F.A.Q. По двигателям

[ospa]

Бензиновые:

Расход топлива
(http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=674)Если двигатель не заводится... (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=721&page=7)



Обсуждение двигателя и динамики (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=75)



Обсуждение двигателя (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=76)
Работа помпы (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=840)
Перенастройка работы помпы(тепло идет сразу)
(http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1135&p=37070&viewfull=1#post37070)Гуляние стрелки температуры двигателя (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=755)
Плавают обороты ХХ на холодном двигателе:

Смените топливо, на более высокооктановое или просто более качественное. На АИ-98 данный эффект полностью исчезает.



Обсуждение двигателя (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=74)


Дизельный:

Замена топливного фильтра своими силами
(http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1726)Прокачка топливного фильтра (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=342&page=3&p=12402&viewfull=1#post12402)

[ospa]

Прошу всех, кто может чем то дополнить фак или считает нужным внести в него какую то тему, отписываться тут.
с приведением ссылок или описания.

[iam_alex]

часто возникают вопросы - какой бензин лить, надо ли турботаймер, нормален ли расход масла...
предлагаю в общее добавить из Мой Peugeot - советы по эксплуатации:

Новые автомобили Peugeot разработаны для эксплуатации с современными сортами топлива. Таким образом, дизельные двигатели работают на дизельном топливе "стандарт" и "премиум", а бензиновые - могут использовать как бензин с октановым числом 95, так и бензин с октановым числом 98.
Полезно знать
Бензин с октановым числом ниже 95 к использованию в бензиновых двигателях Peugeot не допускается.


Для поддержания двигателя в идеальном состоянии чрезвычайно важно регулярно контролировать уровень моторного масла. Расход масла между двумя заменами (до 1 л на 1000 км пробега) является нормой, а недостаточное или избыточное количество масла может стать причиной серьёзных поломок двигателя. Проверяйте уровень масла по крайней мере каждые 2000 км пробега и перед каждой дальней поездкой. Рекомендованные смазывающие материалы перечислены в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Полезно знать
Избыток масла может стать причиной неисправностей, особенно на дизельных автомобилях. При повышенном уровне масла двигатель может начать поглощать масло в качестве топлива и пойти в "разнос". В данной ситуации ни в коем случае нельзя выключать сцепление. Следует продолжить движение и тормозить до полной остановки работы двигателя.

а в раздел для турбированных это:

Турбокомпрессор, который присутствует в большинстве дизельных и все большем количестве бензиновых двигателей, является узлом, который испытывает значительные нагрузки. Поэтому, чтобы продлить срок его службы, следует уделить турбокомпрессору особое внимание. Перед остановкой двигателя после быстрой езды рекомендуется оставить его работать на небольших оборотах в течение 2-3 минут, чтобы обеспечить охлаждение масла и турбокомпрессора. При остановке горячего двигателя без предварительного охлаждения разогретый корпус турбокомпрессора вызывает коксование масла в подшипниках и, как следствие, при повторном запуске двигателя смазка не осуществляется в течение нескольких долей секунды, чего может быть достаточно для необратимого повреждения турбокомпрессора.
Полезно знать
Если у вас нет возможности выдержать паузу и оставить разогретый двигатель поработать несколько минут на холостом ходу, имеет смысл дооснастить автомобиль турбо-таймером, который сделает это за Вас.

ну и, возможно, в качестве рекомендации - для турбированных рекомендуется выше октановое число, т.е. 98.