Просмотр полной версии : Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
34339
Задние - для всех модификаций
30744
Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - 22893.
- Фотоотчет от DickenS (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3378) о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3485) о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3490).
- О смазках (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2001) для тормозных систем.
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/20356/manufacturer6360/PERMATEX?analog=on&access=2) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/83192158851?analog=on&access=2) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2001)
Сегодня узнал,что будут стоять дисковые тормоза и спреди и сзади, причем спереди будут стоять вентилируемые, которые благодаря своей контрукции меньше нагреваются.
кроме самих дисков в Пежо 408 используюся тормозные колодки нового поколения собственной разработки PSA Peugeot Citroen, Bosch и TRW-Galfe, созданные для активного вождения автомобиля
кроме самих дисков в Пежо 408 используюся тормозные колодки нового поколения собственной разработки PSA Peugeot Citroen, Bosch и TRW-Galfe, созданные для активного вождения автомобиля
чем они отличаются от обычных и будут ли заменители , неоригинал?
чем они отличаются от обычных и будут ли заменители , неоригинал?
Вы получаете гораздо лучшее замедление и экологичность используемых материалов в угоду изностойкости, по сути они должны ходить 40 тыс. км и меняться в паре с тормозным диском (это если по регламенту), а по факту тормозной диск выхаживает 2 замены колодок т.е. 80 тыс. км
AgPeHaJIuH
23.08.2012, 17:20
Не знаю, не знаю я за 50 тыс менял уже 2 раза на морде колодки и один раз диски (на 206).
Задние диски на 408 кажутся малюсенькими по диаметру, несоразмерно весу авто, но возможно на эффективности не скажется.
Mutogenius
24.08.2012, 16:22
Если не на эффективности, то на стойкости дисков и колодок скажется точно. При торможении всю кинетическую энергию от вращения колес необходимо преобразовать в мощность потерь, т.е. тупо в тепловые потери.
Кто скажет, какой фирмы колодки стоят на пыже с завода? Может замена на Ferodo например, решит проблему? А так, со скрипом, можно и тормозные диски выкинуть в скором времени.
У моего ДизПыжика стояли BOSH.
Посмотрел в сервисбоксе у 110 лс тоже бош. Каталожный номер 425426
У Ferodo есть 2 вида FDB4003 и FSL4003 надо посравнивать, чем отличеются
- - - Добавлено - - -
вот инфа с форума 308
KONSTEIN 5611459 от 765,81 от 4 дн.
Simer 1020 от 867,34 от 5 дн.
Mintex MDB1815 от 903,44 от 4 дн.
REMSA 132300 от 931,68 от 4 дн.
ROADHOUSE 2132300 от 961,22 от 4 дн.
PAGID T9054 от 1019,45 от 4 дн.
LPR 05P1471 от 1035,35 от 3 дн.
ICER 181851 от 1115,92 от 4 дн.
Mintex MDB2950 от 1162,43 от 3 дн.
PAGID T1766 от 1201,27 от 3 дн.
LYNX BD6102 от 1217,85 от 4 дн.
Fri.Tech 8200 от 1223,43 от 6 дн.
TRUSTING 8200 от 1245,78 от 3 дн.
ABS 37607 от 1255,11 от 3 дн.
VALEO 598073 от 1288,63 от 10 дн.
FERODO FSL4003 от 1339,09 от 6 дн.
ATE 13046039572 от 1397,03 от 3 дн.
METELLI 2208040 от 1429,33 от 10 дн.
TEXTAR 2466001 от 1546,65 от 4 дн.
FERODO FDB4003 от 1565,19 от 4 дн.
NK 223747 от 1601,53 от 3 дн.
VALEO 598927 от 1630,41 от 3 дн.
VAICO V420099 от 1632,85 от 3 дн.
BOSCH 0986494261 от 1723,89 от 3 дн.
выбор большой, узнать-бы какие лучше
сергей 76
06.04.2013, 00:41
Всем ! Всем ! Всем ! Меняем тормозные колодки на итальянские , от пежо 308 , во избежании попадания на замену тормозных дисков . http://www.drive.ru/drive-test/peugeot/5152c3a094a6565cd10001de.html
Меняем тормозные колодки на итальянские
А название производителя если можно?
Florenskiy
06.04.2013, 11:19
Всем ! Всем ! Всем ! Меняем тормозные колодки на итальянские , от пежо 308 , во избежании попадания на замену тормозных дисков . http://www.drive.ru/drive-test/peugeot/5152c3a094a6565cd10001de.htmlПрежде чем "волну гнать" внимательно прочитайте резюме самого автора:"Не сдюжили! Неудачное стечение обстоятельств, и не более того." И не факт, что итальянские из вторичного комплекта тк в аналогичных условиях "сдюжили" бы. Давайте обратимся к владельцам "408"-х, у которых пробег за 15-20 тыс. км. В каком состоянии у них передние тк и т.диски? Лично у меня с пробегом чуть более 2 тыс. скрипов бошевских тк не было и нет, передние тормозные диски пока в идеальном состоянии. И с какого дуру я поеду менять тк.
Прежде чем "волну гнать" внимательно прочитайте резюме самого автора:"Не сдюжили! Неудачное стечение обстоятельств, и не более того." И не факт, что итальянские из вторичного комплекта тк в аналогичных условиях "сдюжили" бы. Давайте обратимся к владельцам "408"-х, у которых пробег за 15-20 тыс. км. В каком состоянии у них передние тк и т.диски? Лично у меня с пробегом чуть более 2 тыс. скрипов бошевских тк не было и нет, передние тормозные диски пока в идеальном состоянии. И с какого дуру я поеду менять тк. Коллеги по форуму. Отпишитесь у кого пробег больше 10 тыс. км. Или я один такой "умный" попал на колодки и возможно диски. В понедельник записался на сервис . Буду смотреть . Отпишусь по дискам. Визуально - большое количество канавок и достаточно глубоких. Такое обычно было на старых машинах ,когда колодки где нибудь за городом закончились неожиданно. Ехал километров 100 со скрежетом при торможении и потом просто поставил новые колодки без замены дисков. То есть диск не задран ,но канавки как будто диску уже тысяч 60-80 км. НА сервис записался не к официалам - стоимость замены + чистка механизмов = 900 руб. колодки Феродо - 1300 руб. Самые дорогие в магазине TRW - 2100 . Самые дешевые - китай за 900 руб.
сергей 76
06.04.2013, 12:45
Прежде чем "волну гнать"
Предупрежден - значит вооружон . Я лучше перебдю и потрачу 1300 рублей , чем 15000 тысяч потом выкладывать , вздыхать , разводить руками и утешать себя словами про стечение обстоятельств . Лучше бы поблагодарили за информацию , а менять или не менять личное дело.
White Leo
06.04.2013, 17:30
Если канавки достаточно глубокие,то 100% замена Т/дисков!!!(((( Как не прискорбно,но придётся раскошелиться!!!(((
- - - Добавлено - - -
Хоть у меня пробег ещё совсем маленький(~500км),но буду держать руку на пульсе!!!))) Спасибо за предупреждение!!!*THUMBS UP*
У меня 13к внутреняя сторона дисков, довольно сильные канавки, да и диски уже мм2 сожралось))
У меня стояш Бош- пока претензий нет, хотя сам предпочитаю либо Пежо-Ситроен либо Ферродо-премиум.
Пробег 600км, канавки такие, как будто 200000 прошёо*lol_stena2*
Пробег 600км, канавки такие, как будто 200000 прошёол
Какие проблемы? Меряй толщину, если износ приличный то на замену, а то через 900км гарантия на тормозные диски кирдык.:-D
klopeshnik
08.04.2013, 12:28
помойму 10 тыщ. гарантия?
т.е, если до 10тыс км износ будет больше нормы, это гарантийный случай?
т.е, если до 10тыс км износ будет больше нормы, это гарантийный случай?
Тормозных дисков да, но не колодок.
Что за хрень они с завода ставят- непонятно. С износом я конечно преувеличил, но он явно великоват. Да и тормозишь когда, аж слышно, как колодки по диску точат.
Что за хрень они с завода ставят- непонятно. С износом я конечно преувеличил, но он явно великоват. Да и тормозишь когда, аж слышно, как колодки по диску точат.
колодки жесткие, но тормозной путь самый короткий среди одноклассников, можно поставить помягче но тормозной путь увеличится.
Александр52
10.04.2013, 19:21
Мне очень нравится мой Пежо, если бы он был собран не как Жигули. Чую, что нужно, как с ВАЗом всю машину перетряхивать. Не ожидал и очень огорчен. Думал на старости лет буду лить бензин, менять масло-колодки, как на предыдущем Опеле, ан нет. Итак, продолжаю дополнения к посту 259. Только сегодня дошли руки до замены передних колес на лето, ну и попутная проверка, в т.ч. тормозов. Передние направляющие пальцы выкручиваются не как в разосланной всем книжке написано. Устройство стандартное для многих европейцев: палец в пластиковом футляре, с торца закрытом пластиковой крышечкой. Крышечку поддеваем и откупориваем. Далее шестигранник на 8 и выкручиваем палец. Вобщем здец. Пальцы абсолютно сухие. Ну хоть одну бы молекулу смазки! Оба суппорта! Прикладываю фото с мобильника, но все видно. Палцы лежат на капоте сразу после съема. Последнее фото - для рукастых, при сборке крышечку не прикрыл до конца и видно чутка моей смазки. Итог из 4-х суппортов пальцы смазаны на одном (заднем) и один палец какой-то густой-густой, почти закоксовавшейся смазкой темно-коричневого цвета. А ведь суппорта должны очень легОнько перемещаться по этим пальчикам. Думаю, что преждевременный износ колодок - это прямая вина завода, т.к. тормоза подклинивает. Теперь понятно, почему гарантия на диски только 10 тыс.км. Кстати, из-за подклинивания и расход бензина возрастает.
3622 3623 3624
Пальцы абсолютно сухие.
Не подскажете какой лучше смазкой смазать, если у меня тоже будут сухие?
Александр52
11.04.2013, 12:11
Не подскажете какой лучше смазкой смазать, если у меня тоже будут сухие?
Я мажу всю жизнь любой высокотемпературной смазкой и все норм. Есть (например на экзисте) спец смазки для тормозов, но, считаю, это уже из разряда "повыкачивать деньги". Ни в коем случае не применяйте литол - он коксуется и пальцы перестанут работать. Ну и при каждой сезонной смене колес осматривайте пыльники (на задних тормозах они резиновые гармошечкой). Если пыльник порвется - никакая смазка не поможет.
маркшейдер
11.04.2013, 14:54
Здравствуйте Александр52. Скажите к чему приводит отсутствие смазки на "пальцах" суппортов тормозной системы? Стоит ли отказываться от авто? На форуме читаю много "Жо..." в производстве ПЕЖО 408 в Калуге. Жду свой 408 актив "трахтор". Спасибо за ответ.
Александр52
11.04.2013, 19:18
Скажите к чему приводит отсутствие смазки на "пальцах" суппортов тормозной системы? Стоит ли отказываться от авто?
Честно, мне машина очень нравится. Из-за несмазанных направляющих пальцев суппортов я бы ни в жисть от машины не отказался. Ну, а к чему приводит - я ж писал: со временем к подклиниванию тормозов. Попробуйте в и-нете посмотреть устройство любых дисковых тормозов, хоть на ВАЗах, хоть на иномарках. В момент отпускания тормозов колодки должны "отпускать" тормозной диск, т.е разойтись в разные стороны на совсем чуть-чуть. Далее, по мере износа колодок, суппорт также перемещается. Все эти перемещения и обеспечивают направляющие пальцы, т.е по ним суппорт перемещается. Если пальцы окисляются, то в момент отпускания тормоза колодки не отходят достаточно от тормозного диска, а остаются прижатыми, хотя и не с тем усилием, как при торможении. Прижмите лист бумаги к столу, чтобы не могли вытащить из-под ладони, потом чуть-чуть ладонь ослабьте и с усилием лист будет вытаскиваться, но трение все равно будет. В зависимости от силы нажатия лист будет тяжелее или легче вытаскивать или вобще заблокировать. Так и тормоза - подклинивание - это когда на отпущенных тормозах сила зажатия все равно остается. Машина едет, а колодки все равно слегка подтормаживают, ну и изнашиваются сами и изнашивают тормозной диск. Плюс двигателю нужно преодолевать сопротивление и расходовать больше бензина. Так понятно? Меня просто взбесили сборщики-калужане. А так все это исправить плевое дело, но нужно делать своевременно.
Александр52, прошу прощения за ламерский вопрос, но пальцы можно снять и смазать при открученных колесах без дополнительных манипуляций или придется снимать колодки и т.д.?
Александр52
11.04.2013, 19:50
но пальцы можно снять и смазать при открученных колесах без дополнительных манипуляций или придется снимать колодки и т.д.?
Да ничего разбирать не надо! Если на яме или подъемнике, то выкручиваете по очереди пальцы, мажете и вкручиваете назад. Если на земле, то колеса нужно снять, иначе неудобно. Не, можно и с колесами, но тогда нужно прилечь. Времени - на каждый палец 5 минут. Кто никогда не делал заодно поймет, как колодки меняются. Там работы на 100 руб., а на СТО лупят немеряно.
Александр52, ну мне то все равно менять резину и колеса снимать.
- - - Добавлено - - -
А то у меня поскрипывают уже колеса..
Александр52
11.04.2013, 20:14
А то у меня поскрипывают уже колеса..
Во-во, поскрипывание-пошаркивание - это одни из начальных признаков подклинивания. Если это дело запустить, то появится пованивание горелыми тормозами. Правда это бывает и из-за тормозных цилиндров, но нам до этого еще далеко.
То ли я тупой совсем...то ли не пойму ничего...раз пятьдесят бегал от компа к машине...но не нашел ни чего похожего у себя....Может у меня по другому тормоза устроены?
Открутил я палец...что под пыльником на этом фото...держится на болте...откручивается ключом на 13ть...а не шестигранником..как вы писали...очень аккуратно снял пыльник...какой то он мне показался очень тоненьким...вытащил палец...он смазан какой то белой смазкой...равномерно...тонки м слоем...Больше не стал ничего откручивать...на свою голову...
3749 3750
Александр52
13.04.2013, 14:17
Открутил я палец...что под пыльником на этом фото...
Да, задние тормоза так, я их не фотографировал (читайте все посты), а на моих фото передние. Далее, я писал, что из 4-х суппортов один у меня тоже смазан и чем смазан. Будьте внимательны. У Вас какой двигатель? Подозреваю, что не 150 л.с. Подозреваю, что любезно разосланная книжка описывает все для авто с двигателем 120 л.с., по ней как раз и передние тормоза с резиновыми пыльниками и фото двигателя там тоже не мое.
Андрюха,
Тьфу ты, т.е. никакой не шестигранник не 8 да еще и смазано.. Я пол-города проехал, чтобы купить хорошую смазку для пальцев, шестигранник стрельнул.. И все зря..
Александр52
13.04.2013, 15:15
Я чего то совсем выпадаю. Что у одних машин и разные суппорта? У меня сборка октябрь 2012 г. Ну не может быть такого отличия!
Да, задние тормоза так, я их не фотографировал (читайте все посты),
Это переднее левое колесо снято на моем фото...сзади тоже нет под шестигранник...а под болт...поздно увидел этот пост...только сейчас все колеса снимал...ставил брызговики...А то сфоткал бы...
Александр52
13.04.2013, 15:22
Посмотрел по сервисбоксу. Такие суппорта только на 150 л.с. Даже на дизеле другие. Все верно у вас. Я ж не знал вашей системы. Получается мой аллюр собрали с большими косяками. Возможно, в эту смену раздолбай на конвейере стоял. Его, между прочим, легко вычислить и гнать в три шеи.
На дизеле пальцы под ключ и сзади и спереди, как на фото у Андрюхи
Сегодня перебросил летнюю резину на дисках - весна все таки пришла, но речь не об этом, за одно проверил состояние тормозов: колодки, диски, почистил и смазал пальцы направляющих суппортов - должен отметить - смазка на заводе заложена и есть. Отпишусь по дискам: визуально - большое количество канавок и достаточно глубоких с внутренней стороны - где тормозной цилиндр давит на колодку, такое обычно бывает на старых машинах с большим пробегом, но у меня пробег 4600км за пол-года. Очень огорчен увиденным - колодки Bosch, а диски как 60т.км прошли.Фото колодок выкладываю на обозрение
3827
Вот и думаю, может к ОД с этим?
Менять колодки надо это факт, у самого пробег 3 тыс км. Народ какие по советуете колодки?
3868 3869
При ближайшем рассмотрении. Множество мелких и достаточно глубоких канавок и две канавки с абразивом . То ли материал диска тормозного мягкий . То ли грязь так нещадно туда попадает.Или колодки неравномерно изнашиваются . Вообщем, первый раз в моей практике на новых дисках и колодках такое .
P.S. Да ,так и не написал ,почему вообще полез смотреть .Пару недель тому назад неожиданно появился звук ,как будто трется что-то при торможении . Явственно слышно в салоне.Проехал вдоль стены ,знаете эффект ,когда любой скрип отражается звуком и очень полезно ,если глючит вас :-D проехать вдоль стены или лучше между стен ,так вот еду с открытым окном на маленькой скорости и жму на тормоз и звук прям ощутимый. Вот тогда и полез разбираться. Странно ,но сейчас этот звук исчез *SORRY*. Но диски деградируют. Появились именно абразивные полоски .
Христофор Бонифатьевич
18.04.2013, 18:56
Сегодня ставил задние брызговики (спасибо комраду Андрюхе за идею с белыми брызговиками), так вот, снял задние колеса, чтоб не мешали и увидел, что у меня стоят колодки TRW, а не Bosch, как у всех выше отписавшихся.
и увидел, что у меня стоят колодки TRW, а не Bosch, как у всех выше отписавшихся.
Правильно, в калуге пронюхали что в том же Экзисте TRW прилично дешевле чем Bosch, а это сколько можно с экономить. Так и на ТО людям ставят наверняка Аналоги а дерут как за настоящщие оригиналы.
меня стоят колодки TRW, а не Bosch, как у всех выше отписавшихся.
У меня сзади тоже самое....Бош только спереди....
На форумах ничего плохого за колодки Бош не нашёл, напрашивается вывод, что такие диски?
Христофор Бонифатьевич
18.04.2013, 19:56
Похоже "мягкие" диски к нам перешли по наследству от 308го.
TRW прилично дешевле
Про ТRW ничего плохого не слышал.По рекомендации "бывалых" на предыдущем авто ставил сам комплект передние диски и колодки TRW,прошел на них до продажи 34тк и в отличии от родных погибших на 50тк,износ комплекта составлял не более 25%.Причем ухудьшения торможения тоже не выявил.
Про ТRW ничего плохого не слышал.По рекомендации "бывалых" на предыдущем авто ставил сам комплект передние диски и колодки TRW,прошел на них до продажи 34тк и в отличии от родных погибших на 50тк,износ комплекта составлял не более 25%.Причем ухудьшения торможения тоже не выявил.
Так я не говорю, что они плохие просто дешевле. Так всего по чуть чуть и вот стоимость авто. Мню уже и бош не поприколу раз диски жрёт с огромной силой. У новых машин расходники фирменные должны быть, а тут уже 100% аналоги.
Христофор Бонифатьевич
18.04.2013, 20:25
Когда начал выбирать себе новое авто, пол года назад, просматривал форумы всех возможных претендентов, так вот владельцы 308-х массово отмечали малую ходимость тормозных дисков. На две замены колодок одна замена дисков! Бывшие владельцы 308 пусть подтвердят мои слова или опровергнут.
P.S. Но зато как шикарно наши пыжы останавливаются!
Александр52
18.04.2013, 21:56
При ближайшем рассмотрении
А какой у Вас пробег? Вижу оч. приличную выработку на дисках. У меня передние колодки с логотипом Пежо, пока диски гладенькие.
Вобщем в выходные ездил менял резину, заодно посмотрел тормоза.
на передних дисках выработка такая, как будто я прошел на авто тыщ. 60
задние намного меньше.
посмотрел у брата на церато, т.к. ездили вместе, у него за 40 тысяч, вобще нету выработки диски все ровненькие, мне это не нравится, сейчас пробег 15 тыщ, хоть на 20 диски меняй передние.
з.ы. передний колодки бош
4023
задние твр.
4024
Христофор Бонифатьевич
22.04.2013, 19:05
Я думаю инженеры пежо поступились быстрым износом диск/колодки ради максимальной эфективности тормозов, стоит ли их за это ругать? По мне лучше чаще колодки менять, чем жестянку.
Но ведь передние тормоза работают больше задних,а вот Бош,я бы поменял на ТРВ,им больше доверяю.
Сегодня "переобувался" и посмотрел колодки......внутренняя сторона передних дисков выработка почти мм!!! Пробег 1800 км. Не понятно этому радоваться или плакать)))))
Может завод тупо тормозные диски сыромятину ставит, а чё гарантию выходят и ладно а там приедють мы им новые такие же втюхаем. Чисто русский подход к доходам.
Я звонил ОД по этому поводу - ответ - износ полюбому не гарантийный случай!
папаНасти
27.04.2013, 19:31
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6D806E0D&sr=82&Cat=Peugeot
колодок великое множество, кто привык к TRW, я к АТЕ.
До этого на редкой машине имел до 40-45 ткм проблемы с передними тормозами, и до 75-85 ткм с задними.
Думаю замена колодок и дисков на хороший аналог, снимут проблему скрипа и биения тормозов.
Подчеркиваю на АНАЛОГ а не на оригинал.
(ничего не навязываю, это личное мнение)
сергей 76
28.04.2013, 22:44
колодок великое множество, кто привык к TRW, я к АТЕ.
Зашел на форум Пежо 308 ( у них больше опыта эксплуатации) . Из прочитанного понял , что если поставить на Пежо менее изнашиваемые колодки и диски , то машина перестает тормозить как надо . Большее количество форумчан ставят колодки и диски АТЕ , но все равно ( взависимости от того кто как тормозит ) , больше 40 тыс они не выхаживают . Так-что вывод такой : - имеем отличные тормоза , но платим за это более частой заменой РАСХОДНИКОВ . Кому интересно , форум Пежо 308 - http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8291&postdays=0&postorder=asc&start=280
Я себе раньше ставил твр, меньше перегревается, но тормозят чуть хуже.. АТЕ - отличные колодки, полностью уходит скрип и скрежет! У меня только вопрос: а кто даст на гарантии поставить аналог?
папаНасти
01.05.2013, 15:19
Gudach,
кто даст на гарантии поставить аналог
А кто будет спрашивать, что ты себе поставил?
Колодки не гарантийный случай. Устанавливать сам будешь или к криворукому ОД поедешь? Но, и ОД (если в применяемости колодки стоит пыж) ничего не сможет предъявить.
На 308 колодки менял через 20 000 км,диски через 40 000км.Оба раза менял у неофициалов,первый раз поставили неоригинальные,честно сказать какие,не знаю.Просто денег было в обрез.А второй раз поставили оригинальные,и сказали-"Вот теперь сравнишь торможение и поймешь в чем разница".Разница скажу я вам колосальная.На неоригинальных колодках машина как бы клюет носом и тормозит.А на оригинальных она как бы вся прижимается к асфальту и торможение происходит плавнее но тормозной путь короче.Но это такие сугубо личные ощущения.
Xramovnik
08.05.2013, 16:22
У меня только вопрос: а кто даст на гарантии поставить аналог?
Их (ОД) это трогать совершенно не должно. Гарантия у колодок 2500 км. У дисков тоже фиг да нифига. Зачем спрашивать их мнение на негарантийные узлы?
делал сегодня балансировку, заодно проверил тормозные диски. на правом диске с внутренней стороны глубокая борозда. видимо из-за нее такая тряска. Отсюда вопрос: если поменять на оригинал диски-колодки, то через 15 тыс ведь опять история повторится? как-то это накладно. тогда какой аналог брать? хочется, чтобы тормозные свойства не ухудшались
может кто по предыдущему опыту подскажет, на что лучше менять тормозные диски и колодки? скоро буду менять и вот не знаю, брать оригинал в экзисте или что-то получше естьиз аналогов?
udalec23
19.05.2013, 07:46
Я безусловно доверяю Брембо и Ате. Причём для пыжа у Ате есть с улучшенными характеристиками.
Я безусловно доверяю Брембо и Ате. Причём для пыжа у Ате есть с улучшенными характеристиками.
подскажите, такие подойдут? в экзисте идут в разделе "улучшенные"
Ate 24.0326-0120.1
Диск тормозной вентилируемый
5282
Внутренний диаметр, мм 133.5
Высота, мм 34.4
Диаметр, мм 283
Диаметр отверстия, мм 13
Диаметр фаски 2, мм 108
Диаметр центрирования, мм 66
Количество отверстий, шт 4
Тип тормозного диска вентилируемый
Толщина тормозного диска, мм 26
Ну и колодки наверное тоже ATE,
Ate 13.0460-3847.2
Датчик износа без датчика износа
Длина, мм 151
Дополнительная информация с винтами тормозных сателлитов
Проверочное значение E1 90R-011191/1060
Толщина, мм 17.8
Тормозная система Bosch
Ширина, мм 62
Colin, того и глядишь Пыж сам останавливаться будет от одной мысли что тормозить нужно. Давай приобретай, первым будешь и нам расскажешь.
Да, присмотрелся сегодня. Диски все в неглубоких бороздках. Непонятно, что делать. Для ОД это явно не аргумент гарантийного вмешательства.
Непонятно, что делать.
а ничего и не поделаешь. ждать, пока одна из борозд будет углубляться, вызывая вибрацию при торможении на 120ти км/ч и менять. только будет это скорее всего после пробега в 10 тыс км, и соответственно уже без гарантии на диски
Давай приобретай, первым будешь и нам расскажешь.
да я то приобрету, знать бы наверняка, что подойдут
Пробег доходит к 20000км. незнаю как у других у меня выроботки проктически нет. Сразу разобрал супорта и промазал штоки были проктически сухие,и все нормально.
По поводу износа забить и не париться, придёт время-заменить, деталь копеечная (2500р можно взять именитых аналогов).
2500 за диск, ну пусть аналоги по 1800, хрен с ним. и того 3600 диски, 2500 колодки, 3000 замена. под десятку корячится. если смотреть соседнюю тему с проблемой вибрации при торможении, то жопа приключается уже где-то на 15-ти тысячах пробега. Думаю, мало кто хочет менять на каждое ТО комплект колодок с дисками.
отправил запрос в экзист, они из аналогов посоветовали какие-то Textar 92111603. кто-нибудь что-нибудь о них слышал?
udalec23
19.05.2013, 22:23
Colin, Textar я бы не советовал. Без роду, без племени. Скорее взошло после перестройки.
Олександр
19.05.2013, 22:29
В Питере же живете. Есть магазины . Диски Брембо 2000 руб. штука. колодки TRW - 2100 руб. комплект. Итого 6100. Тысячи 2 - 2.5 будет стоить работа не у официала. И это лучшее и самое дорогое из того ,Что наверное можно вообще поставить на Пежо. См. ссылку http://frantsuzoff.ru/newparts/peugeot/newparts_p308/brakes/
зачем городить огород с каким то непонятными деталями
зачем городить огород с каким то непонятными деталями
кто городит? =) я же тоже самое говорю, только не брембо, а АТЕ, как тут советовали. про брембо пишут, что они скорее всего китай будут, по этому их и не рассматриваю. замена не у дилера влечет за собой слет гарантии на еще какие-нибудь узлы ходовой, это ж дилер, дай только повод.
Еще подскажите, есть ли смысл ставить колодки со звуковым индикатором износа?
Colin Если внутренние колодки тоже с "пискуном"- индикатором износа и по цене не критично, то я бы поставил.
Олександр
19.05.2013, 23:11
А разве не все нормальные колодки с усиком-пищалкой ? Пищать слишком рано начинает обычно. Делают с приличным запасом. Зато 100 % уверенность ,что не услышите скрежета железом по железу. Я обычно дожидаюсь писка и отгибаю усик ( при технической возможности) . Потом спокойно записываюсь на замену . Покупаю колодки и меняю. Проблема в том ,что писк разный . Бывает так ,что некомфортно ездить
Вобщем поменял диски, поставил родные, у од брал, колодки твр. Биение исчезло, меняется все очень легко, самому мржно махнуть.
http://img.tapatalk.com/d/13/06/04/pejyqeha.jpg
Сегодня наконец добрался до пальцев. У меня картинка как у Андрея. Тоже 120 механика.
Все смазаны, Но передние нижние суховаты - я добавлял. Передние в густой белой смазке, сзади обычного вида масло.
Еще особенность задние суппорты трудно двигались. После выкручивания болтика нужно удерживающий ключ на 16 перекинуть вниз на такую точно гайку (нижний палец) и как рычагом сдвинуть суппорт. После этого сжимаем пыльник и достаем палец. Также ставим суппорт на место и закручиваем болтик на 13. Также достаем нижний палец. Но я нижние задние вытаскивал наполовину - они упирались в тросик (ручника видимо). Но было видно, что они смазаны, я все же капал негрол.
Друзья, что следующее проверять будем?
BigJoker
09.06.2013, 00:24
Вот и свершилось чудо!!! Сегодня поменял диски с колодками, как и писал поставил ATE. Проблем при установке особых не было, однако без ключа - головки звёздочка там делать нечего! Сами диски и колодки по этикеткам на коробке сделаны Германии, всё ровненькое и аккуратное, качество чувствуется. Проехал я после обновки не много, около 50 км, да и особо не оттормажевался, но при этом впечатления есть. Первые километры немного скрежетало, но это от того, что на дисках был защитный слой да и не притёршиеся были, потом всё как по маслу. Ну и в заключении, - хуже не стало точно, а может быть даже и получше, дальше увидим!
Александр52
21.06.2013, 18:21
Сегодня возился в гараже и точно посмотрел, что у меня за колодки спереди. Нифига не Бош (фото).
6150
Пробег небольшой (3000), диски ровненькие, выработка изнутри чуть пальцем чувствуется, а снаружи почти нет вообще. Может это из-за колодок, а может из-за того, что тормоза сновья промазал.
Нифига не Бош Может на 150 кобыл ставят другие? У меня на "120" стоят БОШ.....
vladimir_vv
25.06.2013, 12:38
у меня все также как на фото у Андрюхи, передние совсем сухие и левый и правый, задние норм...сборка октябрь
Отчёт по тормозам:
6305 6306
6307 6308 6309
6310 6311
Это смазка для тормозных механизмов..............посадочн ое место диска, направляющие суппорта и скобы колодок
6313 6314
6315 6316
6312 6304
Диски "Brembo 09.9619.10" , Колодки "Remsa 1323.00"
Цена вопроса 4500р. По времени 1.5 ч
Мало проехал.....прикатываю, но уже чувствую что хуже не будет.
Первые ощущения по тормозам: Эффективность торможения не пострадала, торможение стало "понятнее". Притёрлись идеально. Не скрипят, не шуршат и даже не намекают))) и самое главное не бьют))) Снова езжу на новом авто))
Олександр
26.07.2013, 00:44
6787 6788 7412 7414 7413
Короче поменял сегодня передние колодки и диски. Пробег 30 000 км. никаких пискунов на бошевских колодках нет. тормоза кончились в одно мгновение . Только что все нормально следующее торможение жуткий скрежет. Помчался на сервис купив колодки TRW .Сервис естественно не у официалов . С ОД пока временно распрощался. Стали менять колодки - мастера говорят - колодки на эти диски ставить- выброшенные деньги. Зачем тогда ставить TRW если лучше купить китайские . Все равно за несколько тысяч колодки убьешь полностью.Сам вижу тоже самое ,но жаба говорит - вдруг еще походят. Сняли диски - жопа полная . Короче диски и колодки кончились одновременно. Такое у меня в первый раз в жизни .Замена на 30 665 км. Купил там же диски TRW по 2100 руб. за штуку. Успокоили тем ,Что эти диски в разы дольше проходят. У новых Пежо 308-х у всех была такая проблема. Мне всегда нравилось как тормозит моя машина. Но иногда казалось как то резковато даже. Ну ,думал - это лучше чем ватные тормоза и.т.п. Обкатал сегодня новые диски и колодки - небо и земля. Теперь наступило по настоящему четкое и очень адекватное торможение. Все четко прогнозируется и дозируется. Не поймете ,пока не поменяете. На заводском комплекте казалось - все просто супер. Оказалось ,что было просто нормально .
Вообщем в итоге - Колодки 2100 + два диска по 2100 . Замена + смазка - 1600 руб. Итого 7900 руб. Вот такое вот неожиданное ТО 30 тыс.км. В воскресенье поеду менять масло в движке и МКПП . Прикуплен Мотюль в оба агрегата. 100 % синтетика в движок и полусинтетика в МКПП
Кстати ,в магазине были и более дешевые варианты . Диски Brembo по 1800 руб. за штуку и колодки Ferodo 1800 или 1600 руб. Самые дешевые из приличных - колодки Remsa ( испания ) -1400 руб. И диски в районе 1500 руб. Metelli ( Италия). А вот колодки Bosh удивили своей дороговизной - 2300 руб. Причем и продавцы и мастера сказали так - "ну если хочется Бош ,ставьте Бош ,в принципе неплохие колодки " :-D
Для тех ,кто еще не понял ,что тормоза с конвейера мягко говоря "не очень" и сомневаются в необходимости замены выкладываю фотографию . На 30 тыс. заменил колодки и диски на TRW .Материал в районе 6200 руб. + работа 1600 руб. Я уже писал ,что тормоза стали очень адекватными. Чуткими и вместе с тем мягкими. Никаких клевков в последний момент и.т.п . Пробег на новых дисках уже почти 7 тыс. км. Езда и по городу агрессивная и по трассе спокойная и несколько ливней с заездом в глубокие лужи. На ощупь ни одной бороздки или зазубрины . Идеально ровные . Единственно появились и только визуально - чуть светлые и чуть темные полосы . Но это естественное явление . Надо ли добавлять ,что естественно никакого биения и в помине нет. На старых дисках било изрядно при торможении. По порядку - оригинальные диски ,сразу после замены ,пробег 7000 км.
BigJoker
31.07.2013, 14:42
Направляющие суппорта код 443947, проблема скорее всего именно в них, до конца не отжимаются колодки и диски перегреваются. Буду покупать и менять.
поменять эту Бошевскую поделку
чойта странно,у меня trw установлены.
iam_alex
20.08.2013, 15:11
Хм. Посмотрел у меня тож колодки trw. По крайней мере сзади. Впереди как я понял какието накладки и производителя не увидеть? И диски - на них надписи есть в обозримом месте?
Mihalych
20.08.2013, 15:32
у 150л.с и спереди и сзади стоят TRW, у остальных спереди бош, сзади TRW
iam_alex
20.08.2013, 17:42
блин, ниче не понимаю - какие же у меня колодки впереди...
вот у форумчан явно видны Бош, например тут (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=714&p=43785&viewfull=1#post43785) или тут (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=714&p=45436&viewfull=1#post45436)
у меня же вот. колесо не снимал, т.к. фотать особо нечего - почти на всей поверхности ни буковки, ни циферки нет. только немного видны соответственно левая и правая часть одной колодки:
75717572
- - - Добавлено - - -
похоже что слева вылазит надпись MADE IN FRANCE...
Артем 21
20.08.2013, 23:58
У меня двигатель 150 л/c, спереди от ситроен, сзади TRW.
romadone
21.08.2013, 00:19
Ситроен не делает колодки :-)
Если снять их, ты увидишь еще и льва, и производителя колодки - бош
Еще есть Ремса, которую делают на том же заводе, но стоит она дешевле и совсем не хуже.
Родной бош очень пилит диски, мне за 45 тысяч около 2мм ушло. Пришлось на 80 их сменить. Кстати, взял зиммерманн, тоже хорошая контора
Проблема с тормозами (било руль при торможении где-то на скорости 110 км/ч) началась при пробеге 11000 км. Почитал эту ветку и понял что к официалу идти бесполезно. Купил Диски "Brembo 09.9619.10", Колодки "Remsa 1323.00", как и советовали, общая стоимость 3775 руб.+42 руб ключ. Заменил сам, на даче (спасибо за фото отчет в посте выше). Ключ (головка) TORX E16 нужна (в посте было написано Е14, её и купил, пришлось менять, но может быть на дизелях по другому крепится), и ключ TORX Т30. Проблем со снятием никаких, не успело все приржаветь намертво. Писали, выше, про плохую смазку направляющих пальцев, у меня смазка была во всех направляющих, НО совсем мало, если было бы все в порядке с тормозами и колодки потребовали замену при пробеге в 30000 км - заржавели бы направляющие, экономят отечественную смазку, наверно для того чтобы было что налево толкнуть. Для интереса замерил штангелем остаточную толщину дисков, а она примерно 22,5 мм, и это при пробеге в 13000 км??? (на предыдущей машине при пробеге в 115000 км. мне было рекомендовано при следующей замене колодок, заменить диски, продал её при пробеге 122000 км, на старых дисках) На каком Г**не мы ездим? И еще хотим чтобы тормоза были. Для интереса посмотрел что стоит сзади - колодки TRW диски непонятно какие, но состояние нормальное и нет угольной шахты на дисках. Проехал на новых дисках 200 км. езжу аккуратно, пусть притираются колодки-диски. На больших скоростях при торможении биение пропало и не видно сажи на дисках. Пока доволен, состояние новых тормозов. Проеду 500 км отпишусь.
Terminator
22.08.2013, 21:53
судя по каталогу, и диски и колодки TRW-LUCAS.7638 7640 поэтому сзади диски гладкие.
заказал передние тормозные диски Otto Zimmermann 440.3106.52 по 3200 руб за штуку
7606
и тормозные колодки TRW GDB 1761 за 1850 руб комплект. Заказывал все через Exist.ru всегда там заказываю, даже мелочевку.
удалось выбрать время и поменять диски с колодками. Результат замечательный. Машина оттормаживается хорошо без всякого биения. Правда новые диски притерлись после 100 км пробега.
7733 7734
Во время замены заметил, что оригинальные диски где-то на полкило легче новых. Смазка направляющих была, но как-то очень бедно намазана, ели заметны следы смазки. Диски снялись легко, еще не успели прикипеть. Синтетической пасты для тормозной системы понадобилось очень мало около 20-25 грамм. Можно было брать меньший тюбик. Брал вот такую http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/5B802529
Григорич
26.08.2013, 21:06
Тормозные диски (передние), номер по каталогу 4249.J8, поставил аналог Ate 24.0126-0159.1
Тормозные колодки (передние), номер по каталогу 4254.88, поставил аналог Ate 13.0460-7202.2
Пробег пока 250, не показатель, но биение пропало, выработка идёт практически зеркальная.
Клубни привет!
Сегодня купил и поставил диски и колодки TRW в а/г "Русь", цена вопроса со смазкой суппорта и медным спреем чуть меньше 5500К. (по акции замена халявная).
Оставлять родные диски не решился уж очень сильные борозды были. Пробег 5400...
Сегодня проехал порядка 200км, исчезли биения в руль и педаль, и рывки при торможении.
Немного про дилера и гарантию: записался на сервис, прокатились, сделали диагностику, ну и был послан с перегревом*very_sad*
Мастер "по секрету" сказал в любом случае будет выявлен перегрев, даже если заново ставить новый комплект т.к. стоковые колодки Бош имеют меньшую степень изнашиваемости, чем диски, а диски сделаны из материала более низкой термопрочности, соответственно колодки будут перегревать диск и "коцать" его с известными последствиями.
p.s. замена у ОФ, что б с гарантии не слететь 17 тыров. Не кисло((
С одной бедой справился, теперь что делать со скрипами в кресле......
Христофор Бонифатьевич
30.08.2013, 21:44
Решил заменить передние тормозные колодки, хотя пробег всего 7 тыщ, причины три, первая многочисленные жалобы на форуме о неважнецком качестве стоковых колодок Бош, которые поедом едят тормозной диск, вторая задолбал скрип в самом конце торможения и при отпускании педали тормоза, ну и третья удостоверится, что смазка присудствует везде, где ей положено присудствовать.
Заказал комплект Ате плюс высокотемпературную синтетическую смазку ликви молли. День сегодня выдался погожий, решил заняться творческой работой. Колодки, на других авто, менял не раз, никаких откровений, вплане устройства тормозной системы, пыжик не приподнес, все просто если бы не...В общем по порядку.
Выкрутил направляющие пальцы...не минула меня чаша сия...совершенно сухие! Калужане! Вы чё!!!???...На зеркале следы задиров, хотя и минимальные пока. В следующую замену колодок однозначно поменяю и пальцы.
Снимаю суппорт...гляжу на колодки...удивленью нет предела...вместо клятого всеми боша стоят Ате!!! В точь точь как я купил...скажу больше, сами супорта тоже Ате!!! Ну знаете, товарищи, этой фирме я доверяю безоговорочно, для меня Ате как Nakamichi для меломана. Что получается, в аллюре ни о каких бюджетных запчастях речи нет? Еще б "фамилию" диска узнать.
78937894
Но тут же меня постигло разочарование, я понял причину скрипа и понял, что мне сним жить:(
В наших тормозных механизмах отсудствуют противоскрипные пластины, как класс! На 90% уверен, что причина скрипа в их отсудствии. Что помешало ПСА осчастливить нас копеечной деталью для меня загадка. В результате колодки в направляющих сидят с ощутимым люфтом.
Сами тормозные колодки в отличном состоянии, еще ходить и ходить, оставлю, возможно воткну их обратно при следующей замене. Диски тоже особых нареканий не вызвали, есть конечно не глубокие риски, но ничего криминального, соответствуют пробегу, тут форумные страхи не подтвердились, к счастью.
Перед сборкой все очистил щеткой по металлу и вытер ветошью до блеска. Все посадочные места и ответные части колодок смазал высокотемпературной медной смазкой-спреем, направляющие пальцы синтетикой ликви молли (голубенькой). Кстати, я забыл взять очиститель дисков или другой обезжириватель, а зря, как ни старался смазывать аккуратно, всеж пара капель смазки на диск попало, долго вытирал тряпкой надеюсь всё вытер.
Как итог, конечно ничего менять, в моем случае, не надо было, но работа проделана не зря, без смазки подклинивание колодок вопрос времени, а я теперь спокоен, операция простая, справиться любой мужик с минимальными слесарными навыками, настоятельно всем рекомендую хотя бы проверить смазку. Из спец инструмента нужна пожалуй только звездочка Т45.
Вследующие выходные задние супорта наналичие смазки проверю. Спасибо за внимание.
Допустимая выработка тормозных дисков. Ребята, подскажите, какой износ тормозных дисков у нас допустим? И какая толщина у новых?
И нормируется ли как то биение тормозных дисков, если надумаю что то диллерам доказывать? Где посмотреть? Заранее спасибо, кто располагает информацией пожалуйста не поленитесь и отпишитесь)
http://www.autoreview.ru/news/7396/131006/ тут пишут, что допуск 0,06мм Реально ли нагнуть диллера, если биение будет больше?
Ау, люди? Где посмотреть допуски? У кого есть доступ к диллерской программе? Посмотрите пожалуйста? Пробег 6ткм, а по износу-пол ресурса уже. Да и кажется что какой то кривоваст немного.
Ау, люди?
Понедельник - день тяжелый!
Тормозные диски передние на модификациях Пежо-408, кроме варианта с двигателем EP6CDT MD:
Оригинальный номер - 4249 J6
Вентилируемый диск
Диаметр - 283 мм, Толщина нового диска - 26 мм, Минимально допустимая толщина - 24 мм.
Тормозные диски передние на Пежо-408 вариант с двигателем EP6CDT MD:
Оригинальный номер - 4249 J8
Вентилируемый диск
Диаметр - 302 мм, Толщина нового диска - 26 мм, Минимально допустимая толщина - 24 мм.
О проверке тормозных дисков и колодок на ПСА-мобилях информация во вложении.
udalec23
10.09.2013, 15:52
Для тех, кто не пользовал токарный станок, штангельциркуль, для более точного, микрометр. Есть ещё калибры и скоба.
А вот биение, это уже другая планета. Тоже есть приборы. Наверно в инете можно найти домашние способы измерений и вычислений.
Как мне помнится на основе микрометра, есть прибор который датчик которого скользит по поверхности, и кручением диска моно измерить кривизну. Такой прибор, которым на Жигулях зазор клапанов меряли, а не щупом.
- - - Добавлено - - -
Ваще колхозить не надо. Надо к Тазиководам обратится, проблема тольке в приспособлении приблуды, вместо коромысел, на диск.
Вот такой хренью
http://rust-am.narod.ru/photos/tehnika/DSCN1181.JPG
Сам прибор измеритель у меня есть) Нет кронштейна на котором его можно было бы жёстко закрепить и прислонить к диску.
Решил смазать направляющие суппортов. С завода были смазаны густой белой смазкой. Так что зря залез. Смазал медной пастой ЛМ. Диапазон рабочих температур у неё от -30 до +1100*С. Колодки внешние толщиной 16,5 а внутренние 16мм. Ноооо! В колодках впечатаны кусочки тормозных дисков! Диски как бы отслаиваются кусками! Так что менять колодки бесполезно, они хорошие. Колодки стояли БОШ, суппорта тоже БОШ. Расстроил тот факт, что колодки никак не отжимаются от дисков и постоянно об него трут. Отжимающий ммеханизм просто не предусмотрен...
Отжимающий ммеханизм просто не предусмотрен...
Какой в баню ещё отжимающий мех-м:-D, когда конструкция идёт как "плавающая скоба". Там всё само отжимается есчё с 19 века.
Какой в баню ещё отжимающий мех-м:-D, когда конструкция идёт как "плавающая скоба". Там всё само отжимается есчё с 19 века.
У меня не отжимается) Еду по гаражам с открытыми окнами, слышу как трутся колодки. Вывешиваю перед, кручу колесо, а колодки до конца не отжались, шкрябают. Несколько километров сегодня проехал не используя тормозов специально, передние диски тёплые.
Ну оно может быть так и должно быть, просто на других авто диски так быстро не изнашивались, внимания не обращал. А тут 6ткм, диски износились на 1мм из допустимых двух.
Снял колодки-мягенькие, хорошие.Что колодки, что суппорта БОШ. качества не плохого, отсюда вывод что диски не БОШ и качества говняного...
Сейчас после смазки направляющих суппортов и очистки направляющих колодок при езде по гаражам трения тормозов не слышно.
Александр52
15.09.2013, 16:40
Я смазал в апреле, когда переобувался по пыли-грязи, проехал около 14 тыс., недавно глянул, все "жирненько". Удивился. Буду переобуваться, конечно почищу и опять смажу. На-а-а-а-много дешевле, чем диски с колодками. У меня все супер с дисками.
8300 8301 8302,
Повторюсь надцатый раз - машина отличная, все проблемы от сборки, точнее нарушения технологий сборки, а не комплектующих. Если в дилерских центрах продавцов обучают и довольно долго по каждой модели, а они как бараны на новые ворота смотрят на продаваемый предмет, то что на заводе. Подозреваю, что на конвеере стоят люди очень далекие от техники и им невдомек, к чему приводит отсутствие пары грамм смазки в конкретном месте.
Скоро будет 17 000.
Не может быть, чтобы у меня одного были какие-то особенные диски. Просто все нужно делать СВОЕВРЕМЕННО. Если у вас появились задиры на направляющих пальцах, искривления, выработка, каверны коррозии - "поздно пить боржоми", нужно менять направляющие, мазать их и чистить и мазать направляющие канавки колодок. Огорчу многих, что может и это не помочь, т.к. диски уже повреждены, перегрев был от недостаточно отжимающихся колодок и что стало с тормозными цилиндрами тоже неизвестно, они тоже от регулярного перегрева могут начать подклинивать. В дилерских центрах похоже просекли фишку с непромазанными тормозами или промазанными ненадлежащей смазкой, т.к. от многих слышал, что им мазали, а все равно бьет или выработка на дисках. Видимо поздно уже мажут и надо разбираться с пальцами, дисками, тормозными цилиндрами - все время для просто смазки истекло.
Александр52 Я разобрал передние тормоза. Направляющие были смазаны, задиров на них нет. Поршеньки и резинка в порядке, пыльники целые! Износ колодок так же минимален! А диски в бороздах и задирах! Да что говорить, фото покажу!
Александр52
15.09.2013, 16:55
диски в бороздах и задирах!
А как колодки "отпускают" диск проверили?
А как колодки "отпускают" диск проверили?
Если вывешать колесо и покрутить, то слышно как трут!
Александр52
15.09.2013, 17:04
А диски в бороздах и задирах!
Уже надо менять диски и все с начала.
- - - Добавлено - - -
Если вывешать колесо и покрутить, то слышно как трут!
Ну так вот колодки и не отпускают диск, вот вам и перегрев. Если поршни тормозных цилиндров визуально в норме, то это не означает, что они не начали подклинивать от перегревов. Вы же на глаз не увидите микронные искривления. Поразмышляйте, внимательно все осмотрите. Там минимум причин, каждую нужно исключить. У меня был случай на одной из машин, когда колодки подклинивало из-за мизерного брака суппорта - ма-а-а-сенький металлический пупырышек был в направляющей канавке колодки. Зубильцем маленьким, даже без молотка отколупнул и ездил долго и счастливо.
Григорич
15.09.2013, 17:15
купил АТЕ, снял родные, а они и оказались АТЕ!!! Так что от комплектующих похоже зависит.
Колодки Ate, которые продаются под своим именем, и колодки Ate, которые делаются для Пежо, Ситроенов, Фордов, и т. д., и промаркированы вдобавок логотипом заказчика - в данном случае Citroen/Peugeot - имеют абсолютно разные составы.
Кстати, это относится ко всем производителям колодок, которые вдобавок работают на конкретных автопроизводителей - Бош, Ферродо, ТРВ и прочие.
Александр52 Ну проблема ведь не единичного характера. Да и тормоза не перегревались ни разу. Диски не синие, торможением не напрягал особо. Проверял, после длительной езды по трассе в жару диски тёплые, но никак не горячие и не перегретые. К машине отношусь внимательно, перегрев уж точно бы заметил.
Александр52
15.09.2013, 17:54
Да и тормоза не перегревались ни разу
Так ведь сами говорите, что колодки трут при отпущенных тормозах! Вы что следите он-лайн за температурой дисков. Отсутствие синевы - не повод для исключения перегрева. Присутствие синевы - однозначно перегрев. Добавлю, что в моем приведенном выше случае с подклиниванием тормозов на одной из машин, тормозной цилиндр пришлось-таки поменять, т.к. он начал клинить, хотя внешне был, как новый. До сих пор считаю, что причиной выхода из строя тормозного цилиндра был перегрев.
Ну, свое мнение про тормоза я изложил неоднократно. Подвожу резюме. У кого бьет, клинит и пр. Не откладывайте на потом, не обращайтесь к дилеру, ему пофиг. Найдите причину сами или найдите путнего мастера. Если не сделаете, то я делаю прогноз: через некоторое время посыпятся жалобы на то, что у нашей машины ступичные подшипники дерьмо, шаровые, наконечники, карданы на рулевом валу, рулевые рейки и вся она скрипит, как 90-летний старик.
Если не ошибаюсь....при вращении колодки должны чуть шаркать по диску.... не понятно что в противном случае должно их оттягивать от диска?
Александр52
15.09.2013, 18:48
Если не ошибаюсь....при вращении колодки должны чуть шаркать по диску....
Категорически нет.
не понятно что в противном случае должно их оттягивать от диска?
Погуглите. В тормозном цилиндре есть специальная упругая манжета, которая деформируется, когда поршень выходит из цилиндра, прижимая колодку к диску. Когда вы отпускаете тормоз эта манжета своей упругостью и оттягивает поршень на доли миллиметра назад. Эта манжета теряет свои упругие свойства при перегреве тормозов и ее упругости не хватает для оттяжки поршня, ну и колодка начинает шоркать.
У меня все 4 тормозных диска с бороздами. Передние сильнее, задние меньше. Что, все 4 тормозных механизма перегреты? Все неисправны? Когда колодки снимал, то в них были кусски тормозного диска. Т.е. просто металл диска некачественный и как бы слоями от него отваливается.
8309 8310
Александр52 Манжета то оттягивает поршень назад... Но колодки с поршнем не имеют жёсткой связки) Их ничего не оттягивает назад. Так что получается лёгкое касание является нормой)
Александр52
15.09.2013, 23:20
Что, все 4 тормозных механизма перегреты?
Почему именно перегреты? Я ж написал несколько причин. Ищите. Диски тоже одна из причин, может у Вас так и есть. Просто мне слабо верится. Я почему полез в тормоза? Мне накат не нравился. Сейчас такой, как ни на одной машине не было - масса прибавляет.
Манжета то оттягивает поршень назад... Но колодки с поршнем не имеют жёсткой связки) Их ничего не оттягивает назад.
Ну поразмышляйте же!
накат не нравился
Есть такая буква),тоже обратил внимание на этот нюанс.....возможно Вы и правы.... Но вот с этим 100% согласен
Их ничего не оттягивает назад.
Александр52
16.09.2013, 09:16
Но вот с этим 100% согласен
Хорошо, не буду описывать физику. Предлагаю провести на своих машинах простой эксперимент. Если у вас колодки свободно перемещаются по направляющим канавкам суппорта, утопите поршень в цилиндр, крутите диск и чем-нибудь, да хотя бы пальцами, начните прижимать внутреннюю колодку. Что вы услышите? - шелест. А если посильней? - шорканье. Теперь уберите давление на колодку, уверяю вас - шорох тут же пропадет. И это при совсем маленькой скорости вращения тормозного диска. Но, повторюсь - так будет при условии свободного перемещения колодок по суппорту, а суппорта по пальцам. Вторая колодка работает как раз благодаря перемещению суппорта по направляющим пальцам.
4 колеса, направляющие суппортов смазаны, направляющие колодок почищены. Ну все 4шаркают. Все 4 брак?
Ну все 4шаркают. Все 4 брак?
+100 Обращал внимание на других машинах при смене "колодок"то же шаркает......
На днях на двух авто менял колодки и на обоих при ручном проворачивании диска есть шорконье, ни куда от него не деться.
klopeshnik
19.09.2013, 09:48
Florenskiy,
можно не беспокоится...
НО !
я например не разу, со скорости 150 в пол не тормозил (да и разгонялся то раза два).
так что бьет у меня или нет не знаю, а проверять не хочу(чтоб не огорчаться). при моем стиле езды тормоза отличные (может я и сам тормоз).
пробег 18ткм колодок осталось больше половины, борозды есть. направляющие промазаны, ничего не шоркает не свистит не греется. выбег нормальный.
пусть стоят. начнет бить проточу. токарь обещал за 500рублей сделать.
а полез потому что начиталсО ужасов...
klopeshnik
19.09.2013, 11:16
ребята!
не мажте направляющие смазкой ликви моли! нам она не подходит...
от нее разбухает резинка, которая стоит на нижней направляющей, переднего суппорта.
летом намазал, вчера полез - направляющая колом стоит, еле выдернул!
8448
короче лох я...
пришел в магаз, говорю - дайте для направляющих, говорят на.
не мажте направляющие смазкой ликви моли! нам она не подходит...
от нее разбухает резинка, которая стоит на нижней направляющей, переднего суппорта.
летом намазал, вчера полез - направляющая колом стоит, еле выдернул!
Что-то мне подсказывает, что вы воспользовались вот этим продуктом: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315
Там в инструкции четко прописано: Не рекомендуется применять для смазки направляющих пальцев суппорта и закладки в пыльники.
Пы.Сы. Это то, что сверху как раз... :)
klopeshnik
19.09.2013, 14:09
все верно это она...
но в магазине я не полез в интернет, а на упаковке написано: для пальцев.
вечером сфоткаю - выложу.
Вроде, как вот эту, керамическую надо применять для пальцев.
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=360
http://liquimoly.ru/images/cat/big/360.jpg
Александр52
19.09.2013, 15:25
Вроде, как вот эту, керамическую надо применять для пальцев
Тоже что то мне не нравится. Читаем - "Для резьб, шлицев, штифтов, болтов, шпинделей и прочих неметаллических материалов". Если бы было "а также неметаллических материалов", то другое дело. А может перевод хреновый. Вот и на заводе похоже плюют на изучение смазок. У меня из 8-ми направляющих были смазаны только две (уж забывать стал) и смазка на них была консистенции оконной замазки, сохшей на солнце лет 5. Какое уж тут скольжение.
klopeshnik
19.09.2013, 16:11
много читал про смазку направляющих. брэндовые очень дорогие.
а другие хрен купишь в России. нужна смазка на силиконе.
остановился на перматексе.
8491
Смазал медной пастой от ЛМ, теперь терзают смутные сомнения...
klopeshnik
20.09.2013, 10:04
ss-45,
пугать тебя не хочу, я мазал ДРУГОЙ пастой...
8506
вот эта резинка портит всю малину. не было бы ее, можно мазать чем угодно.
Купил сегодня БОШ Суперфит (http://ru.bosch-automotive.com/parts/parts_and_accessories/service_parts_1/brakes_1/lubricant_superfit_1/examples/examples_1)
Попробую смазать им. О составе не слова, но на сайте сказано - можно наносить на направляющие.
Александр52
21.09.2013, 12:06
Перемазал, выковыривать медную пасту задолбался...
На направляющие категорически нельзя наносить метеллосодержащие смазки. Кто ж такой "добрый" Вам это посоветовал?
вот эта резинка портит всю малину. не было бы ее, можно мазать чем угодно.
Разбухла что ли?
- - - Добавлено - - -
На направляющие категорически нельзя наносить метеллосодержащие смазки. Кто ж такой "добрый" Вам это посоветовал?
Дык продавец и сказал что обычно такую берут
klopeshnik
21.09.2013, 13:49
ss-45,
разбухла, именно. еле выдернул назад уже не вставишь. пришлось обрезать пару миллметорв с каждой стороны.
Дык продавец и сказал что обычно такую берут
у кого нету там резинок тому пофиг что брать. вот продавцы и суют все подряд.
нарвутся когда нибудь - перестанут.
Ну у меня слава богу разбухнуть не успела, обратно залезла.
Я магазинов 10наверное объехал самых крупных, везде мне вот эту подсовывали
http://peugeot-408.ru/attachment.php?attachmentid=8448&d=1379574258
- - - Добавлено - - -
Если б не форум, то ей бы и намазал
Потом уже ткнул пальцем, дайте мне вот эту почитать. Да, это очиститель тормозов- сказали мне:-D Ну ну... Читаю-смазка для направляющих суппортов.
вот попалась интересная статья с упоминанием некоторых видов смазки
http://www.brakepads.ru/article/zmazivat-napravlyaushie/
rusproger
11.10.2013, 18:40
Купил смазку такую.
MC-1600
http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600
Кто использовал?
Для пробы нанес на жестянку, грел зажигалкой - вроде держит температуру, не текёт.
Завтра, если будет время попробую смазать.
Мне, когда диски и колодки меняли, пользовали вот эту BMW(81 22 9 407 103)
9176
Полет нормальный!
Terminator
12.10.2013, 13:09
9177 http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600
Мне, когда диски и колодки меняли, пользовали вот эту BMW
Судя по надписи это только для колодок (антискрип). Для суппортов я бы побоялся...
П.С. Хотя странно, тот же экзист, не смотря на надпись на смазке, говорит что она для суппортов...Хотя пад это колодка, а суппорт должно быть написано калипер.
П.С.П.С. Хотя в описании про суппорт не слова
"Plastilube". (Паста, предотвращающая визг дисковых Тормозных механизмов) Plastilube устраняет шумы, издаваемые Тормозными механизмами. Наносится на очищенные пазы, днища Поршней, основания накладок и при Необх. на шайбы, - Но ни в коем случае - Не на фрикционные накладки. Объем пакета 4 см3.
А вот, нашел. BMW 81 22 9 407 103 была заменена на 83 19 2 158 851
Старая - это Хенкель Пластилюб, смазка на глине. На направляющие как раз её мазать не советуют, т.к. это смазка на минеральном масле (не гарантируется совместимость с резинами - точнее конкретно с EPD полимерами, из которых пыльники делают на суппортах), и загуститель бентонит, проще глинозем. Он не плавится и не вытекает, но коксуется при высоких температурах.
Судя по надписи это только для колодок (антискрип). Для суппортов я бы побоялся...
http://tis.bmwcats.com/doc1067340/
Может кто подскажет: какие инструменты (головки, ключи и т.п.) нужны будут при замене колодок и дисков на 1.6АТ120 (стоят колодки Бош и диски х.з.)?
Прикупил диски и колодки TRW (TRW DF 4183 - диски и TRW GDB 1761 - колодки), планирую замену вместе с переобувкой.
Так все же, чем смазать направляющие?
Нужно ли смазывать пластинки в которые устанавливаются колодки?
Так все же, чем смазать направляющие?
Я остановил свой выбор на Permatex ultra disk caliper lube
Нужно ли смазывать пластинки в которые устанавливаются колодки?
Пишут, что рекомендуется. Я смазал.
тов. Сухов
30.10.2013, 20:25
Просьба, кому не лень, проверить ход педали тормоза - на сколько можно продавить педаль тормоза при выключенном двигателе и израсходованном вакууме... Что-то кажется, что после ТО2 с заменой тормозной жидкости система завоздушена, педаль продавливается примерно на 7 см...
iam_alex
05.11.2013, 14:41
Друзья, возник вопрос. Еду вперед, торможу, останавливаюсь, включаю заднюю скорость, еду, начинаю тормозить, слышу однократный отчетливый стук спереди в начале торможения - такое ощущение, как будто колодки чуть перемещаются. Эксперименты вперед-стоп-назад-стоп каждый раз обозначают стук при торможении назад. Ранее не замечал такого. Что за беда, если беда, подскажите?
Xramovnik
05.11.2013, 14:44
Что за беда, если беда, подскажите?
Проверь направляющие колодок в суппорте. Может че приключилось.
iam_alex
05.11.2013, 15:03
Проверь направляющие колодок в суппорте
Можно чуть подробней для тех кто в танке :) Может на фото есть чтоб носом ткнуть?
Xramovnik
05.11.2013, 15:36
Может на фото есть чтоб носом ткнуть?
Вот ейный девайс.
9706
В нем колодка ходит по суппорту. Он ее подпружинивает.
Если он выскочит или сломается (хотя трудно это представить), то колодка будет "гулять" по окружности тормозного диска в пределах суппорта. Естессно при движении вперед колодка смещается по ходу движения машины, включаешь заднюю и тормозишь - колодка прыгает в обратную сторону и щелкает. Да и крепление самого суппорта посмотри, нелишне. Может забыли где фиксатора резьбы плеснуть, ну болтик и отпустился.
Александр С
18.11.2013, 11:34
Всем доброго времени суток!
Неожиданно на ТО 30 000 официал сказал, что колодки изношены на 100%, а диски на 80%.
Честно сказать, думал разводят.
Почитал форум и был сильно удивлен ресурсу данного узла.
Купил TRW диски и колодки.
В итоге когда полез менять, остаток на колодках менее 1 мм, диски изношены по 1,5 мм с каждой стороны, но хотябы равномерно.
В итоге цена запчастей 5 800 на экзисте, + смазка. Замена сам. По времени около 4х часов. Доступно любому, кто хоть немного умеет крутить гайки.
Цена у официала в районе 15-17 тык. Разницы в торможении не почувствовал, хоты пока прикатываю.
Всем доброго времени суток!
Неожиданно на ТО 30 000 официал сказал, что колодки изношены на 100%, а диски на 80%.
У меня пробег за 26000 колодки однозначно еще пройдут столько же, в дисках меньше уверен. Как за 30000 умудряетесь стереть в ноль?
Xramovnik
21.11.2013, 18:35
RUS-53, стиль езды. Можно и за 5 тыс стереть колодки. Зимой если не мыть почаще то абразива много можно легко стереть
Xramovnik Качественные колодки ходят 50-70 ткм- в зависимости от стиля езды. А качественные тормозные диски выдерживают не менее 2х замен колодок. На прошлой машине люди умудрялись по 100ткм на родных колодках проезжать, кто спокойно ездил, диски при этом были способны ещё один комплект колодок выдержать.
То что на пыжике через 30ткм дискам пушной зверёк приходит, то это исключительно вопрос качества.
- - - Добавлено - - -
Вот заметил что при лёгком притормаживании колодки поскрипывают. У кого то ещё есть такое?
Xramovnik
21.11.2013, 18:51
ss-45, смаж направляющие.
ss-45, смаж направляющие.
Смазал специальной смазкой для направляющих, да они и были смазаны с завода.
Смазал специальной смазкой
попробуй смазать диски :-D
Графиточкой-ей родимой и потолще.
Графиточкой-ей родимой и потолще.
Если ты про направляющие, то ни в коем случае. Она на базе минирального масла и от неё набухает резинка на одном из направляющих, в результате вообще заклинит суппорт и разбухают пыльники.
Если ты про направляющие, то ни в коем случае. Она на базе минирального масла и от неё набухает резинка на одном из направляющих, в результате вообще заклинит суппорт и разбухают пыльники.
Опа!!! *holliday*
Если ты про направляющие, то ни в коем случае. Она на базе минирального масла и от неё набухает резинка на одном из направляющих, в результате вообще заклинит суппорт и разбухают пыльники.
Эксперимент уже проведен. Пришлось заменить резинки на направляющих. Смысл в этих резинках мне не понятен, направляющая и так плотно сидит. На задних суппортах направляющие практически болтаются и все хорошо.
Когда резинки разбухли, суппорт начало подклинивать. Пришлось разобрать и столярным ножом уменьшить длину и толщину разбухшей резинки. Замену взял от 307 пежо, но сначала поставил на один суппорт, для примерки. Так я проехал км 250. С новой резинкой стало все как прежде, диск весь в пыль от колодок, а сторона с подрезанной резинкой практически чистая.
Меня диски и колодки у ОД имеет смысл? Не скинут с гарантии, если менять на стороне или на свои? Сколько берет ОД за передник диски+колодки - кто менял?
Меня диски и колодки у ОД имеет смысл? Не скинут с гарантии, если менять на стороне или на свои? Сколько берет ОД за передник диски+колодки - кто менял?
Диски и колодки расходный материал, можно менять самому. У нас на форуме кто-то выкладывал фото замены.
У меня пробег за 26000 колодки однозначно еще пройдут столько же, в дисках меньше уверен. Как за 30000 умудряетесь стереть в ноль?
У меня тоже тормозные колодки износятся к 50 т, а диски примут еще одни колодки, создается впечатление, что кто это пишет засланные казачки от конкурентов, но не может пса после долгих испытаний в бескрайних просторах Сибири так обложатся , тем более в Калуге есть лаборатория заточенная под нано. Я вот езжу, торможу и просто этим наслаждаюсь.
evgeni за 7ткм износ дисков 1,5мм из допустимых 2мм. Удалось поменять по грантии. О каких засланных казачках может идти речь? Сечас 600км на новых дисках, пока что буртик на ноготь не чувствуется. Колодки старые т.к. ещё вполне живые. Притёрлись к новым дискам за несколько десятков км т.е. довольно мягкие.
- - - Добавлено - - -
Как ты определил, что ещё столько же проходят? Микрометром измерял износ?
Определил ОД, а по поводу казачков прочитайте про подвеску.
Что-то читаю и не могу понять - у всех разные инструменты перечислены для замены дисков. Так то у меня есть обычные, в т.ч. торксы "Т" - т.е. торцевые головки, но вот накидных головок нет.
http://www.boltik.ru/cache/images/boltik/K1030E6_w86.jpg
Они там (дизель) правда нужны? Достаточно редкая хрень же.
Ну куда все пропали - меня ли же??
Ну куда все пропали - меня ли же??
Мне официалы меняли. Спереди бита под торкс, а сзади надо суппорт скинуть, откручивали какой то головкой, какой не стал смотреть.
Всмысле спереди диска тормозного бита, а сзади диска открутить суппорт неизвестно какой головкой.
В книге ремонта TORX55H, но лично у меня нужно откручивать головкой. Видимо книга по 408 копирует книгу 308, пару картинок поменяли и все.
В книге ремонта TORX55H, но лично у меня нужно откручивать головкой.
Головка, это то, что надевается на ключ, а сама головка бывает:
Торцевая
10769
Накидная
10770
Биты ТОРКС, не головки, тоже бывают.
В общем заскрипели колодки, психанул, включил в гороже обогреватель.
Пришёл, сняд колёса. Снял колодки, взял в руки балгарку, сделал поперечные пропилы на каждой колодке, смазал противоскрипной пастой.
А дай думаю проверю как поживают направляющие.
Нижние-те которые с резинками застрял наглухо, выбить просто так не получилось, пришлось греть гарелкой скобу, в которую они вставляются. При промощи молотка, ключа на 19 и чьей то матери выбил их. Но резинки порвались.
Видимо пары дней езды со смазанными медной пастой хватило, чтобы они разбухли, потом я правда смазал специальной смазкой для направляющих, и они вышли и вошли в общем то нормально. почему сейчас застряли-не знаю!
В общем выхода другого нет, как выкинуть нафиг эти резинки и поставить без них. Поставил без них, никиких посторонних звуков или стуков не заметил, всё хорошо.
Да, и пока что скрипа не услышал, буду наблюдать.
Резинки-это не пыльники, пыльники целые, кто разбирал, тот поймёт о чём я.
ss-45, Про графитку тебе уже вроде говорили,ну ладно повторим.
на ТО-1 сообщили, что износ колодок всего 10%..это нормально, что так мало?:)
на ТО-1 сообщили, что износ колодок всего 10%..это нормально, что так мало?:)
Тоже когда делал ТО-1 мастер сказал, что тормозные диски и колодки почти не стерлись, правда пробег был 10 тысяч всего. Думаю, что это отлично:) вот если бы стерлись, то тогда надо было бы переживать)))
Износ передних тормозных дисков за 20000 км - 60%, колодки не менял ни разу, и они в норме. Это нормально?!
Артем 21
31.12.2013, 16:53
У большинства они сразу кончились, почитайте темы, у меня пробег 21000 км, износ 10%...
Ну вот и мой черед настал. 02.01. поехал к матушке в Подольск и был напуган (я бы сказал - очканул не по детски) звуком, доносящимся при торможении (притормаживании). При прохождении ТО в октябре мне было известно, что износ передних колодок 60% ну и на диски в сервисе тоже указали. Ничего менять тогда не стал - 17 000 за все "под ключ" считаю перебор. Решил поездить до весны, т.к рассчитывал, что снег и уменьшение скоростного режима на дорогах помогут дотянуть до последнего, но снега - нет. Скорости приемлемые (я на липучке) в итоге решил, что все - далее чревато. По дороге заехал в Русь на Щербинке и там все и приобрел и заменил.
А вот фото того, что стало с дисками, ну и колодки до кучи сфоткал. Поставил все TRWшное.
12068120691207012071120721207312074120751207612077 120781207912080120811208212083120841208512086
Сегодня медленно ехал по двору, друг говорит чиркает что в задних тормозах. Посадил его за руль и правда звук как будто колодка об диск трет в левом заднем колесе. Что это может быть?
P.S. передние тормоза поменяны.
Александр52
09.01.2014, 11:08
Что это может быть?
Много чего: колодка, камешек, стеклышко, проволока, палочка и т.д. Кто ж Вам скажет только по звуку, которого тоже никто не слышал. Смотреть надо, для чего снять колесо.
Сегодня медленно ехал по двору, друг говорит чиркает что в задних тормозах. Посадил его за руль и правда звук как будто колодка об диск трет в левом заднем колесе. Что это может быть?
P.S. передние тормоза поменяны.
У меня вот что было (причем тоже в левом заднем, колодка наружняя):
12380
начало пошеркивать-поскрипывать где-то на 5000 т.к. докатался с таким до 9500 км. толщина колодки - половина от новой... у оф. дилера весь сервис пришел на это посмотреть*THUMBS UP*
igorishe75
11.01.2014, 11:50
У МЕНЯ ПРОБЕГ 24К км,износ дисков передних,как на Партнёре Типи при 80тысячах.Очень мягкие диски видимо
Они отвечают за конечный результат....как и любой автопроизводитель....
Это в идеале и к ПСА отношения не имеет!
После замены дисков по гарантии на тех же колодках проехал 2000км. Буртика ногтём не чувствуется, на фотках чуть ржавый налёт это после мойки.
1353913540
iam_alex
04.02.2014, 11:21
После замены дисков по гарантии
а как этот удалось? с учетом того, что
Договорная гарантия не охватывает...
замена деталей, естественный износ которых связан с эксплуатацией автомобиля, пробегом, географическими и климатическими условиями, если замена не вызвана каким-либо дефектом. В частности, речь идет о таких деталях, как тормозные колодки, фрикционные накладки и тормозные диски, шины, сцепление, аккумуляторная батарея, приводные ремни, амортизаторы, щетки стеклоочистителя, свечи, лампы, элементы питания и предохранители и т.п.
- - - Добавлено - - -
или они не просто стерлись, а развалились, например? ))
Путём долгих спором и убеждений таки это удалось сделать. А на тормозные диски есть гарантия 10ткм, если мне память не изменяет. Родные колодки поскрипывают, но диски пока не сожрало. Первые диски буквально сразу сожрало.
iam_alex
04.02.2014, 12:26
Путём долгих спором и убеждений таки это удалось сделать
А дилер оперировал цитированными условиями гарантии? И каков же был твой основной аргумент? Так то очень полезно может быть...
пробег 50700 км с дисками и колодками проблем нет, честно)))
Подскажите пожалуйста, как регулируется высота педали тормоза (150, акпп)? А то у меня педаль тормоза выше педали газа сантиметров на 5, что неудобно и небезопасно...
Подскажите пожалуйста, как регулируется высота педали тормоза (150, акпп)? А то у меня педаль тормоза выше педали газа сантиметров на 5, что неудобно и небезопасно...
Никак, так на всех машинах с автоматами сделано, чтоб водитель случайно не нажал две педали одновременно.
Никак, так на всех машинах с автоматами сделано, чтоб водитель случайно не нажал две педали одновременно.
Оффтоп. Блин, может ноги неправильные... Но в нашем пыжике на автомате ну очень близко педали. Нах сделали выступ на педали тормоза справа? Нельзя было прямую педальку забацать? Так задрочка и просится в руки*CRAZY*Сколько раз бывало: сначала тормоз задеваешь (стопари зажигаются) потом уже газку:-D народ сзади дивится:-|
Миша, не вдаваясь в анатомию (ноги на самом деле у всех разные)-не испытываю неудобств с педалированием ( владею авто более года, ранее авто с акпп не эксплуатировал)
teckhnarik
10.02.2014, 23:24
сначала тормоз задеваешь (стопари зажигаются) потом уже газку народ сзади дивится
Это в каких случаях, вроде как перед газком и так тормоз нажатым держать надо перед началом движения, а в движении куда же можно так поставить ногу , чтобы к педали газа вести её через педаль тормоза:)
Это в каких случаях, вроде как перед газком и так тормоз нажатым держать надо перед началом движения, а в движении куда же можно так поставить ногу , чтобы к педали газа вести её через педаль тормоза:)
А это когда накатом машинка идет, а потом подразогнаться надо. Лапа какбэ нависает над педалями и в силу анатомических особенностей человеческого скелета смещается к центру оси посадки, во как завернул. Нога 44 размер:-/
Народ, не снимая поршня пыльник меняется? чтоб систему не воздушить?
пробег 20000.. износ передних колодок - 50%, задних - 30%...
кто говорил, что тормоза долго не живут? :)
пробег 20000.. износ передних колодок - 50%, задних - 30%...
кто говорил, что тормоза долго не живут? :)
Возьми микрометр и сделай замер тормозных дисков) Допустимый суммарный износ 2мм
пробег 20000..
На ТО-2 (40000 км) износ передних колодок 60%, задних 40%. Нормально ходят колодки, на 50000 поменяю передние, на задние буду посмотреть)))
iam_alex
25.03.2014, 08:41
Друзья, назрел такой вопрос. В сервисбоксе указаны следующие запчасти:
4249 J8 передние тормозные диски
16 099 879 80 передние тормозные колодки
4249 66 задние тормозные диски
16 085 203 80 задние тормозные колодки
Далее, в графе "поставщик" в том же сервисбоксе, указаны для передних тормозных механизмов Continentel (то бишь ATE), для задних - TRW.
Правильно ли я понимаю, что если заказывать у официалов, впереди будут стоять оригинальные запчасти - диски с колодками ATE, а сзади TRW, только выйдет дороже, чем если заказывать те же оригинальные запчасти в интернет-магазинах запчастей?
Правильно ли я понимаю, что по ценам оригинальные диски и колодки, где указан производитель Peugeot, практически сопоставимы с теми же "заменителями", где производителем указаны ATE и TRW?
На твой двигатель колодки под оригинальными номерами из сервисбокса.
передние:
4254 88-пежо- 2 976,07р
13.0460-7202.2 - АТЕ - 1 883,01р.
задние:
16 085 203 80 - пежо- 2 406,03р.
GDB 1330 - трв - 1 175,89р.
передний тормозной диск:
4249 J8 - пежо - 2 022,99р.
24.0126-0159.1- ате - 2 773,88р.
Наа сегодняшний день у меня такая картина
- - - Добавлено - - -
задний тормозной диск:
4249.66 - пежо- 6 359,05р.
DF 6042BS - трв- 4 725,97р.
Но можно других фирм подобрать гораздо дешевле всё и не хуже нисколечки...
iam_alex
25.03.2014, 10:00
ss-45, чето с номерами немного несходняк, у меня передние колодки указаны как 16 099 879 80 в сервисбоксе)) на экзисте я смотрел, однако главный вопрос в чем - если заказывать у официалов, впереди будут стоять оригинальные запчасти - диски с колодками ATE, а сзади TRW? Ежели это так, то только следующим шагом будет сравнение цен ))
Вот правда уже сейчас видно, что например передний тормозной диск Пежо (если он ATE, см. главный вопрос выше) выходит дешевле собственно диска под маркой ATE...
- - - Добавлено - - -
ss-45, и вообще номер 4254 88 в сервисбоксе не находится чето ни по одной модели...
А у нас задний тормозной диск еще и ступица одновременно*CRAZY*
А у нас задний тормозной диск еще и ступица одновременно
Аргументы в студию?
Аргументы в студию?
Меня на ТО на Коптевской порадовали... Аргументы: цена диска и визуальный осмотр при снятом колесе:)
Snezhanka
29.03.2014, 21:36
всю тему не осилю. вопрос. на задних дисках появились поперечные трещины, на обоих дисках. (ручник зимой?) спереди, на дисках нет такого. пробег 17 тысяч. как определить, что диски отжили свое? и на какие, советуете заменить? (качественные и не очень дорогие)
15429 15430
Уменя такая же хрень есть, только чуть меньше этих полосок. Это что то вроде неровностей при фрезеровке. Но это не трещины.
Xramovnik
04.04.2014, 23:22
Snezhanka, ну никакие это не трещины. У меня ровно то же на джете. Это след от колодок при постановке на ручник. Обратите внимание что эти самые "трещины" точно совпадают с краями колодок. Летом такого нет, а зимой появляется. Мороз все равно слегка прихватывает колодку к диску, вот и след.
Xramovnik, это не от колодок, на ноготь чувствуется, что это углубление на диске. Да и поверхностные следы стёрлись бы при первом торможении.
это углубление на диске
Несущественные дефекты литья, хотя и их быть не должно.
Snezhanka
05.04.2014, 22:13
Первое про что и подумала-это ручник зимой. Ну, а все таки если менять, то на что?
а все таки если менять, то на что?
Не менять, а ездить долго и счастливо. Задние стоят от TRW износ в разумных пределах придет время менять поставлю такие же.
Александр52
11.04.2014, 11:37
После покупки дизельного сразу с сыном поменяли передние колодки, точнее через 200+ км. пробега. Такого я еще не видел за всю свою жизнь. От меня до сына 2,5 км. через несколько светофоров и зебр по оживленным улицам, из них метров 500 по тесным дворам с частым торможением. Стартую холодным, доезжаю до сына, плюю на диск - шкворчание. 200 км., а на плоскости колодки уже оспины (может и на новых уже были), если провести пальцем, то можно его проколоть металлической стружкой, которая натурально торчит в виде проволочек. Нифига это не Бош. По-моему, менеджеры какую-то хреновую подделку покупают по цене Бош. В отличии от бензинового, передние направляющие суппортов качественно смазаны белой смазкой, а вот задние опять хренушки. Вот отсюда и раннее биение, и выработка. Не жалейте пары тысяч и меняйте сразу. На турбобензине колодки отличные - АТЕ.
Александр52, Во во!!! У меня так же на оригинальных заводских дисках было!!! В колодках была стружка от диска! Поменял диски по гарантии, колодки те же, стружки больше не наблюдаю! Стружка как бы слоями снимается с тормозного иска и впечатывается в колодку! А потом ей же и полосы на дисках царапаются...
Я у себя менял диски и колодки на Textar http://www.textar.com/ Все нормально, не бьет, не скрипит.
http://www.brakebook.com/bb/textar/ru_RU/PKW/88/9128_Series/57795/applicationSearch.xhtml
Pablo144
15.04.2014, 11:01
Для статистики: спереди - ATE, сзади - TRW. И пару фото: передние колодки пробег 15000.
15797 15798
28 тыщ км-износ родных колодок 90% перед и 80% зад.. Жесть..
Позвонил в Панин-Юг, с работой будет 4300 перед и зад TRW, что есть гуд! Ибо у ОД передние с заменой стоили 7000 р с работой
Поменял передние диски и колодки на TRW, при торможении со 140 сильно било руль, померил старые диски ровно 24,3 мм, новые 26,6 мм, в помойку сразу, пробег 37000 км.
Сегодня менял зимние шины на летние...
Померил толщину передних колодок Бош(колодки не снимал) - получилось 1 см., тормозной диск не измерял, но сфотал. Пробег 25000 км. (с 28.12.13г.)
Толщина задних колодок TRW - 9 мм.
Может кто-нибудь прокоментировать - какой у них примерно износ?
Фото заднего диска
15827
Передний диск
15828
А изначально какая толщина у колодок знает кто-нибудь?
А изначально какая толщина у колодок знает кто-нибудь?
10мм как вы писали выше я думаю процентов 60-70% т.е. для такого пробега нормально. Будет оставатся миллиметра 4 озадачитесь заменой. По дискам изначально толщина 26мм. минимально допустимая 24мм. т.е. по 1мм. на сторону. Но это исходя из документации. По фото предние диски норм, а задние - износа нет, но как будто их перегрели. Смущают направленные по радиусу полосы. Нет ли там трещин?
Нет ли там трещин?
Трещина в чугунном диске при торможении немедленно разрушит диск, а нам сии дефекты до сель не ведомы :)
Это не трещины, это от ручника. Переобувался на лето, заметил точно такие же следы. :)
Это не трещины, это от ручника. Переобувался на лето, заметил точно такие же следы.
Всегда ставлю на рученик но таких следов не наблюдаю.
Трещина в чугунном диске при торможении немедленно разрушит диск, а нам сии дефекты до сель не ведомы
Ну при сильном перегреве например и вьезде в лужу часто образуются микротрещины на поверхности диска направленные по радиусу. Было у меня такое на ниссане.
15832
У меня было почти как на этом фото. Плюс трещины были забиты следами износа колодок и были похожи на фото задних дисков Mikle.
Ну при сильном перегреве например
Да невозможно практически задние дисковые тормоза сильно нагреть... Хотя таки да, на последнем фото трещины... Но трещины на переднем тормозном диске т.к. вентилируемый и износ у того диска критический. В прочем этот критический износ и объясняет наличие трещин...
- - - Добавлено - - -
то что наблюдается у Mikle, то же есть и у меня, только в гораздо меньшей степени... Но это явно не трещины!!! На ум приходят только инородные включения ил металл другой структуры, который открывается по мере износа...
Да невозможно практически задние дисковые тормоза сильно нагреть...
С вами полность согласен. Только фото напомнило случай из жизни который у меня был с передними дисками. Кстати диски были не сильно изношены.
- - - Добавлено - - -
Но это явно не трещины!!! На ум приходят только инородные включения ил металл другой структуры, который открывается по мере износа... качество фото не дает сделать однозначный вывод о том, что это.
Ааааа, я уснуть не смогу, пока не разгадаю. что с этим диском :-D
http://peugeot-408.ru/attachment.php?attachmentid=15827&d=1397663401
Я просто хочу услышать ваше мнение.
Чтобы было видно лучше - вот ссылка на фотки
с высоким разрешением http://yadi.sk/d/NerX9RAxMcdjR
Xramovnik
17.04.2014, 13:53
Я просто хочу услышать ваше мнение.
Ну какое тут может быть мнение? Берешь и меряешь, хоть линейкой инструментальной стальной если нет штангеля/глубокомера
Осмотр, дефектовка, замена. Тут:http://auto-marketing.ru/archive/2013/1305_28.htm
смотрел сегодня у себя, колличество этих поперечных полосок не уменьшилось, а увеличилось на задних дисках *CRAZY*
Александр52
18.04.2014, 13:12
колличество этих поперечных полосок не уменьшилось
А у меня с приходом тепла все постирались нафиг, как и положено. Теперь только зимой опять появятся.
klopeshnik, У нас в колодках есть металл, но это что то вроде бронзовых или каких то других специальных сплавов. На сколько мне известно-так и должно быть.
Прошел 25000 км, пришлось менять не только передние тормозные колодки но и диски.
Вот б/у диск
15957
Вот колодки
15958
Для сравнения одна новая колодка
15959
Вот новый диск
15960
Поставил диски и колодки TRW (GDB 1761 - колодки, DF 4183 - диски) - 6224,76р. + материал для замены ( Смазка тормозных цилиндров и суппортов проф. Permatex - код 20356; Смазка пластичная Liqui Moly для посадки тормозного диска код - 7585, Фиксатор резьбы Liqui Moly - код 3803, Средство для очистки универсальное Liqui Moly - код 1900) - 628,67 р. Итого за все 6853,43 р и 4 часа личного времени. 2,5 часа ставил на одном колесе и 1,5 часа на втором. Так как возникли проблемы со снятием суппорта (болты не хотели никак выкручиваться) и с одним винтом крепления диска (сорвал выступы на головке винта и пришлось его откуручивать его не torx t30, а t35 ). Кстати у меня в книге по ремнту пежо написано что нужна torx t55h, на самом деле torx e16. Фото внизу. Второй диск когда снимал обильно облил WD40 и он поддался без проблем.
Сорванный винт
15961
Один из 2 болтов на которые крепится суппорт
15962
Покареженный инструмент при снятии суппорта
15963
Death-A-Holic, Я себе брал брембо код на экзисте 09.9619.10. около 30 тыщ на них проехал все норм. никаких биений. Сегодня поменял колодки, поставил Remsa, до этого были брембо, диски они покушали прилично, но запас еще большой, поэтому перед установкой новых колодок диски проточил. Остаток на дисках после проточки в пределах 25мм - нормально. За диски отдавал в прошлом году по 1500р. за штуку помоему, колодки Remsa 1тыс. руб. комплект, колодки брембо 1,5тыс. руб. комплект был вроде.
Xtrime_tver
27.04.2014, 00:28
поменял диски на пыже 408 1.6 передние на 440.3106.52 (Zimmerman)
Диск Brembo 09.9619.10 Колодки TRW GDB 1761
Через сколько после замены должны перестать греться диски? (Тормоза не клинит. Тормозит и набирает плавно. Синевы нет. Греются оба передних).
Они и должны греться, несколько легких торможений со 100км.ч. и температура уже будет под 100гр. при интенсивном торможении может и до 500 градусов разогреться.
iam_alex
29.04.2014, 12:32
Kirush, понаблюдай еще, наверное, чтобы не появлялась синева, всяческие полосы темные, и что там еще может быть признаком последствий перегрева... если появится, то даже не знаю... простой заменой колодок испорченную структуру диска не решить же... а так, возможно более сильный нагрев, чем это было раньше, связан с сочетанием применяемых материалов дисков и колодок разных производителей...
Kirush, да не за что, там много знакомых пыжей обслуживаются, отзывы только хорошие!
Диски должны греться, сила трения и все такое.. Греться они будут всегда.. Как им не греться то?!
А как вы определили, что эти греются сильнее, чем прошлые?!
- - - Добавлено - - -
Kirush, или под греться вы имеете в виду запах?!
Сладбый запах есть - это ожидаемо и не беспокоит. Пробег после замены - 50 км. Так как катался по городу, не обращал внимание. Туда обратно в Москву на работу по 42 км. Туда: Приехал поднес руку к калесам на расстояние 2-3 см - сильный жар. Задние тоже, но меньше. Обратно, аналогично, на передних сильный жар, задние холодные. Но обратно я ездил более плавно.
p.s. Диски не расскаленные, хотя и горячие. Не синие. До этого была Лада, опыта с диковыми тормозами не было.
:-D Диски должны всегда греться....иначе они не работают....
на передних сильный жар так и должно быть....визуально руками темп. не определить))) много факторов присутствуют....
Раньше не было и при более интенсивной езде. Буду ждать окончания обкатки дисков.
*THUMBS UP*Kirush, да нормально это.. Перегреть диски сложно, хотя можно.. Для этого нужно минут 30 газ-тормоз в пол ехать, а потом на всем ходу в лужу!! ))
Короче, отстань от дисков!! )) не трогай их, не плюй, не дуй.. ))
Все хорошо с ними!! Есть трение металла об металл-отсюда разогрев.. Чем интенсивнее едешь-тем выше температура, сильнее запах горелых колодок, особенно новых! )
Gudach, сильно смущает при этом, что греется колесный диск и шина.
Куча народу поменяло диски с оригинальных. Неужели у всех грелось или я один больной на голову.*CRAZY*?
Неужели у всех грелось или я один больной на голову.*CRAZY*?
Бывает на мойку заскочишь летом, так при попадании воды на тормозные диски одно шипение. В городских условиях температуры там далеко за 100, что вас смущает непонятно.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot