динамика Пежо 408, разгон до 100км/ч [Архив]

Механик

08.06.2012, 13:50

Пежо 508 с таким же движком в 150 л.с и 6-ти ступенчатым автоматом набирает сотню по паспорту за 9,2 секунды. Снаряженная масса 508 -1485 кг, 408 - 1431 кг, комплектация базовая, с турбиной наверно будет масса почти как у 508-го, чуть полегче. Значит разгон в этих же пределах.

Вячеслав

20.06.2012, 21:40

Evs

02.08.2012, 09:31

разгон 150 л.с. 9,6 сек, 120 лс АКПП) 13,8 120МКПП 10,9 110лс 13,3 дизель 11 секунд

alex2012

03.09.2012, 08:57

Скажите, пожалуйста, как часто вы планируете полноценно так быстро разгоняться? Если и разгоняется он до 100 за 8 или 12 секунд, то мне от этого ни холодно, ни жарко. Я не люблю насиловать автомобиль.

И это правильно!!!!Вообще сейчас очень"Модно" купить авто в 150 и более лошадей и ездить со скоростью 40 км/ч, особенно по магистрали и в левом ряду! Уважаю таких "Шумахеров"!

BrickT0p

03.09.2012, 12:07

И это правильно!!!!Вообще сейчас очень"Модно" купить авто в 150 и более лошадей и ездить со скоростью 40 км/ч, особенно по магистрали и в левом ряду! Уважаю таких "Шумахеров"!
Это точно подмечено... 120 лошадок для комфортной езды на автомате думаю будет достаточно и разгонятся если надо думаю будет быстрее 13 сек, но зачем мучать движок?

alex2012

03.09.2012, 17:57

Это точно подмечено... 120 лошадок для комфортной езды на автомате думаю будет достаточно и разгонятся если надо думаю будет быстрее 13 сек, но зачем мучать движок?

Для комфортной езды,хоть на автомате,хоть на механике,достаточно и 40 л.с,а вот чтобы комфортно и безопасно совершить обгон или резко ускориться в экстренной ситуации этого не достаточно.Вот именно по этой причине,лично для меня,очень важна динамика автомобиля,а показателем этого как раз и является время разгона до сотни!И кто Вам сказал что тем самым ВЫ мучаете двигатель?

ospa

03.09.2012, 19:27

Для комфортной езды,хоть на автомате,хоть на механике,достаточно и 40 л.с,а вот чтобы комфортно и безопасно совершить обгон или резко ускориться в экстренной ситуации этого не достаточно.Вот именно по этой причине,лично для меня,очень важна динамика автомобиля,а показателем этого как раз и является время разгона до сотни!И кто Вам сказал что тем самым ВЫ мучаете двигатель?
ну давайте тогда будем говорить по другому - время разгона до сотни вам нафиг не нужно для обгона( нужно тогда смотреть от 100 до 200) или до 150, т.к. обгоны редко происходят на скорости ниже 60.
ну я незнаю, как на пежо 120сильныйдвигатель, бензин не смотрел даже. но если высокооборотистый, то 3500-4000 тыс. его комфортные условия работы, т.е. те обороты с которых он будет тянуть.

admin

04.09.2012, 00:32

ну давайте тогда будем говорить по другому - время разгона до сотни вам нафиг не нужно для обгона( нужно тогда смотреть от 100 до 200) или до 150, т.к. обгоны редко происходят на скорости ниже 60.
ну я незнаю, как на пежо 120сильныйдвигатель, бензин не смотрел даже. но если высокооборотистый, то 3500-4000 (tel:3500-4000) тыс. его комфортные условия работы, т.е. те обороты с которых он будет тянуть.

У меня 308 с движком 120 и автоматом 4 ступени, обгоны в легкую, кикдаун и вперед. Двигатель крутится до 6000 и это нормально, правдо шумновато становится, но мне такой звук нравится) если смотрим механнику, то она значительно шустрее. При моем очень привередливом отношении к выбору машины и при том что я говорил: никогда не куплю машину с автоматом 4 ступени, и вот я купил пыжа с таким автоматом, машине пол года пробег 20т.км. И вы знаете, я в восторге от машины, и придраться я пока не отыскал к чему можно.. Менять не планирую, если только будут лишние деньги то подумаю об ауди а3 либо может 308 рестайлинговый появится...

ospa

08.09.2012, 21:57

2) 1.6 HDi очень порадовал своей мощью, тягой и ... характером настоящего, хорошо тренированного спортсмена. Интересно, что после тест-драйва многие стали рассматривать его альтернативой турбированному бензиновому 1.6 THP 140/150 л.с., а не 1.6 VTi 120 л.с. к "формату" которого относится 110-сильный дизель. При замерах разгонной динамики, дуэт 1.6 HDi и EGS6 приятно удивил на 0.7 - 1.0 сек. лучшим временем разгона до 100 км/ч, чем указано в заводских характеристиках! Отзывы большинства владельцев также указывают, что дизельная динамика оказалась лучше, чем ожидалось, а кто-то даже ввёл в обиход выражение "дизельный драйв".
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=31&t=40307

Пашка

15.12.2012, 23:57

"Дизельный драйв" хм.. Я тут попробовал стартовать на своём дизельном с 1500 оборотов примерно.Так он мне чуть все шипы не стёр на старте)Мощность у дизеля чуствуется, но вот правильно воспользоватся ей трудновато пока.

Сергей1967

16.12.2012, 00:13

Тоже пока привыкаю.

ospa

16.12.2012, 00:18

mitchell

16.12.2012, 00:58

в интернетах есть любые ролики про динамику, вот например 120-сильный 308:
http://www.youtube.com/watch?v=s6wKfMaD1-k

дизельный 307-й:
http://www.youtube.com/watch?v=v5Pdk8a8nfQ

а это 308 турбо с 6-ступенчатой коробкой:
http://www.youtube.com/watch?v=nRcvDq5OKgM

нужно учесть что все эти машины тяжелее 408.

ps: когда катался на 120-сильном 308 с автоматом, на обгонах приходилось крутить до 5-6 тысяч, запаса по мощности под педалью не было. с турбированным 408 проблем не испытываю, движок провокационный: до снега когда катался, иной раз обгонишь, скидываешь скорость, смотришь - опс, все еще 150, надо бы больше скинуть..

mitchell

16.12.2012, 01:08

дизельный 307-й:
http://www.youtube.com/watch?v=v5Pdk8a8nfQ

ошибся, это бензиновый, а вот дизельный:

http://www.youtube.com/watch?v=JD2IePR0aJ0
(правда, не с нашей коробкой)

gosha

16.12.2012, 01:20

mitchell

16.12.2012, 01:26

да, имел в виду что 408 тяжелее, спать пора :)

gosha

16.12.2012, 01:28

да, имел в виду что 408 тяжелее, спать пора :)

А, бывает в 1:30 ночи:-D

VLADIMIR

16.12.2012, 02:44

я вот сравнивал 408 и 508 по динамике и по расходу топлива и выходит что 508 выигрывает хоть и тяжелее 408 !

Гулливер

20.03.2013, 21:06

Товарищи-дизелисты, тут на форуме была ссылочка о том, что якобы 11 секунд разгона дизеля в ТТХ завышены. Мол на самом деле меньше 10. Никто из владеющих не замерял разгон до 100 км/ч? (понимаю, что зима, гололёд, шипы...но всё же).

ospa

20.03.2013, 21:10

а нафиг этот тупой показатель?) ща нормально не разогнаться 3я при газе в пол буксует, главное, как она набирает скорость с 80 и в горку тянет.

grumbler

20.03.2013, 21:21

Никто из владеющих не замерял разгон до 100 км/ч?

Вот тут посмотрите
http://www.youtube.com/watch?v=win9-wI9ARg
http://www.youtube.com/watch?v=lnzu18Umv-U
http://www.youtube.com/watch?v=m9xKVGMEa7c

Гулливер

20.03.2013, 21:34

главное, как она набирает скорость с 80 и в горку тянет.
Ну и как она это делает?

ospa

20.03.2013, 21:37

Ну и как она это делает?

я стал себе позволять обгонять на 5 :-D, что не позволял себе делать на других авто деу нексия 109 и ауди80 1,8. там обычно 3-4.
Мне как бы хватает. но уже 12тыщ попривык, кажется мало)))) и хочется 2 литра).

сергей 76

20.03.2013, 21:58

я вот сравнивал 408 и 508 по динамике и по расходу топлива и выходит что 508 выигрывает хоть и тяжелее 408 !
У 508 дизель идет обьемом 2л , у 408 дизель 1,6л , так-что это сравнение некорректно ...

Никто из владеющих не замерял разгон до 100 км/ч?
Думаю для того , чтобы замерить реальный разгон до 100км/ч автомобиль должен пройти не менее 5 000т км , тогда он бодрее поедет . Так-что про разгон отпишемся весной . Еще разгон зависит от водителя - умение пользоватся механникой . У меня на одной дизельной машине было в характеристике написано , что разгон до 100кмч/ за 16 сек , а в итоге я разгонял ее за 12 сек .

beroleg

03.04.2013, 20:55

замечен плюс 408-го в том, что динамика слабо зависит от 1-2 пассажиров. в акценте количество чувстовалось.

Ximm

04.04.2013, 08:13

Гулливер, надо ждать лета чтобы нормально замерить разгон до 100 на дизеле, пока шипы и мягкая зимняя резя это бесполезно, 3 машины назад была хонда с 2.0 200лс на мехе - разницы особо не чувствуется с пежо :)

Гулливер

04.04.2013, 08:48

Ximm, угумс. Подсохнет, дыры на дорогах подлатают и тогда уже можно браться за секундомер.

Питер

04.04.2013, 12:04

А вы что ,хотите на дизеле увидеть ,что он выезжает из паспортных данных ? :-D Думаю вряд ли . Пока ,из кучи тестов ,которые я прочитал по другим машинам. Из паспортных данных выехал только порше с коробкой PDK (Porsche Doppelkupplung) и то на доли секунд .Также как и с расходом топлива эти данные - святое ,для фирмы производителя . Очень многие потребители принимают окончательное решение о покупке, именно исходя из этих цифр.Поэтому многие фирмы приукрашивают исходя из "идеальных" тестов. Многие пересели со старых машин ,которые уже давно перестали ехать на полную мощность. Исходя из этого ,отзывчивость и динамика нового мотора всегда дарят иллюзии. Тоже после покупки испытал эйфорию ,пока не стал продавать свой старый крайслер. Перед продажей проехался на нем и понял ,что мнение было субъективным :-D .

choko

04.04.2013, 16:02

нужны программы для андроид под замер скорости, может кто назовет их

Xramovnik

04.04.2013, 16:23

Все что с GPS скорость может мерить. Хоть навител, хоть Яндекс.Навигатор, Google Карты

Pablo144

11.06.2013, 11:00

Так никто и не замерял скорость то?? На своих авто.

- - - Добавлено - - -

Вчера вечером попробовал прокатиться и был слегка разочарован: 11.4 с и 11.2 с на одном и том же участке туда и обратно. Резина Michelin Energy Saver.
Давление в шинах 2.3. Двигатель 150 л.с.

Пежон

11.06.2013, 12:36

Коробку в спорт режим не забыли переключить? ;)

Pablo144

11.06.2013, 13:47

Коробку в спорт режим не забыли переключить? ;)
Так и без этого мотор до красной зоны четко крутится и при переключении коробки никаких задержек нету.

Александр52

11.06.2013, 13:56

11.4 с и 11.2 с на одном и том же участке туда и обратно
Блин, ну нафига секунды мерять! Есть ощущения, комфорт и дискомфорт. Вот меня на предыдущем авто (Астра) доставало тыкать кнопку "спорт" при сложных обгонах. Сейчас я балдею и кнопочку эту ни разу не нажимал. И по мне, пусть пишут хоть какие цифры, я знаю без цифр , как моя машина едет и управляю ей сообразно своему знанию и испытываю только комфортные ощущения. Мне было достаточно тестовой поездки, я, честно, даже не заглядывал в скоростные характеристики при покупке и сейчас не знаю этих цифр.

Pablo144

11.06.2013, 14:20

Насчет балдею от машины, то я обеими руками за и поддерживаю, сам прусь от авто просто дальше некуда. Но все же интересно насколько цифры ,заявленные производителем соответствуют жизни.

- - - Добавлено - - -

Кто как думает, влияет ли отключение ESP на динамику разгона?? Хотя бы до тех пор, пока она опять сама не включится после 40 км/ч.

- - - Добавлено - - -

Коробку в спорт режим не забыли переключить? ;)

У меня на 406 послерестайл у коробки AL4 тоже была такая кнопочка "спорт". Её включение влияло только на переход коробки на более высокую передачу при более высоких оборотах двигателя.

ss-45

11.06.2013, 14:42

Вот я не пойму, обкататься двигатель на столько не мог, одна мысля, что солярку нормальную залил. Валить стал как ужаленный. Потеря мощи от кондиционера вообще не чувствуется, только чуть чуть на оборотах до включения турбины. По загрузке что пустой, что 5 человек+полный багажник дизель вообще никак не чувствует. Кайф в общем)

Александр52

11.06.2013, 14:53

Но все же интересно насколько цифры ,заявленные производителем соответствуют жизни.
Никогда не соответствуют и не могут соответствовать, т.к. невозможно повторить то, что в задачах обзывают "дано" (покрытие дороги, ветер, топливо и .т.д., даже высота над нулем кронштадского футштока влияет и очень здорово. Ну а на сколько не соответствует, мне пофиг.

ss-45

11.06.2013, 15:06

Кто как думает, влияет ли отключение ESP на динамику разгона?? Хотя бы до тех пор, пока она опять сама не включится после 40 км/ч.

Влияет, при резком старте, особенно с пробуксовкой( характерно для зимы) ESP не даёт колёсам буксовать и душит двигатель.

udalec23

11.06.2013, 15:07

А я никак толком на пендаль нажать не могу, хотя даже полужим позволяет чуток летать. Москва однако, летать стрёмно из-за регистраторов, да и в Подмосковье не разгонишься, стрелки очень частые.

Вот в Питер, если опять махну, на ревирсивных полосах в 500 метров, похоже послужит.

ss-45

11.06.2013, 15:08

Александр52Мне тоже фиолетово на эти цифры, движок позволяет мне не чувствовать себя ущербным в потоке, позволяет легко тягаться с 2х литровыми атмосферниками. А паспортные данные по разгону до сотни ничего не значат. С одним и тем же движком, но с различными передаточными числами коробки, эти цифры могут сильно разниться.

Pablo144

11.06.2013, 15:20

Пежон

11.06.2013, 15:24

У меня на 406 послерестайл у коробки AL4 тоже была такая кнопочка "спорт". Её включение влияло только на переход коробки на более высокую передачу при более высоких оборотах двигателя.
Ну так при более высоких оборотах и разгоняться должна быстрей, не зря ж спорт режим придумали для автомата. На ручке сами выбираем, а на автомате спорт более резвый режим.
У меня у самого разогнать по максимуму не получалось - обкатку только прошел + дороги не пустые, пока удавалось до 170 разогнаться зато в горку. А вот чтоб нормально замерить скорость разгона и заснять, тут нужен еще и человек в помощь, который будет рядом со спидометром секундомер держать и на видео снимать.
А так если одному это делать можно секунду и потерять при старте и когда со ста на спидометре на секундомер взгляд переведете и остановите его.

Pablo144

11.06.2013, 15:29

Насчет того, что нужен штурман, то это я согласен. Как уже писал, при нажатии педали газа "в пол" мотор крутится до красной зоны на тахометре. Ну и попробую кнопочку "спорт". может эффект и будет какой :-D

ss-45

11.06.2013, 15:56

Вряд-ли производитель будет разные передаточные отношения в коробке делать ради рекламы, а в серию отправлять другие. Слишком накладно для производства, хотя.... кто знает...

Это я не к тому, что производитель будет так делать, а к тому, что в жизни разгон до 100 не важен, приведи пример из жизни, когда необходим быстрый разгон с 0 до 100?
В жизни важен разгон 40-80, 60-100 и.т.д. Понимаешь о чём я?

neX

11.06.2013, 19:52

Насчет того, что нужен штурман, то это я согласен.
Штурман конечно нужен, но он чуть снизит результаты, т.к. разгон измеряют в идеальных условиях, на абсолютно пустой машине и скорее всего с минимум бензина в баке.

Как уже писал, при нажатии педали газа "в пол" мотор крутится до красной зоны на тахометре. Ну и попробую кнопочку "спорт". может эффект и будет какой :-D
Я несколько раз пробовал, но эффекта особого от кнопки "спорт" не заметил (и на других машинах тоже) При резком нажатии на газ мозги и так понимают, что ты хочешь резко ускорится и передачи переключаются на повышенных оборотах. В зависимости от резкости нажатия поднимается и порог переключения. Ещё кнопка "спорт" отключает шестую передачу, которая и так при резком ускорении не используется. Для себя сделал вывод, что кнопка "спорт" для новичков и девушек, которые не умеют ездить на автомате.

Pablo144

11.06.2013, 22:28

Это я не к тому, что производитель будет так делать, а к тому, что в жизни разгон до 100 не важен, приведи пример из жизни, когда необходим быстрый разгон с 0 до 100?
В жизни важен разгон 40-80, 60-100 и.т.д. Понимаешь о чём я?

Я и не говорю, что в обычной жизни "разгон до 100 км/ч за ... с" имеет практическое применение. Это одна из характеристик авто, которую производитель озвучивает и поэтому МНЕ это интересно проверить на своём авто. И тема создавалась скорее всего для ответа на вопрос " за сколько до сотни...", поэтому хотелось бы от участников и читателей этой темы увидеть здесь более конкретные ответы, если конечно они (ответы) есть. Не хочу никого обидеть*very_sad*

- - - Добавлено - - -

neX, прав насчет идеальных условий, скорее всего производитель эти цифры так и получает

Илья461

11.06.2013, 22:47

Сколько было машин (с десяток набралось, а с 2005 года только новые иномарки) - ни одну не испытывал " за сколько до сотни..." и на максималку, на Пежо-408 как то ехал по хорошей трассе непринужденно и смотрю на спидометр - 180км/ч, нет сам себе говорю - надо сбрасывать!

Олександр

12.06.2013, 10:40

Согласен с теми ,кто пишет ,что главное эластичность движка при обгонах. Не согласен с теми ,кто пишет ,что не важны паспортные цифры ,а важно ощущение. Мне важно ,чтобы моя машина ехала по паспортным цифрам. Тогда я знаю реальные возможности авто. Помню когда пересел с 1.1. на инжекторную 2112 16 клапанов казалось крутотень страшная. Казалось, я делаю мерины и бэхи легко.Гонялся со всеми. Даже помнится писал на каком то форуме по молодости :-D И вот сейчас мне так смешно читать деятелей ,которые пишут про то ,что 408- й быстрая машина и сделали того или того. У меня дизель - ну них..ра не быстрая машина :-D Но - эластичный и хороший мотор. Позволяет прекрасно обгонять на трассе. Я доволен. Но давайте все таки будем объективными . И я все жду и жду тех деятелей ,которые клялись видео выложить ,где их машины на две секунды приносят паспортным данным.
P.S. Да и насчет непринужденно 180 км. в час. В безветрие на идеальном автобане - да . На КАДе в Питере,даже с легким боковым ветром - ни разу некомфортно. ШУм от ревущего на 4000 об. в мин мотора стоит совершенно некомфортный и бросает на легкой колее и порывах ветра на пол-метра в сторону . Давайте говорить правду. Комфортно ехать до 130 км. в час и бесшумно ( это я правда про дизель ) . Но все равно про 4-ст коробку и комфортные 180 км. в час НЕ ВЕРЮ . Но завидую упертости и ощущению счастья. :-D

ospa

12.06.2013, 11:49

Олександр, вы пишите ерунду, ничего авто на колее не бросает, покатайтесь на октавии и поймете, что такое бросает в колее.
Рева двигателя даже на 4 тыщ. Оборотов практически не слышно, есть низкий звук, в чем то даже приятный.
Но это скорость не для дорог.
Дизель очень даже быстро набирает скорость на уровне двух литровых братьев а также до 130 - тояно, потом идет на спад динамика. А вобще до 170 очень даже.

Олександр

12.06.2013, 12:26

http://www.youtube.com/watch?v=jiLt0R6tCQk&feature=youtu.be Видео снято в Беларуси на абсолютно темной трассе далеко от каких либо городов. На 40 секунде и на 1 минуте переключаю на ближний с дальнего .Скорость в районе 120 -140 км. в час Не больше. Заодно показано ,что ближний свет на больших скоростях некомфортен. До 100 км. в час все отлично. Обратите внимание на шум в салоне. Окна закрыты. Вентилятор выключен полностью.
P.S. Качество можно поставить до 1080 .

ss-45

12.06.2013, 12:42

Олександр Не понял, видео к чему?

PS: шум как в паравозе:-D

Андрюха

12.06.2013, 12:43

Скорость в районе 120 -140 км. в час Не больше. Заодно показано ,что ближний свет на больших скоростях некомфортен. .
Конечно некомфортен...разгонятся 120-140...может позволить только пустая трасса...так какого хрена ехать с ближним светом?
У нас от города до дома..по федералке...200 верст...ночью..трасса на столько загружена..что за 200 верст можно ни разу не переключится на дальний...Народ расчухал...что ночью...нет ни ГАИ...ни радаров...Вот и едем колоннами в попутном...и встречном направлении...
По населенному пункту...свет вполне нормальный...Дальний...так вообще просто песня...

ss-45

12.06.2013, 12:49

Андрюха Свет это такая штука... сморя с чем сравнивать) Я после заводского би-ксенона с пыжевским дальним как на ощупь езжу) Лампы заменил, но всё равно кажется что мало. Среди галогена тоже не фонтан, на ваз 2110 свет не хуже был на линзовых фарах.

- - - Добавлено - - -

Только как это к динамике всё относится до сих пор не пойму)

Андрюха

12.06.2013, 12:56

Андрюха Свет это такая штука... сморя с чем сравнивать)

Да...согласен...У меня на Волге ...а как известно, сзади она на рессорах....из-за частой загрузки...рессоры просели...Так там ближний...подальше светил чем на Пыжике...а когда забывал переключится с дальнего...мне фуры моргали...Но...я ни как не могу сказать, что здесь плохой свет..Может не супер...но и опять же встречки мы не слепим....
Ехал как то на фуре пассажиром...там дальнобой включил люминесценцию...на всю...так снег был не белый...а ярко синего цвета...На динамику это не влияет...скорее понты и помеха встречному движению...

Александр52

12.06.2013, 14:54

и бросает на легкой колее и порывах ветра на пол-метра в сторону
Подтверждаю, бросает. Меня больше приводят в полную боевую готовность очень резкие порывы ветра, чем колея. Но все это считаю нормой, т.к. знаком с физикой и с поведением разных прочих машин с аналогичной конструкцией подвески.

ss-45

12.06.2013, 15:13

Подтверждаю, бросает. Меня больше приводят в полную боевую готовность очень резкие порывы ветра, чем колея. Но все это считаю нормой, т.к. знаком с физикой и с поведением разных прочих машин с аналогичной конструкцией подвески.

Виной увеличенный клиренс и "комфортная" подвеска, но поведение в принципе вполне предсказуемо.

DowJ

12.06.2013, 17:17

3 раза измерял 12.4-12.5 Разгон до 100, что на спорт режиме, что на D тапка в пол, что на мануале, Active 120 автомат

Олександр

12.06.2013, 23:09

3 раза измерял 12.4-12.5 Разгон до 100, что на спорт режиме, что на D тапка в пол, что на мануале, Active 120 автоматЕсли это правда ,то вы превзошли паспортные данные больше чем на секунду. Напишите об этом в представительство Пежо с приложением видео. Заодно нам видео покажете. Что-то никто видео не выкладывает .

zul72

13.06.2013, 08:58

P.S. Да и насчет непринужденно 180 км. в час... Шум от ревущего на 4000 об. в мин мотора стоит совершенно некомфортный... Комфортно ехать до 130 км. в час и бесшумно...
Поддерживаю. Обычно на трассе держу 150-160, это где-то 3400-3500 по тахометру, особой тишиной уже и не пахнет. А до 3000 оборотов действительно едешь расслабленно (Опять же про дизель)

Ximm

13.06.2013, 14:14

Олександр, да успокойтесь вы с видео. В выходные выложу свой разгон до 100. Пока тупо времени нету по вечерам-работаю до 12 ночи, в 6.40 подъем

udalec23

13.06.2013, 14:45

Дался Вам этот разгон. Я хренею от детских забав. Вам ехать или в морг? Я на Ленинских горах работая ночным таксистом много таких товарищей вижу, видел, и уже и не вижу. На кладбищах гниют. Да их и не жалко, жалко проезжающих.

Косточка к косточке, трупики в ряд. Авто переехал ватагу ребят.*SORRY*

Олександр

13.06.2013, 19:21

Сегодня снял на кольце. Больше 170 не разогнаться из за трафика . Машин много. Писали в топике про хреновые тормозные диски. Обратите внимание, как при торможении колбасит ( 3:33) и далее в конце. Эластичность мотора на уровне ,но в узком диапазоне оборотов и до 165-170 км. в час ( 158-163 по GPS ) Далее разгон натужным не назовешь ,но и не легкий. Я разгонялся поболее - там уже разгон вдумчивый и спокойный :-D . Ощущение динамики на дизеле создается за счет эластичности при разгоне 90-150 км. .в час. А это безопасность при обгонах фур на загородных трассах. На 170 км/час- ни фига не спокойная езда . Поэтому те ,кто пишет что-то вроде " ой глянул на спидометр ,а там уже за 180 ,а я думал мы сотку едем " - лгуны . Хотя допускаю - идеальнейший новый асфальт и полнейшее безветрие . Допускаю.
http://www.youtube.com/watch?v=sm8HO-CSegc&feature=youtu.be

udalec23

13.06.2013, 19:50

Во 22 проверю. Поеду к Вам в Питер. Плевал я на обкатку, на ресиверах буду тапку давить.:-D

frilender

17.06.2013, 15:40

вот кому интересно разгон 1.6 турбо *popkorm*
http://www.youtube.com/watch?v=llRqbcUdegs

Lin`d

17.06.2013, 23:22

Имея некоторую предубежденность к 408-му перед покупкой в плане динамики, сейчас этот вопрос для себя закрыл окончательно. Динамика (по субъективным ощущениям) заметно возросла после 10 тыс. пробега. Давно не смотрю на показатель переключений скоростей, езжу, как привык на предыдущих машинах. Связка механической коробки и 120-сильного двигателя стала нравиться. Появилось "ощущение" автомобиля, что создает дополнительный комфорт при езде. Ни разу не ощущал дискомфорта на трассе в плане скоростного режима. Не люблю гонять без причины, но несколько раз пришлось проучить особо назойливых хамов и получить заслуженное удовлетворение от возможностей 408-го:).

Алекс56ТД

27.06.2013, 15:14

Lin`d, хотел узнать:
после 10 тыс. пробега до скольки оборотов и км/ч крутите двигатель на 1-ой передаче при обычном разгоне (разгоне "без фанатизма")???
При моем 5 тыс. пробеге эта связка, конкретно на 1-ой передаче, не нравится - ну ОЧЕНЬ короткая!

Lin`d

27.06.2013, 16:12

Согласен, первая передача очень короткая. Первое время просто выводила из себя*CRAZY*Поэтому кручу где-то до 3500-4000. Если надо быстро уйти, применяю технику "полу выжатого сцепления", т.е., достигнув нужных оборотов на первой передаче, не отпуская полностью педаль сцепления, переключаюсь на вторую, подгазовываю, не допуская заметного "провала" оборотов. Машина просто "пуляет" с места. Так ездил на предыдущем Сиде, сцепление прошло до замены 130 000 км, так, что не парюсь. Вообще крутить двигатель до отсечки на первой, да и на второй смысла нет. Он просто не тянет такую массу авто. 3000 -4000 достаточно, а там уже зависит от сноровки и потребностей конкретной ситуации.
Кстати, сегодня, при 36 градусной жаре в Москве впервые ощутил заметный отбор мощности кондиционером (климат-контролем). Машина ощутимо тупила при наборе скорости. Выключение климата, мгновенно давало заметный результат прироста динамики. Но я предпочитал тупить в комфортной обстановке:)

Алекс56ТД

27.06.2013, 17:52

Да,... 3500-4000 многовато, вернее шумновато на 1-ой - не люблю лишнего шума... ни в чем!
Lin`d, Ваш 130 тыс. положительный опыт достоин уважения, но все-таки: переключение передач с неполностью выжатым сцеплением (как и без выжима - старые профи любили) - это доп. нагрузка на синхронизаторы и, соответственно, собственноручное уменьшение их ресурса. Конечно, многое в автомобиле является расходными материалами, но для современной коробки 130 тыс. - не показатель.
На такую технику лично "я пойтить не могу", но... с нашими ЕР6СМ и МКПП могу начинать движение (и начинаю) со 2-ой передачи. Естественно, при определенных условиях:
- в салоне - до 3-х "средних" человек;
- незагруженный багажник;
- автомобиль стоит не "в горку", т.е. относительно горизонтально или же "под горку".
Кто и что технически-аргументированного (с учетом особенностей ЕР6СМ и передаточных чисел нашей МКПП) думает по этому поводу?

mario

27.06.2013, 19:08

могу начинать движение (и начинаю) со 2-ой передачи
А я не буду, сцепление жалко. Рука не отсохнет с первой тронуться и тут же на вторую перейти.

Xramovnik

27.06.2013, 19:47

Вообще крутить двигатель до отсечки на первой, да и на второй смысла нет
Крутить двигатель до отсечки вообще никогда смысла нет, кроме случаев когда вылез на обгон и понимаешь что все, п..ц, не успеваешь.

с нашими ЕР6СМ и МКПП могу начинать движение (и начинаю) со 2-ой передачи
Повышеный износ сцепления гарантирован, ибо трогаясь со второй вы дольше держите сцепление в скользящем режиме.

Антон В.

14.07.2013, 20:40

Сегодня впервые на 1700 км попробовал интенсивный разгон (120 л.с. мкпп), сразу оговорюсь в машине сидел еще один человек 60 кг примерно и 30 кг груза. Тестировал 2 раза, 1 показатель 12.5 сек. второй 12 сек. Не претендую на Шумахера, но при тесте обратил внимание на Очень короткую 1 передачу, на которой при 5.5 тысячах оборотов скорость 35-40 км\ч (ради интереса отмечу, что на ваз 2115 удавалось на 1 до 55 км\ч развить скорость, на второй так же до 70 машина без доработок, завод), на второй уже до 70, на 3 до 100 доехал. Провал между первой и второй очень чувствуется, машина клюет, думаю на этом моменте теряется 1-1.5 сек (думаю при чип-тюнинге возможно частично решить эту проблему и добавить к разгону эти самые 1-1.5 сек.). У кого какие соображения по этому поводу, кто тестировал механику 120 лошадок? Какие были результаты.

Антон В.

01.09.2013, 09:17

Наконец то руки добрались, машину опустошил, все выложил, ни грамма лишнего веса, итог: 10.7 до 100 (возможна погрешность 0.3 +\-). На что обратил внимание: при нагрузке 408 динамика падает очень низко, мотор почти не реагирует на дополнительные веса и продолжает уверенно тянуть, особенно в интервале 100-150.