PDA

Просмотр полной версии : Давление в картере дизеля



ss-45
06.05.2013, 12:15
Проясните мне картину) На атмосферном бензиновом двигателе привык, что если на холостых оборотах откыть маслозаливную пробку или достать щуп, то там вакум. Т.е. воздух всасывается.
И если там воздух всасывается через чур сильно или там избыточное давление, то это неисправность.
Тут же на дизеле если вытащить щуп на холостых или открыть маслозаливную горловину, то явно избыточное давление, капельки масла вылетают с шипением вместе с картерными газами.

Должно ли так быть? И как дела обстоят у вас, посмотрите, кому не трудно подалуйста)

findpol
06.05.2013, 12:21
посмотрите, кому не трудно подалуйста)

Ну я бы предостерег от таких опытов всех участников форума, как и от множества аналогичных, типа бросить лом в унитаз поезда на ходу и т.д.

ss-45
06.05.2013, 12:24
findpol:-D с какого перепугу предостерёг бы то?

Сергей
06.05.2013, 12:24
Проясните мне картину) на дизеле если вытащить щуп на холостых или открыть маслозаливную горловину, то явно избыточное давление, капельки масла вылетают с шипением вместе с картерными газами.

При откручивании маслозаливной пробки при рабртающем ДВС оттуда вылетать нечего не должно. Сталкивался с этим на соренто. Из маслозаливной просто валил сизый дым с капельками масла. Неисправность заключалась в уплотнительных медных шайбах насос-форсунок. Замена их всё вылечило.

ss-45
06.05.2013, 12:30
Сергей Я немного не так выразился, с пробки не вылетают капли, вылетают из щуподержателя, а из пробки так же сизый дым с избыточным давлением.Т.е это норма?

Хотя мелкая масляная взвесь может и вылетает...

Меня больше давление интересует.

findpol
06.05.2013, 12:33
Меня больше давление интересует

Прямо как из пылесоса или немного выходит и все?

Сергей
06.05.2013, 12:34
Сергей Я немного не так выразился, с пробки не вылетают капли, вылетают из щуподержателя, а из пробки так же сизый дым с избыточным давлением.Т.е это норма?

Хотя мелкая масляная взвесь может и вылетает...

Меня больше давление интересует.
Это печально, тянет на неисправность. Завтра у себя проверю, но не думаю что увижу всё то,что вас беспокоит.

findpol
06.05.2013, 12:35
Конечно, если есть подозрения, то неплохо бы измерить компрессию.

ss-45
06.05.2013, 12:46
Да такая тема с новья, ради интереса километрах на 200 пробега проверил, дует из шупа, конечно не как из пылесоса, но если руку подставить, то чувствуется(примерно как ртом свечку задуть легонько с расстоянья15см *CRAZY*).

findpol
06.05.2013, 12:50
Да такая тема с новья, ради интереса километрах на 200 пробега проверил, дует из шупа, конечно не как из пылесоса, но если руку подставить, то чувствуется(примерно как ртом свечку задуть легонько с расстоянья15см *CRAZY*).

Это нормально. Так и должно быть.

ss-45
06.05.2013, 13:09
Сдаётся мне, что это нормальное явление для дизеля, т.к компрессия на дизеле больше и газов прорывается тоже больше.

findpol
06.05.2013, 14:21
Сдаётся мне, что это нормальное явление для дизеля, т.к компрессия на дизеле больше и газов прорывается тоже больше.

Это не отображается?? (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1400&p=49536&viewfull=1#post49536)

Maxysha
09.05.2013, 00:00
не догадался бы такое проделать

YuryGL
21.04.2019, 18:38
Подскажите это норма для двигателя или мне готовиться раскошелиться. Претензий к двигателю нет как по расходу и динамике там и по расходу масла. Его нет. Поскольку меняю сам через 5-7 тыс. Ошибок тоже нет.
https://www.youtube.com/watch?v=dbzmqXJlgBc

Сергей
21.04.2019, 20:02
Подскажите это норма для двигателя или мне готовиться раскошелиться. Претензий к двигателю нет как по расходу и динамике там и по расходу масла. Его нет. Поскольку меняю сам через 5-7 тыс. Ошибок тоже нет.
Делал я такие эксперименты. Если касаемо крышки то так же трясётся. Если претензий к двигателю нет, то нужно не мешать ему работать.

Турист
21.04.2019, 21:20
Делал я такие эксперименты. Если касаемо крышки то так же трясётся. Если претензий к двигателю нет, то нужно не мешать ему работать.

Полностью согласен с тем, что мешать не нужно.
Но, я сейчас столкнулся с вопросом аналогичным.
Менял масло, залил промывку, закрутил пробку. При запуске мотора, пробка вылетела как пробка шампанского. Никогда такого ранее не было.
Но тоже подумал как протестировать картерные газы и их давление? как это вообще проверить? кстати вопрос еще потому что , у меня начала сопливить клапанная крышка 87 т пробег. А нареканий к работе нет.

YuryGL
22.04.2019, 05:37
Меня больше интересует технический вопрос. С чем связано такое давление. Это явно не картерные газы создают такое давление. Возможно есть прямое сообщение с впускным коллектором. Что мне объяснять людям при продаже. Знаю что на многих двигателях это признак кап. ремонта.

cartman
22.04.2019, 07:03
Что мне объяснять людям при продаже.
да так и говорить, что вы не моторист (и только в том случае, если спросят). далеко не все покупатели подобным образом диагностируют двигатели. опора на воображаемое ни к чему хорошему не приводит, поэтому порекомендую вам либо забыть про эту особенность, либо для успокоения души скататься на диагностику к дизетелисту. первый вариант, на мой взгляд, наиболее предпочтителен.

Alexs
22.04.2019, 20:04
добрый вечер!избыточное давление в картере создается первое - неисправность системы вентиляции картера, забиты трубки или неисправна мембрана которая стоит на клапанной крышке и к большому сожалению меняется все вместе с крышкой...французы здесь явно намудрили....второе - забита система рециркуляции отработавших газов или неисправность клапана егр.....и третье. самое паршивое - конец поршневой, а точнее кольцам..... либо попадание масла в цилиндры через маслосъемные колпачки, опять же - ремонт головки......у меня такое случилось на 80 000 км, пришлось снимать голову и менять сальники.....заодно все вышеперечисленное проверили, почистили.....возможно забита воздушный фильтр, но я не думаю что кто то допускает до такого состояния

Рейтинг@Mail.ru