120 лс Allure Механика!

[RSDX]

Друзья, добрый день! Я новичок, так что сразу сорри, если тема моя уже поднята. У кого нить есть ALLURE 120 лс на ручке. Поделитесь впечатлениями, пожалуйста!

[Dimause]

О чем поделится то? О механике или об Аллюре?:) Механика работает, описание аллюра есть у производителя, лично меня все устраивает.

[RSDX]

Дык о машине как таковой в этой связке мотора и коробки. Как едет,как динамика, шумка, как аудиосистема. Я заказал, жду вот)

[Dimause]

Сравню с предыдущей моей Маздо 3:)
1. Механизм переключения передач в Мазде более четкий и короткоходный, передачи включаются так же легко.
2. Шумка в Пежо лучше, сама машина мягче и вальяжнее.
3. Динамика у 120 сильного двигуна субъективно чуть хуже 1.6 105 поней на Мазде, но я это объясняю большей массой Пежо и более "резким" приводом акселератора на Мазде.
4. Родная аудиосистема на Пежо на голову лучше родной на Мазде, там вообще звук как из ведра, закрытого к тому же одеялоМ:)
5. Подвеска на Пежо нравится больше, но это я просто старше стал и надоехо пятой точкой все кочки и ямки ощущать. Но в поворотах Пежо конечно с Маздой не сравнить:(. На прямой Пежо стоит как влитая, Мазда маленько подгуливала:))
6. Вывод: не жалею, что поменял Мазду на Пежо. Стал старше, захотелось больше комфорта и надоело садится на брюхо по 10 раз за зиму ( клиренс у Мазды был под защитой около 12 см, пороги мял, брызговики отрывал, защиту после каждой зимы выправлял, сцепление после буксования в сугробах менял:).
Мазда 3 отличная машина, но для хороших дорог. Пежо более универсален и комфортен, в данный момент жизни он меня устраивает примерно на 90%:)

[White Leo]

У самого Allure 120 МКП. В машине нравится практически всё,кроме 2-х вещей-это длинный ход механизма переключения передач(практически уже привык) и гул от зимних шин(поставлю шумоизоляцию)!!! В остальном машина*THUMBS UP* Искренне надеюсь,что машина Вас не разочарует!!!:)

[RSDX]

Dimause и White Leo! Благодарю за столь объективный ответ, сам пересаживаюсь с Lancer X invite+ 1.5 (куча претензий к подвеске и шумке). Становлюсь старше и хочу уже другое) Аудио воткну свое, поскольку увлекаюсь этим делом,стартую с головы ALPINE usb-ресивер. Длинноходная ручка КПП тоже смутила в салоне)
В конце месяца отпишу впечатления. Заказан черный аллюр 120 мкпп на 17" литье, вот)

[Андрюха]

Хорошая машина...за ручку не переживай...часто переключатся не придется...тянет хорошо...На обгонах хотелось бы по резвей иногда...да двигун задушен пятым евро...Ничего ...привыкнешь...

[сирый]

стартую с головы ALPINE usb-ресивер
После старта)))) будут проблемы с б.к., блютузом.... Оно надо Вам?

[Юрий]

Многие спрашивают как машинка.
Всем отвечаю отлично, но есть два недостатка: мягкое лобовое и шумноватая передняя подвеска.

[miannik]

Оно надо Вам?
Надо постараться осилить темы про штатное и нештатное аудио/мультимедиа, чтобы своей головой решить с чего "стартовать"!

но есть два недостатка
Если сейчас каждый по паре недостатков, то плавно перейдем к другой теме (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1126)...

[RSDX]

После старта)))) будут проблемы с б.к., блютузом.... Оно надо Вам?

Блютуз мне вообще непринципиален, очень хочу построить хороший звук. А какие могут быть проблемы с БК при смене магнитолы?

- - - Добавлено - - -


Многие спрашивают как машинка.
Всем отвечаю отлично, но есть два недостатка: мягкое лобовое и шумноватая передняя подвеска.

Вы слышали подвеску на 10-м лансере?))

[miannik]

А какие могут быть проблемы с БК при смене магнитолы?
RSDX, у нас на Форуме есть много технических разделов, постарайтесь хотя бы бегло пробежать по интересующим темам.

[ruslanx]

Я тоже взял 120 Аллюр на ручке. Честно рад! Кого не возил, все в восторге. Сравнивать тока могу с Шнивой и Нексией, ну это не сравнимое! Первое это Самолет! Комфорт конечно на высоте за 630 тыс. Короткая первая передача, небольшой гул КПП, я после Шнивы такие вещи замечаю. Шины лето шумноваты мишлен. Двери тугие и багажник не удобен к закрытию, пачкает руки. Ну это все мелочи. Машина для трассы идеальна. В городе как туз! Парковаться сложновато, но знал на что шел. Есть недочет по брызгалке фар при ближнем свете каждый раз срабатывает, лечится предохранителем. Как то чувствуется, что лучше бы падальный блок надо было глубже, а то 175 рост, сижу отодвинутым, руль максимально на себя, при выходе стойка мешается, ну возможно это я такой. Я вот как то не чувствую, что тайота или мазда для меня лучше, конечно если бы тайота сделала бы такую машину за 600 с таким комфортом и клиренсом и размерами салона, то было бы супер, а пока королла за 700 без мафона бред. Итог: Я доволен покупкой! А именно чувствуешь, что тачка стоит этих денег, когда смотришь на нее, сидишь внутри, идешь! И переплачиваешь по кредиту всего 30 тыс, против 70 флюенс и 100 Дастера. Конечно надежность будем испытывать, но я не разбалован после Шнивы, до сих пор сожусь прислушиваюсь, колеса по пинаю, под днище посмотрю, да на двигло погляжу, жидкости там всякие))

[BAZILEVS]

....то что рассказывали в рекламном ролике Газмановы - правда . машина - отличная , адаптированная подвеска под нащи "не-дороги", мощи хватает мне ехать по левой полосе по М-4 от Москвы 200км и обратно . без напряга....

[Мегавольт]

Есть недочет по брызгалке фар
Странно, даже в руководстве написано что срабатывает 1:8 (фара:ветровое стекло) *PARDON*

[RSDX]

Спасибо, друзья, вы вселяете в меня оптимизм и ощущение правильного выбора)

[Андрюха]

срабатывает 1:8 (фара:ветровое стекло) *PARDON*
Это если на ходу...когда стоишь на месте...то при включенном ближнем свете...сразу срабатывает все....Матерюсь иногда на себя, что забыл ближний свет выключить...но у нас ни город...такой грязи нет, чтобы постоянно дергать омыватель...поэтому ...как в октябре залил 5 литров...так до сих пор и катаю жидкость...Хотя...и не экономлю специально ее....

[Bass]

У меня тоже 120 механика. Пока обкатываю, но все равно уже ясно, что с динамикой все в порядке. Многие отмечали достойную шумоизоляцию, присоединяюсь но замечу - если в колесных арках добавить шумки то по этому показателю войдем в премиум класс. Ручка КПП не идеал, но работает хорошо. Т.е. втукаются с нормальным усилием, такого чтоб не втыкалась нет пока.
Зато руль отличный. Я тестил Шкоду и бросал руль в поворотах - плоховато! Очень медленно шел возврат в точку 0. У нашего 408 гораздо лучше. Но обод руля тонковат обязательно наденьте чехол - совсем другое ощущение.
Осторожнее с тормозами - встает как вкопанная, надо привыкать, а то в зад получить можно.
Ненарадуюсь подлокотнику. Наконец то реальный подлокотник, а не пародия. Он двигается и при поднятии стоян тормоза сдвигается назад. Это не страшно, зато можно ложить руку.
В общем комфортная практичная хорошая машина.

[nico121]

накатал за месяц чуть более 1000 - проблем нет!
расход правда 11,4 - многовато

[RSDX]

накатал за месяц чуть более 1000 - проблем нет!
расход правда 11,4 - многовато

У меня сейчас Лансер X 1,5 по городу именно такую цифру кажет ) Пробег -102 000 км. Кста, вчера прокатился на 110 Активе - динамика чето не впечатлила, как и шумка, капот голый металл внутри. Вообще, по шуму и динамике очень похоже все на мой ланс. Надеюсь, что в заказанном Аллюре 120 МКПП эти моменты будут поприятнее)

[сергей 76]

Надеюсь, что в заказанном Аллюре 120 МКПП эти моменты будут поприятнее)
Все эти моменты будут еще приятнее если сейчас купить 150лс . Невижу смысла отказывать себе в удовольствии владения авто с такими большущими скидками .

[RSDX]

[QUOTE=сергей 76;41646]Все эти моменты будут еще приятнее если сейчас купить 150лс . Невижу смысла отказывать себе в удовольствии владения авто с такими большущими скидками .[/QUOT

Соглашусь, но пороху хватило на 120 МКПП Allure на 17" )) Пока так)

[сергей 76]

17 диски откинь - будет легче .

[RSDX]

да не хочу уже -выбор сделан)

[ruslanx]

ruslanx,
Вообщем продолжаю. Прошел 1250км. Тонировку наклеил, просто кайф, черная машина и черная тонира. С каждым днем становится все интересней и лучше от пользования авто. Любая регулировка сидения, становится удобней. Лью 92, немного туповата. Но мащи хватает. ТОпнул и уже 140-170. В повороты входит как спортивная. ТОрмоза - это реально можно остановиться всегда. Заметил если, окно приоткрыто, то двери легче закрываются, видать вакуум)). Ездил 300км туда и 300 обратно. Попа немного вспотела и есть усталость в спине, но не критично, немного кресло подстроил по выше и все. В целом после 300км дороги бодрость и нет усталости как на Шниве или нексии. Просто тупо едешь и кайфуешь. Климат - тепло идет после прогрева в 70 градусов немного не в кайф. в остальном регулировка температуры до градуса в точности. Ехал по деревне по колдаебинам, клиренс реальный - проверено! На понели есть мелкий мусорок,видать может как то с фильтра белые пылинки пролетают - протру. Мыл машину, но только без протирки, что бы не натерли круги. Всем советую. Понятно, что можно перед заклеить пленкой защитной, да нах надо, по страховке если, что разрулим. Ну машина выделяется из толпы это факт, замечено внимание, я и сам если мимо пыж 408 проезжает - типа братан привет! Если в тапку давишь - немного вибрация на педали, это обкатка. На грязь вылез немного, ну это понятно, что корова)) При тонировке, снимали обшивку, ну я посмотрел у Короллы и у 408. Скажу честно в каролле дыра и пакетик наклеен, в пыже там все нормально, во всей двери только маленькая дырка что бы там моторчик заменить, чувствуется безопасность. Есть небольшые недочеты по машине, типа немного кривовато, фары задние выпячивают и тд. хрень мелкая, может кому то это и проблема, мне нет. Следующий подход это брызговики, думаю надо, хотя без них круче вид. И так я 1700 коврики, 2000 тонировка, ну и потом брызговики. Вообщем помница Нексия (ковры 1700, сигналка 10000, чехлы 3500, багажник 2500, тонировка 2000, литье 15000, да и колонки 5000 для мафона обогрев сидений 3500 потом ТО 2 тыс, 10тыс, 20тыс - 13-15 тыс рублей, а пыж 10 тыс масло (3500рую) потом ТО на 20 тыс обойдется в 7-8 тыс),. А тут этого всего нах не надо. Вообщем делайте выводы

- - - Добавлено - - -


17 диски откинь - будет легче .

Я вот очканул с 17 дисками, дороги у нас хрень. Хотя вид козырный просто!

[сирый]

с фильтра белые пылинки пролетают
Скорее всего не оттуда а с ковриков,сидений.....

[Florenskiy]

Я вот очканул с 17 дисками, дороги у нас хрень. Хотя вид козырный просто!И напрасно. Более высокая резина и меньший диск в случае прокола или пробоя имеет больше шансов улететь с дороги, ввиду бОльшего крена на пробитую сторону. И управляемость автомобиля на скорости в поворотах на низкопрофильной резине более безопасна и комфортна. А то что вид "козырный" - однозначно. А среднестатистические кочки, выбоины и ямки преодолеваются без особой разницы что на R17, что на R16. Просто голову надо "включать" на совсем плохих дорогах. И о недостатках R17 почему-то пишут сугубо владельцы R16, так вы поставьте себе и объективно сравните и дайте оценку. Для чего-то ведь ставят именно на самые дорогие "топовые" комплектации бОльший радиус, явно не для уменьшения безопасности и комфорта.

[findpol]

Более высокая резина и меньший диск в случае прокола

Зато случай прокола гораздо менее вероятен на меньшем диске и большей резине ;)

[Florenskiy]

Зато случай прокола гораздо менее вероятен на меньшем диске и большей резинеНа предыдущей стояли 205/50R17, за всё время эксплуатации, а это около 4-х лет, не было ни одного прокола и ни одной правки дисков, хотя двигаюсь быстро, но всегда "с головой" по плохим дорогам. И наверняка при серьёзных минусах 17-х, не стал бы ставить их при покупке "408"-го.

[mario]

На предыдущей стояли
На предыдущей стояла 205/55/16 вместо 14й....За 6 лет накатался(жестковато).
На Пежо буду ездить на родной 16й.

[Florenskiy]

На предыдущей стояла 205/55/16 вместо 14й....За 6 лет накатался(жестковато).
На Пежо буду ездить на родной 16й.Я ж не про 18 вместо 16 гутарю. А степень комфортности подвески "408"-го, по-моему, вполне соответствует применению R17.

[ruslanx]

И напрасно. Более высокая резина и меньший диск в случае прокола или пробоя имеет больше шансов улететь с дороги, ввиду бОльшего крена на пробитую сторону. И управляемость автомобиля на скорости в поворотах на низкопрофильной резине более безопасна и комфортна. А то что вид "козырный" - однозначно. А среднестатистические кочки, выбоины и ямки преодолеваются без особой разницы что на R17, что на R16. Просто голову надо "включать" на совсем плохих дорогах. И о недостатках R17 почему-то пишут сугубо владельцы R16, так вы поставьте себе и объективно сравните и дайте оценку. Для чего-то ведь ставят именно на самые дорогие "топовые" комплектации бОльший радиус, явно не для уменьшения безопасности и комфорта.


Ну можно долго спорить про 16-17. Было у меня на 099 (спорт заточка) резина Белшина 13, я стартовал со свистом и в точку. потом поставил 14 бридж, вот разница большая, по рельсам жестко идет. 17 колеса это солидно и круто вид шикарный!!!!!!!!!!. Но вот проблема жаба зажала 20 тыс доплатить. Во дворе стоит Серато куп, резина 17 вся в шишках. Такой профиль низкий риски большие. Подход просто практичный меньше рисков, экономия 20 тыс.

[ruslanx]

Про динамику добавлю! Я вот думаю, что 110 для меня было бы маловато. Хотя пробег 1350. рано еще газовать. При наборе, слышу рык движка - бодрит. Стоял у Мака увидел возле выхлопной трубы мокро - конденсат из трубы, похоже надо глушак просверлить (Тема есть уже такая). В целом 120 Аллюр достойный авто - середнячок из 408-ых

[ruslanx]

Я тоже взял 120 Аллюр на ручке. Честно рад! Кого не возил, все в восторге. Сравнивать тока могу с Шнивой и Нексией, ну это не сравнимое! Первое это Самолет! Комфорт конечно на высоте за 630 тыс. Короткая первая передача, небольшой гул КПП, я после Шнивы такие вещи замечаю. Шины лето шумноваты мишлен. Двери тугие и багажник не удобен к закрытию, пачкает руки. Ну это все мелочи. Машина для трассы идеальна. В городе как туз! Парковаться сложновато, но знал на что шел. Есть недочет по брызгалке фар при ближнем свете каждый раз срабатывает, лечится предохранителем. Как то чувствуется, что лучше бы падальный блок надо было глубже, а то 175 рост, сижу отодвинутым, руль максимально на себя, при выходе стойка мешается, ну возможно это я такой. Я вот как то не чувствую, что тайота или мазда для меня лучше, конечно если бы тайота сделала бы такую машину за 600 с таким комфортом и клиренсом и размерами салона, то было бы супер, а пока королла за 700 без мафона бред. Итог: Я доволен покупкой! А именно чувствуешь, что тачка стоит этих денег, когда смотришь на нее, сидишь внутри, идешь! И переплачиваешь по кредиту всего 30 тыс, против 70 флюенс и 100 Дастера. Конечно надежность будем испытывать, но я не разбалован после Шнивы, до сих пор сожусь прислушиваюсь, колеса по пинаю, под днище посмотрю, да на двигло погляжу, жидкости там всякие))

Добавлю. Шумновата передняя подвеска, как то бухает на ямках, но к этому привык и заметил, что бухает на больших ямках, говорят на лансере сильнее, потом при разгоне немного вибрация чувствуется на педали, как будто давишь в полик, а машина немного сопротивляется - это похоже на задушенность Евро. Ездил на дачу по колдоебинам и на рыбалку, клиренс реальный!!!!!! ехал там где видны чирки (кто то цеплялся) я прошел на 2 даже скорость не сбавил. Попробовал с бензом, разницы нет 92 или 95 на усмотрение каждого. Двери нормально закрываются если окошко приоткрыть, герметичность на высоте, только и слышно, как клапана в бампере хлопают. Сиденье - вот как не регулировал, все удобней становится и ни как не настрою на 100%. пока только выше подымаю уже сижу как в джипе)). Сел я за собой, мне показалось, что там удобней чем спереди, пространство огромное, справа сын в кресле сидит. в Шниве он как то объемно сидел, т.е место много занимал, а в пыже, как то мелко выглядит. Багажник блин огромный, там уже шняги накопилось, туда все суешь и суешь, а вытаскивать лень. Вообщем машина норм, накатал 1800км.

[ruslanx]

кстати про сравнение. Пересел я с Шнивы в пыжа - прелесть по всем параметрам. Есть авто партнер типи новый, огромный салон, резвый движек, слабая шумка, но машина класс, есть машина ларгус. Но вот после 408, все эти тачки гавно)) полное это факт как не крути. Парень сель с 2110 в ларгус - кайфует, с логана в партнер - супер! Понимаете о чем я? Тут с чего пересел. Конечно мазда СХ7 супер - но это 2шт пежо в максимале и я бы не сказал что там комфортней. Ох да есть еще каролла за 700тыс голая без музыки, так сравните, потестите с делайте вывод.....

[ruslanx]

сегодня пробег 3056км, лью бенз 95, при запуске бывает обороты завышены и двигатель потряхивает. через 10-15 сек все нормализуется. Расход зависит от манеры езды, вчера ехал как овощ не превышая 2000 оборотов, - расход 7.2-7.6, просто тупо по городу на пятой! Но из потока не выпадал, по трассе 130 идешь с мгновенным расходом 5 литров по прямой. Ну как то так. Кстати закусился с киа спортридж в новом кузове слишком шустро ехал, вообщем сделал я его и еще 10 машин с одним обгоном на скорости 160, т.е машинка оживает резко после 3000 оборотов. Еще раз скажу РЫК двигателя бодрит - для меня это прям таки нравится. Ну вообщем залез под низ там все нормально, только вот зачем глушак среднюю часть сделали круглой не понятно, можно зацепить, но снизу там ничего лишнего все ровно. На скорости если ветер встречный где то посвистывает - не понятно где, мне кажется антена и машина немного уходит, ловить надо - ну это понятно из за чего - клиренс и высота крыши! По дороге на дачу встретил еще 3 пыжа - прям так народ попер, кстати встретил манагера, который мне продал машину на мазде ехал. Еще по полю теперь вдавливаю до 60-70км/ч пофигу (клиринс). При выезде слышны как бухает подвеска, потом видать стойки прокачиваются и все норм. Вот еще парковался у магазина на бардере, как раньше на ниве, причем заднее колесо в отрыв пошло. Еще дополню в этом авто все учтено, все что мне не хватало в 10 авто до этого. Я бы добавил доводчики стекол и парктроника ну и возможно автозапуск (были на нексии) но это вопрос одной сигналки на что денег жалко. По цвету считаю самый идеальный темно серый. Сейчас выбираю резину на зиму что бы дешевле чем в сезон...

[Андрюха]

Еще раз скажу РЫК двигателя бодрит - для меня это прям таки нравится.
Мне тоже нравится...урчит прям как породистый зверь....:)
А в остальном..полностью согласен...у меня все тоже самое...Подвеска по разному себя ведет...пока привыкаю еще...Иногда яму прозеваешь...зажмуришься аж...думаешь сейчас бабахнет!!!!! Нет...проезжает как по ровной дороге...даже не шелохнется....А иногда и не обращаешь особо внимания на ямку...а подвеска может и бахнуть.....

[ss-45]

Про динамику добавлю! Я вот думаю, что 110 для меня было бы маловато. Хотя пробег 1350. рано еще газовать. При наборе, слышу рык движка - бодрит. Стоял у Мака увидел возле выхлопной трубы мокро - конденсат из трубы, похоже надо глушак просверлить (Тема есть уже такая). В целом 120 Аллюр достойный авто - середнячок из 408-ых

Не вздумай ничего сверлить! Это не таз, на тазах сверлили, чтобы не прогнивал, но он всё равно прогнивал, тут нормальный глушак!

[ruslanx]

Странно, даже в руководстве написано что срабатывает 1:8 (фара:ветровое стекло) *PARDON*

Если без ближнего света то ДА, вы верно написали, 1:8. Если с ближним, то каждый раз и еже по два раза лезут и брызгают)) Может у меня такой глюк?

[Андрюха]

Может у меня такой глюк?

У меня тоже самое...так что это не глюк....

[АП-34Б]

У меня, наверное, неправильный пежо. Впрочем, по порядку. Итак, автомобиль произведен в конце марта, а куплен в конце июля того же 2013 года.
1. Машина запускается одинаково хорошо, что после пятиминутной стоянки, что после четырехмесячной (это не экспериментаторский зуд, а вахтовый метод работы). Никаких вмешательств в бортсеть автомобиля не производилось, за исключением установки у ОД простенького парктроника. Даже колхозный провода, болтающиеся от регистратора и радар-детектора, к своему стыду, так и не удосужился запитать от плафона, хотя и несколько раз порывался. Увы, лень-матушка раньше нас родилась. *SORRY* Аккумулятор - L2 640, если верить сервис-боксу, и скорее всего, тот самый пресловутый FIAMM. Стопроцентно утверждать не могу, ибо обслуживание его сводится к заботливой протирке от пыли верхней крышечки. Агрегат сей от сети ни разу не подзаряжался, хотя зарядник «Кедр» катается в багажнике, и всегда готов придти на помощь.
2. Чек ни разу не загорался, двигатель ни разу не чихнул и не дернулся. Моторное масло тоталь 0w30, меняется по сроку, а не по пробегу, раз в год. По сроку через 2 года была заменена и тормозная жидкость. По отзывной компании в прошлом же году был заменен (а скорее всего, заглушен, и поставлен дополнительный) датчик температуры ОЖ, хотя старый ничем себя не скомпрометировал. Поведение двигателя ни на йоту не изменилось. Ни одна лампочка не перегорела! Нигде! Ни одна! Хотя с десяток их ждут своего часа в бардачке, равно как и россыпь разноцветных предохранителей.
Автомобиль реально нравится. Начиная с внешнего вида, и заканчивая посадкой за рулем, интерьер и простор салона, простота и наглядность климатконтроля, нравится управлять им. Машина отнюдь не для светофорных гонок, а для неспешной и вальяжной езды, хотя на трассе тоже не тошнотик. Народ на улице неизменно провожает взглядами, особенно женщины. А супруге очень пришлась по душе подсветка зеркальца в козырьке. Говорит, что скрывает морщины… настоящий француз, дамский угодник. Коллеге и товарищу, владельцу рестайлинговой мазды СХ-5, сильно нравится подсветка земли при открытии двери, ночью видно куда ставить ногу при выходе. У него в автомобиле за 1,3 миллиона, такая фича отсутствует. Как-то он меня спросил, какие мол, косяки выявились за почти 3 года эксплуатации? Я и призадумался… ну, только если придираться:
• не нравится алгоритм кратковременного и постоянного переключения на дальний свет фар. Разница эта заключается в дозировании усилия нажатия рычажка «на себя», и она минимальна. Т.е. не всегда получается моргнуть дальним светом, частенько происходит переключение. На 41-м москвиче эта функция была реализована куда более как удобно.
• правая нога при переходе с газа на тормоз задевает носком что-то там под панелью, при том что размер ее отнюдь не ластоподобный, а всего лишь 43-й… :)
• боковые зеркала зрительно увеличивают расстояние до догоняющих, нужно обязательно смотреть и в центральное, для оценки правильной дистанции, пока не привыкнешь.
Вот собственно и все недочеты, и все они эргономические. Теперь о травмах.
Недостаточно зафиксированная створка ворот при сильном порыве ветра сорвалась со стопора при заезде в гараж – и здравствуй, рихтовка с покраской правой задней двери. Абыдна, да!
При обгоне каравана фур на скорости 120+ внезапно показалась лежащая поперек дороги жердь. Оттормозиться полностью не получилось, а уйти было некуда – палка эта под колесом сыграла, и образовалась трещина в переднем бампере, малозаметная, но все же…
Ну, и неизбежная на дороге дороге случайность – каменюка в лобовик. В плотном потоке, на скорости 66 (на регике потом смотрел), в населенном пункте, от встречного камаза. ОД озвучил сумму -31000 плюс работа, и ждать, пока привезут. Ну уж нафиг, в итоге получилось чуть больше 5 в специализированном автотрейдовском центре. Дело было в Улан-Удэ, ехал как раз в Иркутск, там стекло и поменяли. Поставили китайский XYG. Из минусов – стекло не обогреваемое, и не совпало окошко для VIN'а, который теперь не виден. Из плюсов – явно крепче родного, и синяя полоска поверху как раз в цвет машины.
Ну, и подведу итог: автомобиль эксплуатируется один месяц летом, из него неделя езды на длинные дистанции, порядка 1000 км в сутки, остальное время – короткие поездки по небольшому городку без пробок на короткие дистанции. И зимой, порядка 2 месяцев, при морозах -25 -35, редко до -40, с короткими поездками и стоянками, почти всегда без выключения (бо холодно, зараза). Расход в этом случае по БК достигает 15 – 16 л/100 км. при средней скорости 12 – 15 км/час. Зимой - передняя заглушка и автоодеяло. Остальное время машина стоит. Условия хранения – арендуемый гараж, зимой отапливаемый, даже чересчур, что тоже не есть гуд. Пробег – точно не скажу, порядка 28 тысяч км. Резина летняя - штатный мишлен, зимой – липучки хэнкук на репликовском литье. В общем, как-то так...ю
P.S. Топик писался для темы "Пежо - это жо..., которая закрыта, а новую плодить не стал, благо, нашел подходящую. Нюансы, относящиеся к этому названию, постарался вычистить, но мож чего не углядел, звыняйте.