Пар-дым в салон...

[Саша Север]

Ахтунг! Ехал по городу, скорость 40 км/ч и вдруг в салон с панели хлынул пар-дым без запаха. Остановился, заглушил, произвел осмотр... Что может быть, где искать, куда писать и к чему готовиться??????????????????

[udalec23]

Вы уточните, пар или дым?? Дым только от проводки, а вот с паром много можно нафантазировать.

[Кадер]

дым не может быть без запаха....

[udalec23]

Про пар, однозначно от попадания жидкости на двигатель. Лужа, подтекание антифриза, утечка из пшикалки на всём протяжении, даже через форсунки может просочится вода на движок. Вариантов много.

[ИванИваныч]

Есть такая же фигня. Но только когда в машине включен климат на 24, резко переводишь на LO и в салон поступает пар. Сам первый раз страху натерпелся, но потом привык :-D

[udalec23]

возможно конденсат с радиатора.

[neX]

возможно конденсат с радиатора.

Так и есть, на предыдущей машине тоже пару раз пар шёл, если быстро выключить+включить или регулятор температуры крутить, на работе кондея это никак не сказалось.

[NikolayCC]

Просто воздух в салоне был влажный и при отличной работе кондера будет такая конденсация влаги - было такое (только на предыдущем авто), тоже испугался и стал резко оттормаживаться:)

[udalec23]

В целом понятно, влага внутри подкапотного пространства накопилась, нагрелась и пыхнуло.

[ss-45]

Теоретически при резком охлаждении воздуха может выпасть пар из него т.к. относительная влажность этого воздуха резко возрастает и влага, которая в нём не может удержаться соответственно выпадает в пар. Но я такого ещё не видел от кондиционера.

Автор, мало информации, что ещё делал? Пар без запоха шёл к верху или выходя из воздуховодов стелился вниз?

[Пежон]

У меня на жигулях 2103 когда фланец разлетелся системы охлаждения и тосол начал вытекать на скорости 110 км/час вот это реально пар в салон пошел :) Но тогда там серьезный разрыв был, проверьте жидкости на всякий случай.

[Саша Север]

Скорее всего был пар. На авто катался весь день с климатом и без него. Резко менял температурные значения, но вроде все ок... пока! В первые секунды чуть сердце не прыгнуло в окно!

[udalec23]

Тогда проще. Конденсат попал на двигло, вот и парнуло.

[ss-45]

Тогда проще. Конденсат попал на двигло, вот и парнуло.
Да неоткуда там конденсату на двигатель попадать.

[udalec23]

С радиатора кондёра.

[ss-45]

С радиатора кондёра.

Радиатор кондёра всегда горячий, там не может быть конденсата

[NikolayCC]

Я думаю, что это был скорее туман, чем дым или пар
ss-45, правильно выше написал.

[Дмитрий_474]

Со мной недавно произошло нечто подобное. Через 4-5 минут после начала движения через верхние воздуховоды ( на лобовое стекло) повалил как будто резкий белый плотный дым. Запах не было никакого. Дым сформировался в небольшое облако - туман, повисел несколько секунд над торпедой и достаточно быстро сконцентрировался внизу лобового стекла в виде капелек воды. Все действие заняло от силы - 10-15 секунд, но испугало не на шутку))). Последовательность действий с климат- контролем, к сожалению не запомнил. Более подобный эффект не повторялся.

[dep]

прям НЛО ))))))))))))))

[Сергей]

Можеть кондецат попадает на что нибуть. Было на предыдущей похожее т.е. никогда не видел лужи под машиной зато при включении кондея сперва было нечто как в парилке воду на камни льёшь в сопровождении запашка далеко не прятного. Потом всё нормализовалось и так всё время. Промывать кондёр не пытался, т.к. не понимал куда жижа то пойдёт. Вот и здесь аналогичный случай. Облако пара тока от конденсата, а уж как оно там фиг его знает.

[vladimir_vv]

аналогичная ситуация как и у Дмитрий_474, только одно но, на улице было +12 и влажность была высокая, включив "экспресс - кондей" - моментально все исчезло)

[udalec23]

Таки я говорил, хде то образуется конденсат. На крышке капота или хде? Может около резинки около дворников мусором забилось, потом прорвало, но чудес не бывает.

[novichok]

никогда не видел лужи под машиной
Лужа должна быть обязательно. Если нет лужи то либо бежит не на землю, либо кондей не работает.

[udalec23]

Во! Слова золотого стоят. Либо в салон поливает, как на Дастерах.

[Христофор Бонифатьевич]

Снизу бы заглянуть может с трубки для отвода конденсата как то на выхлопную трубу попадает, а потом вентилятор в салон затягивает пар? У меня пока такого не наблюдалось.

[Пыж111]

попробуйте вспомнить и проанализировать
была 9 мая похожая ситуация
8 мая вечером намыл начистил машину
утром сажусь с супругой и выдвигаюсь на мемориальный комплекс "Сопка Героев"
непосредственно подъезд к комплексу на протяжении 1.5 км идет резко в гору
так вот практически добравшись до верхней стоянки
почувствовал запашок и показалось что появился дымок
естественно мягко говоря появились неприятные ощущения
однако остановившись и облазив всю машину не чего подозрительного не нашел
Сделал для себя такой вывод где то в каком то кормашке осталась вода с пеной
когда машина пошла вверх попало на горячий двигатель ....
ну вот как то так - надеюсь..
Да кстати машину мою сам и как то обратил внимание после
мойки под капотом сверху радиатора на пластиковой накладке
куча карманов наполненных остатками мойки
теперь после каждой мойки стараюсь все промокнуть...

[ss-45]

Конденсат нигде не образуется, он образуется в самом воздухе при резком охлаждении. Когда воздух очень влажный и охлаждается, то он не может удержать в себе ту влагу, которая в нём есть. Тогда эта влага выпадает в виде "пара" или тумана в самом же воздухе, а потом на ближайших предметах в виде конденсата. Явление нормальное, только я ниразу такого не видел с кондиционеров в машине.

Такое же явление можно увидеть если в 30 градусный мороз открыть окно например на кухне, когда там влажно и целый день готовили. Холодный воздух смешивается с тёплым, общая масса охлаждается и выпадает туман) Красиво)


На машине это можно повторить наверное, если во влажную погоду включить кондиционер, но не включать сам вентилятор, чтобы испаритель как следует охладился, а потом резко включить обдув.

[paralelno]

Было у меня подобное на нисане, там кондей, так вот не мыл я радиатор много времени ( со снятием когда тщательно промывают) поехал на юга на серпантине оказался в самое пекло и пар у мну шол когда стрелка температуры охлаждающей жидкости переваливала за середину ( до красной зоны она не доходила потому как оба вентилятора ситуацию быстро поправляли) чаще всего это было на крутых подъёмах когда на педальку жать надо было посильнее, на пежо подобное встречал за 15 дней эксплуатации но не так ярко выражено как на ниссане , проще говоря совсем немного, просто влажность воздуха в салоне повышалась, это было как раз в пробках при большой температуре снаружи машины, но также все поправлялось когда пропеллер переключался на другую скорость, я не мастер в машинах и точных процессов не знаю но я бы проверил вентилятор на радиаторе, в частности попросил бы на сервисе проверить момент когда он включает следующую скорость вращения ( хотя повторюсь я не спец всё основано на моих догадках), вообще после ниссана мне не понятно как такой маленький радиатор да ещё и с одним вентилятором может остужать двигатель в сильную жару, на ниссане примьера у меня был радиаторо на половину больше и два трехскоростных вентилятора того же размера что и в пежо, однако пежо не кипит а уж как они этого добились не моё дело, хотя думаю что за радиатором тут стоит следить ( мыть со снятием хотябы каждые пару лет) както всё не очень надёжно ( моё мнение)