крутить стартер!!!! сами так чуть в деревне не попали, хорошо пускач был в деревне!

[mitchell]

Так за 850 еще максималистее!
Я признателен пежо за отсутствие складывающихся зеркал, датчиков дождя и света, а также всего того, что подняло бы цену этой машины, правда.
А повышать можно до бесконечности, уверенно залазя в Д класс.
Это как солярисы/рио в максималке - тоже все есть что душе угодно, только зачем, если можно взять машину классом выше в приличной комплектации..




В средних комплектациях Актив и Тындынц у Ситро разница в 17т.р

Да в любых комплектациях ситро дороже пежо, и разница будет небольшой как в цене, так и в опциях. И все тут однозначно: кто захочет - заплатит чуть дороже, кто не захочет - соответственно дешевле.



А это к чему?Пишу в ветке где идет сравнение Пежо 408 и С4 седана как конкурента,если вы не заметили.

См. первый абзац.

[Юрий@@@]

нам пытаются донести что всего лишь за +30 тысяч в c4 будет намного больше опций
Да пусть, даже, и так. Статистика утверждает, что люди в первую очередь выбирают дизайн, а потом опции. Думаю, что и нашем случае люди будут выбирать глазами, а тут уже никто не советчик.

[Alixx583]

заблуждаетесь!!!! при запуске с кнопки, если аккум немного просел, электроника не дает крутить стартер!!!! сами так чуть в деревне не попали, хорошо пускач был в деревне!
Вопрос спорный!
У вас же не было рядом такого же авто на "ключе" с этим же АКБ для чистоты эксперимента.
французы очень привередливы к АКБ это факт.


Я признателен пежо за отсутствие складывающихся зеркал,
Я думаю.что мнение у вас бы изменилось после сноса зеркала на какой нибудь парковке.



датчиков дождя и света,
За комфорт можно и приплатить.ИМХО

- - - Добавлено - - -


Кстати у с4 хетча, нет ни обогрева стекла, и нет даже обогрева зоны дворников. Это очень расстроило.
есть такое дело,хоть и живу на юге,но думаю не отказался бы от этой плюшки.

[mitchell]

Я думаю.что мнение у вас бы изменилось после сноса зеркала на какой нибудь парковке.

За комфорт можно и приплатить.ИМХО

На парковках мои зеркала всегда сложены, в случае нужды, для этого не нужны моторчики. Которые имеют свойство обмерзать в минусовую температуру, кстати, и доставлять пользователю проблем.
Комфорт - это комплекс мер, никакими опциями вы не добьетесь комфорта, к примеру, с5, хотя ценой этих опций догоните и перегоните c5.

[Юрий@@@]

мотор новый 115л.с
Ну, новый-то он новый. Только фактически это - TU5JP4.


А что разве при трогании в горку отката назад нет?
Какой откат? Для отката нужна или ооочень крутая гора или неисправная акп.


Считаю очень удобной системой,не зря же её назвали "свободные руки"
Надо было назвать не "свободные руки", а "простой лохотрон". Никакой практической пользы от неё нет. Кроме как похвалиться перед соседом или коллегой. Да, это стоит потраченых денег!:-D Руки свободны от чего? Ключа? Ну ладно в салоне, а на улице? Когда, всё равно надо нажать малюсенькую кнопочку на вечно грязной дверной ручке, да ещё эта кнопка вечно норовит забиться то льдом, то грязью. На форуме одного корейца (думал его купить - не срослось) отдельная ветка, как чинить эту кнопочку - проблемная она. Да и кнопка запуска переодически заедает и сгорает стартер, правда это уже редкость, но всё же.

[Alixx583]

На парковках мои зеркала всегда сложены, в случае нужды, для этого не нужны моторчики. Которые имеют свойство обмерзать в минусовую температуру, кстати, и доставлять пользователю проблем.
я с вами абсолютно согласен!
Проще заворачивать каждый раз зеркала вручную и не думать о том что может быть когда нибудь прихватит моторчик зеркала лёдом.

А что разве при трогании в горку отката назад нет?
Какой откат? Для отката нужна или ооочень крутая гора или неисправная акп.

Скажите а зачем тогда ставить машину на ручник при парковке на уклоне?


Надо было назвать не "свободные руки", а "простой лохотрон". Никакой практической пользы от неё нет
Для вас может и нет,а я бы не отказался.
Вот выйдя из маркера с пакетами в обоих руках сразу можно осознать практическую пользу этой плюшки.
А если еще и открывание багажника реализовано с "ноги" то ваще зебест.

[Xramovnik]

Скажите а зачем тогда ставить машину на ручник при парковке на уклоне?
Не путайте! При трогании у вас включен гидротрансформатор и он удерживает машину на уклоне. На парковке страхуют блокиратор АКПП ибо вся нагрузка на нем.

[Defon]

Новый ситроен я счетаю хорошей машиной, наверное сейчас бы взял ситру. А когда увидел ситроен дс5 вообще влюбился :) не надо говорить то что у ситры не нужный функционал присуствует, так можно сказать то что новая альмера просто супер! А в 408 не нужный функционал :))))

[Aleks]

Надо определиться какой дизайн вам ближе и какие опции неопходимы(технически они практически одинаковы), и обязательно купить один из них. Они того стоят. Оба.
Золотые слова.
Сначала люди на дизайн смотрят, а тут уж каждому своё, и ситро красавец, мне наш пыж больше нравится, а начинка уже дело кармана.

[Юрий@@@]

Насчёт лохотрона. Я всега за полезные примочки (например датчик дождя - отличная штука). Но я хочу оценить реальную пользу. За что берут деньги? У "свободных рук" я её не вижу, никто не может мне прояснить. Может вы знаете - поделитесь, буду признателен.

[Вячеслав 80]

Мне нравится Ситроэн 4L, о своего пвыжика я боготворю!!!

[www.ru]

меня вот мой пыжик всем устраивает из ситроена взял бы только датчик дождя и электро складывание зеркал, в остальных примочках из ситроена смысла не вижу

[sv13k]

про складывание много писали что при минусовой температуре ломаются совсем , ну что уж лень ручками, и про датчик дождя на вкус я вообще сторонник САМ все включать. Даже что у нас автоматом подогреваются форсунки омывателя мне дискомфорт.

[andrey156]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nVQWKKJLXTM


http://www.youtube.com/watch?v=uSKTEL__XAE

[pilot]

сегодня съездил посмотрел этого зверя и прошел тестдрайв. дизайн внешний и внутренний конечно понравился, всё отлично и двери закрываются с первого раза :). на тестдрайв достался 120 л.с. + 4АКПП комплектация тенденс кажется. если честно, то мне трудно подобрать слова для описания ощущений от тесдрайва, мягко говоря на контрасте с дизайном и качеством салона, ходовые характеристики немного разочаровали. отклик на педаль газа прилично запаздывает, чтобы разогнать до сотни, это вобще не реально долго..., и почему то подвеска оказапась на мой взгляд слишком мягкой, ямы хорошо ощущались. вот как то так... после этого тестдрайва сразу зашел в киа центр, он расположен в одном здании с ситроеном и взял на тест навый церато. по материалам отделки и по шумоизоляции церато уступает ситру (хотя шумоизоляция мотора хорошая, нужна шумка салона и арок), а вот динамика и что самое интересное подвеска оказались лучше, от чего я просто в шоке :). попробую взять еще на тест ситр со 150 лошадьми, может быть там и подвеска лучше будет, по крайней мере менеджер про это заикнулся...

[Vin7421]

Хотел сконфигурировать что бы мне подошло и сравнит по цене своим, увидел что нет дизеля и закрыл... А так конечно интересненькая машинка получилось..) а у меня так Аллюр дизель по цене вышло 644. Есть ли аналог по такой цене у С4 ?

[Vin7421]

http://configurator.citroen.ru/Configurator/PDF?CurrentStep=1&PreviousStep=1&Family=1CR7&BodyStyle=A4&VehiculeUse=VP&CurrentItem=%7CActive%7CVehicleUse&Version=1CR7A4EEC532A010&Engine=EC%7CSelected&GrCommercialName=DYNAMIQ1%7CSelected&TransmissionType=5%7CSelected&ExteriorFeatures=0M%231%230MM00N9V%7CSelected&InteriorFeatures=0P%230%230PZ70RFX%7CSelected&OptionalFeatures=RC%233%23RCM5%7CSelected&IsShowPopinDisabled=False
Вот что получилось близкое по цене.

[Юрий@@@]

http://www.youtube.com/watch?v=f3DpsTZh1_8
Вот, посмотрел "тест". Понял, что красивая. Что мягче, чем 408 (насколько - не понял). Больше ничего.

[pilot]

Что мягче, чем 408 (насколько - не понял) на столько, что я бы такую подвеску не хотел, упругой её точно не назовёшь, болше подходит определение - валкая. но это касается 120 л.с., манагер сказал что на 150 подвеска жестче и машина не такая валкая, надо пробовать

[Христофор Бонифатьевич]

Статья поверхностная, но фото процесса интересные.http://www.zr.ru/content/articles/545961-citroen_c4_sedan_za_dva_kilometra_do_starta/

[Serge]

Вот тестик нашел https://www.youtube.com/watch?v=twkxQV5JNjE&feature=youtube_gdata_player

[Aleks]

Стилавин тачку не оценил...)

[Defon]

Стилавин тачку не оценил...)

А он в последнее время вообще лажает. Ситроен даже спереди не показали :( одна пустая болтовня :(

[Monsieur Serge]

А он в последнее время вообще лажает. Ситроен даже спереди не показали :( одна пустая болтовня :(

Ну 408 то он расхваливал, кстати.

[ilunka]

одна пустая болтовня
Простите, а когда он там вообще что то умное говорил? Чистый стёб.

[Defon]

Простите, а когда он там вообще что то умное говорил? Чистый стёб.

Если посмотреть даже ролики за 2011 г. они более намного информативнее чем сейчас ловля женщин на улице

[Aleks]

они сейчас обсуждают более важные темы - сохранение девушками девственности до свадьбы! Очень актуальный вопрос в наше время!

Короче садясь в другие авто хочется побыстрее вылезти и сесть в пыжан, удачный 408ой получился уж очень

[frumpel]

Посмотрел я тут его комплектации и офигел. Нафаршировали будь здоров. 850т.р+ конечно много но там и навигация и контроль мертвых зон и массажные кресла( последние ни разу в машинах С класса не видел) так что своих денег стоит впринципе.

[Garret]

Что то тарахтит как дизель - или мне показалось?

[chask]

Нафаршировали будь здоров. 850т.р+ конечно много но там и навигация и контроль мертвых зон и массажные кресла( последние ни разу в машинах С класса не видел) так что своих денег стоит впринципе.
Смотрел я C4. Выбирал, собственно, между C4 и 408.
Массажных кресел там, если что нет. Кстати, еще и конструкция кресел там косячная, если честно.
Насчет навигации: экран не сенсорный: управление только с руля. Штатная навигация без сервиса пробок (точнее сервис-то есть, но такой, что пишем что его нет), по России по сути бесполезно. В итоге в машине за 869 т.р. у вас пропишется на лобовом стекле навигатор из М-Видео за 50 долларов. :-D Очень кошерно. Контроля мертвых зон не заметил. Складывающиеся электроприводом зеркала это прикольно, но зимой пользоваться категорически не стоит: замерзнет, хрен откроешь. У коллеги машина с этой приблудой, он воспользовался один раз. Электробогрев всей площади лобового стекла штука хорошая, но на любителя: нити обогрева нифига не нивидимые.
Из хорошего: салон у С4 оформлен очень красиво. Меня панель приборная почти купила: смотрится очень стильно, красиво, современно. :) Еще из плюсов: мультируль. Ну, точнее, как плюсы... Приятная приблуда, кто-то говорит что джойстики удобнее, кто-то категорически мультируль ценит. Подвеска мягче: плюс это или минус, тут для кого как. С моим агрессивным стилем езды мне больше подошла подвеска пежо. Датчики дождя и света: плюс, хотя и в основном приблуда не сильно нужная.

[Bass]

Появились на улицах. Присмотрелся - да, форма кузова хороша конечно. Но с фейсом перебор - глаза злющей монстрособаки, крупного хрома многовато. Поспокойнее бы и тогда отлично. Но это мое восприятие.

[Alixx583]

конструкция кресел там косячная, если честно.
Дык сидения одинаковые
6119
6120

[chask]

Alixx583, не совсем :) Конструктивно различаются. Есть косяки, правда если о них не знать: не вылезут.

[Brevno]

Alixx583, не совсем :) Конструктивно различаются. Есть косяки, правда если о них не знать: не вылезут.

В тесте Ситроена от "Авто-плюс" говорилось, что задний пассажир не может подсунуть ступни под передние сиденья, и, в результате, на заднем диване удобно устроиться проблематично. В Пежо, вроде бы, такое не наблюдается.

[chask]

В тесте Ситроена от "Авто-плюс" говорилось, что задний пассажир не может подсунуть ступни под передние сиденья, и, в результате, на заднем диване удобно устроиться проблематично. В Пежо, вроде бы, такое не наблюдается.
Да нет, не заметили такого. Но вот, например, если нажать на переднее сиденье в районе направляющей подголовника - вылезет пена.
На тесте у меня коллега катался на заднем диване. Оказался доволен: вполне себе просторно там, удобно. В Пежо удобнее за счет того, что машина больше. :) Но места и там и там вполне достаточно.
Да, кстати, воздуховодов для задних пассажиров в Ситроен нет. :-P

[Brevno]

Нашёл тест-драйв от "Авто-плюс". Примерно в 2:37 Коростелёв залезает на заднее сиденье.


http://www.youtube.com/watch?v=FJzZutHv9yk

[Alixx583]

Да, кстати, воздуховодов для задних пассажиров в Ситроен нет.
А оф сайт говорит обратное
Воздуховоды для ног задних пассажиров увеличенного сечения
http://info.citroen.ru/price/passenger/c4-sedan/integration/
раздел Комфорт и Технологии

[chask]

А оф сайт говорит обратное
Воздуховоды для ног задних пассажиров увеличенного сечения
Я имею раздельные по центру. Воздуховоды для ног задних пассажиров расположены под сиделками. У меня в Сандеро такие же были, если честно. :)

[RomanTIK]

по моим субъективным ощущениям Ситроенов С4 седан покупают больше чем 408-е Пежо. По крайней мере у меня в городе за 2 недели появилось три ситро, а 408-х как было на улицах 4-5 так и осталось с зимы, и никакого прибавления.

[Юрий@@@]

по моим субъективным ощущениям Ситроенов С4 седан покупают больше чем 408-е Пежо. По крайней мере у меня в городе за 2 недели появилось три ситро, а 408-х как было на улицах 4-5 так и осталось с зимы, и никакого прибавления.
У меня наоборот. За последние две недели ситро видел один. 408-х новых заметил около пяти. Это в окрУге. Странно. Думал ситроены хорошо пойдут. Прикольная тачка.

[romadone]

У нас С4Л официально не продают. Но недавно видел один с русскими номерами белый, выглядит потрясающе! В остальном - не знаю, не щупал.

[Юрий@@@]

выглядит потрясающе!
Это главный рекламный лозунг. Сам тоже не щупал никак до дилера не доеду. Дела. А хочется посмотреть поближе.

[сирый]

А хочется посмотреть поближе.
А если понравится?))) Сам один раз видел на дороге..... в живую выглядит поменьше чем на картинках......а так симпотный......кстати заходил к ним на форум,много ворчащих тоже ,то не так в нём,это не так.... Да и китайцы как я понял много чего на него наваяли.......

[RSDX]

катался на С4 хетч 120 сил автомат. Под капотом, ясно дело, все как у меня на 408. Элементы интерьера общие тоже имеются.Уютная и симпатичная машина, но какого то восторга не вызвала. Еще заметил, что автомат как то воет странно и слаб на разгон. А так -очень симпатичная, хозяйке нравится)

[Антон В.]

Когда после пыжа увидел ситро с4 резко ощутил машины братья) 70% деталей полностью идентичны. Но что не понравилось: 1. Приборка и отделка салона. Кому-то нравиться такой салон и такие приборы, но мне лично машина показалась существенно уже 408, нет ощущения панорамы, как на 408, чувствуешь себя несколько зажатым. 2. Качество сборки. 408 конечно не блещет качеством сборки - факт, но с4 вообще побил все рекорды. Все началось с того, что я заглянул в багажник. На версии авто за 850 к обшивка богажника в районе петлей и в целом по объему была так криво нарезана, что у меня сразу родился вопрос к менеджеру, он улыбнулся и только развел руками. Это меня подвигло на более доскональное изучение авто. Осмотрел все что можно, косяки сборки, зазоры и прочие радости присутствовали по всему кузову в салоне так же было много недостатков, качество салона в целом по отделочным материалам оценил в ультрабюджет, слишком дешего выглядит, хоть и приборка вроде ничего). Очень сильно огорчил моторный отсек, сложилось ощущение супер дешевого авто. В целом внешне машинка не плохо смотрится, но покупать авто ради этого, считаю глупостью (пример шеви круз).

[turboserg]

на 3 месяц продаж с4 седан обогнал 408. а продажи ситроен впервые превзошли пежо.

[Олександр]

Тоже, вчера ,в Питере ,обратил внимание - видел штук 5-6 С4 седан . Они как то резко появились и теперь уже достаточно часто появляются в поле зрения.Смотрится посовременнее чем наш Пежо ,но с другой стороны - дизайн очень на любителя . У Пежо более нейтральный и значит более "долговечный" дизайн. Пежо выглядит ощутимо длиннее ,вместе с тем ,по ширине обе машины выглядят одинаково . У ситроена просто правильнее пропорции . Из за этого у Пежо ,внешне ,получается эффект длинного и вместе с тем узкого автомобиля ( вид сзади ) . В целом С4- седан - неплохой автомобиль ,но сдается мне ,что мелочи типа меньшего багажника и.т.п. - все таки в этой паре не в пользу ситроена. Плюс по другому настроенная подвеска - мягче ,но скорее всего требующая более частого вмешательства . Ну и отсутствие дизеля - это конечно же минус. Самое главное ,что мне непонятно - в прессе проскакивала информация о том ,что Пежо в этом тандеме вроде как премиальная марка ,а Ситроен наоборот более доступные автомобили . А получается то совсем наоборот.Премиальная Серия DS - у Ситроена ,у Пежо аналогов даже близко нет. Люксовые минивэны тоже у Ситро .Да и модельный ряд у Ситроена в России на порядок шире .

[ilunka]

Качество сборки. 408 конечно не блещет качеством сборки - факт, но с4 вообще побил все рекорды.
Ну вообще то их собирают в одном месте, так что видимо экземпляр на экземпляр не приходится, да и тому же может пока ещё руки не приспособились Ситро правильно собирать:-D


Пежо в этом тандеме вроде как премиальная марка ,а Ситроен наоборот более доступные автомобили
Нет, всегда был Ситро более премиален. Как пример Президент Франции ездит всё же на Ситро, а не на Пежо. Так же об этом говорит наличие ДС сериии и всё же по дизайну Ситрик более оригинален, ну а нравится не нравится другой вопрос.

[Юрий@@@]

но мне лично машина показалась существенно уже 408
Так она уже.

Качество сборки
Качество пилотных партий всегда не очень...

приборка вроде ничего
Нарядненько так...

А если понравится?
Да пежо всем устраивает. Пересаживаться, так на кроссовер.

[сирый]

Пересаживаться, так на кроссовер.
Ситро?))

[Юрий@@@]

Ситро?))
У них есть свои кроссоверы? Перелицованные митсу не в счёт. С4 седан - самостоятельный самобытный авто, с деталями от пежо. Не подделка. А из кроссоверов пока нравится новый аутлендер.

[romadone]

Ну, все Ситро с деталями от Пежо и все Пежо с деталями от Ситро )))

[Юрий@@@]

Ну, все Ситро с деталями от Пежо и все Пежо с деталями от Ситро
Так я и сказал, что это хорошо. Нормальные машины... И симпатичные...

[RomanTIK]

Самое главное ,что мне непонятно - в прессе проскакивала информация о том ,что Пежо в этом тандеме вроде как премиальная марка ,а Ситроен наоборот более доступные автомобили . А получается то совсем наоборот.Премиальная Серия DS - у Ситроена ,у Пежо аналогов даже близко нет. Люксовые минивэны тоже у Ситро .Да и модельный ряд у Ситроена в России на порядок шире .

Это вроде как новая внутренняя политика ПСА. Линейка С от ситроена будет подешевле, на европейском рынке конкурировать со Шкодой, линейка DS уйдет в премиум сегмент (ауди, мерседес и т.д.), а Пежо будет середнячком и ей предстоит бодаться с фольксвагеном. По крайней мере я такое вычитывал в Сети.

[ПыЖиК]

чисто внешне с4 седан симпатичней + есть навигация и ксенон в опциях, минус - багажник меньше и стоит чуть дороже.

[Sergib]

Багажник меньше в литрах, но зато проем на ситро шире и выше (за счет вогнутого заднего стекла) - грузить удобнее.

[Sergib]

Навигация на ситро есть, но экран не сенсорный и 2-Din в принципе нельзя установить - 1-din + отдельный экран

[White Leo]

Мне тоже внешне Ситро очень понравился!!! Но Пыжик больше!!!)))

[Rem]

Проехался сегодня на с4, рулевое не такое острое как на 408, подвеска мягче, из за этого в поворотах крениться больше. Не понравилось как на неровностях пару раз сзади что то лязгнуло громко. Внутри и без сухих цифр понятно что он поуже. Двери задние меньше, и ими просто удобней пользоваться. Но это все мелочи, самое запоминающееся, для меня лично, это конечно мотор в 150л.с., после моего 408 со 120ю лошадками и наитупейшим автоматом, это просто ракета, которую хочется крутить каждый раз до отсечки:) Очень жалею что не взял 408ого с таким моторчиком-он прекрасен)

[Blanc_408]

Нормальные машины... И симпатичные...
Хорош, собака, ситро этот*THUMBS UP*Умеют французы купить чем то*DONT_KNOW*
Я себе сейчас, другого автомобиля, без крепления зеркал на дверях, не представляю почему то...
А так то я согласен, что White Leo сказал выше http://i5.pixs.ru/storage/9/6/2/untitledpn_3530998_5301962.png

[Sergib]

7892

Ситро С4 на МАКС 2013

[Фёдор]

У меня наоборот. За последние две недели ситро видел один. 408-х новых заметил около пяти. Это в окрУге. Странно. Думал ситроены хорошо пойдут. Прикольная тачка.
Вы с Ревды или ошибаюсь ?

[ospa]

не понравился. после пыжика ощущения дешивизны салона, заднее сиденье - спорное ваще... 3м не сядешь спнка на 3 месте очень как выпукла, седенье откидываются, оставляя валики подушек с боков, крыша ниже. ручки на дверях, как в б классе, только выемка.
вобщем, как то не впечатлил...

[Юрий@@@]

ошибаюсь
Ошибаетесь.

вобщем, как то не впечатлил...
Видимо как-то пытаются не создавать конкуренцию с 408-м. Сделав ситро чуть-чуть но короче, уже, не поставили лучше пластик, сиденья.

[che_gevara24rus]

про октавию отписался, так же заехал посмотреть на ситрик! тоже к сожалению не тестил..

+ дизайн, как снаружи так и внутри!(пыжик на мой вкус симпатичный, но все же...) единственное не нравится накладка в ситре вокруг рычага АКПП..
+ доп опции. для меня не сильно важно, но все же когда выбор шире это гуд!
+выходить с заднего сидения удобнее

-ну теснее он, а я уже привык к пространству!
-подлокотник не регулируется...*SORRY*
- разъем усб в полочке под крышкой. флешку вставил и полочка практически не рабочая.
- профиль руля. вот сам руль прикольный внешне, но на стороне к водителю получается острый угол, который упирается в ладонь-очень неудобно!
-обогрев сидений опять же в полочке рядом с усб-в полочку хрен сто положишь(а у меня там очки сейчас живут)
-обшивка передних дверей простовата

+- заднее сидение. вот вдвоем сидеть удобно, даже боковая поддержка небольшая есть! но 3й уже не сядет(комфортно)

вот если сейчас выбирал бы, то даже не знаю... был бы ситр по цене близок... то... все-таки я заднее сидение часто по-полной использую...

не знаю на сколько ситр мягче, но мне больше нравится ходовка пежо, может только если 150 сильный ситр, но там цена...

короче ситр наверно больше для города, а на трассе на пежо лучше!

[Антон В.]

так же заехал посмотреть на ситрик! тоже к сожалению не тестил..


На самом деле машины слишком похожи, % на 80, остальные 20% это внешность. Не могу себе представить даже конкурентом с4, ну одно и тоже) Хотя по ценнику с4 все же дороже и это сыграло решающую роль в свое время (аналогичная комплектация у ситро стоила на 45 т.р. дороже, хотя даже на 408 я не использую и половины тех вещей, за которые платил)).
Устное предупреждение за оверквотинг.
Цитата сокращена.
Перечитайте Регламент Форума про цитирование.

[Cocaina]

Нахожусь в мучительных раздумьях что брать. Выбор состоит исходя из 3-х моделей, Рено Флюенс, 408, и с4. Сегодня поехала в автосалон, где все автомобили в сборе.
Рено Флюенс отпал сразу. Переднее сидение неудобное, как не пыталась настроить. На задних, головой в потолок не упираешься (как пишут, почти, во всех отзывах) но.... одна вещь из-за которой я перечеркнула сразу все. Когда настал момент открытия багажника, я была шокирована. Открывался с мерзким скрипом. На моем старом пыже за 6 лет такого не произошло, а эта машина стоит новая. Меган конечно лучше во всех направлениях, но багажник слишком мал, да и места задним пассажирам не густо.
А вот выбор между 408 и с4 дается с трудом. По отделке материалами они одинаковые. но передние сидения удобней (лично для меня) да и приборная панель визуально в с4 больше располагает. Нескажу что автомобиль внутри уже, показались схожими (пересаживалась, практически, в рядом стоящие авто) да и вообще они очень похожи. На заднем сидении сидеть намного удобней в с4, это даже сравнивать нельзя. И кто бы что не говорил, но садясь в 408 за максимально отъехавшими сидениями я упиралась коленями в передние сидения, а в ситроене нет =-O как не странно, но тут я сама даже удивилась. Впереди сидящие так же отметили что растояние одинаковое что в 408 что в с4 если максимально отъехать назад. Когда выходишь из машины, испачкаешь брюки однозначно, в обоих автомобилях, тут они просто потрясающе схожи. На счет багажника, в 408 он больше, но не так критично как здесь пишут, у с4 больше проем, из-за чего кажется что багажник намного меньше, это как в октавии. там тоже все удобно и много, но открыв начинаешь в этом сомневаться. В 408 больше понравились двери. И звук при закрывании двери более благородный чтоли. А в с4 отдает звоном дешевым (ну в обоих авто не космос конечно, но все же) плюс ко всему у с4 двери как у джеты, странная фишка, стекло закончилось а дверь нет. Ну и закрытие багажника, без привычки в с4 я могу раз 5 им хлопать, а в пежо только 2 :-D Подлокотник показался удобней в 408. Так же, сомнительное удовольствие этот цифровой спидометр в с4, как в морозы себя поведет и отображать информацию будет. Но в меганах давно ставят такие, думаю не стали бы если столь критично. Внешне конечно с4 вне конкуренции. (хотя я очень люблю пыжей, сама 6 лет владею)
А теперь самое главное
стоимость пыжа на ручке в последней комплектации 699 000
стоимость с4 на ручке эксклюзив 705 000
только в с4 входит, помимо того что в 408: передние светодеодные фары дневного света, програмируемый круиз-контроль, подогрев всей поверхности лобового стекла, датчики паркови + электрически складывающиеся зеркала заднего вида, сигнализация (которая очень и очень неплохая в ситроен штатная, если ненужны всякие приблуды с автозапуском и прочее) и окраска металлик так же входит в эту стоимость.
И вроде бы как с4 лидирует по моим скромным подсчетам.

[che_gevara24rus]

Cocaina, ну вы сами ответили на свои мучения! плюсы практически только у с4! у с4 сидения задние удобнее, но сидеть там только вдвоем! по остальному впринципе паритет! я когда брал с4 еще не было, а так тоже наверно думал бы, даже несмотря на то что сидение заднее у с4 теснее по ширине! остальное мелочи!(но подлокотник на пежо сцука классный!)

[Cocaina]

Да да подлокотник у пежо космос. А вот с сидениями я особой разницы не заметила, в пежо тоже будет не очень удобно троим. А если думать о том что по центру детское кресло запилить, то разницы нет. двоим по бокам одинаково будет, только ехать 500 км удобней. Но если рассматривать взрослых 3 сзади, это невозможно, особенно потому что у ситро выпуклая средняя часть. Но в пежо комфорта там особого так же не будет, у меня в семье мужики не маленькие. Но и поездки в основном одиночные, максимум 2 или 3 человека. Это в дальние 5 нужно и то раз в год.

[che_gevara24rus]

Cocaina, тогда берите с4, он и по дизайну девушке больше подходит! и по технологичнее! единственное когда сел в с4 после пежо, то было ощущение меньшего пространства, привык в пыже к большим стеклам, но тут кому как больше нравится!

- - - Добавлено - - -


Да да подлокотник у пежо космос.
я на трассе его вперед и вверх до конца-рука как раз на руль удобно ложится! в городе по ниже делаю, а то мешает маленько руль крутить! а вот в ситре он получается чисто номинальный...

[Справочник]

сравнение автомобилей http://auto.yandex.ru/compare?id=9347190_9347280_9347207&id=8350853_8350951_8350884

[Xramovnik]

Cocaina, если вам важно именно 3 нормальных сиденья сзади, то это только минивэны, типа пикасо, сценика, версо, s-max'a... У всех остальных сиденья формованы так, что 3го там можно везти только недолго. В D классе вобще сиденья под 2х человек четко, для третьего - шишка. У 408го заднее сиденье наверно самое ровное в классе, за счет отсутствия подлокотника и т.п.
P.S. Детское сиденье посередине ставить не рекомендуют. Самое безопасное место по статистике за водителем.
Это вам для размышлений инфа...

[White Leo]

Cocaina,
Берите С4,девушкам он больше к лицу!!!))
На счёт сидений,у меня 2 детских кресла сзади стоят да ещё и супруга усаживается вполне комфортно!!!:)

[Cocaina]

а вот по поводу, где поставить детское кресло, я с Вами еще могу поспорить. Везде советуют ставить за водительским креслом, хотя это абсурд. Если вы едите по трассе и на Вас несется лоб в лоб автомобиль, вы будете выруливать вправо (если вообще будете, и успеете сообразить) тем самым подставляете бок автомобиля где ребенок. На самом деле по середине самое безопасное. Не одна я так считаю, плюс если ребенок едет один, его хоть видно. Да и вообще, я очень надеюсь что ничего такого и случиться не должно.

http://detiavto.info/po-mestam

[Юрий@@@]

И вроде бы как с4 лидирует по моим скромным подсчетам.
Значит его и надо брать, раз лидирует.

На самом деле по середине самое безопасное.
Вроде isofix не позволяет поставить детское сиденье посередине?

[che_gevara24rus]

Вроде isofix не позволяет поставить детское сиденье посередине?
ну так ремнем обычным позволяет!

[Mixxx]

С4 внешне нравится больше,багажник имеет по краям ограничительные ниши,омывайка там поместится и не будет летать по багажнику.Ещё у него обогрев всего лобового стекла,кто не полльзовался этим девайсом никогда не поймёт его пользы.Вот наверное и всё отличия в пользу С4.А главный плюс Пежо-это конечно цена,она всё и решила....(оговорюсь,что с учётом скидки,без скидок цена очень близка)Без скидки взял бы наверное С4,хотя он немного и поменьше в размерах.А вообще очень близкие авто и сравнивать их нет смысла,это как ВАЗ 2105 сравнивать с ВАЗ 2107.Отличия не обнаружить или они микроскопические,больше похожие на симпатию к какой то особенности именно того авто,которое понравилось,кто то этих отличий и не заметит.Ну и любителям дизеля путь к С4 заказан.

[Yureckiy]

А C4 тоже для России адаптирован??? Ну я про подвеску и т.п.?

[che_gevara24rus]

Yureckiy, да, только она помягче чем у 408го!

[Артем 21]

Да, и все таки в стране у нас выбирают авто глазами, С 4 встречается мне чаще чем 408.

[ilunka]

в стране у нас выбирают авто глазами, С 4 встречается мне чаще чем 408.
Естественно, тем более в данном случае.

[Микола Тушинский]

Пологаю так Пыжик проще и надежней, С 4 больше вариантов для допов. Есть еще порядка 100 берешь Ситро, под упор однозначо Пыжик в Аллюре.ИМХО

[ilunka]

Пологаю так Пыжик проще и надежней,
И в чём же это выражается?


С 4 больше вариантов для допов
+1

[Микола Тушинский]

Потому, что ИМХО. Все отработано на 308.

[ilunka]

Все отработано на 308.
Так у них у всех только обвес другой и настройка подвески, поэтому в плане простоты не вижу никаких преимуществ пежо над ситриком.

[Микола Тушинский]

Вы не в курсе, что любой провод на изгибе, вероятный источник пожара? Одна японская фирма отзывала тысячи машин из за коврика! Как понять:Только? Если к примеру сейчас затопило Хабаровск и ТОЛЬКО Ваш Саратов (не дай бог!). ВЫ поймите-написал и ИМХО, и честно говоря на тест драйве был. По МОИМ ВЗГЛЯДАМ на тысячную процента Пежо отработаннее! По моим! Его собрали из заготовок, которые худо бедно 2 ГОДА собирали. С4 ни в коем случае я не говорю, что хуже! ОН НОВЕЕ! У Вас прекасный город, климат. Наверняка арбузы сейчас...Почему же ВЫ так на мое ИМХО?

[Антон В.]

Пологаю так Пыжик проще и надежней, С 4 больше вариантов для допов. Есть еще порядка 100 берешь Ситро, под упор однозначо Пыжик в Аллюре.ИМХО

Он не надежней, они одинаковы на 90%, разную форму имеют только детали кузова. Но когда ц4 смотрел в нужной комплектации, то по деньгам он выходил дороже на 70 т.р., этих денег у меня не было, а жить не по карману и брать кредиты - удел людей позволяющих себе жить в долг, не сторонник такой жизни.

[ilunka]

Микола Тушинский, что то я не понял, что вы хотели сказать приводя примеры с Тойотой и Хабаровском в посте №245.


Почему же ВЫ так на мое ИМХО?
Да я Боже упаси, что бы с претензиями к вам или с недовольством, просто не пойму как одно и тоже авто с технической точки зрения имеющее те же агрегаты может быть надёжнее? Это как сравнивать Дачию Логан и Рено Логан.


По МОИМ ВЗГЛЯДАМ на тысячную процента Пежо отработаннее!
Я правильно ВАс понял, что так как наши рукожопы уже освоили крутить гайки 408, а на ситрики ещё только начинаю, то из-за этого пыж лучше? Тобишь в надёжность вы заложили качество сборки?

[mitchell]

Чем больше рюшек и фишек - тем меньше надежность, а в C4 их действительно больше.

Ездил втроем сзади на своем 408 (пассажиром), не тесно нисколько. Можно без минивена обойтись.

[Микола Тушинский]

Понимаете, простой пример... Выявляются какие то неисправности которые проступают только со временем.

[Snezhanka]

Смотрела ситро. Брат пежо. Почти один в один, только чуть меньше багажник, электронный спидометр, двери показались не очень..стекло закончилось, а дверь выпирает, или наоборот, не помню, но бросилсь в глаза, на внешность нравится. Движки все те же. Дизеля нет. Народ берет. Не понимаю политику пса.