Emgrand EC7-RV vs. Peugeot 408

[СергейС]

Приветствую всех кто желает обсудить тему.
Сделал предзаказ на пежо 408 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая, но вот знакомый предложил на выходных съездить в шоурум джили и посмотреть на Emgrand EC7. "+" 408 - это всё таки француз, дизельный движок (расход топлива привлекает); "-" дороже на 200 т. руб. нежели ес7 Luxury и опций всё же по более. "+" Emgrand EC7 цена и опции, "-" топливный бак (50л), да и расход топлива то же. Хотелось бы прочитать объективное мнение без иронии вроде - "ну это же китаец да ещё собранный в Черкесске".

[admin]

Боюсь мало кто что скажет о данной машине, я например первый раз слышу о ней. С ценой честно говоря не понял сколько стоит, вроде как и 400, а вроде 430 а где 500.. По комплектации конечно напичкали всем, даже люк есть. Что брать каждый решает сам для себя, большую роль играет бюджет. Нравится берите, сомневаетесь смотрите что то другое. Основное если вдруг сломается или еще чего случиться, чтоб были запчасти, а с этим как я слышал от знакомого не всегда все хорошо..

[Механик]

Вам лучше зайти на украинский форум по этой машине, она у них давно продается. Да и в инете отзывов накопилось немало. Возможно это мое предвзятое мнение, проблемы есть у всех, однако я считаю, что покупка китайского авто на данный момент, это рулетка похлеще, чем с жигулями.

[AgPeHaJIuH]

А еще лучше сесть и посидеть, возможно этого будет достаточно и без тест-драйва.

[СергейС]

Приветствую всех кто желает обсудить тему.
Сделал предзаказ на пежо 408 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая, но вот знакомый предложил на выходных съездить в шоурум джили и посмотреть на Emgrand EC7. "+" 408 - это всё таки француз, дизельный движок (расход топлива привлекает); "-" дороже на 200 т. руб. нежели ес7 Luxury и опций всё же по более. "+" Emgrand EC7 цена и опции, "-" топливный бак (50л), да и расход топлива то же. Хотелось бы прочитать объективное мнение без иронии вроде - "ну это же китаец да ещё собранный в Черкесске".


Читал я отзывы на Emgrand ЕС7 от хохлов. Отзывы сводятся к следующему: китайские машины занимают нишу раннее принадлежащую корейцам (рост?...); хреновое положение с запчастями, т.к. хреновый оф.дил. АИС в Украине (как в России будет с запчастями?...у кого МК есть может поделятся опытом сервиса от оф.дил. джили); прочитал в одном отзыве о том, что всё устраивает, но вот бортовой комп. - это нечто (нет среднего расхода топлива). Во общем машина бюджетная, но опций много. Движок хоть и 10 летней давности (не нашёл от какого производителя?), но надёжный (действительно ли это так). О ходовой и трансмиссии отзываются нормально (терпимые). Пластик в салоне конечно не вчерашний Китай, но и до французов не дотягивают. У 408 дизельный 1.6 HDi / 112 ЛС - 2011 года, это плюс, да ещё экономичный (1 заправка против примерно 2-х заправок бензинового 1,8 ЕС7)... Да, одни вопросы! Съезжу на выходные в шоурум джили, посмотрю, пощупаю Emgrand, тогда отпишу первые ощущения от этого авто.

[Георгий]

Никому ничего не навязываю....
Суббота - 4 авг..... Дочка продала свой старый автомобиль - назрела пора приобрести что то взамен. Не стану писать что смотрели, из чего выбирали, остановлюсь на Эмгранде...
1. Цена 427 - минимально доступная компл. 1,5 ( мотор Тойотовский - с Яриса, да и платформа, похоже вся со 120-ой короллы), ABS,EBD, климат, аудиоподготовка...салон ...ткань ( вроде велюра), причем светлобежевая - без ввариантов.
2. Как ни пытались удобно сесть не удалось ( у меня 190, у дочки 178)... вроде все неплохоо, но если сидеть удобно, ноги не согнуты за ушами, то до руля надо тянуться, если удобно держать руль.... страдаюст ноги.
3. Проехали... едет нормально, ни стуков, ни раскачки, дорогу держит, шумка ( для китайца) вполне приличная, кондиционер ( при климате) дует нормально ( учитывая что было за +30)
4. Салон... самое главное он не воняет !!!, расцветка и дизайн - тут на любителя. В Версии с кожей - "кожа перфорированая", не жесткая, но (!!!) отсутствует подогрев сидений ( в любой версии!)
5. Дизайн... в целом.... вроде бы очень даже ничего, не совсем понятно по чему на решетке радиатора оставлены черные секторы... но опять же это на любителя. Морда - стильная, задница - почти мерс....
Качество сборки.....из того что видели ничего особо криминального, но недочеты есть - зазоры по кузовным панелям ровные, ничего вроде как нне торчит, двери открываются и закрываются вполне прилично ( например в некоторых GM - похуже будет), но вот черные молдинге на крыше уже слегка оттопырились... кое где на поводках дворников - царапины ( может задевали, может так собрали)...
Болеее всего пугает "Черкесск"...

Про 408....его выбирал себе - решил что свой автомобиль отдам дочке( после мучений с выбором и реагируя на просьбы ребенка), а себе выберу что то другое.
Почитал.... посмотрел... посидел... проехал....Решение принял - буду брать - заказал.
Что привлекло?
В комплектации Access добавил музыку и кондиционер - получил все что нужно ( по крайней мере мне) -
- достаточно большой и вместительный автомобиль;
- в отличии от того же 308 приличный дорожный просвет
- вполне приемлимый (для меня) уровень комфорта при разумной цене*
* Поверьте - сравнивать было с чем. Кому интересно - напишу

[Pablik]

Пежо:
- размер
- комфорт
- безопасность
- надежность дизелей ( у Пежо самые лучшие дизельные двигатели)
- набор опций
- соответственно цена
Все толкает на покупку дизельной 408, а что мы знаем про китайские авто..?
Я считаю, что выбирать между Джили и Пежо 408 не правильно. Китаец, есть китаец, ты хоть от самолета в него двигатель с подвеской засунь...

[ospa]

http://www.youtube.com/watch?v=1uaHNoOZV-k
внешне машинка ничего, но я лично к китайцам отношусь негативно, китайский автомобиль, ну точно не готов брать.

[Дмитрий 77]

А самая главная проблема это цена на вторичном рынке. за 450 купили а через год и 300 не факт что дадут.

[Владислав]

ну ребята вы и загнули. я три года отездил на джили визион и скажу вам как эксперт авто очень даже хорош за свои деньги. меня тоже запугали "не продашь" , но я продал за две недели и за хорошие деньги. хотел брать эмгранта , но сборка в россии и отсутствие дилера в городе сделали своё гиблое дело. если бы был выбор между пежо и эмкой , то однозначно эмка. опций больше(брызговики есть),а цена маньше аж на 200тысяч.

- - - добавлено - - -

а про качество почитайте здесь и там. одно и тоже, но здесь 700 тыс против 500 там. думайте.
P/s что бы иметь своё мнение о чём нибудь, нужно хотя-бы попробовать самому.имхо

[Sokol_off]

ну ребята вы и загнули. я три года отездил на джили визион и скажу вам как эксперт авто очень даже хорош за свои деньги. меня тоже запугали "не продашь" , но я продал за две недели и за хорошие деньги. хотел брать эмгранта , но сборка в россии и отсутствие дилера в городе сделали своё гиблое дело. если бы был выбор между пежо и эмкой , то однозначно эмка. опций больше(брызговики есть),а цена маньше аж на 200тысяч.

- - - добавлено - - -

а про качество почитайте здесь и там. одно и тоже, но здесь 700 тыс против 500 там. думайте.
P/s что бы иметь своё мнение о чём нибудь, нужно хотя-бы попробовать самому.имхо

Ну про качество пока рано говорить-сравнивать. Тут разница все же в цене и для кого-то это является основным...

[neX]

Рановато ещё брать китайцев, как думаете почему они такие дешевые ? на металле и безопасности экономят и не смотрите, что с виду конфетка.

Ока, к примеру, по безопасности никакие тесты не проходит, просто капсула смерти и вот посмотрите, что она с китайцем делает.


http://www.youtube.com/watch?v=n0lSo1rP-gM

[Sokol_off]

[QUOTE=neX;8102]Рановато ещё брать китайцев, как думаете почему они такие дешевые ? на металле и безопасности экономят и не смотрите, что с виду конфетка.

Ока, к примеру, по безопасности никакие тесты не проходит, просто капсула смерти и вот посмотрите, что она с китайцем делает.

Внушает ... зауважаешь оку...

[Владислав]

[QUOTE=neX;8102]Рановато ещё брать китайцев, как думаете почему они такие дешевые ? на металле и безопасности экономят и не смотрите, что с виду конфетка.

Ока, к примеру, по безопасности никакие тесты не проходит, просто капсула смерти и вот посмотрите, что она с китайцем делает.

В китае делают не один вид машин и если ситуацию изменить с точностью до наобород , то последствия и для Оки и для Отаки были другие. А по существу, здесь говорится про Отаку 2006 года выпуска (первенец Джили на нашем рынке). На них с безопасностью, да и с качеством деталей всё не так и хорошо было. А про Вижн 2009 года я скажу что там уже учли эти грехи. Если не верите , почитайте форум и краш тесты.

[neX]

В китае делают не один вид машин и если ситуацию изменить с точностью до наобород , то последствия и для Оки и для Отаки были другие.
Если бы у бабушки был ... то она была бы дедушкой ))) А вы лучше поищите краш тест Оки, хуже машину с трудом найдёте и то только в Китае, в котором судя по всему про боковой краш тест даже не слышали )


А по существу, здесь говорится про Отаку 2006 года выпуска (первенец Джили на нашем рынке). На них с безопасностью, да и с качеством деталей всё не так и хорошо было.
Вообще-то там Лифан Бриз, который по краш тестам вроде как неплох, а вот в реальной жизни к сожалению не так...


А про Вижн 2009 года я скажу что там уже учли эти грехи. Если не верите , почитайте форум и краш тесты.
Я на краш тестах собаку съел, сам краштестил машину и очень рад, что не взял китайца, а взял KIA Spectra, (это древняя Мазда 323 90х годов), она мне жизнь и спасла. Так что я на себе убедился, что японцы о безопасности уже в 90х думали и всё хорошо просчитали, а китайский дядя Ляо ещё долго будет сюрпризы преподносить, ну не верю я в то, что до какого-то года они делали дерьмовые машины, и вдруг, по мановению волшебной палочки исправились и стали делать крепкие качественные машины. А любителям лотереи пусть и берут это китайское г. Я после того как разбил машину, много форумов перечитал и много краштестов просмотрел, могу сказать, что лучшие там немцы, остальные на втором месте, а китайцы вообще на последнем, как бы они там не подтягивались. Честно говоря, китайские краш тесты меня мало интересуют, там машины специально подготовлены. Лучше смотреть независимые и тем надо доверять с опаской, одно дело когда тестируют машину которую им производитель предоставил, другое дело взять машину с улицы, результат может быть кардинально другим.

[сирый]

Да,рановато китайцев брать,пусть еще чуть подучатся.....))

[Владислав]

если бы у бабушки был ... то она была бы дедушкой ))) а вы лучше поищите краш тест оки, хуже машину с трудом найдёте и то только в китае, в котором судя по всему про боковой краш тест даже не слышали )


вообще-то там лифан бриз, который по краш тестам вроде как неплох, а вот в реальной жизни к сожалению не так...


я на краш тестах собаку съел, сам краштестил машину и очень рад, что не взял китайца, а взял kia spectra, (это древняя мазда 323 90х годов), она мне жизнь и спасла. так что я на себе убедился, что японцы о безопасности уже в 90х думали и всё хорошо просчитали, а китайский дядя ляо ещё долго будет сюрпризы преподносить, ну не верю я в то, что до какого-то года они делали дерьмовые машины, и вдруг, по мановению волшебной палочки исправились и стали делать крепкие качественные машины. а любителям лотереи пусть и берут это китайское г. я после того как разбил машину, много форумов перечитал и много краштестов просмотрел, могу сказать, что лучшие там немцы, остальные на втором месте, а китайцы вообще на последнем, как бы они там не подтягивались. честно говоря, китайские краш тесты меня мало интересуют, там машины специально подготовлены. лучше смотреть независимые и тем надо доверять с опаской, одно дело когда тестируют машину которую им производитель предоставил, другое дело взять машину с улицы, результат может быть кардинально другим.
вы, много уважаемый "нех" как я посмотрю большой знаток, даже пословицы знаете. ну так значит слышали или знаете про физику и понимаете что удар в бок и в лоб это разные величины. далее ока и волга это машины россии , но ни кто не кричит что "все" машины россии это капсулы смерти. а лифан, черри и джили это авто из китая , но с одного завода и одинаковыми характеристиками. так-же замечу что вы наверно ошиблись указав что кию спектру сделали японцы. кто её только не делал и корейцы и наши на тагазе, но только ваши любимые японцы. и последние что-б, разливать говно нужно самому в него окунутся, попробовать , понять что это и есть говно, а потом кричать на каждом углу что вы знаток во всяком говне.
P.s. краш-тест джили визион делали в европе и сша , а не только в китае

[mario]

Владислав пишет:так-же замечу что вы наверно ошиблись указав что кию спектру сделали японцы. кто её только не делал и корейцы и наши на тагазе
-Что только на тагазе не делали,но вот спектру...НИКОГДА! Её производил ижевский завод.

[Сибиряк]

Пару месяцев назад плотно интересовался китайцами. И общий вывод по форумам, что китайца собранного в России брать нельзя, а машины собранные в Китае уже вполне на уровне корейцев лет 10 тому назад.

[Владислав]

Владислав пишет:так-же замечу что вы наверно ошиблись указав что кию спектру сделали японцы. кто её только не делал и корейцы и наши на тагазе
-Что только на тагазе не делали,но вот спектру...НИКОГДА! Её производил ижевский завод.
Не суть важно где, главное у нас.

- - - Добавлено - - -


Пару месяцев назад плотно интересовался китайцами. И общий вывод по форумам, что китайца собранного в России брать нельзя, а машины собранные в Китае уже вполне на уровне корейцев лет 10 тому назад.
Полностью с вами согласен.Китайская сборка в разы лучше чем у нас. Блин даже обидно за Россию.

[Конкурент]

Дело не в сборке. Те модели что производят в России, нельзя ни собирать, ни эксплуатировать в Китае. Для них это кака.
Странно вообще как то сравнивать Пежо и что то китайское, собранное в Черкесске (в мировом центре автомобильной промышленности) конечно Пежо проиграет.

[White Leo]

У меня было две китайских машины,одна BYD F3(чистый Китай),а вторая Lifan Solano(Черкесск).... так вот.... BYD за 3 года зарекомендовал себя с очень хорошей стороны и ничего,кроме плановых ТО не делал и не менял!!! Побывал на нём в аварии,так мастера,которые мне делали авто сказали,что металл очень приличной толщины и достаточно твёрдый!!! А вот Lifan,это что-то с чем-то:( При закрытии капота оставил 2 вмятины от рук. Кузов сделан отвратительно,цвести начинает после года использования. Зазоры с палец,двери задние можно закрыть только после хорошего размаху(можно вылечить утяжелением дверей шумоизоляцией),кстати,шумо� �золяции там тоже нет ни на полу,ни на отсеке двигателя,едешь как на спортивном болиде,звук от мотора весь в салоне!!! Короче... я зарёкся,что китайца больше брать не буду никогда!!!! Решил беречь свои нервы,чего и Вам советую!!!

[Фёдор]

Китайцев надо сравнивать с русскими авто. Цены примерно равные, безопасность тоже , а по начинке чайномобили лет на 40 обогнали наших ( только сейчас автомат начали ставить на гранту :-D ) .

[Борис]

А вы в курсе, что Geely это теперь еще и Volvo? На сколько я помню, еще в 2010 китайцы купили вольво. И вроде как в эмгранде часть вольвовских разработок по безопасности использовано.
Всегда есть стереотипы, которые трудно побороть. Время покажет. Главное чтоб предубеждения не сказывались на кармане или на безопасности.

[Питер]

А вы в курсе, что Geely это теперь еще и Volvo? На сколько я помню, еще в 2010 китайцы купили вольво. И вроде как в эмгранде часть вольвовских разработок по безопасности использовано.
Всегда есть стереотипы, которые трудно побороть. Время покажет. Главное чтоб предубеждения не сказывались на кармане или на безопасности. Должен вас огорчить. Джили владеет вольво и только. Никакие наработки они в своих машинах не используют. Я имею ввиду безопасность. Используют технологии по подвеске и.т.п. Безопасность стоит денег. Это совершенно другие материалы. Это совершенно другое качество сборки . Это пассивная безопасность. Активная безопасность - это дорогие высокие технологии.И все это должно работать в совокупности. Вы не задумывались почему китайцы до винтика разбирают короллу и копируют ,а получается все равно дешевый ,небезопасный китайский автомобиль ,который через три года не продать. Как они умудрились скопировать тойотовский неубиваемый 4runner . Его реально захочешь сломать не сломаешь - годами надо специально убивать. В итоге у них на новой "великой стене" внимание !!! РАМА !!! гнется при езде по несильному бездорожью.И все это заканчивается тем ,что через два года пользования на выходе абсолютно гнилая машина . Вы посмотрите на грэт воллы которым по три года. У них уже железо кусками отваливается на арках.

[Борис]

Питер, печально.
По поводу грейтволов, собираемых в Гжели, не могу сказать, что они прям вот так вот разваливаются. У брата ховер H5 2-летний, винты на дисках и тормоза только со следами ржавчины. На профильном форуме про них плюсов и минусов кучу можно найти. У старых ГВ, привозимых из Китая, кузова быстро цвести начинали, вроде как из-за того, что они их никакой обработке (оцинковке) не подвергали. Климат другой, в связи с чем такие требования к кузовам у них отсутствуют.

[White Leo]

Почему китайские машины такие дешёвые???? Да потому,что китайцы на всём экономят!!!! Вы видели какие тонкие у них стойки амортизаторов,а качество покраски,не говоря уже про нормальную обработку кузова антикоррозийными составами!!!!

- - - Добавлено - - -


Питер, печально.
По поводу грейтволов, собираемых в Гжели, не могу сказать, что они прям вот так вот разваливаются. У брата ховер H5 2-летний, винты на дисках и тормоза ток со следами ржавчины. На профильном форуме про них тоже и плюсов и минусов кучу можно найти. У старых ГВ, привозимых из Китая, кузова быстро цвести начинали, вроде как из-за того, что они их никакой обработке (оцинковке) не подвергали. Климат другой, в связи с чем такие требования к кузовам у них отсутствуют.
Китайцы никогда не цынковали кузова,для них это очень дорого и не рентабельно!!!)))

[john smith]

Хороший сайт авторевю (сарказм)!

Тест китаец vs шкода: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=141790&SECTION_ID=7931, смотрим затраты на ТО на 24ткм - примерно 73 тыр.
Тест пежо: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=136639&SECTION_ID=7730, затраты на ТО на ВЕСЬ тест: 73 тыр. (цитата: Но обслуживание и ремонты обошлись нам в шокирующие 73765 рублей, по 2,31 рубля на каждый километр пробега)

И глубокомысленный вывод Цвагенревю - пежо ОЧЕНЬ дорогой авто! А шкода рапид или китаец просто сожрали столько же денег за меньший период, но вот пежо гораздо дороже в содержании! Ах да, они еще поддон шкоды об камень разбили, но это к минусам не относится :)))))

Хотел зарегистрироваться на сайте и написать похожий коммент там, но не осилил регистрацию.

[john smith]

UPD: у шкоды в эти затраты включено 4 комплекта покрышек, у пыжа не включены, но съел он два комплекта.

Но в любом случае - затраты на шкоду равны затратам на китайца :)

[ospa]

учитывая, что шкода б класс.

[DickenS]

Заехал на днях в автосалон Модус на Каширской в Ростове-на-Дону посмотреть Джили Эмгранд - вообще не впечатлило. Косяков просто уйма, как в салоне, так и снаружи. Единственное что понравилось - электропривод водительского кресла, правда манагер бегал и жалобным голосом просил не нажимать, а то аккум сядет...